高性能应力吸收膜
橡胶沥青应力吸收层技术建议书
延缓路面反射裂缝解决方案技术建议书橡胶沥青应力吸收层1背景由于受设计理念的束缚以及设计周期的影响，全国各地的高等级公路几乎是千篇一律的采用半刚性基层沥青路面这种单一化的结构形式。
虽然半刚性基层具有较高的强度与承载力，但也存在易开裂、损坏后无法愈合且难以修补等缺陷，在使用过程中也暴露出了一些共性问题，即以反射裂缝（Reflection Crack）为主的早期损坏。
图1-1 高速公路反射裂缝图1-2 横纵向裂缝图1-3 干线公路反射裂缝图1-4 市政道路反射裂缝半刚性基层材料属于水硬性材料，对温度和湿度的变化都比较敏感，容易导致基层产生干缩和温缩裂缝，而其下卧层与该层之间的磨阻作用抑制了其收缩，从而在该层内部产生拉应力，当此应力超过其抗拉强度时则发生断裂，并向上发展形成反射裂缝。
反射裂缝是半刚性基层沥青路面裂缝的主要形式，它破坏了路面结构整体性和连续性，并在一定程度上导致结构强度的削弱（如裂缝处弯沉增大，回弹模量降低等）。
沥青路面再出现早期病害之后，若不及时处理，将迅速引发其他病害，加速沥青路面的损坏。
而且随着雨水侵入基层，造成基层破坏，导致提高路面维修难度和成本，严重影响道路的使用质量和寿命。
现行《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）》明确指出：对于半刚性基层沥青路面，宜采取在半刚性基层上设置改性沥青应力吸收膜、应力吸收层或铺设经实践证明有效的土工合成材料等措施减少收缩开裂和反射裂缝。
在水泥稳定碎石与下面层之间设置一个应力吸收层，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，达到延缓反射裂缝产生的目的。
图1-5 橡胶沥青应力吸收层作用机理2路面反射裂缝防治措施技术现状目前国内外对减少半刚性路面裂缝的主要思路是：（1）在沥青面层和半刚性基层之间设置一层弹性模量低，韧性好的材料作为应力吸收层以吸收半刚性基层裂缝；（2）使用防裂效果更好的面层或基层材料；（3）通过增加沥青面层厚度以防止基层反射裂缝；（4）从结构本身入手防止和减少半刚性沥青路面基层的反射裂缝。
eva薄膜的应力与应变曲线
EVA薄膜，又称环保薄膜，是由EVA原料通过流延挤出所生产的薄膜。
它是一种新一代绿色环保可降解材料，被广泛用于各个领域，包括发泡鞋材、功能性棚膜、包装膜、热熔胶、电线电缆等。
关于EVA薄膜的应力与应变曲线，这是一个描述材料在受到外力作用时其应力和应变关系的图表。
不过，要获得EVA薄膜的具体应力与应变曲线，通常需要进行实验测试。
在实验室内，可以通过拉伸试验机对EVA薄膜进行拉伸测试。
测试时，将薄膜样品固定在试验机上，然后以一定的速度拉伸样品，并记录下拉伸过程中的应力和应变数据。
将这些数据绘制成图表，即可得到EVA薄膜的应力与应变曲线。
这条曲线可以显示出EVA薄膜在不同应变下的应力表现，从而帮助我们了解材料的力学性能和变形行为。
例如，通过曲线可以看出材料的弹性模量、屈服点、最大拉伸强度等关键参数。
这些参数对于EVA薄膜在实际应用中的性能表现具有重要意义。
然而，由于EVA薄膜的应力与应变曲线受到多种因素的影响，如原料配方、加工工艺、测试条件等，因此在实际应用中需要根据具体情况进行分析和判断。
同时，为了确保测试结果的准确性和可靠性，建议在专业实验室或检测机构进行EVA薄膜的应力与应变曲线测试。
谈应力吸收材料在道路工程中的应用
谈应力吸收材料在道路工程中的应用陈凯;彭瀑【摘要】在分析沥青路面半刚性基层常见病害的基础上,从应力吸收材料对延缓反射裂缝的作用原理出发,针对道路工程中使用的土工合成材料、聚合物改性沥青、改性沥青混合料应力吸收材料进行了深入评价和探讨,指出在道路工程中应根据具体情况选取合适的应力吸收材料等.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2014(040)011【总页数】2页(P160-161)【关键词】反射裂缝;土工合成材料;聚合物改性沥青;应力吸收层【作者】陈凯;彭瀑【作者单位】天津市市政工程设计研究院,天津300457;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121【正文语种】中文【中图分类】U416.217我国高速公路网规划13.8万km，2013年底通车里程已经达到10.5万km，还有3万km～4万km的在建项目，而且公路建设向“高效、耐久、绿色”方向发展。
随着交通量和轴载进一步增大，公路半刚性基层沥青路面出现诸多病害，其中反射裂缝较为常见，钻心取样结果表明裂缝中有超过50%为半刚性基层开裂而导致沥青层开裂的反射裂缝(Reflectic Crack)[1]。
反射裂缝[2]是指已开裂的旧沥青路面或水泥路面内的裂缝在交通荷载和温度荷载的反复作用下反射到新加铺面层上形成的裂缝。
反射裂缝的产生与半刚性基层材料的性质有很大关系，由于半刚性基层材料属于水硬性材料，强度和刚度随着龄期的增长而不断加强，该类材料对温度和湿度变化的高敏感性，导致基层产生干缩和温缩，而下卧层由于摩阻作用抑制其收缩，在该层内部产生拉应力，当拉应力查过基层抗拉强度时则基层发生断裂。
