气缸磨损检测评分标准
气缸磨损的检测
实训三、气缸磨损的检测一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。
2、掌握内径百分表的使用方法。
3、掌握外径千分尺的使用方法。
4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。
二、实训仪器设备1、丰田5AFE发动机气缸体5个。
2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各五套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。
气缸磨损的检测(1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。
即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部l0mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。
(2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、图1 气缸内径测量部位圆柱度误差两个指标衡量。
轿车采用标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来衡量。
(3)测量气缸的方法：①气缸圆度的测量：选择合适的测杆，并使其压缩1—2mm以留出测量余量。
将测杆伸入气缸中，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。
用量缸表在部位①向(垂直于曲轴方向)测量，旋转表盘，使“0”刻度对准大表针，然后，将测杆在此横截面上旋转90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1／2即为该缸的圆度误差；②气缸圆柱度的测量：用量缸表在A部位①向测量并找出正确直径位置。
旋转表盘，使“0”刻度对准大指针。
然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度误差；③气缸磨损尺寸的测量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两缸。
测量时，用量缸表在A部位①向测量并找出正确气缸直径的位置。
旋转表盘，使“0”刻度对准大指针，并注意观察小指针所处位置。
取出量缸表，将测杆放置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“0”，且小指针处于原来的位置(在气缸中所指示的位置)。
此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸，按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。
汽缸测量表
发动机气缸测量作业评分表总分100分选手编号: 抽签号: 总分:序号项目配分内容扣分标准扣分原因得分1 准备工作3分工量具准备1、未整理清点工量具扣1分气缸清洁2、未使用抹布清洁待测量气缸，每缸扣1分，共3分。
2 测量气缸直径、估算原修理级别12分气缸直径的测量1、游标卡尺未清洁扣2分（要求测量外径和测量内径两端均应清洁，少一处扣1分）2、游标卡尺未校零扣1分3、未测量气缸未磨损处直径，每个气缸扣1分，共3分。
4、测量方法不正确扣2分（要求横向和纵向均测量）5、气缸未磨损处直径测量数据错误扣2分。
气缸原修理级别估算估算原尺寸或修理级别不正确扣3分3 安装量缸表30分量缸表的清洁和表头活动情况检查1、量缸表各部件未清洁扣2分2、未检查量缸表表头的活动情况扣1分3、未检查量缸表表头表盘活动情况扣1分量缸表组装1、安装量缸表表头方法不正确扣1分2、确定测量尺寸，每误差0.01mm扣3分3、调整垫片的选择不正确扣2分4、调整垫片安装不正确扣2分5、量缸表组装方法不正确扣2分6、表盘未对“0”位扣1分外径千分尺校零1、外径千分尺未清洁扣1分2、外径千分尺未校零扣2分3、未记录外径千分尺校零前读数或记录不正确扣2分（不要求调整）4、外径千分尺校对方法不正确扣2分台虎钳使用1、外径千分尺装到台虎钳上未垫软木或布扣2分2、台虎钳的使用方法不正确扣1分（不允许用手指搅台虎钳旋转手柄）量缸表组装1、调整垫片选择错误扣3分2、量缸表组装方法不正确扣3分（预压量0.5~1mm）3、调整预压量不正确（总预压量1~2mm）扣3分4、未复校量缸表扣2分5、未清洁测量头扣2分4 测量气缸35分测量手法1、测量时手握百分表头处或测杆下端均扣3分2、未握量缸表的手放在气缸体上或做支撑动作扣2分3、不是量缸表的导向端先入气缸扣2分4、量缸表未斜向放入气缸且表头磨擦气缸壁扣3分5、量缸表杆碰撞气缸每次扣3分（本项可倒扣分序号项目配分内容扣分标准扣分原因得分值）气缸测量1、每缸测量上中下三个部位，每个部位测量横向和纵向2个尺寸，每少测一个部位或测量数据错误扣1分，共18分2、测量部位或测量方向不正确每次扣2分（每处）3、测量方法不正确（测杆未垂直等）每次扣3分4、量缸表的摆动方法不正确扣3分5 测量数据记录、圆度圆柱度计算10分测量数据记录1、测量数据与填写不符，每栏各扣2分(可倒扣分)2、测量数据未及时填写扣2分圆度圆柱度计算3、圆度计算错误，每错一个扣3分4、圆柱度计算错误，每缸扣3分5、未分析或未提出修理意见扣3分（本项可倒扣分值）6 文明安全作业10分1、游标卡尺未清洁、未整理扣2分2、量缸表未清洁、未整理、未归位扣2分2、台虎钳未清洁扣1分3、工作台面未整理清洁扣2分4、作业过程中任何部件跌落每次扣3分5、作业完毕未用拖把清洁工作场地地面扣2分6、出现安全隐患，每次扣10分，要重安全隐患裁判有权终止选手比赛。
“气缸盖拆装与检测”评分标准
2013-2014年春季《发动机构造与维修》一体化课程期末考试
“气缸盖平面度的检测”评分标准
姓名：学号：班级：成绩：
序号考核项目配分扣分标准（每项累计扣分不超过配分）得分
1 安全文明否决造成人身、设备重大事故，或恶意顶撞考官、严重扰乱考场秩序，立即终止考试，考试计0 分
2 安全文明生产
与6S
20分
（1）不穿工作服扣 1 分、不穿工作鞋扣 1 分、不戴工作帽扣 1 分
