空压机润滑冷却液分类详解
螺杆空压机冷却液的成分分类等详细解读
螺杆空压机冷却液的成分、分类等具体解读螺杆式空气压缩机冷却液其实就是空压机的润滑油，只是说法一样。
下面简称〃润滑油〃。
空压机油是空压机工作必不行少的，空压机油又叫〃空压机润滑油〃，顾名思义，其中一个主要的作用就是起到润滑机器部件，按不同类型的空压机使用的机油的不一样又分活塞机机油，螺杆机机油和滑片机机油以及离心机机油。
按不同机油的材料不一样又可以分为合成油和矿物油，其中合成油又分成半合成油与全合成油。
空压机油的用途不仅仅只是润滑空压机部件,它还有冷却,密封, 清洁等作用，下面将具体了解空压机油的7大用途及空压机油成分，分类，作用，性能的具体解读！空压机油的7大用途：空压机油用处一：减摩抗磨，降低摩擦阻力以节省能源，削减磨损以延长机械寿命，提高经济效益。
空压机油用处二：冷却，要求随时将摩擦热排出机外。
空压机油用处三：密封，要求防泄漏、防尘、防窜气。
空压机油用处四：清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排解。
空压机油用处五：抗腐蚀防锈，要求爱护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。
空压机油用处六：动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速。
空压机油用处七:应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震等。
空压机油成分：L空压机油成分润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛，用量很大，但有些应用场合则必需使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到快速进展。
矿油基础油由原油提炼而成。
空压机油成分润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸储、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
空压机油矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量煌类和非煌类混合物。
空压机油成分组成一般为烷煌、环烷煌、芳烧、环烷基芳煌以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非煌类化合物。
2、空压机油成分添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油给予新的特别性能，或加强空压机油成分原来具有的某种性能，满意更高。
空调压缩机冷冻油相关知识
空调压缩机冷冻油相关知识一、压缩机冷冻油的作用空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。
其一般作用为：1）润滑作用。
它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2）冷却作用。
它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3）密封作用。
润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4）降低压缩机噪声。
润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。
二、压缩机冷冻油的使用规范1、HFC-134a(R-134a)空调系统及HFC-134a(R-134a)元件只能使用规定冷冻油。
非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化，失效，而可能会导致压缩机出现故障。
2、HFC-134a(R-134a)规定冷冻油可以快速吸收空气中的水分。
请遵守下列操作：－从车上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
－安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。
请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
－只能使用密封储存的规定润滑剂。
使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。
如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
3、不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，内添加过量的冷冻油，同时会影响空调系统的制冷量。
5、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
三、奇瑞汽车空调压缩机应加注的冷冻油牌号及维修时加注量压缩机牌号适用车型制冷剂冷冻油型号系统加注量7v16压缩机风云、旗云、东方之子、瑞虎R-134aPAG105 150mlA TC-086压缩机新旗云R-134aPAG56 120mlV5压缩机东方之子、瑞虎R-134aUCONL488 150mlSP10压缩机QQR-134aPAG105 150mlJS96压缩机QQR-134aRS20 150ml在更换空调零部件时需补充冷冻油,具体补充量如下(参考值):1、更换蒸发器芯总成冷冻油补充量为整个系统加注量的20%;2、更换冷凝器总成、干燥瓶、管路补充量为整个系统加注量的10%;3、重新充注制冷剂冷冻油补充量为整个系统的10%，如补充少量制冷剂可以不需要补充冷冻油；4、更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑系统其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。