因此防治半刚性基层沥青路面反射裂缝尤为迫切，本文主要针对应力吸收层材料及防治措施进行探讨。
道路用应力吸收材料根据材料及功能效果主要分为四大类：1)土工合成材料；2)聚合物改性沥青；3)改性沥青混合料；4)应力吸收复合夹层。
2.1 土工合成材料土工合成材料主要有土工布和玻璃纤维土工格栅，两者材料性能不同，表现出的工程特性和延缓反射裂缝效果也有所不同。
聚芳醚砜膜
聚芳醚砜膜
聚芳醚砜膜（Polyaryletherketone membrane，PAEK膜）是一
种新型的高性能膜材料。
它由聚芳醚砜树脂制造而成，具有优异的热稳定性、机械强度、耐化学腐蚀性和电化学性能。
聚芳醚砜膜具有以下特点：
1. 高温稳定性：可以在高温环境下长期使用，能够耐受高达250℃的温度。
2. 优异的机械性能：具有较高的强度和刚度，使其能够在不同的应力环境下使用。
3. 良好的耐化学腐蚀性：对酸、碱、有机溶剂和氧化剂具有很高的耐受能力。
4. 低水吸收性：对水的吸收率非常低，有利于膜材料在湿环境下的稳定性。
5. 优异的电化学性能：具有低电阻率、高离子传输率和良好的电化学稳定性。
由于聚芳醚砜膜具有上述特点，因此被广泛应用于各种领域，例如电池、燃料电池、膜分离、传感器等。
在电池和燃料电池中，PAEK膜用作电解质膜，可以提高电池的性能和寿命。
在
膜分离中，聚芳醚砜膜可以用于气体分离、液体分离等领域，具有高选择性和高通量。
在传感器中，PAEK膜可以用作电化
学传感器的支撑膜，提高传感器的灵敏度和稳定性。
总之，聚芳醚砜膜是一种高性能膜材料，具有广泛的应用前景。
随着科学技术的不断发展，聚芳醚砜膜将在更多领域得到应用和突破。
长春光机所深紫外光学薄膜技术研究进展
长春光机所深紫外光学薄膜技术研究进展张立超;高劲松【摘要】Developments of Deep Ultraviolet (DUV) coating technologies in Changchun Institute of Optics, Fine Mechanics and Physics, Chinese Academy of Sciences (CIOMP) were reviewed. Some researches were carried out systematically to meet the requirements of high quality DUV optical systems for coating processes. Two special systems were customized for evaporation and ion beam sputter deposition techniques respectively, which could coat the substrates for <p410 mm optical elements. After optimizing deposition technology, the typical transmission for a both-side coating sample at 193 nm is in the range of 98. 5%~99%. The factors that effect on the figure accuracy of optical elements wereinvestigated, the obtained thickness uniformity of coatings is 0. 1% rms and it meets the required tolerances of high quality DUV optical system. Coating stresses were measured by using X-ray diffraction technique and their effects on the figure error were analyzed by using finite element simulation. In consideration of the practical utilities of coatings, several kind of solving methods were proposed such as the recovery of the transmission degradation caused by environmental pollution with UV radiation and the accurate control of coating thicknesses based on crystal monitor technique. Finally, it points out the research directions in further based on the results mentioned above.%综述了深紫外光学薄膜技术在中科院长春光学精密机械与物理研究所的研究进展.