浅谈填石高路堤在宝天高速公路上的应用
填石路基施工技术在公路施工中的运用
填石路基施工技术在公路施工中的运用填石路基是公路建设中的一个关键环节。
它是承载路面荷载的基础，能够保证公路的稳定性和安全性。
填石路基施工技术的运用对于公路工程的质量、效率和成本都有着重要的影响。
填石路基的构成填石路基的主要构成部分是石料、填料和加筋材料。
石料是路基的骨架，填充在路基中起承载作用。
填料是填补石料之间的空隙，使路基具有相对的密实性。
加筋材料能有效地增强路基的抗压强度和稳定性。
填石路基施工技术包括路基平整、石料摆放、加筋材料安装和填料填充等环节。
1.路基平整路基平整是填石路基施工的第一步。
通过地面平整机具对路基进行整体调平，以保证后续的工作能够在平整的基础上进行。
2.石料摆放石料是填石路基的主要组成部分。
在施工过程中，石料的摆放要注意以下几点：（1）先摆放大石头，再摆放小石头，以保证填石路基的稳定性。
（2）石头应尽量填补地面坑洼，以缩小石头之间的空隙。
（3）石头的摆放应尽量保持水平，以便后续的加筋和填料工作。
3.加筋材料安装加筋材料的安装是填石路基施工的重要环节。
加筋材料能够有效地增强路基的抗压强度和稳定性。
在加筋材料安装过程中，要注意以下几点：（1）加筋材料应按照设计规格进行排布，以保证施工效果。
（2）加筋材料安装时应注意安装深度，避免过浅或过深。
（3）加筋材料的安装应垂直或接近垂直于路面，以保证加筋的效果。
4.填料填充填料填充是填石路基施工的最后一步。
填料的作用是填补石料之间的空隙，使路基具有相对的密实性。
在填料填充过程中，要注意以下几点：（1）填料的选择应根据不同地区的环境和条件进行，以保证填料的质量和效果。
（2）填料的填充应均匀，避免局部过高或过低，以保证填石路基的平整度。
（3）填料的压实应结合加筋材料进行，以保证填石路基的稳定性和抗压强度。
填石路基施工技术在公路施工中有着广泛的运用。
它不仅可以提高公路工程的效率，降低施工成本，还可以提高公路的质量和安全性。
1.提高公路工程的效率填石路基施工技术可以提高公路工程的施工速度和效率。
填石路基施工技术在高速公路中的应用
测量人员准确放样，定出坡脚 线，每隔20m左右两点挂线，每层松铺 厚度按50m控制，标出每辆车的卸料位 置。在选定的料场用挖掘机和自卸汽车 配合装运填料，运到路基施工点由专人 指挥车辆卸料。
摊铺整平
卸料完成后用推土机进行粗平， 再用人工配合机械进行精平。在填料的 空隙内灌入石碴、石屑，将空隙填满， 确保层面平整，并设置2%的路拱以利 排水。为有效控制填筑层厚度，填料摊 平后由质检人员检查松铺厚度，松铺厚 度一般控制在50m，局部超薄超厚的进 行填补或减薄。
填石路基的特点
路基施工中利用开山、架桥、掘 隧时伴生的废石碴填筑的路基称为填石 路基。填石路基具有较好的整体性，透 水性强，碾压密实后很少出现沉降等特 点，但施工中必须对以下情况进行必要 的控制方可奏效。
填料的选择。填石路基应采用不 易风化的石碴填筑，所用石料抗压强度 应满足设计要求。
粒径的控制。石碴最大粒径应控 制在小于压实厚度2/3的幅度内，用于 嵌填缝的细石碴或石屑以达到理想的级 配为准。
码砌边坡
在摊铺的同时进行人工边坡码 砌，码砌的石料粒径应大于30cm，材 质为不易风化的硬质石料。码砌宽度严 格按照设计要求控制，表面码砌成宽 20cm左右的台阶，边坡码砌与路基填 筑必须同时进行。
碾压
由于石碴粒径及质量较大，故必 须使用自重大、功率高、有振动功能的 振动压路机。填石路基宜采用自重18t 的振动压路机为压实工具，碾压时严禁
清表及填前碾压工作按规定完 成，并经监理工程师验收。
施工设备
试验段配备挖掘机1台，装载机1 台，压路机2台，推土机2台，运料车2 辆，洒水车1辆，凿岩机1台，振动碾压 机1台。
试验段的施工
填石路基段按水平分层挂线作 业、严格控制标高、摊铺厚度、分层压 实的方法进行施工。按照进场的机械组 合，人工配合机械平整后静压1遍表面 较为平整，但轮迹明显。振动碾压5遍 后局部表面出现空隙，需填嵌缝细料后 补压。振动碾压7遍后表面平整，局部 细料集中处表面出现松散。静压1～2遍 之后表面平整，路基密实，无轮迹。
高速公路填石路基施工技术应用分析
高速公路填石路基施工技术应用分析随着经济社会的发展，带动了我国高速公路的快速发展，全国各地建立了互通的高速系统，同时也推进了高速公路在偏远的山区的建立。
在我国山区高速的建立，由于地形的原因，会面临着各种各样的问题，一方面，由于山区四面环山，因此修建高速公路时，需要利用大型的挖掘设备开挖隧道，同时会产生许多岩石碎屑，未能及时清理而导致随意丢弃，这一现象给山区环境带来了严重的环境破坏，并且造成高速公路的建设经济投入加强；另一方面，由于在高速公路的建立时，需要一些土石方作为填料填充路面，但从外地运输土石方到施工场地会加强施工的经费，并且无法保障施工过程的质量。
1填石路基施工技术现状及特点1.1施工现状高速路组成里非常重要的构成部分之一的路基，在道路建造之中，它的质量好坏能够决定高速路的整体安全稳定性。
因而填固路基自身构成的特异性，因此，在基本的作业时，更要把控好作业所用原料，作业规划和作业工艺，这样才可以保证填充路基的作业质量按要求符合规划的准绳。
如今，我们国家啊在高速路的建造里，填固路基作业技术的使用更加宽广，不过我们国家还缺乏在填固路基作业技术这方面的完善标准，这就使我们国家在这方面的技艺和质量标准不完备，填固道路下作业技艺还是处在刚萌芽时期，后期还要有特别大的空间去开拓。