常用润滑油分类及其特性
常用润滑油分类及其特性一.润滑剂的分类润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。
根据GB/T498-1987的规定，将润滑剂和有关产品归类为L类产品，因而润滑剂总代号为L，即所有润滑剂代号的第一个字母均为L。
1.液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。
2.半固体润滑剂(润滑脂)：润滑脂在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由基础润滑油和稠化剂按一定的比例稠化而成。
3.固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无机物。
一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。
4.气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。
常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。
二.润滑油润滑油是液体润滑剂，一般是指矿物油与合成油，尤其是矿物润滑油。
目前全世界矿物润滑油的年产量超过20003吨，占润滑剂总产量的95%以上。
润滑油的代号及其意义根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。
类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。
品种是指壳牌润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统;C——齿轮;D——压缩机;E——内燃机;F——定子、轴承、离合器;G——导轮;H——液压系统;M——金属加工;P——风动工具;T——汽轮机;Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。
数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃(有些则是批号，但要注明，否则是指40℃)是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。
空压机润滑油选用要求
空压机润滑油选用要求在压缩机中的润滑油有两个主要作用：一是降低机器的摩擦和磨损；二是起密封、冷却和降低运转噪声的作用。
因此，一个良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要条件。
随着现代科技的不断发展，出现某些特殊型式的压缩机，机械零件之间、转子与壳体间保持一定的间隙而无滑动接触，实现了无油润滑；小型干式螺杆式和滑片式压缩机也可在无润滑条件下工作；在极低温度下（-20℃～-50℃或者更低）工作，或压缩高纯度气体的活塞式压缩机，为防止润滑介质冷凝或润滑溶液混到压缩空气中也可采用无油润滑的方式。
01螺杆式压缩机润滑分类螺杆式压缩机的润滑有干式（无油润滑）和湿式（喷油润滑）两种。
它的摩擦和润滑的主要部位有：阴阳转子（从、主动螺杆）与定子（气缸或机壳），阴阳转子之间及其同步回转齿轮，以及支撑转子回转的外部轴承等。
干式无油螺杆压缩机机壳与转子之间经常保持微小间隙，转子之间可借同步齿轮保持一定间隙，作无接触回转，能够达到无润滑压缩。
而外部轴承和同步齿轮仍需单独油润滑。
喷油式螺杆压缩机及其润滑系统的组成及其原理、喷油量的计算方法：在螺杆开始排气的位置，通过喷油嘴向气室内喷入润滑油，从而使压缩机气室内相对转动的零件得到润滑、冷却和密封。
压缩机排出的气体称为油气混合物，该混合气在油气分离器储气罐中直径较大的油滴（20～50um）首先得到分离，而8um 以下的雾状油气将进一步在精密的油分离器中分离，分离后的油液再经过过滤和冷却，重新被吸入气室。
当然不同形式压缩机中选用的结构零件是不同的，喷油螺杆式压缩机由于其润滑作用，与干式相比可获得较高的效率，并且阳转子可直接驱动阴转子回转，而无需同步齿轮传动，减少驱动零件。
02不同的压缩机类型决定了对不同润滑油类型要求压缩机润滑油的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数（压缩比、排气压力和排气温度等）及其被压缩气体的性质等多种因素。
压缩机油也是一种专用的润滑油，主要用于润滑压缩机内部各摩擦机件。
很多人搞不清楚润滑油是如何分类的
从1983年执行中性油指标，制定了石蜡基SN、中间基ZN、环烷基DN三种中性油标准。
该标准对润滑油基础油质量升级起到很大作用。
为了更好地满足油品调和需要，现修改为五档三类:1、传统溶剂精练矿物油2、加氢裂解矿物油3、加氢异构矿物油（以上三种又统称矿物基础油）4、合成油（PAO，分子为聚α－烯烃）5、其他合成油很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。
润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。
其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。
有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。
对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。
基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。
