沥青混合料级配检验报告
沥青配合比验证报告
第一篇、沥青,配合比试验沥青配合比验证报告集料常规性能试验根据JTG E42-2005公路工程集料试验规程，四种碎石粗、细集料原材料常规性能试验结果：1碎石采用宝腾碎石厂沥青试验配合比优化与混合料性能试验结果宝腾碎石场AC-25宝腾碎石AC-25级配原材料组成为：宝腾碎石粗、细集料、矿粉、改性沥青，掺%的3#沥青抗剥离剂。
碎石AC-25筛分结果与矿料合成情况见下表2矿料级配合成曲线图如下图所示。
碎石AC-25合成级配曲线矿料级配优选根据各档集料的密度、吸水率及相应的用量比例，可计算出各合成集料的性质，并由Superpave集料结构设计软件获得各初试级配推荐的初试油石比，如表：矿料合成级配混合集料的密度及初试油石比最佳油石比优选在矿料级配优化的基础上，以程序软件推荐的最佳油石比为起点，增加+%、+%三个油石比进行马歇尔击实试验，根据马歇尔试验结果进行最佳油石比的优选，AC-25的马歇尔击实试验结果见下表所示3从图中可以得出：击实密度最大时油石比a1=；稳定度最大时油石比4a2=；设计空隙率%时油石比a3=；设计饱和度范围中值a4=； OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=；满足技术指标要求的：设计空隙率最大值6％时取得OACmin=；设计饱和度取上限70%时取得OACmax=；OAC2= (OACmin+OACmax)/2=计算得：最佳油石比为 OAC＝（OAC1 +OAC2）＝；取整得OAC＝%；换算成沥青用量为%。
最佳油石比验证通过不同油石比条件下沥青混合料性能，确定最佳油石比为%，在该油混合料性能验证志宏AC-25配合比设计根据取样的集料、矿粉、沥青等原材料，按照沥青混合料级配设计方法和沥青混合料评价标准进行室内混合料配合比设计，其最佳油石比为%（沥青用量％）；各档集料的比例为：经沥青混合料的马歇尔试验、浸水马歇尔试验验证，各项指标试验结果均满足设计要求，可用于工地目标配合比设计，并为生产配合比提供设计依据。
沥青混合料目标配合比检测报告模板
马歇尔稳定度测定仪、标准恒温水浴、电热鼓风干燥箱、电子天平
环境条件
击实温度：130℃ 拌和温度：150℃
备注
/
声明
1、本检验检测报告无检验检测专用章和资质认定标志章无效；无检测、审核、批准签字无效。
2、本检验检测报告复制未加盖检验检测专用章无效。
3、若有异议或需要说明之处，请于收到报告之日起十五日内书面提出， 逾期不予受理。
报告编号：
检验检测报告
产品名称：AC-13C密级配沥青混凝土
委托单位：
检验类别：委托检验
检测单位：
报告日期：
沥青混凝土目标配合比检验报告
委托编号： 试验编号： 报告编号：
委托单位
委托日期
工程名称
检测日期
工程地点
/
报告日期
取样单位
取样人
见证单位
见证人
工程部位
路面面层
样品描述
拌合均匀、无离析
试样名称及型号
100.0
94.8
79.2
45.32Biblioteka .318.313.7
10.2
7.7
5.3
规范要求
100
100
100
90-100
68-85
38-68
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
最佳油石比马歇尔检验结果
油石比
毛体积密度
空隙率（%）
矿料间隙率（%）
饱和度（%）
稳定度（kN）
流值（mm）
4.9
AC-13C密级配沥青混凝土
检验类别
委托检验
AC-13C密级配沥青混凝土目标配合比
AC-16C沥青混凝土目标配合比检测报告
检测报告检测报告1、原材料本次试验粗细集料、沥青经检验，其技术性能指标满足我国现行规范技术要求。
⑴沥青沥青为施工单位提供的70#重交道路石油沥青，其性能检验结果如表1表1 沥青性能检测结果性能指标试验值技术要求针入度（25℃，100g，5s），0.1mm 73 60～80 延度（5cm/min，15℃），cm >100 >100 软化点（环球法），℃49.3 >45⑵集料本次试验所用集料由委托单位提供，其公称最大粒径是19㎜，为0～5㎜、5～10㎜、10～19㎜、矿粉四档，其性能检测结果如表2、表3、表4、表5。
表2 10～19㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求压碎值，% 17.4 ≤30 洛杉矶磨耗，% 21.6 ≤35毛体积密度，g/cm3 2.697 ≥2.45 吸水率，% 0.26 ≤3.0 针片状含量，% 6.8 ≤20﹤0.075㎜颗粒含量0.5 ≤1表3 5～10㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.702 ≥2.45状含量，% 1.8 ≤3表4 0～5㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.715 ≥2.45 状含量，% 2.1 ≤3表5 矿粉性能检测结果2、密级配沥青混合料级配设计⑴级配设计参照密级配沥青混合料矿料级配范围，调整级配如表6及图1所示表6 AC-16 沥青混合料级配调整表图1 AC-16沥青混合料合成级配曲线3、最佳油石比确定本次生产配合比设计严格按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行。
