汽轮机高低压旁路系统概述
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统一、旁路系统技术和结构特点#3、#4机组采用高、低压两级串联旁路系统。
高压旁路容量为额定参数下40%BMCR的流量（Boiler Maximun Continuous Rating）；低旁旁路容量是高旁容量加上高旁减温水的流量。
正常启停均采用中压缸启动方式，在旁路系统故障不能投运的情况下，也可采用高压缸启动方式。
1.旁路系统的主要功能汽机旁路系统的型式、容量和控制水平与汽机及锅炉的型式、结构、性能及电网对机组运行方式的要求密切相关。
根据本机组的负荷性质、启动特点，该旁路系统主要有以下几方面功能要求：（1）调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。
（2）协调机炉间不平衡汽量，旁路掉负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。
由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器。
使机组能适应频繁起停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。
（3）在机组启动和甩负荷时，保护再热器不干烧和超温。
（4）回收工质，减少噪音。
在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全门动作。
2．旁路系统的设计原则本工程采用高、低压两级串联旁路系统。
由于该旁路系统是不兼带安全门功能的，即装设的旁路系统并不替代锅炉过热器出口的弹簧安全门和动力释放阀（PCV）的功能，且无停机不停炉或带厂用电的功能要求，因此确定旁路系统容量的因子，主要是根据各个工况的启动曲线来核算所需的旁路容量。
当然还需考虑机组的负荷变动率及锅炉的燃烧率能以多快的速度减少而不危及火焰的稳定性等因子，以满足快速升降负荷等功能要求。
3．旁路容量的选择旁路容量的选择对中压缸启动非常重要。
若高压旁路容量不够，势必会逼高主汽压力，此时锅炉很难保证主汽温度，而过高的主汽温度对高压缸及其转子极为不利，本机组当高排温度达420℃时即报警，435℃时即跳机；若低压旁路容量不够，势必会逼高再热汽压力，此时防止高压缸末级叶片过热的最小流量值增大，即必须提高此时的目标负荷值（即阀切换负荷值），否则高压缸调节级压力与高排压力比有可能过低而导致停机（为限制高压缸出现小流量高背压现象，防止高压缸末级叶片过热，汽机通常有如下保护：高压缸调节级压力与高排压力比为1.8时报警，为1.7时即跳机）。
汽轮机旁路控制系统
1．三级旁路系统
大旁路可维持锅炉在最低稳燃负荷下运行。
2．两级串联旁路系统
高压旁路系统为保护锅炉再热器以及机组起动间的暖管暖机而 提供汽源；低压分路系统将再热蒸汽引入凝汽器，可提供再热汽系 统暖管并回收工质。这种结构方式不仅可以保护再热器，而且基本 上能满足机组启动时蒸汽参数与汽轮机金属温度匹配的要求，当汽 轮机甩负荷时可使汽轮机保再热器出口压力控制回路 2．低旁后蒸汽温度的控制
四、凝汽器保护
通常出现下列情况之一时，应快速解列低压 旁路系统，即 （1）凝汽器真空低； （2）凝汽器温度高； （3）主燃料跳闸。 发生上述情况之一时，逻辑控制回路发出快关 指令，快速关闭低压旁路阔，并联锁关闭喷水 阀。
第三节 600MW机组旁路控制系统
完成下列几项任务：
（1）在机组启动时，将不符合参数要求的蒸汽排入凝汽 器，建立锅炉的启动负荷，直到蒸汽参数满足汽轮机 冲转要求，从而缩短机组（热态）启动时间，减少启 动期的工质损失。 （2）在汽轮机跳闸后，将锅炉产生的多余蒸汽导入凝汽 器，维持锅炉在最低负荷下稳定运行，以便汽轮机重 新快速启动，实现停机不停炉工况。 （3）在电气主开关跳闸后，汽轮机带厂用电[(7％～ 8 ％)MCR]，通过旁路将锅炉的多余蒸汽排入凝汽器， 维持锅炉在最低负荷下稳定运行。 （4）在机组部分甩负荷的情况，起超压保护作用。 （5）保护再热器，在锅炉点火至汽轮机冲转前或汽轮机 跳闸锅炉带最低稳定负荷运行时，由旁路系统为再热 器提供一通流回路，使再热器得到足够的冷却，避免 因干烧而损坏。
四、旁路控制系统组成
1．高压旁格控制系统 ．
