长江汽渡船航行安全管理初探
长江过闸船舶安全检查管理办法
长江过闸船舶安全检查管理办法一、前言随着长江流域水运事业的飞速发展，越来越多的船舶在长江过闸。
在长江过闸的过程中，船舶安全问题十分重要，不仅关乎广大船员的生命财产安全，也关系到整个长江过闸系统的安全稳定。
因此，为了确保长江过闸系统的安全，制定本办法。
二、适用范围本办法适用于长江流域的所有过闸船舶。
三、安全检查要求（一）定期检查1.过闸船舶应按规定定期进行安全检查，包括船体、机舱、起重设备、救生设备等方面，确保其安全性符合相关规定要求。
2.过闸船舶在巡检、保养、修理等方面应按照规定进行，确保船舶结构的稳定可靠，机舱设备正常运行，如发现问题应及时处理。
（二）在次检查1.过闸船舶在进入闸室前，应按照规定进行基础设施检查，如发现问题应当及时处理方可进入闸室。
2.进入闸室后，应按照规定进行安全检查，确保船舶泊岸后不漏水、不下沉，且承载稳定。
如发现问题应及时处理。
（三）出次检查1.出闸前，过闸船舶应检查船舶设备、货物等是否符合规定的安全要求，如发现问题应及时处理方可出闸。
2.出闸后，应按照规定进行安全检查，确保船舶的航行状态和稳定性。
（四）特别情况检查1.遇到特殊情况或改变行程时，过闸船舶应重新检查所有设备和货物，确保安全状态合格后方可起航。
四、安全管理（一）船长责任制过闸船舶应设置船长，并建立责任制度，确保船舶安全。
船长应尽职尽责，严格控制质量，做到漏检漏查，绝不抄袭或弄虚作假。
（二）船舶检查制度长江过闸系统应建立完善的船舶检查制度，包括随时检查制度、定期检查制度等，确保船舶安全。
（三）安全宣传教育长江过闸系统应定期进行安全宣传教育，特别是对过闸船舶的安全规定进行宣传教育，以便船员能够了解相关安全规定和注意事项。
五、总结长江过闸船舶安全检查管理办法不能掉以轻心，航行前后都要确保船只的安全。
只有严格执行安全制度、建立完善的安全管理制度，才能够确保船舶的安全飞行，促进水路安全运输的发展。
船舶航行长江干线大桥区域安全管理初析
船舶航行长江干线大桥区域安全管理初析摘要：飞快的经济发展正在加速建设高科技桥梁，以增加长江干线的交通流量，而却忽略了安全管理方面的考虑。
在我国，船舶航行长江干线大桥区域的安全管理受到了很大的关注。
本文根据相关法律法规，介绍了长江干线大桥区域安全管理的重要性，包括其中涉及的安全性、可靠性、可用性和可维护性，并为实施行动提出了具体建议。
关键词：长江干线大桥；安全管理；安全性；可靠性；可用性；可维护性随着我国经济的发展，人们对减轻交通拥挤的需求不断增加，高档桥梁的建设也节节高升。
桥梁在交通运营过程中起着非常重要的作用，但在确保交通流量和便利性的同时，不可忽视安全管理因素。
长江干线大桥区域安全管理在此桥梁建设过程中具有重要意义。
一、长江干线大桥区域安全管理的重要性为确保长江干线大桥区域安全管理，我国政府已经出台了《关于长江干线大桥区域安全管理的规定》以及《长江干线大桥区域安全管理细则》。
这些法律法规的出台主要是出于对长江干线大桥区域航行安全的考虑。
首先，长江干线大桥区域安全管理需要确保高标准的安全性。
长江治安是必须考虑的一个重要因素，常规航行安全需要从大量沿海船只的身份识别以及航行控制安全程序中寻找支持。
其次，管理者还需要确保长江沿线的桥梁区域抗震能力，以防止大气和重力灾害，同时确保其可靠性。
此外，长江沿线的桥梁要确保可用性，尤其是在恶劣的气候条件下，桥梁的可用性要得到有效保障，同时还要考虑路况，尽可能地有效减少流量转移，以减少影响航行安全的可能性。
最后，桥梁区域安全管理还要确保可维护性。
桥梁维护要以其设计维护为基础，遵循《长江沿线桥梁设计规范》以及《长江沿线桥梁维护指南》，及时发现和纠正异常情况，以有效维护桥梁。
二、长江干线大桥区域安全管理的行动（一）布置专职桥梁管理员要确保长江沿海桥梁安全管理，应首先设立专职桥梁管理员。
该人员负责分析桥梁状态，组织实施施工维护，定期监测桥梁安全状况，确保桥梁安全可靠。
长江汽渡船航行的安全管理
长江汽渡船航行的安全管理长江是我国最长的河流，也是重要的水上交通干线。
长江汽渡船是连接两岸交通、运输的主要交通工具，因此其安全管理至关重要。
本文将从制度建设、人员培训、设备维护等方面探讨长江汽渡船航行的安全管理。
首先，制度建设是长江汽渡船航行安全管理的基础。
长江汽渡船公司应建立健全相关制度，包括船舶检查制度、轮班值班制度、安全教育培训制度等，确保船舶安全运行。
船舶检查制度应对船舶在起航前、途中和到达目的地后进行全面检查，确保各项设备完好，并做好相应记录。
轮班值班制度要求船员在轮班过程中严格遵守规章制度，及时发现并处理突发情况。
安全教育培训制度应对船员进行定期培训，提高他们的安全意识和应急能力。
其次，人员培训是长江汽渡船航行安全管理的重要环节。
长江汽渡船公司应确保船员持有相应的证件和资质，并定期进行培训。
培训内容应包括常规操作技能、应急救援能力、各项安全规章制度等。
培训可以通过内外部专家授课、实地演练等形式进行，提高船员在实际操作中的应对能力。
同时，船员需定期参加职业健康检查，确保他们身体状况符合从事相关工作的要求，确保船舶航行的安全。
