转动小滑板法车削圆锥体
转动小滑板法车外圆锥
转动小滑板法车外圆锥《转动小滑板法车外圆锥》一、教材分析1、教材分析及处理《机械加工技术》以技能训练为主，着重提高学生的操作技能。
在加工锥体的诸多方法中，转动小滑板法应用最为广泛，是本次课的重点和难点。
所以在处理这部分内容时，我制作了课件动画及视频来帮助学生理解，将抽象问题具体化，启发学生发现问题，自主探究得出结论，以此激发学生的求知欲。
2、本次课的重点和难点（1）重点：圆锥小端直径、圆锥半角的计算；转动小滑板车圆锥的方法和步骤。
（2）难点：车削圆锥时小滑板转动角度的控制。
3、教学目标（1）能力目标:会用转动小滑板法车圆锥（2）知识目标:掌握圆锥小端直径、小滑板转动角度的计算掌握转动小滑板车圆锥的方法和步骤。
（3）情感目标:自主学习、协作学习能力。
分析归纳总结知识的能力和解决问题的能力。
二、学情分析：1、授课对象：我校机械加工专业的学生。
2、学生特点：文化基础普遍较差，学习自主性较弱；但活泼好动，喜欢动手，对新事物有探索的热情。
3、学生基础：已掌握了车削台阶轴的相关知识、方法和技能。
三、教法、学法设计：1、教法：行动引导教学法。
即以学生上一任务加工的产品创设情景，在学生已有知识和技能的基础上，启发诱导，激发学习兴趣和求知欲。
2、学法：自主探究学习法。
即通过观察课件动画，问题思考，进行探究性学习，自主分析得出结论，培养学生观察、比较、归纳总结的能力。
四、教学设计：（一）、复习回顾：知识、技能回顾：①刀具、工件的装夹及注意事项。
②车削阶台轴的方法、步骤及注意事项。
③倒角的方法。
（二）、课题引入：前面我们给台阶轴倒角时，采用将方刀架转动45o角的方法，这给我们即将学习锥体加工带来什么启示？(三)、新授内容:1、锥体的特点及应用2、锥度的概念：。
转动小滑板法车削圆锥体
2. 1车刀的种类及选用
• 在机械加工中，常用的金属切削刀具有车刀、孔加工刀具(中心钻、 麻花钻、扩孔钻、铰刀等)、磨削刀具、铣刀和齿轮刀具等。在大批 量生产和加工特殊形状零件时，还经常采用专用刀具、组合刀具和特 殊刀具。在加工过程中，为了保证零件的加工质量、提高生产率和经 济效益，需要恰当合理地选用相应的各种类型刀具。
• (15)在检验锥度正确的前提下，精车外圆锥面; • (16)用套规控制长度(2±1.5) mm
• 2. 2. 3自检与评价
• (1)加工完毕，卸下工件，仔细测量各部分尺寸。对自己的练习件进 行评价(评分标准见表2. 2 )，对出现的质量问题分析原因，并找出改 进措施。
• (2)将工件送交检验后，清点工具，收拾工作场地。
• 车削加工通常都是在车床上进行的，主要用于加工回转表面及其端面。 在加工中一般工件做旋转运动，刀具做纵向和横向进给运动。
• 车刀的种类很多，一般可按用途和结构分类。 • 1.按用途分类 • 车刀按其用途可分为:外圆车刀、内孔车刀、端面车刀、切断车刀、
螺纹车刀等。常用车刀的形式与用途如图2. 2所示。
•
a%—备品的百分率;
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2. 3机械制造工艺规程概述
• b%—废品的百分率。 • 2)生产类型 • 根据产品的大小和特征、生产纲领、批量及其投入生产的连续性，可
分为单件生产、成批生产及大量生产三种生产类型。生产类型和生产 纲领具体划分见表2.5。 • (1)单件生产。单件生产的基本特点是生产的产品种类繁多，每种产 品制造一个或少数几个，而且很少重复生产。例如重型机械产品制造、 大型船舶制造及新产品的试制等都属于单件生产。 • (2)成批生产。成批生产的基本特点是产品的品种多，同一产品均有 一定的数量，能够成批进行生产，生产呈周期性重复。例如，机床、 机车、纺织机械的制造等多属于成批生产。
小滑板车圆锥体转动时锥体长度的控制方法
ａ一 当 界 限量 规 刻 线 或 台阶 中心 离开 工 件 平 Ｌ Ｄ 面 ａ 长度 时 的切 削 深度 ，单 位 ；ｍｍ； 的
ａ２ 圆锥 半角 ，。 ； ／一 Ｃ一 锥 度 。
４ 平 行 四边 形 法