（1） 主蒸汽压力及汽轮机甩负荷压力保护回路； （2） 主蒸汽压力自动给定和手动给定控制回路； （3） 高旁后蒸汽温度控制回路。
汽机投退高低压旁路的原则_概述说明以及解释
汽机投退高低压旁路的原则概述说明以及解释1. 引言1.1 概述在发电厂中，汽轮机是一种重要的发电设备，其投退高低压旁路系统是确保汽轮机运行安全和性能稳定的关键。
高低压旁路系统能够对汽轮机的高压和低压部分进行控制，并在必要时将其绕过，以保障设备运行的稳定性和可靠性。
本篇长文将详细介绍汽机投退高低压旁路的原则概述、说明以及解释。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：第一部分为引言，其中包括概述、文章结构和目的。
第二部分将重点介绍汽机投退高低压旁路原则，其中分为高压旁路原则和低压旁路原则。
第三部分是对概述、说明以及解释的详细阐述，将会深入探讨这些内容。
第四部分将介绍正文中的主题，包含要点一、要点二以及要点三。
最后一部分是结论章节标题，在此总结前文所述内容，并给出相应的结论。
1.3 目的本文的目标是全面介绍并解释汽机投退高低压旁路的原则。
通过概述说明和详细解释，读者将能够了解高压和低压旁路原则的具体应用，以及在汽机投退过程中的重要性。
此外，本文还将提供一些结论，并为读者提供全面的了解汽机投退高低压旁路系统的基础知识。
2. 汽机投退高低压旁路原则:2.1 高压旁路原则:高压旁路是指在汽机投运过程中，高压部分出现异常情况时，将部分蒸汽绕过高压阶段直接流入低压部分的一种操作措施。
其原则主要包括以下几点：首先，根据燃料状态和通用性要求，在确定是否采取高压旁路前，需要进行充分的工艺、热力学以及经济性的评估。
其次，应根据蒸汽发生器容量、系统设计参数和设备能力来确定高压旁路的具体规模，并考虑其对整个汽机系统运行的影响。
另外，在设计高压旁路时，应充分考虑系统可靠性和安全性，确保在投退运行过程中不会引起其他设备的过负荷或故障。
最后，在实施高压旁路操作时，需要制定相应的监测和调节措施，确保高压旁路的稳定运行，并及时采取必要的维护和修复措施。
2.2 低压旁路原则:低压旁路是指在汽机投运过程中，低压部分出现异常情况时，将部分蒸汽绕过低压阶段直接流回高压部分的一种操作措施。
高、低压旁路系统的作用
旁路一般来说就是将主蒸汽不经过汽轮机直接通过减温减压排入凝汽器的装置，所起的第一个作用是在锅炉点火初期帮助提升主汽参数，在提高主汽温度时不至于超压，对联合启动和中压缸启动机组来说还要通过旁路控制主再热压力,很老的机组是通过对空排汽来达到这一目的的，缺点是流量小,噪音巨大;第二个作用是在机组甩负荷后，旁路快开保证锅炉参数稳定,从而实现快速并网，不过国内出过几次旁路快开后崩裂导致的事故，很多电厂取消了快开功能，只用旁路的启动功能。
现在机组一般都配备旁路,很老的机组估计都被关停了。
旁路的驱动方式分为电动、汽动和液动，一般旁路还有自己的控制柜，如果操作部分并入DCS后也称为简易旁路.楼主说的油动机之类就是液动旁路了，的确是有一套自己的油系统的.汽轮机旁路系统的主要作用有:1.保护再热器。
机组正常运行中，汽轮机高压缸排汽进入再热器,再热器可以得到充分冷却。
但在启动过程中，汽轮机冲车前，或在机组甩负荷而高压缸无排汽时,再热器因无蒸汽流过或蒸汽流量不足，就有超温烧坏的危险。
设置旁路系统,使蒸汽流过再热器，便达到冷却再热器的目的;2。
改善启动条件，加快启动速度.单元机组普遍采用滑参数启动方式，为了适应汽轮机启动过程中在不同阶段（暖管、冲车、暖机、升速、带负荷)对蒸汽参数的要求，锅炉要不断地调整汽压、汽温和蒸汽流量。
单纯调整锅炉燃烧或运行压力,很难达到上述要求。
采用旁路系统就可改善启动条件，尤其在机组热态启动时,利用旁路系统能很快地提高主蒸汽和再热蒸汽的温度，缩短启动时间，延长汽轮机寿命。
对于大容量机组,当发电机负荷减少、解列或只带厂用电负荷，以及汽轮机甩负荷时，旁路系统能在几秒钟内完全打开，使锅炉逐渐调整负荷，并保持在最低稳定燃烧负荷下运行，而不必停炉,在故障消除后可快速恢复发电，从而减少停机时间和锅炉的启停次数,大大缩短了单元机组的重新启动时间，有利于系统稳定；3。
回收工质，消除噪声。
机组在启停过程中，锅炉的蒸发量大于汽轮机的消耗量,在负荷突降和甩负荷时，有大量的蒸汽需要排出。
旁路系统及操作说明
中国上海
.
