前海深港现代服务业合作区开发单元一01街坊 开发导控文件
前海深港现代服务业合作区开发单元一01街坊
开发导控文件
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局
深圳市城市规划设计研究院
区位
开发单元一用地面积50.1公顷，位于前海深港合作区的核心地段，桂湾片区北部，双界公园南侧。
规划倡导以街坊为基本单位的整体开发，单元一共划分5个街坊，其中01街坊用地面积5.14公顷，位于单元一西部，临海大道（原听海路）以西、桂湾四路（原桃园路）以北、桂湾一路（原双界河路）以南。
开发单元一规划总目标：结合前海湾综合交通枢纽的建设打造成多功能、高品质的城市综合体，使该区成为TOD高强度、功能复合的国际金融中心。
规划目标与原则
01街坊采用“整体开发”的开发模式，规划导控通过“导控文件”实现。
街坊导控文件由条款、图示及表格构成，包含功能规模、公共空间、建筑形态、户外广告、综合交通、地下空间、市政工程、低碳生态八个部分，共79条款，其中刚性控制内容作“下划线”表达，原则上应遵照执行；其余为弹性引导内容，可在具体开发和设计中结合相关规划、规范和实际情况参照执行。
开发模式与导控说明
街坊规划子目标：导控原则:整体开发、目标导向、公共优先、刚弹结合、简明易懂。
形成独具特色的滨海片区，塑造令人印象深刻的标志性形象；
创造多元功能复合的枢纽核心区及国际金融产业街区组成部分；
打造可达性高，与前海湾滨海公园、前海湾综合交通枢纽高度互动的公共空间；营造个性卓越、整体协调的滨海一线建筑形态；建设立体高效的慢行交通系统；构建智能化的绿色低碳生态街区。开发单元一01街坊区位图
开发单元一
开发单元一区位图
桂湾片区
前湾片区
妈湾片区
A-01-01-03
地块面积：
7393㎡
地上建筑面积：11.0万㎡地下商业面积：1500㎡
A-01-01-03
地块面积：7089 ㎡
地上建筑面积：0.3万㎡地下商业面积：5000㎡
A-01-01-03
地块面积：6892㎡
地上建筑面积：5.0万㎡地下商业面积：1500㎡
A-01-01-03
地块面积：24319㎡
地上建筑面积：31.4
万㎡地下商业面积：17000㎡
裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
300M
220M
170M
120M
240M
建议地上建筑面积：14.2万㎡
建议地上建筑面积：10.2万
㎡
建议地上建筑面积：7.0万㎡
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
A-01-01-01
开发导控管理表
导控内容条款目录1 功能规模
地块功能第1条地块数量第2条开发指标及配套设施第3条2 公共空间
公共空间结构第4-5条公共空间形态第6-14条步行系统控制第15-20条绿化面积比例控制第21条植物配置第22条街道家具和艺术品设置第23条开放要求第24条
导控内容条款目录
3 建筑形态
地上建筑退线第25-26条
地标建筑第27条
视线通廊第28条
塔楼形态第29-33条
裙房形态第34-40条
建筑照明第41条
4 户外广告第42-45条
5 地下空间
总则第46-49条
地下商业及步行活力空间第50-54条
地下停车空间第55-57条
导控内容条款目录
6 市政工程
市政设施第58条
市政管线第59-60条
其他要求第61-63条
7 综合交通
道路结构第64条
单向行驶建议性方向第65条
道路断面第66条
竖向设计第67条
公共交通第68条
8 低碳生态
能源利用第69-70条
资源利用第71-72条
生态物理环境第73-78条
绿色建筑设计第79条
导控文件
【01街坊指标及配套设施一览表】1 功能规模
街坊用地面积5.14公顷，建设用地总面积4.57公顷。致力于实现“多元功能复合”的规划子目标，导控包含地块主导功能与兼容功能、地上开发量与地下商业面积、地块间建筑量转移规则、街坊内配套设施等内容。
第1条街坊主导功能为办公，兼容商业、酒店、商务公寓等功能。第2条街坊内划分为4个地块。
第3条街坊地上建筑面积477000平方米，其中办公（含物业管理用房）面积304260平方米；商业面积58000平方米；商务公寓
面积60000平方米；酒店面积50000平方米。另有地下商业建筑面积25000平方米。街坊内各地块具体指标及配套设施见“01街坊指标及配套设施一览表”。
地块编号
地块面积（㎡）地上容积率地上建筑面积（㎡）地上各功能建筑面积
建筑限高（m）
建筑
覆盖
率
（%）地下商业面积（㎡）地下附建市政设施
机动车
停车位(辆）
自行车停车位（辆）
办公（含
物业管理用房）（㎡）
商务公寓
（㎡）
商业（㎡）酒店
（㎡）
配套服务及市政设施（㎡）
A-01-01-01
24319 12.91 314000
203000
300002700050000社区健康服务中心
（1000㎡）文化活动
室（3000㎡）300
≤65
17000
中型接入网机
房（250㎡）
1240
1310
A-01-01-02
6892 7.25
5000035350
0140000
社区管理用房（300㎡）社区警务室（50
㎡）便民服务站（300㎡）120≤651500—240200
A-01-01-03
7089 0.42
3000——
3000
—
—
18—5000—A-01-01-04
7393 14.88 110000
6591030000140000公共厕所（90㎡）240≤651500环卫工人作息房（40㎡）小型垃圾转运站（含再生资源回收站）（250㎡）
480450
总计4569310.44 4770003042606000058000500004740290—25000540
19601960
说明：
1）在以上各项功能（除配套、市政设施和停车位）总面积不超过上表规定的前提下，允许地块间地上建筑面积根据具体规划
及建筑设计方案进行调整，上下调整幅度不应超过上表建议值的20%；2）地上、地下各项配套服务及市政设施的类型和面积为强制性指标，各项设施设置位置可根据具体规划及建筑设计方案进行
调整；3）机动车停车位和自行车停车位根据《深圳市城市规划标准与准则（2012）》（深圳市人民政府）配置；4）物业管理用房根据《深圳经济特区物业管理条例》（深圳市人民代表大会常务委员会公告第57号）配置。
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
A-01-01-01
裙房布局示意
塔楼布局示意
用地红线示意
开发单元一规划范围
01街坊范围
地块编码
公共性立体复合开发绿地
公共性地下复合开发绿地
滨海商业休闲活力带
A-01-01-01
30m
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
规划结合轨道交通设施的建设，以突显“滨海空间特色”为主旨，建立立体化、多层次公共空间体系，
实现城市滨水空间公共效益的最大化，导控内容由街坊整体公共空间结构、空间形态、步行系统、绿化、
街道家具和艺术品设置等构成。
公共空间结构
第4条01街坊公共空间应与02街坊及前海湾滨海公园（前海湾滨海公园）公共空间保持连续贯通。
第5条01街坊公共空间系统由滨海商业休闲活力带空间、公共性立体复合开发绿地、1个公共性地下复合开
发绿地、2条林荫道、5条建筑连廊（含强制性建筑连廊及建议性建筑连廊）、地面步行通道以及
建筑裙房屋顶花园构成。其中滨海商业休闲活力带布局于桂湾一路（原双界河路）南侧以及街坊西
侧支路沿线；公共性地下复合开发绿地布局于A-01-01-01地块中部；公共性立体复合开发绿地布局
于A-01-01-03地块；林荫道布局于A-01-01-03南北两条支路上；1条东西向贯通、连接前海湾滨海
公园、本街坊及02街坊的建筑连廊布局于A-01-01-01地块内；2条东西向连接前海湾滨海公园、本
街坊及02街坊的建议性建筑连廊分别布局于A-01-01-02、A-01-01-04地块内，以上建议性建筑连
廊西侧连接前海湾滨海公园及本街坊段可采用建筑连廊或地下通道方式；2条南北向建议性建筑连
廊布局于A-01-01-01地块内部及A-01-01-02地块北部；地面步行通道及建筑裙房屋顶花园布局根据
具体规划、建筑设计方案确定。各类型公共空间具体位置详见左图。
第8条公共性立体复合开发绿地兼容商业功能，呈地面、
地下、空中立体形态，且应无条件提供必要的小
型市政公用设施的建设场地。
第7条滨海商业休闲活力带应结合休闲商业设施，形成连续的、充满人气活力的且与前海湾滨海公园互动
的街道空间。街道空间规划设计宜统一考虑西侧支路空间设计，将其进行景观化处理，整体营造宜
人、美观的景观街道空间。
空间形态
第9条建筑裙房屋顶花园作为重要空中观景平台，应对公众开放，宜与地面公共空间建立室外便捷的垂直
连接方式，垂直连接部分宜采用坡度小于25%的生态坡道或是坡度小于30%的景观生态造型踏步形式，
条件受限时所采用的楼梯或电梯宜进行景观化处理。
景观造景踏步模式
i＜30%
坡道模式
1）滨海商业休闲活力带
2）公共性立体复合开发绿地
3）建筑裙房屋顶花园
林荫道
公共性地下复合开发绿地南北向最小宽度
强制性建筑连廊位置示意
建议性建筑连廊位置示意
建议性建筑连廊或地下通道位置示意
地面步行通道位置示意
30m
第6条滨海商业休闲活力带空间东西向宽度不应小于5米；A-01-01-01地块公共性地下复合开发绿地南北向
宽度不应小于30米，且应与东侧交通枢纽东西向公共空间轴线相衔接.
裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元二规划范围03街坊范围
地块编码
公共性地下复合开发绿地
A-01-01-01公共性地下复合开发绿地
×
第10条为保证公共性地下复合开发绿地有效实现地面自然绿色场所功能，不应设置空中连廊从其上空跨越，
保障绿地空间的开敞。
第11条公共性地下复合开发绿地内部不应设置永久性大型建筑，避免其对绿地有效使用空间的侵占，可
设置小型、生态型景观建、构筑物以提供服务。
第12条公共性地下复合开发绿地场地整体宜以平整为主，可适当的进行微地形景观处理，不应建设大型
的下沉广场，重要的地下空间出入口应位于地面公园的边缘，保障公园的空间完整性。
×
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
林荫道
第13条林荫道应通过种植大型乔木，提供舒适的树荫空间，沿线宜通过布置街道家具及景观小品，提供舒适
的停留空间，增加沿线街道活力。
林荫道断面示意图第14条在林荫道所在道路与其他道路的交叉口宜设置有空间提示作用小广场或景观小品，强化林荫道空间体
验的延续性。
支路主干道
林
荫
道
林
荫
道
林荫道节点布局示意图A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
裙房布局示意
塔楼布局示意
用地红线示意
开发单元一规划范围
01街坊范围
地块编码
林荫道
A-01-01-01
楼梯、坡道与小型商业结合的垂直交通体
地下、地面、空中步行系统衔接示意
地下步行
地面步行
空中步行
步行系统控制
第15条步行系统结构：街坊东西向应通过地面步行道、林荫道、建筑连廊或地下步行通道串联周边单元与
街坊，A-01-01-01地块应设置东西向贯通的建筑连廊与前海湾滨海公园、02街坊相连接；A-01-01-02地块、A-01-01-04地块宜设置东西向连廊或地下通道与前海湾滨海公园相连接，同时宜设置东西向建筑连廊与02街坊相连接；A-01-01-01地块南部建筑间、A-01-01-01地块与A-01-01-02地块间宜设置南北向建筑连廊相互连接。街坊与周边连接的建议位置详见左图。第16条二层步行系统和地下步行系统应与地面步行系统、公共交通站点有便捷的联系，应通过坡道、楼梯、
电梯等与公共场地及商业服务设施尽量多地提供与地面步行系统的连接点，在各连接点设置显著标识。
第17条鼓励街坊内建筑设置与周边街坊连接的二层连廊，鼓励街坊内地块之间设置跨道路（支路级及以
下级别道路）的建筑连廊或裙房二层相连。
第18条
建筑连廊宜以单层为主，宜设置于建筑二层标高，如功能需要可设置为双层连廊，宜设屋面公园，
提供空中绿化或休闲空间。连廊距离地面净高不应少于5米，宽度应根据人流量预测计算确定，不应小于3米。南北向建筑连廊不得超过两层，建筑主体部分（含覆土层）建筑的高度不得大于8米；
建议位置详见左图。
坡度1：201：161：121：101：8裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
A-01-01-01
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
公共通道设置示意图
第19条地面层应通过地面步行通道与02街坊及前海湾滨海公园保持步行
连续度的衔接，地块南北向长度（南北道路中心线间距离）大于100米时，内部应设置一条东西向贯穿地块的地面步行通道，可结合建筑底层公共通道或公共空间设置，增强滨海空间可达性，净宽不应小于5米。
第20条各层步行系统及其立体衔接部分均应进行连续的无障碍步行设计，设置扶梯、残疾人升降电梯等，
设计应符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》相关要求。
＞100米
≤100米
净高≥5M
建筑连廊尺寸
≥3M
单层连廊
双层连廊
强制性建筑连廊位置示意建议性建筑连廊位置示意
建议性建筑连廊或地下通道位置示意
地面步行通道
地面步行通道位置示意林荫道
A-01-01-01 A-01-01-02 A-01-01-03 A-01-01-04植物配置：
第22条滨海商业休闲活力带空间植物宜体现亚热带滨海风情，以椰林等高树冠植栽为主，减少对通海视线的阻挡；街坊内其他公共绿地植物配置宜以抗风耐盐的本地庭荫乔木为主，搭配灌木、花镜、草坪等丰富绿化层次；乔木应种植于覆土厚度不少于1.5米的用地上。宜降低低矮灌木的种植密度，种植灌木不应高于0.5米，以保障夜晚行人安全。
绿化面积比例控制
第21条公共性立体复合开发的绿地面积不得小于该绿地总面积的50%，公共性地下复合开发绿地绿地面积不得小于该公园总面积的30%,裙房屋顶绿化面积不得小于裙房屋顶面积的40%，林荫道应保证不小于40%的道路绿化率以形成遮荫空间。
街道家具和艺术品设置：
第23条街道家具和艺术品宜能展现前海水城个性及创新精神，宜设置采用生态节能技术且艺术品位较高的标志导向系统、雕塑、灯具和景观小品等。
开放要求：
第24条
公共空间应无条件对公众开放，确保开放性、可达性、互通性。
裙房布局示意
塔楼布局示意
用地红线示意
开发单元一规划范围
01街坊范围
地块编码
公共性立体复合开发绿地
公共性地下复合开发绿地
林荫道
A-01-01-01
地标建筑位置：
第27条综合考虑城市空间形象、交通区位、用地规模等因素，宜在A-01-01-01地块中部布局1处超高层地
标。地上建筑退线：
第25条西侧支路裙房退用地红线≥5米；东侧临海大道（原听海路）裙房退用地红线≥10米；北侧桂湾一
路（原双界河路）裙房退用地红线≥5米，南侧桂湾四路（原桃园路））裙房退用地红线≥10米。街坊内各支路裙房退用地红线详见左图。
第26条西侧支路塔楼退用地红线≥10米；东侧临海大道（原听海路）塔楼退用地红线≥13米；北侧桂湾一
路（原双界河路）塔楼退用地红线≥5米，南侧桂湾四路（原桃园路）退用地红线≥10米。
街坊以打造“滨海一线个性卓越、整体协调的建筑形态”为主旨，导控内容包括地上建筑退线，地标建筑位置，塔楼布局、群体关系、高度及立面材质和色彩，裙房高度、连续商业界面形态及功能业态、退
贴线率、开窗率、裙房立面材质和色彩，建筑入口公共大厅，公共通道，开放要求等。
裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
建筑裙房后退用地红线距离示意
超高层地标建筑建议位置示意
A-01-01-01A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
视线通廊：
第28条街坊内建筑布局应开敞、通透，应提供东西向连续通达的视线通廊，严格避免建造对景观遮挡严重
的板式建筑。地块间视线通廊可结合道路设置，地块内视线通廊可结合裙房公共通道设置。单个视线通廊24米以上部分宽度不应小于25米，24米以下部分宽度不应少于15米；两相邻视线通廊间距不应大于75米。
≤75M
≥25M
视线通廊视线通廊道路
道路
视线通廊≥25M
≥15M
公共通道
东西向视线通廊示意
塔楼形态
第29条布局位置：塔楼应对主要公共空间廊道和节点形成退让，塔楼底边至少有一个长边或周边长度的1
／4且不小于一个长边长度落地作为消防扑救面，满足《高层民用建筑设计防火规范GB 50045—95》及超高层建筑特殊防火需求，布局建议位置及消防扑救面详见左图。
第30条塔楼形态：街坊内塔楼均不宜采用过度异型体量,保证塔楼群体关系的协调。商务公寓建筑外立面
设计应公建化处理，不得设置凸阳台。在地块宽度允许及满足塔楼后退用地红线要求前提下，塔楼南北向面宽宜小于东西向面宽；单栋塔楼南北向面宽不应超过50米，街坊滨海方向间口率（塔楼南北向总面宽与街坊南北向长度的比例）不应大于40%。商业裙房70%贴线率
不贴线部分建筑允许3M以内的退线浮动
≥5.5M
≥ 4M
第31条高度控制：街坊内应设置5栋塔楼；各塔楼高度应结合周边街坊建筑组群，营造大铲湾、海上主航
线及前海湾滨海公园等多个视角下优美的滨海一线城市天际线。具体通过城市设计研究和建筑设计方案综合确定。建议性建筑高度详见左图。
第32条立面及材质控制：墙面宜采用玻璃幕墙与石材、金属等有质感的建材搭配使用，立面材质应轻巧、
通透，滨海一侧立面不宜采用大面积石材、金属等厚重感强的材质。
第33条色彩控制：宜统一采用简约现代风格；避免色相过杂、明度过低、饱和度过高；街坊内建筑与周边
建筑群色彩应协调。裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码建议性建筑高度示意强制性骑楼或出挑位置示意
建议性消防扑救面位置示意
A-01-01-01
150m
裙房形态
第34条街坊西侧及北侧建筑裙房临水方向宜采用退台形式。街坊西侧裙房、桂湾一路（原双界河路）沿
线裙房、A-01-01-01公共性地下复合开发绿地两侧裙房、A-01-01-02地块南侧裙房及A-01-01-04地块北侧裙房应形成骑楼或出挑形式的连续商业界面；鼓励其他道路沿线裙房形成骑楼或出挑形式的连续商业界面。骑楼空间净高不应少于5.5米，净宽不应少于4米；连续商业界面沿线裙房应达到70%以上的连续贴线率。骑楼或挑檐设置具体位置详见左图；
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
170m
290m 220m
120m
240m
60%
≥
玻璃橱窗
实墙
裙房形态
第35条连续商业界面功能业态应包括展示、商业、文化娱乐、文体活动等，其界面开窗率（玻璃展示
橱窗）不应少于60％。鼓励裙房滨海一侧界面增大开窗率。
第38条公共大厅：滨海一侧及面向公共空间一侧的裙房应设置公共
大厅，鼓励沿边布局便利店、咖啡厅等小型商业服务功能。
第36条立面控制：裙房立面宜采用统一协调的材质，大面积实墙面宜采用石材、金属板等有质感的建材。
街坊滨海一侧裙房立面应采用通透、轻巧材质，立面应保持整体协调，富于韵律感及连续性，以形成具有和谐美感的滨海界面。
第37条色彩控制：宜统一采用简约现代风格；避免色相过杂、明度过低、饱和度过高；街坊内裙房应与周
边街坊建筑群色彩应协调。第39条公共通道：街坊内建筑应在底层中部设置东西向贯穿建筑的公共通道；宽度不应小于5米，并与公
共大厅衔接，强化建筑内部空间与外部空间的联系渗透，沿线宜提供尺度适宜的公共休憩空间。
第40条
开放要求：公共大厅、裙房室内公共通道应24小时对公众开放，确保开放性、可达性、互通性。裙房布局示意塔楼布局示意用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
强制性骑楼或出挑位置示意
裙房公共大厅及其连通位置示意
A-01-01-01A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
建筑照明