小滑板 锥 度 已调好 ，工 件按 圆锥 大 端直 径 已精 车 好 ，使车 刀 与右 端面 刚 刚接触 ，退 出中滑 板 ，使 车刀 与工件 外 圆离 开 ， 向左 移 动床 鞍 ，移动 的距 离 为锥 体长度 ；然后 床鞍 不动 ，进 给 中滑 板 ，使车 刀 刀尖 刚 好 与工 件 外 圆接 触 工件 外 圆被 滑 出一亮 线 ，
１ 计 算 法
因锥 度 已经 找正 ，精 车外 圆锥 主 要是 提高 工件 的表 面质 量 、控制 圆锥 尺 寸精 度 。 因此 精 车外 圆锥 时用 硬 质 合金 三 角 螺 纹 刀 代 替 ９ 。 外 圆车 刀 车 削 ０
外锥 面 ，车刀 保持 锋利 ，按精 加工 要求 选好 切削用 量 。首先 ，将 刀尖 对准 锥 长控 制线 ，然 后 ，后退 小
亮 线越 浅越 好 ；记 下此 时 中滑板 刻度 值后 ，退 出中 滑 板 ， 再 后 退 小 滑 板 ，使 车 刀 退 至 工 件 右 端 面 右
图 １ 车 外 圆 锥 控 制 尺 寸 的 方 法
侧 ，适 当进 给 中滑 板 ，再进 给 小滑 板 ，车 刀刀尖 开
然后 ，移 动 中 、小滑 板 ，使 刀尖 轻触 工件 圆锥 小 端 外 圆 表 面 后 退 出 ，中滑 板 按 值进 切 ，小滑
小 滑 板 车 圆 锥 体 转 动 时 锥 体 长 度 的 控 制 方 法
转 动小 滑板 车 圆锥 体是 车工 中最 常 见 的车 削椎
３ 用 硬 质 合 金 三 角 螺 纹 刀 法
转动小滑板车莫式圆锥的技巧
照塑：垒：凰转动小滑板车莫式圆锥的技巧张学丰(唐山劳动高级技工学校，河北唐山063000)瞒要]利用百分表控制小滑板车车削圆锥，克服传统车圆锥方法中存在的糟度不高。
调整时问长等钝最。
[关键词]转动小滑板法车圆锥；莫式圆锥；百分表转动小滑板车圆锥是每一个车工必须掌握的基本课题之一。
转动小滑板的刻度值，—般只能精确到半度左右，在分、秒数值上，不可能转得十分精确。
对一些精度值要求较高的锥体工件，需要互相配合的内、外圆锥，直至符合要求的锥度精度为止。
其缺点是加工精度不高，调整小滑板角度的时间长，难以把握角度的分、秒值。
另外在调整车削过程中容易把圆锥车成废品，笔者通过多年的工作经验总结出—种利用百分表控制转动小滑板车圆锥的技巧，此技巧可克服上述弊端。
1工作原理就是利用直角三角形的正切正弦关系原理。
(勾股定理)1)我1门把工件的莫式圆锥锥体断面部分分解成两个三角形和一个长方形(如图1—1所示)。
因为莫式锥的两个三角形是对称相等的。
图1-1大端直径与小端直径之差又等于1m m，两个三角形又都是直角三角形，所以两个三角形的小直角边都等于0．5m m(如图1—2所示)。
又因百分表的表针每转一周为1m m。
下面任取—个三角形为例，将三角形的直角边延长2倍再连接J自谤澶角三角形，这样大三角形与原来的三角形为相似三角形。
根据相似三角形的性质得，大三角形的小直角边等于1m m(如图1—3所示)。
由于在车床上车削圆锥时车刀的运动轨迹与圆锥的素线平行，车刀所走的轨迹就是三角形的斜边，百分表的测量头所走的勒j峦就是三角形的小直角边，尾座套筒的轴线就是另—个三角形的直角边。
由于三角形的两个直角边已知，利用三角形的勾股定理算出斜边。
按给定的每一种莫式圆锥的基本值将锥长扩大2倍，算出斜边边长的长度值，用小滑板刻度盘的刻度值控制斜边的长度值，用百分表的刻度值控制，J、直角边长的长度值，另—个直角边为圆锥的锥长是～定的，这样小滑板旋转的角度就被精确地控制了。
如何用数控机床车圆锥孔？
如何用数控机床车圆锥孔？如何用数控机床车圆锥孔？机床车圆锥孔的方法和技巧有哪些?YJBYS店铺为你整理了相关知识，一起来学习吧!一、机床车圆锥孔机床车圆锥孔比车圆锥体困难，因为车削工件在孔内进行，不易观察，所以要特别小心，为了便于测量，装夹工件时应使锥孔大端直径位置安放在外端。
(一)转动小滑板车圆锥孔1)先用直径小于锥孔小端直径1～2mrn的钻头钻孔(或车孔)。
2)调整小滑板镶条松紧及行程距离。
3)装刀时把车刀严格对准工件中心。
4)转动小滑板角度的方法与车圆锥体相同，但是方向相反，应顺时针方向转过∥2角度进行车削，当锥形塞规能塞进孔的l/2长时，开始进行查，然后根据测量情况，逐步找币小滑新角庸。