（2）拆装前不检查发动机台架锁止情况（被考官提醒），第次扣3分
（3）工量具与零件混放、或摆放凌乱，每次每处扣1 分
（4）工量具或零件随意摆放在地上，每次扣1 分
（5）油、水洒落在地面或零部件表面未及时清理，每次扣1 分
（6）竣工后未清理工量具，每件扣1 分
（7）竣工后未清理考核场地，扣2 分
（8）不服从考官、出言不逊，每次扣3 分
3 工具准备10分（1）工量具每少准备 1 件扣 1 分（2）工量具选择不当，每次扣 2 分（3）工具、零件落地每次扣2 分
4 气缸盖变形的检测50分（1）不能识别零件每个扣2 分（2）检测点不正确每个位置扣1分（3）量具未清洁扣1分
（4）厚薄规使用不规范扣2分
（5）数据测量不正确每个测点扣1分（6）最终结果不正确扣2分
（7）不能判断检测结果扣4分
5 结果记录10分（1）维修记录字迹潦草扣2分（2）填写不完整，每项扣1分
6 时间管理10分（1）时间：5分钟，实际用时：（2）每超时1分钟扣2分，扣完为止
7 合计100 分。
气缸磨损的检验
实训项目2：气缸磨损的检验一、实训目的1、掌握检验气缸磨损工具的使用方法。
2、掌握气缸磨损量的检验方法。
3、掌握气缸磨损的规律。
能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。
二、实训的重点和难点1、了解量缸表的基本结构和工作原理，掌握量缸表的使用方法。
2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。
3、掌握气缸圆度，圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。
三、实训量具、工具、设备气缸磨损的检验量具、工具、设备四、实训技术标准及要求衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值（桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm，丰田8A轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm），作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。
五、实训注意事项1.气缸体不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。
2.清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击，以免造成变形或损坏。
3.用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。
4.清洗用燃油溅到地面上要及时清洁，以免因地面湿滑而造成人身伤害。
5.游标卡尺，外径千分尺，内径百分表要轻拿轻放，小心掉到地上摔坏。
六、实训操作步骤（一）预处理1.清洁气缸（1）用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。
（2）用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。
（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。
（4）用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。
（5）将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。
（6）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。
2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。
（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。
（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。
（二）测量（1）先把百分表1装在尺杆2的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。
量缸表的正确使用及气缸磨损的测量
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气缸修理尺寸选择的方法
• 先算出磨损最大气缸的最大磨损直径，再加上加工 余量的数值，然后选取与此数值相适应的一级修理 尺寸。即：磨损最大气缸的最大磨损直径加上加工 余量。
• 加工余量的大小应根据设备的精密度要求和技术工 人的水平来确定。在保证加工精度和粗糙度的前提 下应尽可能小些，一般为0.10~0.20mm。
• 选择同级别修理尺寸的活塞与之相配。同一台发动 机的多个气缸应采用同一级别的修理尺。
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线保持垂直，才能测量准确。当前后摆
动量缸表表针指示到最小数字时，即表
示活动可测编辑杆ppt已垂直于气缸轴线。
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步骤3 读数
• 百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为 0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
• 测量时，表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径在 增大；表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径在减 小。
• 若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值 中加上或减去1 mm。
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步骤4 记录数据
• 将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向
