多功能天车检修规程

多功能天车检修规程

目录

1、主要用途 (2)

2、设备型号及生产厂家 (2)

3、多功能天车的主要技术参数 (2)

4、多功能天车的基本构造及主要部件功能介绍 (8)

5、多功能天车的润滑 (9)

6、多功能天车的绝缘 (11)

7、多功能天车各部位主要技术数据 (12)

8、多功能天车的检修项目及检修周期 (15)

9、多功能天车的检修质量标准 (17)

10、多功能天车的运转试验 (18)

11、多功能天车常见故障及处理方法 (20)

12、英格索兰、阿特拉斯（Atlas）两种空压机的构造、维护保养及

常见故障处理 (22)

一、多功能天车的主要用途

多功能天车是我公司铝电解厂房的关键设备，它能完成下列工艺操作：

⑴电解槽边部加工作业（打壳）；⑵阳极交换作业（换极）；⑶为电解槽添加保温料（加料）；⑷抬母线作业；⑸出铝作业；⑹重物吊运作业；⑺完成安装和检修电解槽上部结构和下部槽壳（吊运槽上部和槽壳）；⑻抓斗捞渣功能（进口车，9#、12#也有抓斗）。

二、设备型号及生产厂家：

三、多功能天车的一些主要技术参数：

多功能天车

多功能天车（#4、8）

多功能天车（#9、12）

德国NOELL天车

铝#5简易多功能天车

四、多功能天车的构造及主要部件功能介绍

1、多功能天车的基本构造

电解多功能机组都是由桥架、大车运行机构、主小车（工具小车）、付小车（出铝小车）、固定电葫芦、电气控制系统、空压机及气路控制系统、液压站及油路控制系统几部分组成。（如下图）

⑴桥架：桥架采用桥式起重机的结构形式，由偏轨箱形主梁、箱形端梁、走台及栏杆等组成。

主梁上铺有供主小车行驶用的两根用QU80改制的轨道和一根供出铝小车行驶用的方钢轨道。主梁与端梁用高强度螺栓连接，主梁与端梁间置有斜梯，主梁与主梁之间置有平台。两根主梁上一根挂有出铝小车，另一个设置有走台，走台上布有空压机、电气控制柜、电动葫芦以及主小车导电架等，出铝小车行走的主梁上有出铝小车导电架等。

⑵大车运行机构：

大车运行机构包括大车轮以及与车轮配套的轴承室、齿轮箱（减速机）、大车电机（带制动器）等组成。大车采用1/2驱动，采用轴装式圆弧面蜗轮蜗杆减速器，并设有悬吊式缓冲装置。

⑶主小车：

主小车是电解多功能机组的核心，它装有液压站，还包括所有工作机构——打壳系统、加料系统、更换阳极系统、抓斗系统（NOELL天车）、驾驶室、主回转机构以及主小车运行机构都装在主小车上。

⑷付小车：也叫出铝小车，是出铝及吊运重物的专用机构。它偏挂在主梁上用电动机驱动，沿主梁的轨道运行，可旋转的防磁吊钩安装在活动框架上，并用电子称对铝水称重。活动框架以导轮形式在固定导向架上运行，用卷扬系统驱动活动框架升降。

⑸固定电葫芦（2×12.5t）：

固定电葫芦是吊运阳极母线提升装置的主要设备，它由两台2×12.5t固定电葫芦组成，葫芦框架固定在其中一根大梁上，是电解车间抬阳极母线及吊运槽上部结构的主要

工具。

2、多功能各主要工作构件的介绍

⑴打壳系统：

多功能天车采用气动式打壳，压缩空气由设在桥架走台上的回转式空压机供给，经压缩空气软管送到主小车上，再经过回转接头送到气动打击头，打壳系统包括打壳升降系统、打击头及升降气缸。

打壳升降系统的升降由油缸控制，行程2×2000mm，该装置有三节导杆组成，三节导杆采用套装的方式，前一节在后一节的部利用滑板保证其竖向运动，直立式打击头中安装有摆动气缸、油缸等，它直接与前面所述的打壳升降系统相连，构成直立式打壳系统。打击头的摆动由油缸控制，其升降由摆动气缸控制。进口NOELL天车的打壳升降由液压油缸控制，打壳立柱方钢沿导向滑道运动，运行平稳，安装方便，打壳和摆动采用连杆机构，由摆动油缸控制，能打到阳极中缝，能达到理想的角度。

⑵加料系统：

料仓的底部设有气缸控制开闭、封闭性能很好的开闭机构，加料管由两级套筒组成。加料时，先由卷扬起升机构降下第一级与第二级套筒，然后料仓底部的开闭机构在气缸的作用下打开，物料进入下部的下料弯管，覆盖在所需的槽位置，下料弯管可自由旋转，其动作由安装在附近位置上的液压马达通过齿轮与齿盘啮合来控制，停止加料时，气缸反向作用，开闭机构的挡板回到原来位置，封住料仓出口，两级料仓通过加料系统的起升机构回复原位。

⑶更换阳极扭拔机构：

扭拔机构包括阳极拔出机构、扭转机构以及拔出各扭转机构所用的液压系统。

整个扭拔机构装在一个具有万向铰轴的方形框架中间悬吊着，允许任意方向的摆角大约7°，通过调整两个予回应力的悬吊组合弹簧可使扭拔机构保持在垂直位置的状态。

⑷抓斗机构：

进口多功能天车上装有抓斗机构，它主要是在阳极更换作业中用来打捞电解质大块，它由抓斗升降机构和抓斗开合机构组成。抓斗升降机构由三节立柱形方钢组成，三节方

钢采用套装的方式，前一节在后一节的部利用铜滑块保证其竖向运动。抓斗立柱升降由承重链条和油缸控制，抓斗的开合及清渣由气缸控制。

五、多功能天车的润滑

润滑的主要作用是控制磨擦、减小磨损、降低设备温度、防止机件锈蚀、形成密封等，这些作用彼此依存，相互影响。假如不能有效的控制磨擦，就不能达到减少磨损的目的，就会产生大量的磨擦热，而引起机件高温，从而破坏了磨擦面的润滑和润滑材料。

凡是有轴、孔配合的部位和有相对运动磨擦面的机构部位都要进行定期润滑。由于工作条件的不同，其润滑点的要求亦不一样。对于不同部位的润滑点，要按其说明书的规定进行周期保养和定期检查，并使用合格的油脂对其进行润滑，才能使机器正常运转，克服早期磨损。如果使用不合格的代用品，会导致机构设备事故，直至损坏设备机件，影响安全生产。

润滑在起重设备的维护保养中起着很重要的作用，而润滑材料的选择和使用，又直接影响着润滑效果。

润滑的方法分为分散润滑和集中润滑两种。多功能天车上一般采用分散润滑的方法。分散润滑有许多优点，其方法简单，润滑可靠，成本低，操作方便，所使用的油枪、油壶等购置方便，因油嘴、油枪是国际通用标准，规格相同，可能互换。其缺点是润滑分散，添加润滑脂时，占用时间较长。

下面附多功能、多功能及进口多功能天车润滑对照表：

及多功能天车润滑对照表