航空运输地理单元八IATA三区概况
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IATA航空区划
非 洲
中非： ZM赞比亚 ZW津巴布韦 中非： MW马拉维 东非： DJ吉布提 ER厄立特里亚 ET埃塞俄比亚 KE肯尼亚 东非： BI布隆迪 RW卢旺达 SO索马里 TZ坦桑尼亚 UG乌干达 南非： LS莱索托 MZ莫桑比克 ZA南非 NA纳米比亚 SZ斯威士兰 南非： BW博茨瓦纳 LY利比亚 LY利比亚 印度洋岛屿: MG马达加斯加 MU马尔代夫 XM马纳特岛 印度洋岛屿: KM科摩罗 RE法属留尼汪岛 SC塞舌尔 西非： BJ贝宁 BF布吉拉法索 CM喀麦隆 CV佛得角 CF中非共和国 西非：AO安哥拉
北美
中美
加 勒 比 地 区
加勒比海群岛（岛国）： AI（安圭拉）AG（安提瓜和巴布达）；AW（阿鲁巴岛）；BB(巴巴多斯)； KY（英属开曼群岛）； CU（古巴）；DM（多米尼亚）； DO（多米尼亚共和国）；GD（格林纳达）； GP（瓜德罗普岛）； HT（海地）； JM（牙买加）；MO（马考）； MS（英属蒙特塞拉特岛）； AN（荷属安地列斯群岛）；KN（圣基茨-尼维斯）； LC（圣卢西亚）； VC（英属圣文深特岛）；TT（特立尼达和多巴哥）； TC（英属特克斯岛和凯科斯岛）；VG（英属维尔京群岛）； AR（阿根廷）；BO（玻利维亚）；BR（巴西）；CL（智利）； CO（哥伦比亚）；EC（厄瓜多尔）； GF（法属圭亚那）；GY（圭亚那）； PA（巴拿马）；PE（秘鲁）；PY（巴拉圭）；SR（苏里南）； UY（乌拉圭）；VE（委内瑞拉）
6、南太平洋航线 航向：PN- Pacific and North America
连接南美和西南太平洋地区之间，经停北美，但不 经停北中太平洋） 如： SYD（悉尼）—LAX（洛杉矶）—MEX（墨西哥 城）—SCL（圣地亚哥） SYD（悉尼）—MIA（迈阿密）—BUE（布宜诺斯 艾利斯） SCL （圣地亚哥）—LAX（洛杉矶）—AKL（奥克 兰）
IATA航空区域划分
(3)西南太平洋次区(South West Pacific Sub-area----SWP) 包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿
注意:日本/朝鲜为单独的一个次区
IATA航空区域划分
世界三大区(TRAFFIC CONFERENCE AREAS，简称TC1,TC2,TC3)的划分原则，而在IATA运价区域中，这三个大区又被细分为一些次区或小区，下面我们就这三大区当中的次区或小区来做一下详细的介绍，便于大家在今后的工作当中计算出适用的运价。
一区(TC1)包括:南北美洲大陆及其邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛
IATA又把二区细分为:
(1) 欧洲次区
包括阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安道尔、亚美尼亚、奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法罗群岛、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉托维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、马尔他、摩纳哥、摩尔多瓦、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙(包括亚速尔群岛和马德拉群岛)、罗马尼亚、俄罗斯(乌拉尔山以西部分)、圣马力诺、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙(包括巴利阿里群岛和加那利群岛)、瑞士、瑞典、突尼斯、土耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫
(2) 非洲次区
该次区由下列小区组成:ห้องสมุดไป่ตู้
1、 中非:包括马拉维、赞比亚、津巴布韦
2、 东非:包括布隆迪、吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、索马里、坦桑尼亚、乌干达
注意:日本/朝鲜为单独的一个次区
IATA航空区域划分
世界三大区(TRAFFIC CONFERENCE AREAS，简称TC1,TC2,TC3)的划分原则，而在IATA运价区域中，这三个大区又被细分为一些次区或小区，下面我们就这三大区当中的次区或小区来做一下详细的介绍，便于大家在今后的工作当中计算出适用的运价。
一区(TC1)包括:南北美洲大陆及其邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛
IATA又把二区细分为:
(1) 欧洲次区
包括阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安道尔、亚美尼亚、奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法罗群岛、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉托维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、马尔他、摩纳哥、摩尔多瓦、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙(包括亚速尔群岛和马德拉群岛)、罗马尼亚、俄罗斯(乌拉尔山以西部分)、圣马力诺、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙(包括巴利阿里群岛和加那利群岛)、瑞士、瑞典、突尼斯、土耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫
(2) 非洲次区
该次区由下列小区组成:ห้องสมุดไป่ตู้
1、 中非:包括马拉维、赞比亚、津巴布韦
2、 东非:包括布隆迪、吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、索马里、坦桑尼亚、乌干达
国际运价基础知识之地理分区
国际运价基础知识之地理分区中国航信北京分公司张昭作为一名国际客票的销售人员，不仅需要有丰富的票务知识，还应该具备较为熟练的地理常识，才能够把国际运价的各项要求合理的使用于旅客的行程中，让旅客从中得到更多的实惠，为公司从中取得更多的利润。
为了帮助国际客票销售人员更清楚的了解国际地理及票价的使用，我们会分系列为大家进行地理、运价、订座问题等方面的介绍。
今天我们先来关注一下简单的地理分区问题。
首先我们来了解一下IATA的分区，IATA为了制定规则和贯彻规则，将世界分为三大TRAFFIC CONFERENCE AREAS，简称TC1,TC2,TC3，对三大区的正确了解是准确计算国际运价的必要条件之一，下面我们来详细的了解一下三大区的划分：一区（TC1）包括：南北美洲大陆及其邻近的岛屿，还包括格陵兰，百慕大，西印度群岛，加勒比群岛，以及夏威夷群岛。
二区(TC2)包括：欧洲，非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分。
注意：IATA定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外，还应加上突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，加纳利群岛，马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分。
三区(TC3)包括：亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的）。
世界主要国家及主要城市：1)一区（TC1）中我国通航国家为北美的加拿大和美国。
主要通航程城市为温哥华YVR,多伦多YTO（YYZ）,旧金山SFO,西雅图SEA,洛杉矶LAX,芝加哥CHI和纽约NYC；2)二区(TC2)中我国通航国家主要为欧洲国家,也有少数中东和非洲国家。
它们是:英国,法国,比利时,西班牙,瑞典,埃及,以色列,土耳其和埃塞俄比亚.主要城市有:伦敦LON,巴黎PAR,法兰克福FRA,哥本哈根CPH,斯德哥尔摩STO,柏林BER,马德里MAD,苏黎世ZRH,开罗CAI等；3)三区(TC3)中我国通航国家主要为亚洲国家。
IATA三区概况 亚洲地区
（三）印度
1．国家概况
印度共和国，面积298万平方公里，人口13.24亿（2019年），南亚次大陆最 大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北部国土之间，东部 与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾， 西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。大体属热带季风气候，一年分为凉季（10月 至翌年3月）、暑季（4月至6月）和雨季（7月至9月）三季。降雨量忽多忽少，分 配不均。
• 2．航空概况
• 2017年，印度航空运输总周转量19364百万吨公里，世界排名第14位； 国际航线运输总周转量8940百万吨公里，世界排名第20位；定期航班旅 客 周 转 量 为 1 9 0 4 0 2 百 万 人 公 里 ， 世 界 排 名 第 11 位 ； 定 期 航 班 货 邮 周 转 量2407百万吨公里，世界排名16位。
（2）主要机场
日本目前共有机场100多个，其中东京成田机场、羽田机场以及大阪关 西国际机场、仙台机场、广岛机场、札幌的新千岁机场都是世界顶级机场。 ① 成田机场（Narita airport）(NRT) ②羽田机场（Haneda Airport）(HND) ③ 大阪关西国际机场（Kansai International Airport）（KIX）
（1）主要航空公司 ① 大韩航空公司（KOREAN AIR）（KE） ② 韩亚航空公司（AISANA AIRLINES）（OZ）
（2）主要机场
韩国目前有八个主要的国际机场：襄阳国际机场、仁川国际机场、汉城金浦机场、 光州机场、釜山金海机场、济州岛机场、大邱国际机场、清州国际机场以及国内航 线机场主要有：蔚山、木浦、丽水、江陵等。
• （1）主要航空公司 • 印度航空公司（Air India）(IC) • （2）主要机场 • ① 印度德里国际机场（Indira Gandhi International Airport）（DEL） • ② 孟买国际机场（Mumbai Airport）（BOM）
项目二-航空货运基础知识
– Antonov 安东诺夫 乌克兰
AN-72/74
– TU154 三发动机中程客机 “T”型尾翼
– BAE146英国航宇公司（British Aerospace）研制
世界时区图
• 当地时间（LOCAL TIME）=GMT+/-某一数值： • 某一数值：0时区向东隔几个时区，时间加几小时；向西
