第9讲混合动力汽车的分类和工作原理
新能源汽车--混合动力汽车分类和工作原理
4.2混合动力汽车分类和工作原理
3.混联式工作原理 混联混合动力汽车在结构上综合了串联式和并联式的
特点。它主要偏向于并联结构，但又包含一些串联结构的 特点。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）高速巡航时，由发动机单独驱动。此时相当于传 统燃油汽车运行。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（2）在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电 池驱动方式。
若车辆减速时，汽油发动机停止工作，电机替代发动 机为高压蓄电池充电。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
新途锐混合动力的起动-停车系统在提高燃油经济性方 面同样有着出色的表现。拥堵的城市路况中，如遇红灯使 车辆处于静止状态，两个驱动装置均停止工作，一旦驾驶 者松开制动器，车辆即刻恢复驱动力；在行驶过程中，电 机与发动机通过干式离合器默契合作，可节省超过2 5 % 的燃料消耗。
外插电式混合动力能提供更好的节油比例，是传统混 合动力技术的一个扩展。相对传统混合动力车辆能较多的 利用电网能源，从而降低油耗、减少排放，但将消耗一定 的电能。例如大众高尔夫（电机130KW）的测试数据为 每百公里8度电和2.5L的油耗，节油在50~60%。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
4.2.2混合动力汽车的工作原理
5.高压系统保养插头 TW。 该插头是高压蓄电池两个部分之间的电桥，如果拔下
了这个保养插头，那么这两部分的连接就断开了。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）保养插头的开锁和上锁。 请关闭点火开关。要想够着高压系统保养插头TW，
必须打开行李箱内的高压系统保养盖板。这个保养插头就 在混合动力蓄电池单元 AX1上的桔黄色橡胶盖下，因此必 须先移开这个橡胶盖。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
混动汽车构造与工作原理PPT课件
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
4. 串联式混合动力驱动系统的优点与缺点 （2）串联式混合动力驱动系统的缺点
1）发动机输出的能量利用率比较低。串联混合动力系统的发动机能 保持在最佳工作区域内稳定运行，这一特点的优越性主要表现在低速、加速 等工况，而在汽车中、高速行驶时，由于其电传动效率较低，抵消了发动机 效率高的优点。
混合动力
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
（3）在车辆行驶过程中，当车载电池组电量过低时， 发动机在驱动车辆行驶的同时向电池补充充电 。
向蓄电池充电
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
（4）车辆减速及制动时，电机以发电机模式工作， 回收车辆制动能量向电池充电
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
4. 日产风雅混合动力汽车混合动力系统 （1）混合动力系统结构
日产风雅混合动力系统的结构 1-离合器2 2-电子控制式7挡自动变速器 3-电机 4-离合器1 5-发动机
6-逆变器 7-锂离子蓄电池
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
2）电动机的功率要足够大。 3）电动机和动力蓄电池的体积和重量都较大，使得整车重量较大。 串联式混合动力电动汽车更适用于经常在市内低速运行的工况，而不 适合高速公路行驶工况。
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理 二、并联式混合动力汽车
1. 基本结构
并联式混合动力系统 1-发动机 2-变速器 3-动力蓄电池 4-变压器 5-电动机/电动机 6-驱动轮 7-减速器
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
3. 并联式混合动力驱动系统两种基本控制模式
混联式混合动力汽车的工作原理
混联式混合动力汽车的工作原理
混联式混合动力汽车是通过在混合动力汽车上增加两套不同的驱动系统，实现多种工作模式，从而达到节能、降低油耗的目的。
目前，混合动力汽车分为两种主要类型：一种是以电机驱动为主、发动机辅助驱动为辅；另一种则是以发动机驱动为主、电机辅助驱动为辅。
