航空运输地理单元九航行方向
航空运输地理概述
二、航空运输的特点与作用
• （二）航空运输的作用 • 2．航空运输的社会作用 • 航空运输的发展对社会发展具有巨大的促进作用，主要表现为航空运输不受
地面障碍的影响，可以扩大和促进地区间人员、信息、文化的交流。
三、航空运输系统的组成
• 航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。系统的边界是机 场陆路到达系统，它有时也作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作 为社会系统的子系统，它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统，系统的 服务对象是运输需求发生地的旅客或货主。
过程中感受，消费完后才能对质量做出评估。
二、航空运输的特点与作用
• （一）航空运输的载运工具是飞机，属于高科技产品，价格高昂，以空中客车A380为例，其造价高达每架2.4
亿～2.5亿美元。 • 2）航路由导航系统规定，且有不同的高度层，不需要占用大量土地资源，地形的限制较少。 • 3）运行速度快，固定成本高，但边际成本低。 • 4）机场是航空运输与陆路交通的衔接点，是重要的运输活动场所。 • 5）安全管理特别重要。 • 6）可实现国际性快速运输，同时也容易受到全球经济危机、战争、大范围流行病、传染病和国
• 航空运输是运输产生的主体，是航空运输系统直接面对旅客或货主的主要部分。 旅客通过与航空公司的接触感受航空公司的服务质量，包括机票销售、航站楼服务 和机上服务等。航空公司的服务质量取决于服务链上的每个环节，从机队规划（机 型的选择）、航线规划、航班规划、机务维修到运行控制，甚至旅客服务信息系统， 处处都体现出航空公司的服务水平和服务质量。机场和空中交通管理局则为航空公 司提供生产保障服务，帮助和支持航空公司完成运输生产任务，因此航空公司在航 空运输系统内部是机场和空管局的客户。
航空运输地理 主要航线教案
（b）：SCL（圣地亚哥）—MEX（墨西哥城）—SYD（悉尼）
（c）：AKL（奥克兰）—MIA（迈阿密）—RIO（里约热内卢）
七、俄罗斯航线
俄罗斯航线是指俄罗斯欧洲部分和三区之间的航线。在俄罗斯和日本、韩国间有一段不经停航线。
（a）：LED（圣彼得堡）—SEL（汉城）
（a）：LON（伦敦）—BKK（曼谷）—TYO（东京）—SEA（西雅图）
（b）：BJS（北京）—SFO（旧金山）
六、南太平洋航线
南太平洋航线是连接南美和西南太平洋地区并经过北美的航线，但航线不经过北部和中部太平洋。南太平洋航线的一端通常为悉尼、墨尔本、奥克兰和堪培拉等城市，另一端通常为布宜诺斯艾利斯、里约热内卢和圣地亚哥等城市。
极地航线为执飞国际航线的航空公司提供了更多直飞航线的选择。极地航线与传统航线相比，极地航线不仅在缩短航程时间和减少油耗方面更具有优势，而且为开通新的直飞航班提供了可能。
极地航线主要有：
TYO（东京）—ANC（安克雷奇）—LON（伦敦）
TYO（东京）—ANC（安克雷奇）—STO（斯德哥尔摩）
PEK（北京）—NYC（纽约）
教案
课题名称
11-2世界主要航线
负责人签字
授课班级
18空乘1
18空乘2
授课时间
教学方法
讲授法、案例教学法、任务驱动法
教学目标
掌握国际主要航线和特点；掌握国际航协主要次区的相关知识。
教学重点
能够识读国际航协主要次区的盲图。
授课类型
讲授课、任务驱动法
时间分配
【导入】
张女士是一位旅游爱好者，梦想着走遍世界。正值秋高气爽，张女士便计划从北京出发，先去东南亚看碧海蓝天；接着再飞到非洲的最南端，欣赏海天一色；最后去感受一下欧洲风情。
民航运输地理课件
