几种常见的桥梁施工控制标准

（一）位移控制
1.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥、连续—刚构桥误差限值(m m)
(1)成桥后线形(标高) ±50;
(2)合拢相对高差±30;
(3)轴线按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 014—89)执行。

2.混凝土斜拉桥误差限值(m m)
(1) 索塔轴线偏位 10
倾斜度≯ H/ 2500 且≯30(或设计要求)( H 为桥面以上塔高)
塔顶高程±10
(2) 主梁悬浇主梁时：轴线偏位 10 合拢高差±30 线形±40 挠度±20
悬拼主梁时：轴线偏位 10 拼接高程±10 合拢高差±30
3.悬索桥施工控制误差限值(m m)
(1) 索塔同斜拉桥
(2) 主缆线形基准索标高 > 0,≤35(虎门大桥);±20(汕头海湾大桥)
上下游基准索股高差 < 10(虎门大桥);30(汕头海湾大桥)
一般索股标高(相对值) ±10(虎门大桥)
主缆线形建议竖直标高±50
(3) 索夹安装纵、横向偏位±20(虎门大桥);纵向位置±10,横向扭转 6(汕头海湾大桥)。

(4) 索鞍偏移、高程纵、横向位置±10,标高 + 20～0(虎门大桥);中线偏差 + 2,
高程偏差±20(汕头海湾大桥)。

索鞍偏移建议值±5
（二）应力控制
1.结构在自重下的应力(实际应力与设计相差宜控制在 + 5 % )。

2.结构在施工荷载下的应力(实际应力与设计应力相差宜控制在 + 5 %）。

3.结构预加应力结构预加应力除对张拉实施双控(油表控制和伸长量控制,伸长量误差允许在±6 % 以内)外,还必须考虑管道摩阻影响(对于后张结构)。

4.斜拉桥拉索张力,允许偏差宜为±5 %。

5.悬索桥主缆吊杆拉力、中下承式拱桥吊杆拉力,允许偏差宜控制在±5 % 。

6.温度应力,特别是大体积基础、墩柱等。

7.其他应力,如基础变位、风荷载、雪荷载等引起的结构应力。

8.施工中用到的对桥梁施工安全有直接影响的支架、挂篮、缆索吊装系统等的应力在安全范围内。