而我们今天所说的混联式混合动力汽车是在两者基础上的一种新模式。
混联式混合动力汽车与普通汽车最大的不同之处在于：它在发动机与电机之间增加了一个变速箱，从而形成了一个类似于“混联”的结构。
它由两套独立的动力系统组成，即以电动机驱动为主，发动机辅助驱动为辅；由电机负责提供车辆所需的驱动力，发动机负责提供车辆所需的动力，两者之间不存在任何冲突。
混联式混合动力汽车的工作原理：当车辆起步、加速或减速时，发动机和电机同时工作，为车辆提供足够的驱动力；当车辆行驶在城市道路上时，车辆在起步或低速行驶时，电机和发动机同时工作以减少对燃油消耗；当车辆需要频繁起步，电机可以在很短时间内替代发动机。
—— 1 —1 —。
简述混合动力汽车的分类
简述混合动力汽车的分类混合动力汽车是一种结合了内燃机和电动机两种动力系统的汽车。
根据其具体的工作原理和设计特点，混合动力汽车可以分为以下几种主要类型：并联混合动力车型（Parallel Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车同时利用内燃机和电动机提供动力，两者可以独立或同时工作。
内燃机驱动发动机同时给车辆提供动力，并且通过发电机充电电池。
电动机也可以独立驱动车辆。
这种设计既可以提供高速公路上的动力，又可以实现低速和停车时的节能和零排放。
串联混合动力车型（Series Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车内燃机不直接驱动车辆，而是通过发电机产生电力，供电给电动机驱动车辆。
内燃机主要负责发电机的工作，电动机负责驱动车辆。
这种设计可以实现高效的能量转换和节能，适用于长途行驶和高速公路上的驾驶。
电动增程式车型（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，简称PHEVs）：这种类型的混合动力汽车配备了一块可充电的电池组，可以通过插电充电来获取电力。
电动机可以独立驱动车辆，并且在电池耗尽后，内燃机可以发电来提供额外的驱动力。
PHEVs可以在电力和燃油之间进行切换，提供更长的电动驾驶里程和更好的燃油经济性。
混合动力微型车型（Micro Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车主要通过启停系统和能量回收技术来降低燃油消耗。
启停系统可以在车辆停止时自动关闭发动机，节省燃油。
能量回收技术则可以将制动时产生的能量转化为电力，用于充电电池或供应车辆电器设备。
串并联混合动力车型（Series-Parallel Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车结合了并联和串联混合动力系统的特点。
它可以根据驾驶条件和能源需求智能地切换内燃机和电动机的工作模式，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
轻混合动力车型（Mild Hybrid Vehicles）：轻混合动力车型使用一种较小容量的电动机来辅助内燃机，提供一定程度的动力增强和燃油节省。
课件9 - 混合动力汽车维修
• 发动机和电机是两个相互独立的系 统，即可实现纯电动行驶，又可实 现内燃机驱动行驶，在功率需求较 大时还可以实现全混合动力行驶， 在停车状态下可进行外接充电。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
请说明：什么是转矩耦合？
• 并联式混合动力电动汽车可以两动力源的转矩、转速、功率为对象进行耦合。 按耦合对象不同，可分为转矩耦合、转速耦合、转速与转矩耦合。从结构上 而言，则主要有两轴式、单轴式结构。
9.2.2 混合动力汽车故障维修
请说说驱动马达控制如何进行检查（参考教材）
马达解析器
驱动马达控制
9.2.2 混合动力汽车故障维修
马达逆变电流传感器应当如何进行检查？
旋转磁场
9.2.2 混合动力汽车故障维修
发电机逆变器电流传感器应当如何进行检查？
发电机解析器的输出信号监控
9.2.2 混合动力汽车故障维修
电动汽车构造与维修
项目九、混合动力汽车维修
书号： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 任课老师： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
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9.1 混合动力汽车原理与构造 9.2 混合动力汽车维修规范与说明
学习目标
• 掌握混合动力电动汽车分类； • 掌握串联混合动力汽车系统的结构与原