一、汽轮机旁路系统简介
二、汽轮机旁路系统功能
三、旁路控制系统及其组成
四、旁路运行方式
五、旁路地保护与联锁
六、旁路系统操作简介
附图
旁路调节系统图
控制柜装配图
旁路通讯电缆连接图
旁路启动曲线
汽轮机旁路系统简介
汽轮机旁路系统是与汽轮机并联地蒸汽减温减压系统.它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成.其作用是将锅炉产生地蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度地蒸汽管道或冷凝器.文档收集自网络，仅用于个人学习
对于北重中压缸启动机组来说，旁路控制系统地作用更显得突出，旁路控制品质地好坏直接关系到机组地正常运行.旁路控制器和其他系统之间有着许多信号地联系，特别是与汽机控制系统.如果能有机地结合控制系统地资源，旁路控制器可以更精确满足旁路控制地要求，并可以简便地实施安全功能或快开或快关功能.配合汽机更好地完成切缸及反切缸功能，保证处于较高应力下地阀门和管道地寿命，对提高旁路控制系统地品质及旁路控制系统功能地完善有着很重要地意义.文档收集自网络，仅用于个人学习
旁路控制系统及其组成
旁路控制系统是保证中间再热机组安全可靠经济运行不可缺少地调节系统之一.旁路控制系统结合了数字控制器地稳定可靠与高压抗燃油快速地特点，用于控制蒸汽旁路系统地阀门，并保护锅炉再热器等设备.与汽轮机数字电液控制系统，给水泵汽轮机数字电液控制系统构成了汽机岛热控系统.旁路控制系统采用与系统相同地硬件结构和软件平台，通过公用地工程师站和操作员站对系统进行维护和操作显示.用户能够随时在线或离线对旁路控制系统地控制算法进行组态、修改、上装和下装.旁路控制系统中地数据可以通过数据高速公路与其它系统实现数据通讯和数据共享.旁路控制系统由电子控制柜、、控制卡件电源、、控制卡件、端子板、阀门定位器（也可以放在就地）、电缆等组成.文档收集自网络，仅用于个人学习
汽轮机高低压旁路系统设备介绍
汽轮机高低压旁路系统设备介绍1、高压旁路高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
①技术规范高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。
新蒸汽由上部管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。
见图4－2。
图4－2 高压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；2、低压旁路低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀、凝汽器入口减温减压器等组成。
①技术规范注：表中的低压旁路阀、低压喷水调节阀的容量均为低压旁路的总容量。
②低压旁路结构低旁阀与高旁阀同样，兼有减温减压、调节、截止的作用。
低旁阀结构见图4－3图4－3 低压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；③三级减温减压器采用三级减压、一次喷水减温的结构形式。
图4－4为三级减温减压器示意图。
低旁蒸汽进入减温减压器的管末端开孔区，喷向减温减压器壳体内，壳体内壁上设有不锈钢防冲蚀挡板。
汽流通过蒸汽管末端开孔区上的多个小孔，进行第一次临界膨胀降压，在壳体内扩容降压到0.3 MPa。
在壳体内壁沿圆周方向均布设有4个雾化喷嘴，从凝结水系统来的减温水雾化后与蒸汽充分混合汽化达到减温的目的。
经过第一级减温减压后的蒸汽通过壳体内锥形喷网上的数个小孔，进行第二次临界膨胀降压，扩散到减温减压器后部区域，使蒸汽进一步扩容降压到0.1 MPa。
最后蒸汽通过分布在壳体及封头上的小孔进行第三次临界膨胀降压至0.047MPa，使蒸汽最终扩散到整个凝汽器区域。
旁路投入时，减温喷水必须同时投入，否则将导致进入凝汽器内的蒸汽温度超过允许值，对减温减压器和凝汽器造成损害。
喷水源取自凝结水杂用系统，设计压力为0.9 MPa，总喷水量约27.5 t/h，喷水经过滤后通过喷水调节阀接入减温减压器，以防喷孔堵塞。
旁路系统功能介绍
旁路系统功能介绍苏尔寿的旁路系统是一个满足整个电厂操作要求（锅炉和汽机）的相对独立的系统。
旁路系统和其他系统之间信号数量是较少的。
更重要的是，一个旁路控制器可以精确满足旁路操作的要求，并可以简便地实现安全功能或其他快开或速闭功能。
一、对于高压旁路来说主要有以下几个功能：1．锅炉启动控制器依据锅炉蒸汽产量的需要控制和增加锅炉蒸汽压力。
旁路控制蒸汽到再热器中，从而确保过热器和再热器中有适当的蒸汽流量。
只要有蒸汽通过旁路装置，旁路控制器必须控制进入再热器的蒸汽温度。
2．汽机启动HP旁路控制器必须控制蒸汽压力，直至锅炉主控制器可以进行压力控制为止。