⑴试件成型马歇尔试验时选取3.6%、3.9%、4.2%、4.5%、4.8%五个油石比，每组四个试件，试件双面各击实75次，尺寸均为ф101.6×（63.5±1.3）mm。
⑵马歇尔试验①物理指标测定按上述方法成型的试件，在室温静置12h后测定其毛体积相对密度、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等物理指标。
AC-20C沥青混合料配合比设计报告详细
设计说明1. AC-20C沥青混合料的级配范围来自于《湖南省高速公路沥青混凝土面层施工技术指南》.2. AC-20C沥青混合料所用原材料均为委托单位来样,其组成为：（1）集料：按13.2米米〜19米米（1号）、9.5米米〜13.2米米（2号）、4.75 米米〜9.5米米（3号）、2.36米米〜4.75米米（4号）、0米米〜2.36米米（5 号）备料.（2）沥青：XX生产SBS改性沥青.（3）矿粉：自产.3.按规范要求，混合料理论最大相对密度采用计算法.4.采用马歇尔试验进行配合比设计，室内试验的拌和温度为165-175（℃）,试件的击实成型温度为155-160（℃）.5.配合比设计试验及计算参数均以“JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算.6.试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-20C沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.4%,在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在 4.3%-4.6%之间淇合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近.目标配合比的各级材料比例见相关设计图表.7.采用旋转压实仪成型进行验证,旋转压实仪的单位压力为600KPa,设定旋转压实次数为125次.2012年7月2日.原材料试验1.沥青试验结果2.集料试验(1)集料原材料来样筛分试验结果(2)粗集料材质试验结果⑶各级粒径集料的相对密度试验结果(4)矿粉质量试验结果(5)细集料的砂当量试验结果二.AC-20C沥青混合料技术要求1. XX高速公路AC-20C型沥青混合料级配范围2.郴宁高速公路AC-20C沥青混合料马歇尔试验技术要求AC-20C型沥青混合料配合比试验1.各级集料在混合料中的比例及合成级配集料规格集料比例(%)通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(％)26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0751号33 10088.553.4 4.00.10.10.10.10.10.10.10.1 2号14 100100100100 5.90.10.10.10.10.10.10.1 3号18 10010010010087.3 1.90.40.40.40.40.40.3 4号9 10010010010010087.611.8 1.10.90.90.90.8 5号23 10010010010010010074.949.127.918.210.17.1矿粉 3 10010010010010010010010010098.594.883.4合成级配结果100 96.2 84.6 68.3 51.6 34.2 21.4 14.5 9.6 7.3 5.4 4.3级配范围100 901007688637546582939192914229-17 7-13 5-10 3-6备注/AC-20C混合料矿料合成级配曲线如下图所示:) (( 率过通AC-20混合料级配合成图0.075 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 26.5--------------------------------------------- 孔径（mm）|T一上限 T-下限上中值合成级配2.