• 与并联式混合动力系统相比，混联 式混合动力系统可以更加灵活地根 据工况来调节内燃机的功率输出和 电机的运转。
• 混联式混合动力电动汽车综合了串 联式和并联式结构特点组成的，由 发动机、电动机或发动机和驱动电 机三大动力总成组成。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
混联式混合动力电动汽车的结构实例
混合动力汽车的分类与工作原理课件
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
完全混合动力汽车采用了272 ~ 650 V的高压起动电机， 混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统 的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混 合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
5 外插电式混合动力汽车
外插电式混合动力汽车[off-vehicle/externally chargeable hybrid electric vehicle(plug-in hybrid electric vehicle)]可以在正常使用情况下从非车载装置中 获取能量。
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
3.混联式混合动力汽车
混 联 式 混 合 动 力 汽 车 在 结 构 上 综 合 了 串 联 式 混 合 动 力 汽车 和并联式混合动力汽车的特点，它主要偏向于并联结构，但又 包含一些串联结构的特点。与串联式混合动力汽车相比，混联 式混合动力汽车增加了机械动力传输路线；与并联式混合动力 汽车相比，混联式混合动力汽车增加了电能的传输路线。混联 式混合动力系统的示意图和能量流分别如图4-21和图4-22所示。
混合动力汽车-PPT课件
轻量化技术
采用新型材料如碳纤维、 铝合金等，减轻车身重 量，降低能耗。
智能化技术
引入人工智能、大数据 等技术，实现智能驾驶、 智能交通等创新应用。
成本降低途径研究
01
规模化生产
通过提高生产规模，降低单车制造成本。
02
供应链优化
优化零部件采购和物流管理，降低原材料和运输成本。
03
政策支持
争取政府对新能源汽车的补贴和税收优惠政策，降低购车成本。
市场需求及前景展望
市场需求
随着环保意识的提高和新能源汽车政策的推动，消费者对混 合动力汽车的需求逐渐增加。同时，共享出行、物流运输等 行业的快速发展也为混合动力汽车提供了广阔的市场空间。
前景展望
随着技术的不断进步和成本的降低，混合动力汽车将在未来 汽车市场中占据重要地位。同时，随着智能化、网联化等技 术的融合应用，混合动力汽车将实现更高效、更环保、更智 能的发展。
涡轮增压技术
增加发动机进气压力，提 高功率和扭矩。
可变气门正时技术
优化气门开闭时机，提高 发动机燃烧效率。
先进电动机及驱动器技术
永磁同步电动机
高效率、高功率密度、宽 调速范围。
电力电子变换器
实现电能的高效转换和控 制。
电机控制技术
提高电机运行效率，实现 精准控制。
智能化能量管理系统
电池管理系统
监测电池状态，确保电池安全、 高效运行。
舒适性改善措施
针对混合动力汽车的特点，采取相应措施如优化座椅设计、提升空 调性能、改善车内噪音等，提高乘坐舒适性。
人机交互界面设计
设计直观易用的人机交互界面，方便驾驶员了解车辆状态、操作车辆 以及获取相关信息，提升驾驶便捷性。
混动汽车的工作原理是什么
混动汽车的工作原理是什么
混动汽车使用了两种不同的动力系统——燃油发动机和电动机，它们可以单独或者同时为车辆提供动力。
下面将详细介绍混动汽车的工作原理。
1. 燃油发动机工作原理：
混动汽车的燃油发动机类似于传统汽车的发动机，它通过燃烧燃油产生动力。
当需要加速或者行驶在高速的情况下，燃油发动机会启动并带动车辆前进。
同时，燃油发动机还用来充电混动汽车的电池。
2. 电动机工作原理：
混动汽车的电动机使用电池存储的电能来提供动力。
当车辆低速行驶、起步或者需要额外动力时，电动机会启动，转动车轮。
电动机不需要燃料燃烧，没有排放废气，因此更环保。
3. 充电与再生制动：
混动汽车的电池可以使用燃油发动机充电，也可以通过插电充电。
此外，当车辆减速或制动时，电动机会通过动力转矩将动能转化为电能，以再生制动方式回充电池。
这样可以提高能源利用效率，并延长驱动距离。
4. 控制系统：
混动汽车的控制系统能够自动切换燃油发动机与电动机的工作模式，根据驾驶需求和车辆状态来选择最适合的动力系统，并实现两个动力系统之间的无缝切换。
总结起来，混动汽车的工作原理是利用燃油发动机和电动机相互配合，根据不同驾驶条件智能调节动力输出。
这样既能提供更高的燃油经济性和低排放，又能实现高效驱动和环保出行。