(二)移动机床床鞍法根据量出长度n使车刀轻轻接触_T件端面.接着移动小滑板，使车刀离开工件平面一个n的距离，然后移动床鞍使车刀同工件平面接触，这时虽然没有移动中滑板，但车刀已切人一个需要的深度。
(三)切剖用量的选择1)切削速度比车圆锥体时低10%一20%。
2)手动进给量要始终保持均匀，不能有停顿与快慢现象，最后一刀的背吃刀量一般取o 1一o 2曲为宜。
如果在精车钢件时，可加切削液或机油，以减小表面粗糙度值。
(四)皤锥孔的检测1)用锥度界限量规涂色检查，并控制尺寸。
2)根据塞规在孔外的长度。
，确定孔径车削余量，并用中滑板刻度进刀。
(五) 机床车配套圆锥面的方法先把圆锥体车正确，不要变动小滑板角度，只需把内孔刀反装，使切削刃向下(主轴仍正转)，然后车圆锥孔。
(六)注意事项1)粗车时不宜进刀过深，应先粗找正锥度(检查锥形塞规与工件配合是否有间隙)。
2)用塞规涂色检查时，必须注意孔内清洁，转动相隔180。
涂两条显示剂，不超过半圈。
3)取出锥形塞规时应注意安全，不能敲击，以防工件移位。
4)要以锥形塞规上的界限线来控制锥孔尺寸。
5)在精车时可加润滑液，以得到较小的表面粗糙度值。
二、机床圆锥孔在加工直径较小的圆锥时，因为刀杆强度较差，难以达到较高的精度和较小的表面粗糙度值要求，这时可以用锥形刀来加工，用削方法加工的内圆锥精度比车削高，表面粗糙度可达R。
转动小滑板法车削圆锥面
相关公式
锥度公式： C D d L
锥度与圆锥半角的关系：
tan D d C
2 2L 2
近似公式： 28.7 D d 28.7C
2
L
实际应用
根据图样数据求圆锥半角、小端直径：
D Φ31.31
L
C
55 1：19.254
数量 100
(1)
28.7 C 28.7源自11.492
19.254
(2)d D CL 31.311/19.25455
31.31 2.85 28.56
H
车削步骤
1.装夹工件（同轴） 2.车端面（等高）
3.松开两个螺母。
a
4.确定小滑板的旋转方向。
5.计算并确定的圆锥半角(α/2) 6.将螺母锁紧。 7.车锥面
8. 进行检测并分析圆锥角的大小
注意事项
⒈同轴。 ⒉等高。 ⒊调整小滑板导轨与镶条的配合间隙。 ⒋清除螺母附近的铁屑。 ⒌调整小滑板方向及其转角。 ⒍两手均匀摇动小滑板。
车削原理车削圆锥体时车刀的运动方向应既不平行于工件的轴线也不垂直于工件的轴线而是于工件的轴线相交成一个角度及将小滑板转到与工件轴心线成2的角度
加工
a/2
车削原理
车削圆锥体时，车刀的运动方向应 既不平行于工件的轴线，也不 垂直于工件的轴线，而是于工件的轴线相交成一个角度，及将小滑 板转到与工件轴心线成α/2的角度。
教师演示与学生操作
课堂小结
• 检测并点评学生工件。 • 车削过程中有哪些注意？
布置作业
• 1、用万能角度尺检测锥度大小时，若发现 锥度的小端透光，大端不透光，则小滑板 应向哪个方向调整？
• 2、车削锥面时，为什么不可以采用自动走 刀？
车削加工技术模块五 车削圆锥面
将游标万能角度尺的直尺与直角尺卸下，用基 尺与尺身的测量面可测量230°～320°之间的角 度，如图5-23所示。
图5-23 230°～320°之间角度的测量方法
2.用角度样板检测 角度样板属于专用量具，用于成批和大量生产。 如图5-24所示为用角度样板检测锥齿轮坯角度的情 况。 用角度样板检测快捷方便，但精度较低，且不 能测得实际的角度值。
1.用游标万能角度尺检测 ⑴游标万能角度尺的结构 游标万能角度尺的 结构如图5-20所示。
图5-20 游标万能角度尺 1-尺身 2-直角尺 3-游标 4-锁紧装置 5-基尺 6-直尺 7-卡块
⑵游标万能角度尺的刻线原理 分度值为2′的 游标万能角度尺的扇形板上刻有120格刻线，间隔为 1°。游标上刻有30格刻线，对应扇形板上的度数为 29°，则游标上每格度数为29°/30=58′。所以， 扇形板与游标每格相差的度数为1°-58′=2′。
图5-9 用游标万能角度尺检测圆锥角
③用角度样板透光检测圆锥角的方法如图5-10所 示。
⑹找正小滑板转角后，粗车圆锥面，留精车余 量0.5～1mm。
图5-10 用角度样板检测圆锥角
7.精车外圆锥面 小滑板转角调整准确后，精车外圆锥面主要是 提高零件的表面质量和控制外圆锥面的尺寸精度。 因此，精车外圆锥面时，车刀必须锋利、耐磨，进 给必须均匀、连续。