3．负荷操作在汽机带负荷以后，旁路处于关闭状态，但是控制器可以防止超压和压力上升速率过快。
4．汽机甩负荷/跳闸旁路打开，必要时借助快开装置进行，以防止过高的蒸汽压力并且控制压力。
直到汽轮机再次承担起负荷为止。
5．安全功能（将旁路作为安全阀，本机组没有配备安全功能）下面就各个功能做一个简单的介绍。
自动启动过程和运行状态：旁路的自动启动过程是从锅炉点火到汽机接收所有蒸汽。
高压旁路自动启动有以下几个过程：最小阀位－最小压力－设定阀位－冲转压力。
在冷态启动时，也就是主汽压力小于1.0MPa的时候，旁路自动启动的过程如下：在锅炉点火以后，在触摸屏上点击STARTUP按钮，这时候旁路系统的状态显示会出现Ymin on和cold start，这时候进入最小阀位过程，高旁阀门会开启到设定的最小阀位Ymin，它可以确保在点火后过热器和再热器中有一定蒸汽流量通过。
这时候高旁会保持这个阀位不动。
随着燃烧主蒸汽压力上升，当有足够蒸汽使得汽压力上升到设定的最小压力Pmin的时候，进入了最小压力控制过程，屏幕显示切换到Warm start状态，这时候旁路会维持主汽压力为Pmin，在跟随燃烧蒸汽流量增加的情况下，为了维持此压力高旁阀门会打开控制压力。
在阀门开度达到设定的阀位Ym（由锅炉启动过程中需要的蒸汽流量决定）的时候，进入设定阀位过程。
汽机高低旁路
一、高压旁路控制系统：
（1）BP阀控制主汽压力。
（2）BPE阀控制再热器入口温度。
（3）BD阀是一个隔离阀。
（4）保护功能。
二、低压旁路控制系统：
1、LBP阀控制再热器压力。
2、LBPE控制凝汽器入口温度。
3、保护功能。
三、高压旁路的三种运行方式
1、阀位方式：从锅炉点火开始到主汽参数达到冲转参数止。
2、定压方式：从冲转开始到高压旁路全关止。
3、滑压方式：高压旁路全关后。
四、阀位控制阶段：
1、最小开度阶段：疏水、暖管、回收工质、消除噪音。
2、最小压力保持阶段（旁路渐开阶段）：升温。
3、最大开度阶段：升压。
五、定压运行阶段
当主蒸汽压力上升到汽轮机冲转压力时，旁路系统自动转入“定压运行”。
此时，压力设定值保持不变，以保证汽机启动时的主蒸汽压力，实现定压启动。
六、滑压运行阶段
进入滑压运行方式后，主蒸汽压力设定值自动跟踪主蒸汽压力实际值，并且只要新蒸汽压力的变化率小于所设定的升压率，则压力定值总是稍大于压力实际值，来保证高压旁路调节阀保持在关闭状态。
七、主汽压力控制1、阀位阶段：锅炉燃烧率和旁路控制
2、定压阶段：锅炉燃烧率、汽轮机和旁路控制。
3、滑压阶段：旁路跟踪或热备用方式，泄流减压。
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统沈阳电力高等专科学校杨庆柏刊载于《辽宁电机工程科普》1997年第2期汽轮机旁路系统( Turbine Bypass System简称TBS)的基本功能是改善机组启动性能、保护再热器、回收工质、减少噪音、带厂用电负荷运行和超压保护。
一、设置汽轮机旁路系统的必要性随着火力发电机组的单机容量不断增大，蒸汽参数也在不断提高，尤其是中间再热式汽轮发电机组得到越来越广泛的应用。
根据中间再热式汽轮发电机组的运行要求，机组的运行方式只能为单元制。
在一机对一炉的单元制运行方式中。
锅炉、汽轮机和发电机纵向成为一个统一的整体。
炉、机的一一对应使得锅炉产生的蒸汽无法储存，从而要求炉、机之间要互相配合，协调动作。
在单元机组正常运行时，可由协调控制系统依据外界的负荷需求来协调机、炉的动作，这既能满足外界负荷要求，又保证机组的安全。
然而在机组启动或紧急甩负荷的特殊情况下，锅炉和汽轮机在动态特性上的差异太大，如何使其协调工作就不是一个容易解决的问题。
在低负荷工况下，锅炉的最小允许负荷一般为额定蒸发量的30～50％，汽轮机则允许空载运行。
汽轮机空载运行时的汽量仅为额定时进汽量的5～8％。
由此可见，在低负荷工况下必须解决锅炉的剩余蒸汽回收问题，否则锅炉不但要对空排汽而损失大量的凝结水，而且还要产生强烈的噪声。
设置在锅炉内的再热器，必需经常流动一定量的蒸汽以不超温。
根据再热器选用的金属材料及炉内布置情况，通常要求冷却蒸汽流量的最小值约为额定值的14％，而汽轮机空载时的蒸汽量仅为额定值的5～8％。
特别是在甩负荷时蒸汽量为零，在停机不停炉时汽轮机完全不进汽。
由此可见。
中间再热式汽轮发电机组还须解决再热器的保护问题。
大型火力发电机组为了减少金属热应力，降低机组寿命损耗，缩短起动时间，节约燃料，往往采用中压缸启动。
因此，需要考虑中压缸从何处进汽的问题。
综上所述，单元制运行的中间再热式汽轮发电机组，必须解决机组启停过程中机、炉之间的协调动作，再热器保护以及实现中压缸启动等问题。
汽轮机旁路控制系统(BPC)
摘要大型机组是电力工业生产的主要力量，随着世界性能源紧张和环保意识日益提高，高效低排放的超临界和超超临界机组已经成为世界上主要机型，大型机组代表着当今世界先进热工理论、材料科学和自动化技术，旁路系统与大型机组协调运行控制与安全、高效、低排放和经济效益密切相关。