混合动力汽车的工作原理
混合动力汽车的工作原理
混合动力汽车是一种同时使用内燃机和电动机作为动力源的汽车。
它的工作原理是将内燃机和电动机的优势结合起来，以达到最佳燃油效率和降低尾气排放的目的。
混合动力汽车一般采用串级混合动力系统，即内燃机和电动机通过传动装置连接，在不同工况下分别或同时提供动力。
以下是混合动力汽车的基本工作原理：
1. 启动与低速行驶阶段：当混合动力汽车发动时，电动机会负责启动汽车的运行。
在低速行驶时，电动机可以提供高扭矩，使车辆平稳行驶。
2. 加速阶段：当车辆需要更多动力加速时，内燃机会启动并转入工作状态。
同时，电动机也会提供额外的动力加速，以提高整车的性能。
3. 高速巡航阶段：在高速巡航时，内燃机会在最佳工作点工作，为电动机提供驱动力，同时充电电池。
这样可以减少内燃机的燃油消耗，并延长电池的使用寿命。
4. 减速与制动阶段：在减速和制动时，电动机通过逆变器将动能回馈到电池中，实现能量的回收利用。
这可以减少制动时的能量损耗，提高能效。
总结起来，混合动力汽车利用内燃机和电动机的协同工作，根据不同工况灵活调配动力输出，以实现最佳燃油效率和尾气排
放的同时降低。
通过有效管理能量的流动和利用，混合动力汽车使得汽车在环境友好和节能方面具有更好的表现。
混合动力汽车
作业混合动力汽车的类型特点关键零部件的选型(发动机电机电池)动力匹配原理及能量掌握策略混合动力汽车类型从能量流到混合动力系统输出轴的流经路线，可将混合动力汽车分为串联式、并联式、混联式和复合联接式四种。
1.串联式(SHEV)驱动系统的典型结构与基本组成部件如下所示，主要由发动机、发电机和电动机组成，原动机一般为高效内燃机。
发动机直接驱动发电机发电，电能通过掌握器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。
电池在发动机输出和电动机需求功率间起到调峰调谷的作用。
为了满意汽车在起动、加速时的大功率需求，在串联式结构中还有加超级电容等功率密度较大的蓄能装置，在制动能量回收时也起到快速回收能量的作用。
9E动力率-1M回爆功率图表1串联式2.并联式(PHEV)的布置如下所示，其特点是动力系有两种动力源一一发动机和电动机。
当汽车加速、爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动系供应动力; 一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。
并联式ΠEV能设置成用发动机在高速大路行驶模式，加速时由电动机供应额外动力。
图表2并联式3.混联式(SPHEV)如下所示，这种布置形式包含了串联式和并联式的特点，即功率流既可以象串联式流淌，乂可象并联式流淌。
它的动力系统包括发动机、发电机和电动机。
依据助力装置不同，它又可分为发动机为主和电机为主两种。
在发动机为主形式中，发动机作为主动力源，电机为帮助动力源，日产公司(Nissan)Tino属于这种状况。
在电机为主形式中，发动机作为帮助动力源，电机为主动力源，Toyota Prius HEV就属于这种状况。
这种结构的优点是掌握敏捷便利，缺点是结构相对简单。
驱动功率回皴功率图表3混联式4.复合联接式（CHEV）的布置形式的混合动力汽车结构相对简单，主要消失在双轴驱动的HEV中。
在这种联结形式中，HEV前轴和后轴之间没有传动轴连接，它们分别由动力部件驱动，从而实现四轮驱动，如图卜5所示，。
简述混合动力汽车的工作原理
简述混合动力汽车的工作原理一、前言混合动力汽车是指采用内燃机和电动机相结合的动力系统，以达到更高的燃油效率和更低的尾气排放。
本文将详细介绍混合动力汽车的工作原理。
二、混合动力汽车的分类根据电池充电方式不同，混合动力汽车可以分为串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车两种类型。
1. 串联式混合动力汽车串联式混合动力汽车是指内燃机驱动发电机，发电机再通过电池驱动电机，从而实现驱动轮的运转。
在行驶过程中，内燃机可以直接驱动发电机或者通过离合器与传统变速器相连。
当电池能量不足时，发电机会自动启动，并通过内燃机产生的能量来充电。
2. 并联式混合动力汽车并联式混合动力汽车是指内燃机和电池都可以直接驱动轮子。
在行驶过程中，内燃机和电池可以同时或单独地提供能量给驱动系统。
当需要更大的功率时，内燃机会启动，并与电池共同驱动轮子。
三、混合动力汽车的工作原理混合动力汽车的工作原理可以分为四个步骤：能量转换、能量储存、能量管理和能量输出。
1. 能量转换内燃机通过燃烧汽油或柴油产生动力，同时驱动发电机发电。
发电机将产生的电能储存在电池中，以备后续使用。
电池中的电能可以直接驱动电机，从而实现车辆行驶。
在制动时，电机会变成发电机，将制动产生的能量转化为电能储存在电池中。