但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。
发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。
上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。
因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。
因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。
合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。
API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。
常用润滑油基本知识简介
设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。
①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。
润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。
设备的润滑是设备维护的重要环节。
设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。
搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。
②润滑剂的主要作用a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损；b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤；c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物；d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入；e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化；f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用；g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。
③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。
选择油品时应遵循以下原则：a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。
选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。
低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。
b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。
低速重载应考虑油品允许承载的能力。
c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。
空压机的润滑原理及常见润滑方式
空压机的润滑原理及常见润滑方式空压机是一种重要的工业设备，广泛应用于各个行业。
为了保证空压机的稳定运行和延长使用寿命，润滑是至关重要的环节。
本文将介绍空压机的润滑原理以及常见的润滑方式。
一、润滑原理润滑原理是指利用润滑剂在摩擦表面形成润滑膜，减少机械摩擦，降低能量损耗，保护机械零部件的工作表面，减少磨损和损坏。
对于空压机来说，润滑原理是确保空气压缩过程中的摩擦和热量产生的同时，有效降低摩擦磨损和机械部件的温度。
在润滑原理中，润滑剂起着重要的作用。
润滑剂可分为润滑油和润滑脂两种类型。
润滑油往往用于空压机的大型设备，而润滑脂则用于小型的空压机设备。
润滑剂的选择和使用方式直接影响到空压机的润滑效果和使用寿命。
二、常见的润滑方式1. 压力喷射润滑法压力喷射润滑法是在空压机的主轴承或滚动轴承上通过润滑油的喷射形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
该润滑方式适用于高速运转的空压机设备，如离心式空压机。
通过喷油嘴将润滑油直接喷射到摩擦表面上，形成薄膜，可以有效降低摩擦系数，确保机械零部件的正常工作。
2. 沉浸润滑法沉浸润滑法是指将滑动轴承全部或部分浸入润滑油池中，使轴承与润滑油接触，减少磨损和热量。
这种润滑方式适用于低速旋转的轴承和滑动轴承，在操作过程中需要不断补充润滑油，以维持润滑效果。
空压机中的某些小型设备通常采用这种润滑方式。
3. 飞溅润滑法飞溅润滑法是指将润滑油借助装有齿轮的转轴进行润滑。
当转轴转动时，润滑油被齿轮卷起并飞溅到机械零部件表面，形成润滑膜。
这种润滑方式适用于空气压缩机的传动系统，能够有效降低传动部件的摩擦，延长使用寿命。
4. 进口专用外润滑对于一些高速、高负荷运行的大型空压机，为了保证润滑效果和使用寿命，通常需要引入专用润滑系统。
这种润滑系统通过外部专用的润滑装置，将润滑油输送到机械零部件，形成有效的润滑膜。
结论空压机的润滑原理及常见润滑方式对设备的正常运行和使用寿命具有重要的影响。
适当选择和使用合适的润滑方式，加强润滑维护工作，可以有效减少摩擦磨损，降低能量损耗，保护机械设备，延长使用寿命。
润滑剂与润滑油牌号详解.
润滑剂与润滑油牌号详解摘要主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号，以及各组产品的主要性能和用途；并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。
