车内外圆锥面
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
加工步骤
1、用三爪自定心卡盘夹持工件毛坯外圆，伸出长度30mm左 右，校正并夹紧，车平端面A，钻中心孔，车外圆表面去黑 皮即可。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
转动小滑板车外圆锥面的特点： 1、能车削圆锥角α较大的圆锥面。 2、能车削整圆锥表面和圆锥孔，应用范围广，且操作简单。 3、在同一工件上车削不同锥角的圆锥面时，调整角度方便。 4、只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度值较难控制度不长的圆锥面。
触面在50%以上。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
二、相关工艺知识
转动小滑板时，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件 的圆锥半角2/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工 圆锥在水平轴平面内的素线平行，用双手配合均匀不间断转 动小滑板手柄，手动进给车削圆锥面的方法，如图5-1所示。
b、车削反外圆锥（又称倒锥）面，小滑板则应顺时针方 向转动。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
3、根据确定的转动角度（α/2）和转动方向转动小滑板至所 需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角α/2刻线对齐，然后锁 紧转盘上的螺母。
4、当圆锥半角α/2不是整数值时，其小数部分用目测的方法 估计，大致对准后再通过试车逐步找正，转动小滑板时，可 以使小滑板转角略大于圆锥半角α/2，但不能小于α/2。转角 偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸，如图5-4所 示。
面时装刀方法相同。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
转动小滑板的方法：
1、用板手将小滑板下面转盘上的两个螺母松开。 2、桉工件上外圆锥面的倒，顺方向确定小滑板的转动方向。
a、车削正外圆锥（又称顺锥）面，即圆锥大端靠近主轴， 小端靠近尾座方向，小滑板应逆时针方向转动，如图5-3 所示。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
一、实习教学要求
1、掌握用偏移尾座的方法加工圆锥面 2、掌握尾座偏移量的计算 3、涂色检查锥体，使接触面在60%左右
二、相关工艺知识
偏移尾座法车削外圆锥面，就是将尾座上层滑板横向偏移一 个距离S，使尾座偏移后，前后两顶尖连线与车床主轴轴线相 交成一个等于圆锥半角α/2的角度，当床鞍带着刀沿着平行于 主轴轴线方向移动切削时，工件就车成一个圆锥体，如图516所示
c)、在转动小拖板时，应稍大于圆锥斜角α，然后逐次校准， 当小拖板角度调整到相差不多时，只须把紧固螺母稍松一些， 用左手大拇指放在小拖板转盘和刻度之间，消除中拖板间隙， 用铜棒轻轻敲击小滑板所需校准的方向，使手指感到转盘的 转动量，这样可较快的校正锥度。
d)、小拖板不宜过松，以防工件表面车削痕迹粗细不一。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
外圆锥的车削方法：
1、粗车外圆锥面： 由于工件采用两顶尖装夹，选择切削用是时应适当降低，粗
车外圆锥面时，可以采用机动进给，粗车圆锥面长度达1/2长 时，须进行。锥度检查，检测圆锥角度是否正确，方法与转 动小滑板法车外圆锥面的检测相同，若锥度C偏大则反向偏 移，微量调整尾座，即减少尾座偏移量S，若锥度C偏小，则 同向偏移，微量调整尾座，即增大了尾座偏移量S，反复试车 调整，直至圆锥角调整正确为止。然后粗车外圆锥面，留精 车余量0.5~1.0mm 2、精车外圆锥面： （1）用计算或移动床鞍法确定切削深度ap （2）用机动进给精车外圆锥面至要求
4、因顶尖在中心孔中上歪斜的，接触有良，所以顶尖中心孔 磨损不均匀。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
工件的装夹：
1、调整尾座在车床上的位置，使前后两顶尖间的距离为 工件总长，此时尾座套筒伸出尾座的长度应小于套筒总长 的1/2
2、工件两端中心孔内加基黄油脂，装鸡心夹头，将工件 装夹在两顶尖间，松紧程度以手能轻轻拨转工件且工件无 轴向蹿动为宜。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