第41条结合前海湾滨海公园及周边街坊夜景照明效果综合考虑街坊夜景照明，营造安全舒适夜景环境；应
设定多个视角综合考虑建筑立面照明，进行照明专项规划，营造前海优美滨海一线夜景形象。
形式前后不一致形式前后一致
√
×
公共通道示意
≥5M
公共通道宽度控制
公共大厅示意
分类广告位商业服务类
商业办公类
多层（裙房）女儿墙及屋面以上
设置内容：商业、非商业广告设置方式：独立支撑式、拴系式设置要求：
独立支撑式广告外沿须与墙面外沿平齐；高度不大于3米，且不大于建筑高度的2/3，局部突出部位不高于平均高度的1/3，不长于总长度的1/2。拴系式广告应固定于屋面。
——
多层（裙房）主体墙面
设置内容：商业、非商业广告设置方式：吊挂式、镶绘式。设置要求：
可于同一立面集中同材质墙面设一处建筑标牌；面积不大于该墙面面积的1/3。
如同一立面有大面积同材质墙面，可设不多于一块大型广告或一组集约式广告；广告可视立面情况取占满整幅墙面或不大于该墙面面积1/3两种方式。
如该立面同材质墙面呈韵律状布局，且每幅墙面最窄方向不小于3米，可按每幅墙1面设置成组广告，单面广告不大于所设墙面面积的1/3；广告悬挂方式应与建筑立面分隔相协调：立面竖向分隔者宜采用竖向构图，横向分隔者宜采用横向构图。如采用悬挑形式，挑出宽度不大于1.5米。
裙房或底层为商业者，同商业服务类。
其他只能设置建筑标牌，要求同商业服务类。
第42条允许建筑物广告设置于高层主体女儿墙及屋面以上、高层主体墙面、多层(或多高层裙房)女儿墙及
屋面以上、多层(或多高层裙房)主体墙面、多层(或多高层裙房)之实墙转角处、二层窗户、一层门楣、一层檐下、一层立面柱、主入口；允许室外空间广告设置于建筑红线内(建筑外空间)、其它开敞空间、道路红线内。4 户外广告
街坊内户外广告设置鼓励建筑与广告一体化设计，具体户外广告设置应遵循《深圳市户外广告设置指引》。
第43条建筑物广告的设置位置不得影响建筑物的功能和安全。禁止户外广告遮挡非商业建筑的窗户、堵塞
疏散出口以及影响消防供应设施的使用。禁止在高层建筑主体部分（包括主体墙面和女儿墙及屋面以上）设置除建筑标志以外的广告。
第44条设室外空间广告的设置位置不得影响室外公共空间和公共设施的使用和安全；禁止户外广告堵塞人
车流疏散通道、遮挡交通信号标识和妨碍消防供应设施的使用。禁止在道路空间即道路红线内及其上空间（红线内面积大于100m 2、宽度大于10m的绿地除外）（包括电线杆和路灯杆等道路内设施之上）设置任何固定装置的户外广告；在道路空间内设置横跨型临时广告时，其跨越道路部分净空高度不得小于5m。室外空间中同一地段相连的户外广告应成组设置，规格统一；其布局应有助于室外空间的围合。禁止在城市树木上设置户外广告。禁止设置热气球类空中（悬浮）广告。
分类广告位商业服务类
商业办公类
多层（裙房）实墙转角处
设置内容：商业、非商业广告设置方式：吊挂式，可悬挑。设置要求：
同一转角广告数不多于1组；挑出宽度不大于2米；最低处不低于一层门（窗）顶，且不低于3米，最高处不高于悬挂墙面最高层窗顶。
裙房或底层为商业者，同商业服务类。
其他只能设置建筑标牌，要求同商业服务类。
二层窗户
设置内容：商业、非商业广告
设置方式：室内粘贴式或独立支撑式橱窗广告设置要求：
粘贴广告必须经画面设计；应配合照明。
裙房为零售商业者，同商业服务类。其他不得设置。
一层门楣
设置内容：商业、非商业广告设置方式：吊挂式，镶绘式。设置要求：
各开间采用统一形式（如统一为透底字画或统一背板）；广告下沿不低于建筑结构下沿，主要部位上沿高度不高于结构上沿，局部突出部位不高于主要部位高度的1/3，不长于单位广告长度的1/2。开间间隔处可设小型悬挑招牌；挑出宽度不大于1.5米，最低处不低于3米，最高处不高于建筑结构上沿。宜采用灯箱式。
裙房为商业者同商业服务类。
其他只能设置建筑标牌，要求同商业服务类。
一层檐下
设置内容：商业、非商业广告设置方式：吊挂式设置要求：
可有规律悬挂小型广告牌、布幅（可出挑）；宜与墙面成45o ~90o ；下端距地面不小于2.5米；出挑宽度不大于1米；同一建筑广告式样和悬挂方式宜统一。
一层立柱面
设置内容：商业、非商业广告设置方式：吊挂式、镶绘式设置要求：
可设小型招牌广告（物）；尺寸不大于柱立面面积的1/4，突出柱面不大于0.3米；同一建筑各立面柱广告上端应保持平齐。
主入口
设置内容：非商业广告（建筑标牌）设置方式：独立支撑式、吊挂式、镶绘式设置要求：
具体形式结合立面设计。
庆典、促销期间可悬挂布幅；要求同“一层檐下”设置要求。
建筑红线内
设置内容：商业、非商业广告
设置方式：独立支撑式、吊挂式、拴系式、镶绘式设置要求：
独立支撑式广告、高度不大于4米，应与建筑布局和绿化配置相协调。成组独立支撑广告牌单面不宽于2米，间距不小于1.5米。
拴系式广告（气球）应牢固系着于地面构筑物，其拉系物不得妨碍建筑物正常使用和行人安全。
在节日和促销期间可设置临时室外吊挂式广告，宜采用布幅等形式。镶绘式适用于构筑物。
资料来源：《深圳市户外广告设置指引》（2008）深圳城市管理局（城市管理行政执法局）公布
第45条分类广告位设置指引
地下空间步行出入口示意
以打造“一个立体复合、生机勃勃的地下空间网络”为目标，导控内容包括地下商业及步行活力空间、地下停车空间，总则
第46条鼓励街坊地下空间整体开发，街坊临海大道（原听海路）一侧地下空间后退用地红线距离不宜小
于10米，街坊其余北、南、西侧地下空间后退用地红线不宜小于3米。第47条地下空间开发过程中基坑或边坡支护的锚杆、锚索、土钉不得超出用地红线范围，且至城市轨道
交通工程设施的水平净距离不应小于5米；管线、构筑物、其他设施需跨越、横穿或涉及城市轨道交通设施的、与城市轨道交通工程设施的空间垂直净距离不应小于3米；禁止在城市轨道交通车站结构（外边线）两侧的邻近3米范围内进行任何工程建设。其他具体设计要求应遵守《城市轨道交通安全保护区施工管理办法（暂行）》。第48条地下首层空间应设置采光槽或采光孔，出地面部分应以生态景观方式进行处理。
第49条地下空间开发过程中，地下商业及步行活力空间、地下停车空间应与市政工程规划、地上建筑开发、
地上道路交通、轨道交通进行整体协调与衔接。地下商业及步行活力空间
地下商业及步行活力空间主要是地下浅层开发的空间，导控内容包含地下商业及步行活力空间的范围、功能、地下步行联系通道及地下空间步行出入口布局等。
第50条街坊地下浅层空间应设置连续的地下商业及步行活力空间，其布局位置应综合考虑地上公共空间
系统布局，与其形成便捷联系，建议布局位置及后退用地红线最小距离详见左图。地下商业及步行活力空间内应配建餐饮、商业、文化娱乐等功能。第51条鼓励街坊与周边街坊地下商业及步行活力空间之间预留地下步行通道接口，与相邻用地的地下商
业空间保持连通，其中，地坪标高根据相关规划，结合建筑设计统筹考虑。
A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
地下空间自然采光、通风示意
第53条宜结合地面公共空间、综合体等人流集中区域设置地下空间
步行主出入口，可采用下沉广场、半地下街道、采光井等形
式，并保证无条件对公众开放。第52条为保障地下空间舒适宜人
物理环境，在满足地面空间安全性及使用要求的前提下，宜设置较多
的自然采光口及通风口。
两侧商业式连接通道商业结合展示式连接通道两侧展示式连接通道
≥5m ≥5m ≥5m
用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
地下商业及步行活力空间布局示意规划轨道线及站点位置示意
地下商业及步行活力空间步行出入口位置示意
人行通道位置示意
A-02-04-01第54条因工程条件受限无法整体开发时，各地块地下商业及步行活
力空间应设置人行通道相互连接，通道净宽不宜小于5米，净高不宜小于4米，各地下商业及步行活力空间分区应设置独立地面出入口，通道两侧宜设置商业、展板设施，并保证24小
时向公众免费开放。
3
地下停车空间
地下停车空间主要是地下深层空间。空间开发应保证地下车行交通的高效有序。导控内容包含停车分区、停车位配置要求、地下车库连通要求等。
第55条街坊地面不宜设固定停车位，地下深层空间应整体开发布局地下车库，具体布局详见左图。地下车
库停车位配置数量应按《深圳市城市规划标准与准则》的下限配置。
第56条地下车库出入口不应设置在城市主、次干道上，建议位置详见左图。
第57条如因轨道工程等问题难以实现停车空间整体开发时，各地块地下车库应预留净宽不小于7米，净高
不小于2.5米的机动车道，与相邻用地地下车库保持连通。
用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
地块编码
地下空间范围示意
地下停车空间建议性车行出入口规划轨道线及站点位置示意地下道路示意
地下空间后退用地红线最小距离示意
A-01-01-01A-01-01-01
A-01-01-02
A-01-01-03
A-01-01-04
3
10
3
3
街坊开发以构建稳定可靠的市政廊道为主旨，所涉及市政设施工程主要针对地下浅层开发空间。导控内容包含共同沟等市政管线对街坊开发的相关要求。
市政设施
第58条A-01-01-01地块应满足规划中型接入网机房（附设式）的建设要求，建筑面积约250平方米。
市政管线
第59条给水、再生水、雨水、污水、电力、通信、燃气等管线接周边道路市政管网。
第60条地下空间应预留与航海路共同沟相连通的市政供应通道桥架（宽2米x高0.6米），满足本街坊内给
水管、再生水管、燃气管以及电力电缆、通信缆线的敷设要求。
第61条街坊内供电采用20千伏环网方式，并配置相应20千伏变配电所。
第62条街坊内应预留满足电话、移动通信及室内分布系统、数据、有线电视等现代通信网共同需要的综合接入机房，并形成连续、通达的水平和垂直通道。
第63条公共建筑的冲厕系统应使用再生水替代优质给水，并采取风险防范措施防止再生水与给水管道的误
接误用。
X=19052.785Y=97921.730
X=19052.785
Y=97798.077
X=18939.300
Y=97921.730
X=18829.422
Y=97921.730
X=18939.300
Y=97807.411
X=18829.422
Y=97806.020
道路结构
第64条
街坊内应设置“三横”的城市支路系统，且与周边街坊道路系统贯通；街坊内支路机动车道宽度不
应大于7米。街坊内支路线型具体可根据城市设计和建筑设计确定，但街坊外联系的道路交叉口位
置不应调整，具体位置及坐标详见左图。有关轨道的具体线位和站点，以最终批准的相关规划为准。
单向行驶建议性方向
第65条
街坊空间开发应为前海合作区整体范围内的单向交通系统预留空间，地面道路单向行驶建议性方向
详见左图。
竖向设计
第67条道路及场地竖向设计应以满足防洪防潮排涝标准要求为导向，符合《前海合作区轨道与道路交通
详细规划》及《前海深港现代服务业合作区综合规划》设计要求，具体设计高程详见左图.