为满足高性能深紫外光学系统对薄膜光学元件的需求,在以下方面开展了系统研究:定制了两台深紫外光学薄膜专用沉积设备,分别用于高性能深紫外光学薄膜的热蒸发与离子束溅射沉积工艺,实现了φ410 mm光学元件的镀膜;通过优化薄膜沉积工艺,双面镀膜样品在193 nm处典型透过率为98.5％～99％;对影响光学元件面形精度的因素进行了考察,可实现的膜厚均匀性为0.1％(rms),能够满足高质量深紫外光学系统的容差要求;采用X射线衍射方法对薄膜应力进行了测量,并采用有限元方法分析了应力对元件面形的影响;针对影响薄膜实用性能的因素,提出了针对性的解决方法,采用紫外辐照方法恢复了环境污染引起的透过率下降,发展了基于晶振监控法的膜厚精确控制方法.基于这些研究的阶段性成果,明确了下一步的研究方向.【期刊名称】《光学精密工程》【年(卷),期】2012(020)011【总页数】7页(P2395-2401)【关键词】深紫外光学;光学薄膜;薄膜沉积;薄膜测量;透过率;面形精度【作者】张立超;高劲松【作者单位】中国科学院长春光学精密机械与物理研究所应用光学国家重点实验室,吉林长春130033;中国科学院长春光学精密机械与物理研究所中科院光学系统先进制造技术重点实验室,吉林长春130033【正文语种】中文【中图分类】TB43;TN231 引言作为现代应用光学领域中最重要的环节之一，光学加工能力的高低直接制约着光学仪器与光电系统的可实现性。
高性能偏振膜的研制
高性能偏振膜的研制朱美萍;孙建;张伟丽;赵元安;刘晓凤;赵娇玲;易葵;邵建达【摘要】综述了国内外科研人员在高性能偏振膜的研制方面开展的工作,主要涉及偏振膜光谱性能、抗激光损伤阈值和膜层应力控制等方面的研究.针对我国神光系列装置对偏振膜的性能要求,简述了中国科学院上海光学精密机械研究所采用电子束沉积技术在光谱性能、损伤阈值和面形精度三个方面开展的研究工作.给出了在薄膜设计、制备和后处理等方面进行的研究和取得的进展.结合上述研究成果,得到了低缺陷密度、低应力的高性能偏振膜.由本科研团队研制的布儒斯特角薄膜偏振器在在2012年和2013年SPIE激光损伤国际会议(SPIE Laser Damage)组织的全球性偏振膜激光损伤阈值水平竞赛中连续取得了p分量损伤阈值和平均损伤阈值最佳的结果.另外,通过解决应力诱导膜层龟裂的重大技术问题,在国内首先推出了大口径偏振片,该大口径偏振片满足透射率Tp＞98％,反射率Rs＞99％的光谱性能要求和17 J/cm2(9 ns)的通量运行要求,有力支撑了我国SGII-UP大型激光装置的稳定运行.【期刊名称】《光学精密工程》【年(卷),期】2016(024)012【总页数】8页(P2908-2915)【关键词】高功率激光;薄膜偏振片;激光损伤阈值;应力控制;综述【作者】朱美萍;孙建;张伟丽;赵元安;刘晓凤;赵娇玲;易葵;邵建达【作者单位】中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800;中国科学院上海光学精密机械研究所强激光材料重点实验室,上海201800【正文语种】中文【中图分类】O484.1;O436.3薄膜偏振片通常用作光开关或隔离元件，是激光系统中必不可少的元件，对整个激光系统的设计起着重要的作用。
橡胶沥青应力吸收层应用手册
橡胶沥青应力吸收层应用手册一、引言橡胶沥青应力吸收层是目前广泛应用于道路、桥梁等工程中的一种特殊材料。
它具有很好的吸震、防水、抗裂性能，能够有效地分散道路上的应力，并且能够适应较大的变形。
本手册将详细介绍橡胶沥青应力吸收层的应用方法和注意事项，旨在帮助工程师和施工人员更好地使用该材料，确保工程质量和安全。
二、材料特点1.高弹性：橡胶颗粒具有良好的弹性，能够吸收较大的应力。
2.耐久性：橡胶颗粒具有较高的耐久性，能够长期保持材料的性能。
3.抗裂性：橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗裂性能，能够有效防止裂缝的产生。
4.耐温性：橡胶沥青应力吸收层能够适应较大的温度变化。
5.防水性：橡胶沥青应力吸收层具有良好的防水性能，能够防止水分渗入结构内部。
三、应用方法1.清洁基层：在施工橡胶沥青应力吸收层之前，需要将基层彻底清洁，确保其表面无尘、无油脂和杂物。
2.涂布底涂剂：在清洁的基层上涂布一层底涂剂，以增加橡胶沥青应力吸收层与基层的附着力。
3.摊铺橡胶沥青：根据设计要求，将橡胶沥青应力吸收层均匀地摊铺在基层上，并确保其厚度均匀一致。
4.热压处理：在橡胶沥青应力吸收层摊铺完成后，采用热压方法对其进行处理，使其与基层充分结合。
5.填缝处理：根据需要，在橡胶沥青应力吸收层的表面进行填缝处理，以确保其整体性能。
四、注意事项1.温度控制：橡胶颗粒在温度较高时容易软化，因此在施工过程中需要控制好温度，避免过高或过低的温度对材料性能造成影响。
2.施工工艺：在施工橡胶沥青应力吸收层时，需要掌握好摊铺和热压的工艺，确保材料能够均匀地铺展开，并与基层充分结合。
3.施工周期：橡胶沥青应力吸收层的施工周期应根据天气和工程要求进行合理安排，避免施工过程中遭受雨水侵蚀或其他不利因素。
4.质量检验：在施工完成后，需要对橡胶沥青应力吸收层进行质量检验，确保其性能符合要求。
五、维护保养1.定期检查：橡胶沥青应力吸收层应定期进行检查，以及时发现并处理潜在问题。
