轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单
动平衡作业指导书
3231560
检测时装配TR413的气门嘴后静不平衡量≤25g(0.881盎司)
全检
在重点的位置用白色油性笔点上约5mm的圆点。
序号
产品图号
特殊特性分类
控制要求
检验频次
备注
42
3241560
静不平衡量≤36g(1.269盎司)
全检
用白色油性笔点上约5mm的圆点
43
3281450
◎
静不平衡量≤28.5g(1.005盎司)
11
24英寸
动不平衡量≤65.1g(2000g.cm)
6.7选择平衡块安装模式——双边夹重，双边粘重，单边粘重，混合模式（按一次中央粘重，按两次外缘粘重、内缘粘重，按三次外缘粘重、内缘夹重，按四次内缘夹重，按五次CTS系统）。
6.8选择检测单位，按住两秒，测量单位可在克与盎司间切换。
6.9检测时需将平衡机的保护罩拉下，按START键开始检测。
6.10待轮子转动停止后，将保护罩掀起，如动平衡检测合格，则确定其轻点部位，根据其要求在轻点（或重点）上贴圆点标签（或油漆笔标示），将轮子转入下工序；如轮子动平衡检测不合格，则在轮子喷上红色手喷漆，用红色记号笔标识“动平衡不合格废”字样，并放在动平衡不合格品的专用架上，具体按《回炉品管理规定》执行。
全检
用3mm的蓝点标出轻点位置
62
4031665
装上气门嘴后静不平衡量≤24.7g
全检
63
4041665
◎
装上气门嘴后静不平衡量≤24.7g
全检
64
4051560
装上气门嘴后静不平衡量≤26.3g
全检
65
4111460
装上气门嘴后总不平衡量≤28g
车轮动平衡作业单考单
2、用平衡块拆装卡钳或者铲刀清洁轮辋；
6
3、用一字螺丝刀清理轮胎花纹里的石子；
7
输入轮胎、轮辋数据
1、将车轮外侧朝外安装在动平衡机上，选择大小合适的锥形锁紧稳固车轮，之后用卡具锁紧车轮；
4
1、操作错误扣4分。8Fra bibliotek2、拉出平衡机量尺，测量平衡机到轮辋边缘的距离，输入平衡机；
6
1、操作错误扣6分。
9
3、用卡尺测量轮辋宽度，并输入数据；
20
1、根据操作熟练程度适当扣分，满分20分。
13
3、再次启动平衡机，检查车轮平衡状态，反复调整直到平衡机上显示数值为0；
20
1、根据操作熟练程度适当扣分，满分20分。
14
4、拆下轮胎；
4
1、操作错误扣4分
15
清洁及整理工具
1、清洁动平衡机，切断电源；
18
1、根据完成程度适当扣分，满分18分。
16
2、清洁工具、物品归位；
序号
流程
作业标准
配分
评分标准
得分
1
准备工作
1、动平衡块拆除卡钳，铲刀，抹布，动平衡块；
5
1、一个项目未做扣1分，扣完5分为止。
2
2、卡尺，一字螺丝刀；
3
3、拆除轮辋上原有平衡块并检查轮辋是否变形；
4
前期处理
1、车轮维持正常胎压；
9
1、未检查胎压扣3分；
2、未拆除原平衡块扣3分；
3、未清理轮胎花纹里的石子扣3分。
17
3、清洁作业现场；
18
签名
合计得分
车轮动平衡作业流程评分单
6
1、操作错误扣6分。
10
汽车轮胎动平衡实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握汽车轮胎动平衡的基本原理、操作方法和实际应用，提高学生对汽车维修技术的理解和实践能力。
通过实训，使学生能够独立进行汽车轮胎动平衡作业，确保车辆行驶的安全性和舒适性。
二、实训内容1. 轮胎动平衡基本原理轮胎动平衡是指通过在轮胎上安装平衡块，消除轮胎在旋转过程中产生的离心力，使轮胎各部分质量分布均匀，从而保证车辆行驶的平稳性。
轮胎动平衡对于提高车辆行驶安全性、延长轮胎使用寿命具有重要意义。
2. 轮胎动平衡操作方法（1）准备工作：准备轮胎、动平衡机、平衡块、胎压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭力扳手等工具。
（2）检查轮胎气压：使用胎压表检查轮胎气压，确保气压符合标准值。
（3）检查轮胎磨损：使用轮胎深度规或游标卡尺检查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损在安全范围内。
（4）安装轮胎：将轮胎安装在轮辋上，注意安装方向和安装顺序。
（5）连接动平衡机：将轮胎连接到动平衡机上，确保连接牢固。
（6）输入数据：根据轮胎规格、轮辋直径等数据，输入动平衡机。
（7）进行平衡测试：启动动平衡机，进行平衡测试。
（8）调整平衡块：根据动平衡机显示的数据，调整平衡块的位置和数量，直至轮胎平衡。
（9）检查平衡效果：检查轮胎平衡效果，确保轮胎各部分质量分布均匀。
3. 轮胎动平衡实训操作步骤（1）检查轮胎气压：使用胎压表检查轮胎气压，确保气压符合标准值。
（2）清除轮胎上的杂物：使用清水清洗轮胎，清除轮胎上的泥土、石子等杂物。
（3）检查轮胎磨损：使用轮胎深度规或游标卡尺检查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损在安全范围内。
（4）安装轮胎：将轮胎安装在轮辋上，注意安装方向和安装顺序。
（5）连接动平衡机：将轮胎连接到动平衡机上，确保连接牢固。
（6）输入数据：根据轮胎规格、轮辋直径等数据，输入动平衡机。
（7）进行平衡测试：启动动平衡机，进行平衡测试。
（8）调整平衡块：根据动平衡机显示的数据，调整平衡块的位置和数量，直至轮胎平衡。
（9）检查平衡效果：检查轮胎平衡效果，确保轮胎各部分质量分布均匀。
轮胎平衡仪实验使用指导书
轮胎平衡仪实验指导书实验目的：通过实验使学生了解轮胎在使用和维护中的变化情况以及对行车安全的重要性，掌握轮胎平衡仪的使用方法使用方法及使用中应注意的事项，初步掌握大型机工具的正确使用。