隔几个时区，时间减几小时。具体数值查International Time Calculator。 • 例1：GMT是0800，问杭州当地时间？ • 查International Time Calculator • 杭州在东8区，杭州当地时间=8+8=16，下午4点。 • 例2：10月15日西班牙当地时间0500，问加拿大温哥华 当地时间？
• 注意：埃及和苏丹是非洲国家，但IATA将其划在中东区； 塞浦路斯是亚洲国家，但IATA将其划在中东区。
IATA业务分区
Hemisphere
西半球 Western Hemisphere
东半球 Eastern Hemisphere
Area
Area1 （TC1） 业务一区
Area2 （TC2） 业务二区
28
常见的窄体飞机：
• 常见的窄体飞机
– Airbus Industries A318，A319，A320，A321
– Boeing
B707，B717，B727，B737，B757
– Fokker荷兰福克公司 F100
– McDonnell Douglas麦克唐纳-道格拉斯公司 DC-8，DC-9， MD-80series，MD901996年底，波音公司和麦道公司合 并
• 查International Time Calculator • 西班牙在东1区，加拿大温哥华在西7区，时差8小时，西
《航空运输地理》项目五世界航空运输区划
北大西洋次区示意图
9
项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
二、IATA一区中的次区或小区
➢ 中大西洋次区（Mid Atlantic Sub-area） 中大西洋次区包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈
马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、 哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔 瓦多等。
5
项目五 世界航空运输区划
一、IATA一区的范围
5.1 熟悉IATA一区的概况
IATA一区北起格陵兰岛，南至南极洲。包括南北美洲 大陆及其邻近的岛屿，还包括格陵兰群岛、百慕大群岛、 西印度群岛、加勒比群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴 尔米拉岛），如右图所示。
IATA一区示意图
6
项目五 世界航空运输区划
南美次区包括：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、 圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。
加勒比次区包括：巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南。 其中，加勒比群岛包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴巴多斯、开曼群岛、古巴、多 米尼克、多尼米加共和国、格林纳达、瓜德罗普、海地、牙买加、马提尼克、蒙特塞拉特、荷属安 的列斯、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科 斯群岛、英属维尔京群岛。
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国 5. 西雅图 6. 亚特兰大
西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，也是美国主要旅游及贸易港 口城市。西雅图—塔科马国际机场（三字代码：SEA）简称西塔机场，是 位于美国华盛顿州西塔科的一个重要民用国际机场。该机场有通往美国国 内及加拿大、欧洲、中东和东亚的众多航线，是连接美国与亚洲和欧洲的 重要枢纽机场之一。
航空运输地理-资料整理
一、名词解释1、日界线：为了统一全球的日期和时刻，就必须要划出日界线。
经国际间协商，日界线划在了180°经度处。
2、凝结尾气：飞机在高空飞行时，其喷出的热气在吸收了周围的水汽后迅速凝结，在尾部形成一条长长的尾迹划过天空，被称之为凝结尾气。
3、蒸发尾气：飞机穿过云层，其喷出的热气可以迅速使云中的水滴或冰晶蒸发，形成云中空白，被称之为蒸发尾气。
4、航空港：国际民航组织将航空港定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括附属的建筑物、装置和设施。
5、“甩鞭子”航线：城市串在业内称之为“甩鞭子”航线，即绕道飞行的航线。
6、能见度：能见度是指具有正常视力的人，在当时的天气条件下，能够看清目标轮廓的最大距离。
7、航空公司：航空公司是航空运输活动的直接组织者和经营者。
8、地方时：地方时是以太阳过子午面的时刻作为正午12时，从此向前后推算而形成的时间系统。
二、填空、单选、多选1、降水类型分为：锋面雨、地形雨、对流雨三种。
2、空港城市类型分为：政治外交型、经济贸易型、枢纽型、旅游型、综合型。
3、机场飞行区的技术等级：由飞行区等级指标I 和飞行区等级指标II定量分级。
4、进近着陆引导设备：1）PAR 精密进近雷达，提供辅助引导；2） NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导；3）VOR\DME 甚高频全向信标台\测距仪，可提供准确方位和相对距离；4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），提供进近着陆引导。