2. 能量储存混合动力汽车采用高压镍氢或锂离子电池来存储能量。
这些电池具有高效率、高功率密度和长寿命等优点。
在行驶过程中，内燃机和制动系统都可以向电池充放电。
3. 能量管理混合动力汽车采用先进的控制系统来管理内燃机、发电机、变速器和电池等组件之间的协调工作。
控制系统会根据驾驶员的需求以及路况等因素来调节各个组件之间的配合关系，以达到最优的燃油效率和动力输出。
4. 能量输出混合动力汽车的能量输出由电池和内燃机共同实现。
在低速行驶时，电池会提供驱动力；在高速行驶时，内燃机会启动，并与电池共同提供驱动力。
当需要加速或超车时，内燃机会提供更多的能量来增加车辆的动力输出。
第九章 插电式混合动力汽车
第九章 插电式混合动力汽车
图9-8 机电一体模块
第九章 插电式混合动力汽车
9.3高电压部件
奥迪A3 e-tron轿车的高压系统部件如下图9-9所示,包括 高压蓄电池模块、蓄电池冷却装置、高压线、电动制动助力 器、功率电子控制装置、充电口、三相交流电机等部件组成。
图9-9高压系统部件
第九章 插电式混合动力汽车
2. 电驱动功率和控制电子系统 JX1 电驱动功率和控制电子系统JX1安装在发动机舱内
右侧，如图9-13 所示，它由电驱动控制单元J841、 牵 引电机逆变器A37、 变压器A19、 中间电容器1-C25、空 调压缩机保险丝S355、高压线接口、 12V车载电网接口、 冷却液接口等部件组成（图9-14）。
电驱动功率和控制电子系统 JX1内的另一个部件就是中间 电容器1 C25，该电容器的作用是稳压。在车辆起步或者急加速 时，电压可能会波动。在15号线已关闭或者高压系统已被碰撞 信号切断了时，中间电容器1 C25会主动和被动地放电。被动放 电是指中间电容器1 C25通过HV-正和HV-负之间的一个阻值很大 的电阻来放电。在主动放电时会切换高阻值电阻，这样就可以 保证中间电容器1 C25在最短时间放完电。
高压充电器的高压线是插接的，所有其它高压线 用螺栓固定在功率和控制电子系统 JX1内部。电驱动功 率和控制电子系统 JX1通过一根等电位线与车身相连， 冷却是通过低温循环管路2实现的。
第九章 插电式混合动力汽车
图9-13电驱动功率和控制电子系统JX1
第九章 插电式混合动力汽车
图9-14电驱动功率和控制电子系统JX1组成
第九章 插电式混合动力汽车
（5）绝缘监控
在高压系统工作时，高压蓄电池配电箱SX6每隔60秒钟 就检查一次绝缘情况。具体说就是用352V这个额定电压去测 量高压导线和混合动力蓄电池单元AX1之间的电阻。可以识 别出高压部件和高压线上的绝缘故障。高压充电器上的充电 插座和AC/DC-逆变器用不着检查，因为230V AC与352V DC有 电流隔离。如果识别出有绝缘故障，那么组合仪表的显示屏 上会有提示，这时用户就该去服务站进行处理了。
混合动力汽车概述课件
工作流程
在并联式混合动力系统中，内燃 机和电动机都直接连接到车辆的 驱动轴上。在车辆行驶时，内燃 机和电动机都可以为驱动轴提供 动力。这种系统的优点是可以根 据需要使用内燃机或电动机。
特点
并联式混合动力系统的内燃机和 电动机之间有机械连接，因此它 们不能独立地运行。这种系统的 优点是电池组不需要大量的空间 ，并且其重量也较小。
帕萨特混合动力汽车 的技术特点
该车采用了并联式混合动力系统，主 要由发动机、电动机、电池等组成。 在城市行驶时，车辆主要依靠电动机 进行驱动，减少燃油消耗；而在高速 行驶时，发动机则起到主要的驱动作 用。此外，帕萨特混合动力汽车还具 有能量回收系统，可以将制动能量转 化为电能储存。
帕萨特混合动力汽车 的市场前景
CHAPTER 02
混合动力汽车的基本构造
发动机系统
发动机的类型
包括汽油发动机、柴油发动机和混动发动机等。
发动机的性能参数
如排量、功率、扭矩等。
发动机的运转模式
包括正常模式、节能模式和运动模式等。
电池系统
电池的类型
包括镍氢电池、锂离子电池和铅酸电池等。
电池的能量密度
衡量电池储存能量的能力。
电池的管理系统
由于电动机的介入，混合动力汽车可以在低速时实现更强的动力输出， 改善加速性能。
03
使用成本降低
内燃机的介入可以减少电动机的使用频率和时间，从而降低维护成本。
混合动力汽车的历史与发展
历史
混合动力汽车最早于20世纪90年代初开始研发，经过几十年的发展，技术逐渐成 熟并得到广泛应用。
发展方向
随着环保意识的增强和技术的不断进步，混合动力汽车将逐渐成为未来汽车市场 的重要发展方向之一。未来，混合动力汽车将更加注重能效和环保性能的提升， 同时拓展应用领域，如城市公交、物流运输、出租车等。
混合动力汽车结构与原理
混合动力汽车结构与原理
混合动力汽车是一种集燃油发动机和电动机为一体的汽车，利用两种动力源的协同工作，提高燃油利用率和减少尾气排放。
混合动力汽车的结构主要包括以下几个部分：