⑶游标万能角度尺的使用及读数方法 ①使用前应检查零位。 ②测量时，应使游标万能角度尺的两个测量
面与被测件表面在全长上保持良好接触，然后拧 紧锁紧装置上的螺母并进行读数。
③游标万能角度尺的读数方法和游标卡尺相 似，先从尺身上读出游标零线前的整度数，再从 游标上读出角度中“分”的数值，两者相加就是 被测零件的角度值，如图5-21所示。
车外圆锥面
5 车外圆锥面5.1 任务布置如图所示，本任务是用转动小滑板法车外圆锥。
零件材料为45钢，毛坯规格为Ф45m m×100mm。
5.2 新知识5.2.1 加工方法在车床上车削外圆锥面的方法主要有：转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法和宽刃刀车削法四种。
这里主要讲一下转动小滑板法车外圆锥面的方法。
转动小滑板法：就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件的圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴平面内的素线平行，用双手配合均匀不间断转动小滑板手柄，手动进给车削圆锥面的方法。
5.2.2 尺寸标注车外圆锥面时图纸上主要有二种尺寸标注方式：1、定大端、角度和长度（如图1）；2、定大端、锥度和长度（如图2）。
图1 图2锥度和角度换算公式：tanα/2=C/2；式中α/2——圆锥半角；C——锥度。
5.2.3 加工工艺5.2.3.1 定大端、角度和长度的加工工艺1、加工外圆到大端尺寸，用刻痕法标记长度。
2、用板手将小滑板下面转盘上的两个（或四个）螺母松开。
3、将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件的圆锥半角α/2转动一个角度。
4、用板手将小滑板下面转盘上的两个（或四个）螺母按对角依次拧紧。
（图5）拍照5、粗车外圆锥面，中途进行测量，微调小滑板角度，保证圆锥角度正确。
保留精加工余量0.5~1mm。
检测方法后面再讲。
6、精加工如图1圆锥时，先用刀尖对准刻痕，记下中滑板刻度值。
然后大滑板不动，中滑板退出，移动小滑板到端面。
再移动中滑板到记下的刻度值，小滑板进给加工。
图1 图67、精加工如图6圆锥时，先用刀尖对准刻痕，小滑板进给加工到台阶面。
5.2.3.2 定大端、锥度和长度的加工工艺基本与定大端、角度和长度的加工方法相同，其中第3点要把锥度换算成角度，第5点要保证圆锥锥度正确。
5.2.4 测量方法测量圆锥常用的量具有：套规、样板、万能角度尺。
5.2.4.1 套规检测方法：1、粗测用估计法将套规轻轻套在工件上，用手捏住套规左、右两端分别上下摆动，应均无间隙。
用转动小滑板法车削外圆锥
此外一些常用配合锥面的锥度也已标准化，称为专用 Байду номын сангаас准圆锥锥度。
圆锥车削的常用方法
一、转动小滑板法（现在较常用的车学方法）
特点：1、可以车出各种角度的内外圆 锥，适用范围广。
2、操作简便，能保证一定的 车削精度。
配合特点：1、当圆锥角α<3°时，内外圆锥的配合能够 传递很大的扭矩，在机械工业中广泛采用。
2、拆装方便，多次拆装仍能保持精确的定心作用 。
一、基本知识：
1、圆锥 以直角三角形的一条直角边所在直线为旋转轴，其余两边 旋转形成的面所围成的旋转体叫做圆锥。该直角边叫圆锥的轴 。
2、圆台 以直角梯形垂直于底边的腰所在直线为旋转轴，其余各边旋 转而形成的曲面所围成的几何体叫做圆台．旋转轴叫做圆台的轴．
圆锥的基本参数（见图3）
• 1)圆锥半角 • 2)最大圆锥直径D • 3）最小圆锥直径d • 4）圆锥长度L • 5）锥度C
圆锥的各部分尺寸计算
• 1）圆锥半角与其他三个参数的关系：
• C=
Dd L
• tan= Dd
2L
• D=d+2Ltan
• d=D-2Ltan
• L= Dd
2tan 2
3、只能手动进给，劳动强度 大，但不易保证表面质量。
4、受行程限制只能加工锥面 不长的工件。
二、偏移尾座法
特点：1、适宜于加工锥度较小精度不高， 锥体较长的工件。
2、可以纵向机动进给车削,因此 工件表面质量较好. 、
3、易造成顶尖和中心孔的不均 匀磨损.