《民航运输地理课件.doc》民航运输地理课件已经为大家准备好啦，老师们，大家可以参考以下教案内容，整理好自己的...将本文的Word文档下载，方便收藏和打印推荐度：点击下载文档https://m./kejian/1383253.html下载说明：1. 下载的文档为doc格式，下载后可用word文档或者wps打开进行编辑；2. 若打开文档排版布局出现错乱，请安装最新版本的word/wps 软件；3. 下载时请不要更换浏览器或者清理浏览器缓存，否则会导致无法下载成功；4. 网页上所展示的文章内容和下载后的文档内容是保持一致的，下载前请确认当前文章内容是您所想要下载的内容。
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航空运输地理(中国民航管理干部学院)
④大型飞机的抗风能力较强
第四章航空运输布局
第一节世界主要航线的分布
1. 北大西洋航线：
2.北太平洋航线：
3.欧亚航线：北线：LON一AMS一SXF(BEN)一MOW一IKT一KHV
中线:LON一FRA一BUH一THR一URC一PEK(BJS)
南线：LON一PAR一ROM一CAI一KHI一PEK(BJS)
7.北美一拉美航线：西线：SFO一LAX一MEX一PTY一LIM一SCL
中线：YMQ一NYC一MIA一PTY一LIM一SCL
东线：YMQ一NYC一CCS一RIO一BUE
8.北美一非洲航线：NYC一DKR一LOS一KRT
9.北美一大洋洲航线：SFO(LAX)一HNL一NAN一SYD
10.亚洲一大洋洲航线：西线：BKK一SIN一JKT一SYD
P93一P100七大航空区城市的分布图
P116一P129七大航空区机场代码及分布图
P157北美重要机场分布图
P162欧洲重要机场分布图
P167亚洲机场分布图
2.日界线划在了180经度处。东经180处为最早（最东），而西经180度处为最晚（最西）。
日界线以西为东12区，日界线以东为西12区；东12区为最早（最东），西12区为最晚（最西）
同是东经度，度数大的在东，同是西经度，度数大的在西
3.已知地方时M。，所求地方时M，两地经度差为△：M=M。±△\w（所求地在东取正，在西取负）
航空运输地理复习资料
1.地理学具有两个显着特性：地域性和综合性。
2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。
航空运输地理.
• 旅游型：必须具有一种或多种著称于世的名胜古迹。
第二章 航空运输布局
第三节 世界航空港的分布
航空港及一般机场的分级 • 根据航空港的吸引辐射功能
通过始发航线的条数，总长度，航班密度，发运量， 吞吐量等指标表示。 • 根据机场容量的大小： ➢ 飞行区等级指标 跑道长度：1，2，3，4（低-----高） 翼展长度：A，B，C，D，E（低-----高） ➢ 站坪，停机坪的机位 ➢ 航站楼的接待能力
• 在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射， 形成一定的经向航线的分布
第二章 航空运输布局 第二节 世界主要航线的分布
世界主要国际航线
• 北大西洋航线：AT 是连接欧洲与北美之间的航线，是最繁忙的国际航线
• 北太平洋航线：PA 是连接北美和欧洲之间的重要航线，是最长的航空线
• 欧亚航线：EH 是横穿欧亚大陆连接大陆东西两岸的重要航线
第二章 航空运输布局
第一节 世界分区
IATA业务分区---A3区
亚洲及相关岛屿（除在A2区中的部分），俄罗斯联邦 在乌拉尔山以东部分，东印度洋，澳大利亚，新西兰， 太平洋群岛（除在A1区中的部分） • 南亚次大陆 • 日本，朝鲜地区 • 东南亚地区 • 西南太平洋地区
第二章 航空运输布局 第二节 世界主要航线的分布
第一章 地球与飞行
▪ 一 地球的空间位置 ▪ 二 导航 ▪ 1 天文导航 通过对天体高度和方向的观测来
确定飞机所处的位置。 ▪ 2 无线电导航 通过无线电波来进行导航。 ▪ 仪表着陆系统 微波着陆系统 精密雷达系