和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向
上、中、下取三个位置，共测六个数值。
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检验部位
1缸
2缸
3缸
4缸
纵向 上
横向
纵向 中
横向
纵向 下
横向
圆度
圆柱度
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圆度、圆柱度误差及最大磨损量的计算
1. 圆度误差：被测气缸同一横截面上不同方向 测得的最大与最小直径差值的一半即为该横
截面的圆度误差。三个横截面中最大的圆度 误差即为该缸的圆度误差。
气缸磨损检测
一、如何量？
校正量缸表
标准缸径
读数方法
二：测量什么地方
Hale Waihona Puke 圆度=(同一截面上的最大直径-最小直径)/2 圆柱度=(不同截面上的最大直径-最小直径)/2
三、数据如何处理 修理尺寸
+0.25mm +0.5mm
+0.75mm
有些车型没有修理尺寸，需要更换汽缸套进行修复。
项目二：气缸磨损的检测
情境导入 车型：桑塔纳时代超人，AJR发动机，手动； 行驶里程：31万公里； 出厂时间：2003年1月。 故障现象： 1、冒蓝烟 2、金属敲击声 3、动力明显不足 4、机油消耗量大
故障分析
通过缸压测量发现缸压不足，前期检修已经排除
气门和气门导管的因素，本次维修任务主要针对曲 柄连杆机构中的气缸磨损进行检测。
带图 汽车维修高级工实操试题(量缸检测)及评分标准
准考证号: 单位: 姓名:成绩:国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题（普通桑塔纳发动机气缸维修标准圆度误差０、050mm、圆柱度误差0、175mm) 评审员: 评分人:操作流程、评分标准试题名称: 量缸检测工艺量缸检测工艺(发动机气缸磨损程度与圆度、圆柱度得检测及其修理尺寸）得确定 (以普通桑塔纳发动机为例)一、准备测量量具与使用工具（１０分)１、劳保穿戴整齐并戴好手套,对作业场进行3S2、选取工具及量具,并检查性能就是否完好3、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净,进行外观检、查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等。
二、测量工作(８0分)1、选择量缸表接杆与安装量缸表。
(1)先用游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数8１mm,可选用７5——10０mm得外径千分尺。
（2)将千分尺开到标准尺寸得位置,并把千分尺固定在台钳上。
(3)选用合适得测杆装上,并把量缸表装在测杆孔内,见表针摆动即可。
并把百分表表面与活劫测杆同一方向然后锁紧百分表(4)根据气缸标准内径选择合适得接杆。
2、量缸表测量前调校（有两种方法)（１)将量缸表得测杆伸入到气缸得上部,末磨损处旋出接杆,见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
(2）或将装好时量缸表直接插入气缸上部末磨损处,旋出接杆见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
３、测量（1)根据气缸得磨损特点,在气缸磨损最大处,将百分表大指针调零,并在离气缸项约１0一20 mm进行分上,中,下相互9０度垂直测量六次。
(2)并将各测量数值计算各气缸得磨损值。
一般气缸得圆度同一截面计算磨损不能超过０、05ｍm圆柱度磨损不能超过0、17５ｍｍ。
4、确定修理尺寸（1)如发动机机圆度超过0、0５ｍm圆柱度超过０、175mm，加镗、研磨余量0、1０mm ——0、20ｍm为确定修理尺寸。
（２)每次气缸大修时都要超过一级修理,一级为＋0、２5mm。
故障用＋0、５0mm起。
(3)如气缸没有超过圆度０、05ｍm,圆柱度0、17５mm得修理尺寸,应不需要镗缸三、测量结束后作业（10分）（1)、对工具与量具进行擦拭,放回原位。
气缸的检测考核标准
气缸的检测考核标准
气缸是汽车发动机中的重要零部件之一，对其进行准确的检测可以保证发动机的正常工作。
下面是气缸的检测考核标准：
1. 外观检测：首先要对气缸进行外观检测，检查是否有裂纹、磨损或者其他损坏情况。
同时，还要检查气缸的尺寸是否符合标准要求。
2. 精度检测：对气缸进行精度检测，主要包括直径、圆度、平面度等方面的测量。
这些参数的精度对发动机的工作性能有重要影响，因此需要保证其符合标准要求。
3. 硬度检测：气缸的硬度会影响发动机的寿命和耐久性。
通过硬度测试仪对气缸进行硬度检测，确保其硬度符合标准要求。
4. 气密性测试：对气缸进行气密性测试，检查是否有泄气情况。
泄气会导致发动机的动力下降以及燃油消耗增加，因此需要保证气缸的气密性。
5. 表面处理：对气缸表面进行处理，以确保其光滑度和平整度。
表面处理可以提高气缸与活塞的密封性，减少摩擦和磨损。
6. 涂层检测：对气缸进行涂层检测，确保其涂层的均匀性和质量。
涂层的质量直接影响发动机的燃烧效率和排放性能。
7. 强度测试：对气缸进行强度测试，检查其抗压能力。
气缸在发动机工作过程中承受着很大的压力，因此需要保证其强度符
合标准要求。
8. 摩擦测试：对气缸进行摩擦测试，检查其与活塞的摩擦情况。
过高的摩擦会导致发动机功率下降和磨损加剧，因此需要保证摩擦系数在正常范围内。
以上是气缸的检测考核标准，通过对气缸的准确检测可以保证发动机的正常工作，提高其性能和寿命。
同时，还可以减少故障和维修成本，提高汽车的使用寿命和可靠性。
气缸磨损的测量要求
气缸磨损的测量
◆二、测量流程 1）解体发动机，清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
气缸磨损的测量
2）量具准备
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的测量
3）测量操作
（1）对游标卡尺进行清洁和校零，估测缸径 大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
（9）填写作业表.