1. 发动机：混合动力汽车通常采用内燃发动机，它可以使用汽油、柴油或其他可燃燃料。
发动机的主要作用是提供动力驱动车辆，并通过发电机产生电能来充电电池。
2. 电动机：混合动力汽车配备了一个或多个电动机，它们由电池供电，通过电力驱动车辆。
电动机可以在低速行驶或需要额外动力时提供高扭矩输出，并在高速行驶时转变为发电机，将动力传输回电池以供后续使用。
3. 变速器：混合动力汽车通常采用电子控制的自动变速器，它能够根据驾驶条件和动力需求自动调整传动比例，以实现最高的燃油效率。
4. 电池组：混合动力汽车配备了一个或多个大容量的电池组，用于储存发动机发电机产生的电能，并提供给电动机供其驱动汽车。
5. 控制系统：混合动力汽车配备了先进的控制系统，通过传感器和计算机监测和控制发动机、电动机、电池组和其他相关组件的工作状态，以实现最佳的动力分配和能量管理。
混合动力汽车工作的基本原理是，根据驾驶条件和动力需求，通过控制系统实时判断使用发动机还是电动机驱动车辆，以最大限度地提高燃油利用率。
当车辆处于低速行驶或加速启动时，电动机提供动力，并由发动机发电机充电电池；而在高速行驶或需要额外动力时，发动机以最佳转速工作，同时驱动车辆和发电机，为电池供电和保持其电能储备。
混合动力汽车的结构和原理使得它具有更高的能量利用率和更低的尾气排放，从而达到了燃油节约和环境友好的目标。
说明混合动力汽车的分类和特点。
说明混合动力汽车的分类和特点。
混合动力汽车是指将传统内燃机与电动机结合起来，通过两种动力系统的协同工作来驱动汽车。
根据不同的工作方式和能源结构，混合动力汽车可以分为多种分类。
一、按照能源结构分类1.串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机通过一个传动装置共同驱动汽车。
内燃机主要起发电作用，为电动机提供电能，而电动机则直接驱动汽车。
内燃机可以根据需要工作在最佳工况下，提高燃油利用率，同时电动机可以提供更高的起步和加速性能。
2.并联式混合动力汽车：并联式混合动力汽车是指内燃机和电动机分别驱动汽车的轮胎，两者可以根据驾驶需求进行单独或同时工作。
内燃机主要用于高速行驶时，而电动机则主要用于低速行驶和启动。
并联式混合动力汽车的特点是驱动系统更为灵活多样，可以根据不同的驾驶条件自动选择最优的工作方式。
3.插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是指可以通过外部电源充电的混合动力汽车。
它可以分为两种类型：一种是增程式插电式混合动力汽车，即在电池电量不足时，内燃机可以为电动机提供动力，延长行驶里程；另一种是纯电动模式，即完全依靠电动机驱动，不使用内燃机。
插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源充电，提供更长的纯电动行驶里程，减少对内燃机的依赖。
二、按照工作方式分类1.串联并联混合动力汽车：串联并联混合动力汽车是指既可以串联工作，也可以并联工作的混合动力汽车。
在低速行驶和启动时，电动机单独工作；在高速行驶时，内燃机和电动机同时工作，提供更高的动力输出。
这种工作方式可以平衡车辆的动力需求和燃油经济性。
2.电动驱动辅助混合动力汽车：电动驱动辅助混合动力汽车是指内燃机主要负责驱动发电机发电，为电动机提供电能，而电动机则辅助内燃机提供动力。
这种工作方式可以提高内燃机的工作效率，降低油耗和尾气排放。
3.电动驱动主导混合动力汽车：电动驱动主导混合动力汽车是指内燃机主要用于发电，为电动机提供电能，而电动机则主导驱动汽车。
混合动力的工作原理
混合动力的工作原理
混合动力是一种利用燃油引擎和电动机共同驱动车辆的动力系统。
其工作原理如下：
1. 发动机工作原理：混合动力车辆搭载了燃油引擎，与传统汽车相似。
燃油引擎通过燃料的燃烧产生动力，推动车辆前进。
2. 电动机工作原理：混合动力车辆还配备了电动机，它通过电能转换为动力，给车辆提供额外的驱动力。
电动机能源通常来自于一台电池组，该电池组会存储通过发动机发电或通过插电充电获取的电能。
3. 不同工作模式：混合动力车辆可以在不同的工作模式下运行。
其中，纯电动模式时，车辆仅仅由电动机驱动，燃油引擎处于关闭状态，从而实现零排放和静音驾驶；混合模式时，燃油引擎和电动机同时工作，通过智能控制系统根据驾驶条件动态调节二者之间的配合比例；发动机驱动模式时，车辆主要由燃油引擎驱动，电动机起到辅助作用。
4. 能量回收和储存：混合动力车辆还具备能量回收和储存的功能。
当车辆在减速或制动时，电动机会将动能转化为电能，并将其存储在电池组中，用于以后的使用。
这种能量回收提高了能源利用效率和续航里程。
总而言之，混合动力车辆通过合理结合燃油引擎和电动机，以及灵活调节工作模式和能量回收储存，实现了动力系统的高效
和可持续发展。
通过最优化的能源利用和减少尾气排放，混合动力技术成为了现代汽车工业的一个重要发展方向。