橡胶沥青应力吸收层材料要求
橡胶沥青应力吸收层材料要求橡胶沥青应力吸收层材料作为建筑防水的重要材料，具有优异的抗拉强度、延展性、耐老化性、耐候性等优点。
但是，作为一个抗水压力层，我们在选材和使用前必须了解和掌握橡胶沥青应力吸收层材料的要求。
本文将分步骤详细阐述橡胶沥青应力吸收层材料的要求。
第一步：机械性能。
橡胶沥青应力吸收层材料的承受水压实力也与其机械性能直接相关。
因此，必须要关注它的张力，断裂伸长率和弹性恢复率。
根据GB/T25975-2010标准，橡胶沥青应力吸收层材料的各项机械参数要求如下：抗拉强度不得低于2.0MPa，断裂伸长率不得低于200％，弹性恢复率不得低于70％，撕裂强度不低于7N/mm。
第二步：使用情况。
橡胶沥青应力吸收层材料的应用条件各异。
因此，它们的朝向、位置和厚度都应根据实际情况进行适当设计。
应用在屋顶的材料应考虑到耐紫外线、耐高温、防水等问题。
应用在地下室护坡，需考虑材料的哈温特防御强度和保温性能等因素。
第三步：色彩种类。
颜色是橡胶沥青应力吸收层材料中的另一个重要参数。
颜色不仅可以影响建筑物的外观，还可以影响建筑物内部的气温。
具有明显反照率和辐射能力的材料通常被称为深色，辐射弱的材料通常被称为浅色。
第四步：耐化学品性。
最后一个要点是橡胶沥青应力吸收层材料的耐化学腐蚀性受到关注。
建筑防水系统会暴露在酸性、碱性和氧化气氛中，甚至会遭受有害物质的侵害。
因此，在选择材料前，必须了解材料在污染或环境破坏下的性能表现。
总之，橡胶沥青应力吸收层材料选择应根据实际情况而定。
我们必须结合需要的物性参数，合理范围内选择合适的材料，在实践中进行探索和经验总结，才能最大限度地发挥它的防水和隔热效果。
熔纺-选择性溶胀制备嵌段共聚物多通道中空纤维膜
化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2024 年第 43 卷第 1 期熔纺-选择性溶胀制备嵌段共聚物多通道中空纤维膜钟丁磊，黄铎，应翔，邱守添，汪勇（南京工业大学化工学院，江苏 南京 211816）摘要：嵌段共聚物的熔纺-选择性溶胀是一种制备中空纤维膜的清洁生产工艺。
本文提出构建多通道构型来提升嵌段共聚物中空纤维膜的性能，通过熔纺-拉伸-选择性溶胀，制备了具有3通道和7通道的聚砜/聚乙二醇嵌段共聚物中空纤维膜，研究了通道数、溶胀条件和拉伸行为对中空纤维膜微观结构、渗透性、截留率和耐压性的影响。
由于壁厚的相互支撑作用，多通道中空纤维膜的渗透性和耐压性能都比单通道中空纤维膜有所提高，且可通过拉伸和溶胀条件实现膜性能在较大范围内的高效调控。
在适当的通道数和拉伸比下，拉伸后的三通道中空纤维膜的通量比单通道中空纤维膜高20倍。
此工作对使用清洁方法制备高性能的中空纤维膜具有重要意义。
关键词：超滤；中空纤维膜；嵌段共聚物；多通道；选择性溶胀中图分类号：TQ 028.3 文献标志码：A 文章编号：1000-6613（2024）01-0269-10Preparation of multi-bore hollow-fiber membranes by selective swellingof melt-spun block copolymersZHONG Dinglei ，HUANG Duo ，YING Xiang ，QIU Shoutian ，WANG Yong(College of Chemical Engineering, Nanjing Tech University, Nanjing 211816, Jiangsu, China)Abstract: Selective swelling of melt-spun block copolymers has been demonstrated to be a clean processin the manufacture of hollow-fiber membranes (HFMs). However, the performances of as-prepared HFMs remain to be improved. In this work, the multi-bore configuration in HFMs to improve their performances was constructed. The spin 3-bore and 7-bore hollow-fibers using polysulfone-block -poly(ethylene glycol) (PSF-b -PEG) were melted, followed by the axial stretching and selective swelling. The influence of the bore numbers, swelling conditions and the stretching percentage on the morphology, permeance,rejection and pressure resistance of as-prepared MHFMs was investigated. Thanks