锚索格构梁边坡防护施工方案

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锚索格构梁边坡防护的施工方案设计

锚索格构梁边坡防护的施工方案设计目录1.编制依据2.工程概况2.1 锚索格构梁概况2.2 场区地质水文条件2.3 工程量表2.4 进度计划3.施工方法3.1 锚索格构梁施工工艺3.2 锚索XXX施工3.3 锚索制作及安装3.4 注浆3.5 钢筋混凝土格构梁施工3.6 锚索张拉与锁定3.7 封锚4.资源配备4.1 劳动力安排工程概况：锚索格构梁概况：锚索格构梁是一种新型的结构形式，其特点是具有较高的承载能力和抗震性能。

在本工程中，采用锚索格构梁作为桥梁的主要承载结构。

锚索格构梁由钢筋混凝土格构梁和锚索组成，钢筋混凝土格构梁用于承受桥面荷载，锚索用于承受桥墩反力和横向力。

场区地质水文条件：本工程场区地质条件较为复杂，地质构造复杂，地下水位较高，需要采取相应的防水措施。

同时，场区周边存在多条河流，需要进行水文勘测，确保施工过程中不会对周边环境造成影响。

工程量表：本工程总长为1000米，主桥长300米，宽24米，桥梁采用双向四车道设计。

工程总投资为1.2亿元。

进度计划：本工程计划分为两个阶段进行，第一阶段为主桥施工，第二阶段为引桥施工。

主桥施工计划用时24个月，引桥施工计划用时12个月。

施工过程中需要严格按照进度计划进行，确保工程按时完工。

施工方法：锚索格构梁施工工艺：本工程采用的是预制锚索格构梁，施工工艺包括钢筋混凝土格构梁制作、锚索制作、注浆、锚索张拉与锁定等。

在施工过程中，需要严格按照工艺要求进行，确保施工质量。

锚索XXX施工：锚索孔成孔是锚索格构梁施工的关键环节之一，需要采用合适的成孔方法和设备，确保孔洞质量。

本工程采用的是钻孔成孔方法，需要使用先进的钻孔机械设备，确保孔洞质量。

锚索制作及安装：锚索制作是锚索格构梁施工的重要环节之一，需要严格按照设计要求进行制作和安装。

本工程采用的是钢绞线锚索，需要使用先进的制作设备和技术，确保锚索质量。

注浆：注浆是保证锚索固定的重要环节之一，需要使用高强度注浆材料，确保注浆质量。

公路防护锚索锚杆框格梁施工技术方案

- 1 -锚杆锚索施工技术方案一、地质情况和施工要求1、地质和气侯条件（1）地质：挖方边坡主要是红层泥岩边坡，上部地层为残坡积层和冲洪积层，下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。

坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。

K25+475-K25+705段滑坡，由全-强风化砂质泥岩、泥岩组成，主要处在挖方路堑，挖方施工中滑坡体大部分已被挖除，该处设计上采用锚杆锚索框格梁护坡。

（2）地形、地貌、水文、气候地形、地貌以低中山构造侵蚀地貌为主。

地形起伏较大，山体自然坡度20°-45°，为低中山陡坡型。

线路经过中线地表海拔1682-1799m。

挖方地段路堑地下水较少，边坡土质含水量少。

2、工程特点（1）本段锚杆锚索工程工程量巨大，施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。

（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。

（3）本工程边坡多是红层泥岩边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。

（4）经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。

（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。

3、施工要求和技术保证条件（1）施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。

②施工技术交底到位。

（2）技术保证条件：①施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。

②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。

③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。

发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。

④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚索做严格的抗拔力试验。

⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。

二、施工组织机构及施工计划1、组织机构- 2 -2、进度计划计划于2010年12月7日开工，2011年3月7完工，工期91天（日历天）。

路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案

路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33～+424.67段路基，长296.34m，前接焦家2#中桥，后接王家村中桥，属顺层路堑路基。

DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡使用框架锚杆，孔间距3m，锚杆长8m，倾角20°，锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋，使用M30水泥砂浆灌注，钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1：1.5。

二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。

现场在联盟村芦花组设临时驻地，为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力，足以满足施工需要。

其中现场负责人1名，技术负责人1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名，测量员2名，试验员2名，机械操作人员及其它工作人员共20人。

2、机械配备为了满足施工需要，加快施工进度，确保施工质量，此段路基的支挡工程，配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。

三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始，2006年10月18日结束。

四、施工方案（一）、施工工艺流程：（二）、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核，清理场地，做好排水工作与安全生产的准备工作。

1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集（乌韶段）将锚孔位置准确测放在坡面上。

首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线，同时也是里程操纵桩。

先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔，然后拉线丈量出中间各点的锚孔。

孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。

在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。

自检合格报监理工程师检查，检查合格后才可同意施工队开钻。

边坡锚杆框架防护施工方案

边坡锚杆框架防护施工方案1. 引言边坡是指山体或土堤的侧面，由于自然力或人为因素的作用，边坡容易发生滑坡、塌方等不稳定现象，给周边环境和设施造成严重威胁。

为了确保边坡的稳定和安全，采用锚杆框架防护施工方案是一种有效的手段。

本文将介绍边坡锚杆框架防护施工方案的具体内容和步骤。

2. 施工准备在进行边坡锚杆框架防护施工之前，需要进行以下施工准备工作：2.1 设计方案确定根据边坡的地质条件和工程要求，确定合适的锚杆框架防护设计方案，包括锚杆的布置方式、锚杆的长度和直径、锚杆的材料等。