1.2施工质量要求在山区高速公路施工过程当中，由于山区路段的地势情况，所以在填石路基的过程当中，通常会选择岩石作为填充材料。
依据岩石的硬度的不同，岩石又分为四大类，主要分为极软、次坚硬、坚硬以及质岩；对于较大粒径的填充材料来水说，依据地形的复杂情况，又可以将这些岩石划分为三类：即软质岩、次坚硬和坚硬；当遇到山区地形相对复杂时，应选用一些天然材料作为填石路基的材料时，并且保证材料的抗压能力超强，要求超过15MPa，该材料的各项指标必须符合施工要求。
此外，在施工过程当中，需要将填石路基的材料控制在一定范围，并且要求其粒径不能超过10cm。
高速公路高填方路堤填筑施工技术探析
高速公路高填方路堤填筑施工技术探析高速公路是国家交通运输的重要组成部分，而路堤填筑作为高速公路施工的重要环节，直接关系到公路使用安全和舒适性。
高填方路堤填筑施工技术是提高高速公路施工质量和效率的重要手段，本文将对该技术进行深入探讨。
一、填方路堤施工技术概述填方路堤施工是指在高速公路建设中使用挖掘土方和填方土方料进行道路路堤填筑的施工工程。
其施工工艺包括场地平整、土石方开挖、填筑、压实等环节。
填方路堤施工包括机械开挖和人工开挖两种方式，不同地段和具体情况下施工方式也不同。
填方路堤施工技术的关键在于保持路堤稳定性和路基坚实性，以确保道路的安全使用。
1. 土方平整土方平整是填方路堤施工的首要环节。
平整土方要求土质均匀、表面光滑、密实度高。
在进行土方平整时，需要先对场地进行勘察，了解土壤的性质和含水量等情况，然后选择适当的机械设备对场地进行平整，使土方表面达到施工要求，并保持水平度和坡度。
2. 土方开挖土方开挖是填方路堤施工的关键环节之一。
在进行土方开挖前，需要进行现场勘测，确定土方开挖的具体范围和深度。
然后选择适当的土方开挖机械，对土方进行开挖，确保开挖的土方符合路堤填筑的要求。
3. 填筑土方填筑土方是填方路堤施工的核心环节。
填筑土方时，需要根据设计要求和场地情况选择合适的填土料，并采取适当的填筑方法和工艺，如层层填筑、分层压实等。
填筑土方要求填土均匀、密实、无裂缝、无杂物，以保证路堤的安全性和稳定性。
4. 压实土方压实土方是填方路堤施工的最后环节。
压实土方时，需要使用专用的压路机械对填土进行压实，使填土达到设计要求的密实度和强度。
压实土方要求均匀、密实、无虚拟，以确保路堤的安全使用。
填方路堤施工技术已经在我国的高速公路建设中得到广泛应用，并取得了显著的效果。
在实际应用中，填方路堤施工技术可以根据具体工程情况和要求进行调整和改进，以满足不同路段和地质条件下的施工需要。
在使用填方路堤施工技术时，应注意保护环境、节约资源，提高施工效率，确保道路的安全和舒适性。
高填路堤冲碾补压技术在高速公路中的应用
高填路堤冲碾补压技术在高速公路中的应用发布时间：2021-04-23T03:19:36.495Z 来源：《防护工程》2021年3期作者：车丽媛[导读] 我们以具体施共的对照参数为依据，对此技术现存的问题及施工注意事项进行阐述。
身份证号码：53012619790408****摘要：随着社会经济水平的不断提高，工程建筑逐步成为我国支柱产业之一。
私家车数量的直线攀升加大公路压力，一定程度上会对公路建筑造成破坏。
为了提高人们日常生活的便利程度及舒适程度，公路施工技术仍在不断探索中寻求发展。
公路修建工程中的高速公路建设相较于市政道路建设工艺较繁琐，所需工艺流程也较多。
为进一步保证高填路堤稳定性，我们将对此类型地基进行冲击碾压技术，主要应用冲击压路机进行施工动作，相较于传统振动式压路机具有施工效率快、施工效果好等优势，加幅度提升土质韧性及抗剪强度。
本文将对高填路堤冲碾补压技术在高速公路中的应用展开分析，分析其优势及使用条件，并提出想赢施工注意事项以供参考。
关键词：高填路堤；冲击碾压技术；高速公路施工；前言：高填路堤由于其自身特性，具有高度较高的特点，在高速公路后期投入使用过程中存在一定弊端，另外对于特殊地质条件，很大程度上对高速公路修建造成技术阻碍，针对地基不稳现象，我们采取夯实技术进行改善。
现阶段冲击碾补技术应用范围较广泛，使用频率较高，实践表明其改善作用明显。
高填路堤的冲碾补压技术具有施工速度快、低频高振幅等特点，我们以具体施共的对照参数为依据，对此技术现存的问题及施工注意事项进行阐述。
一、高填路堤病害防治的重要性高速公路不同于普通公路，其承受车辆载荷较大、路基较高、稳定性和强度较弱。
随着施工完成后投入使用时间的不断推移，填土密度与固结将会发生改变，可能会产生局部沉降的现象，影响正常使用。
除此之外，由于路堤长期暴露在自然环境下，受周围环境如空气、水、温度等外界因素影响也会发生状态的改变，严重时可能会威胁高速公路使用人员的人身安全。
探究填石路基施工技术在公路施工中的应用
探究填石路基施工技术在公路施工中的应用填石路基是公路施工中常见的基础工程技术之一，通过将石头填入土中，并按照一定的工艺和要求进行加固，既能提高路基的承载能力，又能提高路面的平整度和稳定性。
填石路基施工技术的应用对于公路施工具有重要的意义。
填石路基施工技术能够有效提高路基的承载能力。
路基是道路工程的基本部分，是支撑道路运行的基础，承受车辆和自然荷载的作用。
通过填石路基施工技术，可以将大颗粒的石块填充在土壤中，有效增加土壤的稠密度和强度，提高路基的承载能力，使其能够承受更大的荷载。
这对于交通道路的安全和稳定运行具有重要意义。
填石路基施工技术能够提高路面的平整度和稳定性。
在公路施工中，道路的平整度和稳定性是确保车辆正常行驶的重要因素之一。
