物流管理专业见习报告

物流管理专业见习报告

物流管理专业见习报告

一、见习目的和要求

1、见习目的：

（1）了解生产经营全过程及物流一般流程，了解物流行业的规模及其在国民经济中地位和作用，培养我们对本专业的兴趣，进而提高学习物流管理专业知识的主动性和积极性。

（2）认真学习了解物流在生产经营企业的工作中的重要作用，丰富感性认识，为学好后续的专业课打下基础。

（3）树立热爱专业的热情的意识，强化组织纪律观念，提高思想道德素质。

2、见习要求：

（1）全面概貌性的了解物流行业的发展概况，了解我国物流业的规模及其在国民经济中的作用与地位，了解物流在企业中的作用于地位。

（2）重视实践，尊敬老师、管理人员和作报告人员，虚心听取教育，认真做好记录。

（3）遵守见习单位规章制度。

（4）通过见习，学会观察、调查研究、搜集资料提高认识问题思考问题的能力。

二、见习方式

1、查阅资料

根据实际情况，见习采取学生主动学习，主要通过在图书馆翻阅相关物流资

料、上网了解中国目前物流发展状况和发展前景、了解国外物流业发展及中国通外国的差距、观看相关物流业发展视频，做好实习日记。

2、听专题报告

见习期间，聆听有多年教学经验的王教授和多年管理经验的魏总裁作报告，了解物流业发展和学习相关管理知识，充分了解物流行业实际情况，提升对物流业的认识和了解。

3、师生交流

课下和金老师及同专业同学就国内外物流行业的发展进行讨论，加深对国内物流业发展的认知，认识到国内物流发展现状，树立对国内物流业发展美好前景的期盼。

三、前期工作

（1）5月16号上午在电教楼103开见习动员大会。

（2）大会期间分成多个小组，有专门老师带队进行交流学习。

四、开展见习活动

1、5月16日上午，分组并和金老师作讨论。

2、5月16日下午，听魏总裁作管理报告。

3、5月17日至5月20日在图书馆查阅有关专业资料和观看有关专业视频。

五、见习内容

物流，英文logistics，在我国国家标准《物流术语》的定义中指出，物流是物品从供应地到接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。但世界各国对物

流的定义又各不相同。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

中国物流行业起步较晚，但随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

2009年以来，我国物流行业逐步走向复苏，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长；与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快发展势头。从区域来看，东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，物流行业仍然保持了较快的增长速度。

2010年，经济社会发展对物流的需求呈加速增长态势，我国物流运行在2009年企稳回升的基础上，重回快速发展通道。物流行业的快速发展，一方面为保证国民经济协调、平稳、较快发展发挥了基础和支撑保障作用，另一方面也成为调整产业结构，转变经济发展方式，开拓新经济增长点的重要手段。

但中国目前物流业的发展也存在诸多的弊端，主要有两种观点，视点一：经营效率较低是中国物流业面临的主要问题之一。中国物流行业内容纳了超过70万家的企业，却在国际快递市场上只占了20%份额的原因，而80%份额为四大国际快递瓜分。视点二：外运发展2010年半年报中，业绩增长幅度高达2100%。这源于依托中外运长航集团的背景，打造起“天地合一”的战略体系。

2009年初，国家发改委发布了2009年至2011年《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）。实施一年多以来，《规划》提出的10项主要任务，9项重点工程和9项政策措施的落实工作在各省市如火如荼地展开。

物流业运行状况总体回暖向好的态势，引发了人们对物流发展问题的进一步思考。值得注意的是，当前中国物流业的状况可谓是“内缺法度，外有强敌”，形势仍并不乐观。

首先是监管乏力的隐忧。

根据中国工商局数据统计，目前全国共注册了70多万家物流公司。除此之外，各级工商部门查处无证物流公司的案件也屡见不鲜。不可回避的问题是，远远大于70多万家的物流企业仍处于监管无力状态。

业内法务人员表示，我国现有的多项物流法规，大多以办法、条例、通知等形式存在，缺乏强制效力，且大多仅针对某些单个的物流环节，很难解决当前体系化、整合性的现代物流案情。这也正是一些冷链物流企业为降低成本，竟然会在运输途中停止制冷的根源所在。缺乏约束与监管的行业现状致使中小型物流企业的发展遭受严重阻碍。对于那些大型、正规的企业客户，尤其是外资企业，他们更倾向与大型外资物流企业或中远、中外运等大型国字头企业签订物流合同，而不愿尝试与小型承运人或货代企业合作。“我们对物流企业的货运能力有专门的考量标准，相比之下，单一的低报价反而会让我们对其专业性产生质疑。”某外资IT企业负责人在采访中表示。

其次，是效率低下的现状。

经营效率较低是中国物流业面临的主要问题之一。数据显示，在国内平均一个产品生产环节占用的时间只有5%~10%，其余90%以上的时间都花费在流通、物

流服务过程中。当前中国物流市场的需求已经不再停留于运货和送信，而是要求物流行业能够提供包括运输、配送、仓储、包装、流通加工、物流信息、物流设备制造、物流设施建设、物流管理等环节在内的产业集群式服务。

中小型物流企业在企业实力、资源整合与运营能力上都存在巨大局限性，在这也正是为什么中国物流行业内容纳了超过70万家的企业，却在国际快递市场上只抢占了20%份额的原因。面对DHL、FedEx、UPS、TNT这4家跨国公司所占据的80%国际快递份额，能够奋起争夺的中国物流企业可谓凤毛麟角。

然而，中国物流企业并非没有机会。

国家发改委综合运输研究所副所长、中国物流学会副会长汪鸣在解读《规划》时指出，现代物流正是中国物流行业振兴的引导力量之一。

他表示：“必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。现代物流业列入我国十大产业调整振兴规划，表明了党中央、国务院对物流业的重视，是国家发改委等相关政府部门支持的结果，成为我国物流业发展历史进程中具有重要标志性的事件。”

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巡视国内物流行业，中外运长航、中远等几家拥有国际竞争力的大型物流企业具备发展建设现代物流体系示范工程的实力。

以中外运长航为例，其旗下空运公司（即外运发展）目前已经成立了以现代物流为主营业务的中外运现代物流有限公司。在传统空运业务基础上发展了国际货代、国际快件、国内货运三大板块业务，还将服务内容拓展到报关报检、仓储、包装、运输、配送等物流环节，并以先进的信息化平台贯穿整个物流环节。

据公开数据显示，外运发展在全国有库房100多处，面积11万平方米，车