to the mutual support of the wall thickness, the permeability and pressure resistance of the MHFMs were better than those of the single-bore HFMs. Besides, the membrane properties could be effectively controlled in a wide range by adjusting the stretching percentage and swelling conditions. It was found that the permeance of 3HFMs prepared in stretching conditions could reach 20 times higher than that of stretched single-bore HFMs with similar rejection performance. This work was expected to greatly improve the clean preparation of high-performance block copolymer hollow-fiber membranes.Keywords: ultrafiltration; hollow-fiber membrane; block copolymer; multi-bore; selective swelling研究开发DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2023-0644收稿日期：2023-04-19；修改稿日期：2023-05-17。
高性能混凝土和高强混凝土分类与比较_方正
Байду номын сангаас
—— 科协论坛 ・ 2009 年第 11 期 （下） ——
1
工程技术
与 产业经济
高强度混凝土也同样存在混凝土的炭化问题， 早期的混 凝土由于 Ca （OH） 2 溶液而呈碱性。随着时间的推移空气中 CO2 向混凝土内部的扩散， Ca（OH） 生成了碳酸盐 2 被消耗， 等其他物质， 从而使混凝土原有的碱性降低大大降低， 此种 现象被称为混凝土的碳化。 值的一提的是混凝土碳化本身对 混凝土并没有危害， 而且可能是有利的， 由于形成致密的表 面方解石微结晶层， 填充了碳化区部分毛细孔， 提高了抗压 强度。但是由于碳化降低了孔隙溶液的 pH 值， 破坏了钢筋 表面的钝化膜。当 pH 值下降到 11. 5 时， 钢筋就会开始锈 蚀。随着锈蚀程度的增加， 钢筋由于氧化的不同的作用， 相 应的体积就会发生变化， 产生体积应力， 于是混凝土表面和 钢筋接头处就会逐渐出现裂缝， 这样与钢筋的粘结力就会降 低。钢筋的断面就可能发生缺损， 使钢筋混凝土造成重大损 伤， 耐久性大大降低。而高性能混凝土由于掺合了一些特殊 的材料， 就有可能对混凝土的碳化问题带来改善或者使其恶 化， 对于高性混凝土的碳化问题还是值得我们进一步的研究， 如果能高大大改善碳化问题， 混凝土的使用寿命将会大大的 提高。 5 结束语 随着科学技术的不断发展，对于混凝土的技术进步将会 提高到一个更高的水平，无论是高性能还是强度都可能同步 提高，但是随着各种混凝土的出现也产生了许多新的问题和 新的研究方向， 因此可以预期， 未来高性能混凝土等现代混凝 土在工程建设上的应用必将迅速扩大，必定为更多的为技术 经济项目作出巨大的贡献并为社会主义现代化建设提高可靠 的技术条件。 参考文献： [1] 廉慧珍.对 “高性能混凝上” 十年来推广应用的反思[J]. 混凝 土， 2003， （7）: 10 - 1 3. [2] 覃维祖.混凝上技术进展现状与可持续发展前景[J]. 施上技 术 （北京）， 2006， 35（004）: 1 - 4. [3] 廉慧珍， 路新瀛.我国混凝土工程发展中的几个问题[J].建 筑技术， 2000， 31（1）: 10 - 14. [4] 吴中伟， 廉慧珍.高性能混凝土[M].北京:中国铁道出版社， 1999. [5] 吴之乃.建筑业 10 项新技术及其应用[M].中国建筑工业出 版社， 2001. [6] 杜婷， 郭太平， 林怀立， et a1.混凝土材料的研究现状和发展 应用[J].混凝土， 2006， （5）: 7 - 9. [7] 徐善华. 大气环境条件下混凝土中钢筋的锈蚀[J].建筑技 术. [8] 许碧莞， 施惠生. 混杂纤维在混凝土中的应用[J].房材与应 用， 2005 ， 33. [9] 孙伟， 钱红萍， 陈惠苏. 纤维混杂及其与膨胀剂复合对水泥 基材料的物理性能的影响[J].硅酸盐学报， 2000 ， 28. [10] 孙家瑛. 混杂聚丙烯纤维混凝土性能研究[J].混凝土， 2003， （11） :16 - 20. [11] 赵羽习.混凝土结构耐久性[M].科学出版社， 2002. —— 科协论坛 ・ 2009 年第 11 期 （下） ——
橡胶沥青应力吸收层性能研究
些 的胶 粉 降低针 入度 的效 果 明显 一些 。