填石技术可以填充石块来填平不平坦的地面，消除地表的凹凸不平，提高路面的平整度。
填石路基施工技术还可以增加路基的抗沉降能力，减少路面的坑洼现象，提高路面的稳定性和舒适性。
填石路基施工技术可以快速节约施工时间和降低施工成本。
与传统的填土路基相比，填石路基施工技术具有施工速度快、工程量小、成本低等优势。
填石路基施工技术可通过机械设备进行施工，大大提高施工效率，节约了劳动力和人力资源。
填石路基所需的石料比传统的填土路基所需的土方量要少，可以采用边开采边填充的方式，降低了石料的采购成本和运输成本，减少了施工成本。
填石路基施工技术还具有良好的环境效益。
填石路基不仅可以有效利用石料资源，减少石料的浪费，还可以改善路面排水性能，减少积水和泥泞现象，减轻对环境的污染和破坏。
填石路基的施工过程中不需要进行大量的土方开挖和填筑，减少了对土壤的破坏，并降低了土地开发的压力。
填石路基施工技术在公路施工中的应用具有重要的意义。
它能够提高路基的承载能力，提高路面的平整度和稳定性，快速节约施工时间和降低施工成本，同时还具有良好的环境效益。
在公路工程设计和施工中，应充分考虑填石路基施工技术的应用，以达到安全、经济、环保的目标。
公路工程中填石路基施工技术的应用
公路工程中填石路基施工技术的应用在公路工程建设中，填石路基施工技术是非常重要的一项工作。
填石路基是指在路面下层填充石料，起到支撑路基、排水和加固土壤的作用。
填石路基施工技术的应用直接影响着公路工程的质量和使用寿命。
加强对填石路基施工技术的研究及应用具有重要意义。
填石路基施工技术的应用可以提高路基的承载能力。
填石路基通过在路面下层填充石料，可以有效地加固土壤，提升土壤的承载能力。
这样可以减小路面的沉降变形，提高公路的使用寿命，保障行车安全。
通过了解路基填充石料的种类和性质，可以选择适合的填充材料，提高填石路基的承载能力和稳定性。
填石路基施工技术的应用可以改善路基的排水性能。
填石路基可以有效地促进路基的排水，减小积水情况，避免路基发生泥浆流失和塌方等情况。
通过合理的路基填充石料，可以提高土壤的排水性能，确保公路在雨水天气下的正常通行，减小水毁风险。
填石路基施工技术的应用可以提高施工效率和降低成本。
采用填石路基施工技术可以减少土方开挖和填方的工作量，缩短施工周期，减小施工成本。
填石路基施工技术可以减少对原有土质的破坏，减小对环境的影响，保护生态环境。
在填石路基施工技术的应用中，需要注意以下几点：1.选择合适的填充石料。
应根据土壤的性质和工程要求，选用适合的填充石料，以提高路基的承载能力和稳定性。
2.控制填充石料的厚度。
填石路基施工时，需控制每层填充石料的厚度，以保证填充层的均匀性和稳定性。
3.加强对填石路基施工技术的管理和监督。
在填石路基施工过程中，应加强对施工工艺、质量和安全的管理和监督，确保施工质量和安全。
4.做好填石路基施工后的维护和检测工作。
填石路基施工完成后，需要进行相关维护工作，定期检测填石路基的变形情况，及时采取措施进行修复维护，保证公路工程的安全和稳定。
填石路基施工技术的应用对公路工程建设具有重要的意义。
通过合理的填石路基施工技术，可以提高路基的承载能力和稳定性，改善路基的排水性能，提高施工效率和降低成本。
填石路基施工技术在公路在施工中的应用
填石路基施工技术在公路在施工中的应用摘要：交通迅速发展，人们出行对公路的要求程度越来越高。
在公路修建过程中对填石技术的要求同样很高。
填石路基在公路建设中的应用十分广泛，为了保证公路的质量对填石的技术水平不断在提升。
路基必须要有相当强的承载力，填石路基凭借石料的硬度来提升承载力；高的施工技术同样能确保填石路基的质量，从而使公路的质量得以保证。
填石路基是现在公路施工工艺上主要的应用工艺。
关键词：填石路基；施工技术；应用；公路施工；重要应用引言填石路基是是为了改善路基承载力不够和大填方中石料的填充。
填石技术的高质量应用是衡量道路质量的主要评判标准。
而填石技术主要分四方面，即石料的选择、施工工艺、对填石路基施工的技术控制和路基的质量检测。
而目前，如何有效的将施工控制技术应用于公路路基施工中，是目前公路设计者以及公路施工者急需思考的问题。
因此填石路基在公路施工中所占的比例很大，为了保证公路建设的高质量，应严格要求填石技术在公路施工中的质量。
一、路段的勘测和选择依据路段情况路基填充有两种方式，分层填筑和土石方交替填筑。
根据路段的不同情况进行选择不同粒径的石头。
在承载力晓得路段应选择粒径较大的石头，以此方法加强路基的承载力。
如果在山区多石路段地形较为险峻，填石技术的应用也会有很大难度以及危险性。
山路修筑选择的石料较沉重，填充量也较大。
而在平整的农耕地带所选择的石料不如山区的重。
山区的石料填充量也较大。
一般情况下，填石路基是为了增强路基的稳定性才采用的技术手段。
二、碾实地基的技术要求以及质量要求2.1碾实地基的技术要求技术上主要是路基压实问题与石料填充问题。
在路基施工问题上主要解决压实与路基分层填筑然后逐步压实是压实技术常用的方法。
是否压实关系到后边石料的填充。
路基压实有多种器材和方法可以选择，为了在采用分层法时保证每层的厚度不超过50cm，并使地基更加密实，一般采用羊足碾，强的震动行能使石料的咬合度增强。
并且要求在压实过程中要注意平铺及平整，由低处开始碾压采用向前推进的方式；铺完较大径粒大的填料后要进行细料的铺撒，保证路基的缝隙被充满。
填石路堤在高速公路中的应用和质检
不小于 设计值 ２ Ｏ ±． ０５
皮尺： ０ｍ测４ 每２０ 处