（10）整理并清洁工量具.
气缸磨损的测量
◆三、测量结果的分析
当气缸磨损量在修理尺寸范围内 时，则四个气缸要重新镗缸；必要时更 换气缸套，甚至气缸体。
气缸磨损的测量
AJR发动机标准缸径82.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm ①圆度值（0.050mm） ②圆柱度值(0.175mm)
• 发动机气缸磨损程度是衡量发动机 是否需要大修的重要依据之一，也 是影响发动机动力性、经济性的主 要原因之一。
• 因此，发动机气缸磨损测量是本 课程的教学重点之一，也是汽车 维修工实践考核中的一个重要考 点。
气缸磨损的测量
◆我们要掌握
一、气缸磨损的规律 二、气缸测量流程 三、测量结果的分析
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量
（2）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
气缸磨损的测量
（3）校对千分尺 要求：清洁合适量程的千分尺并校零，如果有误差，在作业
表上填写清楚.
气缸磨损的测量
（4）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
◆一、气缸磨损规律
1）上大下小成 锥形
气缸磨损测量方法
气缸磨损测量方法气缸磨损是引擎使用过程中常见的问题之一，而准确测量气缸磨损的方法对于保持引擎的性能和延长使用寿命至关重要。
本文将介绍几种常用的气缸磨损测量方法，并分析其优缺点，以便读者能够全面了解气缸磨损的评估方法。
第一部分：介绍气缸磨损及其影响因素（300字）我们需要了解什么是气缸磨损以及它对引擎的影响。
气缸磨损是指气缸内壁与活塞相互摩擦产生的磨损现象。
由于摩擦的存在，气缸内壁会逐渐磨损并失去光滑度，导致气缸密封不良，压缩气体泄漏，降低了引擎的动力输出和燃烧效率。
气缸磨损的主要影响因素包括引擎转速、油质量、气缸材料和使用环境等。
高转速下摩擦力增大，会加速气缸磨损；使用劣质油会降低润滑效果，增加磨损程度；气缸材料的硬度和抗磨损性能也会影响气缸磨损程度。
第二部分：气缸磨损测量方法（600字）接下来，我们将介绍几种常用的气缸磨损测量方法。
1. 千分尺测量法：这是最直接和传统的方法之一。
通过使用千分尺测量气缸内壁的磨损程度来评估气缸磨损情况。
该方法操作简单，成本低廉，但在实践中需要一定的经验和技巧，且测量结果受操作人员技术水平和仪器精度的影响。
2. 摄像测量法：该方法利用摄像设备对气缸内壁进行高清晰度的图像采集，然后使用图像处理软件对磨损程度进行分析和测量。
相比于千分尺测量法，摄像测量法能够提供更精确的测量结果，并且可以保存图像用于后续对比分析。
但该方法设备投资较高，操作相对复杂，需要专业知识和技能。
3. 探针测量法：这是一种非接触式的测量方法。
通过将探针放入气缸内，利用传感器测量探针与气缸内壁的距离，进而判断磨损程度。
该方法操作简单、测量准确，但需要使用专用的探针设备，且只能测量一个特定点的磨损情况，不能全面评估气缸磨损。
第三部分：方法对比及优缺点（500字）接下来，我们将对以上介绍的三种气缸磨损测量方法进行对比，并分析它们的优缺点。
千分尺测量法的优点在于操作简单、成本低廉，适用于一般情况下的初步评估。
第二章 第二节 气缸磨损程度及园度、圆柱度偏差的检测
（1）游标卡尺的使用
①用途：直接测出零件的内径、外径、宽度、长度等尺寸。
②规格：其精确度有0.10mm、0.05mm、0.02mm等数种。
③结构：游标卡尺主要由主尺、副尺、活动卡脚和固定卡脚等组 成。如图2-3-15所示。
④原理与读尺：图2-3-17是0.10mm游标卡尺的读数。
（2）圆柱度偏差：一般将6次测量的直径最大数值减最小数值再 除以2（将此数值填在表格中）。若汽油机的气缸圆柱度误差 ≥0.20mm、柴油机的气缸圆柱度误差≥0.25mm时，则需进行镗磨 维修。
（3）汽缸有6级修理尺寸，以0.25mm为1级，常用有3级。
（4）修理尺寸 = D大 + X （X为加工余量,一般取0.20 mm）。
校尺、校表、对零、检查
进缸、找直、看表、读数
记录、计算
气缸直径的读法
被测直径=气缸标准尺寸+百分表长指针逆时针离开0位的格数(红字 )/100或者是被测直径=气缸标准尺寸－百分表长指针顺时针离开0位 的格数(红字)/100 以上均为小指针未超过1毫米的处理意见。