再次，设备维护是长江汽渡船航行安全管理的关键。
长江汽渡船公司应建立健全设备维护制度，包括设备检修计划、备件配备等。
设备检修计划要求对船舶各项设备进行定期检查和维护，及时修复发现的问题，确保设备工作正常。
备件配备要求根据船舶型号和客货量预估等因素，合理配备备件，确保设备故障能够及时修复，不影响船舶正常运行。
此外，长江汽渡船公司还应采取一系列安全保障措施，如安装安全设备，包括报警系统、自动消防系统等，及时掌握船舶在航行中出现的问题并采取相应措施。
加强沟通与协调，与相关政府部门和港口水运管理部门保持密切联系，及时了解信息、交流经验，并确保各项工作的顺利开展。
加强与乘客的沟通，加强宣传和教育，提高乘客的安全意识，确保他们在船舶上的安全。
总之，长江汽渡船航行的安全管理是一项综合性的工作，需要公司全体员工的共同努力。
长江汽渡船航行的安全管理范文
长江汽渡船航行的安全管理范文标题：长江汽渡船航行的安全管理摘要：长江汽渡船航行的安全管理是保障乘客和船舶安全的重要环节。
本文通过分析相关数据和研究长江汽渡船航行的特点和存在的安全问题，提出了一系列的安全管理措施，包括制定合理的航行计划、加强船舶维护和检修、提升船员技能水平、完善紧急救援机制等。
这些措施将有助于提高长江汽渡船航行的安全水平。
关键词：长江汽渡船；安全管理；船舶维护；船员培训；紧急救援一、引言长江作为中国最长的河流，其水运业务十分繁忙。
长江汽渡作为人们跨越长江的重要交通工具，承载着大量乘客和货物。
然而，在长江汽渡船舶的运营中，安全问题经常引起关注。
为了保障长江汽渡船舶的安全，需要采取一系列的安全管理措施。
二、长江汽渡船航行的特点1.船舶巨大：长江汽渡船舶较大，需要具备较高的承载能力，才能满足乘客和货物运输需求。
2.水流湍急：长江流经多个山区，水流湍急，存在较大的水动力环境。
3.大客流量：长江汽渡承载大量的乘客，尤其在传统节日和旅游旺季，客流量更是巨大。
4.气候多变：长江流域的气候多变，天气变化不定，容易给船舶航行带来一定的不确定性。
三、长江汽渡船航行存在的安全问题1.人员超载：长江汽渡客流量巨大，在高峰期常常出现人员超载的情况，给船舶的稳定性和安全性带来一定的潜在风险。
2.设备老化：部分长江汽渡船舶的设备老化，包括船体、推进设备、导航设备等，影响船舶的安全性和可靠性。
3.船员技能不足：部分长江汽渡船舶的船员技能不足，无法准确判断水流状况和气象条件，容易造成航行事故。
4.紧急救援机制不完善：长江汽渡船舶在遇到紧急情况时，缺乏完善的紧急救援机制，导致救援效率低下。
四、长江汽渡船航行的安全管理措施1.制定合理的航行计划：根据长江的水动力环境和气象条件，制定合理的航行计划，确保船舶航行的安全性和稳定性。
2.加强船舶维护和检修：加强对长江汽渡船舶的维护和检修工作，及时发现并解决设备老化和故障问题，保证船舶的正常运行。
长江航行安全问题的研究
长江航行安全问题的研究[摘要]运输船舶规模大，载货量或载客量非常大，一旦发生海损事故，带来的直接经济损失和间接损失都难以估算。
笔者提出了运用先进的通信技术和通信设备，对长江航行船舶进行安全监控；针对船舶海事中70％是碰撞事故的事实，提出了长江船舶避碰预警系统的设计思路和技术路线；长江航运各有关机构则应恪尽职守，确保船舶具有良好的适航性。
这些新观念和新思路对减少长江海损事故都有着积极的现实意义。
[关键词]航行安全适航性避碰预警系统 1问题的提出长江水系共有可航水道57000km，占全国内河可航里程的52．7％。
长江干流是中国重要的东西向水上运输线，据测算，在正常通航条件下，长江运输能力相当于14条京广铁路，是举世公认的“黄金水道”。
据统计表明，自1984年至1999年间，长江干线累计发生船舶交通事故6355件，直接经济损失累计为9．13亿元，年均事故件数近400件，年均经济损失近6000万元；而1997年至1999年，长江干线共发生海损事故1071起，死亡741人，直接经济损失3．92亿元；2000年全年长江干线共发生一般以上海损事故159起，沉船92艘，死亡和失踪178人，直接经济损失达2641万元，其中仅2000年6月份，长江就发生14起海损事故，死亡100余人。
可见，近年来，长江干线发生海损事故越来越频繁，造成的损失越来越大，长江航行安全问题也就成为越来越严峻的问题。
2航行安全的影响因素影响航行安全的因素很多，综合分析，可归纳为两方面：其一，航行自然环境；其二，船舶适航状态。
2．1航行自然环境分析长江航道复杂，其中川江水道更为险要，险滩多，航道弯曲，江面狭窄，水流湍急，特别是枯水期容易搁浅；而长江下游水流平缓，但是来往船舶多，雾浓风浪大，易发生碰撞事故。
长江水域自然条件多变，水流、风浪、雾、潮汐等自然因素都会影响到船舶的航行安全。
1)船舶在长江中航行受水流速度的影响较大。
船舶顺水行驶时一般会最大限度地利用主流，逆水行驶时则选择缓流及回流。
长江汽渡船航行的安全管理
长江汽渡船航行的安全管理长江是中国最长、最重要的河流之一，长江汽渡船是许多地区人民出行的重要工具。
为了保障乘客的安全，长江汽渡船航行安全管理非常重要。
下面将从管理制度、船舶检查、船员培训、应急救援等几个方面进行详细阐述。