一、平衡机概述1．1功能车轮不平衡会造成方向盘抖动，使汽车附着力减少，车轮跳动、损坏轮胎、减振器及其转向零件，影响乘坐舒适性和操纵稳定性，增加燃油消耗，以至直接影响车辆的经济性指标。
平衡轮胎将避免由此带来的不利影响及其造成的损失。
1．2性能与特点——本机采用进口电脑组件，具有世界领先的电动驱动系统，寿命可达十年。
——高强度塑料防护罩，更加符合国家安全操作程序。
——在紧急情况下，按stop键可使车轮停止旋转。
——具有全自动动态平衡和静态平衡检测功能。
——具有平衡三种铝合金钢圈功能。
——平衡精度高达土l g，平衡时间短，为8秒／次。
——具有自我校正和全自动诊断故障功能。
1．3 技术数据适合650型以下轮胎平衡机适合750型以下轮胎平衡机二、搬运与安装2．1整机搬运与安装——搬运平衡机只能抬机器底盘，任何情况下不能抬主轴。
注意轻抬轻放。
——平衡机必须安置在坚实平稳的地面上，并且四周有足够空间(不小于500 mm)。
机器底盘上有螺钉孔，可用膨胀螺钉固定在水泥地面上，固定不牢将引起测量误差。
2．2主轴上丝杆的安装在安装前用酒精或汽油把主轴及连接件的中心孔清洁干净，用扳手将丝杆紧问在主轴上。
2．3警告——电源不稳定的地区，建议使用稳压后的电源。
——使用平衡机前，请仔细阅读说明书，如有疑问，请向厂方咨询，切勿盲目操作。
并妥善保管好，以备日后查阅。
——不要拆除或更换机器零部件，否则影响机器正常运转。
——不能用太高的压缩空气清洗机器。
——定期用洗涤剂清洗塑料面板和塑料框架。
——操作者不应戴领带、梳长发、穿宽松衣服；轮胎旋转时，操作者应站在设备侧面，非操作人员不得靠近。
——在使用过程中不得超出本机使用范围。
——所有电气安装由专业电工进行。
汽车维修实训教程---第26章 轮胎动平衡检测
项目二十六 轮胎动平衡检测
一、实训目的 二、实训准备 三、教师讲解示范 四、实训管理 五、实训步骤 六、练习与思考 七、实训报告源自项目二十六 轮胎动平衡检测
一、实训目的
① 掌握轮胎动平衡的检测方法。 ② 掌握轮胎动平衡的条件。 ③ 掌握轮胎动平衡故障对整个系统的影响。
二、实训准备
七、实训报告
① 成员实训报告见表26.5。
项目二十六 轮胎动平衡检测
② 组长实训报告见表26.6。
项目二十六 轮胎动平衡检测
③ 班长实训报告见表26.7。
项目二十六 轮胎动平衡检测
项目二十六 轮胎动平衡检测
六、练习与思考
主要内容为轮胎动平衡检测仪的基本操作图26.3。 a 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 b 检查轮胎气压，必要时应充至规定值。 c 根据轮辋中心孔的大小选择定位锥体，仔细地装上车 轮，用大螺距螺母紧固，如图26.4所示。
项目二十六 轮胎动平衡检测
d 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 e 用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的 标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用输入或选择器旋钮对准测量值的方 法，将a、b、d值输入指示与控制装置中（图26.5）。为了适应不同计量 制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。 f 放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采 集数据。 g 车轮自动停转或听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后， 从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
项目二十六 轮胎动平衡检测
h 抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动 车轮。当指示装置出现两相对箭头时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时 钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块。内、外侧要分别进行，平衡块装 卡要牢固，卡夹式配重如图26.6所示。 i 无卷边可夹的铝镁合金轮辋，可采用粘贴式配重，如图26.7所示。 j 安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量>5g （过分苛求车轮平衡机的精度和灵敏度并无太大的实际意义），指示装置显示 “00”或“OK”。当不平衡量在10 g左右时，沿轮辋边缘左右移动平衡块一定 角度，可获得满意的效果。 k 测试结束，关闭电源开关，取下车轮总成。
轮对动平衡作业指导书
轮对动平衡 作业指导书1.去重加工时必须佩戴护目镜，防止铁屑飞溅入眼睛。
工作时必须穿防砸皮鞋，防止车轮碾伤。
类别：A2、A3修系统：走行装置部件：轮对及轴箱轮对动平衡作业指导书适用车型：25K、25T型车（v＞120km/h）作业人员：轮对动平衡试验人员1名作业时间：20～60分钟/条工装工具： 1. 动平衡试验台；2. 标准试块（80g砝码）；3. 驱动压板、紧固螺栓、内六角扳手、活动扳手。
作业材料： 1. 棉纱、纱布；2. 粉笔。
参考资料：1. 《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》铁运〔2013〕191号2. 《MTJ9761B(3)轮对数控动平衡自动去重机床资料》. S.761.1-1安全防护及注意事项：1. 警告——去重加工时必须佩戴护目镜，防止铁屑飞溅入眼睛；2. 警告——工作时必须穿防砸皮鞋，防止车轮碾伤。