5、天气的基本类型有：气温、降水、气压、风。
6、低云的类型：低云包括：淡积云、浓积云、积雨云、碎积云、碎雨云。
根据形成的原因可分为：锋面低云、平流低云和扰动低云。
7、机场延伸区：延伸区是机场航空服务派生出的区域，通常包括：机务维修区、油库、航空公司基地、航空配餐区、民航各系统办公区、生活区、空港开发区、现代物流园区等。
8、三大航空公司：明星 STAR、环宇一家 ONEWORLD、蓝天团队 SKYTEAM 。
国际航协交通区域划分 IATA次区的定义
IATA所定义的欧洲次区不但包括地理上的欧洲还包括下列的一
些国家、地区及岛屿：
（一）三个非洲国家：摩洛哥、阿尔及利亚和突尼斯；
（二）亚速尔群岛、马德拉岛和加那利群岛；
（三）亚洲的亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其、塞浦路斯。
又如，尽管在地理上埃及和苏丹属非洲大陆，但是在这里被划
为IATA的中东次区。而位于地理位置上中东的塞浦路斯，则属
Caribbean Islands（加勒比海地区）
Europe（欧洲） Africa（非洲） Middle East（中东） South East Asia（东南亚）
Area 3 （TC3） 业务3区
Japan & Korea（日韩朝） SouthAsian Subcontinent（南亚次大陆）
South West Pacific（西南太平洋）
于IATA定义2区的欧洲次区。
（三）IATA三区中的次区（IATA Area3-Sub Areas）
• 1.南亚次大陆SASC（South Asian Sub-area） • 2.东南亚SEA（South East Asia Sub-area） • 3.西南太平洋SWP（South West Pacific Sub-area） • 4.日本/朝鲜（Japan, Korea Sub-area）
• 1.北美（North America） • 2.中美（Central America） • 3.加勒比地区（Caribbean
Area） • 4.南美（South America）
5.IATA一区的第二类次区（The second classification of TC1 sub-areas） （1）北大西洋地区（North Atlantic sub-area） （2）大西洋中部地区（Mid Atlantic sub-area） （3）南大西洋地区（South Atlantic sub-area） 只包括阿根廷、巴西、智利、巴拉圭和乌拉圭，简称 ABCPU。
航空运输区域划分
一：与其它各种运输方式不同的是，国际航空货物运输中与运费的有关各项规章制度、运费水平都是由国际航协统一协调、制定的。
分段在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球分成三个区域，简称为航协区(IATA Traffic Conference Areas)，每个航协区内又分成几个亚区。
由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区不同的经济、社会以及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。
一区(TC1)：包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。
二区(TC3)：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)，澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。
其中：1.南亚次大陆区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。
2.东南亚区：包括中国(含港、澳、台)、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。
3.西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。
4.日本、朝鲜区：仅含日本和朝鲜。
三区(TC2)：由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。
本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有三个亚区：1．非洲区：含非洲大多数国家及地区，但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。
2．欧洲区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分，也包括亚洲部分)。
俄罗斯仅包括其欧洲部分。
3．中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。
二：国际航线知识1、远东--北美西海岸航线：该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
最新国际航空运输协会分区
名古屋、东京 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：珠江、赣江、富春江、长江、南岭、九州
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
IATA三区之西南太平洋次区-2017.