统 ▪ 3 卫星导航 GPS NAVSAT GLONASS
第一章 地球与飞行
第四节 时差与飞行（1）
航空运输地理——1.1地理常识
*
二、地球的经线和纬线
经纬网
定义
指示方向
形状
（每根线）长度
经线
纬线
*
1.经线 （1）定义：地球上连接南北两极的线 （2）指示方向：南北方向 （3) 形状：半圆或弧线 （4）每根线长度：相等
二、地球的经线和纬线
*
2.纬线 （1）定义：与赤道平行的圆圈称为纬线圈 （2）指示方向：东西方向 （3) 形状：圆（圈） （4）每根线长度：不等，由赤道向两两极递减，在南、北极点缩为一点 巧记：横纬竖经
二、地球的经线和纬线
*
思考：在飞机上有时候经过一个漫长的黑夜，有时候经过一个漫长的白天，有时候飞机上的昼夜十分短暂，这是为什么？
*
三、飞行中的昼夜长短
1.当我们静止不动时，经历一昼夜需要多长时间？ 2.当我们在飞机上，这飞机向东飞行时，我们经历一昼夜需要多长时间？大于24h，或是小于24h，又或者等于24h？ 3.当我们在的飞机向西飞行时，我们在飞机上经历一昼夜又需要多长时间？
四、大气层和飞行环境
*
*
四、大气层和飞行环境
对 流层
*
小结：请学生说说ta今天学习了哪些内容？？
END
*地Leabharlann 常识1.自转与公转②方向
④地理现象
2.经线、纬线
③周期
①定义
④长度
②指示方向
3.飞行中的昼夜长短：东飞短，西飞长
4.大气层与飞行环境
①定义
③形状
谢谢聆听！
2020
*
第一章 航空运输地理概述
第一节 地理常识
*
地球的自转和公转
01
地球的经线和纬线
02
飞行中的昼夜长短
航空运输地理
FP=？
4、Depart From THR(+0530) 1020/10MAY
Arrive In PAR(+0100)
？
FP=0830
5、Depart From TYO(+0900)
？
In LAX(-0800) 0450/02FEB
FP=1325
第二章 国际航空运输组织
国际民用航空组织 国际航空运输协会
第一章 航空运输与时差
理论时区和区时
理论时区：按经度线把全球划分为24个标准 时区
区时：中央经线的地方时，时区的标准时间
第一章 航空运输与时差
法定时区和法定时
法定时区：各国根据本国具体情况自行 规定的适用于本国的标准时区
法定时：根据法定时区确定的标准时
第一章 航空运输与时差
时差的计算
第一章 航空运输与时差
飞行时间计算
练习
Depart From SYD(+1100) 1555/15AUG Arrive In LAX(-0800) ? FP=1330
Depart From TYO(+0900) ? Arrive In LAX(-0800) 0930/05JUL FP=1240
第一章 航空运输与时差
绪论
地理学
是研究人类生存的地理环境以及 人类活动与地理环境关系的科学
航空运输地理？
绪论
航空运输地理
➢ 定义 是研究航空运输与地理环境的科学，研究 航空运输的空间分布及其发展规律的科学
➢ 特性
✓地域性 ✓综合性
空运地理
航空运输与时差 国际航空运输组织 影响航空运输布局的基本因素 中国航空运输地理 世界航空运输地理
航空运输地理智慧树知到答案章节测试2023年三亚航空旅游职业学院
绪论单元测试1.到上世纪六七十年代，（）成为家庭生活中的“奢侈品”，是所谓“三转一响”之首。
A:手表B:自行车C:收音机D:缝纫机答案:B2.改革开放40年，现代化综合交通体系正在稳步形成，以高铁、（）为主体的大容量、高效率区际快速客运服务正在逐步构建。
A:出租车B:邮轮C:网约车D:航空答案:D3.《航空运输地理》是高等职业院校民航类相关专业的（）。
A:公共课B:专业课C:专业基础课D:公共基础课答案:C4.（）是现代服务业的重要组成部分，对促进区域经济发展、缩短区域间社会经济发展的差距的作用巨大。
A:旅游业B:物流业C:民航业D:交通运输业答案:C第一章测试1.大气层最底层是（）。