目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求，正确选用所需的润滑剂。
叙词润滑剂分类性能应用0前言随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。
我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。
因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。
本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。
随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。
1润滑剂的分组、命名和代号1987年，我国颁布了GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》，根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。
其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母，见表1。
表1石油产品的总分类由表1可知，润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。
1.1润滑剂的分组及组别代号国家标准GB498—87颁布的同年，我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分：总分组》。
该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。
其组别名称和代号见表2。
GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定而制定，系等效采用ISO6743/0—1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类—第0部分：总分组》，它代替了GB500—65。
制冷系统中制冷剂与润滑油的认识
制冷系统中制冷剂与润滑油的认识一、制冷系统概述制冷系统是指将低温热量从低温区域转移到高温区域的一种装置。
它由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个部分组成。
二、制冷剂的认识1. 制冷剂的种类常见的制冷剂有氟利昂（R22）、环保型氟利昂（R134a）、丙烷（R290）、异丙醇（R1270）等。
2. 制冷剂的性质不同种类的制冷剂具有不同的物理和化学性质，如沸点、密度、热容等。
这些性质直接影响着制冷系统的运行效率和稳定性。
3. 制冷剂对环境的影响部分制冷剂会对臭氧层造成损害，导致全球变暖和气候变化。
因此，现在许多国家已经开始禁止使用含有氯或溴元素的制冷剂。
三、润滑油的认识1. 润滑油在制冷系统中的作用润滑油主要用于保护压缩机内部零件免受磨损和腐蚀，同时还能起到密封和冷却的作用。
2. 润滑油的种类常见的润滑油有矿物油、合成油、聚酯油等。
不同种类的润滑油具有不同的粘度、氧化稳定性和耐高温性能。
3. 润滑油的选择制冷系统使用的润滑油必须与制冷剂相容，并且具有良好的耐高温性能和氧化稳定性。
在选择润滑油时，需要考虑到制冷系统的工作条件和要求。
四、制冷剂与润滑油之间的关系1. 制冷剂对润滑油的影响部分制冷剂会对润滑油产生不良影响，如降低其粘度、加速氧化等。
因此，在选择润滑油时需要考虑到所使用的制冷剂种类。
2. 润滑油对制冷剂的影响部分润滑油会与制冷剂发生反应，导致系统故障或降低其工作效率。
因此，在选择润滑油时需要考虑到所使用的制冷剂种类，并且需要保证润滑油与制冷剂相容。
3. 制冷系统中制冷剂与润滑油的配比制冷系统中制冷剂与润滑油的配比是非常重要的，过多或过少的润滑油都会影响系统的工作效率和稳定性。
因此，在使用制冷系统时需要按照厂家规定的比例进行配比。
五、总结在制冷系统中，制冷剂和润滑油都是非常重要的组成部分。
正确选择和使用它们可以保证系统的高效稳定运行，同时还能减少对环境的影响。
因此，我们应该认真对待这些问题，并且遵循相关规定和标准进行操作。
制冷剂和润滑油
水在R12液体中的溶解度极低，在低温状态下，当制冷剂中水的含量超标时，极易形成冰塞而堵住节流阀或毛细管通道。同时R12含水过多时易生卤氢酸，直接腐蚀金属。一般规定R12的含水量不得超过0.0025%(质量)，故制冷系统管路上必须设置干燥过滤器。 R12的渗透性很强，所以对机器设备管道的密封性要求高。检查R12泄漏常用肥皂水、卤素灯或卤素仪。 R12属于CFC类氟利昂，其对全球环境影响大，泄漏物在大气中的存在寿命长，臭氧层破坏潜在效应ODP高，全球温室潜在效应GWP也较高，属于首先被替代的制冷剂。
R600a最大的缺点是与空气能形成爆炸性的混合物。爆炸极限为1.8％～8.5％(体积)，在生产、维修工艺上必须采取严格的安全操作工艺。 虽然碳氢制冷剂有可燃性，但是要让它产生这种危险的爆燃是需要一定的条件的： 必须是每小时要有将近28.5克的泄漏量，也就是说泄漏量要大到几乎每天都要补充制冷剂的程度才有可能发生燃烧，但一般在使用时，其充注量不会大于450g，正常的泄漏量每年不会超过240克，而且其中还加有容易识别气味的物质； 须有大约460℃的明火源。因此，一般正常使用是相对安全的。
润滑油的种类 目前国产压缩机润滑油分石油部标准(SYB)和企业标准两类。石油部标准有13号、18号、15号、30号、40号五种，其中13号润滑油又有凝点-40℃以下和-25℃两种。凝点-25℃的13号润滑油主要用于蒸发温度较高的冷藏、空调制冷系统。18号润滑油的指标比其他牌号的润滑油要高，主要用于对润滑油要求较高的R12制冷压缩机，对其他制冷剂的压缩机也适用。 不同型号的润滑油不能混合使用，但可以代用，代用原则是高牌号可以替代低牌号使用。
