招商局集团精华版简介与傅育宁简历

合集下载

傅育宁：均衡和创新并不矛盾

傅育宁：均衡和创新并不矛盾作者：邵萍来源：《金融理财》2014年第09期招商银行谁来挂帅？这个问题是前期众人关注的焦点。

时至今日，这个悬念终于落定。

该行于7月10日表示，傅育宁因工作原因正式辞任，董事长一职由李建红担任。

而作为秦晓的“接班人”，傅育宁于1998年12月加入招商局集团，2000年4月起任招商局集团总裁，还担任在香港上市的招商局国际公司主席。

历任深圳赤湾石油基地董事总经理、中国南山开发股份有限公司董事总经理、招商局集团之常务董事兼副总裁等职。

中庸乃从商的最高境界双鱼座的傅育宁对自己的评价是“比较随和，偶尔固执”。

“因为自己经过深思熟虑的东西，别人要想驳倒既需要时间，也需要很强的立论，所以就可能有固执的地方。

”他曾如此解释道。

不过，他同时认为，自己还是一个能够事后反思的人，有虚心的一面。

“听到很尖锐的意见，同时又是反对意见的时候，我有时也会觉得面子上下不来。

但事后如果觉得有道理，我还是会接受的，这也许是我随和的一面。

”之所以有这样的性格，或许与他的学习、工作经历也有关系。

1975年，傅育宁下乡插队，之后又作为改革开放后的第一批公派留学生赴英留学。

两段截然不同的生活经历，给傅育宁带来了深刻的影响。

下乡的经历让他在做事上比较倾向于务实。

海外的经历又让他对海外有了较为全面的了解，对判断未来经济社会走势有很大帮助。

回国后，傅育宁进入了由招商局作为第一大股东但不控股的出资公司——赤湾石油基地，出任总经理助理、常务副总经理。

数年后，傅育宁进入招商局集团。

傅育宁认为，企业不应该单一地追求规模扩张，单一地追求速度的提升。

需要追求的是一种规模、质量、效益三者均衡发展的理念，最终实现企业可持续的发展。

从商的最高境界是中庸，不偏不倚。

均衡和创新并不矛盾，规模、质量、效益，包括速度之间是辩证的关系。

在市场机遇出现的时候，要把速度和规模因素看得更重一点，但不应忘记这几个方面的均衡。

最大的挑战是如何凝聚人心2014年4月23日，由于执掌企业6年的董事长宋林被中纪委“拿下”，由傅育宁接任了华润集团董事长一职。

八大代表名单中的企业家-推荐下载

八大代表名单中的企业家（附简历）才层玛青海省德令哈市牧人福利有限公司总经理才层玛，女，蒙古族，青海都兰人，1965年2月出生，初中学历，2005年7月加入中国共产党，现任青海省德令哈市牧人福利有限公司总经理。

2005年全国劳动模范；2002年全国双学双比先进女能手，第七届全国十大杰出青年农民；2008年中华孝亲敬老之星；2009年全国扶残先进个人；2004年全省劳动模范；2009年第二届感动青海十大人物；2001年全省三八红旗手；2000年全省杰出青年星火带头人。

才让中国钢研科技集团公司董事长、党委书记才让，男，藏族，生于1957年11月，祖籍甘南藏族自治州，教授级高级工程师，享受政府特殊津贴，美国纽约州立大学MBA，中国人民大学经济管理博士，英国谢非尔德大学、剑桥大学访问教授。

曾任钢铁研究总院财经处处长、院长助理、副院长、安泰科技股份有限公司董事会副董事长、董事长等职务。

现任中国钢研科技集团公司董事长、党委书记。

常德盛江苏常熟市蒋巷村党总支书记、常盛集团董事长常德盛，1944年7月生，江苏常熟人，1960年毕业于任阳农业中学。

1963年任蒋巷大队第10生产队会计，1966年5月入党，1966年9月至1973年8月任蒋巷大队大队长，1973年9月至今任常熟市蒋巷村党支部书记，19 90年兼任任阳镇党委副书记、江苏常盛集团公司董事长、总经理。

2011年9月20日，在第三届全国道德模范评选中荣获全国诚实守信模范称号.常小兵中国联通董事长1957年3月出生，1975年3月参加工作，中共党员，教授级高级工程师。