旁路系统是大型机组运行的重要辅助设备，具有协调启动、回收工质、减少损耗、降低胖放功能。
旁路系统具有减压、减温等多道工艺过程，采用自动控制方式在不同模式下运行。
典型大型机组旁路系统有高压旁路和低压旁路组成，分别在机组运行中执行不同的功能。
旁路系统需要与机组控制系统协调运行，并带有连锁装置。
增设旁路系统是一项系统工程，通过旁路系统设计、运行控制模式选择、关键元件选型、系统配套和安装调试，知道与机组相互协调启动，完成相应的功能。
旁路系统在国内大型机组已经得以比较广泛的应用，在机组运行安全、并网负载协调和经济效益方面都获得一定的效果，同时也暴露出一些问题有待于解决。
深入进行大型机组旁路系统热工理论、热工材料、基础元件和自动控制等方面研究，在实践工程中摸索经验，不断提高设计水平和配套设备质量，是逐步完善旁路系统、提高运行安全可靠性、获得更高经济效益的必然途径。
关键词大型火电机组，旁路控制，运行调试AbstractLarge-unit is the main power of electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large –unit reprsents the tadvanced thermal process theoty, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit[17].Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, such as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes.Typical big unti bypass system comprises of high pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device.Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions.Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefit, while unveiling some problems to be resolved[19].Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are necessary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit.Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation目录摘要 (I)Abstract (II)目录............................................................................................................................................. I II 1引言.. (1)1.1旁路控制系统的简介 (1)1.2旁路控制系统的功能 (2)2旁路控制系统 (4)2.1旁路控制系统的组成 (4)2.1.1旁路调节阀 (4)2.1.2液压动力单元和液压执行机构 (5)2.2旁路控制系统的工作方式 (5)2.2.1启动方式 (5)2.2.2运行方式 (5)2.2.3启动方式和运行方式的选择逻辑 (7)2.3旁路控制系统的控制方式 (8)3分散控制系统 (9)3.1 分散控制系统简述 (9)3.2 Symphony控制系统设计中采用的各种模件及其介绍 (9)3.3针对硬件的说明 (10)3.4设计中用到的部分功能码 (11)4防城港#2机组旁路控制系统设计 (13)4.1设计思想 (13)4.2高压旁路控制系统 (13)4.2.1高压旁路控制系统的主要作用 (13)4.2.2高压旁路控制系统的工作原理 (13)4.2 低压旁路控制系统 (17)5防城港#2机组旁路控制系统分析 (19)5.1高压旁路压力控制分析 (19)5.1.1自动控制分析 (19)5.1.2手动控制分析 (20)5.2高压旁路温度控制分析 (21)5.2.1自动控制分析 (21)5.2.2手动控制分析 (21)5.3低压旁路温度控制分析 (22)5.3.1自动控制分析 (22)5.3.2手动控制分析 (23)5.4低压旁路压力控制分析 (23)5.4.1自动控制分析 (23)5.4.2手动控制分析 (24)6结论 (25)致谢 (26)参考文献 (27)附录A1.1 (28)附录A1.2 (29)附录A1.3 (30)附录A1.4 (31)附录A1.5 (32)附录A1.6 (33)附录A1.7 (34)附录A1.8 (35)附录A1.9 (36)1引言1.1旁路控制系统的简介汽轮机旁路控制系统（BPC）是指与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