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一、澳大利亚（AU）概况
全球土地面积第六大的国家 是世界上唯一一个独占一个大陆的国家。 虽四面环水，沙漠和半沙漠却占全国面积的70%。 国土辽阔，而且物产丰富 全球第四大农业出口国 多种矿产出口量全球第一 发达国家，2010年GDP全球排名第13
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二、澳大利亚特有景观
ér miáo 鸸鹋
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三、澳大利亚的航空公司
澳洲航空公司Qantas Airways 澳大利亚第一大航空公司 总部：悉尼 IATA代码：QF 呼号：Qantas 联盟：寰宇一家
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维珍蓝航空公司
virgin blue airlines （DJ） 澳大利亚的第二大航空公司，总部位于布里斯班
IATA三区之西南太平洋次区
学习目标：
1.掌握西南太平洋次区的主要国家； 2.了解主要国家的国家代码、主要航空公 司、城市等信息。
学习内容
一、IATA三区之西南太平洋次区概况； 二、IATA三区之西南太平洋次区主要国家。
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西南太平洋次区
西南太平洋次区（South West Pacific sub-area） 包括美属萨摩亚，澳大利亚 ，斐济，新西兰，巴布亚新 几内亚，萨摩亚（独立国） ，汤加等国家。
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墨尔本机场（MEL）
澳大利亚第二繁忙的机场，距离墨尔本商业中心区 有23公里
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《航空运输地理》-课件--02-02知识点15：航空运输布局-世界航空运输布局精选全文完整版
程中的点都在2区或3区，或航程经欧亚大陆飞行2区和3区间的航线。国际航协客
运运价计算中为代号EH航线。如：
GVA——JNB
SIN——KBL BJS——BUD——LON
请同时 记忆三 字代码
HKG——KUL——KHI——ISB——DXB——BUH
CAN——SIN／KUL——BKK——CAN（典型的新马泰游航线）
国际航协将全球分为三大区域外， 也将全球分为两个半球： 东半球 （ EasternHemisphere 即EH），包括TC2和TC3；西半球（Western Hemisphere 即 WH），包括TC1。
★★★
2、世界主要国际航线的分布特点★★★
（1）世界上航线最密集的地区是北美、西欧、北欧、东亚等；航线最密集的国 家有美国、中国、英国、德国等；航线最繁忙的海域是连接北美和欧洲航线的北 大西洋以及连接北美和亚太地区航线的北太平洋；最繁忙的陆地航线则为欧亚 （也称为亚欧）航线。。
（5）北太平洋航线（PA）
北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美 大陆，是世界上最长的航空线。国际航协客运运价计算中为代号PA航线。
北京PEK—旧金山SFO 上海SHA—东京TYO—纽约NYC 广州CAN—东京TYO—休斯顿HOU
（6）南太平洋航线（PN）
（4）南大西洋航线（SA）
南大西洋航线是南大西洋地区和东南亚间，飞越南大西洋上空，连接南美洲和东 南亚，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿，或直飞的航线。其航线始发地、 经停地和目的地会跨越IATA三个区域。相对北大西洋航线而言，南大西洋航线开 辟时间较晚。在国际航协的定义中它属于SA航线。
RIO——HKG（航线直飞，但飞越约翰内斯堡） SIN——MRU——JNB——SAO
国际航空货运基础知识
集装器顶部外形及适用的机型
集装器的数字序号
集装器拥有者代号
2.集装器型号
A有证书集装箱
D无证书集装箱
P有证书集装板
R有热制造证书集装箱
U无结构拱形盖板
3.外部结构
D
U
E
2.IATA区域
如图所示(附IATA区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area）。
2.1.2 IATA区域分区范围
（一）（一）Area TC1
（3）有结构拱形集装器structural igloo assembly
3.集装板pallets