百分表测量位置（水平方向为最小）
（5）举例说明：CA1090汽车，某缸最大磨损位置直径 为102.45mm，求修理尺寸。
102.45+0.2(加工余量)=102.65mm，然后圆整为102.75mm （第3级修理尺寸）。
口决
小小逆加，小大顺减，不变取小，逆加顺减。
注意事项 1)百分表量头与测杆装配时应无间隙。 2)测杆测量中不应松动。 3)校量缸表时，测杆两端应与千分尺平行，测杆 轴线应与被测工件表面垂直，否则影响精度。 4)百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布 将表面擦试干净，并在金属表面涂抹一薄层工业 凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。
评分标准及作业表
开始时间：结束时间：用时：
一、工作着装：
3分
1
工作服、工作鞋
1.5
干净整洁为满分1.5分
2
着装整齐无佩戴金属饰物
1.5
工作服上无外漏扭扣、金属饰物1.5分
二、工作作业流程：
77分
1
工、量具准备
5分
未备齐一项扣1分
选用不合理一次扣1分
2
拆卸气缸盖
25分
1.拆卸顺序不正确一次扣1分
2.拆卸螺栓次数不正确一次扣1分
2.未清洁一个气缸扣2分
3
仪表安装与校对
15分
1.量具未校准扣1分
2.安装不正确，扣2分
3.气缸尺寸测量结果不正确扣5分
4.外径千分尺尺寸选错扣3分
5.接杆不能判定，多次选错，每次扣2分
6.校对量缸表接杆长度尺寸错误扣2分
7.操作不熟练，扣2分
4
气缸磨损检验
30分
1.测量部位不正确，每次扣3分
2.量缸表使用操作不正确，扣2分
2
工具
1．工具或零件放在地上
2．工具用后及时复位
3
场地
场地中油、水等落地及时清理
4
设备
所用完工具车、装置及时复位
5
废弃物
废弃物及时清理
七、工单填写情况
5分
工单填写整齐、如实填写
八、时间
到时间停止作业，未做项目不再计分
未按时完成操作流程项目的学生，直接对其总分扣10分
合计得分：
裁判签名：时间：
项目：气缸盖的拆卸与安装（丰田5A发动机）评分标准
3.气缸盖的拆卸不合理扣2分
4.零件漏取出一个扣1分
5.零件放置不正确一个扣1分
气缸磨损的检验
（2）校对量缸表尺寸：将外径千分尺调到所量气 缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的 尺寸（保证量缸表的活动量杆有2mm左右的压缩 量），并转动表盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ表针对 正零位。
（3）测量气缸直径：在气缸中取上（活塞位于上 止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸 中部）、下（距气缸下边缘10mm左右）三个截面， 在每个截面上沿发动机的前后方向和左右方向分别测 出气缸的直径，如图2 。 为保证测量的准确性，测量时量缸表的接杆与气缸 的轴线应保持垂直。
（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差：每个横截面 所测得的两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。 对三个截面所测得的圆度误差进行比较，取其最大 值作为该气缸的圆度误差。 同一气缸中所测得的所有直径中最大与最小直径之 差值之半即为被测气缸的圆柱度误差。
（5）气缸的检验分类技术条件如下： ①气缸的圆度误差达到0.050～0.063mm；圆柱 度误差达到0.175～0.250mm；最大磨损量有修理 尺寸的气缸达到0.2mm；无修理尺寸的气缸(薄型缸 套)达到0.4mm；其中一项达到限值时必须修理或更 换气缸（套）。 ②气缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而 磨损量小于0.15mm时，可更换活塞及活塞环。
《气缸磨损的检验》
一、气缸磨损情况 由于活塞在气缸中的高速运动，使气缸磨损变形， 产生椭圆和锥度，造成发动机压缩不良，功率下降， 油耗上升。 二、气缸磨损的检验 气缸磨损情况采用量缸表测量。量缸表实际上是在 一个百分表上接上一个测量表头（见图1），其使用 方法如下：
