地下室设计成本管控经典案例.pptx
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下需要设置的房间时，应进行特别说明 及复核。
2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停
■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、 复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库
强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定
■停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求达 到停车率最大：东莞万科公司项目已经做到30M2/车位以下，如金域华 府1期是29.99M2/车位（地下车库:453个车位/13586M2）
2011年4月
第一部分
剖析地下车库
决定地下车库成本的因素很多，主要有以下 几个方面：
1、地下车库规定停车数量 ；
2、地下车库范围、层数以及布置方式 ； 3、人防地下室面积、等级及布置方式 ； 4、停车率（重点内容）； 5、构造做法 ； 6、钢筋、砼含量
地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小
普通地下一层地下车库建安成本约1600元/ 平米，人防地下室约2300元/平米
■特殊情况，应提前沟通确定，如：
1、当地下车库占地面积小于5000M2，同时建筑剧中布置时，停车率值 难于控制；
2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松 做到25M2/车位
没有最好，只有更优！
东莞佳兆业的车位都在42M2/ 车位以上，帝景湾达约
48.61M2/车位（732个），按平 均每个车位优化15M2，可
公变房： 约50平米 生活水池：约100平米
柴油发电机房：约100平米 消防水池：约150平米
其他： 约50平米 注：
问想题尽一：办普法通车不位要240让0x5柱000距mm突，破柱网怎
么布置？
答82：0柱0网m80m00x，80否00m则m 层高、含钢 问量题等二：指部标分业将主难投诉于车实位宽现度及深度严重
以少做10980M2地下室，节约成
■固有因素：是项目本身具有的， 如规模、人防面积等，详
规阶段就已经确定， 不受具体设计技术的影响。
■设计技术因素：直接受设计师
1、地下室轮廓线应平直方正，无 用的面积一定要剔除 2、柱网布置应符合车位及行车 道模数，达到紧凑布置（附图） 3、避免行车道靠外墙布置 4、避免布置平行或斜向车位 5、设备房及非机动车库不允许
3：综合成本增加约10%
地下车库构造做法很多，并且多 数都是长久以来沉淀的精华
■ 有几个关键点影响到成本，我 们把它进行必要的明确和改
进：1、层高； 2、覆土厚度； 3、建筑垫层；
第二部分
案例与成本分析
地下室方案剖面实例
1650有绿化时覆土厚 3900层高
300建筑垫层高
梁高800
风道350
各地具体执行的车位尺 寸及行车道宽度有差别， 我们应依当地情况，争 取可行的最小尺寸
柱网：柱网按8000x（2a+b）/2 布置。沿行车道方向柱距8000， 垂直行
车道方向柱距（2a+b）/2，其中： a为停车位深度，b为行车道宽度。
设备一房般主一要个设1置0万在平塔米楼规下模方的，住是宅针小对区首，层考 虑架将空设的备情房况主 而要言设，置当在首塔层楼是下住方宅，时设，备应房面 积约700～800平米左： 水泵房其及中变：压变器配的电低房频：噪约音1对50住平户米有影响， 水上泵部房有：水房约间1对20下平部米电房有影响地
净高2200
预留 150~200
结构计算层高：是指地下室底板结构面到上层板结构
面的距离。800+350+200+2200=3550（无人防的 地下室层高3600可以满足一般需求啦）
.
.
车库类型
地下室车库底层层高 （设排风、喷淋）
地下室其他层 （设排风、喷淋）
常用层高
a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.5米 （梁高按800，风道按300）
b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.6米 （梁高按800，风道按300）
a、风道下无喷淋，层高一般为3.5米 （梁高按800，风道300）
b、风道下设喷淋，层高一般为3.6米 （梁高按800，风道300）
地下室其他层 无排风、有喷淋
层高一般为3.1米 （梁高按800）
半地下室、停车数超
一般为3.3米
叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。
3 对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？错位）
4
当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是 一同按照设备房的高度来设置同层层高。
地下室方案剖面实例
成本分析
1、顶板覆土平均厚度每增加 300mm， 地下室综合成本会增加30元/平米 ----此方案成本增加约45元/平米 1650 2、层高每增加100mm，地下室综合 成本会增加约18元/平米 ----此方案成本增加约54元/平米 3900 3、建筑垫层厚度每增加100mm，地 下室综合成本会增加约10元/平米， 同时，相对层高也会增加100mm 300 ----此方案成本增加约42元/平米 4、顶板采用结构找坡，可省去顶板 建筑找坡层（细石砼配钢筋网片） ---此方案找坡层厚度平均200mm， 成本增加约105元/平米
不够,部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎 么布置？ 答：柱网8000x8000mm，大车位沿地下车 库周边布置
此时
问题三一：有是个看别地当区地要求政车府位 的执行 2答力5：0度0柱x5网，30801二m00mx是，83柱看00网m大怎m么家布普置？遍做法， 此验时收： 时有没有被卡住过的例 1子、平，行总车道之方要向柱尽子最断面大宽努应取力55不0mm做 23大：60梁柱0m高m距会超过800mm，相应层高也会超过
地下一层加地下二层普通地下车库建安成本 约2000～2200元/平米
地下一层普通地下车库，地下二层人防地下 室的建安车率：地下车库总面积/ 停 车位总数
注 1：总面积指地下车库外墙围合的所有面 积，当存在消防控制室、垃圾房、
污水处理站、换热站以及政府规定要做 的非机动车库、物管用房等特殊情况
过50辆的开敞式及架空层车库 （如设喷淋，无风道层高，梁高按700）
.