集装板是根据机型要求制造的一块平面台板，但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
注：常见的集装板尺寸。
4.集装箱container
（1）内结构集装箱intermodal containers
各个时区的地方时都可以以格林威治时间作为标准，加以比较，换算，计算两地的时差。如下图所示：
westeast
International Date Line
+
GMT +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 +10 +11 +12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 GMT - 12
（二）国家/城市/机场/航空公司名称及代号
1.国家和城市的名称及代码
IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示，城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代码和三字代码）。详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）。
集装器的数字序号
集装器拥有者代号
2.集装器型号
A有证书集装箱
D无证书集装箱
P有证书集装板
R有热制造证书集装箱
U无结构拱形盖板
3.外部结构
D
U
E
2.IATA区域
如图所示(附IATA区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area）。
2.1.2 IATA区域分区范围
（一）（一）Area TC1
（3）有结构拱形集装器structural igloo assembly
3.集装板pallets
集装板是根据机型要求制造的一块平面台板，但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
注：常见的集装板尺寸。
4.集装箱container
（1）内结构集装箱intermodal containers
各个时区的地方时都可以以格林威治时间作为标准，加以比较，换算，计算两地的时差。如下图所示：
westeast
International Date Line
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（二）国家/城市/机场/航空公司名称及代号
1.国家和城市的名称及代码
IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示，城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代码和三字代码）。详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）。
IATA航空区划
TC3 次区
南亚次大陆 South Asian Subcontinent – SASC 东南亚次区 South East Asia Sub-area – SEA 西南太平洋次区 South West Pacific Sub-area – SWP 日本/朝鲜次区 Japan, Korea Sub-area
IATA分区要点
TC1 TC2 TC3的定义 欧洲次区的国家 ECAA的国家定义 中东次区的国家
第二部分 航程方向代码
Global Indicators
WH – 西半球航线??
LAX – MEX – LIM
EH – 东半球航线??
LON TYO AMS JNB – – – – ROM DEL ROM DXB – – – – SIN – SYD KWI – IST NBO CAI
TC1 – IATA一区
南北美洲大陆及其邻近岛屿，包括：格 陵兰、百慕大、西印度群岛、加勒比岛 屿以及夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔 米拉岛）
TC1 次区
北美洲 North America 中美洲 Central America 南美次区 South America Sub-area 加勒比次区 Caribbean Area Sub-area 北大西洋次区 North Atlantic Sub-area 中大西洋次区 Mid Atlantic Sub-area 南大西洋次区 South Atlantic Sub-area
第三课 IATA分区及运价方 向
IATA TRAFFIC CONFERENCE AREAS
第一部分：IATA分区