目标配合比马歇尔试验结果体积指标油石比（%）3.4 3.94.4 4.95.4 混合料最大相对密度 2.578 2.559 2.541 2.523 2.505 试件毛体积相对密度 2.412 2.426 2.435 2.437 2.435 试件空隙率 （%）6.4 5.2 4.2 3.4 2.6 VFA (%) 52.2 61.2 68.9 75.4 81.6 V 米 A (%)13.4 13.4 13.5 13.8 14.1 稳 定 度 15.07 15.48 16.06 15.20 14.24 流值（米2.12.93.74.44.8AC-20C 型沥青混合料沥青用量确定图毛体积相对密度与油石比的关系油石比2 4 2 2 Z度密对相积体毛 一 44油石比从上表及图中可以得出AC-20C 沥青混合料指标与油石比的关系如下:从上图及表中可知,OAC 1=4.50%,各项指标符合技术要求的油石比范围OA 厘米反〜OA 厘密度 空隙率 流值 稳定度 VFA米ax为4.12%〜4.50%,因此：OAC2二(OA 厘米ix+OA 厘米ax)/2=4.31%.取OAC1与OAC2的中值为最佳油石比，得：OAC=(OAC1+OAC2)/2=4.41%.由上述计算确定郴宁高速公路AC-20C的最佳油石比OAC为4.4%.3. AC-20C型在最佳油石比OAC=4.4%时淇各项体积指标与强度指标如下表:(1)马歇尔试验结果(2)浸水马歇尔、冻融劈裂强度、车辙试验结果(3)AC-20C型沥青混合料旋转压实验证试验结果经过马歇尔试验及其相关的验证试验,郴宁高速公路路面AC-20C沥青混合料在最佳油石比取为 4.4%时，各项技术指标满足相应的技术要求.在进行生产配合比设计与试验时，应根据拌和机的除尘效果，确定矿粉的掺量，以使混合集料的级配尽可能与目标配合比的级配一致.主检：审核：审批：2012年7月2日。
AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告
：：：：AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告施工单位试验室二零 年 月合同号分项工程沥青路面上面层混合料种类AC-13C沥青砼AC-13C配合比设计说明一、 配合比设计依据:1、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》2、JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》3、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》4、相关设计图.二、 原材料的试验与确定：1、沥青：采用AH-70#重交通石油沥青，其针入度、延度、软化点三大指标均符合规范要求。
（见表2-1-1）2、集料：1#、2#、3#料采用南京泉水采石场的石灰岩集料,采用各项指标经试验检测符合规范要求。
（见表2-2-1、2-2-2）4、填料：采用泉水生产的矿粉，各项指标均符合规范要求。
各项指标符合规范要求（见表2-3-1）三、目标配合比设计1、矿料配合比设计从料场的料堆上下左右四个方向用装载车取样，并进行干拌后，取代表性样品，进行矿料配合比设计。
根据设计图纸要求，在设计级配范围内计算1～3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 163、马歇尔试验根据级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，采用油石比分别为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。
按各项实测值绘制各技术指标与沥青用量关系图，得出油石比为5.19％符合规范的各项要求。
根据经验油石比取5.2％。
冷料其密度,并重新配比使之符合设计的级配。
生产配合比设计1、 首先根据料场原材料的情况进行流量调试,确定冷料仓开度,转速.使之基本符合目标配合比。
混合集料进入拌和楼后进行重新分级筛分后成为4种规格的集料.分别为1#仓,2#仓,3#仓,4#仓.最后取样进行筛分检测2、马歇尔试验根据生产级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，采用油石比分别为5.2％±0.3％制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。
稀浆封层沥青混合料试验报告(加)
工程级配 范围
油石比（%）
7.53±0.05
19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