（1）选择接杆：测量前先根 据所测量气缸的大小，选择相 应量程的接杆3插入量缸表的 下端，并将百分表装入量缸表 杆上端的安装孔中（安装后， 用手压缩量缸表的下端测量头， 表针应转动灵活）。
气缸磨损实验报告(含实验数据了)
实验三气缸磨损的检验一、实验目的通过量缸表检验气缸的磨损情况，即气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。
二、实验器材桑塔纳轿车气缸体、量缸表、百分表组、千分尺。
三、实验内容和要求（1）测量气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量；（2）桑塔纳轿车气缸磨损圆度和圆柱度误差不大于0.04mm；最大磨损量不大于0.08mm。
四、实验方法与步骤（1）组装量缸表：根据气缸直径的尺寸，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表杆的下端，接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应；百分表安装（要便于读数）；（2）校对量缸表的尺寸：将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位；（3）测量气缸直径：上中下三个位置两个方向；用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性，当摆动量缸表而其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确；（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差、最大磨损量：在上述测量中，其最大、最小读数即为某气缸的最大、最小缸径Dmax、Dmin 。
圆度=（Dmax－Dmin）/2 ;Dmax和Dmin分别为同一横截面内最大和最小测量直径圆柱度=（Dmax－Dmin）/2 ;Dmax和Dmin分别为全部测量值中的最大和最小直径最大磨损量=（Dmax－D。
）/2 ;Dmax和D。
分别为全部测量值中的最大和标准直径五、实验的重点或难点（1）校对量缸表的尺寸；（2）测量时应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性。
六、实验注意事项（1）测量时动作要轻，不得有碰撞；（2）读数要准确。
七、思考题实值计算气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。
实验数据：做的时候自己删掉这一段啊A:60.0 62.5 ，56.0 56.5 ，56.5 62.8；B:59.8 59.0 ，65.0 57.0 ，54.0 62.4；C:58.0 57.0 ，63.0 53.0 ，52.8 56.8；D:66.8 61.2 ，58.8 59.0 ，57.8 58.0；。
考核细则及操作工单(发动机模块)
任务一气缸磨损检测1．任务描述在规定时间内，完成对气缸的测量，按要求填写记录表单和根据测量结果分析判断零部件好坏，计算和确定维修方案。
2．考核时量考核时限：60分钟。
3．评分标准《气缸磨损检测》操作工单3．气缸（2缸）测量记录表任务二曲轴拆装与检测1．任务描述在规定时间内，完成对曲轴的拆装与测量，按要求填写记录表单和根据测量结果分析判断零部件好坏。
包括如下作业流程：测量曲轴轴向间隙；拆卸、测量、组装曲轴和曲轴主轴承；测量曲轴不圆度；测量曲轴主轴承间隙（用塑料线规）；填写作业记录表，计算和确定维修方案。
2．考核时量考核时限：60分钟。
3．评分标准《曲轴拆装与检测》操作工单1．发动机型号记录：2备注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写“正常”或“不正常”。
3．曲轴不圆度备注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写“正常”或“不正常”。
4．曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）备注：测量曲轴主轴承间隙（测量表中已标注数据的曲轴主轴承间隙无需测量）；查询维修手册的标准曲轴主轴承间隙，确定维修方案（如果曲轴主轴承间隙测量结果符合标准，无需测量曲轴轴颈，结果判断及处理栏内填“正常”；如果曲轴主轴承间隙测量结果不符合标准，需测量曲轴轴颈，并提出维修方案）。