氟利昂制冷剂中的CFC类，我国已限期在2006年底停止使用。因此，目前生产的电冰箱中的制冷剂已基本全部由R12改为R600a。
机械加工冷却液的种类
机械加工冷却液的种类
机械加工冷却液是一种用于机械加工过程中降低热量和增加切
削润滑的液体。
机械加工冷却液的种类有很多，下面介绍几种常用的： 1. 普通切削液
普通切削液是最基本的机械加工冷却液，通常由水和油混合而成。
它具有良好的冷却和润滑性能，适用于大多数机械加工工艺。
2. 合成切削液
合成切削液是由化学合成的原材料制成的，通常不含矿物油或动植物油。
它具有优异的润滑性能和高温稳定性，适用于高速、高温、高压等复杂的机械加工工艺。
3. 纳米切削液
纳米切削液是一种由纳米颗粒制成的高科技切削液。
它具有优异的润滑性能和高温稳定性，能够有效地降低热量和摩擦，使机械加工效果更加精细和高效。
4. 硬脂酸切削液
硬脂酸切削液是由硬脂酸和润滑剂混合而成的机械加工冷却液。
它具有良好的润滑性能和抗腐蚀性能，适用于铝合金、铜合金等易腐蚀材料的加工。
以上是几种常用的机械加工冷却液种类，选择合适的冷却液可以提高机械加工的效率和品质，同时也能延长机械设备的使用寿命。
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产品使用说明
1. 适用于多种品牌喷油螺杆压缩机。
2. 使用条件：排气压力<=16 Bar。
3. 在排气温度<100度条件下，使用寿命承诺不低于4000小时。
在排气温度<90度条件下，使用寿命承诺不低于6000小时。
4. 和其他油品不可混用，替换时，将原系统的残油排放干净，并建议进行系统油洗。
5. 处理使用过的油品，请送至指定的回收点，不可将其排入下水道、土壤或水中。
产品描述
艾德玛（上海）贸易有限公司。
ISO14001机床用冷却液
关于机床用冷却液冷却液起相当大的作用，最基本的要求是提高加工精度、减少刀具砂轮的磨损，同时还必须具有防锈性、防霉性、清洗性，现在又增加了环保性――不伤害皮肤、无有毒、有害添加剂(如亚硝酸盐、硝酸盐、毒性较强的杀菌剂等)、不含矿物油等。
目前国内使用的机加工冷却液大致分为三类:第一类为传统的完全水溶型冷却液(含大量的亚硝酸盐)、乳化液或叫肥皂水(含大量的机油及亚硝酸盐等)及矿物油和动植物油;这一类冷却液主要是成本低，润滑性能差。
第二类为国外进口冷却液，有完全水溶型、乳化型和油基三种，这一类冷却液使用效果较好，但成本较高。
第三类是国内近几年开发的新型冷却液，具有国外产品同等的性能，环保性好。
这一类冷却液价格适中，特别适合于配套设施好的磨床、加工中心、大型机加工设备。
水基冷却液在机加工过程中主要存在的问题是:1、易变质;2、防锈性差;3、清洗性差。
(油基冷却液一般用于加工精度更高，加工量小的机床上，一般比较稳定。
) 以上问题产生的原因主要有如下几种:1.加工设备本身的问题:如磨削加工过程中，在没有排屑系统时，铁屑悬浮于溶液中，加工设备有很多死角，循环系统设计不合理，药槽不易清理等，都容易造成循环系统冷却液易变质，防锈性下降。
一台好的设备应具有设计合理的排屑沉淀系统、药液循环系统和易于移动的药液槽。
2.冷却液内杀菌剂直接影响使用寿命，杀菌剂量太多时会伤害皮肤，应具有无毒害、稳定、杀菌效果好、易分解等性能，同样条件下含矿物油多的冷却液易变质，变质后的冷却液PH值下降，防锈性降低，在PH值下降不多的情况下，冷却液变质一般都是由于配槽前清洗杀菌没做好引起的。
一般说来，有机物含量越多，水基冷却液越易于变质，完全为无机物的冷却液使用寿命最长。
目前，高性能的完全无机物冷却液尚未开发出来，普通加工机床使用较多。
3.防锈性是冷却液的另一个重要指标，不仅零件不应在短时间生锈，机床也不能生锈。
防锈时间冬季干燥天气为3天以上，夏季为2天以上;周转时间长时必须浸水基防锈剂或脱水防锈油，工件叠放或加工后零件湿度高时，防锈时间会缩短。
螺杆空压机高级冷却液用途
螺杆空压机高级冷却液用途螺杆空压机是一种常见的工业设备，用于产生高压空气和供应给各种工业设备和工艺。
在空压机的正常运行过程中，会产生大量的热量，如果不能有效地冷却空压机，就会导致机器过热，从而影响其性能和寿命。
因此，冷却系统在螺杆空压机中扮演着非常重要的角色。
高级冷却液是螺杆空压机冷却系统中不可或缺的一部分，其作用主要有以下几个方面：1. 散热：冷却液通过循环流动，带走空压机产生的热量。
当空气被压缩时，会产生大量的热量，如果不及时散热，就会对机器造成损害。
高级冷却液具有良好的散热性能，可以有效地将热量从空压机中带走，保持机器在适宜的工作温度范围内。
2. 保护机器：螺杆空压机内部的零部件在工作时会产生摩擦和磨损，如果温度过高，就会加速零部件的磨损，降低机器的使用寿命。
高级冷却液可以有效地降低机器的工作温度，减缓零部件的磨损速度，延长机器的使用寿命。
3. 维持空气质量：在冷却过程中，高级冷却液还可以有效地去除空气中的杂质和水分，保持空气的质量和干燥度。
这对于需要高纯度空气的工业生产过程尤为重要。
干燥的空气可以避免管道和设备的生锈和腐蚀，保证生产过程的稳定性和可靠性。
4. 提高工作效率：通过保持机器在适宜的工作温度范围内，高级冷却液可以帮助空压机实现更高的工作效率。
相比过热状态下的空压机，其压缩空气的能力更强，能够提供更稳定和高质量的压缩空气。
从以上几点可以看出，高级冷却液在螺杆空压机中的作用非常重要，它直接影响到空压机的性能和使用寿命。
因此，在使用和维护空压机时，必须要时刻关注冷却液的状态和性能，确保其能够发挥最佳的作用。
选择合适的高级冷却液也是非常重要的。
一般来说，高级冷却液需要具有良好的热导性能、抗氧化性能和抗腐蚀性能，以保证其在高温高压环境下能够稳定运行，并且不会对机器内部构件造成损害。
此外，高级冷却液还需要具有一定的清洁性能和抗菌性能，以避免在循环过程中产生结垢和细菌滋生，对设备和空气质量造成影响。
