船用柴油机烟色异常原因及故障诊断
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中图 分 类 号 ：Ｕ ６ ． ２ ６ ４ １
绪 论
文 献标 识码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ — ９ ３ （ ０ ２ ２０ ９— ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０ — ０ ３ ０
一
、
吸 入燃 烧 室 参 与 燃 烧 ，排 气 时废 气 会 窜 入 气 门 室 ， 体 过 热 。 机
二 、烟 色 异 常 故 障 原 因
⑥ 油环胶结失却刮油作用 ，滑油窜入燃烧室 。 ⑦ 曲轴箱通 气孔不畅 ，致使 曲轴箱 内压 力增 大 ，滑油油 雾在压力作 用下窜入燃烧室参与燃烧 。 ⑧活塞环磨损 、咬死 、折断或弹力不足 、喷油时间过早 ；
⑨ 其 它 一 些 原 因造 成 的润 滑 油 窜 入 气 缸 。
摘
要 ：柴油机正常工作时 ，排气 烟色一般应为无色 ；当排烟不正常时 ，则说 明出现故障。通过观察排烟颜色，便能
较 准确 地 判 断 故 障产 生 的原 因 。针 对 柴 油机 三 种 排 烟 异常 现 象 逐 一加 以分 析 ，找 出故 障部 位 ，并给 出具 体诊 断方 法 。 关 键 词 ：柴 油 机 ；排 气 烟 色 ；故 障 诊 断
是否需要更换 、整机 是否需要进行 维护修理的一个信号 。在 运行 中造成排放 冒烟 的原 因可 以从 以下几个 方面 去考虑 。
１ 柴 油机 冒 白烟 的 原 因 ．
① 柴 油质 量 差 ，含 水 量 大 或长 期 不 排 净 沉 淀 油 ，致 使 废 气 中含 水 蒸 气 量 较 大 ，发 动 机 产 生爆 燃 。 ② 气 缸 ： 缸 套 有 裂 纹 或 砂 眼 等 缺 陷 或 湿 式 气 缸 套 的 防 盖、 水 圈漏 水 ， 冷却 水 在 吸 气 行 程 时被 吸 入 燃 室 ，柴 油 机 功 率 下 降 ，机 体 过 热 。 ③机器过冷 。 ④ 气 缸 垫 冲 破 或缸 盖 螺 丝松 动 。 ⑤ 其 它 一 些 原 因而 造 成 冷 却水 漏 入气 缸 。
３ 柴 油 机 冒黑 烟 的 原 因 ．
① 空气 滤清器严重堵塞 或供油量过大
当 空气 滤 清 器 严 重 堵 塞 时 ，使 空气 流通 不 畅 ，进 入 气 缸
内的空气量减少 ，形成 的混合气过 浓 ，造成严重缺氧 ，使一
部 分未 燃 烧 的碳 元 素 呈 游 离 碳 随废 气 一 起 排 出 ，排 气 管 冒 黑
柴 油机的热效率高、经济性好、可靠性强和排气污染少 ，
在 船 舶 上 广 泛 应 用 。船 用 柴 油机 使 用 的柴 油 因粘 度 大 ，蒸 发性
⑤锥形 活塞 环装反 ，活塞环 向顶部 刮机 油 ，柴油机 严重
冒蓝 烟 ，此 时机 油耗 率 急 剧 增 加 。
差 ，自燃温度低等特点，在 正常工作情况下 ，根据工作需要在
柴油发动机 排气 管冒烟是一种不正 常的现象 。柴油机在
运 行 中产 生 冒烟 的情 况 ，往 往 是 判 断柴 油 发 动 机 某 些 零 部 件