基本技术要求：1. 效验试验台时，样板轮对左端（有轴号端）应朝向试验台左侧；2. 驱动压板安装时，基准点须与样板轮对的0°位置对齐；563. 动平衡试验合格标准参见[表1]；4. 去重后清除的轮辋厚度不得超过4mm，长度不得超过半圆，每次进刀量不得超过2.5mm。
加工表面交接处须圆滑过渡，该处不作为轮辋厚度的测量点。
作业环境与作业位置：轮轴间质检组必查抽检项目：必查：动平衡车床日常性能校验抽检：动平衡测试及去重记录驱动压板衡试验台左侧。
基准点图2 驱动压板及其基准点0°相位图3 样板轮0°相位一致80g标准试块45°相位图4 将标准试块拧入样板轮驱动压板图5 安装驱动压板及擦拭轴颈对轴颈尺寸不符合图纸要求的轮对不活动导轨伸图6 活动导轨伸出托架上升活动导轨缩图7 活动导轨收缩托架下降轮对落入轴瓦图8 将轮对推入试验台限位机构压紧可调轴向限位机构图9 调整轴向限位机构与轴端接触序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示的键块插入轮对驱动压板键槽[图13]；设备安全风险点：危险——试验台零件因润滑不良烧坏。
车轮动平衡实验
5、按启动按钮，车轮选装后停下。此时 轮辋两侧的不平衡量在数码管上显示出来。 根据显示的不平衡量，选择相应的平衡块 的重量，接近5g内，如果，没有相应平衡 块，可组合，但不能超2个。 6、平衡块是安装在轮辋上的，旋转车轮， 当对应不平衡量数码管下的一列指示灯全 亮时，就将平衡块安装在与地面千垂线相 交的轮辋上，平衡块一定要安装牢靠。
7、安装好后，按<5g按钮，再次启动， 若安装正确，数码管读数为0。不正确， 需重新做检测。
检测到的车轮不平衡量是：
选择的平衡块质量是：确
二、车轮不平衡产生的原因 1、车轮定位不当 2、轮胎和轮辋变形或质量不均匀 3、安装误差 4、车轮遭到碰撞 5、车轮磨损不均匀
三、测量的方法和步骤 1、将车轮上面原有的平衡块取下。 2、给轮胎打足气。 3、将轮胎安装在离车式硬支承车轮动平衡机上， 锁紧。 4、打开动平衡机电源，输入被测车轮在动平衡 机上的安装尺寸；被测车轮轮辋宽度；轮辋直 径。动平衡机内的微电脑接受计算动平衡的数 据后，根据传感器的信息，可以计算轮胎的不 平衡量。
车轮动平衡实验
实验目的：1、掌握轮胎动平衡的检测方 法。 2、掌握平衡块的拆装方法。 实验设备：轮胎动平衡机1台，车轮一个， 平衡块若干、工具。
实验数据及数据结果
一、车轮不平衡的危害 车轮不平衡质量在高速旋转情况下产生不 平衡力，垂直分力使车辆产生振动和噪声， 影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳。水 平分力对于转向轮，随着水平分力的大小 和方向的变化，对于主销中心的力矩和方 向也随着变化，影响汽车的操作稳定性， 直线行驶性和行驶安全性，加剧轮胎和转 向机构的磨损。
车轮动平衡考核标准
轮胎直径为：英寸
2：不平衡质量读取，并将测得值填写到表1中。
表1：车轮不平衡质量
车轮内侧不平衡质量（g）
车轮外侧不平衡质量（g）
3：车轮平衡的调整，并将配重情况填写到表2中。
表2：车轮平衡配重
车轮内侧平衡配重质量（g）
车轮外侧平衡配重质量（g）
5
4、不能正确找到内外不平衡位置扣5分；
5
5、不能根据轮辋形式正确选择平衡块类型扣5分；
5
6、安装平衡块不正确扣5分
5
7、未进行两次动平衡复查扣5分，只复查一次扣3分；
5
四
拆卸轮胎
15
1、拆卸轮胎，未使用快速拆卸方法拆卸车轮扣3分
5
2、未关闭电源扣5分
5
3、车轮卸下后，未放入轮胎架，扣5分
5
五
安全文明操作
爱护公物，人人有责。考核过程中，工、量具、零件、设备等若有损坏，考核结束后由生自觉赔偿。
监考员签字：
《车轮动平衡》操作工单
考生编号：考生姓名：工位号：考试时间：30分钟
一、作业安全/5S
作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
二、车轮动平衡测试
1：采集、输入数据，并将数据填写在下面：
轮辋边缘到平衡机边缘的距离：毫米
25
1.操作前观察
操作前观察工位、设备、环境等是否存有不安全隐患，确认安全后再行操作
3
未做或未完成相应扣分
2.工装穿戴齐整
着实习服褂子、裤子，鞋帽暂不作要求
3
3.工量具正确使用①工具清洁、归位
3
②考核期间，工具、零件无落地现象（每落地一次扣1分）
3
③工量具与零件不得混放或乱放
汽车车胎动平衡实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车车胎作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到驾驶安全与舒适性。
车胎动平衡是指通过调整车胎内部质量分布，使车胎在旋转过程中保持稳定，从而提高行驶稳定性、降低噪音和减少磨损。
为了提高汽车维修人员的专业素养，本实训报告针对汽车车胎动平衡进行了详细阐述。
二、实训目的1. 了解汽车车胎动平衡的基本原理和重要性；2. 掌握汽车车胎动平衡的操作步骤和技巧；3. 提高汽车维修人员在实际工作中解决车胎动平衡问题的能力。
三、实训内容1. 车胎动平衡基本原理车胎动平衡是指通过调整车胎内部质量分布，使车胎在旋转过程中保持稳定。
当车胎存在不平衡时，会产生振动，导致车辆行驶稳定性降低，增加噪音和磨损。
车胎动平衡的基本原理是通过在车胎内外侧加装平衡块，使车胎在旋转过程中保持平衡。
2. 车胎动平衡操作步骤（1）检查车胎气压：使用气压表检查车胎气压，确保气压符合标准值。