润滑油等级分级分类法
润滑油等级分级分类法根据粘度分类，按粘度等级分类法，中东油王IST润滑油可分为单级粘度和复级粘度两种。
单级粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。
但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。
单级粘度润滑油又分为夏季油（即20、30、40、50）和冬季油（既OW、5W、10W、15W、20W、25W）两种。
复级粘度润滑油适用更大温度范围，不仅在低温时有很好的流动性，而且在高温时不会象单级油变的太薄，因此复式粘度的油被大量采用，例如10W/40，作为复式粘度油，W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好，而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好。
润滑油分类润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
其中：1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。
防冻液知识 冷却液知识普及
抗寒能力不够，使冷却系的大循环和节温器会 冻结,但由于它又有一定的抗寒能力，所以不会 冻坏发动机和水箱。当早晨冷车起动时，节温 器被冻结，大循环通道不能及时打开，造成水 温升温快，水温报警灯亮，水箱开锅。当发动 机很热时，节温器就会慢慢解冻，水温也就会 恢复正常。
2012-4-12
3
乙二醇型冷却液的组成
水
• 去离子:比热容大、导热性能好、与乙二醇配比
能使其充分发挥防冻作用
防冻剂
• 乙二醇:优异的降低冰点效果、沸点高、粘度适
中、毒性低
2012二醇型冷却液的组成
添加剂
• 缓蚀剂:防止冷却系统金属腐蚀 • 缓冲剂:保证冷却液有一定的缓冲能力 • 防垢剂:防止水垢沉积 • 消泡剂:消泡 • 着色剂:辨别
级别 -25号 -35号
冰点,℃ 推荐使用范围 ≤-25 ≤-35 长江以北、华北环境最低气温 在-15℃以上的地区均可使用 东北、西北大部分地区及华北 环境最低气温在-25℃以上的 寒冷地区
2012-4-12
技术部
7
冷却系统的污垢
汽车在运行过程中，散热器水管的内部表面逐 渐产生水垢、污泥、油垢及锈蚀产物 害处：使散热条件恶化，并且在某些情况下使 散热器完全堵塞 污垢的种类： 白色或黄白色：碳酸盐和硫酸盐水垢 灰白色：硅酸盐水垢 棕褐色：以氧化铁为主夹杂其他盐类 黑色：油垢（油冷器或气缸垫发生故障的车辆）
使用无机盐作为防冻剂
• 氯化钙、氯化镁、三氯化铁、氯化钠等中负离
子对铸铁、钢和黄铜具有严重的腐蚀性
•
使用有机醇作为防冻剂 甲醇毒性很大、沸点低、挥发性高
• 乙醇沸点低、挥发性高 • 甘油沸点高、粘度大,不利于散热,并且在加热
冷却液的分类
冷却液的分类
1. 水基冷却液：常用的是以水为主要成分，加入一定量的乙二醇、甘油等缓蚀剂及添加剂，适用于大多数环境温度下。
2. 有机酸冷却液：有机酸冷却液是以有机酸为主要成分，缓蚀性能好，适用于高温下运行的发动机和重载设备。
3. 硅酸盐冷却液：硅酸盐冷却液是以硅酸盐、有机酸及缓蚀剂为主要成分，能适应高温、高压下的发动机。
4. 无水冷却液：无水冷却液是不含水分的冷却液，其运行温度高达400℃，适用于高温加热条件下的冷却。
5. 氨制冷剂：氨制冷剂是用于制冷系统的特殊冷却液。
它的主要成分是氨，并添加了其他辅助成分。
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螺杆空压机油
空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。
空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。
一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506（我国
GB12691参照此标准制定），ISO/DP6521.3（我国GB5904 参照此标准制定）。
基本信息
标准：ISO/DP6521.3
简介
螺杆空气压缩机油
1空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。
空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。
2往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。
3回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAG、中负荷的L－DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH属矿油型，DAJ为合成型。
4空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。
由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。
5合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。
6空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。
因此空压机油必须具有良好的氧化安定性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。
7抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。
油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。
