公路运输枢纽

一、公路运输枢纽：是指具有一定的旅客流量，货物流量，车辆流量及可获信息流量，办理旅客和货物的发送、中转、到达、从初、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线公路交汇处，由多个公路运输站场及其衔接与配套设施，设备构成。

公路运输站场定义：是以设施、场地及配套设备为依托，提供公路运输服务、运输组织、中转换乘、装卸储运、信息服务、综合物流、辅助服务的场所。

二者关系：

1.公路运输站场是组成公路运输枢纽的基本要素：是公路运输枢纽提供基本服务的依托。

2.公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式：公路运输枢纽将多个站场有机联系起来，使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域的整个“面”上。

二、公路运输枢纽的类别：

按枢纽等级分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽和地域性枢纽4种。

按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽3类。

三、公路运输枢纽的功能：

1.公路运输枢纽结构优化功能：在公路运输系统内部，各公路运输站场不再是单独运作的个体，它作为组成要素同其他站场共同构成公路运输战场系统。

2.公路运输网络道德衔接功能：根据公路运输活动需要，通过公路运输枢纽把不同线路、不同组织方式的旅客及货物运输活动链接起来，保障运输生产过程的连续、畅通。

3.城市交通环境改善功能：一方面减少过境车辆进入市区，另一方面改变公路客货流在城市中的传统集散方式，从而达到缓解交通压力，减少环境污染的目的。

4.公路运输产业结构优化功能：公路运输枢纽吸引多种运输生产要素聚集，有利于推进运输生产的规模化组织和专业化分工，从而提高运输生产效率。

四、汽车客运站级别划分：根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客流量等因素，车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。

一级车站，10000人次以上，5000人次以上，3000人次以上。二级车站，5000，3000，2000。三级，2000。四级，300。五级，300以下。简易车站。

五、公路运输站场基本功能：

1.汽车客运站的基本功能

运输服务：售票、行包拖取、候车、问询、小件寄存、广播通信、检票、安检。

运输组织：运输生产组织；客流组织；运力组织；运行组织。

中转换乘：配备相应的场站设施，确保旅客安全、迅速、方便、经济地完成换乘作业。

装卸储运：行包的储存、保管及装卸搬运作业。

通信信息：通过信息传递与交换设备，使全国公路客运站场形成网络。

辅助服务：人员食宿娱乐购物，车辆停放检测维修。

2.汽车货运站的基本功能

运输服务：货物受理、仓储、保管、盘点、出库入库、装卸搬运。

运输组织：运输生产组织；货流组织；运力组织；运行组织。

中转换装：为货物中转和因储运需要而进行的换装提供方便。

装卸储运：仓储、保管、包装服务，集疏运的装卸搬运作业。

综合物流服务：通信信息：辅助服务：

六、公路运输枢纽与站场发展环境：

1.经济全球化为公路运输业机器基础设施带来的需求压力与发展契机

2.国民经济持续快速增长使运输需求持续旺盛，对公路运输基础设施共计能力，布局和结构提出新的要求

3.区域经济特色日益突出，经济增长模式和方式的转变，对公路运输基础设施的规划，建设和发展提出了新的要求

4.产业庄毅和产业升级对公路运输业基础设施的布局及规模提出新的要求恶化任务

5.国民价值意识的改变促使以“快捷舒适安全经济”为主要特征的客货运输迅速崛起

6.社会形态的改变要求运输站场的规划建设必须考虑多方面的因素

7.科技应用环境的变化

8.公路运输数你发展必须统筹协调枢纽与经济社会，区域之间，枢纽与资源，枢纽与自然环境的和谐发展

9.全面建设小康社会和社会主义新农村要求加快农村地区客货运站场建设进程

公路运输枢纽与站场发展趋势：总趋势是服务设施网络化，经济管理信息化，生产经济集约化，服务质量规范化；以运输服务开发为龙头，以促进经济社会发展为目标，以崭新的服务方式和内容，满足运输市场的多云需求，提高运输企业和全社会的经济效益。

1.基础设施建设向规模和质量并重发展，追求全寿命周期成本最低

2.公路运输基础设施布局，向均衡化方向调整

3.公路运输枢纽结构向合理化方向调整，公路运输战场向专门化和大中小并举方向发展

4.站场服务向规范化，优质化，人性化方向发展

5.资源利用向节约型方向发展

七、公路运输枢纽布局规划调查：范围包括所研究区域内的整体区域，同时包括辖区主要城市的市区范围的经济、社会与交通运输现状及其相关规划。

1.社会经济调查；

2.交通运输网调查；

3.交通运输枢纽调查。

公路运输枢纽总体规划调查：

1.客运枢纽规划调查：经济社会；交通运输；运输站场；交通基础设施调查。

2.货运枢纽规划调查：同上。

3.环境现状：气象资料；环境空气；环境噪声；环境保护目的。

八、公路运输枢纽功能结构设计：

1.生产服务系统：包括站房、仓库、货场、停车场站必要的装卸装备和车辆。

2.运营管理系统：拥有运输市场管理、组织多种运输方式联运、开展运输代理等职责。

3.智能信息系统：包括通信系统和管理信息系统。

4.辅助服务系统：运输生产辅助服务；旅客、车主、货主运输辅助服务；生活辅助服务；安全保障系统。

九、汽车客运站选址条件：

1.站址应纳入所在城市的总体规划，合理布局。

2.便于旅客集散和换乘，尽可能的节省旅客出行时间和费用。

3.与城市道路、城市公交及其他运输方式站场衔接良好。

4.具备必要工程、地质条件，站址地形平坦或略有坡度。

5.具备足够场地，以利于旅客、车辆集散，并能满足车站建设需要。

6.尽量避免与住宅区、学校、医院等区域相距过近，避开危险品、有毒物品污染区。

7.旅游景区客运站尽量靠近风景区，同时应注意保护名胜古迹原有面貌。

8.大城市应根据城市人口分布及公共交通合理分片设置站点。

十、汽车客运站设施构成：

1.生产设施：站前广场；站房；发车位；停车场。

2.生产辅助设施：包括维修车间、洗车台、油库、配电室、锅炉房等。

3.生活服务设施：包括司乘公寓、单身职工宿舍、职工食堂、浴室等。

十一、集装箱装卸工艺方案：