A:对流层B:中间层C:暖层D:平流层答案:A2.大气层中，气流以水平流动为主的层次是（）。
A:平流层B:中间层C:对流层D:暖层答案:A3.3万英尺约等于（）米。
A:3000B:900C:9000D:30000答案:C4.能见度是影响飞行安全和正常的关键因素之一。
（）A:对B:错答案:A5.遇到飞机颠簸旅客应应对方式包括（）。
A:系好安全带B:大声呼喊C:随意走动D:克服恐惧心理答案:AD6.时间短，范围小，强度大，而且探测难，预报难，在飞机起飞着陆阶段，对飞行安全威胁极大，被视为“机场瘟神”的是（）。
A:地面大风B:低空风切变C:雾霾D:降水答案:B7.飞机起飞和着陆时（）风向最佳。
A:逆风B:顺风C:侧风D:无风答案:A8.防治空气污染的措施包括（）。
A:合理工业布局B:绿色出行C:植树造林D:改进燃烧设备和燃料结构成分答案:ABCD9.如果飞机表面结冰，应进行除冰后才能起飞。
（）A:错B:对答案:B10.下列天气中对飞机航行的危害最大的是（）。
A:湍流B:高空急流C:山地气流D:雷暴答案:D第二章测试1.地方时是以太阳经过最高点的时刻定为（）点的时间系统。
A:6B:0C:12D:24答案:C2.经度不同，所用的地方时是不同，（）是为了克服时间上的混乱而制定的？A:地方时间B:标准时C:理论时间D:法定时间答案:D3.GMT是指（）。
《物流地理》教学课件—09国际航空运输布局分析
国际航空货物运输的主要运输方式
班机运输
包机运输
集中托运
航空快递
THANKS
谢谢观看
非洲的开罗、阿尔及尔、喀土穆、内罗毕、达喀尔、拉各斯、约翰内斯堡、 布拉柴维尔。
欧洲的伦敦、巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、法兰克福、柏林、维也纳、 苏黎世、华沙、莫斯科、罗马、雅典、布加勒斯特、马德里、哥本哈根、 斯德哥尔摩。
世界主要航空港
北美洲的纽约、华盛顿、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、迈阿密、 西雅图、达拉斯一沃斯堡、休斯敦、蒙特利尔、多伦多、温哥华。
物流地理
任务九 国际航空运输布局分析
国际主要航线
北大西洋航空线 北太平洋航空线 欧亚航线 欧非航线 欧洲-拉美航线
北美-拉美航线 北美-非洲航线 亚洲-大洋洲航线 北极航线
世界主要航空港
亚洲的北京、上海、香港、东京、汉城、马尼拉、新加坡、仰光、曼谷、 雅加达、德里、加尔各答、卡拉奇、德黑兰、贝鲁特、吉达、迪拜。
拉丁美洲的布宜诺斯艾利斯、里约热内卢、圣保罗、利马、圣地亚哥、加 拉加斯、墨西哥城、圣胡安。
大洋洲的悉尼、奥克兰、火奴鲁鲁、楠迪
物流地理
任务九 国际航空运输布局分析
国际民航组织
IATA
国际航空运输协会
ICAO
国际民用航区（TC1） 二区（TC2） 三区（TC3）
《航空运输地理》-课件--02-02知识点15：航空运输布局-世界航空运输布局精选全文完整版
程中的点都在2区或3区，或航程经欧亚大陆飞行2区和3区间的航线。国际航协客
运运价计算中为代号EH航线。如：
GVA——JNB
SIN——KBL BJS——BUD——LON
请同时 记忆三 字代码
HKG——KUL——KHI——ISB——DXB——BUH
CAN——SIN／KUL——BKK——CAN（典型的新马泰游航线）
国际航协将全球分为三大区域外， 也将全球分为两个半球： 东半球 （ EasternHemisphere 即EH），包括TC2和TC3；西半球（Western Hemisphere 即 WH），包括TC1。
★★★
2、世界主要国际航线的分布特点★★★
（1）世界上航线最密集的地区是北美、西欧、北欧、东亚等；航线最密集的国 家有美国、中国、英国、德国等；航线最繁忙的海域是连接北美和欧洲航线的北 大西洋以及连接北美和亚太地区航线的北太平洋；最繁忙的陆地航线则为欧亚 （也称为亚欧）航线。。