烟。柴油机 的每个工作循 环吸人气 缸的空气量变化不大 ，如 果 喷油泵每循环供油量过 多，会造 成混 合气过浓 ，氧气严重
不 足 ，燃 烧 不 完 全 ，排 气 管 冒 黑 烟 ．供 油 量 过 大 ，柴 油 不 能 充 分燃 烧 ，此 时 柴 油机 功率 不 下 降 ，反 而 有 所 提 高 。 ② 喷 油器 喷 油 质 量 不佳 或供 油 太 晚 喷 油 器 是 柴 油 机 燃 料 供 给 系末 端 的 部 件 ，安 装 在 气 缸 盖 的 座 孔 内 ，将 喷 油泵 送 来 的一 定 量 的 柴 油 以 高 压 、 高 速 直 接 喷 入 燃 烧 室 。若 喷 油压 力 、射 程 、 喷 雾 角 及 喷 雾 质 量 达 不 到 要 求 ，喷 雾 区可 能 有 的 区 有 油 滴 没 有 空 气 ，有 的 区有 空 气 没 有 柴 油 ，形 成 的混 合 气 严 重 不 均 匀 ，混 合 气 浓 的地 方 严 重 缺 氧 燃 烧 不 完 全 ，排 气 管 冒 黑 烟 。供 油 太 晚 ，造 成 形 成 混 合 气 的 时 间 缩 短 ，混合 气 严 重 不 均 匀 ，随 着 烧 燃 空 间的 逐 渐 增 大 ， 气 缸 内压 力 、温 度逐 渐 降 低 ，火 焰 传 播 速 度 下 降 ，燃 烧 期 延 长 ，产 生过 后燃 烧 ，燃烧 的 最 高 压 力 和 温 度 下 降 ，使 燃 料 燃 烧 不 集 中、不 完 全 ，排 气 管 冒 黑 烟 、功 率 下 降 、柴 油 机 过 热 。 ③ 气 缸 工 作 温 度 太 低 或 缸 内压 力 严 重 不 足 喷 油器 将 柴 油 喷 人 气 缸 ，利 用 活 塞 顶 部 的特 殊 形 状 ，在 压 缩 行 程 和 做 功 行程 ，使 空 气 在 燃 烧 室 中产 生强 烈 的扰 动 ， 促 使 油 束 分 散 ，增 大 混 合 范 围 ，加 速 火 焰 传 播 ，使 燃 烧 尽 快 结 束 。如 果 气 缸 内 温 度 太 低 或 压 力 严 重 不 足 ，空 气 涡 流不 够 强 ，柴 油蒸 发雾 化 不 够 彻 底 ，形 成 的混 合 气 不 够 均 匀 ， 火焰
气 缸 内形 成 一 定 比例 和 一 定 量 的可 燃 混合 气 ， 合 适 的温 度和 在 压 力下 完 全 燃 烧 ， 排气 管 排 出的废 气 是 无 色 透 明 或接 近 无色 透 明 的气 体 ，只 有在 短 暂 时间 内超 负荷 运 转 或 者起 动 时 ， 给大 供 量 的柴 油 ，使 混 和 气过 浓 ，燃 烧 不 完 全 ，废 气 才呈 现 灰 色 或深 灰色 。柴 油机 排 气 成分 是 表 征柴 油机 燃 烧 状 况 的重 要 指标 ， 通 过 对柴 油机 排 气 烟色 研 究 和 分析 ，能帮 助 对 产 生 的原 因和 故 障 作定Ｉ ｌ 生的判 断 ，以 用来 指 导 我们 正 确 的维修 和 使 用 柴 油机 。
第１ ２Baidu Nhomakorabea 第 ２期
２ ２芷 ０１
中 国
水
运
Ｎｏ ．２
２ ２ Ｏ１
２ 月
Ｏｈｉ Ｗａ ｎａ ｔｅｒ ｒ Ｔ ａｎｓ ｏｒ ｐ ｔ
船用柴油机烟色异常原 因及故障诊 断