1982年毕业于南京邮电学院电信工程系，获得工学学士学位；2001年获得清华大学工商管理硕士学位；2005年获得香港理工大学工商管理博士学位。

历任：南京市电信局副局长，中国邮电电信总局副局长，信息产业部电信管理局副局长、局长。

常振明中信集团董事长常振明,曾任中信集团副总经理、香港嘉华银行副董事长,1956年生,毕业于北京第二外国语学院,并于纽约保险学院取得MBA学历,高级经济师。

傅育宁中集集团董事长

• 在担任交通部安全监督局局长期间，果断决定在全国的油船上加装惰性气体，解决了因静电导致油轮爆炸的事故问题，后又主动推出《海区油污应急计划》，提高了我国处理大型油污的能力。
• 刘功臣先后三次现场指挥深圳、青岛、海南举办的海上联合搜救演习，使我国海事管理水平和搜救水平大幅度提高，并在“辽海” 轮客滚船在渤海湾大连港水域发生火灾时，保证了船上340名旅客和船员无一死亡，创造奇迹。
• 1962年， 34岁的鲍浩贤，驾驶国产 5000吨的蒸汽机远洋轮“和平”号，开辟了西非几内亚和东非坦桑尼亚航线。80年初，鲍浩贤驾驶全集装箱船 “汾河”轮，首次开辟了中美全集装箱班轮航线，受到美国航运界极大的关注。
鲍浩贤
• 鲍浩贤是全国交通系统“两个文明”建设标兵。全国总工会授予“金锚奖”，获全国最佳远洋船长称号。全国总工会授予“五一”劳动奖章，获全国优秀船长称号，全国七届人民代表大会代表。
“文化大革命”期间，于眉受到冲击，但在周恩来总理亲自关怀下，他忍辱负重，坚守岗位，积极工作，依靠船员和装卸工人，保证重点物资运输。他大力推进远洋运输公司业务，至1980年，全国拥有远洋船舶527艘 963万载重吨，结束了向国外租船的局面；
于眉
周延谨
原中国远洋运输总公司总工程师。是我国最早的高等航海学府——吴淞商船专科学校1933年第一期轮机科毕业生。后被外派到英国船厂实习，回国后加入招商局，在船上任轮机员、轮机长。
• 新中国成立后，李维中任绥远省政府秘书长，致力于恢复和发展经济。1954年到交通部门工作后，热爱交通事业，工作认真负责，坚持实事求是，注重调查研究，率先尽职尽责。历任交通部中波海运公司总经理，上海海运局局长兼党委书记，交通部水运总局局长，交通部北方区海运管理局局长，上海港务局党委书记、局长，交通部副部长、党组成员。1982年12月离休。

招商局的“资本局”

招商局的“资本局”作者：刘永刚来源：《中国经济周刊》2012年第48期12月初，招商局集团高调宣布成立招商局资本，进军“另类投资”领域。

“此前，集团内金融与实业的互动还没有充分发挥出来。

”招商局集团董事长傅育宁告诉《中国经济周刊》，这是招商局集团立足自身发展的一个“重要安排”，招商局今后投资的重点领域将囊括房地产、交通基础设施、装备机械、金融服务等，充分实现实业和金融互动。

基金规模超200亿12月3日，招商局资本的人事安排对外公布。

香港特区政府前财政司司长、黑石投资大中华区总裁梁锦松担任非执行副董事长，曾任摩根大通证券（亚太区）董事总经理的张天伟担任首席运营官，曾任高盛亚洲董事总经理的彭申和曾任瑞士信贷（亚太区）固定收益部中国房地产融资部门负责人的陈军余担任董事总经理。

招商局集团董事长傅育宁则担任招商局资本的董事长，集团总裁李建红、副总裁李引泉担任招商局资本的副董事长，集团副总裁余利明担任公司董事。

集团主要负责人均参与招商局资本，凸显了招商局资本在集团的重要地位。

据悉，招商局集团为香港四大中资企业之一，旗下共有12家一级公司，核心产业包括交通运输及相关基础设施建设、经营与服务、金融投资与管理、房地产开发与经营等。

金融业务方面，招商局集团涉足银行、证券、基金、保险等领域，其创办的招商银行、平安保险、招商证券已成为行业翘楚。

新设立的招商局资本是招商局集团一级子公司，注册资本为10亿元人民币，注册地和国内运营总部为深圳，国际运营总部则设在香港。

据悉，招商局资本直接归招商局集团管理，与另外12家一级子公司平级，而不是归属招商局金融集团管理。

傅育宁介绍，招商局资本将整合集团过去20余年在私募股权基金管理、风险投资与产业投资、并购重组、资本市场及企业管理等方面的资源和经验，成为招商局集团专门从事另类资产投资和管理的平台，截至目前，其整合并管理的基金规模超200亿。

“另类”的前途所谓“另类投资”，即指传统的股票、债券和现金之外的金融产品和实物资产，如证券化资产、对冲基金、私人股本基金、大宗商品、艺术品等，其中证券化资产包括了以次级房贷为基础的债券，以及这些债券的衍生金融产品。

香港招商集团简介

香港招商局集团简介
1、香港招商局公司架构
2、产业结构
招商局集团是一家综合性的大型企业集团，三大核心产业为：交通运输及相关基础设施建设、经营与服务(港口、公路、能源运输及物流、修船及海洋工程)、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业。

2009年招商局集团总资产行业分布图
3、招商集团主要成员企业
4、招商局高层（部分）
秦晓博士
董事长
1947年4月出生，英国剑桥大学经济学博士。

现任招商局集团有限公司董事长、招商银行董事长；
傅育宁博士
董事总裁
1957年3月出生，英国布鲁诺尔大学海洋工程学博士。

现任招商局集团有限公司董事总裁、招商局国际有限公司主席、招商局能源运输股份有限公司董事长、中国国际海运集装箱(集团)有限公司董事长、招商银行董事、招商局蛇口工业区有限公司董事长、中国南山开发(集团)股份有限公司董事长、香港港口发展局董事等。