一、管理制度长江汽渡船航行的安全管理应建立一套完善的制度，包括运营许可证制度、船舶检验证书制度、人员岗位责任制度、操作规程制度和应急预案制度等。
1. 运营许可证制度：要求所有长江汽渡船必须依法办理运营许可证，并按照规定的条件和标准进行运营。
许可证的有效期应严格控制，定期进行复审和更新。
2. 船舶检验证书制度：要求长江汽渡船必须通过船舶检验证书的检查合格后方可参与航行。
船舶检验证书应包括船舶安全装备检验证书、船舶航行、通讯设备检验证书、船舶电器检验证书等。
3. 人员岗位责任制度：要求长江汽渡船必须设立岗位责任制度，明确每个人员在船舶运行中的职责和权限。
同时，要求相关人员必须按照规定进行岗前培训和培训考核。
4. 操作规程制度：要求长江汽渡船必须制定详细的操作规程，包括航行安全操作规程、船舶应急措施操作规程、货物装卸操作规程等。
规程应明确规定每个环节的操作内容和要求。
5. 应急预案制度：要求长江汽渡船必须制定健全的应急预案，包括船舶遇险、人员伤亡、货物损失等应急情况的应对措施，以保障乘客和船员的安全。
二、船舶检查长江汽渡船航行的安全管理要求对船舶进行定期的检查，确保船舶的安全设备完好、船舶结构稳固。
包括船舶消防、泡沫系统、逃生装置、救生设备等的检查。
此外，船舶的船体、机械、电气、导航设备等也需要进行定期的检查和维护。
检查结果应及时记录并做出相应的整改措施。
三、船员培训长江汽渡船航行的安全管理要求船员具备专业的知识和技能，能够熟练操作船舶设备、紧急情况下的应急处理等。
要求船员进行定期培训，包括航行知识、安全操作规程、救援演练等。
同时，船员还需要具备良好的沟通和协作能力，能够有效应对突发情况。
2024年长江过闸船舶安全检查管理办法（2篇）
2024年长江过闸船舶安全检查管理办法第一章总则第一条为了规范长江过闸船舶安全检查活动，保障船舶过闸航行安全和长江三峡及葛洲坝枢纽安全，根据《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》《内河交通安全管理条例》等法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于长江过闸船舶安全检查（以下简称“过闸安检”）活动。
第三条交通运输部主管过闸安检工作。
长江航务管理局（以下简称“长航局”）负责监督管理过闸安检。
长江三峡通航管理局（以下简称“三峡局”）负责实施过闸安检。
长江海事局和长江航运公安局按职责分工，指导过闸安检业务工作。
第四条长江流域港口行政管理部门应督促港口、码头经营人、管理人依照相关法规，加强船舶装载作业管理，落实水路旅客运输实名制有关要求，强化旅客安全检查，消除过闸船舶安全隐患。
第五条过闸船舶所有人、经营人和管理人应落实安全生产主体责任，按照规定建立过闸安全保卫制度或船舶保安计划，健全安全自查制度，督促过闸船舶加强设备维护保养，开展自查。
第六条过闸船舶应于每次过闸前接受过闸安检。
未通过过闸安检的船舶，不得通过长江三峡船闸、升船机或葛洲坝船闸。
国家法律法规规定免检的除外。
第二章过闸船舶安全自查第七条过闸船舶接受过闸安检前应开展安全自查，及时排查消除安全隐患，确保船舶适航、船员适任、货物适装、安保情况正常。
第八条过闸船舶应自查本船证书、文书、文件是否齐全、有效。
第九条过闸船舶应自查本船下列设备设施是否处于正常工作状态：(一)机电设备，主要包括：主机、辅机、操舵装置等机电设备，应急电源、应急操舵装置等应急设备。
(二)航行和通信设备，主要包括：甚高频（VHF）、卫星导航系统、船舶自动识别系统（AIS）、雷达、罗经、电子航道图系统等。
(三)消防设施设备，主要包括：消防设施、器材和消防安全标志是否按照相关标准配置；火灾自动报警系统、水灭火系统等固定消防消防设施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全责任制，制定安全制度、操作规程、灭火及应急预案；是否保持疏散通道、安全出口畅通，是否擅自改变船舶防火分区；是否组织防火检查和有针对性的消防演练。
长江客汽渡安全监管之我见
风等级 等恶 劣气候条件下 ，海事执法人 员一 旦责令停航 ，会
导 致 过 渡 群 众 、 车 辆 无 法 正 常 出行 ，从 而 引 起群 众 不 满 ，但 不 按 要 求停 航 ，群 众 出行 就 会 带 来 很 大 的 安 全风 险 ，可 能 导 致 重 大 人 命 安全 或 财 产 损 失 。而 对 于 渡 运 部 门 ，本 身 在 金 融 危 机 和 大 桥 效 应 的 双 重 影 响 下 ，经 营 效 益 已 不 如 从 前 ，行 政 强 制 、 行 政 处罚 无疑 会 带 来 更 多 的经 营 压 力 ， 不 解 和 抵 触 在 所 难 免 ，甚 至 有 的还 跟 你 “ 猫 猫 ” 躲 ，你 海 事执 法人 员在 场 ， 我 就 按 照 你 的 要 求 执 行 ，遵 守 好 你 的规 定 ， 人一 走 或 许 又 是 我 行 我 素 ，致 使 监 管 难 度 加 大 。 ３ ．渡 口经 营者 安 全 管理 积 极 性 不 够 ，安 全 责 任 不 能 有 效