偏移尾座车外圆锥面的特点：
1、适宜于加工体度小精度不高，锥体较长的工件受尾座移量 的限制，不能加工锥度大的工件
2、可以用纵向机动进给车削，使加或表面刀纹均匀，表面粗 糙度值小，表面质量较好。，
3、由于工件需用两顶尖装夹，因此不能车削整锥体也不能车 削圆锥孔
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
小滑板镶的调整： 车削外圆锥面前，应检查和调整小滑板导轨与镶条间的配合
间隙。 配合间隙调得过紧，手动进给费力，小滑板移动不均匀。 配合间隙调得过松，则小滑板间隙太大，车削时刀纹时深时
浅。 配合间隙调得应合适，过紧或过松都会使车出的锥面表面粗
车削常用的标准锥度（一般用途和特殊用途）圆锥时，小滑 板转动角度参见表5-1和表5-2。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
车刀的装夹：
1、工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合。 2、车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心，否则车出的圆
锥素线不是直线，而是双曲线。 3、车刀的装夹方法及车刀尖对准工件回转中心的方法与车端
糙度值增大，且圆锥的素线不直。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
1、车刀必须对准工件旋转中心，壁免产生双曲线误差，可通 过把车刀对准实习圆锥体零件端面中心来对刀。
2、单项奖刀刀刃要始终保持锋利，工件表面一刀车出。
a)、应两年复一手握小拖板手柄，均匀移动小拖板。
b)、防止扳手在扳小拖板紧固螺帽时打滑而撞伤手，粗车时， 吃刀量有宜过长，应先校正锥度，以防工件车小而报废，一 般留精余量0.5mm。
第五单元 车内外圆锥面
课题一 转动小滑板车外圆锥面 课题二、偏移尾座车削圆锥面 课题三、车内锥孔
课题一 转动小滑板车外圆锥面
一、实习教学要求
1、了解圆锥体的作用和技术要求 2、掌握转动小拖板车削圆锥体的方法。 3、根据工件的锥度，会计算小拖板的旋转角度 4、掌握锥度检查的方法 a、使用量角器测量锥度的方法 b、使用套规检查锥体的方法。要求在用套规涂色检查时，接
课题二、偏移尾座车削圆锥面
加工步骤
1、用三爪自定心卡盘夹持工件毛坯外圆，伸出长度30mm左 右，校正并夹紧，车平端面A，钻中心孔，车外圆表面去黑 皮即可。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
转动小滑板车外圆锥面的特点： 1、能车削圆锥角α较大的圆锥面。 2、能车削整圆锥表面和圆锥孔，应用范围广，且操作简单。 3、在同一工件上车削不同锥角的圆锥面时，调整角度方便。 4、只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度值较难控制度不长的圆锥面。
触面在50%以上。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
二、相关工艺知识
转动小滑板时，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件 的圆锥半角2/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工 圆锥在水平轴平面内的素线平行，用双手配合均匀不间断转 动小滑板手柄，手动进给车削圆锥面的方法，如图5-1所示。
b、车削反外圆锥（又称倒锥）面，小滑板则应顺时针方 向转动。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
3、根据确定的转动角度（α/2）和转动方向转动小滑板至所 需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角α/2刻线对齐，然后锁 紧转盘上的螺母。
4、当圆锥半角α/2不是整数值时，其小数部分用目测的方法 估计，大致对准后再通过试车逐步找正，转动小滑板时，可 以使小滑板转角略大于圆锥半角α/2，但不能小于α/2。转角 偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸，如图5-4所 示。
面时装刀方法相同。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
转动小滑板的方法：
1、用板手将小滑板下面转盘上的两个螺母松开。 2、桉工件上外圆锥面的倒，顺方向确定小滑板的转动方向。