随着国民经济建设的迅速发展 ， 根据我 国的公路交通规 划 ， 未 来 的几 年 内 ， 建 设 全 国 “ 纵 五 横 ” 高 速 公 路 。 在 将 七 的 高速公 路穿越 丘陵山区是 不可避免 的事 ， 由于这些地 区的环 境 比较脆 弱 ， 为合理利 用 自然资源 ， 将不 可避免利 用石料作 为路基填料 。利用开方石料或其它石料填筑路堤 ， 一方面便 于就地 取 材 ， 占土地 ， 少 其社 会经 济效 益相 当显著 ； 另一 方 面， 因石料具 有透水性 强 、 剪强 度高、 实密度大 、 陷量 抗 压 沉 小等工程特性 ， 良好 的填 方材料 。因此 ， 是 填石 路堤在我 国
高速公 路建设 中将愈来愈 多的被采用。 目前 ， 国内已有不 在 少 地区修 筑了填石路 堤的高等 级公路 ， 采取 了一些措 施 ， 并 对其施工方 法和质量控制进行 了一 些研究 工作 ， 并取得 了一
些 经 验 ， 大 都 是 定 性 的 、 糊 的 标 准 ， 体 上 ， 石 路 基 的 但 模 总 填 系 统 研 究 且 仍 处 于 探 讨 阶段 。
低 于 一般 传 统 方 法 。
２３ ． 现 场 Ｃ Ｒ试 验 Ｂ
质 量的最重要的参数之 一压实 度的控 制和检测 仅仅是从 工
艺 控 制 的 角 度进 行 的 ，这 给实 际 的 工程 质 量 控 制 带 来 困难 ， 并给施工质量 的评定带 了 困难 。在土质路 基施工检 测 中常
２ 常规 路基 施工 质量 检测方 法
在填石路基施工检 测 中的应 用在 《 路路基施 工技 术 公 规范》 （Ｔ ０３—１９ ）中规定 ，填石路基的基本检测内容 ＪＪ３ ９５
填石路堤在高速公路中的应用和质检
填石路堤在高速公路中的应用和质检摘要：在高速公路工程施工的过程中，所涉及到的填石路堤施工技术也是越来越多。
填石路堤施工过程中，主要采用工艺控制，检测技术标准以定型的指标为主的方式来实现对施工质量的管理和控制，从目前来看，对于填石路堤的施工质量检测技术还存在一定的缺陷和问题。
如，检测手段比较的单一，人为因素占据较大等。
所以，一套科学且合理的填石路堤质量控制方法是能够对高速公路填石路堤施工质量造成直接影响的重要因素。
因此，本文主要对填石路堤在高速公路中的应用和质检措施进行了全面的分析和深入的研究，希望能够为高速公路工程中的填石路堤施工技术提供参考性的意见或者是建议。
关键词：填石路堤、高速公路、应用和质检引言：在建设高速公路的过程中，穿越丘陵山区是非常常见的情况。
但是，有些地区的生态环境比较薄弱，为了能够提升对自然资源的合理利用，将石料作为路基填料也是比较重要的一项施工环节之一。
在高速公路工程中，通过使用开方石料或者是运用其他石料填筑路堤有两个方面的优势，其一就是方便就地取材，尽量减少对土地的占用，且在此过程中产生的社会经济效益也是非常的显著；其二就是因为石料有着非常明显的透水性，压实密度大，而且整体的抗剪强度高。
所以，在高速公路工程施工过程中，石料是非常优质的填方材料，而且也得到了非常广泛的应用。
一、填石路堤的特点最近几年，我国社会经济发展迅速，带动了交通运输行业的迅速崛起，国家提升了对公路交通规划的重点关注，加强了对高速公路的建设数量和建设规模。
填石路堤已经被广泛的应用到了高速公路工程的施工建设过程当中。
所谓的填石路堤主要是指通过利用开挖的岩质边坡、石质隧道的石料来实现路堤的填筑工作[1]。
填石路堤与普通的填土路堤在本质上有着非常大的区别和差异，其最主要的表现可以为石料粒径大、强度高、具有非常良好的透水性、路基边坡稳定性好的重要特点和优势，这也是导致路堤填筑和压实都有着其特殊要求的主要原因。
与此同时，填石路堤在一定程度上会受到路堤填料粒径大小的影响，以至于在很多时候其路面整体的平整度根本没有办法达到规定的要求和范围之内。
填石路基施工技术在公路施工中的运用
填石路基施工技术在公路施工中的运用填石路基施工技术在公路施工中的运用是一种常见的土方工程，其主要作用是在原有基础上，通过填石垫层和填充土等措施，提高路基的承载力和稳定性，以确保路基的安全运行。
填石路基施工技术运用广泛，可用于各类公路、桥梁、隧道和铁路等工程中，具有重要的建设意义。
一、填石路基施工技术的原理及特点填石路基施工技术是通过在路基表层铺设石头，形成垫层，然后加以压实，从而增加路基的承载力。
其主要原理是利用石头比较坚硬、质量稳定的特点，通过石头之间的排列和填充，形成一个坚硬、质量稳定的垫层。
在填充土中加入石头，不仅可以提高路基的承载力和稳定性，还可以有效地防止路基质土软化、松动、下沉和路基表层碾压变形等现象的发生，从而延长路基的使用寿命，确保路面的安全。
填石路基施工技术的特点主要包括以下几个方面：(1) 稳定性好。
填石路基在施工后，能够通过压实和固结作用，有效地提高路基的承载力和稳定性，能够适应各种复杂的地质条件。
(2) 施工速度快。
填石路基施工较为简单，在施工过程中能够快速地填充石头和土，同时能够针对土方工程进行有效控制和管理，从而提高施工效率。
(3) 质量稳定。
填石路基施工过程中，能够通过合理的控制填石和填土的质量、比例、密度等参数，确保路基的质量稳定，能够满足不同的使用要求。
(1) 选择石头。
选择石头应该符合工程要求，具有较好的质量、大小适中、无破碎、无毛刺等特点。
(2) 按要求铺设石头。
将石头按照设计图纸要求进行铺设，注意石头之间的间距和排列，石头之间的缝隙应该严密。
(3) 压实垫层。
将铺设的石头压实，用压路机进行压实时，应该按照设计图纸要求进行压实层数，确保石头之间的空隙尽可能的小。