较 差 （ 要 是 由于 部 分 船 舶 检 验 机 构 或检 验 人 员 对 客 汽 渡 船 主 舶 把 关 不 严造 成 ） ；消 防 救 生 设 备 存 放 位 置 、数 量 、要 求 不 符
善 ，安 全 措 施 不 能 有 效 落 实 ，安 全 生产 投 入 增 加 不 够 ，渡 船 经 常 性 带 病 航 行 等 问题 ，种 种 弊 端 的存 在 对 渡 船 安全 营 运 都 会 造 成 极 重 的安 全 隐 患 。 而 此 类 现 象 的 出现 ，究 其 根 本 还 是 没 有 建 立 或 落 实 好 长 效 安 全 管 理 机 制 ，虽 然 每 年 各 级 都会 进 行 安 全 责 任 状 的层 层 签 订 ，但 往往 是 形 式 大 于 内容 ，特 别 是 对 于 不 作 为 或渎 职 缺 少监 察 和 追 究 力 度 ，使 渡 船 在 营 运 过 程 中 安全 隐 患 逐 步 产 生 或 增 加 ，给 安 全渡 运 带 来风 险 。
长江过闸船舶安全检查管理办法范文（二篇）
长江过闸船舶安全检查管理办法范文航运安全一直都是我们重视的重要议题，而长江过闸船舶安全检查管理办法则是确保长江过闸船舶安全的重要文件。
下面就长江过闸船舶安全检查管理办法向大家做详细介绍，希望能够提高大家对航运安全的认识和重视程度。
一、总则长江过闸船舶安全检查管理办法，是根据《中华人民共和国内河航道管理法》等相关法律法规，结合长江过闸船舶安全检查工作实际情况制定的。
该办法的目的是加强对长江过闸船舶的安全检查管理，提升船舶运输安全水平，保障人民群众生命财产安全。
二、适用范围本办法适用于长江过闸船舶在过闸过桥过程中的安全检查管理，涵盖全部船舶类型和所有过闸过桥的水域范围。
三、船舶安全检查管理机构1.设立船舶安全检查管理机构，负责对长江过闸船舶进行安全检查和管理工作。
2.船舶安全检查管理机构应当具备相应的管理人员和技术人员，并定期进行培训和考核。
3.船舶安全检查管理机构应当与有关单位建立联络机制，加强信息共享和协作。
四、船舶安全检查内容1.船舶外观和结构的检查，包括船体、舱口、通风设备等是否完好，并进行必要的修理和维护。
2.船舶设备的检查，包括主机、辅机、通讯设备等是否正常运行，是否存在故障和隐患。
3.船舶货物的检查，包括货物运载量是否符合规定，是否具备正确的装运和固定方式。
4.船舶船员的检查，包括船员持证上岗情况、岗位责任意识和安全操作技能等。
五、船舶安全检查程序1.船舶申请过闸过桥前，必须进行安全检查。
2.安全检查人员按照规定的程序对船舶进行全面检查，并填写检查记录。
3.对于出现安全隐患的船舶，应当立即采取相应措施进行整改，确保安全隐患得到及时消除。
4.安全检查合格的船舶方可进行过闸过桥作业。
六、船舶安全检查的法律责任和处罚1.对于未按规定进行安全检查的船舶，船舶安全检查管理机构有权拒绝其过闸过桥作业。
2.对于通过安全检查后发生事故或者导致安全隐患的船舶，船舶安全检查管理机构将依法追究其法律责任，并进行相应处罚。
长江过闸船舶安全检查管理办法（4篇）
长江过闸船舶安全检查管理办法是根据长江航运安全管理的要求，针对长江过闸船舶的安全检查进行制定和实施的管理办法。
以下是一个可能的办法的概述：1. 目的和适用范围：明确制定此办法的目的和适用范围，明确适用的长江过闸船舶的类型和规模。
2. 安全检查的责任和权限：明确安全检查的责任主体，包括航行单位、船舶管理单位和相关政府部门，并明确其安全检查的权限。
3. 安全检查的内容和标准：明确安全检查应涵盖的内容和标准，例如船舶的结构和设备的完好性、安全设备和消防设施的运行情况等。
4. 安全检查的周期和方式：规定安全检查的周期和方式，例如定期检查和突发事件检查等，并明确安全检查的程序和方法。
5. 检查结果的处理：规定安全检查结果的处理方式，明确发现问题时应采取的措施和整改要求，以及对整改情况的跟踪和监督。
6. 监督检查和处罚措施：明确监督检查的方式和周期，以及对违反安全检查规定的船舶和单位进行的处罚措施。
7. 法律责任：明确违反该办法的法律责任和追究方式。
8. 附则：包括本办法的发布和实施时间、解释权等。
上述仅为概述，具体的长江过闸船舶安全检查管理办法需根据实际情况进行具体的制定和修订。
长江过闸船舶安全检查管理办法（二）第一章总则第一条为了加强长江过闸船舶的安全管理，确保长江航运安全，根据《中华人民共和国水法》、《长江船舶安全管理条例》等法律、法规的规定，制定本办法。
第二条本办法适用于长江过闸区域内的所有船舶的安全检查管理工作。
第三条安全检查管理的原则是：预防为主，综合治理，依法治理。
第四条安全检查管理工作由相关行政部门负责组织实施，相关行政部门根据安全检查的需要可以委托专业机构开展安全检查。
第五条相关行政部门应当加强与港口、船舶、水运企业等单位的沟通联系，共同协调、配合安全检查工作。