（2）清除旧平衡块：使用专用工具清除车胎上的旧平衡块。
（3）检查车胎表面：检查车胎表面是否存在划痕、磨损等异常情况，如有异常，需更换新胎。
（4）安装车胎：将车胎安装在车轮上，确保安装牢固。
（5）使用动平衡机进行检测：将车轮放置在动平衡机上，启动检测程序。
（6）分析检测结果：根据动平衡机显示的不平衡量和不平衡位置，确定平衡块的位置和重量。
（7）安装平衡块：在确定的位置安装平衡块，确保平衡块安装牢固。
（8）再次检测：安装平衡块后，再次使用动平衡机进行检测，确保车胎平衡。
3. 车胎动平衡技巧（1）选择合适的平衡块：根据不平衡位置和重量选择合适的平衡块。
（2）安装平衡块时，注意平衡块的方向和位置。
（3）安装平衡块后，确保平衡块安装牢固，防止在行驶过程中脱落。
（4）在安装平衡块时，避免损坏车胎表面。
四、实训总结通过本次实训，我们了解了汽车车胎动平衡的基本原理和重要性，掌握了车胎动平衡的操作步骤和技巧。
汽车动平衡的任务工单与评分表
“车轮动平衡的检测”实训任务工单
一、实训要求
1、要求车轮的动平衡量小于5g;
2、要求安全、正确地使用离车式动平衡测试仪及快速清除车轮不平衡量。
二、实训检测
（一）要求：对长城C50车轮进行离车式动平衡测试。
（二）实训要点记录
1、清理、检测被测轮胎。
检查轮胎花纹深度为： ________mm，轮胎标准气压为： _________。
2、安装时，选择合适的________，用_______________锁紧。
3、采集、输入数据，并将数据填写在下面：
轮辋边缘到测试机边缘的距离a：______cm，轮辋的宽度为b：_____ in，
轮辋的直径d：____ in。
4、不平衡质量读取
车轮外侧不平衡质量______g；车轮内侧不平衡质量______g。
5、车轮平衡的调整
车轮外侧平衡配重质量______g；车轮内侧平衡配重质量______g。
（三）离车式车轮动平衡检测的实训步骤总结
配分、评分标准：。
动平衡的实训报告单
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握汽车车轮动平衡的基本原理、操作步骤和注意事项，提高学生对汽车维修中动平衡技术的实际操作能力，为将来从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训环境1. 实训场地：汽车维修实训室2. 实训设备：动平衡机、轮胎、平衡块、轮胎气压表、锥体、螺母、卡尺等3. 实训时间：2课时三、实训原理动平衡是指消除车轮在旋转过程中产生的离心力，使车轮在高速旋转时保持稳定，减少因不平衡而产生的振动和噪音，提高行驶舒适性。
四、实训过程1. 准备工作- 清除车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
- 检查轮胎气压，根据季节调整至规定值（夏季2.40kpa，冬季2.50kpa）。
2. 安装车轮- 根据轮辋中心孔的大小选择合适的锥体。
- 将车轮仔细装上车轮，并用大螺距螺母上紧。
3. 设置动平衡机- 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
- 使用卡尺测量轮辋宽度、直径，以及轮辋边缘至机箱的距离，将测量值输入指示与控制装置。
4. 进行动平衡测试- 放下车轮防护罩，按下起动键，使车轮旋转，平衡测试开始。
- 微机自动采集数据，当车轮自动停转或听到笛声时，按下停止键，并操纵制动装置使车轮停转。
- 从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
5. 调整平衡块- 抬起车轮防护罩，按箭头方向慢慢转动车轮，当指示装置出现两相对箭头时停止转动。
- 在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。
- 内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
6. 检查和测试- 安装平衡块后，重新进行动平衡测试，检查是否达到平衡要求。
- 如不平衡，则根据指示装置调整平衡块位置和数量，直至车轮平衡。
五、实训结果本次实训中，学生成功完成了车轮动平衡操作，使车轮达到了平衡要求，消除了车轮在高速旋转时的振动和噪音，提高了行驶舒适性。
六、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了汽车车轮动平衡的基本原理和操作步骤，提高了实际操作能力。
轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单
教案首页车轮动平衡检测授课班级：汽修高职11-1班汽修中职11-1班授课时间：教学设计：1、实训准备[5分钟]1、考勤：2、工具准备：轮胎若干、汽车使用手册、气压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭力扳手、轮胎平衡机，平衡块若干。
3、实训要求：2、实验目的[5分钟]同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。
有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校。
鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡，结果不能使用，或者根本就平衡不了。
怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台“大富”轮胎平衡机，型号DB 503：轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。