原上海远洋运输公司指导船长傅育宁中集集团董事长-文档资料

于眉
周延谨
原中国远洋运输总公司总工程师。是我国最早的高等航海学府——吴淞商船专科学校1933年第一期轮机科毕业生。后被外派到英国船厂实习，回国后加入招商局，在船上任轮机员、轮机长。 1949年被派到一艘在二战期间被炸沉的“永灏轮”任轮机长。“永灏轮”是中国当时最大的油轮，但她的机舱已被全部炸毁。周延谨在该轮恢复性修理期间凭着他渊博的学识和严谨的工作态度，对该船的汽轮机及附属设备、管路等提出具体的设计和更改。香港黄埔船厂对一位轮机长能提出这种设计，极为惊讶。周延谨于1950年推动“永灏轮”船员起义，起义后带领船员进行了严峻的护产斗争。在中波公司，捷克航运公司建立一套远洋船舶机务管理制度，对我国自营远洋船队的建立起到重要作用。他在国外任职期间，为我国挑选第一条远洋船-光华轮，并亲自指导早期我国远洋船舶的交接和航行管理
贝汉廷
• 贝汉廷是一名有经验丰富和外语能力强的远洋船长。他先后驾驶了15艘远洋轮船，到过40 多个国家，80 多个港口。1961年贝汉廷作为中国远洋货轮“和平” 号船长，先后与兄弟船舶航行非洲、亚洲各港。开辟了新中国最早期的远洋运输航线。
原广州远洋公司新中国第－艘远洋船——“光华”轮的船长. 陈宏泽是我国远洋运输事业发展的见证人，也是重要开拓者，新中国远洋运输史上写下了无数“第一”。
• 孔船长为新中国的航海事业做出了杰出的贡献,而她自己缺为了事业而终旗人，1912年3月生。1935年在北京大学学习期间，参加了“一二· 九”和“一二· 一六”学生运动。 1936年10月参加革命工作，1937年12月加入中国共产党。参加革命工作后，在条件十分艰难的晋绥抗日前线，深入发动群众，发展人民武装，坚持对敌斗争，建立和发展大青山抗日根据地。历任山西第二战区中队长、副营长、晋察冀边区武装部长，绥西动员会主任、县长、行署专员，包头市市长。 • 新中国成立后，李维中任绥远省政府秘书长，致力于恢复和发展经济。1954年到交通部门工作后，热爱交通事业，工作认真负责，坚持实事求是，注重调查研究，率先尽职尽责。历任交通部中波海运公司总经理，上海海运局局长兼党委书记，交通部水运总局局长，交通部北方区海运管理局局长，上海港务局党委书记、局长，交通部副部长、党组成员。1982年12月离休。

招商局傅育宁

招商局傅育宁：招商局与深圳共同创造辉煌 2010-09-07 08:33 深圳新闻网【字号：大中小】傅育宁今天（9月6日），我很荣幸作为在深圳的中央企业代表，在深圳经济特区建立３０周年庆祝大会上发言。

这不仅是对招商局集团的肯定，也是对所有在深圳发展的国有企业的肯定。

招商局成立于１８７２年，诞生于“中国三千年未有之大变局”的清末，抱着“实业救国、民族复兴”的理想，一举打破外资洋行垄断中国航运的格局，成为中国民族航运业的象征，创造了自身发展的辉煌。

但在历史大潮中起起伏伏，也一度经历了挫折与低迷。

１９７８年，招商局创建１００年以后，我们迎来了中国改革开放这个历史大变革，招商局就像一棵老树迎来了新春，焕发出新的生机与活力。

这一次，肩负改革开放、实现民族复兴的共同历史使命，把招商局与深圳这座年轻的城市紧紧连在了一起。

作为最早的在深圳投资者，招商局３０年来与深圳经济特区风雨同行，披荆斩棘，并肩创业，共同创造了辉煌。

早在改革开放之初，“招商人”就坚定践行党的改革开放的战略决策，敢闯敢试、敢为人先，炸响了蛇口开发建设“第一炮”，喊响了“时间就是金钱，效率就是生命”等口号，大胆在劳动用工、土地制度、激励机制、企业制度等方面进行了一系列改革实践。

３０年弹指一挥间，招商局从一家以港口航运为主的企业，发展成为包括交通运输、金融、地产、综合开发等核心主业在内的大型企业航母；资产规模从不足２亿元发展到了２００９年的２６８７亿元，增长了１３００多倍；成功创建招商银行、平安保险、中集集团等一批国内外知名企业，孵化出金蝶软件、分众传媒等高科技企业。

以深圳这片热土为依托，百年招商局创造了自身发展的第二次辉煌，也实现了“实业强国”的百年梦想。

所有这一切，无不得益于党的改革开放的伟大政策，无不得益于深圳的良好发展环境和体制机制。

正是由于改革，我们在竞争中卸下了包袱，具备了与其他所有制企业同样的能力；正是由于开放，我们被推到了与国内外市场主体竞争的前沿；正是由于深圳良好的发展环境、健全的市场机制，让各类企业可以放开手脚，在市场经济的大潮中搏击风浪、获取成功。