100 99.9 78.5 54.8 38.6 22.1 14.9 8.2
～
湿轮磨耗试验（浸水
～
1h）的磨耗值(g/m2)
～
湿轮磨耗试验（浸水
～
６d）的磨耗值(g/m２)
结论：
符合设计及规范要求
监理工程师 意见
100 ～ 100 负荷轮碾压试验的粘 94.9 ～ 100 附砂量(g/m２)
73.5 ～ 83.5 粘聚力试验（30min）
49.8 ～ 59.8
(N.m)
33.6 ～ 43.6 ～ 17.9 可拌和时间（s）
6.2 ～ 10.2
试验方法 总量检验
T0752 T0752 T0755 T0754 T0751 手工拌和
S202线(AB标段)公路路面大修工程项目
稀浆封层沥青混合料试验报告
施工单位： 监理单位：
合同号： 编 号:
委托单位 检测类型 取样地点 取样日期 使用部位
试样描述
试验单位
接样编号 试验规程 试验人 复核人 技术负责人 报告日期
JTJE42-2005
矿料筛分
试验项目
试验结果 技术要求
筛孔
通过率 设计值 （%） （%）
沥青混凝土路面现场质量检验报告单
水准仪：每20Om测4断面
宽度
mm
有侧石
±30
尺量：每20Om测4断面
无侧石
不小于设计
横坡(盼
±0.5
水准仪：每20Om测4处
监理员意见：
承包人:
质检负责人:
专业监理工程师:
沥青混凝土路面现场质量检验报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
工程名称
路面工程
施工日期
年月日
l⅛号及工程部位
枪验日期
年月曰
基本要求
1、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%o
试验室标准密度的96；
按附录B检查，每20Om测1处
最大理论密度的92%；
试验段密度的98
O(nun)
Байду номын сангаас2.5
平整度仪：全线每车道连续检测，每IOOm计算。、IRl
IRI(m∕km)
4.2
最大间隙h(mm)
5
3m直尺：半幅车道板带每
20Om测2处X10尺。
弯沉值(0.0Imm)
符合设计要求
按附录I检查
3、拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
4、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。
5、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
特杰ITiFl规定值或检查项目允许偏差
沥青检测报告及沥青检测原始记录
马歇尔模数T（kN∕mm）
检测说明
T;经FL
校核:
主检:
沥青混合料检测原始记录（五）
XX省JC/JL-01.0802共页第页
样品名称
样品编号
样品状态
规格型号
检测日期
环境条件
设备名称
设备编号
设备状态
检测依据
检测内容
沥青混合料的矿料级配
抽提后的全部矿料质量（g）
矿料名称
公称直径（mm）
100.C
80.0
63.0
50.0
40.0
31.5
25.0
20.0
16.0
10.0
5.00
2.50
筛底
筛孔尺寸（Inm）
90
75
63.0
53
37.5
31.5
26.5
19.0
16.0
9.5
4.75
2.36
筛余量（g）
分计筛余（%）
累计筛余（%）
车辙试验
试验温度（C）
轮压（MPa）
试件密度（g∕cm3）
×100
质量(g)；
出质量(g)；溶物合计质量(g)；合计质量(g)；
校核:
主检:
沥青混合料检测原始记录(一)
XX省JC/JL-01.0802
样品名称
样品编号
样品状态
规格型号
检测日期
环境条件
设备名称
设备编号
设备状态
检测依据
检测内容
压实沥青混合料密度试验(表干法)
试件
尺寸
直径(mm)
高度(mm)
1
2
3
设备名称
路基路面试验报告沥青混合料
路基路面试验报告沥青混合料以下是一份关于沥青混合料试验的路基路面试验报告：一、引言沥青混合料是一种应用广泛的路面材料，具有较好的耐久性和抗风化性能。
为了评估沥青混合料的性能，进行了一系列的试验。
本报告旨在介绍这些试验的过程和结果。
二、试验目的1.评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。
2.测试沥青混合料的抗水性能和膨胀性。
3.分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
三、试验方法1.抗剪强度：使用剪切试验机对沥青混合料进行抗剪强度测试。
记录力学性能指标。
2.稳定性：进行稳定性试验，记录最大稳定度和流动值。
3.抗水性能和膨胀性：进行湿浸试验和冻融循环试验，记录试验前后的性能变化。