2.2 施工人员培训对施工人员进行相关的培训，使其掌握锚杆框架防护施工的技术要求和安全操作规程。

2.3 施工材料和设备准备准备好所需的施工材料和设备，包括锚杆、注浆材料、钢筋等，并保证其质量合格。

2.4 施工现场清理清理施工现场，清除杂物和垃圾，确保施工区域的安全和整洁。

3. 施工步骤边坡锚杆框架防护施工的具体步骤如下：3.1 定位测量根据设计方案，在边坡上进行定位测量，确定锚杆的布置位置和间距，并在边坡上标注出锚杆的位置。

3.2 钻孔施工根据测量的锚杆位置，在边坡上进行钻孔施工。

钻孔的直径和深度应符合设计要求，并保持钻孔的垂直度。

钻孔施工可以采取钻孔机械作业或人工钻孔的方式进行。

3.3 锚杆安装在完成钻孔后，进行锚杆的安装。

将锚杆放入钻孔中，并采取注浆的方式进行固结。

注浆材料的选择应根据实际情况和设计要求确定。

3.4 锚杆连接安装锚杆后，进行锚杆的连接。

根据设计要求，进行锚杆之间的连接，使锚杆形成一个整体的框架结构。

3.5 框架固结完成锚杆的连接后，进行框架的固结。

采用加固材料，如钢筋等，对锚杆框架进行加固，增强其整体的稳定性和承载能力。

3.6 施工验收完成框架固结后，对施工质量进行验收。

检查锚杆的安装质量和框架的稳定性，确保施工符合设计要求和安全要求。

4. 安全措施在进行边坡锚杆框架防护施工时，需要注意以下安全事项：•施工人员应经过岩土工程安全培训，并配备个人防护装备。

锚杆、锚索框架梁护坡施工方案

目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2005）；（5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）；（7）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（8）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）；（9）都昌站路基工点设计图；（10）《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》；（11）国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（12）近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；（13）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；（14）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。

锚杆框格梁边坡施工方案

锚杆框格梁边坡施工方案1. 引言在土木工程领域中，边坡施工一直是一个关键的技术环节。

为了确保边坡的稳定性和安全性，锚杆框格梁是一种常用的边坡支护结构。

本文将详细介绍锚杆框格梁边坡施工方案，包括施工前准备、施工流程、质量控制等。

2. 施工前准备在进行锚杆框格梁边坡施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案确认确认设计方案，包括边坡的几何形状、锚杆的布置和参数、框格梁的类型和尺寸等。

确保设计方案满足工程要求。

2.2 材料准备准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、锚杆、框格梁等。

确保材料的质量符合国家标准，并按照设计方案的要求进行选材。

2.3 设备准备准备所需的施工设备，包括起重机、打桩机、混凝土搅拌车等。

确保设备的性能正常，并进行必要的维护保养。

2.4 人员安排安排合适的施工人员，并确保他们熟悉施工方案和操作规程。

同时，还需要对施工人员进行必要的培训和安全教育，提高他们的工程素质和安全意识。

3. 施工流程锚杆框格梁边坡施工的基本流程如下：3.1 边坡开挖根据设计方案的要求，进行边坡的开挖工作。

要注意控制边坡的坡度和坡角，在开挖过程中及时支护，防止坍塌。

3.2 锚杆施工按照设计方案的要求，在边坡中安装锚杆。

首先进行锚杆孔的打洞工作，然后安装锚杆，最后进行锚固作业。

在施工过程中，要保持锚杆的垂直度和水平度，并进行必要的锚固测试。

3.3 框格梁施工在边坡中安装框格梁。

按照设计方案的要求，进行框格梁的制作和安装工作。

要保证框格梁的尺寸和位置准确无误，并进行必要的连接和固定。

3.4 混凝土灌注在框格梁内进行混凝土的灌注工作。

首先进行混凝土的搅拌和运输，然后进行灌注作业。

要确保混凝土的质量符合设计要求，并进行必要的测量和检测。

3.5 其他工作根据具体情况，还需要进行其他辅助工作，例如边坡的排水、绿化和防护等。

这些工作通常在主体施工完成后进行，以确保边坡的美观和功能完善。

4. 质量控制为了保证锚杆框格梁边坡施工质量，需要进行以下质量控制措施：4.1 施工方案审核在施工前对施工方案进行审核，并与设计方案进行对比。

锚索框格梁边坡防护施工方案

锚索框格梁边坡防护施工方案1. 引言锚索框格梁边坡防护是一种常见的工程技术，用于保护边坡的稳定性和抵御外力影响。

本文将介绍锚索框格梁边坡防护的施工方案，包括施工准备、施工步骤、施工材料和验收标准等内容。

2. 施工准备在进行锚索框格梁边坡防护施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。

施工准备包括以下内容：•边坡勘测：对边坡进行详细勘测，获取边坡的几何形状、土质情况、地质条件等信息。

•设计方案制定：根据边坡勘测结果，制定锚索框格梁边坡防护的设计方案，包括锚索的数量、位置和空间布置等。

•材料采购：根据设计方案确定所需的材料清单，进行材料采购工作，包括锚索、框格梁、钢板等。

•人员组织：确定施工所需的人员数量和人员组织结构，包括施工队伍、项目经理和技术人员等。

3. 施工步骤锚索框格梁边坡防护的施工分为以下几个步骤：3.1. 地面预制在施工现场搭建临时工地，进行地面预制工作，包括以下内容：•搭建工地围护栏：使用临时围护栏围住施工区域，确保施工安全。