公共交通
第68条公共交通站点设置应与《前海合作区轨道与道路交通详细规划》协调，街坊内宜根据前海公共交通
专项规划设置公交停靠站，且优先采用港湾式布局。街坊周边公交线路及站点详见左图。
7 综合交通
支路建议横断面示意
道路断面
第66条道路断面形式应符合《前海合作区轨道与道路交通详细规划》相关设计要求，
街坊内支路建议断面详见右图。
街坊以打造“安全舒适的人性化交通环境”为目标，导控内容包含地面道路单向行驶建议性方向、道路推荐断面形式、消防通道、道路及场地竖向设计、轨道及公共交通接驳等。
6.18m
7.0m
X=18315.407Y=98400.935
用地红线示意开发单元一规划范围01街坊范围
公共性立体复合开发绿地地下停车空间建议性车行出入口道路单向行驶建议性方向公交专用道及站点
规划轨道线及站点位置示意
道路交叉口地面标高地块设计标高
强制性道路中心线交叉点坐标
6.5m
6.5m
6.0m
5.56m
5.22m
5.80m
5.44m
6.18m
6.55m
6.94m
7.34m
7.40(-1.50)
7.98m
8 低碳生态
街坊致力于在高密度城区中营造生机勃勃的低碳生态空间，在能源利用、资源利用、生态物理环
境、绿色建筑设计等方面运用先进技术手段，大幅减少温室气体排放，实现低碳生态目标。
能源利用
第69条街坊内鼓励太阳能、风能等可再生能源使用。太阳能光电系统的发电量供建筑用电需求比例满足绿色建筑评价规范要求。
第70条办公建筑单位建筑面积综合电耗宜不高于110kWh /（㎡?y），商业建筑单位建筑面积综合电耗宜不高于360kWh /（㎡?y）；大型公共建筑能耗监测覆盖率为100%。
资源利用
第71条单位土地水耗指标宜不高于300万吨/平方千米·a。非传统水源利用率宜不低于25%；建筑冲厕及绿化浇洒、室外场地冲洗宜全部使用再生水。
第72条街坊内应采用低冲击开发技术，地面材质宜采用透水性材质及拼接方式增加地表径流回渗；综合径流系数不得大于0.45；不透水下垫面径流控制比例不得小于20%；人行道、停车场、广场透水铺装地面比例不得小于90%；雨污分流达标率100%。
生态物理环境
第73条生活垃圾收集设施100%为分类收集设施。
第74条绿容率宜不低于1.1。
第75条建筑布局设计宜充分考虑建筑物附近和周围的风流环境，宜尽量避免阻碍风流、产生二次风、形成无风区和涡旋区。
第76条建筑外立面设计宜考虑光反射情况，采取措施避免引起眩光，同时宜考虑各种镀膜玻璃的光污染问题。
第77条街坊环境噪声宜达到《城市区域环境噪声标准（GB3096）》2类环境噪声标准，环境噪声达标率宜不低于85%。
第78条室外公共场地设计宜多栽植高大遮荫乔木，缓解热岛效应。慢行交通道路遮荫率应不低于80%。
绿色建筑设计
第79条街坊内建筑设计应符合《深圳市绿色建筑设计导则》（深规【2007】92号文件）、《深圳市绿色建筑评价规范（SZJG30—2009）》设计要求，三星级绿色建筑比例应达到100%。
加快现代服务业发展的方案(最新)
加快现代服务业发展的方案 为推动我区现代服务业发展，促进产业结构优化升级，构建与工业化和新型城镇化进程相适应的现代服务业体系，结合我区实际，现就进一步加快现代服务业发展提出如下意见： 一、指导思想和发展目标 （一）指导思想。 坚持以x理论、“x”重要思想和科学发展观为指导，紧紧围绕“商贸活区”发展战略，以规划为先导，以项目建设为切入点，以发展生产性服务业和新兴服务业为着力点，加大政策扶持力度，加快实施资源整合、要素重组、规模集聚和产业升级，推进现代服务业快速、高效、优质发展，使现代服务业成为我区经济新的增长极。 （二）发展目标。 到“x”末，全区服务业增加值年均增长16%以上；服务业增加值占全区生产总值比重由x年的26%增加到28%；生产性服务业、新型服务业增加值占服务业增加值80%以上；全社会消费品零售总额年均增长18%以上；建成50万平方米的保障性安居房和120万平方米的商品房；服务业从业人员占全社会从业人员60%以上。 二、总体思路 （三）根据我区总体规划及区域经济发展战略，抓住国家对大别山片区扶贫开发的政策机遇，统筹规划工业与服务业、城市发展与配套服务业，合理规划区域布局和功能布局，逐步形成特色鲜明的服务
业四大区域板块，即以传统专业市场、饮食、大型超市为主的老城商业板块；以金融服务、交通服务、房地产开发、宾馆会所为主的北部新城板块；以现代家具展示、商务服务、旅游休闲为主的园区与城区结合部新型功能板块；以火车站为中心的仓储物流板块。 三、主要任务 （四）积极发展商贸服务与现代物流业。整合现有零散的物流企业和个体运输户，培育商贸龙头企业，壮大物流企业实力和规模，建成区域性的物流中心。 （五）稳步发展房地产产业。重点发展普通商品住宅，建设一批房地产开发重点项目、精品项目，提高我区房地产业水平。加大保障性安居工程的建设力度，逐步解决中低收入家庭住房困难，改善城乡居民的居住条件。 （六）加快金融和保险服务业发展步伐。重点引进金融业法人机构，支持金融机构拓展服务内容，积极发展农村金融业，大力发展商业保险业，不断提高金融业服务水平。 （七）加快发展商务服务业。积极引进会计、法律、咨询、评估等中介服务机构，建立健全商务服务体系，搭建中介机构信用信息库及相应的网络平台，提升我区商务服务行业整体水平。 （八）大力发展信息服务业。加快基础网络设施建设和信息资源开发利用，大力发展以互联网、移动通讯网、数字有线电视网、无线宽带网络为载体的新型服务业。广泛开发和利用信用信息资源，建立较为完善的信息资源体系，推进电子政务和电子商务发展。
第五篇 大力发展现代服务业
第五篇大力发展现代服务业，加快把旅游和文化产业培育成为重要支柱产业 把加快现代服务业发展作为产业结构优化升级的战略重点，坚持市场化、产业化和社会化方向，壮大服务业规模，拓宽服务业领域，优化服务业结构，扩大服务业对外开放，强化政策支持，推动服务业与工业化、城镇化的融合与互动发展，全面提升服务业总量、质量和素质，增强市场竞争力和吸纳就业能力。 第二十章大力提高服务业发展水平 围绕提升工业竞争力和提供配套服务，大力发展生产性服务业，适应城乡居民生活需求和消费结构升级趋势，积极发展生活性服务业。 第一节大力发展生产性服务业 加快发展现代物流业。依托重要交通枢纽和交通网络节点，以中心城市和工业聚集区为重点，整合资源，优化要素配置，着力构建与工业化相适应的现代物流体系，加快把现代物流业发展成为服务业的新兴支柱产业。重点把贵阳建设成为全国重要的现代物流中心，把遵义、六盘水、毕节等打造成为省域重要物流中心，把兴义、都匀、凯里、铜仁、安顺等发展成为区域性重要物流中心，支持其他有条件的城市和工矿区发展物流中心，加快建设一批综合性和专业性的物流园区和物流基地。推进全国性物流示范城市建设试点。加快培育和引进一批大型现代物流企业。积极发展第三方物流，推进制造业和物流业联动发展。加快发展快递物流。加强物流业新技术开发利用，提高物流企业的技术装备和信息化水平。 积极发展金融业。完善经济金融互动发展的协调机制，促进政银企合作。继续推进“引银入黔”工程，积极引进国内大型股份制商业银行和外资银行到贵州省落户；积极吸引国内有实力的非银行金融机构到贵州省发展。加快地方金融机构发展，支持做大做强一批地方商业银行和投资机构，增强地方金融机构竞争力。积极发展农村金融，促进城乡金融业合理布局、协调发展。规范发展多种所有制形式的中小银行以及非银行金融机构。大力发展资
中国现代服务业发展的现状问题和原因分析报告
1、服务业发展速度缓慢，水平偏低。一方面产业发展有一种棘轮效应，即只能进不能退，是制造业大省，产业结构一直以制造业为主，工业总产值多年居全国之首，但制造业越是发展的多，就越是发展，因此导致了制造业的发展挤占了服务业发展所必须的各种资源，使服务业产业层次偏低，市场竞争力弱;国际化程度偏低，发展受到极大的阻碍;另一方面.地理上与的相邻.在现阶段的经济中心地位突出，现代服务业的高度发达，特别是南地区已经是处于现代服务业的辐射之中，南地区的许多制造业企业对现代服务的需求依赖于，而不是自身，这客观上遏制本地现代服务业的发展。 2、服务业与制造业在区域分布上不协调，造成资源的浪费和运行的无效率。南一些经济发达城市已经意识到了现代服务业对制造业的促进作用，开始着力建设现代服务业区，但工业区与服务业区相隔甚远，造成了资源的浪费和成木的增加。而部分城市间产业生态位重复,导致与之匹配的服务业重复建设，虽然有一定的市场，但达不到规模效益，也就不可能实现真正的持续快速发展 中国现代服务业发展的现状、问题和原因分析1 产业经济理论表明，经济发展到相当程度时，发达的现代服务业可以为发展新技术产业提供创业的氛围，现代服务业的发展可以与现代工业制造业形成互动的机制，所以可持续发展的经济需要发达的现代服务业支撑。特别是对于都市经济的发展，服务业的拉动作用更为明显。随着新科技革命浪潮的兴起，知识、技术和信息对经济增长的贡献越来越大，以信息产业为代表的知识型产业，正在成为世界经济的主要增长点，人类社会正逐步进入知识经济时代。现代服务业在知识经济和经济全球化发展过程中，正发挥着越来越重要的作用，并表现出新的发展趋势。发展经济学所揭示的规律表明，经济的发展不仅是产出量的增加，更重要的是反映产业结构的调整和高度化。根据OECD一份关于知识经济的研究报告，知识经济的一个重要标志，便是知识密集的现代服务业的迅速崛起。我国的现代化同样必须要有发达的知识密集的现代服务业支持。因此，研究我国服务业的现状和结构，明晰现代服务业的发展程度，对于我国现代服务业的正确定位从而制订科学的发展战略，突出发展现代服务行业并拉动服务业结构升级、进而带动整个经济增长，具有积极的意义。 一、关于现代服务业的概念 目前，关于现代服务业的准确，概念和围，理论界还没有取得一致的认识。1除特别标注，本文数据均来自《中国统计年鉴》（2003）或者根据年鉴相关数据计算得到。