(4) 填充填土。
填充填土应该按照设计图纸要求进行填土，控制好填土的厚度和质量。
填石路基施工技术在公路施工中的运用应该按照设计要求和施工规范进行，具体应该注意以下几个方面：(2) 垫层的厚度要求。
填石垫层的厚度应该根据设计要求进行控制，过厚或过薄都会影响垫层的稳定性。
填石路堤在高速公路中应用技术
吨位压实设备 ，其适宜的压实厚度均应根据试验确定 。
６ ． 填 石 路 堤 应 进 行 边 坡 码 砌 ， 边 坡 码 砌 应 采 用 强 度 大 于３ Ｏ ＭＰ ａ 的 不 易 风 化 的 石 料 ， 石 块 最 小 尺 寸 不 小 于 ３ ０ ｃ ｍ ， 石块 应 规 则 整 齐 ： 填 高 小 于 ５ ｍ 的 路 堤 ，码 砌 厚 度不小 于１ ｍ ，填 高 ５ ｍ ～１ ２ ｍ 的 路 堤 ，码 砌 厚 度 不 小 于 １ ． ５ ｍ ，１ ２ ｍ 以上 的 路 堤 边 坡 码 砌 厚 度 不 小 于 ２ ｍ ；如 需 边
根 据 公 路 路基 施 工 技 术 规 范 规定 ，采 用 粒 径 大 于 ３ ７ ． ５ ｍｍ且 含 量超 过 总 质 量 ７ ０ ％ 的石 料填 筑 的 路 堤 称 为 填
石 路 堤 。 本 文 从 高 速 公 路 填 石 路 堤 的 特 点 、 质 量 控 制 要 求 、 试 验 段 目的 及 程 序 、 施 工 工 艺 、 质 量 检 测 及 控 制 等 多 方 面 对填 石 路 基 的 施 工 提 出 技 术 要 求 ，为 大 面 积 开 展 填 石 路堤施工积累经验。
１ Ｏ ． 用强风化 石料软质 岩石填筑 路堤 时 ，应按 土质路
堤 施 工 规 定 先 检 验 其 ＣＢ Ｒ值 是 否符 合 要 求 ，ＣＢ Ｒ值 不 符
１ Ｏ Ｏ ｍ ～２ ０ ０ ｍ ）；试 验所 用填料 ，机具 组合及试 验结果
要 经 监 理 工 程 师批 准 ；根 据 试 验 段 成 果 报 告 及 现 场 实 际施
一
于２ ５ ｃ ｍ ，且最 大粒径不得 大于层厚 的２ ／ ３进行 填筑 ，不
均 匀 系数宜 为１ ５～２ ０ ，含 有 超 尺 寸 的 石 块 应 予 以 破 碎 或 清除。 ５ ． 填 石 路 堤 的 压 实 ，应 采 用 大 吨位 的 振 动 压 路 机 ， 建 议采用２ ５ ｔ以上 的振 动 压 路 机 进 行 压 实 ；且 不论 采 用何 种
浅谈高速公路高填方填石路基的施工
浅谈高速公路高填方填石路基的施工摘要：随着城市基础设施的不断完善，高速公路工程施工建设为各地城市的经济发展提供出坚实地基础。
而路基作为高速公路工程使用质量的关键部分，在经济不断发展下，高填方路基也在逐渐的增多，不少的高填方路基出现了路基的纵向裂缝、路基整体或者是局部的下沉、边坡的滑坡等现象，严重的影响到行驶的安全。
所以，加强高速公路工程的高填方路基施工质量控制就十分重要。
下面就结合作者的实际工作经验，简要的分析了高速公路工程的高填方填石的路基施工，以供借鉴。
关键词：高速公路；高填方；填石路基；施工1案例工程的概况分析杭瑞高速公路大兴至思南段09标合同段，路线全长11.8km。
其中：高填方路基路段8处，最大填方高度24m，最大填方长度330m，最大填方宽度75m，高填方路基采用强夯，冲击碾压，土工格栅，碎石渗沟综合处治，施工地点为黄土覆盖高山区，微地貌为河谷，斜坡，斜坡为陡坡-中缓坡，河床宽20-30米，呈V字型河谷。
其中填数量多，填方高度大，多为高填方路段。
按照本人的实践经验，在实际的施工中取得了较好的效果，在通车运行多年后，高填方路基并未出现路基下沉等质量问题。
2路基的清理工作在高速公路的高填方路基的施工中，将其路基用地范围的树枝、树根、其他杂物清理干净，旧桥梁、涵洞等其他因为施工影响的需要进行拆除或者是迁移，在场地完成清理之后，需要及时的恢复路基中桩、边桩，采用石灰沿着边桩划分其线进行标明，便于机械施工操作。
采用推土机沿着灰线间就地整平，按照路基的设计要求形成了路拱，便于排水。
在完成了以上的工作之后，如果在碾压的过程中出现了翻浆的现象，人工的翻挖，并且参加适当的石灰进行搅拌均匀，并且重新碾压到设计要求的压实度。
在高填方路段主要是采用强夯对其原来的地表进行处置，采用了梅花型的夯点，点夯配合满夯，对其填方基础进行有效处置。
3高填方填石路基的填料选择因为该路段的路基土石方量较大，我们需要因地制宜的选择出利于级配较好挖方石料，作为路基的填料，最大的粒径应该≤15cm。
填石路基施工技术在公路施工中的应用 李想
填石路基施工技术在公路施工中的应用李想摘要：在交通系统中，公路是其中极为关键的组成部分，它的存在不仅可以减轻当前的交通压力，而且借助公路，各个地区之间的联系也会变得更加密切。
在一整套公路工程的施工中，路基施工又是其中的重中之重，它不但直接决定着公路的质量，而且还对公路完工后的安全性和稳定性有很大的影响。
当前，填石路基施工技术还是比较先进的，它的优点在于沉降变形小、抗剪性能优良等，因此其在公路建设中运用极为广泛。
文章立足于填石路基施工技术的使用情况，首先对其展开简要的论述，之后介绍了它是如何被用于公路施工领域的，以期对公路施工行业技术人员的科学探索有所启迪。
关键词：公路施工；填石路基施工技术；应用；质量要求不可否认，中国经济的高速增长离不开科技的大力推动，在此背景下，交通行业也取得了较好的发展，在需求量不断扩大的同时，行业内部对于交通建设的要求也变得更加严苛。
公路工程是交通事业发展的一个核心环节，经过近些年的发展，其成果也是相当丰富的。
