石棉型刹车片配方 摩擦材料配方
汽车用Lapinus纤维LFC301半 金属材料制动摩擦片的研制开题报告
五、可行性分析及实验流程
可行性分析：
1、实验室可以提供实验所需的各种材料原材料及各项基本 性能测试的仪器。 2、有指导老师认真的指导和同班同学的帮助以及自己对本 专业知识学习可以即时解决试验中遇到的问题。
实验流程：
配料 混料 预压坯件 热压成型性能检测切Fra bibliotek制样热处理
六、参考文献
【1】 汤系庆，司万宝，王铁山编著 摩擦材料实用生产技术 中国摩擦密封材料协会 【2】.殷荣忠主编. 酚醛树脂及其应用. 化学工业出版社 【3】张清海 有机摩擦材料学 中国摩擦密封材料协会 【4】罗成，李绍忠等。我国无石棉汽车刹车材料现状与前景 [J].汽车科技，1998,3:44~48 【5】江世履. 摩擦材料标准现状及展望[J] .非矿, 1994,04 [6]罗一新. 工业发达国家摩擦材料发展动态工业发达国家摩 擦材料发展动态[J]. 邵阳高等专科学校学报 , 1991, (01) 【6】曹献坤,杨晓燕.新型摩擦材料配方设计及优化 [J]非金 属矿,2004. (04) 【7】Lapinus纤维有限公司官网
Lapinus纤维有限公司是全球最顶级的原材料供应商。 目前投放在中国摩擦材料市场的纤维有：
• LFC101,主要用于无石棉商用车鼓式片。
• RB250，主要用于低金属乘用车盘式片和 中低端NAO配方乘用车盘式片。 • RB215，主要用于高端NAO配方乘用车盘 式片。 • RB210，主要用于高端NAO配方乘用车盘 式片，非常出色的噪音表现。
四、研究目的及计划
研究目的：
1 、掌握纤维LFC301半金属摩擦片的构成和制备过程。 2 、检测纤维LFC301半金属摩擦片的各项性能。 3 、通过对性能测试，获得最佳的生产配方。
研究计划 ：
刹车片原材料的组成
刹车片原材料的组成一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。
一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。
应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。
改性的目的是改善树脂的高温性能。
为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易。
增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。
近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。
有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。
为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。
摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。
这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。
（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。
大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。
摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。
填料主要以粉末的形式加入。
填料的作用很多，比如说加入铜粉，它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐摩性能。
加入硫酸钡，可以提高材料的密度。
常州市丰润特种纤维有限公司是一家专业从事研究开发并生产适用于制造摩擦密封产品的各种非石棉纤维及其他原材料的新技术企业。
系“中国摩擦密封材料协会”会员单位，秉承“诚信、专业、创新”的企业理念，公司率先引进国外先进的纤维生产技术和设备，严格按照国外产品的生产标准和检测标准，先后开发并生产了国外发达国家摩擦密封产品通常使用的各种纤维及原材料。
刹车片制作配方
刹车片制作配方
刹车片制作配方1.试验1
1.树脂 180g
2.沉淀硫酸钡 840g
3.粉末橡胶 80g
4.活性炭 100g
5.摩擦粉 60g
6.北京英特纤维 160g
7.特密度石墨 60g
8.硫磺粉 30g
9.芳纶（进口） 40g
10.硫酸钙晶须 240g
11.云母粉 40g
12.硅灰棉 40g
13.氧化铝 40g
14.白蛭石 60g
15.铁黄粉 20g
16.铁红粉 20g
试验2
1.树脂 160g
2.沉淀硫酸钡 320g
3.粉末橡胶 60g
4.轮胎粉 40g
5.摩擦粉 80g
6.磷片石墨 80# 160g
7.人造石墨 140g
8.石油焦炭 100g
9.芳纶 20g
10.泡末铁粉 200g
11.白蛭石 120g
12.钢棉 400g
13.氧化铝 40g
14.氧化钙 20g