混合动力汽车的工作原理与维护
混合动力汽车的工作原理与维护引言概述：混合动力汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的动力系统，它在节能环保方面具有显著优势。
本文将详细介绍混合动力汽车的工作原理和维护方法。
一、工作原理1.1 燃油发动机工作原理：燃油发动机是混合动力汽车的主要动力来源，它通过燃烧燃油产生动力。
其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
进气阀打开时，气缸内的活塞向下移动，吸入混合气。
然后，进气阀关闭，活塞向上移动，将混合气压缩。
随后，点火系统点燃混合气，产生爆炸推动活塞向下运动，最后，排气阀打开，将废气排出。
1.2 电动机工作原理：电动机是混合动力汽车的辅助动力来源，它通过电能转化为机械能驱动车辆。
电动机工作原理基于电磁感应和电流力的原理。
当电流通过电动机的线圈时，线圈内的磁场与永磁体产生互相作用，导致电动机转子旋转。
电动机的转速和扭矩可以通过调整电流的大小和方向来控制。
1.3 混合动力系统工作原理：混合动力系统将燃油发动机和电动机进行智能控制和协同工作。
当车辆启动时，电动机提供初动力，燃油发动机则在高速行驶时提供额外的动力。
同时，电动机通过制动能量回收系统将制动过程中产生的能量转化为电能储存起来，以供后续使用。
二、维护方法2.1 定期保养：混合动力汽车的定期保养尤为重要。
包括更换机油、空气滤清器和燃油滤清器等。
机油需要定期更换，以保持发动机的正常运转和润滑。
空气滤清器和燃油滤清器的定期更换可以有效防止灰尘和杂质对发动机的损害。
2.2 电池维护：混合动力汽车的电池是电动机的重要能量来源，因此电池的维护尤为关键。
定期检查电池的电量和充电状态，确保电池正常工作。
同时，避免长时间停车不用，以免电池电量耗尽。
2.3 制动系统维护：混合动力汽车的制动系统中配备了制动能量回收系统，这需要定期维护。
检查制动片和制动盘的磨损情况，及时更换磨损严重的部件，以确保制动系统的正常工作。
三、能效优化3.1 合理驾驶：合理驾驶是提高混合动力汽车能效的关键。
混合动力汽车分类-PPT
串联式混合动力汽车的结构如图所示
串联式混合动力汽车的工作原理
串联式混合动力系统一般由发动机直接带动发 电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动 机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷 时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发 动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于 启动、加速、爬坡工况时，则由电池组驱动电 动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组 向电池组充电。
2.并联式混合动力汽车的结构如图所示
它由发动机与电动/发电机或驱动电动机两大 动力总成组成。它们采用“并联”的方式组成并 联式混合动力汽车的驱动系统。电动机的动力 要与车辆驱动系统相结合，可以：
（1）在发动机输出轴处进行组合；
（2）在变速器处进行组合；
（3）在驱动桥处进行组合。
并联式混合动力汽车的工作原理
由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地 面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油 型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯 电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。
当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大 无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡 车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能 量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适 用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电 动自行车用户。实用性强。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供 整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。 当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动， 发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。 当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电 池驱动电机，提供整车驱动。
