小桥施工组织设计

清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁

施工组织设计

一、工程概况

本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。

序号

桥

名

交

角

孔径

（n-m）

上

部

构

造

下部

构造

-墩

下部

构造-台

1豆

庄桥北侧桥

9

0º

1-5.5+10+

5.5

现

浇板

板式

墩扩大基

础

埋置式

桥台扩大基

础

2固

城桥东侧桥

9

0º

1-6.5+10+

6.5

现

浇板

板式

墩扩大基

础

埋置式

桥台扩大基

础

3固

城桥西侧桥

9

0º

1-7.5+10+

7.5

现

浇板

板式

墩扩大基

础

埋置式

桥台扩大基

础

1）豆庄桥北侧桥

桥梁全长23.74，跨径为5.5+10+5.5米，正交。上部结构采用5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。

2）固城桥东侧桥

桥梁全长25.74，跨径为6.5+10+6.5米，正交。上部结构采用6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。

3）固城桥西侧桥

桥梁全长27.74，跨径为7.5+10+7.5米，正交。上部结构采用7.5+10+7.5钢筋混凝土现浇板，梁高50cm。桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础采用扩大基础。桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。

二、施工组织机构

本工程属于新建桥梁工程。根据本合同的要求，我单位组织一支队伍开展作业，现场人员：施工人员3人，技术人员5人，钢筋工7人，混凝土工10人，普通工人10人。

三、工期安排

本工程拟定于2017年9 月 6 日开工，2017年10 月26 日完工，总工期为50 天。

四、施工工艺

（一）基坑开挖

土方采用人工配合机械开挖，每边设阶梯状平台，防止塌方。并且开挖基坑的宽度比设计宽度每边大50cm。在机械开挖过程中，测量人员应随时测出标高，在距设计标高20cm处停止开挖，剩余20cm由人工清理，土方堆放在距基坑外100cm。

（二）地基承载力

基坑开挖到设计标高时，要进行地基承载力检测，检查地基承载力是否满足设计需要，如不满足则应进行片石或其他加固处理，直到地基承载力满足设计需要。

（三）台基、台身、台帽等下部构造砼的施工

1、台基、台身施工

1）模板安装：模板采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用对拉螺杆和钢管做加固。保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。

2）测量放样：放出墩台中心点和中心字线，经监理复核无误后进入下道工序。

3）钢筋制作安装：

⑴钢筋应按设计要求进行购货，并按照《公路桥涵施工技术规范》有关要求进行严格验收。钢筋要有出厂合格证，进入施工现场后，按规范要求进行取样做试验，合格后方可使用。

⑵钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时如钢筋与钢筋之间互相干扰，应按构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则施工。钢筋表面应清洁无锈蚀，如有轻微锈蚀，经过除锈后方可使用，严重锈蚀而出现黑斑的钢筋要禁止使用，并要立即清理出场。

⑶钢筋制做时钢筋的几何尺寸必须满足图纸要求，焊接时其焊接长度应符合规范要求，单面焊应为10d（d为钢筋直径），双面焊接应为5d（d为钢筋直径），焊缝要饱满，焊渣要清理干净。

⑷钢筋绑扎时采用绑扎丝全部绑扎，不准花绑的方法，并且钢筋的搭接长度、搭接范围等均要符合设计要求及施工规范规定。

⑸钢筋绑扎完后，钢筋工应自检，自检时应对照图纸逐项检查，合格后请质检员检查，质检员检查无误后再报验监理工程师到工地检查，监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工，并及时办理好隐蔽验收手续。绑扎钢筋：绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证骨架的加工质量和整体性。

⑹钢筋安装时应在钢筋和模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开。混凝土保护层厚度应符合设计要求。

(7)按照设计要求根据《城市桥梁抗震设计规范》1、桥墩主筋不得再潜在塑性铰区域（墩底2m范围内）进行连接。2、采取适当措施防止桥梁落梁，如设置防震挡块等措施。3、矩形箍筋应有135度弯钩，并伸入核心混凝土内6d以上。

4）安装模板：钢筋绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用模板专用脱模剂，不准用废机油代替。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg的垂球调整模板的竖直度，误差小于1％，模板外侧尺寸符合设计图纸要求。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

5）砼：此次工程混凝土采用商品混凝土，使用有合格资质的商混站，施工时根据设计要求的混凝土强度等级、结构使用年限以及环境类别等，参照《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07-01-2006）的有关要求，选用混凝土的技术指标。

6）砼的运输：砼运输采用砼运输车运送砼，在运输过程中应保持砼的均匀性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。砼运输车从装料到运输途中至浇筑过程中始终处于搅拌状态。

7）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇注，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，，高度超过2米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振，振捣过程中与侧模保持50-100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板，钢筋及预埋件。振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。

2、台帽施工要点：

1）安装模板：模板安装应符合规范，安装完成后，进行检测，外观尺寸、位置、高程均无误后，进行下道工序。

2）绑扎钢筋：要求同墩台身，应特别注意预埋孔及预埋件的设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。

3）砼浇注：要求基本同墩台身，特别应注意的是，浇筑砼时，应派测量人员随时观测支架的变形情况，及时消除施工隐患。

（四）现浇板的施工

1、模板安装：模板采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用对拉螺杆和钢管做加