•施工设备安装：将所需的施工设备安装到合适位置，包括起重机、水泥搅拌机等。

•材料准备：准备所需的预制构件材料，包括钢材、水泥等。

3.2. 基础施工进行锚索框格梁边坡防护的基础施工，确保施工的牢固性和稳定性，包括以下内容：•基础开挖：根据设计方案要求，进行边坡基础的开挖工作。

•锚索安装：根据设计方案要求，将预制的锚索安装到边坡基础的预埋孔中，并进行固定。

•硬化料灌注：在锚索安装完成后，使用硬化料对边坡基础进行灌注，增强基础的稳定性。

3.3. 边坡框架施工进行锚索框格梁边坡防护的框架施工，确保边坡结构的牢固性和稳定性，包括以下内容：•框格梁安装：根据设计方案要求，将预制的框格梁安装到边坡基础上，并进行固定。

•锚索连接：将安装在边坡基础上的锚索与框格梁进行连接，使用专用工具进行锚索的固定。

•钢板安装：根据设计方案要求，将预制的钢板安装到边坡框架上，并进行固定。

锚索格构梁边坡防护施工方案

延安市小砭沟安顿小区滑坡治理工程锚索格构护坡专题施工方案编制:审核:审批:五月目录一、编制根据............................. 错误!未定义书签。

二、工程概况............................. 错误!未定义书签。

三、进度计划.............................. 错误!未定义书签。

四、施工措施.............................. 错误!未定义书签。

1.锚索格构梁施工工艺 (2)2.锚索孔成孔施工 (3)3.锚索制作及安装 (6)4.注浆 (7)5.钢筋混凝土格构梁施工 (8)6.锚索张拉与锁定 (9)7、封锚............................... 错误!未定义书签。

五、资源配置............................. 错误!未定义书签。

1.劳动力安排 (10)2.机械安排 (10)六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。

七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。

八、环境保护及文明施工保证措施........... 错误!未定义书签。

一、编制根据1.延安市小砭沟安顿房滑坡治理工程施工设计图及有关资料；2.现场勘察资料；3.《建筑边坡工程技术规范》GB50330～；4.《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-；5.《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—；6.《混凝土构造工程施工及验收规范》（GB50204-）。

二、工程概况按照总设计阐明, 本工程边坡防护设计包括有锚拉式抗滑桩、混凝土拱形骨架护坡、锚索格构梁骨架护坡, 混凝土格构梁骨架护坡。

其中H1025—H995之间边坡采用锚索格构梁支护, 锚索采用3束3股公称直径15.2mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线, 锚索间距3×3m, 钻孔孔径120mm, 锚索封头采用C30砼浇筑, 锚索断头保护层厚度不不不小于35mm；格构梁采用钢筋混凝土, 尺寸为400×400mm, 中心线间距3×3m, 混凝土标号C30, 保护层厚度不不不小于35mm；三、进度计划本工程锚索格构梁边坡防护施工进度根据边坡土石方开挖进度确定, 与边坡土石方、其他支护构造穿插进行施工。

锚索框格梁坡面防护

锚索框格梁坡面防护（1）施工方法A、钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。

为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔式钻机干钻。

该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。

由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出设计深度0.3m左右。

钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具,将冲击器清洗好备用.用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔内粉尘吹干净,且孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用.两种特殊情况的处理:①渗水的处理:在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰或黄色团粒而无粉尘,说明孔内有渗水,尘粉多贴附于孔壁,这时候,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器仍在工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束.有时孔内渗水量大,有积水,吹出的是泥浆和碎石,这种情况岩粉不会糊住孔壁,只要冲击器工作,可继续钻孔.如果渗水量太大,以致淹没了冲击器,冲击器会自动停止工作,应拔出钻具进行压力注浆。

②塌孔、卡钻的处理：当钻孔穿过强风化岩层或岩破碎带时，往往发生塌孔。

塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的）石块，这时候，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，采用跟套管的钻进技术或进行固壁注浆。

固壁注浆注浆压力采用0.4Mpa ,浆液为水泥沙浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。

雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块比必清除），否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。

B、浇注竖向肋柱肋柱是一个受压构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面，此外，由于一般情况下孔口岩面不会与锚索轴线垂直，所以，肋柱还有调整岩面受力方向的作用。

为了使肋柱上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑肋柱前将钢管的另一端插入钻孔即可。

边坡高度大于30米以上的锚索框格梁防护工程施工方案--(中)

危险因素分析危险源辨识边坡防护施工过程中可能存在以下风险：物体打击、高处坠落、触电、坍塌、机具伤害、低温、车辆伤害、噪声与振动等。

以上风险的原因在于：（1）从业人员在作业过程中未能遵守相关的高边坡施工操作规程操作机具，机具损坏，安全思想意识薄弱等；（2）所选用的作业设备、设施不符合相关标准、规范要求；（3）边坡防护施工过程中使用的线路破损，未接PE线，电器漏电，开关箱不防雨（水）。

（4）边坡危石未清理，作业平台堆放材料、机具超重，违规拆除架子及配件，乱扔工具及配件等；（5）作业人员未佩戴防护用品或使用不当。

（6）砼浇筑用的振动棒、振动器、钻机操作过猛，人员不使用劳动防护用品，施工区距驻地太近。

危险因素评估1、危险因素评估方法：采用条件危险性评价法（LEC法）对危险源进行评估。

L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C 为一旦发生事故会造成的损失后果；风险分值D=LEC，其赋分标准如下表：由评价小组共同确定每一危险源的LEC各项分值，然后再以三个分值的乘积来评价作业条件危险性的大小，即：D=LEC2、风险评估将D值与危险性等级划分标准中的分值相比较，进行风险等级划分，若D值大于70分，则应定为重大危险源。