１ 拌和温度对橡胶沥青性能影响 ． ５
拌和 温 度 直接 影 响橡 胶 粉 与沥 青熔 融 的速度 和 程
度， 对橡 胶 沥青 的技术 性能 有 明显 影 响。 温度太 低 ， 搅拌 能耗 增加 ， 或者 不 能使 橡 胶粉 与 沥 青混 合 均 匀 ； 度 过 温 高， 会使 沥青 老化 。在 不 同拌 和温 度 下 ， 掺量 １％ 细度 ８、 ２ ０目的橡胶粉 改性 沥青 性能指 标见 表 ４ 。
胶 粉 掺 量 １ ７ ７ ℃表 观 ２ ℃ ５ 软 化 点 弹 性 恢 复 粘 针 入度 （５ 针入 度 ２ ℃） （） ％ 度 （Ｐ ｍａ （ ℃） 指 数
．
ｓ ）
（Ｏ ｍ ） １１ｍ
（） ％
未加橡胶粉
１ ６ １ ８ ２０
１３ Ｏ
１ ０ ５８ ｌ ０ ６９ １ ０ ８２
果 比较 明显 ， 粉增 加 ４ ， 胶 ％ 软化 点提 高 １ ． ￣ 对 于 ４ ２ ７Ｃ， ０ 目橡胶 粉 ，其 软化 点 提 高效 果不 是 很 明显 ，胶粉 增 加 ４ ， 化 点仅提 高 ４ ８ ； ％软 ． ℃ 针入 度 呈 非线 形 降低 ， 是粗 也
一
应力 吸收层 ， 部为 ３ｍ 上 ０ｍ厚 的 Ａ 一０ 沥 青 混合 料 。试 Ｃ２Ｉ
差 异 。大粒径 的橡 胶粉 对沥青 的软化 点 、 弹性恢 复 的 改
善 效果 较好 ， 而粒 径小 的胶粉 对沥 青针 入度 的降低 要小
一
些， 这是 因为胶 粉越 细 ， 沥青 中溶 胀越 容 易 ， 提 高 在 对
针 入 度有 利 ， 若 胶粉 在 沥 青 中溶胀 性 有 限， 过 细 的 但 则 胶 粉在 沥青 中将难 以形 成骨 架结 构 ， 对 沥青 的弹 性恢 会 复 减 弱， 在温 度升 高 时易流 动变形 ， 即软 化 点会降 低 ［。 ２ ］
应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用研究
２ 原材 料 的技 术指标
橡胶 沥青所用 基质 沥青 为壳牌 ７ Ｏ号 Ｂ级 道 路 石 油 沥 青 。橡 胶 粉 细 度 ２ 目， 胶 沥 青 制 备 所 ０ 橡
用 基 质 沥 青 与 橡 胶 粉 掺 配 比例 为 ８ ：８ 施 工 前 对 ２１ ， 橡 胶 沥 青 应 力 吸 收层 进 行 了检 测 ， 果 见 表 １ 可 结 ，
分 ３次 进 行 ，洒 布 宽 度 可 自行 调 节 ， 洒 布 量 按
青 到碾 压 完 成 应 在 规 定 时 间 内完 成 ，具 体 时 间根 据 现 场 施 工 温 度 情 况 而 定 。张 自忠 地 道 施 工 基 本 控 制 在 １ ｎ内完 成 碾 压 ， ０ｍｉ 由于 橡 胶 沥青 粘 度 较 大， 碾压 时有 粘 轮 现象 ， 对 胶 轮 压 路 机 轮 胎 作 适 可 当喷 水 处 理 。碾 压完 成 后 ， 铺 筑 沥 青 面 层 前 ， 在 对 橡 胶 沥青 应 力 吸 收层 表 面进 行 人 工 清 扫 ，以 清 除
４３ 橡 胶 沥 青 洒 布 ．
橡胶沥青采用 自动洒布车洒布 ，沥青洒布温
０．８ ０ １ ６６ ０ １ ８４ １ ４６ ． ８ ． ８ ０ １ １ ２９ ０ １ ４ １ ．９１５ ０．９ ．９
度 控 制 在 １５℃ ２０ 左 右 ，粘 度 一 般 控 制 在 ８ ０
Ｏ３ ． ５
Ｏ ３
宝 ０． ２５ ０． ２ ０１ ５
２１ 年 ４ ０１ 月第 ４ 期
表 ２ 应 力 吸 收 层 厚 度 变 化 对 层 间 最 大 剪 应 力 的 影 响
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1cm橡胶沥青应力吸收层单价
1cm橡胶沥青应力吸收层单价介绍橡胶沥青应力吸收层是一种常用于道路建设的材料，能够有效吸收车辆行驶时产生的应力，提供更好的驾驶舒适性和路面保护。
本文将探讨1cm橡胶沥青应力吸收层的单价，并对其性能和施工要求进行全面分析。
1cm橡胶沥青应力吸收层的作用橡胶沥青应力吸收层是道路建设中不可或缺的一部分，其主要作用包括：1.吸收应力：车辆在行驶过程中会产生应力，通过铺设橡胶沥青应力吸收层，可以有效减缓这些应力对路面的影响，降低路面的破坏程度。
2.提供舒适性：橡胶沥青应力吸收层能够吸收车辆行驶时产生的震动和噪音，提供更好的驾驶舒适性和行车安全性。
3.延长路面使用寿命：橡胶沥青应力吸收层能够减缓路面的老化速度，延长路面的使用寿命，减少维修和更换的成本。
1cm橡胶沥青应力吸收层的性能要求为了确保橡胶沥青应力吸收层的有效性和持久性，需要满足以下性能要求：1.弹性恢复率：橡胶沥青应力吸收层应具有良好的弹性恢复率，即在车辆经过后能够迅速恢复原状，不产生残余变形。
2.耐久性：橡胶沥青应力吸收层应具有较长的使用寿命，在长时间的车辆行驶下，仍能保持其性能。
3.抗老化性能：橡胶沥青应力吸收层应具有良好的抗氧化和抗紫外线能力，能够抵抗日晒、雨淋等自然环境的侵蚀。
4.抗滑性能：橡胶沥青应力吸收层应具有适当的抗滑性能，以降低车辆在湿滑路面上的打滑风险。
5.耐高温性能：橡胶沥青应力吸收层应具有良好的耐高温性能，能够在高温环境下保持稳定性。