三、仿形法和宽刃刀车削法。
转动小滑板法车外圆锥
车锥面常用的四种方法
车锥面常用的四种方法
车锥面的方法有四种，分别是转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。
下面是对这四种方法的介绍：
- 转动小拖板法（小刀架转位法）：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α），再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。
此法操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面，但受小刀架行程的限制，不能加工较长的锥面，且需要手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6μm。
适用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。
- 偏移尾架法：尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。
底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。
当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。
此法适用于加工锥面斜角α<8°的锥面。
- 靠尺法：适用于车削圆锥斜面<12°的内外长锥面，主要用于大批量生产。
- 宽刀法：适用于批量生产中，加工较短的内外锥面。
不同的车锥面方法有不同的特点和应用场景，你可以根据实际需求选择合适的方法。
浅谈转动小滑板加工锥体快捷方法
浅谈转动小滑板加工锥体快捷方法【摘要】回转小滑板刀架加工锥形零部件是普通车床车削圆锥工件最常用的方法为了提高普通车床利用小滑板转动角度车削锥体工件及相互配合锥体的精度质量及工作效率。
本文从以下几个方面论述一下该工艺的技术要点。
【关键词】锥体工件回转刀台同心度圆锥零件在我国机械行业中应用非常之广泛，主要用于一些定位配合件，密封件以及工具配合联接件等等，随着数控技术的发展与运用锥体工件的加工精度有了很大的提高，但是数控加工技术并没有普及，大部分精度较高的部件都是由精度较高的磨床完成，但是基础加工必须由普通车床来加工的普通车床加工锥体工件。
根据圆锥角度的大小和长度在普车上一般有四种加工方法：（1）宽刀刃切削法，一般加工一些锥度短的工件。
（2）仿形切削法，一般加工一些批量生产的工件。
（3）偏移尾座法，这种方法通常加工一些锥度特长小刀架回转行程无法加工的零件。
（4）转动小滑板车削锥体方法，这是最常用的方法。
一、圆锥体长度的控制由于圆锥体母线与零件的轴线不是平行关系所以就影响了圆锥的长度测量在具体车削过程中，长度的尺寸也很难控制。
圆锥体的各要素关系式是：K=大径D—小径d/长度L，圆锥半角的正切值，tgA=k/2,那么转动小滑板切削锥体时它的转动角度是锥角的1/2假如：锥角是10度30分那么它的转动角度就应该是5度15分所以当转动角度一定时大径D与小径之差就决定了圆锥长度，车削过程中，刀具从小径端运动到大径端的切削过程中，机床的中滑板没有移动也就是说任何一个长度的圆锥体在切削过程中刀具在大端和小端的时候中滑板刻度值是不变的，根据这一点我们在圆锥车削过程中采用一种快捷方式来控制长度。
（1）根据图纸要求长度从小头对刀并记住中滑板刻度，对刀后在车削圆锥体全过程不能再动大滑板位置，最好将大滑板固定，可用扳手将大滑板固定螺钉锁紧。
（2）利用小刀架和中滑板退刀进刀，中滑板刻度到第一步对刀时的刻度处车削圆锥就达到图纸要求的长度，该方法特点是方便快捷很适合精度不高的批量生产。
转动小滑板车削圆锥子(曾秋云)
转动小滑板法车削圆锥
说课人：曾秋云
内容
说教材 说教学方法
说学法
说教学程序
说板书
说教材
一 二 三
教材的地位与作用 教学目标 教学重点、难点
说教材
教材地位与作用
一 课程地位：是依托数控车工工艺的需求，培养学生学
习能力、思考能力、解决问题能力，为数控专业需求和岗
预习课
合作探究 在这个过程中，小组内交流探讨，小组间交流 互动，老师深入到各个小组中指导与监督。
（合作探究是学生之间自我相互学习的过程，一 定要有讨论环节，并且有团队合作的精神。）
预习课
课堂总结 就本任务活动目标的达成以及学生的表现情 况进行总结。 （让学生了解下自己的学习情况，以求讲授课中 得到解决。）
预习课
布置作业 整理预习笔记，熟练记忆操作步骤，复习巩固 所需知识，为展示课作准备。 （通过预习课的学习及目标的出示，让学生在讲授 课中得到更好的学习效果。）
说教学程序
讲授课
导 入 新 课
明 确 任 务
教 师 示 范
实 例 展 示
总 结 反 馈
布 置 作 业
讲授课
导入新课 创设情境 ，展示图片，引入学习内容。 动画1.ppt （根据前面学生的预习课，结合现在的图片，有 目标性的情景设定，引入知识重点。）
说教材
教学目标
知识教学目标
能力教学目标 素质教育目标
知识教学目标
理解转动小滑板车削圆锥的工作原理；
掌握三角函数的定义及求值；
理解圆锥的各部分名称并掌握圆锥中的相 关尺寸计算。
能力教学目标
培养学生在学习中学会沟通与互助，与人 协作的综合能力； 通过组员共同学习及合作的锻炼，提高学 生的团结互助及解决问题的能力。
转动小滑板车圆锥的方法——曾文
本节课复习内容
2）圆锥半角a/2的的计算：
上式中：
L
C
α —— 圆锥角；
D-d
D ——圆锥大端直径；
D
d ——圆锥小端直径； L ——锥体长度； C ——圆锥体的锥度 α /2 ——圆锥半角 （即小滑板转动的角
d