（5）北太平洋航线（PA）
北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美 大陆，是世界上最长的航空线。国际航协客运运价计算中为代号PA航线。
北京PEK—旧金山SFO 上海SHA—东京TYO—纽约NYC 广州CAN—东京TYO—休斯顿HOU
（6）南太平洋航线（PN）
（4）南大西洋航线（SA）
南大西洋航线是南大西洋地区和东南亚间，飞越南大西洋上空，连接南美洲和东 南亚，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿，或直飞的航线。其航线始发地、 经停地和目的地会跨越IATA三个区域。相对北大西洋航线而言，南大西洋航线开 辟时间较晚。在国际航协的定义中它属于SA航线。
RIO——HKG（航线直飞，但飞越约翰内斯堡） SIN——MRU——JNB——SAO
航空运输地理学
本章将介绍航空运输经济活动中的各基本概念，着重介绍关于航线的知识。
毫不夸张地说：航线是民航运输生产的生命线。
通过本章的学习，将初步理解航线的定义、分类等重要概念。
本章还将学习航空港和航空运输企业的定义，以及城市和机场的三字代码，这些是每一个民航运输服务行业从事人员被要求的基本技能之一。
第一节航空港和航空运输企业根据《中华人民共和国民用航空法》定义，公共航空运输企业是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。
航空港指意义更广泛的机场，指供飞机起降的机场，和其机场所依托的城市。
国际民航组织将航空港(机场)定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。
一、空港城市的类型及其分布空港城市就是指航空港所依托的城市，这些城市的某些职能就是航空港产生吸引辐射功能的本质所在。
按这些职能可以将空港城市分为政治外交型、经济贸易型、枢纽型和旅游型。
1．政治外交型这类城市的主要职能是作为国家或地区的政治活动中心，以及外交活动中心。
它们多为国家首都或国际会议的召开地。
这些城市的普遍特征是：城市人口少，一般在百万以下；城市中心没有大型工业企业，只有国家机关、科研教育机构、文化娱乐设施，以及供城市消费的食品、服装、印刷等轻工业；城市环境良好，极少有污染。
如华盛顿、日内瓦、布鲁塞尔、堪培拉等，一般国家的首都均具备进行政治外交活动的功能。
2．经济贸易型这类城市多为世界上重要的国际贸易中心。
频繁的经济贸易来往，是形成辐射吸引功能的主要原因。
国际贸易中心，指那些具有国际贸易职能的中心城市。
它集结着国际商品和国际贸易机构。
可以是国际商品的集散地，也可以是专门提供交易场所的中心，或者兼而有之。
国际贸易中心的形成和发展是一个较为复杂的过程。
它受到地理位置、商品经济水平、发展历史、科学水平、政治经济制度等因素的影响。
世界贸易的地理分布是不平衡的，偏重在发达的国家和地区。
这种世界贸易的地理分布决定了国际贸易中心的地理分布。
国际航空运输地理
世界主要国家和城市
第一区的主要国家为：USA、CANADA 第二区的主要国家为：英、法、德、意等欧
洲国家。 第三区的主要国家为：日本、韩国、新加坡、
澳大利亚、新西兰等。
世界时区及时差
1、全球按照0度经线分为24个时区，每15度为一个 时区。
2、时区以GMT为准分为东时区和西时区。 3、24小时和12小时的差别。 4、主要的时间概念： GMT/STC/DST/Multial Time Zone Country 5、时差计算：1）同一时差区 2）不同时差区 6、飞行小时的计算FLYING TIME
飞行时间的计算
• 飞行时间=航班到达时间-航班起飞时间
国际航空运输地理
一、半球的划分 1、以西经20度和东经160度为东半球，另外