风险等级划分级危险源，属于显著危险，需要及时整改；触电、车辆伤害、噪声与振动的D值在70～160之间，属于3级危险源，那就有显著的危险性，需要及时整改；物体打击的D值在160～320之间，属于4级危险源，高度危险，需加强监控，采取必要的降低风险的安全措施；坍塌的D值在320以上，属于5级危险源，表示危险，应立即停止生产直到环境得到改善为止。

技术措施安全管理制度措施1)安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。

严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，事故苗头消灭在萌芽状态。

装配式预应力锚索框架边坡支护施工工法

装配式预应力锚索框架边坡支护施工工法1前言边坡防护施工中，防护的及时性一直是重点和难点工程。

传统的锚索格梁施工工艺为锚索部分施工完毕后（注浆完成）采用现浇工艺进行格梁的连接，而现浇格梁需要经过钢筋安装、模板安装、浇筑混凝土及模板拆除、养生等多道工序，待达到龄期后再进行锚索张拉以完成防护。

这种传统施工方法需要耗用较多的材料设备、人工，且施工周期较长，往往比较难于实现“开挖一级、防护一级”，同时会产生较多的建筑垃圾等污染，如坡面残留的混凝土、废旧模板。

为解决传统的现浇锚索格梁护坡施工工艺存在的耗用较多的材料设备、人工，施工周期较长，难于实现边开挖边防护，污染环境等问题，依托实际应用的工程案例，提出了一种装配式预应力锚索框架边坡支护施工技术。

采用预制装配式结构施工技术，节点通过螺栓和钢板进行连接，可实现护坡结构构件的工厂化生产，节约人工劳动力消耗，减少环境扰动及污染，做到边坡工程的即时开挖、及时支护，削弱气候因素对边坡稳定性的影响。

技术具有操作简单、施工速度快、安全环保等诸多优势，且能实现“开挖一级、防护一级”的目标。

2工法特点2.0.1装配式支护结构。

框格梁支护结构由节点构件、预制横梁构件、预制纵梁构件以及连接构件四个部分组成，实现框格梁结构工厂化生产，节约劳动力投入，降低对环境的污染，提高施工效率，避免在边坡上浇筑混凝土，做到边坡工程的及时开挖、及时支护的要求，削弱了环境因素对边坡稳定性的影响。

2.0.2构件螺栓连接。

框格梁结构构件均采用螺栓连接，通过钢板和螺栓将纵横梁和节点连接起来，快速地将构件连接固定起来，安装方便，操作简单，施工速度，减少了对边坡土体的扰动。

2.0.3施工工期短。

锚索浆液达到强度要求后可即时进行边坡框格梁支护，节省格梁钢筋、模板安装、混凝土浇筑和模板拆除养护等多道工序，有效缩短边坡支护施工工期。

2.0.4安全性高。

利用吊车或上坡设置的卷扬机设备，将格梁构件运至安装位置后，通过螺栓连接后进行张拉，完成格梁支护，边坡上无过多体力消耗作业，避免多个施工步骤对边坡土体进行扰动，实现“开挖一级、防护一级”的目标。

边坡锚索框格梁施工方案

边坡锚索框格梁施工方案1. 引言边坡工程是土木工程中非常重要的一个环节，它涉及到锚索框格梁的施工方案。

本文档旨在介绍边坡锚索框格梁的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的步骤和注意事项等。

2. 施工前准备工作在进行边坡锚索框格梁的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 材料和设备准备•钢筋和钢索：根据设计要求准备所需的钢筋和钢索。

•模板：根据设计要求准备合适的模板。

•混凝土：准备所需的混凝土，并进行质量检测。

•工具：准备相关施工工具，如钢筋切割机、钢筋焊接机等。

2.2 施工方案设计根据实际情况和设计要求，制定边坡锚索框格梁的施工方案，包括施工步骤、工期安排等。

2.3 环境调查在施工前，需要进行环境调查，包括土质、地貌等情况的了解，以便合理安排施工工艺和采取相应的防护措施。

3. 施工步骤边坡锚索框格梁的施工主要包括以下步骤：3.1 打桩根据设计要求，在边坡的合适位置进行打桩，打桩的目的是为了固定桩基。

3.2 搭设模板根据设计要求，搭设合适的模板，用于浇注混凝土。

3.3 钢筋焊接和安装根据设计要求，在模板上焊接和安装钢筋。

3.4 浇筑混凝土在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑。

在浇筑过程中，需要注意控制混凝土的流动性和均匀性。

3.5 养护在混凝土浇筑完毕后，进行一定时间的养护，以确保混凝土的强度和稳定性。

4. 施工注意事项在边坡锚索框格梁的施工过程中，需要注意以下事项：4.1 安全防护在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，佩戴必要的安全防护用具，确保施工人员的安全。

4.2 施工质量控制在施工过程中，应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量。

4.3 环境保护在施工过程中，要注意环境保护，做好施工现场的清理和垃圾处理工作。

4.4 施工监督在施工过程中，要进行施工监督，及时发现和解决施工中的问题，确保施工进度和质量。

5. 总结通过本文档的介绍，我们了解了边坡锚索框格梁的施工方案。

在施工前需要做好准备工作，包括材料和设备准备、施工方案设计和环境调查等。

路基锚索框格梁防护施工方案

路基锚索框格梁防护施工方案边坡防护施工方案一、工程概况*****右侧路堑一、二级边坡为锚索钢筋砼框格梁护坡，从一级边坡向上设置一道边坡平台，宽，在第二级边坡坡脚位置设置50cm ×50cmC20混凝土支撑墩。