1cm橡胶沥青应力吸收层的施工要求为确保1cm橡胶沥青应力吸收层的性能和质量，施工时需要满足以下要求：1.基层处理：在施工前需要对基层进行处理，包括清理、修补和打磨等工序，确保基层平整、干燥和无杂质。
2.黏结层处理：在基层上需涂布一层黏结层，以增加橡胶沥青应力吸收层与基层之间的黏结力，提高整体的稳定性。
3.施工厚度控制：施工时应控制橡胶沥青应力吸收层的厚度，确保达到设计要求，避免厚度过薄或过厚而影响性能。
高性能应力吸收贴与抗裂贴对比
高性能应力吸收贴与抗裂贴对比一、材料参数对比材料参数高性能应力吸收贴普通抗裂贴沥青选用EV A改性沥青普通沥青或者再生沥青高温软化点85-115℃45-48℃低温柔韧性-20℃保持柔韧性-5℃脆裂，失效施工时厚度损失小于0.2mm 大于1mm单层面层使用效果路面非常平整路面不平，行车出现跳车施工便捷性单面附沙，避免施工车辆带起晒熔后极易被车辆带起路面防裂效果芯材很厚保证了防裂效果变薄后失去防裂作用二、材料制作工艺对比高性能应力吸收贴选用1.2mm厚的高模量聚酯布作为芯材，经过高温改性沥青浸透之后，一面附沙一面覆膜，这种制作工艺保证了施工时材料不会变薄而降低应力吸收效果。
普通抗裂贴简单的把土工织物粘在沥青上，并附上一层保护膜。
施工的时候，沥青熔化只剩下土工织物的厚度。
三、实物对比高性能应力吸收贴芯材是无纺的高模量聚酯布，已经被改性沥青浸透，内置加筋，直接成为成品。
普通抗裂贴土工织物是有纺的，而且非常薄，沥青层却很厚，在施工过程中会引起泛油。
四、低温柔韧性对比（冰箱冷冻试验）将两种材料同时放入冰箱冷冻24小时，之后拿出反复对折试验。
高性能应力吸收贴沥青中加入低温柔性剂，在-20℃极端低温环境下依然保持柔韧性，发挥抗裂贴消能缓冲的作用。
普通抗裂贴采用的是普通沥青，有些甚至用再生沥青，一般低温就使得普通抗裂贴变脆，一折就断，完全没有抗裂效果。
五、材料施工现场对比高性能应力吸收贴①采用EV A改性沥青，施工时不会被自然温度晒熔②附沙工艺保证了应力吸收贴不会被施工车辆车轮带起。
普通抗裂贴①选用普通沥青甚至是再生沥青，其软化点很低，夏季时候很容易被晒熔②被晒熔的沥青浸透土工织物，极易被车辆带起，造成施工不便。
六、在单层沥青面层的对比高性能应力吸收贴芯材很厚，达到1.2mm，并且经过预压，施工时的厚度损失控制在0.2mm以内，几乎可以忽略不计，可用在单层沥青面层下。
普通抗裂贴芯材很薄，沥青层很厚，被高温沥青混凝土熔融后，经过压路机碾压，抗裂贴中的沥青就被挤压流失，从而导致抗裂贴变薄，路面下陷，车辆行驶明显感觉不平整。
应力吸收贴
应力吸收贴
应力是人们在日常生活中不可避免的一部分，它 can大脑和身体产生很多不良的影响。
因此，减少应力的方法变得越来越受到重视，而应力吸收贴是一种常见的减少应力的手段。
应力吸收贴是一种特殊的贴片，用于将应力从物体上吸收下来并降低压力。
它们常被用于阻止金属和其他材料的表面磨损，减少噪音，抑制冲击和腐蚀，以及在结构中阻止损坏。
应力吸收贴可以采用各种不同的材料，如橡胶、橡胶和玻璃混合物、玻璃棉和碳纤维等。
由于应力吸收贴可以有效地减少应力，它们经常被用于传统的电子产品和芯片上，以及电子设备的外壳结构中。
应力吸收贴的优点非常明显。
首先，它们可以有效地减少表面的磨损，从而延长物体的使用寿命。
其次，它们可以减少噪音，因此可以有效地减少不良的噪音污染，使环境更安静。
此外，应力吸收贴可以减少冲击和震动，从而降低流体中的涡流和涡旋效应，使物体有更好的性能。
然而，应力吸收贴也有一些缺点，使它们在一些应用场合中无法使用。
首先，应力吸收贴的表面粗糙度较大，这意味着它们可能损坏结构上的其他物体，尤其是容易受损的部分。
另外，应力吸收贴的成本较高，因此，可能不适合大批量生产。
最后，应力吸收贴容易受温度和湿度的影响，因此，在高温环境中使用时它们尤其不适合。
总之，应力吸收贴具有很多优点，可以有效地降低应力，并有效延长物体的使用寿命，减少噪音污染。
它们也具有一定的缺点，因此，
在使用应力吸收贴时，必须考虑使用环境、物体状况以及物体的重要性等因素。
只有充分考虑后，才能有效地选择合适的应力吸收贴。
橡胶应力吸收层
橡胶应力吸收层
1胶应力吸收层的特点
  胶应力吸收层是一种通用的、与路面振动共振产生的应力分解及消失的方法，而非采用传统的道路改道的方法。
它能够有效地抑制振动的传播，具有传统道路修饰材料的效果，并且有经济性、易于施工及维护等特点。
其工作原理是将来自表层的胶应力转移到下层。
由于其能够有效地减少结构振动水平，因此近几年在桥梁工程中非常受欢迎。
2胶应力吸收层的施工过程
  在施工前，首先要对桥梁进行分析，查看其载荷、尺寸及振动状况，并确定合适的施工方式，确保其结构安全。
然后，根据损坏程度和接口的形式，研究和分析应用胶应力吸收层的混凝土层或加固层和粘结剂层。
最后，将胶合剂填入空白孔或缝隙中，经过现场搅拌、拌合、喷涂及固化，使胶应力吸收层更加牢固。
3胶应力吸收层的优势
  胶应力吸收层具有良好的耐久性及耐腐蚀性，不受温度的影响，有效的降低结构的振动，而且易于安装和维护。
此外，它可以用于复杂桥梁的形状中，有效的减少振动的传播，给使用者带来更舒适的行车体验。
4胶应力吸收层的应用
  胶应力吸收层广泛用于道路建设中，主要包括道路市政工程、桥梁施工、轨道交通和机场等。