本节课复习内容
3）圆锥半角a/2的近似计算公式： α/2≈28.7°×（D-d)/L≈ 28.7°×C
只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制；
缺点
因受小滑板行程限制，只能加工锥面不长的工件。
d
2、转动小滑板车圆锥容易产生的问题及注意事项 ： ① 车刀必须对准工件旋转中心，避免产生双曲线 误差； 双曲线误差
② 小滑板不宜过松，应两手握小滑板手柄并均匀移动小滑 板，以防工件表面车削痕迹粗细不一； ③ 粗车时，进刀量不宜过大，应先找正锥度，一般稍大于
难点解析： 若小滑板转动角度不精确（略大或略小），加工结果会怎样？
L
略 大 于 a/2 略 小 于 a/2
β
L
D
d
a
D
d
a
β
播放动画
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车大。
结论：圆锥大端直径D会被车小。
粗车时小滑板转动的角度应略大于α/2，但不能小于 操作谨记： α/2。转角偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度 尺寸。要逐步找正。
七、学生实习阶段：
操作注意事项：
【课后作业2】
已知零件图样及技术要求，采用转动小滑板法车圆锥，试计算锥 体小端直径d及圆锥半角a/2，编写加工工艺，为后续实训做准备。
八、拓展
车配套圆锥面的方法
如果要加工配套圆锥表面，可先转动小滑板车好外圆锥面，然
转动小滑板法车内锥孔
任务二：转动小滑板法车内锥孔任务描述：车圆锥孔比外圆锥复杂，车削工作在孔内进行，不易观察。
为了便于测量装夹时应使锥孔大端直径的位置在外端。
其车削方法与车外圆锥基本相同，只是转动的方向相反，切削速度选择比车削外圆锥要低。
任务要求：1、掌握内圆锥的车削加工方法。
2、合理选择切削用量。
任务实施：车圆锥孔比外圆锥复杂，车削工作在孔内进行，不易观察。
为了便于测量装夹时应使锥孔大端直径的位置在外端。
一、相关工艺知识1、转动小滑板车锥孔的方法1)车刀装夹要求车刀刀尖要对准工件中心，刀柄伸出的长度应保证工件切削行程的需要，刀柄与锥孔周围要留有一定的退刀量。
2)转动小滑板的方法与车外圆锥相同，只是方向相反，顺时针转动工件圆锥半角a/2.同时调整好小滑板镶条的松紧及行程距离。
3)粗车内圆锥面(1) 钻孔用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻孔。
(2) 粗车内锥面方法与车外圆锥一样，车削至锥形塞规能塞进工件孔约1/2长度时，用涂色法检查锥孔角度，根据擦痕情况调整小滑板转动的角度逐步调整将角度找正并留精车余量。
塞规4) 精车内锥面 精车内锥控制尺寸的方法与精车外锥相同，也可以用计算法（图1）或移动床鞍法（图2）确定a p 值。
2、切削用量的选择1) 切削速度比车外圆锥面时低10%～20%。
2) 手动进给要始终保持均匀，不能停顿与快慢不均匀的现象。
最后一刀的背吃刀量a p 一般取0.1～0.2mm 为宜。
3) 精车钢件时，可以加切削液或润滑油，以减少表面粗糙度Ra 值，提高表面质量。
3、车配套圆锥面的方法 先转动小滑板加工外圆锥面，不变动小滑板的角图1 计算法 塞规移动小滑板 移动溜板 2、车刀离开工件距离a 3、车刀接触工件塞规 1、测出余下尺寸 工件 图2 移动车鞍法度，将内锥车刀反装，使切削刃向下，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。
（如下图所示）车配套圆锥面的方法二、内锥车削训练按下图要求完成零件的加工1.刀具刃磨、工量具准备2.工件安装夹毛坯伸出20mm找正，粗车Φ42×6 mm的夹位。
用转动小滑板法车削外圆锥
精车： 1、要求—精车外圆锥面主要是提高工件 的表面质量和控制外圆锥面的尺寸精度。 因此，精车外圆锥面时，车刀必须锋利、 耐磨、进给必须均匀、连续。 2、步骤—提高主轴转速，把中滑板刻 度进给到x，用双手均匀摇动小滑板到b点。 退出车刀，精车完成。
车削加工中需要注意的几个问题
1、车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心， 否则车出的圆锥素线不是直线，而是双曲 线。 2、转动小滑板时必须尽量保持速度均匀，否 则不能保证工件的表面粗糙度。 3、车削前调整小滑板镶条的松紧，不能过松 或过紧。
3、圆锥和圆台的关系
4、锥度：锥度是指圆锥的底面直径与锥体高度之比，如果是圆台，则为上、下两 底圆的直径差与锥台高度之比值。
公式：C=D-d／L D—大端直径。 d—小端直径。 L—最大圆锥直径和最小圆锥直 径的轴向距离，也就是圆锥长度。
5、圆锥半角：通过圆锥轴线的截面内 两条素线之间夹角的一半。（α/2）车 圆锥时小滑板转过的就是一个圆锥半 角。
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车削练习
1、教师操作示范，学生观摩 、教师操作示范， 2、学生分散练习，教师巡回指导 、学生分散练习， 3、归纳总结，针对学生练习情况进行对比分 、归纳总结， 析。
一、基本知识： 基本知识
1、圆锥 以直角三角形 直角三角形的一条直角边所在直线为旋转轴，其余两边 直角三角形 旋转形成的面所围成的旋转体叫做圆锥。该直角边叫圆锥的轴 。 轴
2、圆台 以直角梯形 梯形垂直于底边的腰所在直线为旋转轴，其余各边旋 梯形 转而形成的曲面所围成的几何体叫做圆台 圆台．旋转轴叫做圆台的轴 圆台的轴． 圆台 圆台的轴
圆锥的标准化