秦晓卸任招商局集团董事长

秦晓卸任招商局集团董事长
佚名
【期刊名称】《商务周刊》
【年(卷),期】2010(000)017
【摘要】近日，招商局集团宣布任命集团总裁傅育宁为集团新董事长，任命李建红担任集团董事、总裁，同时免去秦晓招商局集团董事长职务。

新闻稿引述傅育宁的话称，希望招商局能在新产业的探索和国际化的推进等方面取得新成就。

【总页数】1页(P17-17)
【正文语种】中文
【中图分类】F279.247
【相关文献】
1.招商局集团总经理李晓鹏一行访问CCS [J],
2.寻找制衡与效率之间的平衡点——访招商银行董事长秦晓 [J], 严学锋
3.秦晓入选理由：卸任招商银行董事长 [J],
4.招商局扬帆新航程——秦晓董事长作客中央电视台《对话》摘要 [J],
5.香港招商局集团有限公司秦晓：中国能源安全面临严峻挑战 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

三个角度看华润傅育宁为何意外发难王石

三个角度看华润傅育宁为何意外发难王石傅育宁其人其事，以及，他投出的这张地铁反对票会如何改变局势？当写完《王石会善待俘虏么？》，一勺言是确定相信“万宝之战”已进入打扫战场阶段的。

万万没想到，华润的股东代表选择在临时股东会投票日结束后一小时主动爆料，万科没有合规披露与深圳地铁的战略合作，有程序瑕疵，从而再度引爆全国。

3月19日下午，腾讯财经专访华润集团董事长傅育宁。

傅先生又说了四句话：1、万科做的不错，管理团队也很专业，我们一直支持万科发展。

2、17日的万科临时股东会后，我们的股东代表向媒体披露的事实，这些股东代表说的是事实。

3、华润支持万科发展，同时也高度关注良好的公司治理制度。

4、如此重大的事情在11日的董事会议上只字未提，第二天就签订了一个又是股权对价，又是交易资产的规模，又是支付方式的备忘录，这合适么？然后，傅先生格外强调，“外界误解很多，要准确地表达我的意思。

”傅育宁想表达的四点意思很清晰，想必所有的利益攸关方都看到了。

这意味着万宝之战进入2.0续集，领衔主角从宝能变成了华润与深地铁。

续集的主要剧情大纲可以归纳为：本来好好的，万科正在朝着5000亿元销售大关、利润规模奔着500亿元前进，结果，一个姚姓野蛮人闯进瓷器店，几个月下来，一个相当和睦、互相欣赏的董事会变成了一个混战在即、各怀心思的董事会。

万科后院起火了？华润反水了？华润联手宝能了？华润与安邦是合作了，还是把两家的战场从招商银行转移到了万科？华润为何看不上深圳地铁？春节之后的2月底，宝能的姚先生跑过去与傅育宁见面，双方谈了一个多小时，谈了啥不清楚，但是这个见面的消息却意外泄露出来。

谁干的？这种私下拜访是很敏感低调的事情，不是宝能方面就是华润方面。

当然，一勺言觉得，华润方面主动透露可能性更大。

一勺言的总体感觉是，华润不满是真，程序质疑是假。

因为，在万科最近的一份声明中，其实已经提到，春节前万科管理层拜会了华润，提到了深地铁参与重组一事。

招商局集团有限公司

招商局集团有限公司招商局创立于1872年12月26日，1873年1月17日在上海正式开业，是中国民族工商业的先驱，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。

招商局现为国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一，总部设于香港。

主要经营活动分布于香港、内地、东南亚等地区。

简介进入新世纪以来，招商局在新的发展战略的指导下，立志创造招商局历史上的第三次辉煌。

2001-2003年，招商局用三年时间重整了一个招商局，总体上进入了一个健康的状态。

2004-2006年，招商局用三年时间再造了一个招商局，并连续三年被国务院国资委考核为中央A级企业。

2007年，招商局被国资委授予“业绩优秀企业”称号，在中央企业的位置（按利润总额排序）由上年的第17位上升为第11位，是中国民族企业参与世界竞争的重要力量。

招商局─中国民族工商业的先驱（创立于1872年）北洋大臣、直隶总督李鸿章上书清政府设立招商局奏章。

洋务运动期间，北洋大臣、直隶总督李鸿章主张设立招商局，获同治皇帝批准。

1872年，招商局正式成立。

这是中国最早的航运企业，也是中国洋务运动硕果仅存的产物。

开辟中国第一条远洋商业航线1873年，招商局轮船伊敦”号由上海首航香港，开辟了中国第一条近海商业航线。

同年，招商局开辟了至日本的中国第一条远洋商业航线。

成为中国民族航运业的象征招商局成立后，实力不断壮大，多次与旗昌、太古达成齐价合同，并于1877年收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司，打破了外资洋行垄断中国航运的格局，成为中国民族航运业的象征。

创办中国第一批民族工商企业招商局曾投资创办了中国第一批工商企业，其中著名的包括：中国第一家大型煤矿─开平矿务局，中国第一家大型钢铁煤炭联合企业─汉冶萍厂矿公司，中国第一家大型纺织企业─上海机器织布局，中国第一家银行─中国通商银行，中国第一家保险公司─保险招商局，中国第一条电话线，中国第一条铁路，等等。