为西半球 2、IATA的三个大区 第一区：南北美洲和中美洲、加勒比海地区 第二区：欧洲、中东、非洲 第三区：亚洲（不包括西亚）、大洋洲
IATA三大分区
第一区分区：南北美洲大陆及相邻 岛屿
第二区分区：欧洲和非洲及附近岛 屿
第三区分区：亚洲、澳大利亚及新 西兰
一区的次区域：
• 1.加勒比次区
•
(1)美国与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、
圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区;
•
(2)加拿大/墨西哥与巴哈马群岛、百慕大、加
勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的
地区;
•
(3)由巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛构成
的区域;
•
(4)由上述为一端与圭亚那、苏里南、法属圭
•
2.东南亚次区
•
文莱、柬埔寨、中华人民共和国、中国香港、
航空运输地理单元九航行方向
FE
EH AP PN
BKK-IEV
BKK-MAD-WAS BUE-MRU-MNL
FE
AT SA
MOW-BJS
MOW-IST-CAI-NBO MOW-SEL-HKG
FE
EH RU
BUE-JNB-JKT
CAN-CPT-SAO HKG-TYO-CPH
SA
SA TS
HKG-TYO-MOW
NYC-LON-BJS OSA-MOW-LON
SHA-SEL-LED SIN-JNB-SCL
TS
RU SA
TYO-HNL-YVR
TYO-LEቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ-PAR TYO-MOW-IEV
PA
RU RU
SYD-BKK-DEL
SYD-BKK-MOW SYD-LAX-RIO
EH
FE PN
WAS-BUE
WLG-MEX-SCL YMQ-LAX
WH
PN WH
16
基础知识
Merci Suite……
10
基础知识·Exercices
1.SA航线中，从RIO出发，不能抵达的城市是（ C ）
A. SEL C. OSA B.SIN D.SHA
2. PN航线中，RIO-SYD可选择的经停点是（D ）
A.直达
C.HNL
B.YVR
D.MIA
11
基础知识·Exercices
A ） 3. PA航线中，重要的“十字路口”是（ A. HNL C. SFO X D.MEX
航空
运输地理
Gé ographie transport par avion Air transport geography
主讲：刘书军
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6. FE中，起点和终点正确的是（A）
A.SYD-CKG-MOW
B.LED-SEL
C.IEV-TYO
D.NKG-BJS-IEV
13
基础知识·Exercices
7.以下航线为TS+EH的组合形式的是（C ）
A. LON-TYO-LAX
B.SEL-BKK-MOW
C.PAR-OSA-TPE
D.MEL-SEL-IEV
航空
运输地理 Géographie transport par avion Air transport geography
主讲：刘书军
航行方向·西半球航线
WH—西半球航线 IATA1区内部航线 典型航线 LAX-RIO NYC-MEX-BUE YVR-MIA BSB-SCL
1
航行方向·南大西洋航线
SA—南大西洋航线 阿根廷/巴西/智利/巴拉圭/乌拉 圭——东南亚/南亚/朝鲜/韩国 典型航线 BUE-BJS SIN-CPT-RIO BSB-BOM SCL-HRE-SEL
经停点
2
航行方向·大西洋航线
NYC-LON BJS-PAR-WAS BKK-YTO CAS-RIO
