无锡威孚力达SCR尿素喷射系统介绍

6L筒\箱式催化剂封装结构
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SCR催化器总成封装实例
箱式催化剂封装结构（载体：5.6″x6″ 12只）
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尿素喷嘴
SCR喷嘴总成
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尿素喷嘴
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尿素喷嘴
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尿素泵
WFLD-SCR-PUMP
尿素泵总成
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尿素箱
尿素箱
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ECU及SCR系统排放标定
பைடு நூலகம்
SCR-ECU满足15工况、ELR、ETC、ESC实验要求
威孚力达SCR催化器总成 及尿素喷射控制系统
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SCR催化器总成及尿素喷射控制系统
SCR系统连接示意图(冷却方式改进)
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SCR催化器总成及尿素喷射控制系统
SCR系统组成
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SCR系统参数
SCR系统参数 喷射量 喷射压力 混合器 喷角 市场应用 满足排放 环境温度 电源电压 0.1…7kg/h 5 bar/ 8 bar 推荐混合器 0° 中、重型发动机 国4/5 -30 °- +120 °C 24V 备注
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ECU及SCR系统排放标定
ECU
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ECU及SCR系统排放标定
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ECU及SCR系统排放标定
共轨ECU Diesel ECU
（通过CAN实现: SAE1939 standard）
SCR-ECU
SCR-ECU与其它ECU通讯
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SCR系统排放标定
SCR箱体
喷嘴 与发动机排 气歧管连接
废气流向
V-W/T型 催化剂
分子筛型 催化剂
其它
SCR催化剂
SCR催化剂分类及适用 条件
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国5及以上SCR净化系统
国4、国5及以上标准SCR催化剂的要求
• 国4 SCR催化剂对 NOx转化率达到 65%左右即可； 无明确NH3捕集要 求； 无明确NH3泄漏要 求。
• 国5 SCR催化剂对 NOx转化率达到 80%左右； 需提升其低温性能； 有明确NH3泄漏要 求； 需添加不同功能的 DOC来满足
CO比排放量 (g/kw.h) 国4标准 原排 SCR 1.5 0.022 0.021
HC比排放量 (g/kw.h) 0.46 0.012 0.008
NOX比排放量 (g/kw.h) 3.5 8.288 2.847
NOX转化效率=65.6% 尿素消耗量是油耗的6.3% SCR-箱体
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SCR系统排放标定
• 与DPF系统混合使 用的SCR催化剂在 国5基础上，需考 虑SCR涂层高温耐 久能力
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柴油车项目应用及分析（国4）
100
NOx转化率/%
2万空速
80 60 40 20 0 0 20 40 60 80 尿素喷射量(mL/min) 100
100.00%
转化率
50.00% 0.00% 200
30000空速 25000空速
250
温度
300
350
某公司应用实例
转化效率（%）
100 50 0 200 250 300 350 400 450 温度（℃） WFS30 进口催化剂
合理的匹配策略能更好 满足客户要求
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SCR催化器总成CFD分析
喷嘴位置
筒式催化剂封装结构
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SCR催化器总成CFD分析
筒式催化剂封装结构
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SCR催化器总成CFD分析
使用寿命
SCR催化器总成 使用寿命
4
整车250，000Km 或台架1600小时
整车250，000Km 或台架1600小时
整车6年
整车6年
国4 SCR催化剂
•V-W/T型催化剂： 价格便宜，可在欧3柴油下 使用，低温性能一般 •分子筛型催化剂： 价格较贵，需在欧4柴油环 境下使用，有更广阔的使用 温度区间。 •其它： 成本高或耐硫性差，实际 量产不多
发动机
SCR-泵总成
SCR-尿素箱
SCR-ECU
台架实验
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SCR系统排放标定
NOX=3.16 g/KWh 尿素油耗比=5.07% 采用尿素喷射系统有： 天纳克喷射系统 WFLD喷射系统
大柴4.1L（BF4M2012）发动机ESC排放实验（一汽汽研所）
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SCR系统排放标定
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喷嘴安装位置
SCR箱体与喷嘴安装位置
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SCR 系统排放标定 SCR系统排放标定
发动机台架实验
SCR系统(含SCR箱体)在发 动机上的排放实验
发动机
650kw大型发动机台架
SCR箱体
喷嘴
尿素泵
ECU
SCR发动机台架实验
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SCR系统排放标定
SCR-喷嘴总成
发动机台架实验
7.7L发动机用WFLD的SCR系统(含 SCR箱体)满足国4排放标准实验