15.轻质氧化镁 120g
16.硅灰棉 20g
试验3
1.树脂 180g
2.沉淀硫酸钡 560g
3.粉末橡胶 60g
4.轮胎粉 40g
5.摩擦粉 80g
6.活性碳 80g
7.硫酸钙晶须 200g
8.LFC101纤维 120g
9.芳纶 40g
10.紫铜棉 60g
11.云母粉 40g
12.铬铁矿粉 60g
13.氧化铝 40g
14.磷片石墨 80# 280g
15.空心球 120g
16.铁黄粉 40g
17.颗粒石墨 0.3-0.8 40g。
刹车片材料常识简介
刹车片材料常识简介刹车片的基本质量要求是：耐磨损，摩擦系数大，优良的隔热性能。
按制造材料不同，刹车片可分为石棉片，半金属片，NAO（无石棉有机物）片三种。
按制动方式不同，刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。
1 第一代：石棉型刹车片：其成分40%—60%是石棉。
石棉片的主要优点是廉价。
其缺点是：A石棉纤维可能会导致肺癌。
不符合现代环保要求。
B石棉导热能力差。
通常反复制动会使热量在刹车片中堆积起，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定热度，将导致制动失灵。
2 第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗糙钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。
半金属片的主要优点是：因其导热性能好而具有较高的制动温度。
其缺点是：A需要更高的制动压力来完成同样的制动效果，B特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪音。
C制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化。
D处理不当的热量达到一定温度水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。
3 第三代：无石棉有机物NAO型刹车片：主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维或其它纤维（碳、陶瓷等）作为加固材料。
NAO片其主要优点是：无论在低温或高温都保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命。
代表目前摩擦材料的发展方向。
所有世界著名品牌奔德士/菲罗多牌刹车片使用的摩擦材料都是第三代NAO无石棉有机物材料。
能在任何温度下制动自如。
保护驾驶员生命安全。
并最大限度上延长刹车盘寿命。
目前市场上大部分刹车片都是使用第二代半金属摩擦材料或石棉制造。
刹车片一般由底板、粘接隔热层和摩擦层构成，其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成。
摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料(磨擦性能调节剂)组成。
对于刹车片而言，最重要的就是摩擦材料的选择，它基本决定了刹车片的制动性能。
TRW(天合)刹车片含违禁石棉成分
44从数据可以看出，Remsa 刹车片的摩擦系数从250℃开始急剧下降。
出现这种情况是什么原因呢？ “这样的表现一般在劣质刹车片上比较多见，由分子材料分解导致。
这个与配方有关系，而配方的成分与厂家的技术有关，当然也有可能是考虑到成本的因素，要达到耐高温，成本一定会相应增加。
”有超过20年刹车片生产经验的赛福特（中山）汽车配件有限公司总经理余振兴告诉本刊记者。
“一般来说，刹车片达到350℃高温这种情况不是小概率事件，高速路上的急刹车，长下坡的连续刹车都有可能达到甚至超过这样的温度。
我们在生产试车的时候，自重稍微大一点的车，或者里面坐了乘客，都会达到400℃以上。
”他说。
蒋建平则描述，如果刹车片的性能是这样的数据，反映到实际应用中，驾驶者就会感觉到，这个车开得好好的，刹车性能也一切正常，但突然间感觉刹车一下变软，制动距离也陡然变长，会超出驾驶者的预判，这是非常危险的。
高温摩擦系数不合格仅仅是个案吗？此前，本刊记者从广东省出入境检验检疫局了解到，在该局2015年对98个批次的进口刹车片抽样检测中，丰田、现代、德国Textar 等16批刹车片高温摩擦系数不合格，而德国Textar 的8批样品100%不合格。
CAC（格莱利）一位负责品质控制的人士告诉本刊记者，一般来说，如果材料配方及生产工艺都一样，产品所表现出来的摩擦性能是类似的。
也就是说，Remsa（耐磨士）这个材料配方做出的产品很可能都不合格。
为此，《消费者报道》记者联系了Remsa （耐磨士）中国区总代理广州星展的工作人员，他表示，所有进口的产品都会定期抽样送第三方权威机构检测，会严格遵守中国的相关标准要求。
对于本刊的测试结果他们不予置评。
CARS & ELECTRONICS汽车·电子TRW（天合）刹车片含违禁石棉成分石棉已被医学界证实为致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。