以提高油品的氧化安定性能及稳定性。
8压缩机油粘度选择主要考虑排气压力、其次兼顾压力比和排气温度。
传动机构汽缸部位
活塞力黏度等级KN冬季夏季
排气压力黏度等级MPa冬季夏季
≤3532、4646、68 >3546、6868
≤146、6868 100 1－1068、100100 、150 10－40100 、150 150 、220
9空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、
氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。
10答：目前国内已标准化的往复式空气压缩机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。
回转式空气压缩机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。
11答：国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国
DIN51506(我国GB12691参照此标准制定)，ISO/DP6521.3(我国GB5904 参照此标准制定)。
12答：ISO/DP6743/3将除空气和冷冻剂以外的气体压缩机油按组成和特性分为五种，即DGA(矿油型)、DGB(特定矿油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烃合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA气体压缩机油主要应用在压力小于100×105Pa的N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。
13答：根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用L－DAB 油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常①空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；②水冷活塞式选用68或100号DAA油；③滴油回转式选100、150、220号DAB 或DAC油；④喷油回转式选32 号DAG，DAH或DAJ油。
14答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
①油品已发绿，色号加深4级；
②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15%；④正戊烷不溶物超过0.5%。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为
SH/T0538－93，无锡泵威贸易有限公司提供复盛.寿力.英格索兰.阿特拉斯.康普艾.凌格风.日立.美孚.壳牌.长城.昆仑等。
发展趋势
近年来，我国空压机行业虽以强劲的发展势头维持着产业经济的高增长模式，但产业发展中依然存在一些问题。
随着高压及大型空压机等新品种的研发及市场集中度的逐渐提高，逐步步入了产业发展的
成熟期，市场地位日趋显赫。
受益于宏观调控政策的持续驱动，我国空压机行业在经历了由起步到成长的两个战略性阶段后，已初具规模。
长期以来，空压机在为企业生产制造过程中提供用气动力的同时，也耗费了极大部分的电能，亦被人们成为“电老虎”。
变频空压机作为基于传统空压机而研发的新型节能空压机，可通过变频器控制电机转速，根据客户用气需求量的大小而产气，可有效避免因加卸载而产生的功率耗损。
新型变频空压机不仅能够保证用气的稳定性，还可使生产过程变得更加稳定，在提高产品工艺水平的同时，有效节省所耗费的电能，平均节电率可达到29.5%。
随着市场国际化发展的日趋严峻，外资企业凭借先进的技术水平、创新的发展模式及完善的服务体系占据着我国空压机市场的大部分
份额，并以国内空压机企业薄弱的技术力量为突破点，在高端产品市场占据一定的优势。
与此同时，企业规模小、产业集中度低、高端技术匮乏、低水平产能比重过大、产品同质化严重等国内空压机行业发展弊端的日趋显现，使我国空压机行业不得不进行一场产业革新，以此加快技术研发及产品创新的步伐，从而提高企业自身的市场竞争力。
在以节能环保为经济发展重心的市场背景下，我国空压机行业呈现出新的发展态势，以节能减排为核心的创新产品成为市场的主要需求。
据有关资料显示：2010年我国空压机的市场容量约为200亿元，预计未来仍将保持稳定增长，到2015年市场容量将超过300亿元。
随着化工、冶金、
石油石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。
主要是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。
它是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一样属于化石燃料。
石油主要被用来作为燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。
石油也是许多化学工业产品如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的更多>>
、清洁能源等行业的进一步发展，空压机市场需求潜力巨大。
市场竞争的日益白热化及需求的多样化发展在为我国空压机行业带来
新的挑战的同时，亦成为驱动市场需求量与日俱增的核心因素，变频空压机作为契合当前市场需求的新型产品，必将成为空压机行业集成化、智能化发展的重要基点。
总之，变频空压机的发展前景极为可观，加大以节能环保为核心的空压机技术的拓研，将是产业深层次、多元化发展的最佳切入点。