翟 伟 ，赵 志 强 ，陆 宝成
（ 州 职 业 学 院 ， 山东 滨 州 ２６ ０ 滨 Ｉ ５ ６０）
绪 论
文 献标 识码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ — ９ ３ （ ０ ２ ２０ ９— ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０ — ０ ３ ０
一
、
吸 入燃 烧 室 参 与 燃 烧 ，排 气 时废 气 会 窜 入 气 门 室 ， 体 过 热 。 机
二 、烟 色 异 常 故 障 原 因
⑥ 油环胶结失却刮油作用 ，滑油窜入燃烧室 。 ⑦ 曲轴箱通 气孔不畅 ，致使 曲轴箱 内压 力增 大 ，滑油油 雾在压力作 用下窜入燃烧室参与燃烧 。 ⑧活塞环磨损 、咬死 、折断或弹力不足 、喷油时间过早 ；
⑨ 其 它 一 些 原 因造 成 的润 滑 油 窜 入 气 缸 。
摘
要 ：柴油机正常工作时 ，排气 烟色一般应为无色 ；当排烟不正常时 ，则说 明出现故障。通过观察排烟颜色，便能
较 准确 地 判 断 故 障产 生 的原 因 。针 对 柴 油机 三 种 排 烟 异常 现 象 逐 一加 以分 析 ，找 出故 障部 位 ，并给 出具 体诊 断方 法 。 关 键 词 ：柴 油 机 ；排 气 烟 色 ；故 障 诊 断
是否需要更换 、整机 是否需要进行 维护修理的一个信号 。在 运行 中造成排放 冒烟 的原 因可 以从 以下几个 方面 去考虑 。
１ 柴 油机 冒 白烟 的 原 因 ．
① 柴 油质 量 差 ，含 水 量 大 或长 期 不 排 净 沉 淀 油 ，致 使 废 气 中含 水 蒸 气 量 较 大 ，发 动 机 产 生爆 燃 。 ② 气 缸 ： 缸 套 有 裂 纹 或 砂 眼 等 缺 陷 或 湿 式 气 缸 套 的 防 盖、 水 圈漏 水 ， 冷却 水 在 吸 气 行 程 时被 吸 入 燃 室 ，柴 油 机 功 率 下 降 ，机 体 过 热 。 ③机器过冷 。 ④ 气 缸 垫 冲 破 或缸 盖 螺 丝松 动 。 ⑤ 其 它 一 些 原 因而 造 成 冷 却水 漏 入气 缸 。
３ 柴 油 机 冒黑 烟 的 原 因 ．
① 空气 滤清器严重堵塞 或供油量过大
当 空气 滤 清 器 严 重 堵 塞 时 ，使 空气 流通 不 畅 ，进 入 气 缸
内的空气量减少 ，形成 的混合气过 浓 ，造成严重缺氧 ，使一
部 分未 燃 烧 的碳 元 素 呈 游 离 碳 随废 气 一 起 排 出 ，排 气 管 冒 黑
柴 油机的热效率高、经济性好、可靠性强和排气污染少 ，
在 船 舶 上 广 泛 应 用 。船 用 柴 油机 使 用 的柴 油 因粘 度 大 ，蒸 发性
⑤锥形 活塞 环装反 ，活塞环 向顶部 刮机 油 ，柴油机 严重
冒蓝 烟 ，此 时机 油耗 率 急 剧 增 加 。
差 ，自燃温度低等特点，在 正常工作情况下 ，根据工作需要在
柴油发动机 排气 管冒烟是一种不正 常的现象 。柴油机在
运 行 中产 生 冒烟 的情 况 ，往 往 是 判 断柴 油 发 动 机 某 些 零 部 件
烟。柴油机 的每个工作循 环吸人气 缸的空气量变化不大 ，如 果 喷油泵每循环供油量过 多，会造 成混 合气过浓 ，氧气严重