为了使用方便和降低生产成本，常用的工具、刀具 上的工具圆锥都标准化了。圆锥的各部分尺寸，可 按照规定的几个号码来制造。使用时只要号码相同， 就能互换。 常用的标准化圆锥有两种： 莫式圆锥—是机器制造业中应用得最广泛的一种圆 锥，分7个号：0、1、2、3、4、5、6，最小的是0 号，最大的是6号。号数不同，圆锥角和尺寸不同。 米制圆锥—有4、6、80、120、160、200七个号码。 它的号码是指大端直径，锥度不变1：20。 此外一些常用配合锥面的锥度也已标准化，称为专用 标准圆锥锥度。
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• 2. 1车刀的种类及选用 • 2. 2转动小滑板法车削圆锥体 • 2. 3机械制造工艺规程概述
2. 1车刀的种类及选用
• 在机械加工中，常用的金属切削刀具有车刀、孔加工刀具(中心钻、 麻花钻、扩孔钻、铰刀等)、磨削刀具、铣刀和齿轮刀具等。在大批 量生产和加工特殊形状零件时，还经常采用专用刀具、组合刀具和特 殊刀具。在加工过程中，为了保证零件的加工质量、提高生产率和经 济效益，需要恰当合理地选用相应的各种类型刀具。
• (6)夹住
mm外圆，伸出长度大于85 mm，车端面，保证总长
128 mm ;
• (7)车外圆cb32 mm，长85 mm;
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2. 2转动小滑板法车削圆锥体
• (8)调整小滑板间隙，通过转动小滑板前后螺钉，移动小滑板内的斜 铁，增大或减小小滑板与导轨的间隙;
• (9)小滑板间隙应适当。小滑板间隙太大，易出现锥度超差;小滑板间 隙太小，手动进给强度大，进给速度不宜控制，影响表面粗糙度。要 求小滑板移动灵活、均匀;
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2. 3机械制造工艺规程概述
• 对一次安装中连续进行的若干个相同的工步，例如图2. 8所示零件上 四个科5 mm孔的钻削，可写成一个工步—钻4x科5 mm孔。
• 为了提高生产率，用几把刀具同时加工几个表面的工步，称为复合工 步，如图2. 9所示。在工艺文件上，复合工步应视为一个工步。
• (2)选切削速度v} = 80~150 m/min，进给量f = 0. 15 ~ 0. 35 mm/r， 车端面，端面车平即可;
• (3)粗、精车外圆
mm至尺寸，长度大于43 mm，表面粗糙度达
到图样要求;
• (4)用25 ~ 50 mm的千分尺检测 围内;
mm外圆，控制尺寸在公差范
• (5)倒角C2;
• 2. 2. 2操作过程
• 车圆锥时，车刀刀尖必须对准工件轴线，否则会出现双曲线误差，造 成废品。
• 1.转动小滑板法车削外圆锥面时确定小滑板转动角度的方法
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2. 2转动小滑板法车削圆锥体
• 根据工件图样选择相应的公式计算出圆锥半角 ，圆锥半角 即是 小滑板应转动的角度。用扳手将小滑板下面的转盘螺母松开，把转盘 转至需要的圆锥半角 。当刻度与基准零线对齐后将转盘螺母锁 紧·圆锥半角 的值通常不是整数，其小数部分用口测估计，大致对 准后再通过试车逐步找正。小滑板转动的角度值可以大于计算值的 10‘~20'，但不能小于计算值，角度偏小会使圆锥素线车长而难以修 正圆锥长度尺寸。
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2. 3机械制造工艺规程概述
• 2. 3. 1生产过程认知
• 1.生产过程 • 在机械制造中，将原材料转变为成品的过程称为生产过程。它主要包
括:原材料的运输和保管，生产和技术准备工作，毛坯制造、零件的 机械加工、特种加工、热处理和表面处理，部件和产品的装配、调整、 检验、试验、涂漆和包装等。 • 2.工艺过程及其组成 • 1)工艺过程 • 改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半 成品的过程称为工艺过程，它是生产过程中的主要部分。采用机械加 工的方法，直接改变毛坯的形状、
• (10)小滑板逆时针转动1029'15"; • (11)粗车外圆锥面，找正圆锥角度; • (12)首先在工件表面顺着圆锥素线薄而均匀地涂上周向均等的三条显
示剂(印油或红丹粉和机油的调和物等); • (13)用标准莫氏4号套规检测，手握套规轻轻地套在工件上，稍加轴
向推力，并将套规转动半圈;
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• (15)在检验锥度正确的前提下，精车外圆锥面; • (16)用套规控制长度(2±1.5) mm
• 2. 2. 3自检与评价
• (1)加工完毕，卸下工件，仔细测量各部分尺寸。对自己的练习件进 行评价(评分标准见表2. 2 )，对出现的质量问题分析原因，并找出改 进措施。
• (2)将工件送交检验后，清点工具，收拾工作场地。
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2. 3机械制造工艺规程概述
• 尺寸和表面质量等，使其成为零件的全过程称为机械加工工艺过程。 装配工艺过程是把零件及部件按一定的技术要求装配成合格产品的过 程。
• 2)机械加工工艺过程的组成 • 机械加工工艺过程是由一个或若干个按顺序排列的工序所组成的。工
序是工艺过程的基本组成部分，又是生产计划、质量检验、经济核算 的基本单元，也是确定设备负荷、配备工人，安排作业及工具数量等 的依据。每个工序又可分为若干个安装、工位、工步和走刀。 • (1)工序。 • 工序是一个(或一组)工人，在一个工作地对一个(或同时对几个)工件 进行加工所连续完成的那一部分工艺过程。区分工序的主要依据是工 作地(设备)、加工对象(工件)是否变动以及加工是否连续完成。如果 其中之一有变动或加工不是连续完成，则应划分为另一道工序。
