结合实例探析水泥混凝土路面施工技术应用

结合实例探析水泥混凝土路面施工技术应用

发表时间：2013-01-08T14:00:14.763Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年11月Under供稿作者：钱涛[导读] 水泥混凝土路面在道路工程中应用较为广泛且施工质量直接影响着道路行车安全。

钱涛石林彝族自治县地方公路管理段摘要：水泥混凝土路面在道路工程中应用较为广泛且施工质量直接影响着道路行车安全。通过结合水泥混凝土路面施工实例，提出其施工技术以及冬季施工可采取的有效施工方法，都可以在为同类工程提供参考借鉴。关键词：路面施工；选材；技术应用 1 材料选取

工程的材料选取需要从以下几个方面考虑：

①水泥鉴于水泥混凝土路面中水泥在工程施工中的重要性，本工程中的水泥主要从上级指定的中标单位水泥厂购进。同时，由于本公路工程的水泥需求量大，采用仓库进行库存而且指定专人进行保管，另外，还对水泥采取专门的防水措施，坚决做到防水、防潮，对每次购进的水泥进行分堆存放，以免部分水泥库存时间过长，对于失效的水泥坚决不用；

②碎石本工程在碎石选取上，选用级配良好，颗粒均匀、坚硬，同时还确保针片状颗粒≤15%，压碎值<16%，含泥量≤1%，设专人验质收方，不符合要求的碎石坚决不准进场并堆放整齐；

③砂对于砂的选取,要求选用级配良好，而且要确保砂的细度模量在2.5以上，含泥量≤3%，同时也设专人验质收方，同时对材料进行整齐堆放，不符合要求的材料不允许进入场地；

④钢材钢筋要在指定的地点购进加工，对钢筋采用堆放于仓库，做到防水、防锈、防盗，堆放地用木头垫衬，同时用油布包裹，保证不变形、不锈蚀；

⑤水水泥混凝土路面施工所采用的水以饮用水或不含有机物且pH值大于4的干净水进行拌和。

2 水泥混凝土路面施工实施

在浇筑水泥混凝土面板之前必须先对公路基层进行检查和整修，考虑到公路的通行能力和车流量，一般情况下普遍采用天然砂砾料进行路基调型处理，然后进行级配碎石基层处理，以保证基层稳定性及强度，减少对上部结构产生的负作用。同时，应当在混凝土铺筑前对基层表面进行洒水润湿，以有效避免干燥的基层吸收混凝土底部的水分，而造成混凝土路面的疏松或产生裂缝。

2.1 模板安装施工

本工程为有效保持混凝土面板在线形及外形上的美观性，同时防止路面出现歪斜和不平的现象，使面板的边线齐、厚度准，施工中采取的模板安装必须接头平顺，几何尺寸准确，而且确保不漏浆，支架能承受所加荷载而不出现变形问题。另外，在浇筑混凝土前，在模板内侧涂润滑剂有助于拆模。

2.2 直径25cm传力杆钢筋安设

在胀缝处设有传力杆时，需要在胀缝处模板的下部挖出缺口以使传力杆穿过。施工的同时也将胀缝填缝板打孔，穿过传力杆，并将填缝板紧靠胀缝模板立好，其上放置压缝板。施工中为了有效地防止混凝土浇筑过程中传力杆发生移动，采取两根直径14mm～16mm的钢筋将同一胀缝所有传力杆两端与其绑扎起来，在钢筋下垫以支架或混凝土垫块若干只，结合工程实践，值得注意的是在施工工作缝中也要安设传力杆。

2.3 砼配料

本道路半成品混凝土混合料的拌和及运输采用50型强制式搅拌机混凝土拌和站方式集中拌和，用人工推斗车上原材料。各种原材料进行拌和时，水泥与砂砾、碎石料按重量比例掺配，水也以重量比加入，砂砾在进入料斗前最大粒径应不超过40mm，级配碎石最大粒径不应超过31.5mm，水泥自始至终均匀分布于材料中。

2.4 砼拌和

混凝土的正确装料顺序为：砂→水泥→碎石或碎石→水泥→砂，进料后边搅拌边加水。拌和过程中，必须根据配合比严格掌握水灰比，确保每次拌和时间不少于90s，拌和机内死角中得不到充分搅动的材料将及时进行排除，同时应当将各种组合材料拌和成分布均匀、颜色一致的混合大于最佳含量1.0%～1.5%，以有效地补偿运输和摊铺过程中水份的损失。而且为了确保混凝土拌和资料，在料场设专职安全员一名，确保拌和场正常生产。

