填土路基试验段总结
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阳左高速公路阳左段ZB3 合同段
填土路基试验段
施工总结
中交第一公路工程局有限公司
山西省阳泉至左权高速公路ZB3 合同项目经理部
2011 年3月15 日
K34+220-K34+450段路基试验段
施工总结
为取得路基填石路堤施工指导参数,保证今后填石路基填筑的质量,我项目部于2011年3 月14日在K34+220-K34+450 段进行填土路基填筑试验路段,根据图纸及规范要求合理组织施工。认真检测,寻找施工规律,取得有效可靠试验数据。同时得出既保证质量又较经济合理的施工方案,用以指导土方路基路堤填筑施工,为本合同段的土方路基填筑提供指导数据。
一、工程概述
阳左高速公路ZB3 合同段位于昔阳县境内,起点为蒙山隧道中点
K23+700,位于大寨乡蒙山村,终点K40+100,位于三都乡小咀垅底村。蒙山
特长隧道穿越至黄岩底西,此后路线沿河谷两侧向西南布线经凤居、川口、东寨(设昔阳服务区)、翟絮,至旮旯口。本合同段全长14.303566km (路线设短链2096.434m)。
试验段选定在K34+220-K34+450 路段上。
、人员组成,机械配备标准
1、人员组成:
现场负责人1人(副经理)、质检员1人、测量员1人,技术员1人、试
验员2人、安全员1人、机械操作手:10人、工人:10人。
2、试验段使用机械
机械情况一览表
二、标准试验
本合同选用的取土场的填土,土工试验均已完成并通过了驻地办符合,填料均满足规范要求,填料最大干密度为1.84g/cm3,最佳含水量为14.25%
四、施工工艺及施工参数的获取
1、准备工作
(1)、选择取土场:土场选择后进行标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指
数等试验,试验合格后,办理征地手续,然后进行表土清理及便道修建。
(2)、按设计逐桩坐标恢复路线中桩,计算坡脚位置并在两侧各加宽
30cm洒出路基边线,作为填土边缘控制线。
(3)、根据运输车每车的方量15m3和设定的松铺厚度30cm,通过计算确定单车的卸土面积为50m2,石灰网格按7m*7m间距控制,每格一车,以此来控制填土厚度。
(4)、在路基两侧边缘沿纵向每20m 打一长70cm 边桩,并用红白漆每10cm交错标注,按设定的松铺厚度挂线,以控制标高。
2、运输
土方运输采用挖掘机装车,自卸车运输。为防止运输途中扬尘,应及时对便道进行洒水,减少环境污染。
3、摊铺
(1)、摊铺宽度每侧均超出设计宽度30cm,以保证整修边坡后路基边缘的压实度。
(2)、路基填筑平行路面分层填筑,横坡控制在2%-4%,填土松铺厚度不超过30cm,整平采用推土机、装载机粗平,平地机精平,精平完成后,测量高程。做到全断面全幅填筑,全幅碾压。
(3)、路基填筑时,如含水量过大,采取翻晒法降低含水量,必要时采取掺灰处理;如含水量过小,则适量洒水,压实时的含水量控制在最佳含水量-2%- +2%范围内。
4、压实
控制要点
(1)、压路机采用先轻后重,以适应逐渐增长的路基强度。
(2)、碾压速度先慢后快,以免引起疏松土推挤拥起,碾压第一遍应采用
1档,速度为1.5-1.7Km/h,其它遍数采用2档,速度为2.0-2.5Km/h。
(3)、压实机具的运行线路,直线段从路缘向路中心碾压,以便形成路拱;弯道设有超高坡度时,由路基较低一侧向高一侧碾压,以便形成单向超高坡度。
碾压时,相邻轮迹重叠1/3左右轮宽(40-50cm),使各点都得到压实,避免路
基产生不均匀沉降
根据以上控制要点,我项目使用了以下碾压工艺,并采集数据:
20t压路机静压1遍-22t压路机弱振1遍-20t压路机振压1遍(采集数据)-22t 压路机振压1遍(采集数据)-20t压路机振压1遍(采集数据) -22t压路机振压1遍(采集数据)。碾玉合格后最后使用压路机静压1遍收光
(不计入碾压遍数中)。
五、试验段数据的整理、总结
我部对试验段施工后,获取试验参数如下:
1、每层填料的松铺厚度及控制:
经路基试验段的施工,取得用体积法控制填料的摊铺厚度(30cm),根
据现场车辆的运输方数,划分方格网,如本试验段使用的车辆运输方量为
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15m,松铺厚度30cm,通过计算确定单车的卸土面积为50m,石灰网格按7m*7m间距控制,每格一车。
2、松铺系数采集
填土试验段松铺系数米集表
3、压实度数据采集
第一次振动碾压后检测4个点压实度分别为:87%、87.5%、88.6%、89.1%
第二次振动碾压后检测4个点压实度分别为:
90.8%、89.1%、91.3%、90.8%。
第三次振动碾压后检测21个点压实度分别为:
93.6%、93.6%、94.1%、94.1%、93%、94.1%、94.7%、94.7%、94.7%、93%、
94.7%、93.6%、93%、93%、93%、93.6% 93.6%、93%、93.6%、93%、93.6%。均大于93%。
第四次振动碾压后检测21个点压实度分别为:
94.7%、94.7%、94.1%、94.1%、94.1%、94.7%、
94.7%、94.7%、94.7%、94.7%、
94.1%95.7%、94.7%、94.1%、
94.7%。均大于94%。94.7%、94.1%、94.7%、94.1%、94.1%、
95.2%、
具体见后附“灌砂法压实度检测记录表”
六、路基试验段总结
我部经过认真严谨的试验段施工,从而获取了一些符合本标段实际情
况,对大面积施工具有指导意义的总结,经过比对和经济指标分析,具体总结如下:
1、施工工艺流程确定
施工放样T开挖T运送T卸料T摊铺T平整T稳压T振动碾压T检验T进行下层施工
2、人员组成:
现场负责人1人(副经理)、质检员1 人、测量员1人,技术员1 人、试验员2 人、安全员1 人、机械操作手:10 人、工人:10 人。
3、填料选择及摊铺方法
(1)填料运输
试验段施工我部采用挖机一台,后后八轮自卸车3 台,现场情况来看能满足施工要求,以后视具体情况,根据实际情况安排好自卸汽车的运输。
(2)确定摊铺方法及使用机具:
试验段长230 米,采用一台推土机、一台平地机进行摊铺,摊铺平整度较好,满足要求。
①、摊铺厚度确定
松铺厚度的控制在30cm 以内,施工时划石灰方格网,采用体积法摊铺
能有效的控制松铺厚度,采用挖量法进行自检控制
②、摊铺方法的确定
摊铺时,摊铺填料采用推土机粗平,然后用平地机精平并配合人工修补,摊铺平整度