3、轮胎动平衡的操作流程[15分钟]轮胎动平衡如何操作？有7个步骤。
（教师边动手操作示范，边解说说明。
）1】检查轮胎的好坏，是否符合汽车使用的安全标准。
汽车的零部件，能不能使用，国家是有规定的。
不符合规格的，安装上去就是非法，就是谋财害命。
一旦出现交通事故，相关人员得负刑事责任。
安全，来不得半点粗心大意。
2】清除被测轮胎的上的泥土、石头和旧平衡块。
3】检查轮胎气压（使用手册里有轮胎气压的标准值）4】选用合适的锥体，固定好轮胎，并用快速螺母拧紧。
5】打开电源，测量并输入三组数据：轮辋边缘距离机箱的距离、轮胎宽度、轮胎直径。
6】按下启动键，显示不平衡量。
通过转动轮胎，找出不平衡点，并安装合适的平衡块。
7】重新进行平衡实验，直到不平衡量小于5g。
4、轮胎动平衡的注意事项[5分钟]同学们在操作的过程，可能会出些错，请大家注意：1、首先要检查轮胎，然后清除石头和旧平衡块。
这一步不能省略，它是我们做轮胎动平衡的前提。
2、装卸轮胎，一定要轻拿轻放，安装要可靠、牢固。
动平衡实习报告单
实习报告实习单位：xx汽车维修有限公司实习岗位：动平衡技术员实习时间：2023年6月1日至2023年6月30日一、实习背景及目的随着我国汽车行业的快速发展，汽车维修技术也日益成熟。
动平衡技术作为汽车维修的重要环节，对于确保汽车行驶安全、提高驾驶舒适性具有重要意义。
本次实习旨在通过在xx汽车维修有限公司的动平衡岗位实习，了解并掌握动平衡技术的原理、操作流程及注意事项，提高自己的实践能力。
二、实习内容及收获1. 动平衡原理学习在实习期间，我深入学习了动平衡原理。
动平衡是指在旋转物体上，通过测量和调整质量分布，使物体在旋转过程中达到平衡状态，从而减小振动和噪音，提高运行平稳性。
动平衡的实现主要包括两个方面：一是校正轮毂质量分布，二是调整轮毂与轴之间的安装角度。
2. 动平衡操作流程在实习过程中，我熟练掌握了动平衡操作流程。
主要包括以下几个步骤：（1）车辆检查：检查车辆轮胎、轮毂、轴等是否存在磨损、损伤等情况，确保车辆安全。
（2）设备准备：准备动平衡机、平衡块、专用工具等设备。
（3）动平衡测量：将动平衡机连接到车辆，启动设备进行动平衡测量。
（4）结果分析：根据动平衡测量结果，分析轮毂质量分布是否均匀，轴与轮毂之间的安装角度是否合理。
（5）调整与校正：根据分析结果，采取相应的措施，如添加或移除平衡块，调整轮毂与轴之间的安装角度等，直至达到动平衡状态。
（6）动平衡验证：重新进行动平衡测量，验证调整结果是否符合要求。
3. 动平衡注意事项在实习过程中，我了解到了动平衡操作的一些注意事项：（1）确保车辆稳定停放，避免在动平衡过程中产生滑动。
（2）操作动平衡机时，要严格遵守设备使用规程，确保人身安全。
（3）动平衡调整过程中，要遵循逐步调整、多次验证的原则，确保动平衡效果。
（4）动平衡完成后，要告知车主注意事项，如行驶速度、轮胎气压等。
三、实习感想通过本次实习，我深刻认识到动平衡技术在汽车维修中的重要性。
同时，实习过程中，我收获了丰富的实践经验，提高了自己的动手能力。
车轮动平衡实验指导书
汽车轮胎动平衡检测实验指导书沈阳理工大学学院名称:汽车与交通学院一、实验目的和任务1、掌握车轮动平衡测试仪的结构和工作原理。
二、实验内容1、车轮动平衡测试仪的结构。
2、车轮动平衡测试仪工作原理。
三、实验仪器、设备及材料车轮动平衡测试仪。
四、实验原理及测试过程车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km／h时更加明显。
汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。
车轮动平衡：1)首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。
安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。
需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。
2）用卡规测量被平衡车轮钢圈的直径。
设置被平衡车轮钢圈的实际测量值。
3）用卡规测量被平衡车轮钢圈宽度。
设置实际测量值。
4）拉出测量标尺，测量钢圈肩部到机箱的距离。
设置实际测量值。
测量过程示意图如图4所示。
5）按“START”键，平衡采用开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。
车轮外侧不平衡量显示在1屏，内侧不平衡量显示在2屏。
6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。
当3屏左侧（车轮外侧不平衡量位置显示）出现点阵符，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。
内侧不平衡量安装位置搜索类似。
找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。
需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。
7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g以下。
当不平衡量小于5g，平衡结束。
五、实验报告要求1．实验过程中要严肃认真地做好实验记录。
2．在试验过程中，对观察到的现象，尽量用图示说明并加以简明的理论分析。
3．要求书写整洁，字体端正。
项目十轮胎换位及动平衡
项目十轮胎换位及动平衡一、实训时间：2课时二、主要内容与目的〔1〕了解汽车车轮发生不平衡的缘由。