汽机旁路知识介绍
汽机旁路知识介绍根据自己学习总结介绍了，汽机旁路系统的配置、用途、功能及控制与保护。
列举了执行机构（气、液、电动）品牌厂家和其余汽机旁路的生产厂家。
并对汽机旁路亚临界、超临界和超超临界机组材料的选用；Cv值的计算；旁路喷水调节阀流量的确定；管道流速的选择与口径的确定等问题进行了分析。
对喷嘴等关键部件进行了思考。
一、汽轮机旁路概述汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成。
其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。
蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。
另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。
大型火电机组都采用高参数、中间再热式的热力系统，采用一机一炉的单元配置。
在这种机组中，一台锅炉只向一台汽轮机供汽，这就要求锅炉的产汽量与汽轮机的耗汽量保持平衡。
而实际上汽轮机的空载流量仅为汽轮机额定蒸汽流量的2％～5％，远远小于锅炉的最低稳定燃烧蒸发量（30％～50％）。
锅炉在更低的燃烧率下不能稳定运行。
因此必须有其它的蒸汽管道，作为锅炉的负载，承担其余的蒸汽流量。
另外当事故工况下汽轮机甩去负荷或停机时，大量的多余蒸汽必须通过旁路阀门而排入冷凝器，减少锅炉安全门起跳，同时避免大量蒸汽排入大气。
因此在中间再热机组中配置蒸汽旁路系统可以改善锅炉和汽轮机特性上的差异，提高机组的安全性和经济性。
汽机旁路系统首先用于欧洲的直流炉中,几乎所有的欧洲国家均使用了高低压汽机旁路系统,包括汽包炉.高压旁路把来自锅炉过热器的蒸汽排到再热器,低压旁路把来自再热器的蒸汽排到凝汽器,欧洲国家的旁路通常为100%的容量,中国的系统主要容量多选用在40%MCR,并且具有安全保护功能.为了满足大型汽轮机组启动运行和安全的需要,给机组配置旁路装置和切实可行的控制系统是十分必要的,旁路系统主要有电动和液动两大流派,气动系统主要应用于中小型机组. 旁路系统装置是火电机组重要的辅助设备,旁路系统设备的可靠性对电厂安全和经济运行影响较大,而系统设备的设计、安装、调试对旁路的运行效果有很大的影响。
高低压旁路控制说明
瑞士CCI AGHEGIFELDSTRASSE 10邮箱温特图尔 CH-8404电话++41-(0)52-262 11 66传真++41-(0)52-262 03 65功能说明高/低旁自动化1. 简介30年苏尔寿旁路系统（包括控制功能和安全功能）的使用经验表明，旁路控制器既不是锅炉控件的集成部分，也不是汽轮机控件的集成部分。
苏尔寿旁路系统是一个独立的系统，可满足整个电厂的操作要求（例如锅炉和汽轮机）。
旁路控制器和其它系统之间的有源信号很少。
它的重要性体现为它是一个旁路控制器，能够完成旁路操作的确切要求，并能完成安全功能或快开/快关功能。
重压工作的阀门和管道寿命要求，特别是在所有操作模式或过渡时进行精确蒸汽降温的要求，对苏尔寿旁路控制器提出了挑战。
2. 高旁控制器苏尔寿高旁控制器是集成系统，具备功能信号调整、控件和阀门定位功能(图1)。
可根据电厂的具体需求定制操作员界面类型。
下面描述的启动、关机功能为全自动模式。
安全功能信号调整操作员界面选项设定点生成控制测试阀定位器图1 带安全功能的高旁控制器（双管）通过几个标准化接口信号，苏尔寿旁路控制器可以很容易地接入到整个电厂的自动化系统中。
在不同的工况下，高旁控制器的功能可概括为以下几点：●锅炉启动控制器必须应根据锅炉的蒸汽量来控制、增加锅炉的蒸汽压力。
旁路必须能将蒸汽流传输到再热器中,从而保证通过过热器和再热器的蒸汽流适当。
蒸汽流经旁路时，旁路控制器应该能控制进入再热器的蒸汽的温度。
●汽轮机启动高旁控制器应该能控制蒸汽压力，直到由锅炉主控制器接替压力控制。
●带负荷运转旁路被关闭，但控制器应准备好防止流通蒸汽过压或压力梯度过大。
●汽轮机甩负荷/跳闸控制器应打开旁路阀（若需要可使用快开装置协助）以防止流通蒸汽过压，并控制压力，直到汽轮机再次接过负荷。
●安全功能许多国家允许使用高旁阀作为锅炉高旁部分的安全阀，高旁侧不再需要其它的传统安全阀。
高旁必须配置完全独立的硬件安全系统。
旁路系统讲义
旁路保护与联锁
•旁路阀与减温阀开启、关闭联锁
•高压旁路与低压旁路联锁
•快开：先开低旁，再开高旁
•快关：先关高旁，再关低旁
快
•低旁流量限制
快关信号
关 逻
•低旁快关---保护冷凝器