1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生 缺电抛锚现象。
混合动力汽车的分类
混合动力汽车基础知识
特点：
➢ 尽量利用发电机发出的电能驱动电机而少用电池，以减少动力传递环节， 避免电池低充放电循环效率的不良影响。
➢ 设发动机功率下限的目是避免发动机在低负荷工况下极高的油耗率。 ➢ 在该策略下如果发动机匹配的好，运行于经济区域，可获得良好的燃油经
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串联式HEV优点
适合于城市工况。城市工况中有频繁起步、停车、加速和 低速工况，发动机效率低、排放性能差，SHEV发动机受行 驶工况影响小或不受影响，可工作于稳定、高效的运行状 态。
发动机/发电机与传动系无机械连接，布置较灵活。
结构和工作原理比较简单，系统的设计、实现相对简单。
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电动汽车 无 广 高 宽 有 短
燃料电池汽车 混合动力车 内燃机汽车
无
少量
多
较窄
较广
窄
高
较高
低
宽
较宽
窄
有
有
无
较长
长
长
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三、混合动力汽车的类型与工作原理
常用两种分类方法:
按动力系统布置分类:
串联式HEV (Series HEV，SHEV) 并联式HEV (Parallel HEV) 混联式HEV
动力合成位于变速器前
Tt Te
i
Tm
电机与发动机的动力先合成，再输入变速器（合成发生在变速器前） 。
转矩耦合——转矩、转速关系如下：
Tt = Te + i.Tm
nt=ne = nm / i
Tt--变速器输入转矩; Te--发动机转矩; Tm--电机转矩; nt--变速器输入转速; ne--发动机转速; nm--电机转速。
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第9讲第四章：混合动力汽车的分类和工作原理
课前分析：
1.教学内容及时间分配
混合动力汽车分类 1学时
工作原理 1学时
2.教学目的
通过本次教学，能够掌握混合动力汽车分类及其工作原理；了解常见的混合动力汽车的分类方式。
3.教学重难点
重点：混合动力汽车结构的分类和工作原理。
难点：混合动力汽车的工作原理
4.教学方法
本教学环节采用理论讲授的方法。
5.板书布置
详见教学内容
教学内容：
0.导入
通过回顾上一节课程导入本节课程。
1.按结构布置形式分类
根据混合动力驱动模式、结构布置形式及动力传输路线分类，混合动力系统主要分为以下三类：
1）串联式混合动力电动汽车（Series Hybrid Electric Vehicle，SHEV）；
2）并联式混合动力电动汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle，PHEV）；
3）混联式混合动力电动汽车（Parallel Series Hybrid Electric Vehicle，PSHEV）。
2.混合动力汽车工作原理
串联式混合动力汽车（SHEV）以电动机作为驱动装置，发动机作为辅助动力装置，以提高行驶里程。
并联式混合动力汽车（PHEV）采用发动机和电动机两套驱动系统。
可采用发
动机单独驱动、电动机单独驱动或发动机和电动机联合驱动3种工作模式。
与串联相比，PHEV的优点是并联仅用到电动机和发动机，并且发动机和电动机的最大功率较小。
混联混合动力汽车HEV在结构上综合了SHEV和PHEV的特点。
它主要偏向于并联结构，但又包含一些串联结构的特点。
与SHEV相比，它增加了机械动力传输路线;与PHEV相比，它增加了电能的传输路线。
3.按照对电能的依赖程度分类
按照对电能的依赖程度分类，混合动力汽车还可分为弱混合、中混合、强混合以及外插电式混合几种
1）弱混混合动力系统
2）轻混合动力系统
3）中混合动力系统
4）完全混合动力系统
5）外插电式混合动力系统
6）不可外接充电型
4.其它划分型式
1）按照行驶模式的选择方式划分
2）按照车辆用途划分
3）按照与发动机混合的可再充电能量储存系统不同划分。
5.作业及小结
简述混合动力汽车的工作原理。