4.孔隙特征和密实程度：通过孔隙度试验和密度试验，分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。
四、试验结果1.抗剪强度试验结果显示，沥青混合料的抗剪强度为XXX，满足道路设计要求。
2.稳定性沥青混合料的最大稳定度为XXX，流动值为XXX。
3.抗水性能和膨胀性湿浸试验结果表明，沥青混合料的抗水性良好，性能变化很小。
冻融循环试验结果显示，沥青混合料的体积变化率为XXX，满足冻融循环要求。
4.孔隙特征和密实程度经过孔隙度试验，沥青混合料的总孔隙度为XXX，开放孔隙度为XXX，密实度为XXX。
密度试验结果显示，沥青混合料的实际密度为XXX，骨料密度为XXX。
五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.沥青混合料具有良好的抗剪强度和稳定性。
2.沥青混合料具有较好的抗水性能和膨胀性。
3.沥青混合料的孔隙特征和密实程度符合设计要求。
六、建议在路面施工中，可以根据试验结果，合理选择沥青混合料，确保路面的耐久性和抗风化性能。
[1]XXX.路基路面试验规范[R].中国交通出版社，XXXX年。
以上是沥青混合料试验的路基路面试验报告，总字数超过1200字。
7.2.102.3.9沥青混合料的矿料级配检验
100%
式中:ai—第i级试样的分级筛余量(%) mi—第i级筛上颗粒的质量(g) m—试样的质量
五、结果与允许误差
累计筛余百分率：该号筛上的分计筛余百分
2
率与大于该号筛的各号筛上的分计筛余百分
率之和，准确至0.1%。
五、结果与允许误差
3
通过筛分百分率：用100减去该号筛上的累计筛余 百分率， 准确至0.1%。
四、试验步骤
3. 称量各筛上筛余颗粒的质量,准确至0.1g。并将沾在滤纸、棉花上的 矿粉及抽提液中的矿粉计入矿料中通过0.075mm的矿粉含量中。所有 各筛的分计筛余量和底盘中剩余质量的总和与筛分前试样总质量相比， 相差不得超过总质量的1%。
五、结果与允许误差
1
试样的分计筛余百分率计算式
ai
mi m
4
为纵坐标，绘制矿料组成级配曲线,评定该试样的颗
粒组成。
沥青混合料矿料组成级配曲线示例
五、结果与允许误差
同一混合料至少取两个试样平行筛分试验两次，取
5
平均值作为每号筛上的筛余量的试验结果。
六、原始记录表与试验报告表
感谢观看
二、仪器器具
2.天平
感量不大于0.1g。
3.摇筛机
4.烘箱
装有温度自动控制器。
二、仪器器具
5. 其他 样品盘 、毛刷等
三、试验准备
01 按照沥青混合料取样方法从拌和厂选取代表性样品。
将沥青混合料试样按沥青混合料中沥青含量的试验方法抽提沥青后,将
02 全部矿质混合料放入样品盘中置温度1050C±50C烘干,并冷却至室温。
一、试验目的与适用范围
本方法适用于测定沥青路面施工过程中 沥青混合料的矿料级配，供评定沥青路面施 工质量时使用。
沥青混合料报告
沥青混合料报告1. 引言沥青混合料（Asphalt Concrete）是一种由沥青和矿料按一定比例和一定温度混合制成的道路铺装材料。
本报告旨在对沥青混合料进行详细的介绍和分析。
2. 沥青混合料的组成沥青混合料主要由以下几个组成部分构成：•沥青：沥青是沥青混合料中的粘结剂，能够将矿料牢固地黏结在一起。
沥青可以根据原料和生产工艺的不同分为沥青和改性沥青两种类型。
•矿料：矿料是沥青混合料中的骨料部分，可以分为粗骨料和细骨料两种。
粗骨料通常是由石料碎石等原料制成，细骨料通常由河砂、机制砂等制成。
•沥青混合料添加剂：沥青混合料中的添加剂可以改善沥青混合料的性能，如增强黏结力、提高耐久性等。
3. 沥青混合料的生产过程沥青混合料的生产过程主要包括以下几个步骤：1.骨料处理：首先将粗骨料和细骨料进行混合，并通过筛分、洗涤等工艺进行初步处理，以保证骨料的质量和粒径分布。
2.沥青生产：沥青可以通过石油加工或从天然沥青中提取得到。
在生产过程中，需要控制沥青的温度和黏度，以满足混合料的要求。
3.混合料配制：根据设计要求，将骨料和沥青按一定比例进行混合。
混合的过程需要控制温度、时间和搅拌速度等参数。
4.施工和养护：混合料在施工前需要进行均匀铺装，然后经过压实和养护等工序，以确保混合料的稳定性和耐久性。
4. 沥青混合料的性能测试为了评估沥青混合料的质量和性能，需要进行一系列的测试，常见的测试包括：•含沥青饱和度：用于评估沥青在混合料中的含量是否满足要求。
•稳定度和流动度：用于评估混合料的抗变形能力和流动性。
•标准贯入度：用于评估混合料的粘性和黏结性。
•压实度：用于评估混合料在压实过程中的变形和稳定性。
•耐久性：用于评估混合料在长期使用过程中的耐久性和疲劳性能。