第二章安全检查的内容和方式第六条安全检查主要包括以下内容：1. 船舶航行安全管理的合规性，包括船员资质、船舶设备、航行证照等的是否符合法律、法规的要求；2. 船舶航行安全装备的完好性和有效性，包括救生设备、消防设备、通讯设备等的是否正常运行和有效使用；3. 船舶运输安全管理措施的落实情况，包括货物的装卸、贮存、运输等的安全管理措施是否到位；4. 船舶航行的安全能力和风险评估，包括船舶的航行能力、搭载货物的稳定性等的能力评估和风险预测。
长江汽渡船航行的安全管理范本
长江汽渡船航行的安全管理范本第一章总则第一条为了保障长江汽渡船航行的安全，确保乘客和船员的生命财产安全，制定本安全管理范本。
第二章安全管理的目的和原则第二条安全管理的目的是保证长江汽渡船航行的安全和顺利进行，防止事故的发生，减小事故的影响。
第三条安全管理的原则是责任到人、防患未然、全员参与、科学管理。
第三章安全管理的主体第四条长江汽渡公司是长江汽渡船航行的主体责任单位，负责制定和执行相关安全管理制度。
第五条乘客和船员是长江汽渡船航行安全的重要组成部分，应当遵守船舶的规章制度和安全要求。
第四章安全管理的组织第六条长江汽渡公司设立安全管理部门，负责长江汽渡船航行的安全管理工作。
第七条安全管理部门应当制定安全管理制度、进行安全培训、开展安全检查和督促落实。
第八条乘务长是乘客和船员的代表，负责船上的安全管理。
第五章安全管理制度第九条安全管理部门应当制定长江汽渡船航行的安全管理制度，确保船舶安全管理的规范和可行性。
第十条安全管理制度应当包括以下内容：（一）船舶安全管理责任分工；（二）乘客和船员的安全培训制度；（三）船舶安全设备和器材的配置和维护；（四）船舶的维修和维护制度；（五）航行安全检查和事故处理程序；（六）船舶航行日志和报告制度；（七）应急预案和应急演练制度。
第六章安全培训第十一条安全管理部门应当根据船舶的特点和安全管理的需要，制定安全培训计划。
第十二条安全培训计划应当包括下列内容：（一）乘客和船员的基本安全知识；（二）紧急情况下的求生技能；（三）船舶的安全设备和逃生路线；（四）船舶事故的预防和处理方法；（五）其他与船舶安全管理相关的知识。
第十三条安全培训应当根据船舶在职乘员的职责和岗位进行分类培训，并且按照一定的周期进行定期培训。
第七章安全检查和监督第十四条安全管理部门应当定期对长江汽渡船进行安全检查，发现问题及时整改。
第十五条安全管理部门应当建立安全监督制度，对长江汽渡船的安全管理工作进行监督和评估。
长江渡船碰撞事故分析及安全航行的研究
２ 渡 船 过 江 时 的 安 全 航 行 和 避 让
２１ 渡 船 与 其 他 机 动 船 相 遇 时 的 避 让 ．
（） １ 他船 为顺 航道行 驶 的船 。 内规 ）２ ０ 《 ） ０ ３年修 正 ） （
之一五条 新增 加 了“ 第 渡船 ” 义条 款 ， 定
针 对不 同航 道 ， 航 程 、 时 和用 途方 面对 “ 船 ” 了 从 航 渡 做 明确 的规 定 。 为 了更 好地 理 解 《 规》 增 加 的有 关 渡 船 条 款 ， 内 新 提 升长江 客 汽渡船 的航 行 安全 ，本 文试 图从 近 几 年 长 江渡 船碰 撞事 故 的介绍 入 手 ，分析 和揭 示 长江 渡 船碰 撞事故 发 生 的原 因 ，进 而提 出渡船 和他 船 的避 让 方法
十 四条 、 十七 条 （ ） 等 内容 ， 第 一 款 主要 对 航行 于长 江 干 线 的客 渡船 横越 和两 客 渡船相 遇 时 的避让 行 动作 了具
（） ４ 当事船 员 的过失 行为 与责 任心 差等 因素 。 中 其
绝大 部分 是 渡船 船员 的操 纵 行 为过失 ， 如 ： 员思 想 例 船 麻 痹 、 忽 嘹望 ： 疏 航速 过快 ， 使 用安 全航 速 ； 未 船员 总 体 素质不 高 、 航行 经验 不足 、 变能力 不 强等 。 应 此外 ， 船 在 舶 管理 上存 在检 查 、 监督 、 管理 不严 的 问题等 。 （ ） 生碰 撞事 故 的另 一 方船 舶缺 乏 应有 的谨 慎 ， ５发 未能采 取 有效 的避 让 措施 ，也 是 导致 碰撞 事故 的原 因
（） １ 船舶 交叉 相遇率 高 。目前长 江船 舶断 面 日交通
长江汽渡船航行的安全管理范本（2篇）
长江汽渡船航行的安全管理范本导言本文将从船舶设备安全、船员安全培训、船舶安全操作规程以及船舶应急处理方面，为长江汽渡船航行的安全管理提供一份详细的范本，以确保船舶安全、船员安全和乘客安全。
一、船舶设备安全1. 船舶设备维护1.1 建立船舶设备维护计划，包括定期检查、保养和维修。
1.2 确保所有关键设备的运行良好，如发动机、推进系统、导航设备和通信设备等。
1.3 对设备维护记录进行详细记录，包括维护日期、维护内容和维护人员。
2. 设备备份2.1 准备备用设备，如备用发动机、备用推进系统和备用通信设备等。
2.2 定期检查备用设备的运行状态，确保其可随时投入使用。
3. 船舶设备更新3.1 对老化设备进行定期评估，根据需要进行设备更新。
3.2 配备新型设备，如GPS系统、雷达系统和通信系统等，以提高船舶的导航和通信能力。
4. 设备操作员培训4.1 对船舶设备操作员进行专业培训，确保他们了解设备的操作和维护要求。
4.2 准备详细的设备操作手册，包括设备的启动、停止、调试和维护等操作步骤。