辑
•冷凝器真空低
•冷凝器温度高
•低旁减温器后温度高
快
•喷水压力低 •冷凝器水位高
开
快开信号
逻
辑
•旁路切除---DEH闭锁旁路开关
为了防止旁路运行时凝汽器过载，必须限制低压旁路的蒸汽流量。一般通过限制低旁阀后压 力来实现这一目的。低旁阀后压力与代表最大蒸汽流量的压力限制值比较，当 >时，经过低 选，将此信号送入PID调节器，限制PID的输出上限，使低旁阀LBP向关闭方向动作。
第17页/共29页
低压旁路温度控制回路是低压旁路压力控制回路的随动系统。由低旁调节系统方 框图13中可以看出，通过低压旁路阀的开度转换为相应的通流面积与再热器出口 压力及低旁入口温度运算后，得到通过低旁阀的蒸汽流量，再经函数转换成低旁 阀的阀位给定值，送入LBPE的阀位控制回路。
5. 切换完成后，由高压调门GV控制至同步转速。在IV/TV切换完成以后的 过程中，IV的开度将保持不动，仅对再热器出口压力的变化作修正，以 保证通过中压缸的流量恒定。
6. 在启动的过程中，同样必须注意高压缸排汽温度的和压比的变化，并调 整低压旁路对再热压力的控制，保证冷再热压力低于0.828MPa。
冷凝器
低旁喷水阀
第2页/共29页
旁路系统的功能
•缩短启动时间
•改善机组冷、热、温态启动性能 •适应高压缸、中压缸启动
•减小机组热应力
•调节蒸汽参数，适应汽机缸壁温度
高低旁路控制系统检修规程
高低旁路控制系统检修规程1 系统概况及规范1.1 系统概况XXX热电厂2×350MW超临界燃煤机组的汽轮机高低压旁路旁路系统是与汽机并行的另一蒸汽通路，包括高压旁路和低压系统二级旁路系统。
高压旁路系统旁路汽机高压缸而将主蒸汽引入锅炉再热器，低压旁路系统旁路汽机中低压缸而将再热蒸汽直接引入凝汽器。
汽机旁路系统为高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统。
低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀、液压油系统等组成。
旁路控制纳入机组DCS 控制系统，DCS选用艾默生过程控制有限公司的OV A TIONS控制系统，控制系统硬件说明见DCS说明书。
机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态），采用高中压缸启动时，投入旁路系统，控制锅炉快速提高蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，减少热应力，缩短机组启动时间，减少汽机循环寿命损耗；回收工质，减少蒸汽向空排放，改善对环境的噪声污染；实现机组的最佳启动。
1.1.1 汽轮机旁路系统功能1.1.1.1旁路容量为35%BMCR。
1.1.1.2旁路容量应考虑适当的裕量（不低于旁路容量的10 %）。
1.1.1.3具有快速及调节功能，高压旁路为单路，低压旁路为单路。
1.1.1.4高压旁路阀，低压旁路阀和高低压旁路喷水调节阀，关断阀及以上阀门的执行机构要求采用原装进口产品。
开关动作时间不大于5秒（高旁），5秒（低旁）。
1.1.1.5旁路系统阀门在3-100﹪开度之间具有调节性能；1.1.1.6旁路阀压力特性、流量特性符合GB10868-89《电站减温减压阀技术条件》出口蒸汽压力的波动范围值：±0.05MPa；出口蒸汽温度的波动范围值：±2.5℃。
1.1.2 设备说明旁路系统中专用压力保护装置（每机组1套）用于主蒸汽压力保护。
装置具有两大功能：一大功能是实现安全阀的功能，配备三个电子压力开关（具有就地显示功能），该压力开关采用“三取一”原理，只要有一个压力开关达到了设定值（该设定值就是安全阀的起跳值），高压旁路阀就可以作为安全阀在一秒之内快速全开；还有一大功能可以在正常运行期间对高压旁路阀进行在线试验，试验压力开关及其它部件动作的正确性。
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
它的主要作用是：①机组起、停时协调锅炉出口和汽轮机进口的蒸汽参数；②机组起、停或发生事故时保护再热器；③回收工质。
蒸汽旁通整台汽轮机、直接引入凝汽器的系统称为整体旁路；蒸汽旁通高压缸的称为高压旁路；蒸汽旁通中、低压缸的称为中、低压旁路。
常见的旁路系统有3种：①只设整体旁路的称为一级旁路系统，其优点是系统简单、操作方便，适用于再热器不需保护的机组；②设有高压和中、低压旁路的称为两级旁路系统，其优点是调节灵活，能有效地保护再热器，但系统较复杂；③同时设有整体旁路、高压旁路和中、低压旁路的称为三级旁路系统。
这种系统最为复杂，但有利于机组适应负荷变化的要求。
汽轮机旁路系统的其它作用有：两级串联旁路如下简图：(1)在汽机冲转前.建立清洁的汽水循环系统。
设备及管道停运后，启动初期蒸汽会夹杂水分、杂质和颗粒等，比如高压的主蒸汽中往往携带有四氧化三铁(Fe304)硬粒。