简析刹车片配方——摩擦材料
简析刹车片配方——摩擦材料今天简单聊一聊刹车片的摩擦材料。
市场上的配方体系种类繁多，但万变不离其宗，就像武侠小说说的一样，拳出少林，剑归华山，功夫无非是“快准直狠”，李小龙先生在这四个方面发挥到极致。
跑题了，书归正传。
概括的说摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。
它是由高分子粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。
摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。
一、摩擦材料分类1. 按工作功能分为传动与制动两大类摩擦材料。
如传动作用的离合器片，系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将发动机产生的动力传递到驱动轮上，使车辆开始行走。
制动作用的刹车片（分为盘式与鼓式刹车片），系通过车辆制动机构将刹车片紧贴在制动盘（鼓）上，使行走中的车辆减速或停下来。
2. 按产品形状分可分为刹车片（盘式片、鼓式片）、刹车带、闸瓦、离合器片、异性摩擦片。
盘式片呈平面状，鼓式片呈弧形。
闸瓦（火车闸瓦、石油钻机）为弧形产品，但比普通弧形刹车片要厚的多，25～30mm范围。
刹车带常用于农机和工程机械上，属软质摩擦材料。
离合器片一般为圆环形状制品。
异性摩擦片多用于各种工程机械方面，如摩擦压力机，电葫芦等。
3. 按产品材质分：主要根据增强纤维分类，可分为石棉摩擦材料、金属摩擦材料、碳陶摩擦材料。
二、摩擦材料的组成摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部分：以高分子化合物为粘结剂；以无机或有机纤维为增强组分；以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。
1. 有机粘结剂摩擦材料所用的有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，而以酚醛类树脂为主。
它们的特点和作用是当处于一定加热温度下时先呈软化而后进入粘流态，产生流动并均匀分布在材料中形成材料的基体，最后通过树脂固化作用的橡胶硫化作用，把纤维和填料粘结在一起，形成质地致密的有相当强度及能满足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。
刹车片材料
刹车片材料生产无石棉摩擦材料的部分原料介绍1无水氧化铝Aluminum Oxide (Anhydrous) 2氢氧化铝Aluminum Oxide (Hydrated)3铝粉Aluminum Granules 4硅酸铝Aluminum Silicate5煅烧氧化铝Fused Alumina (Alundum) 6硫化锑Antimony Trisulphide7重晶石Barytes 8玄武岩纤维：Basalt Fibers 9铁黑Iron Oxide (Magnetite) 10黄铜末brass chip11青铜粉Bronze Powder 12碳酸钙Calcium Carbonate (Whiting)13氢氧化钙Calcium Hydroxide (Lime) 14 Calferox15氧化铬Chromium Oxide 16铜纤维Copper Fiber17铜粉Copper Powder 18丁氰橡胶Acrylonitrile Butadiene Rubber19天然橡胶Natural Rubber20丁苯橡胶Styrene Butadiene Rubber21Enviroblend21 Enviroblend22短切玻璃纤维：Chopped Glass Fiber23云母Mica24丙稀氰Polyacrlonitrile (PAN)25岩石棉：Rockwool26蛭石Vermiculite27硅灰石Wollastonite28鳞片石墨Flake Graphite29石墨 Graphite30二硫化钼Molybdenum Disulphide31合成石墨Synthetic Graphite32氧化镁Magnesium Oxide (Magnesia)33氧化锌Zinc Oxide34脱模剂Mould Release35微粉：Mu Powder36铁红Red Iron Oxide (Ferric Oxide)37石油焦Petroleum Coke38烟煤Sea Coal39硼改性树脂Boric Acid Resins40液体腰果由树脂Cashew Nut Shell Liquid Resins41甲酚树脂Cresylic Resins42橡胶改性酚醛树脂Elastomer Modified Phenolic Resins43金属氧化物改性酚醛树脂Metal Oxide Modified Phenolics 44线形酚醛树脂Novolak45油改性树脂：Oil-Modified Resins 46一步法酚醛树脂Resol Resins1无水氧化铝Aluminum Oxide (Anhydrous)（无水的氧化铝）比重大于3.1莫氏硬度9磨料，高的温度稳定性，如果微粒大划伤刹车鼓。