序号
原因分析
1
片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车 道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。
设备高度计算不精确。当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计 2 算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交
2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停
■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、 复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库
强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定
■停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求达 到停车率最大：东莞万科公司项目已经做到30M2/车位以下，如金域华 府1期是29.99M2/车位（地下车库:453个车位/13586M2）
2011年4月
第一部分
剖析地下车库
决定地下车库成本的因素很多，主要有以下 几个方面：
1、地下车库规定停车数量 ；
2、地下车库范围、层数以及布置方式 ； 3、人防地下室面积、等级及布置方式 ； 4、停车率（重点内容）； 5、构造做法 ； 6、钢筋、砼含量
地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小
普通地下一层地下车库建安成本约1600元/ 平米，人防地下室约2300元/平米
■特殊情况，应提前沟通确定，如：
1、当地下车库占地面积小于5000M2，同时建筑剧中布置时，停车率值 难于控制；
2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松 做到25M2/车位
没有最好，只有更优！
东莞佳兆业的车位都在42M2/ 车位以上，帝景湾达约
48.61M2/车位（732个），按平 均每个车位优化15M2，可
公变房： 约50平米 生活水池：约100平米
柴油发电机房：约100平米 消防水池：约150平米
其他： 约50平米 注：
问想题尽一：办普法通车不位要240让0x5柱000距mm突，破柱网怎
么布置？
答82：0柱0网m80m00x，80否00m则m 层高、含钢 问量题等二：指部标分业将主难投诉于车实位宽现度及深度严重
以少做10980M2地下室，节约成
■固有因素：是项目本身具有的， 如规模、人防面积等，详
规阶段就已经确定， 不受具体设计技术的影响。
■设计技术因素：直接受设计师
1、地下室轮廓线应平直方正，无 用的面积一定要剔除 2、柱网布置应符合车位及行车 道模数，达到紧凑布置（附图） 3、避免行车道靠外墙布置 4、避免布置平行或斜向车位 5、设备房及非机动车库不允许
3：综合成本增加约10%
地下车库构造做法很多，并且多 数都是长久以来沉淀的精华
■ 有几个关键点影响到成本，我 们把它进行必要的明确和改
进：1、层高； 2、覆土厚度； 3、建筑垫层；
第二部分
案例与成本分析
地下室方案剖面实例
1650有绿化时覆土厚 3900层高
300建筑垫层高
梁高800
风道350
各地具体执行的车位尺 寸及行车道宽度有差别， 我们应依当地情况，争 取可行的最小尺寸
柱网：柱网按8000x（2a+b）/2 布置。沿行车道方向柱距8000， 垂直行
车道方向柱距（2a+b）/2，其中： a为停车位深度，b为行车道宽度。
设备一房般主一要个设1置0万在平塔米楼规下模方的，住是宅针小对区首，层考 虑架将空设的备情房况主 而要言设，置当在首塔层楼是下住方宅，时设，备应房面 积约700～800平米左： 水泵房其及中变：压变器配的电低房频：噪约音1对50住平户米有影响， 水上泵部房有：水房约间1对20下平部米电房有影响地
净高2200
预留 150~200
结构计算层高：是指地下室底板结构面到上层板结构
面的距离。800+350+200+2200=3550（无人防的 地下室层高3600可以满足一般需求啦）
.
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车库类型
地下室车库底层层高 （设排风、喷淋）
地下室其他层 （设排风、喷淋）
常用层高
a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.5米 （梁高按800，风道按300）
b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.6米 （梁高按800，风道按300）
a、风道下无喷淋，层高一般为3.5米 （梁高按800，风道300）
b、风道下设喷淋，层高一般为3.6米 （梁高按800，风道300）
地下室其他层 无排风、有喷淋
层高一般为3.1米 （梁高按800）
半地下室、停车数超
一般为3.3米
叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。
3 对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？错位）
4
当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是 一同按照设备房的高度来设置同层层高。
地下室方案剖面实例
成本分析
1、顶板覆土平均厚度每增加 300mm， 地下室综合成本会增加30元/平米 ----此方案成本增加约45元/平米 1650 2、层高每增加100mm，地下室综合 成本会增加约18元/平米 ----此方案成本增加约54元/平米 3900 3、建筑垫层厚度每增加100mm，地 下室综合成本会增加约10元/平米， 同时，相对层高也会增加100mm 300 ----此方案成本增加约42元/平米 4、顶板采用结构找坡，可省去顶板 建筑找坡层（细石砼配钢筋网片） ---此方案找坡层厚度平均200mm， 成本增加约105元/平米
不够,部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎 么布置？ 答：柱网8000x8000mm，大车位沿地下车 库周边布置
此时
问题三一：有是个看别地当区地要求政车府位 的执行 2答力5：0度0柱x5网，30801二m00mx是，83柱看00网m大怎m么家布普置？遍做法， 此验时收： 时有没有被卡住过的例 1子、平，行总车道之方要向柱尽子最断面大宽努应取力55不0mm做 23大：60梁柱0m高m距会超过800mm，相应层高也会超过
地下一层加地下二层普通地下车库建安成本 约2000～2200元/平米
地下一层普通地下车库，地下二层人防地下 室的建安车率：地下车库总面积/ 停 车位总数
注 1：总面积指地下车库外墙围合的所有面 积，当存在消防控制室、垃圾房、
污水处理站、换热站以及政府规定要做 的非机动车库、物管用房等特殊情况
过50辆的开敞式及架空层车库 （如设喷淋，无风道层高，梁高按700）
.
序号
原因分析
1
片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车 道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。
设备高度计算不精确。当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计 2 算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交