前海深港现代服务业合作区总体发展规划91831
前海深港现代服务业合作区 总体发展规划 2010.10 前言 深圳经济特区成立30年来，按照党中央、国务院的决策部署，充分利用毗邻香港的区位优势，勇当改革开放的排头兵，在我国体制创新和制造业引进开放中发挥了历史性的先导作用。当前是我国全面落实科学发展观、加快转变经济
发展方式的重要时期，推进现代服务业的开放与合作，是我国进一步深化改革、扩大开放的战略选择，也是深圳经济特区在新时期的新使命。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》（以下简称《规划纲要》）和《深圳市综合配套改革总体方案》（以下简称《总体方案》）要求深圳先行先试，以前海为载体，推进粤港澳现代服务业紧密合作。 为此，特制定前海深港现代服务业合作区总体发展规划。 前海位于深圳西部、珠江口东岸，毗邻港澳，规划面积15平方公里，规划期至2020年。本规划是指导前海深港合作发展现代服务业的行动纲领和编制相关专项规划的依据。 一、总体思路 充分发挥经济特区先行先试作用，利用粤港两地比较优势，进一步深化粤港紧密合作，在前海合作发展现代服务业，以现代服务业的发展促进产业结构优化升级，为我国构建对外开放新格局、建立更加开放经济体系作出有益的探索，为全国转变发展方式、实现科学发展发挥示范带动作用。
（一）重要意义。 ——有利于实现国家对外开放战略的新要求，培育参 与全球竞争新优势。合作发展现代服务业是我国提高开放 型经济水平的内在要求。利用香港服务业发达的优势，着力加强与港澳合作，在前海高起点高水平发展现代服务业，在重点领域率先取得突破，有利于提高服务业国际化水平、增强国际竞争优势和国际资源配置能力，为我国制造业参与国际竞争提供更好的服务支撑。 ——有利于以现代服务业促进产业转型升级，探索加 快转变经济发展方式新模式。大力发展现代服务业，是加快经济发展方式转变的有效途经。前海以现代服务业的跨越式发展，重点引进和培育一批具有国际影响力和区域服务能 力的生产性服务企业，打造功能突出的现代服务业集聚地， 不仅有利于促进珠三角世界级制造业基地转型升级，形成现代服务业和先进制造业双轮驱动的现代产业体系，同时有利于为我国转变经济发展方式探索新模式。 ——有利于提升区域合作水平，打造粤港澳合作新载体。粤港澳地区是我国的重要国际门户，推进粤港澳紧密合作是提升我国区域合作水平的重要内容。前海位于粤港澳地区的核心节点，通过合作发展现代服务业，培育区域性现代
深圳前海深港合作区支持港澳青年发展专项资金
深圳前海深港合作区支持港澳青年发展专项资金 个人申请表
主体责任告知书 申请人申请前海深港合作区支持港澳青年发展专项资金时，提供的申报材料必须严格按照前海深港合作区支持港澳青年发展专项资金政策要求办理，确保材料真实、合法、准确、与实际情况相符。如有违反，将按照相关法律、法规和政策规定追究行政、经济和法律责任。 《中华人民共和国刑法》 第二百六十六条诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金;数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。 《财政违法行为处罚处分条例》
第十四条企业和个人有下列行为之一的，责令改正，调整有关会计账目，追回违反规定使用、骗取的有关资金，给予警告，没收违法所得，并处被骗取有关资金10%以上50%以下的罚款或者被违规使用有关资金10%以上30%以下的罚款;对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处3000元以上5万元以下的罚款: （一）以虚报、冒领等手段骗取财政资金以及政府承贷或者担保的外国政府贷款、国际金融组织贷款；（二）挪用财政资金以及政府承贷或者担保的外国政府贷款、国际金融组织贷款；（三）从无偿使用的财政资金以及政府承贷或者担保的外国政府贷款、国际金融组织贷款中非法获益；（四）其他违反规定使用、骗取财政资金以及政府承贷或者担保的外国政府贷款、国际金融组织贷款的行为。 《<关于支持港澳青年在前海发展的若干措施>实施细则》第三十五条【责任追究】享受资助的单位或个人有以下情形的，前海管理局可以终止其享受的相关资助，追回其已享受的相关扶持奖励资金以及同期银行利息，并纳入相关信用监管体系，5年内不再受理其各类财政补贴或扶持资金申请： （一）享受资助的个人工作关系迁离前海企事业单位； （二）享受资助的单位注册地址迁出前海； （三）享受资助的单位法定代表人、股东结构、项目负责人变更未及时办理工商变更备案或发生经济、法律纠纷等重大事项且未及时告知； （四）资助申请、执行过程中弄虚作假、未按规定专款专用，且拒绝配合监督检查； （五）发生前海管理局认定的其他违法违规行为。 承诺书 本人不存在以下情况：1.三年内，因犯罪受到刑事处罚、不依法纳税、申请前海产业发展资金存在不诚信行为；2.本人对所在单位三年内因犯罪受到刑事处罚、不依法纳税、申请前海产业发展资金存在不诚信行为负有主要责任；3.本人涉嫌犯罪正在接受司法调查尚未做出明确结论的、尚未解除党纪、政务处分或正在接受纪律审查尚未做出结论的；4.申报时，本人在深圳市及前海信用平台有正在执行、未解除、未整改完毕等行政处罚记录的，或本人对申报单位在深圳市及前海信用平台有正在执行、未解除、未整改完毕等行政处罚记录负有主要责任的；5.申报时，本人被列为失信被执行人的，或本人对所在单位被列为失信被执行人负有主要责任的。 在同一年度，申请人申报《<关于支持港澳青年在前海发展的若干措施>实施细则》（深前海规〔2019〕7号）的有关资助与前海出台的其他政策有重复、交叉的，按从新、从优、从高的原则执行，不重复申请与享受。符合《<关于支持港澳青年在前海发展的若干措施>实施细则》（深前海规〔2019〕7号）两项以上资助条件的申请主体，每个单位年度资助总额不超过1000万元，每个个人年度资助总额不超过200万元。 通过公示后，支持港澳青年发展专项资金由申报单位拨付至本人银行账户，本人同意由申报单位按照“偶然所得”项目代扣代缴个人所得税。 本人对所填报内容和提供材料的真实性负责，由此产生的一切责任由本人承担。 签名： 年月日
前海深港现代服务业合作区海洋经济发展
前海深港现代服务业合作区海洋经济发展专项规划（征求意见稿） 深圳市前海深港现代服务业合作区管理局 综合开发研究院（中国·深圳） 二〇一九年六月
目录 一、规划背景 (1) （一）宏观战略 (1) （二）深圳行动 (2) （三）前海责任 (2) 二、发展基础 (4) （一）产业基础 (4) （二）政策优势 (5) （三）存在问题 (6) 三、总体思路与发展目标 (9) （一）总体思路 (9) （二）发展目标 (9) 四、规划定位与产业方向 (11) （一）规划定位 (11) （二）产业方向 (11) 五、重点任务 (18) （一）打造航运金融总部集聚区 (18) （二）建设“海洋+”孵化中心 (18) （三）积极引入广州海事法院深圳法庭 (19) （四）支持成立海洋装备研究院 (19) （五）积极争取国家级海洋科技信息服务中心 (19) （六）推动中国（深圳）知识产权保护中心加设海洋业务 20
六、保障措施 (21) （一）建立工作机制 (21) （二）加大投入力度 (21) （三）强化考核督导 (22)
海洋经济是开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动的总和。海洋产业是开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务互动，包括：海洋渔业、海洋油气业、海洋船舶工业、海洋生物医药业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋信息服务业、海洋保险与社会保障业、海洋科学研究、海洋技术服务业、海洋教育、海洋管理等海洋产业，以及海洋设备制造业、涉海产品及材料制造业、涉海服务业（海洋金融服务、涉海商务服务）等海洋相关产业1。 一、规划背景 （一）宏观战略 海洋经济是开放型经济，是引领未来全球科技、产业增长的重要领域。全球海洋大国制定了一系列海洋战略和计划，美国《美国海洋科技发展的未来十年愿景》提出以海洋科技创新为支撑，引领海洋开发；英国《2050海洋战略》提出保持作为全球海洋枢纽的地位，德国《海洋议程2025：德国作为海洋产业中心的未来》确立以高技术、高标准和高国际参与手段提升海洋产业国际竞争力；日本通过第三期《海洋基本计划》维护海洋权益、保障海洋安全。 我国围绕“海洋强国”建设，重点发展北部、东部和南部三大海洋经济圈，推进深圳、上海等城市建设全球海洋中 1依据《海洋及相关产业分类（GB/T 20794-2006）》。
现代服务业发展现状及对策分析
XXX区现代服务业发展现状及对策分析 现代服务业是鄱阳湖生态经济区构建环境友好型产业体系的重要内容。XXX区作为核心城区，如何利用全区的生态资源优势、交通区位优势和产业基础，大力发展现代服务业，一直是我们研究的重要课题。 一、现代服务业的基本含义 在我国国民经济核算中，将服务业视同为第三产业，即将服务业定义为除农业、工业、建筑业之外的其它所有产业部门。而现代服务业，国家统计局还未明确界定标准。理论界普遍认为，它是与以批发零售、贸易餐饮、交通运输、仓储、邮电等传统服务业相区别的一个概念，是在工业产品进入大规模消费阶段时，依托信息技术和现代化理念发展起来的新兴服务业以及部分改造后的“再现活力”的传统服务业。 二、我区现代服务业发展现状及特点 根据现代服务业的定义，在参考其他地区分类的基础上，结合我区实际，我们初步对全区的现代服务业单位进行了梳理归类，详见附表1。