• 机夹车刀设计时必须从结构上保证刀片夹固可靠，刀片重磨后应可调 整尺寸，有时还应考虑断屑的要求。常用的刀片夹紧方式有上压式和 侧压式两种。
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2. 1车刀的种类及选用
• (4)可转位车刀。如图2. 4所示，可转位车刀是将可转位刀片用机械夹 固的方法装夹在特制刀杆上的一种车刀，它由刀片、刀垫、刀柄及刀 杆、螺钉等元件组成。刀片上压制出断屑槽，周边经过精磨，刃口磨 钝后可方便地转位换刃，不需重磨就可使新的切削刃投入使用，只有 当全部切削刃都用钝后才需更换新刀片。
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2. 2转动小滑板法车削圆锥体
• 图2. 1所示为一莫氏锥棒零件图样(零件材料为45钢)，毛坯尺寸小50 mm x 131 mm
• 本任务是要在CA6140型车床上完成该零件的加工。
• 2. 2. 1操作准备
• 准备好刀具材料为YT15的900外圆车பைடு நூலகம்、450车刀;需准备的量具为游 标卡尺、千分尺、圆锥套规;需准备的工具为旋具、活扳手、呆扳手、 显示剂等。
序内可以包含一次或几次安装。在表2. 3的工序1和2中都是两次安装， 而在工序3以及表2.4的各道工序中均是一次安装。 • 应该注意，在每一道工序中，应尽量减少工件的安装次数，以免影响 加工精度和增加辅助时间。
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2. 3机械制造工艺规程概述
• (3)工位。 • 工件在一次安装后，在机床上占据的每一个加工位置称为工位。为了
•
a%—备品的百分率;
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2. 3机械制造工艺规程概述
• b%—废品的百分率。 • 2)生产类型 • 根据产品的大小和特征、生产纲领、批量及其投入生产的连续性，可
分为单件生产、成批生产及大量生产三种生产类型。生产类型和生产 纲领具体划分见表2.5。 • (1)单件生产。单件生产的基本特点是生产的产品种类繁多，每种产 品制造一个或少数几个，而且很少重复生产。例如重型机械产品制造、 大型船舶制造及新产品的试制等都属于单件生产。 • (2)成批生产。成批生产的基本特点是产品的品种多，同一产品均有 一定的数量，能够成批进行生产，生产呈周期性重复。例如，机床、 机车、纺织机械的制造等多属于成批生产。
品的数量。生产纲领的大小对零件加工过程和生产组织起着重要作用，
它决定了各工序所需专业化和自动化的程度，决定了所应选用的工艺 方法和工艺装备。
• 零件年生产纲领可按下式计算:
•
N=Qn(1+a%+b%)
• 式中N—零件的年生产纲领(件/年);
•
Q—产品的产量(台/年);
•
n—每台产品中该零件的数量(件/台);
• (3)机夹车刀。如图2. 3所示，机夹车刀是指用机械方法定位，夹紧刀 片，通过刀片体外刃磨与安装倾斜后，综合形成刀具角度的车刀。机 夹车刀可用于加工外圆、端面、内孔，车槽、车螺纹等。
• 机夹车刀的优点在于避免焊接引起的缺陷，刀柄能多次使用，刀具 几何参数设计选用灵活。如采用集中刃磨对提高刀具质量、方便管理、 降低刀具费用等方面都有利。
2. 2转动小滑板法车削圆锥体
• (14)取下套规，观察工件表面显示剂擦去的情况。若小端擦着，大端 未擦去，说明圆锥角小了;若大端擦着，小端未擦去，说明圆锥角大 了;若两端显示剂擦去，中间不接触，说明形成了双曲线误差，原因 是车刀刀尖没有对准工件回转轴线，需调整车刀高度;若三条显示剂 全长擦痕均匀，表面圆锥接触良好，说明锥度正确;
• (5)走刀。 • 切削刀具从被加工表面上每切下一层金属层，即为一次走刀，一个工
步可包括一次或几次走刀。
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2. 3机械制造工艺规程概述
• 3.生产纲领和生产类型
• 1)生产纲领
• 生产纲领是指企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。计划 期常定为一年，所以也称为年产量。零件的生产纲领要计入备品和废
刀”，其刃口可磨得较锋利，主要用于小型车床或加工有色金属。 • (2)焊接车刀。它是将一定形状的刀片和刀柄用紫铜或其他焊料通过
镶焊连接成一体的车刀，一般刀片选用硬质合金，刀柄用45钢。
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2. 1车刀的种类及选用
• 焊接车刀结构简单，制造方便，可根据需要刃磨，但其切削性能取 决于工人的刃磨水平，并且焊接时会降低硬质合金硬度，易产生热应 力，严重时会导致硬质合金裂纹，影响刀具寿命。此外，焊接车刀刀 杆不能重复使用，刀片用完后，刀杆也随之报废。 一般车刀，特别是小车刀多为焊接车刀。
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2. 1车刀的种类及选用
• 外圆车刀又分直头和弯头车刀，还常以主偏角的数值来命名，如Kr = 900时称为90。外圆车刀，Kr = 450时称为450外圆车刀。
• 2.按结构分类 • 车刀按结构可分为:整体车刀、焊接车刀、焊接装配车刀、机夹车刀
和可转位车刀等。 • (1)整体车刀。整体车刀用整块高速钢做成长条形状，俗称“白钢