5. 沥青混合料的应用领域沥青混合料广泛应用于道路铺装领域，主要包括以下几个方面：•高速公路：沥青混合料被广泛应用于高速公路的铺装，因其良好的耐久性和承载能力而得到广泛认可。
沥青混合料压实度试验报告
沥青混合料压实度试验报告一、引言二、试验目的1.了解沥青混合料的压实度指标；2.评估混合料的密实性和稳定性。
三、试验仪器和材料1.试验仪器：压实度测定仪、沥青混合料样品制备机；2.试验材料：沥青混合料样品。
四、试验步骤1. 样品制备：将沥青混合料样品按照标准要求制备成直径为152 mm，高为200 mm的圆柱形样品；2.试验前准备：将试验仪器校准并预热至设定温度；3.开始试验：将样品放入试验机中，设定合适的压实度试验参数（包括温度、轴向应力等），启动试验机进行压实；4.压实度测定：根据试验仪器的要求，记录不同压实度级别下的轴向位移和轴向应力数据；5.数据处理：绘制出轴向位移与轴向应力的关系曲线，并计算出压实度指标。
五、数据处理与分析1.绘制压实度与轴向位移的关系曲线，观察不同压实度级别下的变化趋势；2.计算压实度指标，如最大压实度值、弹性模量等；3.根据试验结果评估沥青混合料的密实性和稳定性。
六、结果与讨论通过试验得到了不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力数据，并绘制了相应的关系曲线。
从曲线图中可以观察到随着压实度的增加，轴向位移逐渐减小，轴向应力逐渐增大。
根据计算得到的压实度指标，可以得出结论：样品在其中一压实度级别下具有较高的密实性和稳定性。
七、结论本次试验通过对沥青混合料的压实度试验，评估了混合料的密实性和稳定性。
通过数据处理和分析，得出了样品在不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力关系、压实度指标等结果，并得出了样品具有较高密实性和稳定性的结论。
八、建议根据试验结果，建议在实际道路施工中，应控制压实度，确保沥青混合料的密实性和稳定性，提高道路的承载能力和使用寿命。
[1]XX标准[2]XXX技术规范。
AC-20C生产设计说明沥青混合料配比报告
沥青中面层生产配合比设计说明使用部位: AC-20C沥青中面层配比编号: TJ01-2019-QPB-002中铁十二局集团有限公司计量测试中心建恩高速公路TJ01标合同段工地试验室沥青中面层AC-20C沥青混合料生产配合比设计说明一、概述我项目部于2019年3月14日完成本标段的沥青中面层AC-20C沥青混合料生产配合比的设计。
内容包括：热料仓料筛分、生产配合比级配组合设计、最佳油石比的确定及水稳定性验证等工作。
本次生产配合比设计依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及目标配合比设计、验证报告。
二、目标配合比设计结果我项目部对建恩高速公路第一标段AC-20C沥青混合料进行了目标配合比设计，目标配合比设计的结果如下：表2-2 目标配合比各材料比例表2-3 目标配合比设计级配表2-4 混合料马歇尔试验技术性质表表2-5 浸水马歇尔试验结果三、生产配合比设计3.1 筛网设置及热料仓筛分试验（1）本次配合比设计所采用的拌和楼为田中TAP-4000LB型，拌和楼筛网设置根据原材料碎石加工规格及对该拌和楼的应用经验，将拌合楼筛网尺寸分别为32mm、22mm、11mm、6mm、3.5mm。
（2）在生产配合比设计过程中，为保证二次筛分试样的代表性和真实性，拌和楼上料速度与正常生产时上料速度相一致。
各个热料仓单独放料，各热料仓前面料放掉，待稳定后从热料仓放料取样，并对所取样品采用四分法进行了热料仓料筛分和密度试验，结果见表3-1和表3-2。
表3-1 拌和楼各热料仓料筛分结果表3-2 拌和楼各热料仓集料密度试验结果3.2 生产配合比调试依据目标配合比设计级配及热料仓筛分试验结果，进行了生产配合比级配组合设计，各热料仓及矿粉质量比为：4#仓(11~22mm)：3#仓(6~11mm)：2#仓(3.5~6mm)：1#仓(0~3.5mm)：矿粉=49:13:7:28:3矿料合成级配计算结果如表3-3所示。
生产配合比验证
安景高速公路沥青路面No.3合同段AC-25C下面层沥青混凝土生产配合比设计验证报告==================================================安景高速公路沥青路面№.3合同段已完成AC-25C型沥青混合料下面层生产配合比验证，兹将试验结果报告如下：一．依据主要技术规范、试验规程1.1 JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》1.2 JT J052—2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》1.3 JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》1.4《安徽省安景高速公路沥青路面下面层（AC-25C）型施工指导意见》二．必须进行完善的沥青混凝土配合比设计1、下面层热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验组成。