二、船员安全培训1. 培训计划1.1 制定船员安全培训计划，包括新员工培训和定期培训。
1.2 新员工培训包括船舶设备操作、船舶安全规章制度和应急处理等内容。
1.3 定期培训包括船舶操作技能、安全意识和危险情况处理等内容。
2. 实施培训2.1 为新员工提供系统的培训课程，包括理论和实践操作。
2.2 制定培训考核标准，对船员进行培训结束后的综合考核。
2.3 针对船员培训中出现的问题进行及时纠正和补充培训。
3. 培训记录3.1 对船员培训进行详细记录，包括培训日期、培训内容和培训人员。
3.2 定期评估船员的培训成果，以确保他们达到要求的安全能力。
三、船舶安全操作规程1. 航行前准备1.1 船舶在每次航行前都应进行全面检查，包括船体、船舶设备和乘客区域等。
1.2 确保船舶设备的正常运行，如发动机、推进系统和导航设备等。
1.3 检查乘客区域的安全设施，如救生圈、灭火器和应急出口等。
长江汽渡船航行安全管理初探
长江汽渡船航行安全管理初探汽渡船是一种从事短途车载旅客、货物运输的特种船舶，长期以来一直是长江水上交通安全管理部门的重点管理对象。
近年来，长江汽渡船多次在航行过程中发生了碰撞、危险品泄漏、触损、搁浅等事故和险情，严重威胁着人民群众的生命财产安全。
根据自身的汽渡航行安全管理工作实践，分析了当前汽渡船航行安全管理工作中存在的问题及成因，并从内、外部管理两个层面探讨了管理对策。
长江汽渡现状近年来，江苏、安徽、湖北等省相继实施沿江大开发战略，汽车渡运的需求不断上升，长江沿岸渡线日趋密集，渡船艘救、航次不断增加，为长江两岸区国民经济的持续发展发挥了不可替代的作用。
但随着长江口深水航道建成，长江江苏段海轮实现夜航，苏通大桥和南京长江三桥相继开工建设，超大型的散货、集装箱船纷纷进江航行，施工工程船、辅助船舶逐年增加，长江水域出现更加繁忙的交通态势。
汽渡船的航行避让条件将更为复杂，汽渡的航行安全管理也将更为紧迫。
汽渡安全的难点问题一是汽渡船操纵不灵活，受风、水流影响大。
汽渡船相对于其频繁穿江航行特点而言，操纵特性不佳，表现为舵效和船体水流特性较差，中桥楼比较高，侧面受风面积大，航行操纵受风、水流影响明显。
二是驾驶员思想上有顾虑，航行操纵行为不果断。
2003年7月1日颁布实施的《长江江苏段船舶定线制规定》，进一步明确了汽渡船作为横江渡船所应履行的主动避让义务，但有些汽渡驾驶人员没有能正确理解《长江江苏段船舶定线制规定》，只片面的看到汽渡船法律责任的加重，在航行避让过程中顾虑重重、犹豫不决，往往错过最佳避让机会，导致紧迫局面的发生。
三是渡船航行过程中穿越频繁，会遇局面较为复杂。
长江江苏段实行船舶定线制后，江面的船舶交通流由原来两道变为四道，加之很多渡口处于港区、河口附近，船舶通行密度很大，船舶流向复杂，造成汽渡船穿越过程中与其它船舶的会遇概率高，会遇局面复杂、多变。
四是汽渡船与顺航道行驶船舶统一会让意图较为困难。
长江汽渡基本需横穿航道行驶，会遇形式以与顺航道行驶船舶交叉相遇为主。
汽渡船安全管理规定
汽渡船安全管理规定
一、汽渡船上任何人不得以任何理由打架骂人
二、船上抽烟区划定为会议室内，以会议室门为界至宜昌拖306船头为船上吸烟区，其它任何地方严禁吸烟，宜昌车005上严禁吸烟。
三、严禁喝酒后上岗
四、宜昌车005上作业人员，宜昌拖306船尾解缆绳人员必须穿救生衣。
五、严禁使用大功率电器，大功率电器包括取暖器、电炉、热得快等。
六、厨房保持通风，晚上睡觉前一定要封好煤炉火。
七、汽渡船严禁带人，停船时严禁无关人员到船上游玩和闲谈。
八、考核
1、汽渡船上任何人不得以任何理由打架，谁先动手打人，按劳动人事管理制度，考核200元/次，再扣绩效分50分。
不得以任何理由骂人，谁开口骂人，考核50元/次，扣绩效分30分。
两人对骂同等考核。
2、发现在规定的吸烟区域外吸烟，发现明火烟头，考核200元/次，地上发现烟头，按每个烟头20元/个考核，发现有烟灰考核20元/次，找不到违章主人的，是哪个寝室
的抽烟人共同承担，公共区域的全船抽烟人共同承担。
3、发现喝酒后上班的，按公司禁酒管理规定考核。
4、在宜昌车005上作业和宜昌拖306船尾解缆绳作业不穿救生衣，考核20元/次。
5、上班穿拖鞋，考核20元/次。
6、违规使用取暖器、电炉、热得快、电线乱接乱搭，考核20元/次。
7、睡觉前厨房炉子未封火，考核20元/次。
8、汽渡船违规带人，考核10元/次人。
储运科
2015年3月13日。
2023年长江汽渡船航行的安全管理
2023年长江汽渡船航行的安全管理____年长江汽渡船航行的安全管理引言：长江是中国最长的河流，也是中国最重要的航道之一。
长江上的汽渡船是连接两岸的重要交通工具，在人口稠密的地区承担了大量的交通运输任务。
然而，由于长江航道的复杂性和汽渡船自身的安全风险，长江汽渡船的安全管理十分重要。
本文将探讨____年长江汽渡船航行的安全管理。
一、长江汽渡船的安全风险长江河道的复杂性和多变性给汽渡船的航行带来了一定的风险。
首先，长江的水流湍急，容易引发漩涡和暗流，使船只失去平衡。
其次，长江上经常出现大雾和强风等恶劣天气条件，对汽渡船造成了很大的挑战。
此外，长江上还存在岛屿和浮冰等障碍物，可能导致汽渡船的碰撞和搁浅。