〔2〕了解轮胎换位的重要性。
〔3〕掌握用车轮平衡机停止车轮平衡的方法和步骤。
三、技术规范与要求〔1〕严重失衡的轮胎不能上车轮动平衡机停止平衡〔轮胎、轮辋及挡圈等因几何外形失准或密度不平均而构成重心偏离〕。
〔2〕规范的配重有两种系列：一种系列为昂斯〔OZ〕为基础单位，分9档，最小为14.2g〔0.5OZ〕，最大为170.1g〔6OZ〕，距离为14.2g 〔0.5OZ〕；另一种以克〔g〕为基础单位，分14档，最小为5g，最大为80g，60g以上每10g分为一档。
四、实训器材车轮平衡机〔卡规、平衡锤、快速螺母、锥体〕、测试用车轮、平衡块五、实训步骤1、接通平衡机的电源，并翻开电源开关。
2、装置轮胎〔1〕肃清被侧车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
〔2〕反省轮胎的气压，视必要充至规则值。
〔3〕把轮胎装上主轴上，依据轮辋中心孔婚配的锥度盘上紧，然后用快速螺母锁紧。
2、轮辋数据输入〔1〕测出轮辋内边缘到平衡机左边的距离〝A〞值。
拉出平衡机边缘的测量尺，抵在轮辋边缘，读出此时辰度尺的数值，并输入平衡机。
〔2〕用宽度测量尺量出轮辋宽度〝L〞值。
输入到平衡机内。
〔3〕在轮胎上读出轮辋直径〝D〞值，输入到平衡机内。
3、平衡方式选择依据车轮轮辋资料及轮圈结构选择平衡方式，延续按〝F〞键，可显示不同结构及资料轮辋的平衡方式供选择。
【普通轮辋不用按〝F〞键】4、车轮不平权衡的修正〔1〕按下〝START〞键，平衡进程末尾，显示板指示灯熄灭，转动约8s后，车轮自动制动中止，显示板显示不平衡重量。
〔2〕用手转动车轮，当失重量较大的一侧边缘不平衡位置指示灯全亮时，中止转动，依据显示处的不平权衡，在轴线正上方〔即车轮的十二点钟位置上〕加上和数值相应的平衡块。
用异样的方法重复停止平衡，直到在显示板上显示为〝00〞，〝00〞平衡进程就全部完毕。
六、本卷须知1、末尾轮胎平衡之前，确认轮胎平安牢靠地锁定在衔接器法兰上；2、末尾轮胎平衡之前，确认平衡块已夹紧牢靠，防止飞出伤人；3、操作人员穿紧任务服以防挂住，非操作人员不要开动机器；七、知识点一、轮胎结构与功用1、轮胎的功用轮胎是汽车上的重要组成部件之一，轮胎的作用主要有：支持车辆的全部重量，接受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与空中的附着力；减轻和吸收车辆行驶时的震动和冲击；顺应汽车的高速功用并降低行驶噪音。
车轮动平衡实验报告
车轮动平衡实验报告车轮动平衡实验报告引言：车辆的平衡性是保证行驶安全的重要因素之一。
而车轮的动平衡性对车辆的平稳性和操控性也有着重要的影响。
为了研究车轮的动平衡性，我们进行了一系列的实验。
实验目的：本实验旨在通过测量车轮的动平衡性，分析其对车辆行驶的影响，并探讨动平衡调整的方法。
实验装置和方法：我们使用了一辆标准轿车作为实验对象，并在车轮上安装了传感器和数据采集系统。
实验分为两个阶段：静态平衡调整和动态平衡调整。
静态平衡调整：首先，我们将车辆停放在平整的地面上，并使用液压千斤顶将车轮抬起。
然后，通过调整轮胎上的配重块，使车轮在水平方向上保持平衡。
在调整过程中，我们使用了精密的电子天平来测量配重块的重量，以确保调整的准确性。
动态平衡调整：在静态平衡调整完成后，我们进行了动态平衡调整。
首先，我们将车辆开至一定速度，并记录车轮的振动情况。
然后，根据振动数据，我们确定了车轮的不平衡位置。
接下来，我们在车轮上安装了动平衡配重块，并进行了多次试验，逐渐调整车轮的动平衡性。
在调整过程中，我们使用了高精度的振动传感器来监测车轮的振动情况，并通过数据采集系统进行实时记录和分析。
实验结果与分析：通过实验，我们得到了车轮的动平衡性数据，并进行了详细的分析。
实验结果显示，车轮的动平衡性对车辆的操控性和行驶平稳性有着重要影响。
当车轮存在不平衡时，车辆在高速行驶时会出现明显的震动，影响驾驶员的操控和乘坐舒适性。
而经过动平衡调整后，车轮的振动明显减小，车辆行驶更加平稳。
结论：车轮的动平衡性对车辆的行驶安全和操控性有着重要的影响。
通过本次实验，我们深入了解了车轮动平衡的原理和调整方法。
在实际应用中，及时进行车轮的动平衡调整，可以提高车辆的行驶平稳性和操控性，保障驾驶员和乘客的安全与舒适。
展望：本次实验只是对车轮动平衡性进行了初步的研究，未来可以进一步探索车轮动平衡与车辆操控性能的关系，并开展更多的实验，以提高车辆行驶的安全性和舒适性。
更换轮胎及平衡任务工单
堂
反
思
更换轮胎及平衡任务工单
组别：
日期：
成员：
内容：
工作记录
任务1
导入：如不幸在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，不要慌张，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。然后按照程序去操作，事后你会发现，其实换胎也难不倒你。
小组讨论：《是男人就得会！面对爆胎究竟该如何处理》
步骤１：先把车子停在接近水平及安全的地方，启动警示灯，迅速向车后200米放置警示牌。如在高速上出现此问题。与此同时，驾驶自动档汽车的车友车，应将档位拨向ｐ档，手波车应进入１档或倒档。
步骤５：接着便可将螺丝逐一拆下，记住，动作不要太猛。
步骤６：此时再一次转动千斤顶把车身升高约10公分左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。
步骤７：装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式扭紧螺丝。由于此时的车轮仍是悬在半空，所以螺Байду номын сангаас是不能上至最紧状态的。