TRW(天合)刹车片含违禁石棉成分
TRW（天合）刹车片含违禁石棉成分作者：范靖华来源：《消费者报道》2016年第05期石棉已被医学界证实为致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。
石棉又称“石绵”，具有高耐火性、电绝缘性和绝热性，是重要的防火、绝缘和保温材料，曾经被广泛应用在汽车、化工、电器设备和建筑等行业。
因为石棉纤维的特点是高强度和耐高温达316～C的特性，所以可以满足刹车片、离合器盘和衬垫的要求，而且它很廉价，提炼它的矿石资源极为丰富，曾被广泛应用在刹车片上。
但由于石棉刹车片的摩擦材料会释放纳米级的重金属颗粒，是重要的空气污染源。
根据美国职业安全与健康协会（OSHA）做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸入成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。
鉴于其可能给生产工人造成的伤害，国标上已经禁止石棉刹车片。
国标GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》第4.1.3款里面也规定：“制动衬片应不含有石棉”。
那究竟现在市场上的主流正品刹车片是否严格遵守这样的规定呢？2016年5月，《消费者报道》参照G13ff23263-2009《制品中石棉含量测定方法》的相关内容，以及IS022262.1-2012对8个品牌的刹车片是否含有石棉进行了测试。
测试结果显示，TRW（天合）的刹车片材料中含有石棉成分。
（如图2）对于此次测试结果，本刊记者电话联系了该款刹车片的生产厂家青岛天摩亚太汽车配件有限公司的技术部相关负责人，他表示会跟进并给予回复。
但截至发稿时，已过去两周时间，本刊没有收到任何回应。
本刊此前亦曾报道，在广东省出入境检验检疫局2015年组织的抽检中，德国Textar和丰田等10批刹车片含石棉违禁成分，超过总样品数的10%。
石棉会对人体造成怎样的伤害？中山大学药学院教授徐新军表示，石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病。
刹车片配方、摩擦材料配方及生产工艺文摘
刹车片知识刹车片（汽车制动蹄块）材料配方类别一、石棉配方（ASBESTOS FORMULA）二、无石棉/有机配方（NON-ASBESTOS FORMULA=ASBESTOS FREE FORMULA=AF=ORGANIC FORMULA）三、钢棉配方（STEEL FIBER FORMULA）四、钢棉无石棉配方（STEEL FIBER，NON-ASBESTOS FORMULA）五、复合纤维无石棉配方（COMPOSITION FIBER，ASBESTOS FREE）六、无石棉非金属复合纤维配方（ASBESTOS FREE，COMPOSITION FIBER，NON-METAL FORMULA）七、半金属配方（SM=SEMI-METALLIC）八、陶瓷配方（CERAMIC FORMULA）按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。
随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。
刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。
而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。
石棉型刹车片从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。
这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。
更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。
在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。
汽车刹车片配方
?
配方7：胶料粉（酚醛树脂：硫酸钡：丁苯母胶：乌洛托品=40：40：4:4）34，钾长石粉7，轮胎粉5，鳞片石墨4，冰晶石粉9，铬铁矿粉4，炭黑1，硬酯酸锌0.5，棕刚玉0.25，石棉35。配方8：(低温压制工艺专用）腰果壳油改性树脂18，钾长石粉5，轮胎粉3，硫磺1，石墨6，冰晶石粉7，铬铁矿粉2，炭黑0.5，棕刚玉0.25，硫酸钡20，石棉37。
?
配方4：纯酚醛树脂17.5，硫酸钡5，腰果壳油摩擦粉7，粉末丁腈2.5，氧化铝2.5，轻质碳酸钙5，轮胎粉3.5，石墨2，氧化铬绿1，蛭石3.5，铜纤维2.5，钢纤维12，石棉36。?
配方5：胶料粉（酸醛树脂：硫酸钡：丁苯母胶：乌铬托品=40：40：4:4）32，铬铁矿粉2.5，棕刚玉0.2，铁黑3，轮胎粉4.5，废品破碎粉料7，炭黑1.5，鳞片石墨4，水泥3，硬质酸锌0.5，铜纤维1.5，石棉40。?