2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。
从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。
本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线。
b、确定沥青的最佳油石比。
用计算确定的矿料组成和《安徽省安景高速公路沥青路面下面层（AC-25C）型施工指导意见》推荐的油石比范围，按0.4%间隔变化,取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。
测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。
取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2、饱和度中值a3和空隙率范围中值的油石比a4，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。
OAC1=（a1+ a2+ a3+ a4）/4求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OAC max和最小油石比OAC min，按下式取中值OAC2。
OAC2=（OAC max+OAC min）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OAC max和OAC min之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，并结合气候特点论证地取用，其对应的试件空隙率在3.5%～4.5%范围内。
沥青混合料报告
判定依据
JTG F40-2004及设计文件
检测日期
2017-02-02
报告日期
2017-02-03
主要仪器设备
沥青混合料离心式快速抽提仪DLC-V型（S035）、马歇尔稳定度试验仪LWD-3A型（S037）、沥青混合料理论
说
及编号
最大相对密度仪HDXM-21型（S038）、马歇尔击实仪MDJ-11A型（S040）、砂、石标准筛
3-5
4.2
合格
试
验5
沥青体积百分率VA（%）
/
8.08
/
（表干法T0705)
结
果6
矿料间隙率VMA (%)
/
15.3
/
仅
对7
沥青饱和度VFA (%)
65-75
72.4
合格
来
样 8 试件平均尺寸（高、直径）(mm) 63.5±1.3，101.6±0
63.7 、 101.6
合格
负
责9
稳定度 (kN)
≥8
明
：
沥青混合料类型
沥青相对密度
1.037
1.
非 序号
检测项目
技术指标
检测结果
结果判定
试验方法
我
单1
沥青含量Pb（%）
±0.4
4.4 油石比： 4.6%
合格
（离心分离法）
位
见 2 理论最大相对密度（g/cm³）
/
2.505
/
（真空法）
证
取3
毛体积相对密度（g/cm³）
/
2.399
/
样
，4
空隙率VV（%）
件
30
未
AC-16 SBS-13 沥青砼配合比试验检测报告
检测性质：标准试验委托单位：中阳万基建设集团有限公司受检单位：中阳万基建设集团有限公司试验检测单位：四川新高工程质量检测有限公司报告日期：长清路改造工程SBS改性AC-13C沥青砼配合比试验检测报告（报告编号：001356-03-58）2018/8/3工程名称：成都天府新区永兴街道长清路改造工程委托单位：中阳万基建设集团有限公司受检单位：中阳万基建设集团有限公司试验检测：报告编制：复 核：审 批：注：1.非我单位见证取样，试验结果仅对来样负责;2.如果对本报告有异议，请在7日内反馈，本报告复印未经我单位重新签章无效。