TC1 – IATA一区 TC2 – IATA二区 TC3 – IATA三区 西半球 Western Hemisphere TC1 东半球 Eastern Hemisphere TC2+TC3
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服务业
服务也发达，占就业人数的60%以上
7
IATA三区·南亚次区
印度地理特征 面积：320.14万km2 热带沙漠气候 印度河恒河平原 孟 加 拉 湾 热 带 季 风 气 候 人口：12.1亿
首都：新德里
民族：印度斯坦族为主 宗教：印度教、伊斯兰教 地理特征 气候特征
阿 拉 伯 海
德干高原
印度经济特征 印度洋 世界发展最快的经济体之一，金砖五国之一。 传统工业（纺织、化工、钢铁）新兴工业（汽车、电子、航空）并举 世界最大粮食生产国，但产量不稳。 旅游业、服务业比较发达。
8
IATA三区·南亚次区
DEL.印度首都。印度北方 最大城市，商业中心。 BOM. 印度西海岸最大城市，全国最大 港口。世界最大棉纺织品出口港。印度 的商业和娱乐业之都。
新德里 孟买
9
IATA三区·东南亚次区
泰国的地理特征 山区 呵叻高原 首都：曼谷 人口：6 825万 面积：51.3万km2 气候特点 民族：泰族、华族 宗教：佛教 地理特点
大沙沙漠 印 度 洋 澳大利亚 大盆地 大澳大利亚湾
昆士兰州
塔斯马尼亚岛
南澳大 利亚州
塔斯马尼亚州
13
IATA三区·南太平洋次区
澳大利亚经济与产业 资源特点：矿产丰富，环状分布 煤 1.农牧业 a.发达，自然资源丰富 b.以气候为标准的专业化分区 c.大型专业农场为主体 d.具有竞争力的资源和条件 2.工业
马来西亚
次区 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚 东南亚
英文名 HoChiMink City Osaka Seoul Tokyo Mumbai Delhi Karachi Melbourne Sydney Nadi
Auckland
代码 SGN OSA SEL TYO BOM DEL KHI MEL SYD NAN
本州
大隅海峡
5.矿藏种类多，储量少，资源匮乏
东京湾 四国 九州 太 平 洋 6.人口密度大，集中在太平洋沿岸。民族 为大和民族，通用日语
2
IATA三区·东亚次区
日本经济发展历程 1854年开始工业化，第一次世界大战成为战胜国，第二次世界大战失败。 1945－1955年 恢复时期； 1956－1973年 高速增长期； 1968年GDP超过西欧各国，成为世界上重要的经济强国。 1973年开始经济转型，经济高速增长 1991年泡沫经济破灭，经济一蹶不振 主要产业 农渔林业 粮食产地 农业特点： 1.现代化程度高 2.自给率低 林业资源丰富， 自给率低，需大 量进口
渔业资源丰富，产量居世界第二位
3
IATA三区·东亚次区
主要产业
工业特点 1.地区发展不平衡 服务业 比重呈上升趋势 2.钢铁、汽车、造船工业为支柱，辅以电子、石化工业 钢铁 汽车 造船 电子 石化
对外贸易的特点
1.对外贸易大国，对外贸易 是日本经济的生命线 2.中国是日本的第一大贸易 伙伴 3.从产品出口大国到技术出 口大国 4.进出口商品构成为高附加 值产品
4
阪神工业区 北九州工业区
京滨工业区
中京工业区
濑户内海工业区
IATA三区·东亚次区
OSA.日本第二大城市。世界十大都 市经济体。关西机场为完全建在海 上的机场。
大阪
大金融中心，经济高度发达。
5
IATA三区·东亚次区
韩国地理概况 1.东部海岸线平缓且深，西部海岸线曲折而 浅，南部海岸线曲折多湾 2.北部属温带季风气候，南部属亚热带气 候，海洋性特征显著。 黄海 朝鲜半 岛南部 日 本 海
南太平洋次区
1
IATA三区·东亚次区
宗谷海峡
北海道
日本地理概况
1.海岸线长而曲折，多港湾，发展海运的条 件极其优越
对马海峡
2.温带海洋性气候，气候地区差异大，有利 于多种农作物的生长
津轻海峡 3.山地丘陵地形面积大，富士山为最高山 。土地资源稀缺。 4.位于西太平洋火山地震带上，地热资源 丰富
日本海
3.山地占朝鲜半岛面积的三分之二左右。汉拿 山是韩国的第一高峰。土地资源稀缺。
4.矿产资源较少，有铁、无烟煤、铅、锌、钨 等，但储量不大。资源匮乏
釜山海峡 济州岛 朝鲜海峡
5.人口五千万左右。民族为朝鲜族，通用韩语
6
IATA三区·东亚次区
韩国经济发展历程 二战-朝鲜战争 经济瘫痪 1953-1960年 经济恢复 首尔 20世纪60年代初 工业化进程开始 1979-1986年 经济负增长，经济结构调整， 高速增长 1997年 金融危机，经济下滑 1999年 稳步增长 韩国产业 农业特点 工业 钢铁工业 汽车工业 电子工业 造船业 东南沿海工业区
A.SIN
C.SYD
B.OSA
D.BKK