锚索由4φ高强度、低松弛钢绞线组成，强度为1860级。

按顺斜坡面布置，骨架护坡由40㎝×30㎝钢筋混凝土框架格梁骨架组成，埋深, 其中利用植生袋法绿化施工。

二、施工准备1、工程临时用水：采用南哈河河水，用水泵抽水。

施工用电采用50KVA变压器供电。

2、临时用房：生活采用活动板房，建立必备的值班室、工具房等。

3、临时道路：通过修建的纵向施工便道到达防护工程施工的各个地段。

4、临时排水措施：施工前开挖排水沟和截水沟, 排水沟和截水沟组成临时排水系统，把山坡上的水流通过截水沟引入排水沟中，尽量避免水流冲刷边坡。

5、临时用地：临时占用的林地，使用完后，进行平整植树绿化后退还；或覆盖种植土改作农田后退还；四周作好排水设施及防护设施，确保退还后的临时占地归还后能长期正常使用。

对于当地政府另有要求的，按要求办理后退还。

6、试验准备：对预应力锚索进行验证试验、适应性试验和验收试验。

验证试验及适应性试验均不少于三根锚索，验收试验检查数量为锚索总数的10％，并保证抽检锚索具有代表性。

钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。

7、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑开挖坡面，定出钻孔孔位，做出标记。

三、施工工艺及方法边坡按设计要求清理好后，开始进行锚索施工作业。

1、施工顺序及注意事项：a、施工顺序：开挖边坡——修整坡面——测放锚索孔位——框格梁挖槽——绑扎格梁钢筋——钻孔——锚索制作安装——注浆——浇注框格梁混凝土、张拉锚索b、所有锚索制作完成后，进行第二次张拉，并将锚索张拉工作段绑扎在N5钢筋上，采用C20混凝土封锚。

2、锚索施工方法：a、定位：孔深误差不超过+50mm。

锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业指导书

锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业指导书1、目的掌握锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锚杆、锚索框架梁施工作业施工能力。

2、编制依据铁路路基设计规范》（TB10001-2005）、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《新建铁路林织线路基设计文件》。

3、适用范围适用于新建铁路林织线锚杆、锚索框架梁边坡防护的施工。

4、施工工艺及技术要求4.1施工准备根据地形特点，做好施工前准备工作，准备好施工设备、机具，高边坡地段搭好安全支架，做好安全防护。

4.2 锚孔测放根据具体工点锚固工程施工设计图要求，用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±10mm。

如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

4.3钻孔钻孔机具采用液压潜孔钻机，供风采用高风压空压机。

钻孔前，在指定孔位的坡面上用φ50mm 的钢管搭设脚手架，在脚手架上根据坡面测放孔位准确定装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔孔位误差不得超过±50mm，高程误差不得超±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，钻进过程中，钻孔方位角用罗盘仪随时校核。

锚孔钻进采用无水干钻，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停外钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

锚杆锚索框格梁高边坡技术方案

锚杆、锚索框格梁高边坡施工技术方案一、工程概况龙瑞高速公路第七合同锚杆框格梁边坡防护有K31+583～K31+750、K32+270～K32+400两处，预应力锚索边坡加固：钢绞线11340m，锚杆29405kg，预应力钢筋锚杆24975kg，混凝土1904m3。

二、编制依据1、龙陵至瑞丽高速公路边坡防护施工图纸和招标文件；2、交通部办法《路基工程施工技术规范》；3、交通部及其他安全部门“高边坡防护”的有关规定。

三、施工计划计划2012年8月20日开工，2013年4月30日完工。

潜孔钻机、空压机、压浆机、砂浆、砼拌合机及钢管脚手架从2012年6月10日至2012年6月20日到位，施工用水泥由项目部根据指挥造价人才网部指定厂家统一供应。

四、施工工艺（一）施工准备1、每一台（段）坡面开挖结束，修整路基边坡，使其平顺，坡比不陡于设计，平整度符合设计要求。

2、进行施工测量，确定坡面开挖口和坡脚符合设计后，再进行施工放样。

3、平整施工场地，用于建盖宿舍、工程监理材料仓库及停放施工机械。

4、准备电动钻机、大型空压机（≥14M3）、注浆机、脚手架以及其配套设备。

（二）、搭设支架（脚手架）1、脚手架施工方法①基础：脚手架的地基必须进行处理，平整夯实，采用2-2.5米，宽0.2米，厚5～6cm 的木板，垂直放置，钢管脚手架必须采用长6米，外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，材质应符合相关技术要求，必须有出场产品质量证明。

②立杆：纵向间距不大于1.2米;横向间距0.9米,里排离坡面0.3米。

相邻立杆接头要错开，对接用一字扣件连接，竖向平行于坡面。

③横杆：小横杆垂直于坡面，纵向间距1.2米，竖向间距0.9米；大横杆沿纵向布设，竖向间距0.9米（锚杆间距3.4米），垂直于坡面，与立杆用十字扣件连接。

斜撑、十字撑：端头及沿纵向每隔30米处设一道。

向边坡以外倾斜，从底到顶连续布置。

④连接杆：在开挖口外1.0米打深度不小于1.0米的孔，插入φ32钢筋，注入砂浆，用双股8号铁丝或钢绳与纵向横杆连接。

锚索框格梁边坡防护施工方案_secret

锚索框格梁边坡防护施工方案一、工程概况我合同段路基高边坡防护共24处，主要防护类型有锚杆框格梁防护、锚索框格梁防护及抗滑桩。

表成土均为含砾粘土，厚度为0.5~6.0m不等，其下为强风化砂岩或泥质砂岩，厚度为2~10m，以下为弱风化层。

在路基范围内均未发现地下水，岩体裂隙‘发育，部分段落较破碎，且有掉块坍塌现象。

另在部分段落，边坡上方有高压输电线路铁塔。

二、施工准备1、试验准备：锚索材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。

锚杆材料按规定逐批进行检验，锚索要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。

2、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。

三、施工技术要点1、锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置；2、施工时应注重边坡清理,锚孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆；3、在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚索端与横向联合骨架间逐点绑扎；4、施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步；5、要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。