在进行一段公路建设时，有很多因素会对其产生影响，其中最典型的莫过于针对路面和路基的施工。
在对路基的施工过程中必须要格外的注意，因为稍有不慎可能就会对公路的稳定性、安全性等产生很大的影响。
在进行道路施工时，可能会使用到很多工程材料，其中填石路基就是很普遍的一种，它的主要成分就是石头，其优点在于能够确保路基的强度以及耐久性等性能。
然而，填石路基在使用过程中依旧困难重重，它的特点是颗粒尺寸过大、细集料含量少等，显然这是很不利于道路施工的。
要想得到一条高质量的公路路基，就必须要预先制作一套完善的方案，用以促进公路建设的顺利进行。
1 填石路基施工技术的特点和质量要求（1）施工的特点在工程中使用填石路基施工技术时，一般会使用到两种填料：第一种，它的来源是开山爆破过程中得到的石料；第二种，来自于各种途径的废弃石料等。
有鉴于此，我们可以发现，填石石料内部的颗粒都是相当之大的，而且透水性极强等。
公路填石路基技术在公路施工中的应用
公路填石路基技术在公路施工中的应用摘要：随着我国社会经济的高速发展，以私家车出行的方式愈发增多，交通道路的顺畅程度直接影响行人出行质量的好坏。
本文对填石路基施工技术在公路施工中的应用现状进行了简要概述，其次深入剖析了该项技术的特点，最后重点论述该技术的公路施工中的具体应用，希望能够为相关工作者提供一定的帮助。
关键词：公路施工；填石路基技术；随着城市化进程的发展，平原地区公路交通网基本完善，近年我国公路发展多集中在山岭重丘区，挖方多以岩石为主，因此，对我国公路施工中填石路基施工技术的具体应用状况进行合理高效地分析和研究是非常有必要的。
1填石路基技术在公路施工的应用现状路基建设作为公路施工过程中最基本、关键的环节，建设的质量直接影响驾驶员行驶的安全性。
填石路基是一种十分复杂的技术，要求施工监理人员严格监管作业人员的操作技术、施工工艺、流程、填筑材料等，保证填石路基技术的规范性、合理性、科学性，确保为公路施工建设后期阶段打下良好的基石。
目前我国填石路基技术尚未成熟，施工标准制度还不完善，处于初级发展阶段，有很大的进步空间。
因此在具体的公路施工过程中，管理人员要能灵活使用填石路基技术，扬长避短，依据道路施工的具体要求，严格按照流程把控技术的规范性，最大程度上发挥其效用。
2填石路基施工技术的特点填石路基施工技术是时代孕育的新产物，相对于传统的公路建造技术来说，弥补了过去技术缺失的不足，并且施工可行性强，具有自身特色，获得了相关研究者的高度认同。
其特点主要体现在以下几方面：2.1降低借方填筑成本随着城市化进程的发展，平原地区公路交通网基本完善，近年我国公路发展多集中在山岭重丘区，挖方多以岩石为主，填石路基的采用避免了远距离借土填筑或者土石混填导致的成本增加，减小借方同时可以消化弃方，降低水土资源流失，缩短施工周期，达到降本增效的目标。
2.2安全系数高公路安全建设是影响技术支撑的首要因素。
但是，部分公路建设单位工程忽视了安全操作的施工理念，只重视施工的进程或者质量，容易导致安全事故的发生。
试析填石路基施工技术在公路施工中的运用 马会芹
试析填石路基施工技术在公路施工中的运用马会芹【摘要】随着我国经济的高速发展，人民的生活水平的不断提高，对生活各方面的追求也在不断的增加。
就以我国目前的情况而言，基本上全面走入小康社会，每家每户都买了车。
2008年的时候，国家大力发展公共事业，其中，公路又是公共事业中最主要的部分。
因为公路关系到全国的交通及其运输问题，良好的公路交通不仅可以促进经济的发展，又可以方便所有人的出行，大量的节省时间，极大的方便了人们的生活。
在公路的建设过程中，填石路技术是非常重要且不可或缺少的技术。
本文主要对填石路基施工技术在公路施工中的运用进行分析探讨。
【关键词】填石路基；公路施工；施工技术一、前言国民经济要想保证良好的发展，必不可少的需要良好的交通运输条件。
没有良好的交通运输能力，各方面的交易的时间长，拖延经济的发展。
因此，良好的交通运输条件是非常有必要的。
对于交通运输，主体还是公路交通，毕竟我国的土地面积比较广。
填石路技术是公路修造过程中应用的比较多的一门技术，可以说填石路基施工技术对我国的经济发展有着举足轻重的作用。
从2008年以来，我国的公路交通行业获得了飞速的发展，这为我国经济的发展提供了良好的保障。
但是对于山区的公路修建往往有更多的问题，填石路技术就是在这种情况下被提出从而广泛的被运用到公路建设中。
二、填石路基施工技术的应用现状公路施工的前提是路基施工，路基的稳定性直接决定着公路的安全性和稳定性。
要想保证公路的耐用长久，公路一定要有稳定的路基。
现在新闻经常报道公路翻浆事故，这都是因为路基没有良好的稳定性造成的。
除此之外，公路路基的结构相对而言也比较复杂，而且公路路基的施工程序也比较复杂，这使得公路路基施工者应当按照要求严格的施工程序进行施工工作，这样才能够保证公路路基的良好的稳定性，从而保证公路施工工作的顺利圆满合格的完成。
公路路基在公路建设中具有相当重要的作用，但是我国的目前填石路基施工技术的应用只是处于初始的起步阶段，施工技术及其各项指标相对不是十分成熟，由此可见填石路技术仍然有相当大的发展潜力。
从宝天段高填路堤病害治理中得到的启示
从宝天段高填路堤病害治理中得到的启示
赵增武
【期刊名称】《路基工程》
【年(卷),期】1992(000)006
【摘要】一、概况陇海铁路宝天段,系1939年至1945年间修建。
此段共约150公里的线路完全在渭河北岸峡谷峻岭中穿过。
线路标高设在渭河滩以上30米左右,左侧坡脚多伸入渭河滩上,易受渭河洪水冲刷。