附表1： 说明：1、按行业分类梳理后，由于与国民经济行业分类有异，而增加值是按国民经济行业分类根据方案核算的，因此表中所示部分行业增加值为推算数。 2、由于第三产业的统计中，只有限上批发零售业、限上住宿餐饮业和房地产业有较系统的统计制度，而其他服务业统计目前仅针对限额以上的盈利性服务业企业进行，且各企业的主营业务收入资料不全，因此较难全面反映各行业的实际经营状况。 从上表数据显示，我区现代服务业的发展特点主要有： 1、从单位数看，XXXX年，全区共有各类服务业单位1588个，其中属于现代服务业的单位有711个，占服务业单位总数的44.77%。 2、从增加值看，XXXX年，全区的服务业增加值为46.97亿元，占GDP的31.97%，其中现代服务业增加值达到37.54亿元，占全部服务业增加值的79.92%，占GDP的25.55%。 3、从贡献率看，XXXX年，服务业对GDP的贡献率为34.1%，其中现代服务业对GDP的贡献率超过服务业的平均贡献率2.2个百分
前海深港合作区规划体系的探索与创新
前海深港合作区规划体系的探索与创新 叶伟华 黄汝钦 【摘要】前海深港现代服务业合作区拥有独特的区位和交通优势，是深圳提升国际影响力的中心和标志地区、实现滨海生活梦想的活力载体，并明确了“粤港现代服务业创新合作示范区”的战略定位。前海各层次规划深受深圳市政府重视与关注，并建立前海管理局作为法定管理机构。前海各层次规划编制工作中，从规划编制体系、规划实施体系、成果内容与表达方式到开发模式、土地管理制度等方面都进行了积极探索与实践。本文通过回顾前海规划编制与实施管理工作历程，反思工作中存在的困惑与不足，并提出解决建议于实践工作中检验。前海规划编制体系结构科学、层次完善、实施性强，成果水平较高，特色鲜明，期望规划编制的组织方法和工作思路对国内其他地区的规划编制提供有益借鉴和启示。 【关键词】前海深港合作区；规划编制体系；规划实施体系；开发单元规划 ；整体开发 1．前海基本概况与发展背景 前海深港现代服务业合作区（以下 简称前海）规划面积15平方公里，位于 珠江入海口东岸、深圳蛇口半岛西侧， 依山面海（图1）。前海邻近香港与深圳 国际机场，汇聚众多重要城际联系轨道 和海、陆、空、铁综合性基础设施，独 特的区位和交通优势使前海成为深圳提 升国际影响力的中心和标志地区、实现 滨海生活梦想的活力载体。 2010年8月26日，国务院批复同 意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》（以下简称《总体发展规划》），并确定前海合作区“粤港现代服务业创新合作示范区”的战略定位。前海合作区是经国家批准的相对独立的发展现代服务业的特定区域，深圳市委市政府高度重视前海基础设施建设、立法工作和规划编制工作，并通过地方立法建立“深圳市前海深港现代服务业合作区管理局（以下简称前海管理局）”。 作为国内第一个的法图1 珠三角区位关系图
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局关于印发《深圳前海深港现
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局关于印发《深圳前海深港现代服务业合作区总部企业认定及产业扶持资金申报 指南》的通知 【法规类别】农业资金 【发文字号】深前海[2016]170号 【发布部门】深圳市前海深港现代服务业合作区管理局 【发布日期】2016.09.07 【实施日期】2016.09.07 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 深圳市前海深港现代服务业合作区管理局关于印发《深圳前海深港现代服务业合作区总 部企业认定及产业扶持资金申报指南》的通知 （深前海〔2016〕170号） 各有关单位： 现将《深圳前海深港现代服务业合作区总部企业认定及产业扶持资金申报指南》予以印发，请遵照执行。 深圳市前海深港现代服务业合作区管理局 2016年9月7日
深圳前海深港现代服务业合作区总部企业认定及产业扶持资金申报指南 第一章总则 第一条为加快推进前海深港现代服务业合作区（以下简称前海）总部经济发展，规范前海总部企业的认定及扶持工作，根据《深圳前海深港现代服务业合作区产业发展资金管理暂行办法》（深前海〔2015〕43号）等，制定本指南。 第二条本指南扶持对象为注册在前海的总部企业，包括综合型总部、功能型总部和特殊型总部。功能型总部分为金融总部、现代物流总部、信息、科技、文化创意等其他功能型总部；特殊型总部分为港资总部、跨国企业区域总部及中国企业国际总部。 第二章总部企业认定条件 第三条申请总部企业产业扶持资金的企业，应同时满足下列基本条件：（一）经营范围符合前海产业准入目录。 （二）已注册或迁址到前海，具有独立法人资格。 （三）守法经营，诚实守信，财务状况良好，内部管理规章健全，无违法违规经营记录（对违法经营的机构，从机构被通报当月起暂停享受本指南扶持政策，直至整顿完毕或恢复正常营业为止）。
现代服务业发展存在地问题及发展要求措施
现代服务业发展存在的问题及发展措施 现代服务业是相对于“传统服务业”而言的，它伴随着信息技术的应用和信息产业的发展而出现，是信息技术与服务产业结合的产物。它不仅包括直接因信息产业和信息化的发展而产生的新兴服务业形态，如计算机和软件服务、信息咨询服务等；同时也包括通过应用信息技术，从传统服务业改造和衍生而来的服务业形态，如金融、物流服务等。 现代服务业是在工业化比较发达的阶段产生的，工业的发展是现代服务业的基础和条件。现代服务业主要是依托信息技术和现代经营理念而发展起来的，它是知识和技术相对密集的服务业；现代服务业是主要依靠信息科技、人才等与知识相关的要素投入的产业，发展现代服务业有利于促进增长方式由粗放型增长向集约型增长转变，由主要依靠消耗资源向更多地依靠智力支持和科技进步转变。 1、现代服务业与现代制造业的互动关系 制造业是服务业发展的前提和基础，许多服务业部门的发展必须依靠制造业的发展，因为制造业是服务业产出的重要需求部门，代表现代服务业的生产者服务业的活动，其产出的相当比例是用于制造业部门生产的中间需求，没有制造业的发展，他就失去了需求的来源。通过对美国投入产出数据的分析表明，用于制造业部门的生产者服务增加很快，约
占整个生产者服务产出的48%；另一方面，制造业的良性发展离不开生产者服务业的有力支撑。许多生产者服务部门，如金融、保险、电信、会计、技术服务、咨询、R＆D、物流等，都是支持制造业发展的重要部门。生产者服务能够提高制造业劳动生产率和产品的附加值，形成具有较强竞争力的制造业部门。因此，制造业整体水平和产品品质的提升，依赖于服务的附加和服务业的整合。服务作为一种软性生产资料正越来越多地进入生产领域，对提高经济效率和竞争力产生重要影响。由于制造业中间投入服务的增加，正在使服务业和制造业的关系变得愈来愈密切，传统意义上的服务业与制造业之间的边界越来越模糊，现代服务业与新型工业化之间出现了“耦合”现象。二者相互提供支撑，也日益交织，使得资源配置更加合理，产业结构日趋高度化。 3 现代服务业对现代制造业发展的推进作用 （1）加快发展现代服务业是推进新型工业化，实现全面协调可持续发展的重要环节。现代服务业需求收入弹性高、发展潜力巨大，而且资源环境约束小，是经济可持续增长的重要源泉，也是转变经济增长方式、改变靠资源高消耗、环境高污染来换取经济发展模式的必然要求。 （2）制造业服务化倾向体现在现代服务业中。从企业发展战略的选择、企业融资到产品的设计、营销等各方面都会有现代中介服务机构为其提供服务。制造企业在发展过程
发展现代服务业的几点建议
发展现代服务业的几点建议 服务业发展水平是衡量一个国家和地区现代化程度的重要 标志。省委书记、省人大常委会主任王珉指出，发展服务业是扩大居民消费需求的重要增长点和结构调整的着力点。要大力发展现代服务业，进一步促进服务业拓宽领域、增强功能、优化结构，发挥服务业在方便人民生活、促进经济社会发展等方面的重要作用。2010年党工委扩大会议提出：要强力发展现代服务业，到十二五末，现代服务业和高科技产业在GDP中要占比60%以上。为实现这一目标，我区应以加快发展方式转变、加速城市转型为契机，统筹规划、科学布局，加快现代服务业发展，使之将成为国民经济发展新的增长点、经济发展的重要支撑。为此提出以下建议： (一) 全区上下要进一步统一思想，加深对发展现代服务业重要性、紧迫性的认识，切实解放思想、转变观念。摒弃一切不利于现代服务业发展的观念和认识，改革阻碍现代服务业发展的体制因素和不适应政策，建立健全相关领导机构，加强对发展现代服务业的组织领导，不断探索今后一个阶段发展现代服务业的新思路、新对策、新举措和新途径。要明确政府职责，全区各职能部门和驻区各有关单位，必须全面落实党工委扩大会议、开发区国民经济和社会发展十二个五年规划中确定的现
代服务业发展目标和任务，制定并出台切实有效的政策措施，加强对现代服务业政策扶持、宏观指导和行业管理工作。要广泛动员社会力量兴办现代服务业，研究策划相关项目，做好招商引资工作。同时各有关部门还必须尽快编制或完善商贸流通、现代物流、餐饮娱乐、旅游等现代服务业重点行业发展思路及规划，每年列出若干件大事重点予以落实。 二、增强服务意识，放宽市场准入 进一步解放思想，清除政策障碍，放宽现代服务业市场准入、经营范围，简化开办现代服务业企业的审批手续，取消各种不必要的许可证和专项审批手续。各种社会力量，只要具备条件，都允许办现代服务业，不受行业限制，不搞独家经营和行业垄断。加大清费治乱力度，坚决制止乱检查、乱收费、乱处罚等“扰民”行为，树立管理就是服务的意识。要通过努力，优化投资环境，依靠社会各方面力量，多种经济成份一起上，多主体竞争，形成社会各方面相互交叉、优势互补的发展现代服务业新局面及国 应加快适宜产业化经营的社会事业改革步伐，把发展服务业与政府职能转变及事业单位改制结合起来，实行政企分开、经营性机构与非经营性机构分开。合理划分第三产业中的竞争性和公益性行业，实行不同的运行模式和经营管理方式，把竞争性行业逐步推向市场。以公益性为主兼有经营性的行业，应合理区分营利