对汽轮机的进汽口和叶片等处产生颗粒侵蚀，流速越高、侵蚀就越严重，特别是超超临界机组蒸汽通过进汽口处的压力和流速相对比亚临界和超临界机组蒸汽要高，因此这些固体颗粒对进汽口、叶片的冲蚀也更大，尤其在启动及甩负荷运行时更为突出。
采用旁路系统，能有效防止此类物质进入汽轮机.保证汽机安全。
(2)能使锅炉独立运行，因而减少了大修及主要设备维修以后整个调试时间和缩短试验周期。
(3)对配有安全功能的100%容量的高压旁路三用阀系统.既能在保证汽轮机寿命的前提下缩短启动时间，又能在汽机快速降负荷时取代锅炉安全门的作用，且可实现FCB功能，便于极热态工况下恢复运行和快速升负荷。
(4)满足电网对机组各种负荷的需求，特别当电网要求机组负荷低于锅炉稳定燃烧的负荷时。
汽轮机旁路系统简介
二、高低压旁路系统的构成、作用及工作原理 根据电力工业的发展情况看，300MW机组采用高、低压二级串联旁路形式越来越多，因此，下面就300MW机组的高、低压旁路系统作介 绍。 参看图7-2，锅炉来的过热蒸汽不需要全部进入高压缸时，可以走高压旁路。在旁路中高压旁路阀对蒸汽进行节流减压，并喷水降温，使之达到 再热器的人口参数，进入再热器高压减温水调节阀起温度控制作用，减温水隔绝阀起压力调节作用，在旁路不用时起隔绝作用。整个高压旁路 在工作时的整体配合是由液动装置来完成的，设有电液转换器承担电液信号的转换、一套独立的供油单元作为动力源。当再热器来的再热蒸汽 不需要全部进入中低压缸时，可以走低压旁路。低压旁路各设备、装置的作用和原理与高压旁路基本相同，所不同的是低压旁路阀的减压阀和 冷却器是分开的，低压减温水调节阀前设有隔绝阀。低压旁路的控制系统也设有电液转换器和一套独立的供油单元。 旁路系统的组成如下： (1)电子控制装置。它包括阀门位置控制回路，压力和温度调节回路，各种联锁，保护信号逻辑回路以及液压油源监控回路等。 (2)供油单元和液压执行机构。它包括供油单元和液压执行机构。 (3)阀门设备(见图2)。 高、低压旁路系统有如下功能： (1)改善机组启动性能。机组冷态或热态启动初期，当锅炉给出的蒸汽参数尚未达到汽轮机冲转条件时，这部分蒸汽就由旁路系统流到凝汽 器，以回收工质，适应系统暖管和储能的要求。特别是在热态启动时，锅炉可用较大的燃烧率和较高的蒸发量运行，加速提高蒸汽温温，使之 与汽轮机的金属温度匹配，从而缩短启动时间。 (2)能够适应机组定压和滑压运行的要求。在机组启动时可以控制主蒸汽压力和中压缸进汽压力；正常运行时，监视锅炉出口压力，防止超 压。(3)启动工况或者汽轮机跳闸时，旁路系统可保证再热器有一定的蒸汽流量，使其得到足够的冷却，从而起保护作用。 (4)事故状态下缩短安全阀动作时间或完全不起座，节约补给水。电网事故时机组可以短时间保持低负荷带厂用电；汽轮机事故时，允许锅炉处于 热备用状态，停机不停炉，故障排除后能迅速恢复发电。减少停机时间，有利于整个系统的稳定。 总之，高、低压旁路系统具有启动、溢流和安全三项功能。
德国GS汽机旁路系统介绍
HP Bypass valve
GS design and production of the bypass valve, compact structure, less warm water atomization unique way to provide the most optimized design and state-ofthe-art application technology for the bypass system. The small bypass valve noise, little vibration, rigor, adjustable parameters than the range, operational stability, spool erosion resistance and corrosion resistance.
特点： 1.下游喷注 2.蒸汽辅助雾化 3.调节比率1:100 4.出口温度T2接近饱和温度Ts 5.注水压力较低 6.雾化时间短 7.免维护
流开型溢流旁路阀
High Pressture Bypass Valve Type:SOV
Safety Overflow valve（SOV） The valve with its elctro-hydraulic control system corresponds，as regards its construction and function， to the safety recommendations of the German vapour’boiler commission.
低压旁路LP：锅炉再热器－>凝汽器
包括低旁蒸汽变换阀LP stream transfer valve 、低旁喷水调节alve 、低旁喷水隔离阀LP water injection control valve