其目的是减少桥梁、抗碰撞力及其他结构振动的水平，使其更加安全和结实。
在施工上，胶应力吸收层有着灵活性，让人们可以以不同的形式进行安装，更实用更经济合理。
cvd薄膜应力
cvd薄膜应力
【原创实用版】
目录
1.CVD 薄膜简介
2.CVD 薄膜应力的产生
3.CVD 薄膜应力的影响
4.CVD 薄膜应力的控制方法
5.总结
正文
一、CVD 薄膜简介
化学气相沉积（Chemical Vapor Deposition，简称 CVD）是一种制造技术，通过向工件表面提供气相化学物质，使之在表面形成一层厚度超薄的膜。
这种薄膜具有许多优良的性能，如高硬度、低摩擦系数、良好的抗腐蚀性等，因此在微电子、光电子和功能材料等领域得到了广泛应用。
二、CVD 薄膜应力的产生
CVD 薄膜在生长过程中，由于气体分子与薄膜表面原子的吸附、反应、扩散等过程，会产生内应力。
这些内应力包括压应力、张应力以及弯曲应力等。
应力的产生与薄膜的制备条件、材料性质以及生长速率等因素有关。
三、CVD 薄膜应力的影响
CVD 薄膜中的应力会对其性能产生重要影响。
适度的应力可以提高薄膜的硬度和耐磨性，但过高的应力会导致薄膜龟裂、起皱、剥离等问题，从而降低其性能。
此外，应力还会影响薄膜的光学性能、电学性能以及可靠性等。
四、CVD 薄膜应力的控制方法
为了获得性能优良的 CVD 薄膜，需要对生长过程中的应力进行有效控制。
常见的控制方法包括：
1.优化薄膜生长条件，如气体成分、生长速率、温度分布等；
2.选择合适的材料和沉积技术；
3.实施应力缓解处理，如退火、离子注入等；
4.制备结构化的薄膜，以降低应力集中。
五、总结
CVD 薄膜在制备过程中容易产生内应力，这些应力对薄膜性能具有重要影响。
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高性能应力吸收膜
应用技术说明
高性能应力吸收膜选用抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的高模量聚酯布为基材，复合在经特殊配比加工的高性能粘弹沥青材料内。
高性能应力吸收膜是继土工布、土工格栅、条带聚合物、聚酯玻纤布之后发展起来的一种新型的复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。
为避免沥青道路工程中的结构性反射裂缝和白加黑改造道路工程中水泥板块间的温缩裂缝、荷载型剪切裂缝反射到面层，在水泥板块、水稳或铣刨后的沥青结构层上铺设一层高性能应力吸收膜。
全面预防反射裂缝、基础水损等病害的同时，又起到整体密封防水层、粘层的作用。
技术指标（SEr-12型）
道路用高性能应力吸收膜施工技术说明
1、对水泥混凝土结构层的基本要求
a、水泥混凝土板块必须稳固。
其弯沉值和边邻差超过设计要求时，对路基应该进行加固。
b、水泥混凝土路面的各种缝隙（包括伸缩缝、施工缝、板块断裂缝等），≥5mm采用灌缝剂进行填充处理，填缝高度与路面持平。
c、对破碎松动的水泥混凝土应刨除，对缺损部位应修补平整，修补材料可以采用沥青混凝土或快干水泥混凝土。
d、水泥混凝土板块面要求平整、干净、干燥（含水率不大于10%），不起砂。
2、喷洒粘层油
粘层油应采用乳化沥青，在铺贴高性能应力吸收膜之前，应在原有路面上均匀喷洒乳化沥青，用量0.5~0.8L/m²，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，再铺设高性能应力吸收膜。
3、铺贴高性能应力吸收膜
按设计要求的宽度，将成卷的高性能应力吸收膜展开，隔离膜一面朝下，撕掉下面的隔离膜，将高性能应力吸收膜平坦地铺贴在基础面上。
4、高性能应力吸收膜铺设完毕后，用砂包或压辊将高性能应力吸收膜压平。
5、遇两块高性能应力吸收膜搭接，宽度应在8~10cm。
搭接处用压辊压实，使其粘接牢固，也可采用对接方式。
6、摊铺沥青混凝土
在铺贴好的高性能应力吸收膜上面直接摊铺沥青混凝土。
注意事项：
1、施工前水泥混凝土路面必须干燥。
基面潮湿及雨、雪天不得施工。
2、铺筑完道路用高性能应力吸收膜铺后，建议立即铺筑面层沥青混泥土，防止淋水后毛细渗水现象。
3、气温低于5摄氏度时不宜施工。
4、沥青混凝土摊铺时车辆不得在高性能应力吸收膜上就地碾转掉头。
5、施工前需厂方技术人员现场指导。
高性能应力吸收膜特点：
1、单面附砂：防止交叉施工时吸收膜被带起、推挤、位移。
砂子采用20-40目强度高、洁
净的石英砂，含量每㎡约600g，能有效吸附高性能应力吸收膜受热后熔融的沥青，在确保沥青混凝土与吸收膜的结合强度同时，防止泛油、膜受压变薄等问题。
2、自粘性：低温高粘沥青在撕掉隔离膜后直接铺设在结构层上，能够与基层牢固的结合。
3、内置工艺：大幅降低交叉施工时高性能应力吸收膜的芯材被破坏风险。
4、高性能应力吸收膜选用聚合物为高粘沥青，高温软化点达到85-115度，内置高温高压定
型的聚酯布具有一定的保温隔热作用，有效降低高温沥青混凝土熔融吸收膜的程度，避免吸收膜因厚度损失造成的防裂、防水性能的损失。
5、技术稳定：采用工厂化复合，确保沥青的浸透性，防水抗裂效果更佳。
6、施工简单、快捷。