第二章 第二节铁路车站[47页]

5．车站标记
⑴站界
为保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接 的区间应有明确界限。在单线铁路上，车站界限（即站 界）以两端进站信号机柱中心线为界，外方是区间，内 方则属车站。在复线铁路上，站界按上下行正线分别确 定，即进站一端以进站信号机柱中心线为界，出站一端 以站界标中心线为界。
c)站界标示
1.中间站的作业与设备
中间站设备
⑴运转设备：包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别 用于接发列车、进行调车和货物装卸作业。 ⑵客运设备：包括旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、 旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等。 ⑶货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机 械等。 ⑷信号及通信设备：包括出站信号机、调车信号机等。 此外，某些中间站还设有机车整备设备和列车检查设备等。
⑶股道和道岔编号
②道岔编号方法 用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号，上行列车到达一 端用双数，下行列车到达一端用单数。 站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的 分界线。 每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联 动道岔，应编为连续的单数或双数。 当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道 岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位 数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
一、概述
第三节 铁路车站
1、车站概念
车站：把设有必要的配线及客货运设施，办理与列车运行相 关工作并面向社会提供客货运输服务的分界点称之为车站。
站间区间：车站与车站之间 的线段叫站间区间。
所间区间：把相邻两线路所 之间或车站与线路所之间的 线段叫所间区间。
闭塞分区：把自动闭塞区段 上通过色灯信号机之间的线 段叫闭塞分区。
3．车站分类
⑴根据车站客货运量和技术作业量大小以及在政治、经济及铁 路网上的地位，车站分为六个等级，即特等站、一、二、三、 四、五等站。例如，北京站、上海站、郑州站是特等站。
a)北京客运站
b) 芬河铁路货运站
c) 郑州北货运编组站
3．车站分类
⑵按业务性质不同，车站可以分为客运站、货运站和客货运 站。
3．车站分类
⑶按技术作业和设备不同，车站可以分为中间站、区段站和 编组站。
3．车站分类 ⑷按布置图型不同，车站可分为通过式、尽头式和混合式。
4．车站线路
（1）正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
（2）站线：
①到发线，用于接发旅客列车与货物列车的线路。 ②调车线，用于车列解体和编组并存放车辆，也称为编组线。 ③牵出线，是指设在调车场(或中间站)一端或两端，并与到发线 相连接专供列车解体、编组及转线等牵出车辆使用的线路。 ④货物线，用于站内专门办理货物装卸作业的货车停留线路。 ⑤站内指定用途的其他线路，主要有机车走行线、机待线、车 辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
2．会让站和越行站
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理 少量的客货运业务。 会让站应铺设到发线、旅客乘降设备，并设置信号及通信设备、 技术办公用房，但没有专门的货运设备。 在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列 车互相交会，叫做会车； 先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或 到达本站停车后先开，叫做越行。
⑵警冲标
警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中 间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
a)示意图
b）警冲标实物
⑶股道和道岔编号
①股道编号方法 站内正线用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、 2、 3…）。 a)单线铁路：从站舍一侧开始向外顺序编号；位于站舍左、右或后方 的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正线顺序 编号（先主后次）。 b) 双线铁路：在双线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用 双数，从正线向外顺序编号。
6．车站机构
铁路车站执行站长负责制， 具体组织机构和定员依车站 等级和工作量确定。 值班主任是车站一个班工作 的组织者和领导者，负责组 织全班职工完成规定生产任 务。 车站调度员是车站调车工作 领导人，负责组织和指挥车 站调车活动以实现班计划。 车站接发列车工作，由车站 值班员统一指挥。 车站货运工作由车站货运值 班员指挥。 客运工作由客运值班员指挥。
（3）段管线：指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理 的线路。
（4）岔线：指因特殊需要，在区间或站内接轨，通向路内外 单位（厂矿企业、港湾码头、货物仓库以及路内砂石场等）的 专用线路。
（5）特别用途线：指安全线与避难线。
①安全线:为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而 进入其他线路，在支线与正线或到发线衔接处铺设的隔开设备叫 安全线。 ②避难线:为防止在陡长的坡道上因制动失效而失去控制的列车与 其他机车车辆发生冲突或颠覆而设置的隔开设备叫避难线。
越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。
三、区段站
区段站多设在铁路网上机车牵引区段（机车交路）的起点或终 点，是铁路路网上划分牵引区段的地点。与中间站相比，区段 站办理的作业无论从数量上还是种类上都更为繁多，因而其设 备规模通常比中间站多而全。
区段：两相邻技术站（包括区段站和编组站）间的铁路线段通 常称为区段。
2．车站作业
客运作业
售票
行李包裹 运送 旅客
上下车
货运作业
承运 交付 装卸
行车技术作业
列车的接发、 会让与越行
车列的解体 与编组
机车的换挂 与整备
车辆的检查 与修理
a)客运作业——旅客上下车 b)货运作业——货物装卸 c)行车技术作业——列wk.baidu.com接发 d) 行车技术作业——检修
二、中间站
中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通 过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、 会1.中让间和站越的行作，业以与及设客备货运业务。
中间站作业
⑴运转作业：主要包括列车的到发、通过、会让 和越行以及车辆的摘挂作业和货场、专用线取送 车作业； ⑵客运作业：旅客的乘降和行李、包裹的承运、 保管与交付； ⑶货运作业：货物的承运、装卸、保管与交付； ⑷其它作业。