步骤８：随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧，切记，一定要锁紧。
步骤９：最后把千斤顶及爆破的轮胎收回车尾厢，便完成了整个换胎程序。换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。
任务2
小组讨论：更换轮胎步骤与安全注意事项
任务3
小组讨论：轮胎动平衡步骤与安全注意事项
步骤２：在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。（建议后备箱常备：带应急照明的车用充气泵、毛巾、手套、旅行折叠水桶等）
步骤３：首先要对角形式把轮圈螺丝扭松。
步骤４：然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴著地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。
车轮动平衡实训
车轮动平衡1、进行轮胎动平衡前，首先要检测并调整轮胎到规定胎压值。
并清除轮胎异物（包括平衡块）2、安装适合轮辐中心孔尺寸的定位锥块。
3、将待检测轮胎安装在动平衡仪上。
（注意：轮辐朝向外侧）4、使用快速锁紧螺母，将轮胎固定。
5、用手轻轻晃动，并转动轮胎，确保轮胎安装牢固。
6、启动动平衡检测仪，按F1键进入操作页面。
7、核对轮胎类型，按方向键进行选择，按“OK”进行确认。
（确认为轿车轮胎、摩托车轮胎）8、主界面下按 F2 键，打开平衡方式选择窗口。
根据轮辋情况，选择粘贴或是敲击平衡块。
按“OK”键进行确认。
1、标准平衡方式（两边敲击平衡块）的自动测量尺测量方法1、如图将内侧测量尺拉出，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿的平面部分并保持此位置。
2、请注意测量尺顶端平面位置（注意：不是圆型顶端）3、再将外侧自动测量尺拉出，使顶端平面顶在钢圈外沿平面上。
稍候，显示屏上会自动显示平衡所需的所有三项轮胎参数信息。
4、松开内、外侧测量尺，扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。
1、在图中界面中，按F5 键可进入手动输入钢圈数据的界面。
2、在图示界面下，拉出内侧测量尺，将测量尺端头夹持粘贴铅块的部位顶到钢圈内沿预计要粘贴铅块的位置。
保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。
3、继续缓慢将内侧测量尺向前拉伸，直至到达预计粘贴铅块的外侧粘贴铅块处。
保持内侧测量尺处于此位置，稍作停留，程序会自动记录此位置。
4、松开内侧测量尺，扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。
1、选择好平衡方式后，在图示界面下，按F5选择手动测量钢圈参数。
2、拉出内侧测量尺，使测量尺顶端平面顶在钢圈内沿平面；读取此时测量尺上标出的刻度数。
3、使用随设备配备的钢圈宽度测量尺，将测量尺的两个测量角分别顶在钢圈内、外沿的平面上，从钢圈宽度测量尺的指针所指刻度读出钢圈宽度数值。
（注意：数值单位是英寸）4、从轮胎标识上读取轮辋直径数值。
（轮辋直径数值为英寸）5、扣下轮胎保护罩，即可开始平衡测量。
轮胎动平衡检测实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生掌握轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项，提高学生在汽车维修行业的实际操作能力。
二、实训内容1. 轮胎动平衡检测原理及作用2. 轮胎动平衡检测设备的使用方法3. 轮胎动平衡检测的操作步骤4. 轮胎动平衡检测结果的判定及处理三、实训时间2021年X月X日四、实训地点汽车维修实训室五、实训人员汽车维修专业学生共10人六、实训设备1. 轮胎动平衡检测仪1台2. 轮胎4只3. 扭力扳手1把4. 气压表1个5. 卡尺1把七、实训过程1. 教师讲解轮胎动平衡检测的基本原理、作用及注意事项。
2. 学生分组，每组4人，分别进行以下操作：（1）检查轮胎气压，视必要充至规定值。
（2）使用扭力扳手将轮胎拆卸下来。
（3）将拆卸下来的轮胎放置在轮胎动平衡检测仪上。
（4）启动轮胎动平衡检测仪，检测轮胎动平衡情况。
（5）根据检测结果，对不平衡的轮胎进行平衡调整。
3. 教师巡回指导，纠正学生在操作过程中出现的问题。
4. 学生完成实训任务后，教师组织学生进行讨论，总结实训经验。
八、实训结果本次实训共检测轮胎4只，其中2只轮胎动平衡良好，2只轮胎动平衡不合格。
不合格的轮胎经过调整后，动平衡情况均达到标准。
九、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了轮胎动平衡检测的基本原理、操作方法和注意事项。
2. 学生在实训过程中，提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
3. 实训过程中，学生发现了一些问题，如操作不规范、设备使用不当等，通过教师的指导和学生的互相学习，问题得到了解决。
4. 本次实训取得了良好的效果，达到了预期目标。
十、实训建议1. 加强学生对轮胎动平衡检测原理和操作方法的了解，提高学生对实训的重视程度。
2. 在实训过程中，教师应加强对学生的指导，确保学生正确操作设备。
3. 定期组织学生进行实训，提高学生的实际操作能力。
4. 增加实训设备的数量，满足学生实训需求。
5. 加强对实训室的管理，确保实训环境安全、整洁。
轮对动平衡试验作业指导书
