艾利微棱镜反光膜介绍

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2019/12/12
公路标志板的相关国家标准
Part II:反光膜的基本原理
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的定义,按其不同的逆反射性能分为五个等级 :
• 一级反光膜为微棱镜型反光膜 • 二级反光膜为密封胶囊型反光膜,通常称高强级反光膜 • 三级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称超工程级反光

• 四级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称工程级反光膜 • 五级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称经济级反光膜
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2019/12/12
微棱镜型反光膜的结构
光线经过面层进入反光
膜,射入到棱镜的角上, 再从原方向反射回来。
UV紫外线保护面层 棱镜(模压)基体层
微棱镜空气胶囊 支撑背膜 压敏胶 底纸
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一、 玻璃球体和反射表面:
玻璃球体 反射表面
反光膜的两种基本原理 入射光束 反射光束
入射光线 (1) 经球体表面后弯曲并到达球体背面 (2) 按照镜面反射原理反射到反射表面 (3) 光线在球体表面弯曲后 (4) 改变方向射向光源
保护面层
高强级(二级)结构 玻璃微珠
底纸 压敏背胶
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金属涂层 玻璃微珠粘合层
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二、微棱镜反射:
反光膜的两种基本原理 反射光束
入射光束
入射光线 (1) 接触到第一个表面后反射到后一表面上 (2) 后一表面将光线反射到最后的表面上 (3) 最后的表面将光线反射回光源 (4) 菱型反射(也称为微棱镜反射)
•只有微棱镜技术才能达到国标一级反光膜的逆反射系数
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对标志牌的两个基本要求
两个对标志牌的基本要求: 1、 源自文库著性
主要由对比度决定 如果在反应时间内标志牌不能被发现,车祸可能发生
公路标志板的相关国家标准
Part I:交通标志板相关国家标准
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标志板反光膜的分类
用反光膜制作的公路交通标志板,按我国国标: JT/T 279 – 2004 “公路交通标志板” GB/T 18833 – 2002 “公路交通标志反光膜”
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基本反射类型:
反射类型
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反射类型
反光膜采用的是“逆反射”的反射类型:
当汽车灯光照射标志牌 时,薄膜向光源方向反射 一个狭窄的光锥
为了看见标牌,驾驶员 必须在光锥范围内
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标志板反光膜的分类
国标五个级别中反光膜的最小逆反射系数分别为:
(测试条件:标准白光,-4°入射角,0.2°观察角)
1. 一级反光膜 600 cd/lx/m2 2. 二级反光膜 250 cd/lx/m2 3. 三级反光膜 140 cd/lx/m2 4. 四级反光膜 80 cd/lx/m2 5. 五级反光膜 50 cd/lx/m2
亮度与安全
为什么使用明亮的标牌? • 明亮的物体能快速容易地被辨识
• 距标志牌越远,所需亮度越高
• 通常的夜间环境环境 3 cd/m2 , 在较亮的环境需要5
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反光膜的两种基本原理
一、 玻璃球体和反射表面:
玻璃G微las珠s Microspheres
Top Coat 保护面层
工程级(四级)结构
底纸 Liner
压A敏d背he胶siv e
凸起支撑桥
金属M涂et层allized Layer 玻璃微S珠pa粘ce合C层oat
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亮度与安全
为什么使用明亮的标牌?
• 增加标志牌的亮度,
增加了易读性距离
• 增加标志牌的亮度,
达到显著性要求
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反光膜的两种基本原理
一、 玻璃球体和反射表面:
玻璃微珠逆反射象镜面一样将光线聚焦在逆反射面 • 技术陈旧 • 效率较低
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2019/12/12
对标志牌的两个基本要求
2、 易读性
标志牌通过使用文字和图案来传达信息 如果信息不清晰,车祸可能发生
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2019/12/12
反光膜的两种基本原理
微棱镜反射象三棱镜一样将光线向入射光相反方向反射 • 先进的技术 • 最有效率的设计
T-7500系列,每平方英寸约22,000 个微棱镜体
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