配方4：胶料粉（酚醛树脂：硫酸钡：丁苯母胶：乌洛托品=40：40：4:4）34，铬铁矿粉4，钾长石粉4，棕刚玉0.25，铁黑4，轮胎粉3.5，碳黑0.5，废品粉碎料3，鳞片石墨3.5，硬脂酸锌0.5，铜纤维1，制动片用石棉40.?
配方5：纯酚醛树脂16，钾长石粉5，腰果壳油摩擦粉4，粉末丁腈3，石油焦炭4，鳞片石墨10，蛭石粉14，硫酸钡17.5，FKF纤维8，针状硅灰棉12，玻璃纤维6，硬脂酸锌0.5。?
配方2：丁腈改性酚醛树脂8，泡沫铁粉7，合成石墨11，铬铁矿粉2，二硫化锑5，铜粉5，氧化铝2，焦炭6，棕刚玉0.2，腰果壳油摩擦粉4，锆英石4，硫酸钡10，硫化粉末丁腈3，蛭石粉12，二硫化钼2，硫磺1，硅灰棉5，芳纶0.7，钢纤维13。?
汽车刹车片配方与制造工艺
汽车刹车片配方与制造工艺时间:2009-11-25 18:25来源:猛牛制造网论坛作者:网络点击: 413次在整个汽车工业中，制动（刹车）片是一种举足轻重、不可缺少的零部件如果却少它,汽车在公路上行驶安全将无法保障,况且,该产品即是安全件,又是易损件在正常情况下一辆汽车每年至少要更换二套刹车片,因此开发摩擦材料之产品,尤其是开发研制环保无石棉摩擦材料在整个汽车工业中，制动（刹车）片是一种举足轻重、不可缺少的零部件如果却少它,汽车在公路上行驶安全将无法保障,况且,该产品即是安全件,又是易损件在正常情况下一辆汽车每年至少要更换二套刹车片,因此开发摩擦材料之产品,尤其是开发研制环保无石棉摩擦材料刹车片产品,顺应时代潮流市场前景十分广阔,经济效益相当可观!刹车片主要材料以各种纤维(石棉复合纤维陶瓷纤维钢纤维铜纤维芳伦纤维等)为基材,以树脂为粘合剂混入有机和无机粉状填料粘合而成。
刹车片的基本质量要求是：耐磨损，摩擦系数大，优良的隔热性能。
按制造材料不同，刹车片可分为石棉片，半金属片，NAO（无石棉有机物）片三种。
按制动方式不同，刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。
1 第一代：石棉型刹车片：其成分40%—60%是石棉。
石棉片的主要优点是廉价。
其缺点是：A石棉纤维可能会导致肺癌。
不符合现代环保要求。
B石棉导热能力差。
通常反复制动会使热量在刹车片中堆积起，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定热度，将导致制动失灵。
2 第二代：半金属混合物刹车片：主要采用粗糙钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。
半金属片的主要优点是：因其导热性能好而具有较高的制动温度。
其缺点是：A需要更高的制动压力来完成同样的制动效果，B特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪音。
C制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化。
石棉材料生产工艺
摩擦材料总结：
1、摩擦材料的基本要求；
2、分类：据摩擦系数及基体材料的类型； 3、刹车片的生产工艺：模压法； 4、离合器面片的生产工艺。 思考题：摩擦材料中的增强材料有哪些？
浸聚四氟盘根及柔性石墨盘根
主要教学内容： 密封材料概述;
*#石棉橡胶板的生产工艺；
应用多，成本低、工艺简单、制品强度高、 热稳定性好；粉尘大。 密炼机或开炼机：
北京仿真技术控制游限公司； 无锡市神通橡胶机械厂； 山东莱州珍珠化工机械厂