测试，当测试界面出现测试结果后，按“K3”
按钮，进行轮对转动刹车。[图 4]
图 4 试验轮对轴端已连接好状态
序号 作业项目 工装及材料
5
轮对动平衡试验作业指导书
作业程序和标准
作业图示
2.6 按照上述 2.5 操作对样板轮对手动进行动
平衡测试，测试其动不平衡量，连续测量三次,
劳动防护用品穿戴整齐；动平 衡试验台状态良好；校验轮对
状态良好
三次测得的动不平衡量与样板 轮标准动不平衡量最大差不得
超过30g
25K型客车轮对动平衡测试值 不大于75g.m,19K型客车轮对 动平衡测试值不大于50g.m
打印相关记录并保存
第5步：完工清理
关闭电源、风源，清理工作场地
工完料尽场地清，确保关闭设 备电源、风源
序号 作业项目 工装及材料
1
轮对动平衡试验作业指导书
作业程序和标准
作业图示
1.1 作业者须劳保服着装整齐，佩戴护目镜， 穿防砸皮鞋。
1.2 对动平衡试验台进行常规检查。检查确认
轮对动平衡自
1 1. 工 前 准 动去重机床、 设备配件齐全，刀具良好，机具润滑良好，仪
备
动平衡样板轮 表检定不过期，设备空载动作良好无异音，将
序号 作业项目 工装及材料
13
轮对动平衡试验作业指导书
作业程序和标准
作业图示
3.8 轮 对 动 平 衡 测 试 合 格 后 ， 按 键 盘 上 的 “F10”键， 输入轮对轴号后按“ESC”键，选择“打印记 录”选项，设备自动将试验记录打印出来。[图 3 动平衡测 轮 对 动 平 衡 自 13] [图 14] 试、铣削 动去重机床 3.9 按操作台上的“K1”按钮，操作键盘上的 “↑”、“↓”，依次选择“轴瓦供油”、“主轴 后退”、“托工件平台上升”、“上料”、“托工件 平台下降”选项进行操作，将轮对推出，并用 止轮器将轮对止住做好防护。
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教案首页
车轮动平衡检测
授课班级：汽修高职11-1班汽修中职11-1班
授课时间：
教学设计：
1、实训准备[5分钟]
1、考勤：
2、工具准备：轮胎若干、汽车使用手册、气压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭力扳手、轮胎平
衡机，平衡块若干。
3、实训要求：
2 、实验目的[5 分钟]
同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。
有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？
参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校。
鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡，结果不能使用，或者根本就平衡不了。
怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台“大富”轮胎平衡机，型号DB 503 ：
轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。
3 、轮胎动平衡的操作流程[15 分钟]
轮胎动平衡如何操作？有7 个步骤。
（教师边动手操作示范，边解说说明。
）1】检查轮胎的好坏，是否符合汽车使用的安全标准。
汽车的零部件，能不能使用，国家是有规定的。
不符合规格的，安装上去就是非法，就是谋财害命。
一旦出现交通事故，相关人员得负刑事责任。
安全，来不得半点粗心大意。
2】清除被测轮胎的上的泥土、石头和旧平衡块。
3】检查轮胎气压（使用手册里有轮胎气压的标准值）4】选用合适的锥体，固定好轮胎，并用快速螺母拧紧。
5】打开电源，测量并输入三组数据：轮辋边缘距离机箱的距离、轮胎宽度、轮胎直径。
6】按下启动键，显示不平衡量。
通过转动轮胎，找出不平衡点，并安装合适的平衡块。
7】重新进行平衡实验，直到不平衡量小于5g 。
4 、轮胎动平衡的注意事项[
5 分钟]
同学们在操作的过程，可能会出些错，请大家注意：
1、首先要检查轮胎，然后清除石头和旧平衡块。
这一步不能省略，它是我
们做轮胎动平衡的前提。
2、装卸轮胎，一定要轻拿轻放，安装要可靠、牢固。
如果安装不正，会引起严重的不平衡。
3、注意轮辋的式样，不同的轮辋选用不同的模式。
4、平衡块的安装，注意锤子的使用力度，力度过大会使得平衡机的轴部变形，参数的读入错误。
5 、实践操作[45 分钟]
学生动手实践，并完成实训工单。
教师在旁边指导，并按照一定的评分标准给学生的实训工单记成绩。
6 、总结[10 分钟]
1、学生自己总结经验教训。
2、对今天的实训进行讲评，表扬先进。
3、安排学生进行工具的整理，以及实训车间的卫生打扫，养成爱劳动、爱卫生的习惯。
“轮胎动平衡检测”评分标准
“轮胎动平衡检测”操作工单
、作业安全/5S
作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
、车轮动平衡测试
作业要求：能正确、安全地操作动平衡机，对车轮进行动平衡测试。
□1 :清理、检测被测轮胎。
检查轮胎花纹深度为： _____________ mm，轮胎标准气压为：________________ （kg/cm 2）□2 :轮胎安装。
□3 :选择正确测试方法。
□4 :采集、输入数据，并将数据填写在下面：
轮辋边缘到测试机边缘的距离： ______________ mm，轮辋的高度为：______________ mm，轮胎断面宽度为：_______________ mm。
□5 :不平衡质量读取，并将测得值填写到表1中。
□ 6
□7 :动平衡复查。
□8 :测试结束。