淬火起重机技术说明

淬火起重机技术说明

淬火起重机是用在金属热处理立式井淬工艺的专用起重机械，用来对大型工件或细长杅件快速浸入淬火液中淬火。淬火起重机主要用于冷却介质为盐水、水、矿物油的淬火工艺。根据淬火工艺要求,炽热工件需要迅速地浸入到淬火池中,以保证工件上下金相组织均匀，并可避免油淬时的油面燃烧起火。其最显著的特点是起升机构具有快速下降的环节，要求快速下降、准确定位制动。

淬火起重机的结构主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。箱形桥架具有制造工艺简单、组装方便、通用性强、利于自动焊接及抗扭刚度好等优点。包括两件主梁、两件端梁、走台及栏杆等。主梁是承受载荷的主要构件，采用正轨箱型结构，上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动，主梁的下翼板处设置有隔热层，既可隔热又可起到防溅的作用。主梁与箱型端梁焊接而成一体，端梁中间布置有接头，由螺栓连接，供桥架拆分运输。走台用来放置大车运行机构、电气设备，并兼作检修平台和通道用，外侧设有防护栏杆。

起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成。小车架由钢板焊接而成，用来放置工作机构。起升机构用来垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）和卷绕装置（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）组成。为保证起重机正常的工作和准确定位，在减速器的高速轴上布置有2套常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。其下降时的快速功能由电控装置实现。

小车运行机构采用集中传动，大车运行机构采用分别传动形式。分别由电动机、减速器、制动器、齿轮联轴器、传动轴和车轮组等部件组成。

所有工作机构的控制均在司机室内操作。司机室为封闭式结构，骨架由厚度不低于3mm的薄钢板弯成的型材焊成，结构精巧，外形美观，合理的结构设计使司机人员在座位上能清楚的观察到吊钩工作范围内的作业状况。内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配有灭火器、电风扇，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。司机室内除装设有操纵起重机的控制设备外，另有起重机总电源紧急断电开关、电源指示灯及超载限制器显示仪等仪表。门外设有平台，便于操作人员从地面进入司机室，平台上另有通向桥架走台的斜梯，作检修通道用。

起升机构及大小车运行机构均装有限位开关，设置有过电流保护、零位保护、紧急开关、仓口门联锁开关、电铃提示及超载保护等安全装置。

淬火起重机起升和下降一般采用不同的速度，下降速度通常为起升速度的二倍，以保证炽

热工件可迅速地浸入到淬火池中,进而保证工件上下金相组织调质均匀。其速度控制通常有以下几种方式：晶闸管闭环能耗制动式，摇摆电动机式、直流电动机式、变频电动机式等。本设计按招标文件要求，采用晶闸管闭环能耗制动式。

采用晶闸管闭环能耗制动是采用由晶闸管（可控硅）整流出的直流电通入运转中的异步电动机，通过改变电动机转子的电阻或改变等效励磁电流的大小来实现起升机构的快速下降。即电动机转子电阻增大而等效直流电流不变时，产生最大转矩的转速也增大。因此速度的控制与载荷无关，即在不增加起升电动机容量的前提下就可以满足淬火起重机快速下降的工艺要求。此方法电动机容量较小，既节能，控制装置的结构又成熟、简单、可靠。是目前用得最广泛的淬火起重机控制方式。

一.设计、制造遵守的主要标准及规范

GB 3811 《起重机设计规范》

GB 6067 《起重机械安全规程》

GB 5905 《起重机试验规范和程序》

GB/T14405 《通用桥式起重机》

JB5898 《淬火起重机》

GB/T14407 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》

GB 10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

GB 700 《碳素结构钢》

GB 8918 《优质钢丝绳》

GB 5972 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》

GB 8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB 9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》

JB 4315 《起重机电控设备》

GB 232 《电气装置安装工程施工及验收规范》

TJ 231 《机械设备安装工程施工及验收规范》

二.主要性能参数及说明

1.性能参数：

详见方案图

2.设备技术说明：

2.1主梁为正轨箱型结构，满载垂直静挠度 < S/800；满载自振频率≥2Hz。跨中上拱度=（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。

2.2主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

2.3重要金属结构件的材料均进行表面抛丸的除锈处理并达到GB8923中规定的Sa221级,其它构件达到Sa2级或St2级。主梁腹板一次成型下料，无对接焊缝（适用于起重量≤50t，跨度≤30m）。

气体保护焊及埋弧焊，下料采用自动切割。焊缝坡口符合GB985

2.4主要构件焊接采用CO

2

和GB986标准，焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷。

2.5主梁上下盖板的对接焊缝采用超声波探伤或X射线探伤。

2.6电动机为YZR型冶金及起重用三相异步电动机，额定电压380V，额定频率50Hz，绝缘等级H级，防护等级IP54。

2.7减速机为ZQA和ZSC系列起重机专用中硬齿面圆柱齿轮减速器。

2.8制动器为YWZ型液压推杆常闭式，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于1.75。

2.9卷筒为钢板卷制卷筒，材质Q235-B。

2.10采用起重机专用6W（19）瓦林吞线接触型钢芯钢丝绳，强度高、寿命长。

2.11吊钩材料为DG20#钢，并经热处理，钩口有防止钢丝绳脱落的安全卡。

2.12大小车缓冲装置为聚氨酯缓冲器，具有耐冲击，吸收能量大，反弹小，无噪声等特点。

2.13选用我公司生产的V法铸造的车轮，材料ZG55，车轮轴材料45#钢。车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB≥330～380，最小淬硬层的深度20mm处硬度HB≥260，车轮踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。

2.14制动轮材料ZG340-640，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

2.15油漆标准符合GB9286标准，漆膜厚度为每层20～30μm，总厚度为60～90μm，漆膜附着力符合GB9286中的一级质量要求，设备经长期使用后，无漆面的退色、脱落等现象，油漆颜色由用户自定。

三.电气控制

设计、制造遵守的主要标准及规范：

GB3811 《起重机设计规范》

GB6067 《起重机械安全规程》

GB5905 《起重机试验规范和程序》

JB4315 《起重机电控设备》

GB1497 《低压电器基本标准》