柴油机喷油器

图3 轴针式喷油器 1-回油管螺钉 2-调压螺钉护帽 3-调压 螺钉 4-垫圈 5-滤芯 6-进油管接头 7紧固螺套 8-针阀 9-垫圈 10-针阀体 11-喷油器体 12-顶杆 13-垫圈 14-调 压弹簧 15-垫圈 16-垫圈
特点： （1）不喷油时针阀关闭喷孔， 使高压油腔与燃烧室隔开， 燃烧气体不致冲入油腔内引 起积炭堵塞。 （2）喷孔直径较大，便于加工 且不易堵塞。 （3）针阀在油压达到一定压力 时开启，供油停止时，又在 弹簧作用下立即关闭，因此， 喷油开始和停止都干脆利落， 没有滴油现象。 （4）不能满足对喷油质量有特 殊要求的燃烧室的需要。
缝隙滤芯 油道
回油管
孔 锁紧螺帽 式 喷 喷油器体 油 器 顶杆 结 针阀 精喷构
密油 偶 针阀体 件 嘴
螺套
四、轴针式喷油器
轴针式喷油器通常用于分 开式燃烧室，特点是喷油嘴偶 件中的针阀伸出喷孔（图3）， 喷孔一般只有一个，直径也较 大，可达1～3mm，工作时轴 针在喷孔中上下运动，能自动 清除喷孔积炭。针阀头部制成 各种形状（如图4所示），使 柴油以不同油束锥角喷入气缸， 适应不同发动机需要。针阀开 启油压：12~14MPa
（一）喷油器电阻检测 （二）喷油器电压测量 （三）喷油器导线断路的检测 （四）喷油器对地短路
电阻应为：12—18 Ω
否则传感器线圈断路
将万用表拨到2 00Ω档，表笔分 别放在传感器连接器两端。
（一）喷油器电阻检测 （二）喷油器电压测量 （三）喷油器导线断路的检测 （四）喷油器对地短路
打开点火开关，2号电压应3~5V、1号 电压应12V
柴油机燃油系统组成 ----喷油器
目录
• • • • • 一、引入 燃油喷射系统分类 二、概述喷油器功用、分类 三、孔式喷油器 四、轴针式喷油器 五、柴油机喷油器检测
一、引入
现代汽车柴油机的燃油喷射系统分类
目前，国外柴油机装用的电控燃油系统主要有3种，即电控泵喷嘴系统、 电控单体泵系统和共轨燃油喷射系统。
二、概述
1、功用：喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射 的部件，其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃 油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室的特定部位 2、分类： 现代柴油汽车发动机基本采用闭式喷油器，根据 喷油嘴结构形式不同，闭式喷油器又分为孔式喷油嘴和 轴针式喷油嘴等，分别用于不同的燃烧室。
（一）喷油器电阻检测 （二）喷油器电压测量 （三）喷油器导线断路的检测 （四）喷油器对地短路
电阻应无穷大,有电阻说明导 线与接地短路
将数字万用表拨到200 Ω档， 检测传感器2#与蓄电池负极之间 的电阻及1#与蓄电池负极之间的 电阻
3、要求： ①雾化均匀； ②喷射干脆利落； ③无后滴现象； ④油束形状与方向，适应燃烧室。
三、孔式喷油器
其特点是喷油嘴偶件中的针阀不 直接伸出喷孔，喷油嘴头部的喷 孔小且多，用于直喷式燃烧室； 喷孔数：1～7 孔径：0.2～0.5mm 针阀开启油压： >40MPa 喷孔数和孔径与喷油 量、燃烧室形状和燃 烧室内空气涡流有关
孔式喷油嘴又分短型 和长型两种（图2），长 型孔式喷油嘴的针阀导向 圆柱面远离燃烧室，减少 了针阀受热变形卡死在针 阀体中，用于热负荷较高 的柴油机中。 a)
b)
图2 孔式喷油嘴 类型
特点： （1）喷孔的位置和方 调压螺钉 向与燃烧室形状相 适应，以保证油雾 直接喷射在球形燃 调压弹簧 烧室壁上。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷 孔小，加工精度高。进油管接头
a）
b）
c）
图4 轴针式喷油嘴针阀头 部形状 a）倒锥 b）园柱 c）顺 锥
五、柴油机喷油器检测
• 电控喷油器是核心零部件、易损件（故障率占30％多）
柴油机喷油器检测包括
不拆卸检测（外部检查、读取故障码和数据流、线圈检测）
喷油器试验台检测（喷油压力、雾化质量、密封性、回油量、 喷油量检测）
不wk.baidu.com卸检测
将万用表拨到 20 V电压档，表笔分别 放在蓄电池负极、喷油器连接器2号1 号端子
。
（一）喷油器电阻检测 （二）喷油器电压测量 （三）喷油器导线断路的检测 （四）喷油器对地短路
电阻应< 1 Ω 无穷大为断路
将数字万用表拨到200 Ω档，检测
传感器2#与ECU24#端子之间的电阻、 在检测传感器1#与主继电器端子之间 的电阻
1、外部检测 喷油器外部接线良好，无泄漏，无机械损伤。 2、读取故障码和数据流、波形 • 项目名称 测量值 • 发动机转速(r/min) 802 • 系统轨压(MPa) 30.32 • 轨压设定值(MPa) 30.3 • 喷油量（mg/cyc） 7.84
3、电磁线圈检测 电磁线圈电阻值合乎要求，无短路、断路和 搭铁