四、施工方案1、锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。

根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。

如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。

岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。

3、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。

护坡锚杆锚索防护工程施工技术方案

护坡锚杆锚索防护工程施工技术方案一､工程概况崇信县龙泉寺2､3#护坡工程设计为锚杆､锚索防护类型有锚杆､锚索框架､混凝土喷护板､格构梁｡每片锚索格构梁采用C30混凝土现浇,挂网混凝土喷护层采用C30混凝土喷护内配钢筋｡9跟锚杆采用PSB785,9d18mm锚杆;每孔锚索由4束ΦS15.24mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线组成｡二､施工组织管理及人员配置本项工程在我部技术安质部的组织与管理下,由我部高边坡锚索专业施工队负责施工,其主要管理人员见附表｡三､施工工艺3.1､锚杆施工工艺边坡按设计要求清理好后,开始进行锚杆施工作业｡说明:1､定位:孔位允许偏差为±15mm;锚杆孔距误差不超过150mm｡2､钻孔:锚杆采用风枪打眼,锚杆轴线于岩体主体结构面或滑移面成大角度相交,钻孔要符合以下要求:钻孔圆而直,钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直;锚杆孔径要大于杆体直径15mm｡钻孔深度要满足下列要求:锚杆孔深允许偏差为±50mm;钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础,确保每一根锚杆都能发挥支护的作用｡3､清孔:用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出｡4､砂浆制备:采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥,按施工配合比在施工现场拌合统一拌合锚杆用砂浆｡5､锚杆准备:按设计要求截取杆体,并整直､除绣和除油｡6､注浆:孔深､孔径验收合格后灌注水泥砂浆,普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下:砂浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆要在初凝前用完｡砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心,必须充分注意,严格控制在初凝前用完,并要遵守以下规定:(1)､注浆开始或中途暂停超过30分钟时,要用水润滑注浆罐及其管路｡(2)､注浆孔口压力控制在0.4~0.6Mpa之间;｡(3)､注浆管要插至距离孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,直到注满为止｡7､插锚杆:注浆结束后随即迅速将锚杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%｡若孔口无砂浆流出,必须将锚杆体拔出重新注浆｡3.2､钢筋砼方格骨架施工工艺钢筋砼方格骨架施工在锚杆施工完成后进行｡说明:1､测量放样:在锚杆施工完成后立即进行,误差控制在±8mm范围之内｡2､模板加工和安装:模板采用钢模板和木模板相结合,在施工现场加工和拼装好后进行现场安装｡4､钢筋绑扎:钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎｡钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验,合格后才能进行下步工序｡5､钢筋､模板检查:检查项目按照验标规定执行｡6､混凝土制备和浇筑:混凝土在拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,使用插入式振动棒进行振捣｡7､养护:砼的养护在砼浇筑12~24小时后进行,养护时间不得少于7天｡四､锚索施工技术方案高边坡锚索防护工程按照:整理坡面→测放孔位→钻孔→清孔→锚索制安→注浆→挖槽→支模→绑扎格构梁钢筋→浇筑砼→养护→张拉→封锚的工艺顺序进行｡1､整理坡面边坡坡面整理采用人工进行,严格按照测量放样的坡脚线､坡顶线和设计边坡坡率控制,修整后的坡面上进行场地处理,首先清除石头､杂草､垃圾等杂物然后平整坡面､使坡面顺畅,不要出现边坡凹凸不平､松垮现象｡2､测放孔位测量放样工作应分两步进行:首先每隔10~20m测量一断面,在米格纸上绘出各断面位置､坡率及与设计图纸的差异,然后根据规范上“不陡于设计坡率”和“不小于设计宽度”的要求,遵循“顺适､稳固､经济”的原则,确定一个合适的坡率进行外业放样｡放样用全站仪进行,利用坐标在坡面上放出每道纵､横肋梁的中线,再通过高程测定将拟定的坡率通过拉设工程线的方法实地布设,在坡面上形成一个个方格网,根据格网与坡面的垂直距离再次进行修坡调整｡3､钻孔修坡结束后,应再精确放线,用白灰在坡面上标出锚孔的位置,其纵横误差不超过±5cm,高程误差不得超过±10cm,经检查无误后进行钻孔作业｡钻机施工在钢管脚手架作业平台上进行,脚手架应稳定､牢固,平台架板应满铺,外侧拉设护栏或护网｡钻机就位时应利用地质罗盘对倾角和方位角进行样验,倾角误差为±1°,方位角误差为±2°｡钻进采用无水干钻法,进尺速度根据钻机性能和土层情况严格控制,防止孔道扭曲和变径｡在钻孔过程中,对钻进状态(钻压､钻速)､地下水及一些特殊情况作好现场施工记录｡如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,应立即停钻,并通知监理工程师后采用注浆固壁灌浆处理(注浆压力0.1~0.2MPa),注浆24小时后重新扫孔钻进,或采用跟管钻进工艺｡钻孔孔径､孔深要求不得小于设计值,为确保锚索深度,实际钻孔深度要大于设计深度0.5米;为确保锚孔直径,实际使用钻头直径不小于设计孔径｡在钻进达到设计要求的深度后,要稳钻3~5分钟,以防止孔底尖灭,达不到设计孔径,然后使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)稳压2~3分钟进行清孔,将孔内岩粉全部清出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁土体的粘结强度｡4､锚筋制安本工程锚筋为无粘结钢绞线｡首先平整硬化出一块长度不小于40m,宽度不小于1m的平台进行下料､编索,以防止污染钢绞线｡钢绞线下料用砂轮切割机切割,考虑到锚索张拉工艺要求,实际锚索长度要比设计长度多留2m,且不得有机械损伤､死弯或锈坑｡钢绞线应沿轴线方向每隔1.0~1.5m设置一个架线环,并在锚固段两架线环或钢质承载体之间用16号铁丝设一道紧箍环,以保证锚索保护层厚度不小于2cm｡锚索编束(包括注浆管)应捆扎牢固,捆扎材料不宜用镀锌材料｡锚索体自由段按设计要求采用塑料套管,与锚固段相交处的塑料管管口密封并用铅丝绑架｡在锚索体完成架线环和紧箍环的组装之后,在锚索体底端接装导向帽,以便下锚顺利｡导向帽尺寸应严格按设计要求制作,尺寸制作误差为±5mm,接装定位误差为2cm,导向帽宜采用铁丝绑接牢固,不宜采用焊接｡