17
基础知识·Exercices
5.亚洲最大的炼油中心是（C ）
A. SEL C. SIN B.HKG D.BOM
6. 以下哪项不属于IATA3区的世界第一（ B）
A.人口最多的国家
C.世界最高双子塔
B.世界最南端国家
D.世界最高山峰
18
基础知识·La réponse
中文名
胡志明 市
国家 越南 日本 韩国 日本 印度 印度
巴基斯坦 澳大利亚 澳大利亚
次区 东南亚 东亚 东亚 东亚 南亚 南亚 南亚 南太平洋 南太平洋 南太平洋
大阪 首尔 东京 孟买 德里 卡拉奇 墨尔本 悉尼 楠迪
奥克兰
Manila Singapore Taipei Bangkok
菲律宾 新加坡 中国 泰国
京仁工业区
首尔-轻工 仁川-重工
SEL.韩国首都，韩国和朝鲜半岛的最大 2.中国是日本的第一大贸易伙伴 对 城市。世界设计之都，网速第一。 外 3.是亚洲产品出口强国
贸 易
1.对外贸易占韩国GDP一半以上
1.所占比重小，几乎完全进口 2.耕地和牧场面积小，自给率低
4.出口产品多为电子、机械、汽车 等产品
SIN.亚洲重要的金融航运中心。 第二大产业 -炼油业 花园城市。 第三大产业 -造船业 亚洲最大的修造船中心之一
世界三大炼油中心-鹿 特丹、休斯敦、新加坡
12
IATA三区·南太平洋次区
阿拉弗拉海 澳洲大陆 卡奔塔利亚湾 热 带 气 候 温 带 气 候 塔 斯 曼 海 澳大利亚地理特征 人口：2 062万（东南沿海） 面积：769.2万km2（世界第六） 首都：堪培拉 地形特征 太 平 洋 气候特征 行政区划 西 澳 大 利 亚 州 北 领 地
曼谷
斐济
Hanoi
HAN
河内
越南
东南亚
AKL
新西兰
南太平洋
19
基础知识
Merci Suite……
昭批那河平原
安 达 曼 海 曼谷
热带季风气候
泰国的主要经济特点 山 地 与 海 岛 施行自由经济政策，外向型经济，较依赖外部市 场 传统农业国，世界著名大米生产出口国。 南海 工业部门齐全，采矿、电子、食品加工等。 旅游资源丰富，微笑国度。芭提雅、曼谷、普吉 太平洋
印度洋
BKK.天使之城。泰国首都。国 际活动中心。
10
IATA三区·东南亚次区
新加坡地理概况
柔佛海峡
1.位于东南亚要冲——马六甲海峡的出入口 2.热带海洋性气候，高温多雨，不冻港 3.马来西亚最南端，地势平坦。 4.植物资源丰富，多达2000种
马六甲海峡
新加坡海峡
5.矿物资源匮乏，原料全靠进口
6.东南亚人口密度最高，华人、马来人、印 度人为主要人口，其中华人最多
A. 东亚次区 C. 南亚次区 B.东南亚次区 D.南太平洋次区
2. 日本的工业主要集中在哪个岛上（C ）
A.北海道
C.本州
B.四国
D.九州
16
基础知识·Exercices
D ） 3. “金砖五国”的“I”是指哪个国家（ A. 南非 C. 巴西 B.俄罗斯 D.印度
D ） 4. 被称为“天使之城”的是哪个城市（
航空
运输地理
Gé ographie transport par avion Air transport geography
主讲：刘书军
IATA三区·定义及次区
范围 IATA三区之 外的亚洲地 区及邻近的 岛屿、东印 度群岛、澳 大利亚、新 西兰及IATA 一区外的太 平洋岛屿 东南亚次区
东亚次区
南亚次大陆次区
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IATA三区·东南亚次区
新加坡经济发展历程 20世纪60年代初 脱离马来西亚联邦，发展进口替代和劳动密集型工业 60年代中-70年代中 经济结构转型 70年代中-80年代中 工业结构转型 80年代中期后 外向型经济进一步发展 新加坡主要产业 支柱产业——制造业、交通运输、金融、旅游业 1.占国民经济比例小 农业特点 工业 第一大产业-电子工业 2.出口高产值农产品
石油 铝土
铁
锰
镍
铜
金
a.采矿业和制造业为主要部门
b.采矿业以铁、煤为主 c.制造业主要分布在东南沿海；包括钢铁工业、 有色冶金工业、化工、机械等 集约农业带：种植业和奶牛业 小麦养牛带：旱作农业、肉牛 牧业带：养牛业
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IATA三区·南太平洋次区
澳大利亚经济与产业 资源特点：矿产丰富，环状分布 3.服务业 a.房产、商务和保险业为主 b.教育业是重要组成部分 4.航运业 a.海运规模世界第五 b.大规模专用运输船舶 墨尔本 悉尼
英文名 Beijing Guangzhou Shanghai Hongkong Jakarta
KualaLumpur
代码 BJS CAN SHA HKG JKT KUL MNL SIN TPE BKK