任务三气门机构拆装与检测1．任务描述在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，按要求填写检查测量记录表，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。
重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全。
作业内容包括：（1）拆卸进、排气凸轮轴；（2）拆卸所有气门挺柱；（3）拆卸指定气缸的所有气门组件；（4）对该气缸（两组四个进排气门）中指定其中的一组进、排气门进行如下检查：A）外观检查；B）进、排气门的长度测量；C）进排气门头部的直径测量；D）进、排气门锥面上的接触面宽度测量；E）气缸盖上该组进、排气门座的接触面宽度测量（使用红印油检测）；F）气门与气门座接触面的位置检查检测；G）该组进、排气门对气门座的同心度检查。
气缸磨损检测
气缸磨损检测评分标准考核时限：30分钟序号考核项目配分扣分标准（每项累计扣分不超过配分）扣分记录得分1 工量具的准备5分1、工量具准备错误扣2分。
2、未校验量具扣2分。
3、工量具摆放不整齐扣1分。
2 维修手册使用10分1、不会使用维修手册扣10分。
2、不能熟练使用维修手册扣5分。
3、每查错一个数据或漏查1个数据扣3分。
3 气缸圆度、圆柱度测量30分1、未清洁被测气缸扣2分。
2、不能正确选择测量杆扣2分。
3、不能正确安装量缸表扣3分。
4、测量部位8分（每错1处扣2分）。
5、不能找到气缸直径位置扣5分。
1、测量数据不正确扣10分。
4 气缸最大磨损直径测量30分1、量具使用10分（每错1次扣2分）。
2、未能找到最大磨损直径扣10分。
3、检测数据不正确扣5分。
4、不能判断检测结果扣5分。
5 维修记录5分维修记录的填写不规范、不详细，扣3分。
6 安全文明生产20分1、整理、整顿等5S情况不到位，扣5分；2、不注重安全操作，视情况扣5~20分；3、着装不整齐、言行举止不文明，扣3分；4、造成人身、设备重大事故，此题计0分。
7 合计100分气缸磨损检测操作工单班级：姓名：时间：年月日考核时限：30分钟车型发动机型号一、准备工作情况记录（1）工量具及仪器设备准备（2）维修手册准备（3）被测气缸体准备二、操作过程校验量具记录：检测部位记录：气缸圆度、圆柱度的检测检测结果：测量部位A向（mm）B向（mm）圆度误差圆柱度误差上中下气缸最大磨损直径检测检测结果：三、维修结论：1、查维修手册，该发动机气缸的标准直径是；维修标准是。
2、根据检测结果，提出维修方案（确定气缸修理尺寸级别）:。
汽车发动机磨损及检测评定标准解读
有明显的沉积物，量少， 无 未占满间隙 沉积物较多，几乎占满间 可能引起故障 隙 占满间隙 导致重大故障
C D
较严重沉积物 严重沉积物
钝环（转动不灵活） 死环（转不动）
评定
• 油泥评分 • 按油泥评分CRC手册12分册 (汽车发动机燃油、润滑 油和设备研究委员会) 对摇臂室罩盖、侧挡板、挺 杆室挡板的油泥沉积情况进行评分。
摩擦表面一般磨损分类类别程度形貌危害性轻微磨损不可测出可见加工痕迹或光亮轻度磨损勉强可测量中度磨损可测量可能引起故障严重磨损有深度磨损或局部过量磨损导致重大故障摩擦表面粘着磨损分类类别程度形貌危害性擦痕材料转移轻微擦伤表面变颜色局部光亮或少量擦痕中度擦伤擦痕多处面积较大感觉有深表层材料转移有可能扩展引起故障粘着擦痕分布宽而深次表层材料转严重粘着撕裂大面积粘着和撕材料撕裂转移导致重大故障程度形貌危害性划痕数量划痕深度用指甲或铅笔感觉轻微划痕很少很浅轻度划痕少量较浅不易中度划痕中等数量较深略有可能影响但不会引起故障严重划痕或破坏很多导致重大故障主要摩擦副的表面的其他磨损形式的区分gbt19055规定了发动机零部件出现其他磨损形式如腐蚀磨损缸套环换向区排气门排气门座锥面等疲劳磨损挺杆轴瓦齿轮表面等微动磨蚀轴瓦背面飞轮压紧处飞轮壳压紧处湿套缸止口处等电蚀火花塞电极等和穴蚀水泵叶轮等
工作程序
可靠性试验取油样规范