不 足 ，燃 烧 不 完 全 ，排 气 管 冒 黑 烟 ．供 油 量 过 大 ，柴 油 不 能 充 分燃 烧 ，此 时 柴 油机 功率 不 下 降 ，反 而 有 所 提 高 。 ② 喷 油器 喷 油 质 量 不佳 或供 油 太 晚 喷 油 器 是 柴 油 机 燃 料 供 给 系末 端 的 部 件 ，安 装 在 气 缸 盖 的 座 孔 内 ，将 喷 油泵 送 来 的一 定 量 的 柴 油 以 高 压 、 高 速 直 接 喷 入 燃 烧 室 。若 喷 油压 力 、射 程 、 喷 雾 角 及 喷 雾 质 量 达 不 到 要 求 ，喷 雾 区可 能 有 的 区 有 油 滴 没 有 空 气 ，有 的 区有 空 气 没 有 柴 油 ，形 成 的混 合 气 严 重 不 均 匀 ，混 合 气 浓 的地 方 严 重 缺 氧 燃 烧 不 完 全 ，排 气 管 冒 黑 烟 。供 油 太 晚 ，造 成 形 成 混 合 气 的 时 间 缩 短 ，混合 气 严 重 不 均 匀 ，随 着 烧 燃 空 间的 逐 渐 增 大 ， 气 缸 内压 力 、温 度逐 渐 降 低 ，火 焰 传 播 速 度 下 降 ，燃 烧 期 延 长 ，产 生过 后燃 烧 ，燃烧 的 最 高 压 力 和 温 度 下 降 ，使 燃 料 燃 烧 不 集 中、不 完 全 ，排 气 管 冒 黑 烟 、功 率 下 降 、柴 油 机 过 热 。 ③ 气 缸 工 作 温 度 太 低 或 缸 内压 力 严 重 不 足 喷 油器 将 柴 油 喷 人 气 缸 ，利 用 活 塞 顶 部 的特 殊 形 状 ，在 压 缩 行 程 和 做 功 行程 ，使 空 气 在 燃 烧 室 中产 生强 烈 的扰 动 ， 促 使 油 束 分 散 ，增 大 混 合 范 围 ，加 速 火 焰 传 播 ，使 燃 烧 尽 快 结 束 。如 果 气 缸 内 温 度 太 低 或 压 力 严 重 不 足 ，空 气 涡 流不 够 强 ，柴 油蒸 发雾 化 不 够 彻 底 ，形 成 的混 合 气 不 够 均 匀 ， 火焰
气 缸 内形 成 一 定 比例 和 一 定 量 的可 燃 混合 气 ， 合 适 的温 度和 在 压 力下 完 全 燃 烧 ， 排气 管 排 出的废 气 是 无 色 透 明 或接 近 无色 透 明 的气 体 ，只 有在 短 暂 时间 内超 负荷 运 转 或 者起 动 时 ， 给大 供 量 的柴 油 ，使 混 和 气过 浓 ，燃 烧 不 完 全 ，废 气 才呈 现 灰 色 或深 灰色 。柴 油机 排 气 成分 是 表 征柴 油机 燃 烧 状 况 的重 要 指标 ， 通 过 对柴 油机 排 气 烟色 研 究 和 分析 ，能帮 助 对 产 生 的原 因和 故 障 作定Ｉ ｌ 生的判 断 ，以 用来 指 导 我们 正 确 的维修 和 使 用 柴 油机 。
第１ ２Baidu Nhomakorabea 第 ２期
２ ２芷 ０１
中 国
水
运
Ｎｏ ．２
２ ２ Ｏ１
２ 月
Ｏｈｉ Ｗａ ｎａ ｔｅｒ ｒ Ｔ ａｎｓ ｏｒ ｐ ｔ
船用柴油机烟色异常原 因及故障诊 断
翟 伟 ，赵 志 强 ，陆 宝成
（ 州 职 业 学 院 ， 山东 滨 州 ２６ ０ 滨 Ｉ ５ ６０）