a、车削正外圆锥（又称顺锥）面，即圆锥大端靠近主轴， 小端靠近尾座方向，小滑板应逆时针方向转动，如图5-3 所示。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
一、实习教学要求
1、掌握用偏移尾座的方法加工圆锥面 2、掌握尾座偏移量的计算 3、涂色检查锥体，使接触面在60%左右
二、相关工艺知识
偏移尾座法车削外圆锥面，就是将尾座上层滑板横向偏移一 个距离S，使尾座偏移后，前后两顶尖连线与车床主轴轴线相 交成一个等于圆锥半角α/2的角度，当床鞍带着刀沿着平行于 主轴轴线方向移动切削时，工件就车成一个圆锥体，如图516所示
c)、在转动小拖板时，应稍大于圆锥斜角α，然后逐次校准， 当小拖板角度调整到相差不多时，只须把紧固螺母稍松一些， 用左手大拇指放在小拖板转盘和刻度之间，消除中拖板间隙， 用铜棒轻轻敲击小滑板所需校准的方向，使手指感到转盘的 转动量，这样可较快的校正锥度。
d)、小拖板不宜过松，以防工件表面车削痕迹粗细不一。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
外圆锥的车削方法：
1、粗车外圆锥面： 由于工件采用两顶尖装夹，选择切削用是时应适当降低，粗
车外圆锥面时，可以采用机动进给，粗车圆锥面长度达1/2长 时，须进行。锥度检查，检测圆锥角度是否正确，方法与转 动小滑板法车外圆锥面的检测相同，若锥度C偏大则反向偏 移，微量调整尾座，即减少尾座偏移量S，若锥度C偏小，则 同向偏移，微量调整尾座，即增大了尾座偏移量S，反复试车 调整，直至圆锥角调整正确为止。然后粗车外圆锥面，留精 车余量0.5~1.0mm 2、精车外圆锥面： （1）用计算或移动床鞍法确定切削深度ap （2）用机动进给精车外圆锥面至要求
4、因顶尖在中心孔中上歪斜的，接触有良，所以顶尖中心孔 磨损不均匀。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
工件的装夹：
1、调整尾座在车床上的位置，使前后两顶尖间的距离为 工件总长，此时尾座套筒伸出尾座的长度应小于套筒总长 的1/2
2、工件两端中心孔内加基黄油脂，装鸡心夹头，将工件 装夹在两顶尖间，松紧程度以手能轻轻拨转工件且工件无 轴向蹿动为宜。
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课题二、偏移尾座车削圆锥面
偏移尾座车外圆锥面的特点：
1、适宜于加工体度小精度不高，锥体较长的工件受尾座移量 的限制，不能加工锥度大的工件
2、可以用纵向机动进给车削，使加或表面刀纹均匀，表面粗 糙度值小，表面质量较好。，
3、由于工件需用两顶尖装夹，因此不能车削整锥体也不能车 削圆锥孔
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
小滑板镶的调整： 车削外圆锥面前，应检查和调整小滑板导轨与镶条间的配合
间隙。 配合间隙调得过紧，手动进给费力，小滑板移动不均匀。 配合间隙调得过松，则小滑板间隙太大，车削时刀纹时深时
浅。 配合间隙调得应合适，过紧或过松都会使车出的锥面表面粗
车削常用的标准锥度（一般用途和特殊用途）圆锥时，小滑 板转动角度参见表5-1和表5-2。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
车刀的装夹：
1、工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合。 2、车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心，否则车出的圆
锥素线不是直线，而是双曲线。 3、车刀的装夹方法及车刀尖对准工件回转中心的方法与车端
糙度值增大，且圆锥的素线不直。
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课题一 转动小滑板车外圆锥面
1、车刀必须对准工件旋转中心，壁免产生双曲线误差，可通 过把车刀对准实习圆锥体零件端面中心来对刀。
2、单项奖刀刀刃要始终保持锋利，工件表面一刀车出。
a)、应两年复一手握小拖板手柄，均匀移动小拖板。
b)、防止扳手在扳小拖板紧固螺帽时打滑而撞伤手，粗车时， 吃刀量有宜过长，应先校正锥度，以防工件车小而报废，一 般留精余量0.5mm。
第五单元 车内外圆锥面
课题一 转动小滑板车外圆锥面 课题二、偏移尾座车削圆锥面 课题三、车内锥孔
课题一 转动小滑板车外圆锥面
一、实习教学要求
1、了解圆锥体的作用和技术要求 2、掌握转动小拖板车削圆锥体的方法。 3、根据工件的锥度，会计算小拖板的旋转角度 4、掌握锥度检查的方法 a、使用量角器测量锥度的方法 b、使用套规检查锥体的方法。要求在用套规涂色检查时，接