宝天高速公路长下坡路段安全设施设计的探讨

段长度信息 。具 体方案如下 ：
在距下 坡变坡点前 １ｋ ｍ附 近设 置 １块 “ 长下 坡 ， 前方 １ｋ ｍ； 检查刹 车” 警告标志 （ 图 １ ， 见 ） 提醒 司机 在长 下坡前 对 车况进 行 检查 ； 于超 过 ３ｋ 以上 的连 续 长下 坡 ， 对 ｍ 在该 路 段上 逐级 设 置
宝 天高速公路长下坡路段 安全设 施设计的探讨
叶
摘
的设置 ， 而充分达到安全行驶 的效果。 从
蓉
戚 华庭
要 ： 对 宝 天 高速 公 路 长 大 下坡 路 段 存 在 的 安 全 隐 患 ， 出 了相 关安 全 设 施 的设 计 ， 过 完善 相 关 标 志 、 线 及 护 栏 针 提 通 标
了更好地 提醒司乘人 员 的注 意 ， 议在 长下 坡结 束位 置 ， 建 同时设
置下一长下坡 预告标志 ， 以便 司机提前 了解路况并 检查 车况。
图 ２ 编号的避险车道预告标 志
２ ７ 完善 隧道信 息标 志 ．
２ ２ 设 置 路 况 描 述 标 志 ．
本项 目隧道较 多 ， 依据隧道实 际分布 ， 将洞 口间距小 于 ３０ ｍ ０ 在百花 服务 区 、 桃花 坪停 车区匝道入 口侧 ， 设置 “ 路况 描述标 以上的两个或 两个 以上 的隧道 按隧道 群进 行设 置。以便 于 司机 志 ” 标 出所处连续 下坡 的具 体位 置 ； ， 陡坡 、 险车 道等设 施分 布 在进隧道前提前做好恰 当的操作方式及应对措施 。 避
此标志 的设 置 ， 可为 司乘人 员提供连 续下坡 道路 的特征及 路
２ ５ 合理 增设 安全 检 查 引导标 志 ．
为了引导驾驶员驶入位 于连续下 坡路段 的服务设 施 ， 充分发 挥该 设施 的最大效 用 ， 结合 路侧 服务设 施预 告标 志 ， 理增 设 安 合 全检 查引导标志 。 结合 本路实际情况 ， 在下行 线桃 花坪 停车 区大 桩号 方 向 ， 设 置“ 桃花停车 区 、 车况检查” 引导标 志。
“ 下坡余 长 ｘ公里 ， 严禁 空挡行 驶 ” 的标 志 ； 并结合 监控设 施进 行
静动态标 志相互配合设置 ， 以便 更有效 的让道路 使用 者充分 掌握 长下坡信息 。
２ ６ 完善 避 险 车道预 告标 志设 置 ．
本项 目上行线设有 ２处避险车道 ， 下行线设 有 ３处避险车道 。
值， 因此增加 了道路通行 的危 险性 ， 在陡坡 、 应 连续 长下坡路 段增 设 限速标 志或建议速度标志 ， 以提醒司机 注意交通 安全并减 速慢 行 。此路 况也可通过路段监控设施设 置动态标 志达到所 期效果。
２ 安 全设 施标 志 设计 方 案
２ １ 设 置 完善 的连 续 长下坡 长度 预 告标 志 ．
单坡隧道 ， 特长隧道及 隧道群也 属于安全隐患路段 。 为 了提 高宝 天高速公路 的通行安 全性 ， 给道路 使用者 提供 良 好 的服务 ， 特针对上述特殊路段 提出安全设施 的设计方案 。
２ ４ 局 部路 段 增设 限速 标 志 ．
陡坡 、 长大下 坡 路段 的 线形 指标 一 般采 用 的是规 范 中 最低
关 键 词 ： 下 坡 ， 全 设 施 ， 志 ， 线 ， 栏 长 安 标 标 护
中图分类号 ：４ ７ １ Ｕ １．
文献标识码 ： Ａ
１ 公路 概 况
宝（ ） （ ） 鸡 天 水 高速公路 （ 以下简称宝天高 速公路 ） 背至 天 牛
２ ３ 设 置提 示操 作行 为标 志 ．
驾驶员在 连续 下坡 路 段采 用 空挡 行 驶时 ， 于重 力 分力 作 由
第３ ７卷 第 ２ ６期
２ ０ １ １年 ９ 月
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣＨＩ Ｅ Ｔ ＸＩ Ｔ Ｃ ＵＲＥ
山 西 建 筑
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ２ １３ ． ６
Ｓ ｐ ２ １ ｅ ． ０１
・１ ３ ・ ５
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ）６ ０ ５ —２ １０ —８ ５ ２ １ ２ — １ ３ ０ １
为了更好服务于失控车辆 ， 在合适位置 设置两个 以上 的避险车 道
预告标志 ， 并根 据路线方 向分别对 避险车道 进行编 号识 别 。同时 在预告标志前适 当位置设 置“ 禁止停车 ” 志（ 标 见图 ２ 。 ）
图 １ 长 下 坡 预 告 标 志
针对本 路连续下坡平 为
经 调 研 ， 处 地 段 （ １ ９ ５一Ｋ ４＋７５， ６ 两 Ｋ ３＋ ９ ３ ７ Ｋ ９＋５ ０一Ｋ ７＋ ６ ８
因此 ， 了规范行 车行 为 ， 为 在连 续下坡 路段 结合 坡 长预 告标
严 标 以警告驾驶员采用 抵挡行驶通 过连 ８ ０ 纵坡较 长 ， ９） 坡度较 大 ， 车辆行驶 到这些 路段车速 较快 ， 容易 发 志设置 “ 禁空挡行驶 ” 志 ， 生交通事故 ； 此外 ， 天高速公路隧道 较多 ， 其是麦 积 山隧道 为 续 下 坡 。 宝 尤
的地点桩号 ； 用文字表示 出连续下坡 长度或剩 余长度 。此标 志的
其次 ， 根据新国标要求 ， 本次增加 了大于 ３ｋ 以上 的特 长隧 ｍ 设置让 司机 有足够时间接收标 志所表达 的全部信 息 ， 使司机 预先 道 ， 隧道洞 口设 置 ５０ ｍ， ｍ， ｍ 的 “ 隧道 洞 口距 离 ” 距 ０ １ｋ ２ ｋ 距 标 熟悉路况 ， 适时采取正 确的操作方式 以及合理 的应 对措施 。 志， 在一定 程度上减轻 司机 的恐慌 心理 。
车辆速度会越来 越快 ， 随着 车速 的加 快驾驶 员需 要频 繁地 制 水 段全长约 ９ ． ｍ， １３ｋ 计算行车速度 ８ ｍ ｈ Ｏｋ ／ 。本路路线纵坡变化 用 ， 动 以控制 车速 ， 制动 器经 过几 次工作 后温 度增 加至极 限温 度 ， 导 较大， 线形稍 差 ， 车后 超载 、 通 超速 车辆 较 多 ， 安 全运 营存 在较 对 致车辆失控 ， 酿成交通事故 ， 这也是此特殊路段 的安全隐患之一 。 大 隐患 。