深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例
深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例 （2011年6月27日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第九次会议通过） 第一章总则 第一条为了促进前海深港现代服务业合作区建设，深化与香港的紧密合作，发展现代服务业，根据法律、行政法规的基本原则，制定本条例。 第二条本条例适用于前海深港现代服务业合作区（以下简称前海合作区）。 前海合作区是经国家批准的相对独立的发展现代服务业的特定区域，其范围依据《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》（以下简称《前海规划》）确定。 第三条前海合作区应当以生产性服务业为重点，创新发展金融、现代物流、信息服务、科技服务及其他专业服务业。 前海合作区应当承担现代服务业体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作先导区、珠三角地区产业升级引领区的功能，建设粤港现代服务业创新合作示范区。 第四条深圳市人民政府（以下简称市政府）应当遵循科学、创新原则，探索建立适合前海合作区现代服务业发展需要的管理体制和机制。 鼓励和保护前海合作区管理机构、企业、社会组织和个人在前海合作区进行的有利于现代服务业发展的创新活动。 市政府有关部门应当支持前海合作区进行的创新活动，并提供必要的条件。 第五条前海合作区应当坚持与香港的紧密合作，探索与香港合作发展的新机制、新模式、新途径，推动与香港的融合发展。 前海合作区应当借鉴香港等地区和国际上在市场运行规则等方面的理念和经验以及国际通行规则和国际惯例开发、建设和管理。 第六条市政府应当加强对《前海规划》实施的领导，按照《前海规划》确定的功能定位和发展重点，制定实施方案，统筹推进《前海规划》的全面实施。 第二章治理结构 第七条设立深圳市前海深港现代服务业合作区管理局（以下简称前海管理局）。 前海管理局是实行企业化管理但不以营利为目的的履行相应行政管理和公共服务职责的法定机构，具体负责前海合作区的开发建设、运营管理、招商引资、制度创新、综合协调等工作。市政府应当根据前海合作区开发、建设、管理的实际情况，具体规定和调整前海管理局的行政管理职责、公共服务的范围以及市政府各有关部门在前海合作区行使职责的范围。 辖区政府或者有管理权的市政府部门承担的前海合作区的行政管理职责，由前海管理局负责协调。 第八条前海管理局的机构设置应当遵循精简高效、机制灵活的原则。 前海管理局局长由市政府任命，任期五年。 前海管理局可以根据工作需要设副局长若干名，协助局长工作。副局长由局长提名，市政府按规定程序任命。 前海管理局的高级管理人员可以从香港或者国外专业人士中选聘。 前海管理局可以根据工作需要设置咨询机构。
前海深港合作区简介
前海深港合作区简介 前海深港合作区全称“前海深港现代服务业合作区”，位于深圳南山半岛西部，伶仃洋东侧，珠江口东岸，由双界河、月亮湾大道、妈湾大道、宝安大道和西部岸线合围而成。前海紧临香港国际机场和深圳机场两大空港，深圳－中山跨江通道、深圳西部港区和深圳北站、广深沿江高速公路贯通其中，未来可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。是未来中国的“曼哈顿”，预计2020年全面建成。 前海紧临香港国际机场和深圳机场两大空港，深圳－中山跨江通道、深圳西
部港区和深圳北站、广深沿江高速公路贯通其中，未来可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。广深沿江高速公路、南坪快速路、海滨大道等高快速公路穿过该区域，穗莞深城际线、深港机场连接线、深圳地铁1号线、地铁5号线、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施将在这里与整个珠三角紧密地联系在一起。 前海具有良好的海陆空交通条件和突出的综合交通优势，在粤港澳区域内具有重要战略地位。”深港合作成为前海发展最鲜明的主题，令前海更具备了一个不可复制的优势。 从政策环境上看，国务院此前陆续批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》，均明确要求深圳加强与香港更紧密合作，加快推进前海的规划建设和体制创新。而《粤港合作框架协议》进一步确定前海作为粤港重点合作区。 值得关注的是，深港两地政府均意识到了前海合作的重要性，不仅签署了《关于推进前海深港现代服务业合作的意向书》，而且成立了前海专责联络机构和协调机制，两地在基础设施、产业发展、环境保护、要素流动等方面相继签署了一系列合作文件，已初步形成了前海深港合作的政策框架。 再看产业环境。香港作为国际金融、贸易、航运中心，是全球服务业最发达的地区之一，服务业占GDP比重92.3%，服务业贸易出口总值位列全球城市前10名。而深圳服务业发展迅猛，服务业的基础和综合实力不断增强，服务业增加值占GDP的53.2%，已具备了和香港在较高水平上合作发展的能力。深港两地的服务业发展优势和珠三角世界级制造业基地的巨大需求，为深港合作发展现代服务业提供强有力的产业支撑。 2010年8月26日，国务院批复“原则同意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》”。批复要求：国务院有关部门要结合各自职能，进一步加强对前海开发建设的支持和指导，建立由发展改革委牵头，国务院有关部门、香港特别行政区、广东省、深圳市等有关方面参加的协调机制，帮助解决《规划》实施过程中遇到的问题，在相关政策实施、项目安排、体制机制创新等方面给予积极支持，为促进前海现代服务业的集聚发展创造良好的政策环境。要加强对《规划》实施情况的跟踪分析，做好督促检查和评估工作。在实施过程中，要注意研究新情况、
现代服务业发展规划
现代服务业发展规划 经典阅读（一）： 服务业发展十三五规划 以转型改革加快“十三五”服务型经济发展 应对国内外经济环境的深刻复杂变化，在增长、转型、改革高度融合的背景下，“十三五”期间要构成良好的增长前景，关键在于把握经济转型升级的大趋势，走出一条以转型改革推动现代服务型经济发展的新路子。 经济转型升级重在构成以服务业为主体的产业结构 当前，我国正处在经济转型的历史关节点。从国际产业结构演进的经验看，由高附加值的现代服务业逐步代替低附加值的传统工业，是一个国家由工业化中后期走向工业化后期这个特定历史阶段经济可持续发展的客观趋势，也是发展中国家成功迈向高收入国家的必由之路。“十三五”期间，经济结构的变化趋势，要求我们务必把握增长、转型与改革的主动权，适应并引领经济新常态，尽快构成以服务业为主体的产业结构。 首先，从生产型制造为主向服务型制造为主转变的大趋势，要求我们主动加快现代生产性服务业的发展。当前，新一轮科技革命与我国经济转型升级构成历史性交汇。中国制造在“互联网+”下，由生产型制造开始向服务型制造转变。从现实状况看，我国发展
服务型制造的突出问题是以研发、设计、金融、物流、营销等为代表的生产性服务业发展滞后。目前我国生产性服务业占GDP的比重只有15%左右，相比之下，作为先进制造业强国的德国的生产性服务业占GDP的比重在45%～50%。我国要实现工业与服务业的深度融合，到2020年初步完成从“工业2。0”向“工业3。0”的升级，并奠定“工业4。0”的重要基础，就需要在“十三五”期间把生产性服务业比重从15%提高到30%～40%。 其次，规模城镇化向人口城镇化的转型升级为生活性服务业发展带给了巨大空间。“城镇化红利”仍是“十三五”期间扩大内需的突出优势。实现人的城镇化，关键在于加快从规模城镇化向人口城镇化的转型升级。随着户籍制度改革的加快，未来5年我国人口城镇化年均有望持续2个百分点左右的增速，到2020年到达50%左右。这意味着将有近4亿农业转移人口进城，这将为教育、医疗、养老等生活性服务业带来巨大市场空间。从近几年的状况看，城镇化率每提高1个百分点，能够带动服务业增加值比重提高0。77个百分点。以此估算，到2020年即使人口城镇化率仅提高10个百分点左右，也会带动服务业比重提高7～8个百分点。进入工业化中后期，人口城镇化重在发展现代服务业。 最后，物质型消费为主向服务型消费为主的消费结构转型升级，将构成经济服务化的内在动力。我国正处于消费结构转型升级的关键时期，突出表此刻城乡居民消费结构正由物质型消费向服务型消费升
加快发展现代服务业的对策措施