二、安全管理的重要性长江汽渡船的安全管理至关重要，主要有以下几个方面的原因。
1. 保障乘客安全。
长江汽渡船每天运送大量的乘客，乘客的安全是首要任务。
通过严格的安全管理，可以减少事故的发生，保障乘客的生命安全。
2. 维护交通秩序。
长江上的汽渡船数量众多，如果没有良好的安全管理，很容易导致交通混乱和事故频发。
通过严格的管理，可以维护长江航道的交通秩序，保证交通的顺畅。
3. 保护环境。
长江是中国重要的生态环境之一，汽渡船的事故可能会对长江的生态环境造成很大的破坏。
通过安全管理，可以减少事故的发生，保护长江的生态环境。
三、安全管理的主要措施为了保障长江汽渡船的安全航行，需要采取一系列的安全管理措施。
1. 加强船员培训。
船员是长江汽渡船的第一道防线，他们需要具备丰富的航行经验和应急处理能力。
因此，需要加强对船员的培训，提高他们的技能和责任意识。
2. 安全设备的配备。
长江汽渡船需要配备先进的安全设备，如雷达、GPS导航仪等，在复杂的水域环境下提供准确的航行信息。
此外，还需要配备适当的救生设备和灭火设备，以应对突发事故。
3. 强化事故预防。
通过制定严格的安全制度和规章，加强对船只的检查和维护，减少事故的发生。
同时，定期进行安全演习和应急预案的训练，提高应对突发事故的能力。
长江汽渡船航行的安全管理（2篇）
长江汽渡船航行的安全管理长江是我国最长的河流，也是交通要道，其上有大量的汽车渡船进行跨江运输。
汽渡船航行的安全管理至关重要，涉及到乘客的生命安全和财产安全，同时也对整个交通系统的运营秩序和社会稳定起着重要的作用。
为了确保长江汽渡船航行的安全管理，以下将从船舶设备、人员管理、安全培训和管理制度四个方面进行阐述。
一、船舶设备船舶设备是保障汽渡船航行安全的基础，因此，对船舶设备的检修和维护是非常重要的。
首先，要建立健全的检修制度，对船舶设备进行定期检查和维修，确保设备的正常运行。
其次，要加强设备的监测和监控，及时发现设备问题，并采取相应的修复措施。
同时，对新设备的选购也要严格把关，确保其符合相关的安全标准和要求。
二、人员管理人员管理是长江汽渡船航行安全的关键。
首先，要建立严格的人员招聘制度，对船员进行岗位培训和岗位考核，确保其具备相应的业务能力和安全意识。
其次，要加强对船员的监管和管理，定期进行岗位轮岗和例行考核，确保船员能够熟练掌握岗位职责，并能够正确应对突发情况。
同时，要加强对船员的安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
三、安全培训安全培训是长江汽渡船航行安全管理的重要环节，通过开展安全培训，可以提高船员的安全意识和应急处置能力。
首先，要制定详细的培训计划，包括安全知识的普及、安全操作的训练、应急演练等内容。
其次，要结合实际情况，进行实地培训和模拟演练，让船员能够熟悉整个航行流程，并能够正确处理各种突发情况。
同时，还要定期开展安全知识考核，评估船员的培训效果。
四、管理制度管理制度是长江汽渡船航行安全管理的基础，通过建立完善的管理制度，可以规范船舶运营行为，确保船舶的安全航行。
首先，要制定详细的安全管理规定，明确各项安全措施和操作要求。
其次，要建立安全监测和报告制度，对船舶的安全状况进行实时监测和及时报告，确保对危险和问题的快速反应。
同时，还要加强与相关部门的沟通和协作，共同推动长江汽渡船航行的安全管理工作。
长江江苏段渡口渡船安全管理
长江江苏段渡口渡船安全管理汇报人：日期:CATALOGUE目录•引言•长江江苏段渡口渡船现状•渡口渡船安全管理策略•长江江苏段渡口渡船安全管理体系建设•长江江苏段渡口渡船安全管理实践与成效•结论与建议•参考文献引言01由于渡口渡船的特殊性质，其安全管理问题一直备受重视，近期也发生了一些安全事故，引起了社会各界的广泛关注。
长江江苏段渡口渡船的安全管理问题历来备受关注，因为该地区渡口渡船数量众多，交通情况复杂，给安全管理带来了很大的挑战。
随着经济社会的发展，渡口渡船的运输功能逐渐减弱，但仍然在部分地区承担着重要的交通运输任务，特别是在农村地区，渡口渡船仍是当地居民出行的重要方式之一。
背景介绍本研究旨在通过对长江江苏段渡口渡船安全管理的调查和分析，探讨其存在的问题和原因，提出相应的对策建议，以期提高渡口渡船的安全管理水平，保障人民群众的生命财产安全。
研究目的本研究具有重要的现实意义和理论价值。
首先，通过对长江江苏段渡口渡船安全管理的调查和分析，可以进一步了解其存在的问题和原因，为制定相应的对策提供依据。
其次，通过提出针对性的对策建议，可以有效地提高渡口渡船的安全管理水平，降低安全事故的发生率，保障人民群众的生命财产安全。
最后，本研究还可以为其他类似渡口渡船的安全管理提供参考和借鉴。
研究意义研究目的和意义长江江苏段渡口渡02船现状长江江苏段沿岸渡口分布密集，数量众多，给安全管理带来一定难度。
渡口数量众多渡口设施简陋渡口使用率低部分渡口设施简陋，缺乏必要的维护和更新，存在安全隐患。
由于公共交通的普及和现代化，部分渡口的使用率较低，但仍然需要维护和管理。
030201渡口分布及特点长江江苏段渡船以木质渡船为主，结构简单，易受天气影响。