由于在修建时受各种主、客观条件所限,忽视了路基工程技术的常规要求,线路多以深挖高填通过,减省了很多必要的桥涵、隧道工程。
却大大增加了高填路堤和深堑长
【总页数】3页(P67-69)
【作者】赵增武
【作者单位】西安铁路分局拓石工务段
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
【相关文献】
1.改进勘测设计工作,强化项目投资控制：从宝中铁路建设中得到的启示 [J], 马成
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3.对依托科技手段强化国库监管效能的调查与思考——从呼伦贝尔经验得到的启示[J], 王中新
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5.对天广直流输电工程的几点建议——从葛上直流输电事故分析中得到的启示 [J], 陈迅
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浅析填石路基施工技术在公路施工中的应用高晓莉
浅析填石路基施工技术在公路施工中的应用高晓莉发布时间：2021-07-19T18:06:36.877Z 来源：《基层建设》2021年第12期作者：高晓莉[导读] 公路工程中填石路基有着较为广泛的应用，其凭借着特殊的结构可以将公路路基的稳定性提升身份证号码：61052319821023xxxx摘要：公路工程中填石路基有着较为广泛的应用，其凭借着特殊的结构可以将公路路基的稳定性提升，但是在具体施工中仍然会遇到一些不同程度的质量问题，导致填石路基的价值无法发挥到最大。
为此，施工企业需要加强对该技术的研究和应用。
相关工作者需要在明确填石路基特点和处理要求的基础上，就填石路基施工技术和要点进行深入地分析，同时在施工中加强质量管理，提升公路施工技术水平，优化公路工程建设质量。
关键词：填石路基；施工技术；应用探讨引言我国私家车数量随着大众生活水平的提高而不断增加，同时社会经济的发展促使各个区域交流机会增多，国民出行几率提高，对交通工程的需求也有着越来越高的需求。
我国充分认识到交通系统在国家经济发展中的重要意义，加大了建设交通基础设施。
作为我国交通系统中的典型代表，公路工程的质量对大众出行、区域经济等都有着重要影响。
只有保证公路基础设施建设质量达标才能保证交通的安全通行，为此，需要做好公路工程各项技术的应用和质量优化。
1填石路基施工技术在公路工程中的应用要点1.1含水量若想实现对填石路基建设质量的控制，要围绕填料的质量，采取系列控制措施，尤其是含水量。
开展路基施工作业，对施工用的填料，组织检验人员进行夯实试验，获得参数信息，比如干密度与含水量。
通常来说，填石路基施工使用的石料，有着很强的透水性能，含水量难以达到标准，可采取洒水方式实施得处理，保证施工作业的效果，尤其是自然风干填料。
在路基建设中，完成整平作业后，路基两侧位置容易发生含水量不达标的情况，这需要做好碾压环节的把控，做好补水处理，保证压实效果。
1.2摊铺厚度填石路基建设中，摊铺作业为主要环节，摊铺厚度大小的控制效果，直接影响着路基施工质量。
建筑知识-填石路基在公路工程中的应用
填石路基在公路工程中的应用在我国目前的公路路基施工中，填石路基是一种常见的施工技术。
凭借其自身的优势，广泛应用于山区公路工程和重丘地区的公路工程建设。
在整个公路工程建设中，路基施工是基本保证，其施工质量将直接影响公路的性能，所以施工.在我国目前的公路路基施工中，填石路基是一种常见的施工技术。
凭借其自身的优势，广泛应用于山区公路工程和重丘地区的公路工程建设。
在整个公路工程建设中，路基施工是基本保证，其施工质量将直接影响公路的使用性能。
因此，施工中要结合具体实际情况，严格控制其施工质量，确保路基施工满足工程要求。
例如，在填石路基施工技术的应用中，会出现压实不当、渗水等问题，导致不均匀沉降，降低路基的稳定性。
路基是公路建设的重要基础保证，其质量水平关系到公路工程的性能。
在填石路基施工中，应根据施工现场条件进行操作，严格控制施工质量和施工工艺，实时分析路基现状，确保最终施工质量符合设计要求。
我国填石路基施工技术起步较晚，一些技术要点尚不成熟，但具有良好的发展前景。
因此，有必要对填石道路施工技术的应用有更深的理解和掌握，以提高公路路基的施工水平。
1填石路基施工技术应用处理要求1.1基础承载力路基施工中，地基承载力影响整个工程的施工质量，需要满足工程的具体要求。
山区公路一般采用填石路基施工技术，施工环境恶劣复杂，需要大量的填挖作业。
路基施工在材料、设备和工艺上存在一些障碍，特别是要解决大规模填筑的问题。
料石是提高抗剪切能力的重要原料。
与填方路基相比，作为路基填料，首先要解决路基自重问题。
1.2基础排水与填石路基相比，填石路基的填料之间的空隙更大，当水通过边坡和路面时，一部分会渗透到路基内部，形成一个水空间。
有些路基工程空隙较大，水会从下侧向深处流动，对填石路基的稳定性产生不利影响。
另外，山体本身的地下水也会影响路基。
因此，在填石路基施工技术的应用中，要做好排水工程，及时处理水害，确保路基工程安全。
1.3包装选择填石路基施工中的材料选择应根据工程的地理和气候条件进行，以便于施工中材料的获取。
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沿线 的历 史 、 自然 、 人文 旅游 资 源十 分丰 富 。