锚筋体制作完成后,应对其按有关规范标准进行检查,合格后即可进行安装｡锚筋安装前要对锚孔的孔深､孔径､倾角､方位等进行全面检查,有问题要及时处理｡锚筋安装由人工进行操作,安装前要用铁丝在锚筋上固定对中器和导向帽,不得使用电焊｡安装锚筋体时应防止锚筋体挤压､弯曲或扭转,锚筋体入孔倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致,均匀平稳地将锚筋推入孔内,严禁抖动､扭转和串动,防止中途散束和卡阻,同时尽量避免碰撞孔壁,如遇障碍无法继续穿入,应将锚筋拔出,重新清孔后再行安装｡锚筋体安装完成后,不得随意敲击,不得悬挂重物｡5､注浆根据设计要求,锚索孔内注浆应采用强度不小于30MPa的水泥砂浆或水泥净浆｡注浆使用注浆机进行,水泥浆随拌随用,不得超过水泥的初凝时间,压浆所用注浆管应与锚筋体牢固绑扎,保持通畅,注浆管头距锚筋体末端宜为5~10cm｡采用从孔底到孔口返浆式注浆,注浆压力不低于0.3MPa,当孔口出现溢浆并将压力保持2min 左右后,方可停止注浆｡当锚固段位于土质或砂土状强风化岩中时,须采用二次高压劈裂注浆法来提高锚固力｡采用二次注浆,须另设镀锌铁管或钢管,与一次注浆管一起捆扎,但管口要用胶布封堵严密,并按设计要求预留管孔眼和安放止浆装置,前后两次注浆的时间间隔应控制在30~45min左右,其压力一般控制在2~5Mpa内,持压时间约为1min｡浆体未达到设计强度的70%时,不得在锚筋端悬挂重物或碰撞外锚头,在达到设计强度80%后,方可进行张拉锁定｡5､开挖基槽基槽的开挖由人工进行,深度按与工程线的垂直距离控制,遇局部架空时采用10#浆砌片石嵌补｡基槽开挖结束,要用2~5cm厚水泥砂浆找平,一方面为防止雨水冲刷,另一方面也为防止污染钢筋和确保砼实体的几何尺寸｡7､框架(地梁和十字面板)钢筋､砼施工当基槽开挖结束后,即可进行纵横肋梁框架的钢筋安装｡钢筋可在坑槽内现场拼装,当锚筋与框架相干扰时,可适当移动钢筋的位置｡在进行钢筋施工以及固定安装锚具时,要特别注意防止电焊灼伤锚筋,同时要严格把握锚具的方向与位置｡框架(地梁和十字面板)砼模板拟采用竹木胶合板,后背方木以增加刚度和保持线形直顺｡模板要支设稳固防止漏浆,其顶面标高在支模时须严格控制､满足设计要求｡在钢筋､模型验收合格后宜尽快进行砼浇筑,框架和地梁采用C25砼现场浇筑,十字面板采用C30砼现场浇筑,由人工挑抬入模,浇筑时预埋HVM锚垫板及孔口PVC管,用插入式振动器振捣密实,在浇筑时要注意锚具周围砼的振捣质量,并防止碰撞锚具和锚具内漏浆,必要时可辅以人工插捣｡框架(地梁和十字面板)砼宜分片施工,浇筑纵肋时须安装顶模,以确保振捣质量,每片框整体浇灌,一次完成,两片框架之间设置2cm伸缩缝,内填浸沥青木板｡砼施工结束后应及时覆盖,并与试块进行同体养生,待砼达到设计强度85%后方能进行张拉锁定锚索｡张拉封锚锁定检测项目五､质量保证措施质量责任人:高政伟1､现场安排质检员､试验员,对施工全过程进行追踪管理,严格把好质量关｡在施工准备阶段进行详细的施工技术交底､质量标准交底,并组织现场技术施工负责人研究图纸､推敲施工工艺,做到人人心中有标准｡2､制定严密的质量管理程序,强化全员质量意识,实行目标管理,加大奖罚力度｡施工过程中加大抽查力度和频率,严格执行监理报验程序,将质量隐患消除在萌芽状态｡3､工程材料控制工程材料和辅助材料(包括构件､成品､半成品),都将构成建筑工程的实体｡保证工程材料按质､按量､按时的供应是提高和保证质量的前提｡因此,对采购的原材料､构(配)件､半成品等材料,一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场｡(1)水泥､钢材等其它外购材料必须三证(出厂证､合格证､检验证)齐全,进场后按规定抽检,合格后方可使用｡⑵地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后方可进料｡⑶现场设专人收料,不合格的材料拒收｡施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场｡4､开工前,应对锚索进行性能试验(破坏性抗拔试验),以确定锚索的极限承载力,检验锚索在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度,以便在正式使用前调整锚索结构参数或改进锚索的制作工艺,保证施工质量;5､锚索体钢绞线表面应没有损伤､没有锈蚀｡6､施工操作中,坚持“三检”制度,即自检､互检､交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工｡7､整个施工过程中,做到施工操作程序化､标准化､规范化,贯穿工前有交底､工中有检查､工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量｡8､锚索张拉前应对张拉设备进行鉴定,孔口支撑墩尺寸和砼强度应满足张拉要求,张拉过程中应仔细观察锚索应力的变化,如发现明显的松弛,应分析原因并采取措施｡9､坚决贯彻质量“一票否决”制和质量终身制,努力实现省､市高指“品牌工程”战略｡六､安全生产保证措施1､锚索防护作业时,必须搭设牢固的脚手架｡注意脚手架必须落地,严禁采用支挑悬空脚手架,且脚手架地基承载力应满足要求,否则要进行处理,保证施工安全｡施工中,严禁从作业平台及坡顶直接往下抛滚石块等杂物｡2､参加施工人员,必须接受安全技术教育,先培训后上岗,熟悉和遵守本工程的各项安全技术操作规程｡3､夜间施工备有足够的照明｡4､坚持特殊工种持证上岗｡搞好现场安全标准化作业,挂牌施工｡5､指挥部安全领导组每天派人对工地进行安全检查,务必将不安全因素消除在萌芽状态｡6､电箱一律采用铁质电箱,电箱应有严密的防雨措施,安装位置合适,安装牢固,进出线整齐,拉线牢固,熔丝不得用金属代替,箱内不得放其它物品｡施工现场电源线路,必须按“三相五线”制,TV-S系统要求布置,并按“三级配电”､“二级漏电分级”分段保护｡由持证电工负责安装维护,不得随意操作｡7､施工用电分闸,严禁一闸多孔和一闸多用｡必须一机一闸一漏一箱进行敷设｡8､工作作业时,配备安全带等必要的安全设施,必须配戴安全帽､穿绝缘鞋｡9､配备专职安全员,进行自查自纠､消除安全隐患｡10､拆模时,严格按照拆除顺序及注意事项进行,确保人身及设备安全｡七､文明施工措施以文明施工为企业形象窗口,履行“视效益为生命,视信誉为灵魂”的企业精神｡1､我们在组建指挥部的同时,将成立临时党支部,配合指挥部搞好党建工作,充分发挥党､团､工的先锋作用,经常开展劳动竞赛等活动｡2､加强职工全面素质教育,增强文明意识｡3､提高职工的技术素质,加强以职业理想､职业责任､职业纪律､职业技能为主要内涵的职业道德｡4､学技术､学文化的气氛浓厚,遵纪守法观念增强5､施工现场设置明显的标志牌,施工现场的管理人员在施工现场时佩戴证明其身份的证卡｡6､施工现场的用电线路､用电设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设,严禁任意拉线接电｡八､工期保证措施1､严格按照预定计划组织施工,机具配备与人员配置相配套,避免出现窝工现象｡2､施工进度按日完成量进行控制,每日统计每日总结,随时调整人员配置,必须做到“当日工程当日完”｡3､严格按照监理工程师的指示及规范要求进行施工,不因质量问题而造成工期的延误｡4､积极开展各种劳动竞赛活动,做到奖罚分明,充分调动工人的积极性｡锚索框架(格构梁)防护工程施工工艺框图。