加快发展现代服务业的对策措施 4 一、什么是服务业和现代服务业？ 服务业就是我们通常说的第三产业。世界贸易组织《服务贸易总协定》认为，服务贸易分为12大类：商业性服务（包括法律、工程设计、城市规划、公共关系等专业服务以及计算机、研究与开发、不动产、商务租赁等方面的服务）；电讯服务；建筑服务；销售（分销）服务；教育服务；环境服务；金融服务；健康与社会服务；旅游及相关服务；文化、娱乐及体育服务；交通运输服务；其他服务。 自20世纪60年代初，世界主要发达国家经济重心开始转向服务业，服务业在就业和国内生产总值中的比重不断加大，全球产业结构呈现出“工业型经济”向“服务型经济”转型的总趋势。未来20年，抓住我国加入世贸组织后的有利机遇，大力发展现代服务业。 “现代服务业”的提法最早在1997年9月党的十五大报告中，2000年中央经济工作会议提出：“既要改造和提高传统服务业，又要发展旅游、信息、会计、咨询、法律服务等新兴服务业”。 “现代服务业”的内涵是：伴随着信息技术和知识经济的发展产生，用现代化的新技术、新业态和新服务方式改造传统服务
业，创造需求，引导消费，向社会提供高附加值、高层次、知识型的生产服务和生活服务的服务业。 现代服务业的发展本质上来自于社会进步、经济发展、社会分工的专业化等需求。具有智力要素密集度高、产出附加值高、资源消耗少、环境污染少等特点。现代服务业既包括新兴服务业，也包括对传统服务业的技术改造和升级，其本质是实现服务业的现代化。 二、现代服务业的分类 1、基础服务（包括通信服务和信息服务） 2、生产和市场服务（包括金融、物流、批发、电子商务、农业支撑服务以及中介和咨询等专业服务） 3、个人消费服务（包括教育、医疗保健、住宿、餐饮、文化娱乐、旅游、房地产、商品零售等） 4、公共服务（包括政府的公共管理服务、基础教育、公共卫生、医疗以及公益性信息服务等）。 三、发展现代服务业的重要意义 现代服务业的发达程度是衡量经济、社会现代化水平的重要标志。新时期提出发展现代服务业的战略意义主要体现在以下六个方面： 1、现代服务业是全面建设小康社会时期国民经济持续发展的主要增长点。 2、发展现代服务业是缓解就业压力的主渠道。
深圳市前海深港现代服务业合作区十五开发单元规划文本
规划文本（报审稿） 深圳市前海深港现代服务业合作区管理局 二〇年月
依据《深圳市城市规划条例》（2001）、《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》（2011）、《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局暂行办法》（2011），本开发单元规划经深圳市前海深港现代服务业合作区管理局专题会议审批通过，现予以公布。 本开发单元规划成果由“一书三图”构成。“一书”指“规划文本”；“三图”指“综合发展用地总图”、“城市设计控制总图”和“地下空间规划指引图”。 （1）一书：是指按法定程序批准具有法定效力的规划控制条文。 （2）三图：是指按法定程序批准具有法定效力的三张规划图表。 深圳市前海深港现代服务业合作区管理局 二〇年月
总平面图
整体鸟瞰
目录 1总则 (1) 2目标定位 (1) 3用地性质 (2) 4开发强度 (2) 5配套设施 (4) 6道路交通 (6) 7城市设计 (7) 8低碳生态 (11) 9地下空间 (12) 10地名规划 (13) 11规划实施 (14) 12附：现状概况 (17)
1总则 1.1本开发单元规划适用范围（以下简称本单元）：妈湾片区开发单元十五， 东临前湾公园，西至妈湾二路，南至梦海大道，北至临海大道所围合的 区域，总用地面积52.29公顷。 1.2制定本单元规划的主要规划依据是：《前海深港现代服务业合作区综合 规划》（以下简称《综合规划》）及其它经批准的专项规划。 1.3制定本单元规划遵循的总体原则是：产城融合、特色都市、绿色低碳。 1.4本单元内的土地使用及开发建设活动必须遵守本单元规划的有关规定。 本单元规划未包括的内容应符合国家、广东省及深圳市的有关法律、法 规等规范性法律文件相关条文的规定。 1.5本单元规划涉及的所有技术指标（其中特别注明者除外）均依据《深圳 市城市规划标准与准则》（2014版）（以下简称《深标》）及相关规范性文 件确定。在本单元内编制街坊详细规划与设计，均应以本单元规划的要 求为依据进行。 1.6在本单元内编制街坊详细规划与设计，均应以本单元规划的要求为依据 进行。 1.7本单元规划由深圳市前海深港现代服务业合作区管理局（以下简称前海 管理局）负责解释；若需修改，必须符合相关规定。 1.8本单元规划自前海管理局签发之日起施行。即日起，该单元原有的控制 性详细规划与详细蓝图自行作废。 2目标定位 2.1本单元规划的发展目标：打造具备区域生产组织中枢和国际供应链管理
现代服务业发展趋势及前景分析
现代服务业发展趋势及前景分析 现代服务业未来发展趋势 一、现代服务业将成为经济发展的支柱 现代服务业将成为高新技术产业发展的主要带动因素。以信息产业为主的高新技术产业是国民经济的先导产业，现代服务业的发展将极大地带动这一产业发展。主要表现为：首先，现代服务业将直接服务于高新技术产业的发展。高新技术产业的发展需要大量专业化、高效率的服务给予支撑，现代服务业是高新技术产业获得快速发展不可缺少的因素。其次，现代服务业将成为高新技术产业最重要的应用领域。服务业的发展离不开先进技术的应用，服务业的现代化就是服务业信息化的过程。因此，现代服务业的发展壮大将为高新技术产业的发展提供广阔的市场空间。最后，现代服务业将成为推动高新技术产业创新的主要动力。现代服务业的发展使其对信息、生物、新材料等高新技术及其产品的需求日益增长，这将促使高新技术产业不断进行创新和实现突破。 二、现代服务业分化与融合趋势将明显 中投顾问发布的《2016-2020年中国现代服务业深度调研及投资前景预测报告》指出，伴随着技术进步、生产专业化程度加深和产业组织复杂化，制造企业内部的设计、研发、测试、会计审计、物流等非制造环节逐渐分离出来，形成独立的专业化服务部门，如商务服务业、信息服务业、物流业等。“微笑曲线”是对制造业企业服务环节分化的一种形象描述：其左端是研发、设计，右端是营销、售后服务，左右两端都属于分化出来的现代服务业行业；中间一段是生产和加工。服务业与制造业的融合，主要得益于信息技术的迅猛发展。信息技术孕育着未来重大技术的突破，也为现代服务业与制造业的融合发展提供了基础和条件。 三、创新将成为现代服务业发展的最重要引擎 现代服务业研发投入不断增大，技术创新对服务业的推动作用日益明显。商业模式创新也成为现代服务业企业竞争力的重要体现。现代服务业的商业模式比较复杂，且随着时代的进步，全新的现代服务业商业模式层出不穷。比如迪斯尼公司的主题公园模式、ebay的电子商务模式、百度的搜索引擎竞价排名模式、新浪和搜狐的门户网站模式等。 四、服务外包将成为现代服务业国际化转移的重要途径 在新经济条件下，企业可以利用信息化和全球化所带来的好处，充分利用外部资源，把一些以前内部操作的业务，如后勤服务、咨询策划、财务会计、员工培训等，尽可能交给日益完善的现代服务企业，让那些专业性服务机构去完成，即实现企业活动外包。通过这种竞争战略，企业的内部资源就可以专注于最具优势的领域，集中力量培养和提高自身的核心竞争力，在提高效率、降低生产成本的同时实现“瘦身”，更趋精干。 五、品牌将成为现代服务业的核心价值之一 所谓服务品牌，是指在市场经济条件下，从市场竞争中脱颖而出，得到社会公众认可，受到法律保护，
发展现代服务业
发展现代服务业，提高服务业比重和水平。 ——胡锦涛总书记在中共十七大的讲话 售后服务文化与售后服务制度（提纲） 北京五洲天宇认证中心主任 一、售后服务文化 什么是服务。 service? 为满足顾客的需要，供方和顾客之间接触的活动以及供方内部活动所产生的结果。包括供方为顾客提供人员劳务活动完成的结果；供方为顾客提供实物使用活动完成的结果。 服务的提供涉及： ——在顾客提供的有形产品（如汽车、家电）上完成的活动； ——在为顾客提供的有形产品加文化理念的活动（如风景名胜区、酒楼、饭馆）； ——在顾客提供的无形产品（如为准备税款申报书所需的收益表）上完成的活动； ——无形产品的交付（如提供策划方案、知识传授、信息提供等）； ——为顾客创造氛围与传递文化相结合的活动（如演出、节庆等等）。 什么是售后服务。 after-sale services？ 企业对客户在购买商品和接受无形产品之后提供的与商品属性及无形产品属性相符合的多种形式的服务的总称。 什么是文化。 对文化的解释很多很多。 我认为：习惯和规则积淀的总和就是文化。 什么是企业文化？ 这方面的解释和著作汗牛充栋，大家普遍认同的解释是： 广义的企业文化，通常是指企业物质文化、制度文化、精神文化、行为文化和环境文化的综合与统一。 狭义的企业文化，通常是指企业的精神文化，即企业在长期生产经营实践中逐渐形成的价值
观、理念、愿景、精神、道德、习惯、风尚等的综合与统一。 为方便与记忆，我理解为： 企业在生产经营中习惯和规则积淀的总和叫企业文化。 企业售后服务文化是企业文化的一个重要组成部分，因此，企业在从事售后服务实践中习惯和规则积淀的总和叫企业售后服务文化。 售后服务与社会各界是什么样的关系呢？ 一是尤如恋爱和婚姻的关系。 二是恰如子女和父母的关系。 三是亲戚邻里与社会形形色色人物的关系。 四是文化传承与创新的关系。 1、推动企业营销工作的必然要求 2、推动提升企业品牌及企业形象的必然要求 3、推动企业将产品打入国际市场的必然要求 4、推动全社会服务水平全面提高的必然要求 5、推动和谐社会建设的必然要求 （一）、企业售后服务文化要有氛围 1、企业服务文化的含义 2、服务文化的内容 3、服务文化的功能 （二）、售后服务文化建设 首先，要努力创新服务理念。 其次，要努力提高服务质量。第三，要努力增值售后服务价值。 第四，要努力完善服务机制。 此外，要努力改进服务手段。 （三）、售后服务文化设计 1、什么是服务文化设计 2、服务文化设计的要求 3、服务文化设计原则 4、服务文化的建立、维护与提升