香港四大中资企业之一1949年，新中国成立。

傅育宁：让百年招商局插上绿色的双翼

设等各运营环节进行约束和要求，并充分调动广大员工参与的主动性ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ积极性，用实际行动
减少碳排放，节约能源，保护环境。未来五年，招商局将在深圳再投资６００亿元，力争在深圳经济特区新的探索与转型中，为建设国际航运、物流金融中心和智慧城市，低碳城市发挥应有的作用。招商局，承载着昔日的辉煌，承载着未来的畅想——在睿智的舵手傅育宁的率领下，招商局集团这搜历经３个世纪的巨轮，以 “ 正潮平两岸阔，风正一帆悬”的态势，加足马力，万众一心，向着新的起点，新
坏，以李鸿章为代表的洋务派领袖
们经过多年摸索，终于认识到实业救国、洋务兴邦之道，于是，１７８２年，招商局应运而生。它是同治皇
到示和动了范推的
招踬ＩｌＦｌ万、为中通稿嚣Ｉ生．ｔ科华、兴ｌ穗
运业族工商丽运的局面ｌ此宣告和民业ｉｔ ’新型中小企业和居民
敢为天下先实业救国
“ 问我航程有多远，一八七二
到永远 ……” ，这首招商局集团之
歌，道出了这个拥有１８３年历史、清
末洋务运动唯一留存下来的企业的
历史厚重感。１世纪７９０年代，在外国航运
势力的冲击下，中国运输漕粮和南北物资的旧式航运业遭到严重破
雨同行，披荆斩棘并肩创业，实现了 “ 实业强国”的百年梦想。当前，招商局与深圳ｌ经济特区一样，都站在了一个新的起点上。未来，招商局在全球化背景下还要继续勇担重任，大力推进科技创新管理创新和国际化经营，向全世界展示中国企业的实力、形象和竞争力。

四大中资集团

四大中资集团非自谦，实乃有抛块石头换块玉之心理。

本是宏观学渣，一些微观的数据头疼于统计摘抄，多有不当之处，海涵。

前几天，从图书馆旧的发黄的书架中抽出一本<<荣氏百家>>,赞叹荣氏创业之辛苦，惋惜中国股份改革清理掉的一个个枭雄，权当妄谈政治也好，经济也罢，正是顺应朝势者生，逆朝势者亡。

忘记哪晚，确实无聊到数指头，跑去书城看到一本《谁人不识宁高宁》，《拉开商业序幕的人》于是把用来买裤衩的钱买了这两本书，加上以前看了吴晓波的《大败局》，《激荡三十年》深感中国民族企业发展之艰辛，国企发展中个人与国家的微妙关系，民族的发展强大，需耗掉一切的天时地利与人和，还有祖坟上必须得冒青烟。

而国企得发展，起初一个个亏损得差点要砸锅卖铁，幸好一代代中兴之丞殚精竭虑，鞠躬尽瘁，死而后已，逐渐将国企发展为巨无霸，发展成托拉斯，而后结果呢？问问褚时健，赵新先，看看荣毅仁（准确得说应是荣氏家族）。

确实震撼于国企的强大与托拉斯。

现选取中国香港四大中资集团一一了解，我们总是嘲讽不羡国民政府时期得四大家族，殊不知，真正得可怕之处，是敛财的悄无声息，就像是金融市场上神话罗斯柴尔德家族一样。

招商系，华润系，光大系，还有港中旅集团系，因为第四个敝人才疏学浅，闻之甚少，故不做考究，新加入一个中信集团。

华润系总称华润总公司，或者华润股份有限公司。

列为中央管理，属于国有骨干企业，或称中共中央企业。

前身于1938年创办，当时称为“联合行”，以贸易起家，1948改名“华润”。

其从1952年开始，成为中国进出口贸易在中国港澳及东南亚得总代理。

华润系开始以实业为核心，资本为利器，是一家运营多元化得控股企业集团。

在宁高宁时代，曾将华润由多元化改为以消费品为主体得专业化公司，华润创业，华润置地，华润励致，华润水泥，华润电力五大公司形成了华润系。

历经多年转变，现在主要形成了以华润消费品，华润电力，华润地产，华润水泥，华润燃气，华润医药，华润金融七大公司的庞大体系。

创新是招商局最大精神财富

6高端视野Gao Duan Shi Y eMODR N S O R S R 现代国企研究D ,创新是招商局最大精神财富招商局集团董事长傅育宁我正式加入招商局集团是1998年，也就是亚洲金融危机爆发后的第二年。

我的第一个感受是招商局当时的确非常困难，作为集团领导班子中分管财金的副总裁，感觉压力很大。

在金融危机的冲击下，招商局陷入了流动性危机，后来还是在国家的支持下通过内部资产调整度过了最困难时期，但是并没有走出财务困境。

这次危机给我和我的同事都留下了“创伤”。

我的第二个感受，也是我最深的感受—招商局的这个团队，在理性的思考和计划下，是能够成就事业的团队，是值得信赖和依靠的。

在那样困难的情境下，可以说险遭灭顶之灾，招商局从1998年开始，历经三年挽救、三年重整，重新进入了发展期。

从2008年下半年起爆发的全球性金融危机，来势之猛、波及之广、影响之深，出乎大多数人的预料。

危机造成资本市场的暴跌、资金市场的紧缩和实体经济的受损。

招商局的港口、航运、地产、银行、证券、基金等业务受到了很大的影响。

特别是航运业，不管是干散货，还是油轮，都遭遇了有史以来最为惨烈的跌势；港口业也曾一度深幅下挫19%。

对于此次危机，招商局见事较早，行动也较果断，努力扛住业务下滑，认真观察形势变化，深入抓好管理，挖掘潜力，取得了良好的效果—经过一年多时间，招商局就重拾升势。

招商局还提出要打造具有国际竞争力的和谐企业，我们也做了一段时间的探索，除了国际港口业务外，招商银行全资收购香港永隆银行和设立招商银行纽约分行等，也是我们推进国际化的重要步骤。