• 在发动机试验前取试验用新油和发动机试验过程中的0小 时油样。其后每运行50小时取机油样一次，进行磨损工况 和油品品质分析。根据可靠性试验磨损工况或油品品质分 析结果可增加或减少取样次数。 • 新油是指未加入发动机的试验用油，0小时油样是指发动 机开始运行后机油经过充分循环，机油温度达到60℃以上 时取的油样。 • 发动机试验用机油进行粘度分析、磨损元素和污染元素分 析、烟炱、氧化值测定，一般情况下，每次需抽取油样 50ml。 若进行其它油品理化指标分析时，每次需抽取油 样200ml。油样注入贴好记录标签的取样瓶中，取样瓶容 积大于取油样量的25％。 • 标签记录应包括试验项目、试验用油、试验时间、发动机 号、取样日期等内容。
项目三气缸磨损的检测
实训三、气缸磨损的检测一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。
2、掌握内径百分表的使用方法。
3、掌握外径千分尺的使用方法。
4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测随和缸维修尺寸确实定。
二、实训仪器设施1、丰田 5AFE发动机气缸体 5 个。
2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各五套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：完全消除缸体的油污、积碳、水垢等。
气缸磨损的检测(1)丈量部位：采纳适合量程的内径百分表按图 1 所示的部位和要求进行丈量。
即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm 处，气缸中部随和缸下部距缸套下部l0mm 处等三点，按①、②两个方向分别丈量气缸的直径。
(2)磨损程度权衡指标：一般车型的磨损程度用圆度、图 1 气缸内径丈量部位圆柱度偏差两个指标权衡。
轿车采纳标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来权衡。
(3)丈量气缸的方法：①气缸圆度的丈量：选择适合的测杆，并使其压缩 1— 2mm 以留出丈量余量。
将测杆伸入气缸中，轻轻摇动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。
用量缸表在部位①向 ( 垂直于曲轴方向 )丈量，旋转表盘，使“ 0”刻度瞄准大表针，而后，将测杆在此横截面上旋转 90°，此时表针所指刻度与“ 0”位刻度之差的 1／ 2 即为该缸的圆度偏差；②气缸圆柱度的丈量：用量缸表在 A 部位①向丈量并找出正确直径地点。
旋转表盘，使“ 0”刻度瞄准大指针。
而后，挨次测出其余五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度偏差；③气缸磨损尺寸的丈量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应要点丈量这两缸。
丈量时，用量缸表在 A 部位①向丈量并找出正确气缸直径的地点。
旋转表盘，使“ 0”刻度瞄准大指针，并注意察看小指针所处地点。
拿出量缸表，将测杆搁置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“ 0”，且小指针处于本来的地点 (在气缸中所指示的地点 )。
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3
气缸圆度、圆柱度测量
30分
1、未清洁被测气缸扣2分。
2、不能正确选择测量杆扣2分。
3、不能正确安装量缸表扣3分。
4、测量部位8分（每错1处扣2分）。
5、不能找到气缸直径位置扣5分。
1、测量数据不正确扣10分。
4
气缸最大磨损直径测量
30分
1、量具使用10分（每错1次扣2分）。
2、未能找到最大磨损直径扣10分。
3、检测数据不正确扣5分。
4、不能判断检测结果扣5分。
5
维修记录
5分
维修记录的填写不规范、不详细，扣3分。
6
安全文明生产
20分
1、整理、整顿等5S情况不到位，扣5分；
2、不注重安全操作，视情况扣5~20分；
3、着装不整齐、言行举止不文明，扣3分；
4、造成人身、设备重大事故，此题计0分。
7
合计
100分
气缸磨损检测评分标准
考核时限：30分钟
考核起止时间：选手签号：
监考员签字：
序号
考核项目
配分
扣分标准（每项累计扣分不超过配分）
扣分记录
得分1工量具的准备源自5分1、工量具准备错误扣2分。
2、未校验量具扣2分。
3、工量具摆放不整齐扣1分。
2
维修手册使用
10分
1、不会使用维修手册扣10分。
2、不能熟练使用维修手册扣5分。