由于本项 目的重 要 性 以及 独 特 的 自然 、 理 环境 ， 地
各级领导对本项 目的建设情况非常重视 ，多次到实地
考察 ， 作 出重要 指 示 ， 求将 本 项 目建 设 成 国 内一 流 并 要
地 的 不合理 现象 。可 见 ， 石路 堤 的应用 具有 重要 的经 填
可 降低工 程造 价 。本 段 如果 采用桥 跨 方案 ， 桥梁 墩 台 比
较 高 ， 部 工程 量 较 大 ， 跨 方 案直 接 工 程 造价 为 ７ ６ 下 桥 ｌ
济社会 效益 。
１ 设计方案 的确定
本 项 目 Ｓ ７＋２ Ｋ ３ ２ ０～２ ０ Ｘ ７ ＋ ２ ８ 、 Ｋ ３ ２ ０～２ ０为 燕 子 ９
万； 高路 堤 方案 直 接 工程 费 为 ２ ３万 ， ８ 因此 采 用 高路 堤 方案 可减 少工 程成 本 ４ ３万 。（ ） ３ ４ 本段 高路 堤弃 渣填 平 后， 可设 置隧道 管 理站及 变 电 所 。典型 断 面型式 见 图 ２
所示。
关 隧道 出 口及 康 家崖 隧道 进 口段 ，路 基所 经 处 为一 较
的施工 工序 ， 把施工质 量关 。 严
（ ）填 石路 堤 的边部 ２ ０ｍ 范 围内采 用不 易风 化 ２ ０ｃ
图 ２ 典 型 断 面 型 式 图
的块石 码 砌 ， 石 强 度应 大于 ３ ＭＰ ， 石 的最 小边 长 块 ０ ａ块
（ ） 料要 求 ： 石路 堤应 采用 不 易风 化 的石料 填 １材 填
纵 四横 四重 ” 主骨 架 的组成 部 分 ， 政 治 、 济 、 防上 在 经 国
有重 要 的战 略意 义 。
四纪 全 一强风 化残 坡 积 物覆 盖 ，沟 侧 山体 坡 度相 对较 陡 ， 内局部 地段 基 岩 出露 ， 沟 地质 条 件较 好 。主沟 上游 方 向有两 个 较大 的侧 沟 ， 内均 有 常流水 ， 其 两侧 沟 水在 主沟 处汇 合 后一 直 流 向沟 口 ，沟 侧 局部 地 段有 较 小 的
燕子 关 和康 家崖 两个 隧 道设 计 出渣 ８ ． ６８ ６万方 ， 受
地形 限制 ， 量 隧道弃 渣无 处 堆放 。在现场 调查 的基础 大 上 ， 过 经 济 技 术 论 证 ， 出 了利 用 隧 道 道 渣 ， 置 高 经 提 设 填石 路 堤 ， 并认 为相 对 于 桥跨 方 案 ， 路堤 具 备 以下 有 高 利 条件 ：１该段 地 质 条件 较 好 ， 地 岩石 出露 ， （） 基 地基 承
的“ 生态 路 ” “ 平路 ” “ 象 路 ” 对 项 目的勘 察设 计 、 、水 、形 ， 施 工 、 理 提 出 了更 高 的要 求 ． 争使 本 项 目达 到 “ 管 力 旅 游路 ” “ 技 路 ” 、科 。本 项 被 交通 部 列 为部 省 联合 重 点示
图 １ 平 面 布 置 图
２ １ 年 （ ３ 卷 ） ５期 ００ 第 ９ 第
建 筑 设 计
浅谈填石高路堤在 宝天高速公路上 的应 用 木
邓 平
（ 肃 省 交 通 规 划 勘 察 设计 院有 限责 任 公 司 ， 肃 兰 州 ７ ０ ３ ） 甘 甘 ３ ０ ０
摘
要： 本论述结合 宝天高速公路燕子关隧道 出口 、 康家崖隧道进 口 ￥ ７ ＋ ２ Ｋ ３ ２０～２ ０ Ｘ ７ ＋ ２ ２ ０ 填石高路堤综合设 ８ （ Ｋ ３ ２ ０～ ９ ）
计， 阐述了局部工点设计在与周边 自然 景观和谐 方面的重要作用 ， 就填石高路堤设计在高 等级公路 上的应用方面做 了论
宝 （ ） （ ） 速公 路 是 连 云港 至 霍 尔果 斯 国道 鸡 天 水 高 主干 线 （ Ｚ ５ 在甘 肃 境 内的重 要 路 段 ， 是 国家 高速 Ｇ４ ） 也 公 路 网连霍 高速 的组成 路 段 ， 甘 肃省 干线公 路 网“ 是 四
载力 不存 在 问题 ；２ 采 用 高路 堤 方案 可 有效 消 化隧 道 （） 弃 渣 ， 免 弃 渣 造 成环 境 污 染 问题 ；３ 采 用 路 堤 方 案 避 （）
范工 程之 一 ， 为体 现 “ 安全 、 环保 、 适 、 舒 和谐 ” 的设 计理 念 ， 实贯 彻执 行 部 省联 合 示 范工 程 的要 求 ， 强 环境 切 加 保 护 。在 本项 目设计 工作 中积 极体 现新 的设计 理 念 ， 力 求使 工程 设计 成 果更 上 一 个新 台阶 。利 用 石方 填 筑路 堤 ，可避 免借 土 填筑 路 堤 和 大量 石质 弃 方 占用 大 量 土
渗 水 。平 面布 置 见图 １ 示 。 所
本项 目地处 甘 肃 省 天水 市 。天 水 市 位于 甘肃 省 东
南 部 ，地处 六 盘 山地 、陇 中黄 土 高原 和 秦岭 山地交 界
处， 是甘肃省的“ 东大门” 优越的区位优势使天水成为 。
陇东南 地 区 的经 济 、 化 、 流 中心 。项 目地 跨 黄河 与 文 物 长 江两 大流域 ， 形错 落起 伏 ， 质 、 地 地 气候 条件 复杂 。项
大 的 自然 沟 ， 中 山地 貌 区 ， 被 发 育 ， 表 广 泛 被 第 为 植 地
基 金项 目 ： 项 被 交 通 部 列 为部 省联 合重 点 示 范工 程 本
２ 填石 路堤施工要求
１ ４７
建 筑设 计
２ １ （ ３ ） ５期 ００年 第 ９卷 第
迅速排 离路基 ， 防止水 流下渗影 响路基 及弃渣 区域 的整 体稳定 ， 考虑到 沟 内植被 良好 、 木茂盛 ， 林 对部 分排水 构 造物采 取 了” 、 、 ” 遮 隐 盖 等措施 ， 以满足 景观要 求 。此段 填石路 基及弃渣 区域施 工时需作 好施工 计划 ， 制定合 理