边坡度大于30米以上的锚索框格梁防护工程施工方案 (上)

XXXX建设集团有限公司边坡防护专项方案（边坡高度大于30米以上）福贡县维福第X标段项目经理部安全技术专项方案工程名称：边坡防护工程施工单位：施工日期：计划开工：2017年11月计划完工：2019年2月项目经理：项目总工程师：项目安全科：编制人：报请审批日期：2017年11月10日福贡县维福公路A5 专项施工方案报审表施工单位：合同号：TJ0X目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据及原则 (3)第三章施工计划 (3)第四章施工工艺 (5)第五章安全保证措施 (8)第六章应急预案 (19)第七章劳动力计划 (23)第八章文明施工及环境保护措施 (24)第九章其他应说明的事项 (29)边坡防护专项施工方案（锚索框格梁）第一章工程慨况维西至福贡公路白济讯（洛吉古）～石月亮段工程项目位于云南省的西北部，横跨迪庆藏族自治州、怒江傈僳族自治州两各地区，路线起于迪庆州维西县澜沧江边的洛吉古村（接建设中的德维线K103+220.493处），止于怒江州福贡县怒江边的石月亮乡（接省道S228线K268+496.5处）。

本项目地处云南边远、多民族聚居地区,世界自然遗产地“三江并流”区的特殊区位环境，对广大影响的区域内的社会、经济可持续发展和资源环境的保护、开发具有极其重要的作用。

是省政府滇西北旅游现场办公会定为新开工建设的公路项目之一。

维西至福贡公路白济讯（洛吉古）～石月亮设计里程：K0+00～K55+850.280（全长：55850米）。

维西至福贡公路白济讯（洛吉古）～石月亮段工程途经迪庆和怒江两个州，由于项目的实施业主的不同和实施的时间不统一，将项目划分为维西段和福贡段，本标段位于福贡段，即K39+670至石月亮乡石门登村K45+410，全长：57400米。

1.1 施工技术标准1.2 地形地貌本项目地处云南省西部边陲维西县及福贡县境内。

路线总体走向由东南向西南，路线穿越崇山峻岭，跨越深谷，经洛吉古、谷田、挖朵米、三叉河（撒路咀）、横穿碧落雪山，止于利沙底。