AT—大西洋航线 除SA以外的一二区间，一三区间
BUE-JNB-JKT CAN-CPT-SAO HKG-TYO-CPH
方向 AT AT PA AP FE AT SA SA SA TS
航程 IEV-BJS-TYO LON-DXB-TYO LON-NYC-LAX-SYD
MEX-MEL MOW-BJS MOW-IST-CAI-NBO MOW-SEL-HKG HKG-TYO-MOW NYC-LON-BJS OSA-MOW-LON
16
基础知识
Merci Suite……
6. 以中国为起降站直航的不可能是（D）
A.AP和FE
B.WH、EH、PN
C.RU、SA 、PA
D.TS和RU
14
基础知识·La réponse
航程 ANC-MEX-LON BJS-KHI-CAI-LOS BJS-LAX-MIA BJS-SFO-MIA-LIS
BKK-IEV BKK-MAD-WAS BUE-MRU-MNL
方向 SA WH AT SA TS RU SA EH FE PN
航程 SYD-TYO-MOW
TYO-BJS-FRA TYO-BRU-LOS TYO-CPT-RIO TYO-HNL-YVR TYO-LED-PAR TYO-MOW-IEV
WAS-BUE WLG-MEX-SCL
YMQ-LAX
方向 RU FE FE AT PA RU RU WH PN WH
10
基础知识·Exercices
1.SA航线中，从RIO出发，不能抵达的城市是（C）
A. SEL
B.SIN
C. OSA
D.SHA
2. PN航线中，RIO-SYD可选择的经停点是（D）
A.直达
B.YVR
C.HNL
D.MIA
11
基础知识·Exercices
3. PA航线中，重要的“十字路口”是（A ）
FE—远东航线 俄罗斯（欧洲）或乌克 兰至东南亚次区或南太 平洋次区 MOW-SIN SEL-BKK-IEV
8
航行方向·跨西伯利亚航线
TS—跨西伯利亚航线 除RU、FE外，欧洲次 区至东亚次区至三区 其他次区 TYO-LON CAI-PAR-SEL
9
航行方向·东半球航线
EH—东半球航线 二区内、三区内、二三 区间除RU、FE、TS外 的航线 SYD-BKK LON-CPT BKK-DXB-LON
A. HNL
X
C. SFO
D.MEX
4. AP航线跨越的大洋是（C）
A.印度洋太平洋
B.大西洋印度洋
C.大西洋太平洋
D.只有大西洋
12
基础知识·Exercices
5.CAN-MOW，选择RU航线，正确路线是（ B）
A. CAN-MOW
பைடு நூலகம்
B.CAN-SEL-MOW
C.CAN-SIN-MOW
D.CAN-LAX-NYC-MOW
5
航行方向·跨大西洋及太平洋航线
AP—跨大西洋及太平洋航线 BJS-LAX-NYC-LON 二三区间，经两洋 PAR-WAS-SFO-TYO SIN-MEX-MIL
6
航行方向·俄罗斯航线
RU—俄罗斯航线 俄罗斯（欧洲）至东亚 次区至三区其他次区。 LED-SEL HKG-TYO-MOW
7
航行方向·远东航线
方向 FE EH AP PN FE EH RU RU AT RU
15
基础知识·La réponse
航程 RIO-HRE-BKK RIO-MIA-YTO ROM-PAR-NYC
SCL-SIN SEL-LON SHA-SEL-LED SIN-JNB-SCL SYD-BKK-DEL SYD-BKK-MOW SYD-LAX-RIO
3
航行方向·太平洋经北美航线
PN—太平洋经北美航线 南美大陆与南太平洋次区， 经北美，不经中北太平洋。 SCL-MEX-SYD MEL-LAX-BUE AKL-MIA-RIO
4
航行方向·太平洋航线
PA—太平洋航线 BJS-SFO LON-BKK-TYO-SEA 除PN外，一三区间，SYD-HNL-NYC 一二经三区间 DUB-SHA-HNL-RIO