4、压塑料的工艺性能 流动性：一定温度和压力下能填满磨具。 挥发物含量：影响流动性,湿法控制在3-7%。 适宜的硬化速度： 指热固性树脂在一定温度下变成不溶不熔 状态的速度。 与树脂含量及固化剂的用量有关。
1、树脂溶液制备 将树脂与酒精混合成浓度为25%的溶液； 2、橡胶溶液的制备 将橡胶塑炼，在加配料及填料混炼，挤出片 后破碎，加汽油（1：4或6）打浆；
3、浸渍 石棉线浸渍树脂，烘干；浸渍胶浆，烘至 半干； 4、绕坯 缠绕成离合器片的毛坯，压紧，烘干； 5、固化 毛坯进入模具热模压，再热处理，固化。
辊压：将捏合成块的压塑料压成薄片状 （1.5-2毫米）；采用橡胶炼胶机。 干燥：排出压塑料中的水分及挥发性物质 （醛），60-80 ℃ ，残留挥发分3-7%。 破碎：将压塑料破碎成6-10平方厘米碎片。 储存：在恒定环境中贮存。
捏合机、辊压机、破碎机
滚压机（压缩、造粒）
二、原棉处理
商品棉达不到制品厂使用的质量要求，使 用前需要进行： 松解； 除杂加工； 开棉除尘。
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石棉型刹车片配方摩擦材料配方
一、用于轻型车鼓式制动片的配方
配方1：腰果壳油改性酚醛树脂20（乌洛托品含量9%），棕刚玉（500目）0.5，钾长石粉5，轮胎粉5，小鳞片石墨4%，冰晶石粉7%，硫酸钡或重晶石粉（永福盛源矿粉厂的）18，硬酯酸锌0.5，石棉40。
配方2：纯酚醛树脂19，轻质碳酸钙10（永福盛源矿粉厂的），轮胎粉6，氧化铝2，铜纤维1.5，氧化铬绿1，腰要壳油摩擦粉（40-100目）7.5，硫酸钡16.5（永福盛源矿粉厂的），硬酯酸锌0.5，茫崖石棉矿36.
配方3：纯酚醛树脂16，轻质碳酸钙3（永福盛源矿粉厂的），腰果壳油摩擦粉2，轮胎粉6，铬铁矿粉5，粉末丁腈1.5，氧化铝2.5，炭黑1，硫酸钡16（永福盛源矿粉厂的），石墨9，石灰粉4，玻璃纤维3，FKF纤维13，茫崖石棉18.
配方4：胶料粉（酚醛树脂：硫酸钡：丁苯母胶：乌洛托品=40：40：4:4）34，铬铁矿粉4，钾长石粉4，棕刚玉0.25，铁黑4，轮胎粉3.5，碳黑0.5，
废品粉碎料3，鳞片石墨3.5，硬脂酸锌0.5，铜纤维1，制动片用石棉40.
二、用于载重汽车鼓式制动片的配方
配方1：纯酚醛树脂17.5，硫酸钡5，腰果壳油摩擦粉7，粉末丁腈2.5，氧化铝2.5，轻质碳酸钙5，轮胎粉3.5，石墨2，氧化铬绿1，蛭石3.5，铜纤维2.5，钢纤维12，石棉36。
配方2：胶料粉（酸醛树脂：硫酸钡：丁苯母胶：乌铬托品=40：40：4:4）32，铬铁矿粉2.5，棕刚玉0.2，铁黑3，轮胎粉4.5，废品破碎粉料7，炭黑1.5，鳞片石墨4，水泥3，硬质酸锌0.5，铜纤维1.5，石棉40。
配方3：纯酚醛树脂15，硅灰石粉10，锆英石粉1，重晶石粉10（永福盛源矿粉厂的），轮胎粉6，氟化钠3，，粉末丁腈1，鳞片石墨2，蛭石粉2，钻屑粉8，炭黑1，硬酯酸锌1，硅灰棉5，石棉35。
三、用于汽车盘式制动片的配方：
配方1：胶料粉（酚醛树脂：硫酸钡：丁苯母胶：乌洛托品=40：40：4:4）34，钾长石粉7，轮胎粉
5，鳞片石墨4，冰晶石粉9，铬铁矿粉4，炭黑1，硬酯酸锌0.5，棕刚玉0.25，石棉35。
配方2：(低温压制工艺专用）腰果壳油改性树脂18，钾长石粉5，轮胎粉3，硫磺1，石墨6，冰晶石粉7，铬铁矿粉2，炭黑0.5，棕刚玉0.25，硫酸钡20，石棉37。
参考文献：有机摩擦材料学（张清海）。