我想强调的是：招商局的国际化一定不是为了国际化而国际化，而是围绕业务的需要来做的，如招商局国际在海外码头投资，就是它码头网络的一个自然延伸。

招商局希望把国际市场中一些成熟的商业模式和业务带到中国这个新兴的市场中，能够把成功参与国际贸易的过程中形成的产业，和国内日趋发展的内需市场有效结合起来。

我们最近收购澳大利亚LO SC AM ，就是围绕这么一个背景考虑的，希望它给招商局带来物流产业的新元素，对于提高物流行业的效益，以及促进环保、提高资源利用效率，发挥积极的作用，也希望LO SC AM 的业务能够成功有效地通过国内市场的发育和成长得益。

傅育宁带着两个秘密退休了

傅育宁带着两个秘密退休了2003年，平安保险积极准备上市，作为招商局孵化企业，招商局持有平安约14%的股份，谁都知道，上市意味着价值倍增。

然而，谁也没有想到，招商局这个时候做出股份转让的决定。

更让人意外的是，接盘方是两家籍籍无名的私人公司，整体股权交易对价不到20亿元。

这注定是一个极具争议的商业行为，按照同一时间汇丰入股平安的价格，招商局的持股价值高达70多亿元。

彼时，傅育宁担任招商局总裁，曾是荣毅仁助手的经济学家秦晓，担任招商局董事长。

七年之后，秦晓退休，傅育宁接任董事长一职。

更加无法想象的是，经过十多年发展，平安保险已成长为一个金融怪兽，市值超过1.4万亿元，招商局如果持股至今，价值将超过：1000亿元。

秦晓退休之后，长期蛰居香港和海外，面对外界质疑从未发声。

到了2014年，华润原董事长宋林案发，傅育宁充当“救火队长”，前往华润集团担任董事长至今。

按照中组部和国资委规定，央企领导退休年龄是60周岁，特殊情况可以放宽至63周岁，傅育宁在今年3月到了最高限年龄。

他在华润集团的接班人是总经理王祥明，后者去年从中建空降至华润。

傅育宁和王祥明的交接，也符合人事惯例：“扶上马、送一程。

”傅育宁罕见的先后掌舵了两家涉港央企，两个商业秘密中，一个是招商局出售平安的股份，而另外一个就是华润出售万科。

从2015年开始的“宝万之争”中，面对宝能、恒大、安邦对万科的争夺，华润集团摆出了与万科管理层对立的姿态。

不增持，不支援。

最终在深圳市政府斡旋下，华润卖出所持万科股份，每股交易价格是22元。

站在傅育宁退休的节点，万科股价要高出不少。

宝万之争中，华润置地真正的秘密，在于是否与宝能联手，这又牵扯出目前已加盟平安保险的吴向东，他曾是宝万之争期间，华润置地实质上的负责人。

傅育宁和吴向东似乎也不在一条心上。

吴向东去年离开时，曾给傅育宁和华润置地的同事们，发出了一份告别信：“今天我要奉劝大家绝不要轻易离开华润！除非优秀的人实在太多，英雄无用武之地，或者因故变成受气包、工作不开心了，这时候才可以考虑离开。

非常时期的华润

非常时期的华润作者：慈冰来源：《财经国家周刊》2014年第20期专访华润集团董事长傅育宁“业绩是衡量一个经理人最根本的标准。

”傅育宁在一个非常时期就任华润（集团）有限公司（下称“华润集团”）董事长。

2014年4月17日，中纪委公布，华润集团原董事长、党委书记宋林涉嫌严重违纪违法接受组织调查。

一周后，傅育宁临危受命，从招商局集团董事长任上空降华润集团。

最令外界关心的是，被称为“学者型商人”的傅育宁能否加速消除宋林落马对华润集团带来的负面影响，并带领这个资产超万亿元的世界500强央企重返正轨？“华润正面对前所未有的压力，处于非常时期，在这样一个关键时刻出任华润的董事长，是我职业生涯中一个新的挑战。