委托日期：2018年7月15日报告编号：001356-03-58四川新高工程质量检测有限公司沥青混合料目标配合比设计报告试验性质：标准试验一、材料概况1、沥青：采用泸州中海油SBS改性石油沥青，取自施工现场，主要（委托）技术指标试验结果见下表沥青主要技术指标试验结果2、粗集料：采用金马产碎石，取自施工现场，主要（委托）技术指标试验结果见下表粗集料主要技术指标试验结果第1页 共5页３、细集料：采用金马产石屑，取自施工现场，主要（委托）技术指标试验结果见下表细集料主要技术指标试验结果4、填料：采用都江堰产矿粉，取自施工现场，主要（委托）技术指标试验结果见下表矿粉主要技术指标试验结果二、材料其它相关试验指标1、沥青相对密度： 0.9982、矿粉在密度第2页 共5页3、矿料在筛分分析三、配合比设计1、矿料配合比计算各种材料掺配比例计算结果见下表：矿料配比惨配合成级配结果肯合成级配图如下：1510754第3页 共5页下限10010010010090683824矿料配合比计算结果10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 通过率（%）矿料合成级配曲线图合成级配级配 范围 中值级配 范围 上限级配 范围 下限2、马歇尔试验(1)按JTG F40-2004（B.5.5-1,2)预估沥青混合料适宜在沥青用量为 %(2)按预估沥青混合料适宜在沥青用量拌合混合料，采用真空法实测其最大理论相对密度反算合成矿料在有效相对密度为：(3)按矿料掺配比例预估沥青混合料适宜在沥青用量为中值，以0.5%间隔在不同沥青用量进行马歇尔试验（成型双面击实各50次），理论最大相对密度按JTG F40-2004(B.5.9-1、2)式计算，其试验结果见下表：空隙率饱和度稳定度流值共同范围矿料间隙率（%）稳定度（KY）流值（0.1mm)马歇尔模数（KY/0.1mm)沥青用量理论最大相对密度表干法测毛体积相对密度空隙率（%）饱和度（%）第4页 共5页≥52-4.5/4 4.55 5.56技术要求//3-665-75≥14.52.016 2.445 2.3613.4578.416.0 6.644.78 1.393.54 2.735.5 2.466 2.371 3.8575.615.88.44 4.198.66 2.91 2.985 2.487 2.38 4.372.515.69.6815.37.66 2.32 3.34.5 2.506 2.381567.615.452.487马歇尔试验物理—力学指标结果4 2.527 2.378 5.961.512 3 4 5 6 7 44.555.56空隙率（%）沥青含量（%）34 5 6 7 8 9 10 11 44.555.56稳定度（K N )沥青含量（%）4045 50 55 60 65 70 75 80 44.555.56饱和度（%）沥青含量（%）2.352.36 2.372.38 2.39 44.555.56密度（K N )沥青含量（%）1.52.53.54.55.56.5 44.555.56流值（0.1m m ）沥青含量（%）3、确定最佳沥青用量a、按最大密度对应在沥青用量：%空隙率中值对应在沥青用量：%最大稳定度对应在沥青用量：%饱和度中值对应在沥青用量：%确定的最佳沥青用量OAC1=%b、按各项技术指标全部合格范围对应在沥青用量下限：确定的最佳沥青用量OAC2=%c、综合确定在最佳沥青用量OAC=%（油石比=%）d、混合料选用最佳沥青用量时的其它有关指标e、加入抗剥落剂比例：0.09%四、配合比设计检验1、水稳定性检验：按（T0709-2000）试验方法进行浸水马歇尔试验，浸水残留稳定度试验结%符合规范不小于 80%的要求五、其它1、施工中细集料的原材料应严格控制小于0.075的粉尘含量，以确保配合比中足量的矿粉掺入。
AC-13F沥青混合料矿料级配检验试验自动报告
13.2
9.5
4.75 2.36 1.18
0.6 0.3
96.0 75.7
47.4 37.9 25.5 19.3 15.2
9.3 15 5
5.3
100 100
100 100
100 90
85 68
68 38
50 24
38 15
28 10
20 7
8 4
结论：经检测该样品符合设计规范要求。
试验：
审核：
签发：Leabharlann 9.3 15 550 38 28 24 15 10
20 7
5.42
试样 编号 1 2
试样蓝和托盘质量 试样、试样蓝和托盘质 m1（g） 量m2（g） 2131 2131
19
100.0
初始试样总质量m3 （g） 2556.5 2598.8
4687.5 4729.8
16
100.0
0.02
134.2
0.15
0.075
5.43
5.43
筛孔尺寸(mm) 通过百分率(%) 级配范围通过百分率 (%)
80 60
62 48 36 26 34 20 13 9
18 7
14 5
8 4
试验：
复核：
沥青混合料沥青含量燃烧炉法矿料级配检验试验报告
工程名称: 承包单位 委托单位 监理单位 试验单位 标准依据 试样描述 大石桥大金线改造工程 试验编号： 委托单编号 合同编号 分项工程 路面上面层 DJ-012
营口公路工程总公司第五分公司 营口公路工程总公司第五分公司 沈阳方正建设监理有限公司
试样损失 标定试样 油石比(%) 质量m4 损失系数 单值 平均值 （g） 131.9