2.5 砼运输

从加水拌和到砼从搅拌机中倒出后，利用5台农用车保证出料、摊铺正常工作。在运输过程中应尽量避免中途停车或颠簸，确保混合料的延迟时间并不产生离析现象。

2.6 摊铺

本混凝土路面采用人工摊铺的方式进行混凝土摊铺，摊铺过程中，必须要摸清施工进度和摊铺速度，确保摊铺的平整度，要尽量缩短摊铺时间，避免混合料出现离析现象。

2.7 振捣

对摊铺好的混凝土混合料，应当迅速采用插入式振捣器和平板振捣器均匀地进行振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。插入式振捣器主要用于振捣面板，在边角部、窨井、井水口附近及已经安设钢筋的部位。混凝土混合料振捣时,施工人员在模板边缘角隅等平板振捣器不到之处用插入式振捣器振捣一次以上（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次）同一位置保证振捣时间在20s以上。施工人员在移动插入式振捣器时，为免碰撞模板，移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍。混凝土施工分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合物5cm处，上层混凝土混合料的振捣下须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振动器进行全面的振捣，振捣时重叠10cm～20cm。同一位置振捣时，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s，而对于水灰比大于0.45时则应当不少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

2.8 整平和收光护理

混凝土摊铺振捣后，应当采用混凝土整平机进行机振平，并用滚筒压浆成形。机械振平时必须配合人工，确保混凝土浇筑的平整度，平整度误差要控制在规定范围内。同时还应人工进行混凝土的整形，砼的收光直接关系到构造物的使用寿命、美观度、光洁度及平整度，应在水泥的初凝期时对砼表面进行第一次收光，请具有一定专长的技术工人进行收光的操作。待砼达到一定强度时，再进行第二次收光，每个平面应一次收光到位、每次之间应重合3cm~5cm，绝对不允许用生水收光，收光后用压纹器进行拉纹处理，在最大纵坡大于11%以上路段必须加大、加深拉纹频率，加强水泥混凝土路面的抗滑系数，以保证车辆的行车安全。

2.9 锯缝、养生处理

混凝土浇筑后，必须在规定的时间内进行横缝的锯缝处理，锯缝深为4cm～6cm，防止断板。锯缝完毕后，必须组织养生专班进行砼板保湿养生，养生用水采用人、畜用水，先用泥在已浇筑完毕的混凝土周围围上大小不等的泥圈，防止漏水，用水浇满保湿，直至达到规定的养生周期为止。在养生过程中，必须设立专人进行交通控制，禁止在未到养生期混凝土面板上行驶车辆。

2.10 清理、灌缝、开放交通

混凝土面板养生到期后，便可以进行清理，先清掉所有养生残留物，再用沥青等材料对所锯缝进行灌注，缝养完成后，便可开放交通，交付使用。

3 水泥混凝土路面冬季施工技术措施

道路工程施工可能存在冬季施工的情况，结合实践水泥混凝土路面冬季施工的相关注意事项。水泥砼路面施工操作环境的昼夜平均气温连续5d低温5℃，为低温施工。冬季低温下进行水泥混凝土路面施工，虽然不会影响水泥的化学性质，但会对水泥浆体的微观结构造成较大影响，使空隙率及空隙半径增大、体积膨胀，对其砼强度、抗渗性、凝结性以及耐磨性等力学性能不可造成恢复的损害。

为了有效地减小甚至避免冬季施工对混凝土施工质量的损害，冬季施工必须对施工原材料以及施工技术采取严格的有效控制。对于集料的选取，应当尽量选用含水量较低的材料、同时避免选用含有大量蛋白石、玉髓、鳞石英等活性集料，所选取的集料应当避免含有冰雪和冰块物质。进行冬季低温施工应当采取有效的施工措施，如延长拌和时间，尽量把水灰比控制在0.45范围内，同时应当控制水泥用量，把混凝土坍落度保持在2cm左右。避免过多损失热量，缩短运输时间，同时可在混凝土中添加外加剂，浇筑后的混凝土采取加厚覆盖养生法。

4.结束语

混凝土构造物的形成，从原材料的准备到完工后的质量评定，中间有很多环节，如果某个环节出错或没有做到位，都会在质量上造成影响，给工程带来损失。因此，对每一道工序都应高度重视，确保水泥混凝土路面的质量得到有效控制。