”傅育宁坦言。

接掌华润伊始，傅育宁工作日程中最主要的内容便是深入基层、调研企业、稳定人心。

在赴任之后20多天时间内，傅育宁走遍了华润集团旗下医药、地产、金融、消费、电力、水泥、燃气七大战略业务及相关企业。

而在对运营、管理情况摸底之后，傅育宁正大刀阔斧对华润进行整顿和规范。

7月24日，傅育宁在深圳接受《财经国家周刊》记者专访。

这是他履新以来第一次面对媒体。

傅育宁表示，华润正在慢慢消化宋林事件的影响，公司并未出现大的变动；华润集团业务发展并未受损，业绩保持稳定增长。

“（宋林事件之后），40多万员工抬不起头来，现在所有人都憋着一股劲儿，要把工作做好。

”按照他的计划，华润将全面审视、反思在过去高速发展中所积累的问题，特别是在收购、兼并、重组中所暴露出来的问题，认真检讨制度上的漏洞，以刮骨疗毒的勇气革除积弊，完善公司管理体系，确保企业健康发展。

然而，宋林事件带给华润人内心的震动绝不亚于带给市场的外部震动，对华润集团制度的纠正、文化的修正也并非一朝一夕可以实现。

57岁的傅育宁仍将直面职业生涯中的这次全新挑战。

低调的接棒者英国布鲁诺尔大学博士毕业的傅育宁留给人的印象是“内敛沉静”、“渊博儒雅”。

4年前，傅育宁接替秦晓成为招商局集团董事长，并兼任招商国际主席等职务。

2002中国物流十大风云人物

2002中国物流十大风云人物叶伟龙中国远洋物流公司总经2002年新年伊始，中国本土航运业的第一家现代物流公司--中国远洋物流公司正式成立，叶伟龙出任总经理。

在短短的一年时间内，中远物流按照中远集团的战略部署，顺利完成了企业重组，并迅速树立了中远物流的品牌，实现了在汽车、家电、项目、会展等物流领域的预期目标。

其中，中远与科龙和小天鹅合资成立的安泰达物流有限公司，是我国首家由生产厂家与物流服务商合资组建的家电物流企业，目前已成为制造业参与第三方物流的“国情样板”。

同时，在国家重大建设工程项目的物流工程招标中，中远连续中标，一举拿下了秦山核电三期工程、江苏田湾核电站和长江三峡工程的物流运输项目，确立了中远物流的市场地位。

许胜余上海华联超市股份有限公司总工程师2002年6月6日，由华联超市投资的上海华联超市物流有限公司正式成立，率先在全国范围内建立起网络化的现代物流配送体系。

目前，华联超市以上海为中心，在沪、京、宁等地共建设了5座现代化管理的相互联网的配送中心，初步形成了全国物流配送框架，可完成向全国近千家零售店的配送工作。

作为总工程师，大到华联超市计算机信息管理系统的开发，小到配送中心信息管理无纸化，以及异地配送中心越库配送的规划等，无不凝聚着许胜余的心血。

目前，华联的配送中心货物周转率已经从过去的23天降到16天，配送环节的成本仅为总成本的1%。

此前，许胜余还率先将“一体化物流”、“第三方物流”和“供应链管理”的概念，以及国外发达国家建设物流基地、物流园区的先进经验引入了中国市场。

吴清一物流与采购联合会副会长、托盘专业委员会主任中国物流网CLNet主持人2002年，吴清一致力于物流标准化的基础工作，倡议并建立了中国物流与采购联合会托盘专业委员会，推动了我国托盘业稳步有序地发展。

目前，托盘标准化的工作已经逐步走上轨道。

同年，吴清一创办的《物流技术与应用》杂志改为月刊，逐渐成为物流业界有影响力的杂志之一。

UNTITLED-招商局集團

总124期C H I N A M E R C H A N T S G R O U P集团要闻栏目主持/ 罗康林0 9月1日，中共中央台办常务副主任、海协会常务副会长郑立中致函招商局集团秦晓董事长，感谢招商局援台救灾工作。

郑立中在感谢函中说，台湾“莫拉克”重大台风灾害发生后，中央领导高度重视，承蒙您以两岸关系发展大局为重，以两岸同胞骨肉亲情为念，在我与您紧急电话沟通后，亲予协调，果断决策，慷慨捐输，迅速落实，给予我们巨大支持。

在此，深表感谢！记者获悉，8月12日，董事长秦晓指示招商局集团以招商局慈善基金会名义立即透过海协会向台湾灾区捐赠500万人民币，紧急救援受灾民众。

此外，8月20日，招商银行通过中国少年儿童基金会“金葵花儿童成长专项基金”向台湾灾区捐款100万元，用于救助灾区儿童和学校建设。

招商局集团旗下中国南山集团控股企业雅致集成房屋股份有限公司承担了本次为台湾“莫拉克”台风受灾民众赶制1000套活动板房的紧急任务，并派遣10名技术人员前往灾区协助安装。

海峡两岸关系协会内部通讯亦专门通报了此次海协会理事单位的捐款情况。

■ （康林）中共中央台办致函秦晓董事长感谢招商局援台救灾工作卷首语C H I N A M E R C H A N T S G R O U P 让精细化成为一种文化总编辑：/06//48/集团要闻总124期秦晓董事长会见瑞士信贷银行高层9月24日，招商局集团董事长、招商银行董事长秦晓博士在香港会见了到访的瑞士信贷银行（Credit Suisse）董事总经理、全球投资银行部联席总裁、全球市场部总裁詹姆斯 • 阿曼先生一行。

招商局集团副总裁兼财务总监李引泉、招商局金融集团总经理洪小源等陪同会见。

招商局集团与瑞士信贷高层长期保持着经常性接触，关系良好。

双方就加强合作进行了积极有益的沟通，并就全球经济复苏、消费与信贷、政府的刺激政策、后金融危机时代等共同关心的问题交换了意见。

随行的瑞信高层还有瑞士信贷（香港）有限公司董事总经理、中国区投资银行部主席胡知鸷女士、董事总经理、大中华区金融机构联席主管袁峥怡先生等。

2019年整理原上海远洋运输公司指导船长 - 傅育宁中集集团董事长

徐惠兴
徐惠兴同志自1981年开始担任远洋船长，是一位优秀航海家，特别是自1991至1996年初，担任“华铜海”轮船长以来，安全航行95万海里，为国家创利1655万美元，他提出的“八个一流”的管理目标，使“华铜海”轮被国际航运界誉为“中国远洋船舶的一面旗帜” 。
徐惠兴2000年航运市场困难时期临危受命，担任广州远洋运输公司总经理以来，使广远这个1961年成立的老国有企业重新焕发了活力，企业效益持续增长，2004年以来利润总额连续四年创历史新高，开创了广远事业发展的崭新篇章。
• 孔船长为新中国的航海事业做出了杰出的贡献,而她自己缺为了事业而终生未嫁.
李维中
• 内蒙古土默特右旗人，1912年3月生。1935年在北京大学学习期间，参加了“一二·九”和“一二·一六”学生运动。 1936年10月参加革命工作，1937年12月加入中国共产党。参加革命工作后，在条件十分艰难的晋绥抗日前线，深入发动群众，发展人民武装，坚持对敌斗争，建立和发展大青山抗日根据地。历任山西第二战区中队长、副营长、晋察冀边区武装部长，绥西动员会主任、县长、行署专员，包头市市长。
在主政招商局１４年里让招商局的资产翻了近两百倍，从１．３亿元增至２００亿。之前，他的名字总是和 “老革命”、“改革先锋”、“政治家”的头衔紧紧地连在一起。但是深商的研究者老亨说，袁庚是“近代招商之遗脉，当代深商之肇始”。
1949年被派到一艘在二战期间被炸沉的“永灏轮”任轮机长。“永灏轮”是中国当时最大的油轮，但她的机舱已被全部炸毁。周延谨在该轮恢复性修理期间凭着他渊博的学识和严谨的工作态度，对该船的汽轮机及附属设备、管路等提出具体的设计和更改。香港黄埔船厂对一位轮机长能提出这种设计，极为惊讶。
周延谨于1950年推动“永灏轮”船员起义，起义后带领船员进行了严峻的护产斗争。在中波公司，捷克航运公司建立一套远洋船舶机务管理制度，对我国自营远洋船队的建立起到重要作用。他在国外任职期间，为我国挑选第一条远洋船-光华轮，并亲自指导早期我国远洋船舶的交接和航行管理

产业帮扶“四个一工程”推进工作会议纪要（精简篇）

产业帮扶“四个一工程”推进工作会议纪要产业帮扶“四个一工程”推进工作会议纪要纪要：2016年7月2日上午，招商局集团与祁城县人民政府在招商局蛇口工业区召开了招商局集团产业帮扶祁城四个一工程推进工作座谈会。

招商局集团副总裁、招商局慈善基金会理事长XX和招商局集团董事、集团扶贫工作领导小组组长石巍，祁城县人民政府县长XX以及有关领导等出席了会议。

本次座谈会重点是落实2016年6月日招商局集团与祁城县委在招商局漳州开发区召开的专题座谈会精神。

会议对招商局集团产业帮扶祁城四个一工程所涉及的项目选址、建筑规模、设计方案、拟开工时间、政策配套等相关工作进行了研究；对干部培训班今后开班设想进行了讨论；同时，还就招商局集团董事长傅育宁近期将赴祁城考察事宜、双方领导的往来事宜进行了沟通与交流，对下一步更好地推进各项目进展进行了安排和部署：一、关于漳州座谈会会议精神落实情况会议认为，祁城县委、政府对落实 6.座谈会指示精神高度重视：召开了县委常委专题会议，成立了招商局集团助推祁城经济社会发展协调领导小组、招商局集团幸福小镇协调服务领导小组等助推机构，相关工作分别按照相应的分工明确了有关副县长及有关部门具体负责落实。

二、关于物流项目建设会议明确以下事项：（一）现代物流中心项目1.招商局物流集团拟出资1亿元在祁城县五里岗工业园区兴建一座招商局祁城现代物流中心；该中心占地300亩，总开发面积约16万平方米，分三期建设，一期工程拟建设标准物流仓库约2万平方米、冷藏仓库约3000平方米、冷冻仓库约1000平方米；2.祁城县园区办立即着手五通一平工作，尽早实现七通一平，争取在今年7月下旬完成场平；协助招商局物流集团办理公司注册及工程开工等相关手续；3.物流集团立即启动仓库设计工作，一期工程争取年底前动工、2016年交付使用。

二期工程可同时考虑。

为共同推动区域农村（农产品）物流业的发展，填补祁城现代物流空白，祁城县以零地价供地300亩作为招商局物流祁城现代物流中心建设用地。