木质渡船占多数部分渡船使用时间长，设备老化，存在安全隐患。
渡船设备老化由于乘客数量不确定，渡船的载客量不稳定，给安全管理带来一定难度。
渡船载客量不稳定渡船类型及状况安全检查和维修不到位部分渡口存在安全检查和维修不到位的问题，给运营带来安全隐患。
长江江苏段安全渡运措施探究
长江江苏段安全渡运措施探究作者：马峥峰来源：《中国水运》2021年第11期摘要：长江渡船的安全渡运一直是预防水上交通重特大事故的重要抓手，近年来，海事部门联合各级安全监管部门出台了多项政策，开展了一系列长江渡船安全生产专项整治行动。
但随着长江航运船舶数量增加，通航环境日益复杂，渡船发生碰撞事故的风险也越来越大，确保渡船安全渡运显得尤为重要。
本文通过调研长江江苏段渡运安全管理现状及安全事故分析，结合其他地区渡运企业安全管理的先进经验，提出长江江苏段安全渡运管理举措，为渡运企业安全生产提供借鉴。
关键词：渡船;渡运管理;安全生产中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）11-0040-02长江江苏段汽渡作为综合交通过江通道的合理补充，既方便了过往车辆行人，同时促进了两岸经济增长，然而长江江苏段江面上下水船流密度大，通航环境复杂，水域面积没有长江上游开阔，渡船横穿江面，长江客汽渡具有船舶碰撞概率高、群死群伤概率大、恶劣天气影响大等安全风险，极易引发重特大恶性事故，对社会造成巨大影响，具有一定的风险，因此，探究长江安全渡运措施，确保渡船安全渡运至关重要。
1 长江江苏段渡运安全管理现状长江江苏段渡运单位众多，渡运量大，随着近几年机构改革，目前渡运单位中事业性质只剩一家，其他改为了企业性质，部分渡运单位管理模式及体制也随之改变，且安全投入及管理效率有待加强。
随着长江经济带的发展，江苏段在航船舶总数量和危化品船数量增多，渡船在横渡江面时，发生碰撞事故的几率不断加大。
按照相关法律法规，渡运单位作为主体责任人，需要做好渡口渡船的安全管理和日常经营工作，交通主管部门、海事部门、地方政府按照各自的权责分工，履行渡运单位渡船日常安全监督检查及验船审批等职责[1]。
2020年江苏省委省政府印发的《江苏省安全生产专项整治三年行动工作方案》，明确将长江江苏段渡运安全列入26个重大风险之一。
为做好渡运单位安全管理工作，同时海事部门也施行了多种举措，取得了一定实效，事故率有所降低，但仍存在其他因素及问题影响渡口渡船的安全运营，例如管理主体责任落实不严，安全管理手段不能与时俱进，船员的管理培养滞后等问题。
长江客汽渡安全生产联合监管执法工作初探
长江客汽渡安全生产联合监管执法工作初探张祖刚;张敬东【摘要】文中以长江南通段客汽渡安全监管为例,通过分析现阶段监管模式存在的不足和问题,解析多部门联合监管执法的意义,并对联合执法具体操作进行初探.【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】2页(P37-38)【关键词】客汽渡;安全;监管【作者】张祖刚;张敬东【作者单位】南通市地方海事局,江苏南通226001;南通市地方海事局,江苏南通226001【正文语种】中文【中图分类】U698.2长江客汽渡作为公路运输的重要组成部分，是连接长江南北两岸经济的重要纽带，对两岸交通运输和地方经济发展起到了重要作用。
但是，客汽渡船舶需要在高密度大流量的通航环境中频繁横越主航道，潜在的交通安全风险显而易见，且长江客汽渡船舶一旦发生严重水上交通事故，将会使数十人甚至上百人的生命安全受到威胁，后果不堪设想。
因此，长江客汽渡安全事关重大，各渡运生产经营企业承当着安全生产的主体责任，负有安全监管责任的行政管理部门也一直把客汽渡安全监管作为安全工作的重中之重。
以长江南通段为例，南通辖区共有5道渡口、22艘渡轮、6家渡运公司。
除了县级及以上人民政府负有安全管理的领导职能外，依据相关法律法规，共有10余个部门和机构对其负有安全监管职能。
从管理学的角度而言，这种“多头管理、各自为政”的管理模式，极易造成管理效能低下、隐患和问题不能根治的局面。
所谓安全生产联合监管执法，笔者认为是指由安全生产监督局牵头，多个负有安全生产监督管理职责的部门按照各自法定职责，联合对客汽渡企业开展监管执法行动。
（一）在多头监管体制下，企业疲于应付检查，加重经营管理负担。
负有安全监管职责的部门，各自为政开展监管，造成企业日常工作量增加、管理负担重等问题。
例如，春节、国庆等重大节假日、重点时段检查频次极高，往往同一家企业在同一天需要接待来自多个部门的监督检查，且不同的部门分别从各自的管理层面提出安全管理的建议、要求，而客汽渡船舶经常需要停航接受检查，可以说，在最繁忙的时段影响了客汽渡企业正常的营运和管理工作。
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长江汽渡船航行安全管理
初探
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汽渡船是一种从事短途车载旅客、货物运输的特种船舶，长期以来一直是长江水上交通安全管理部门的重点管理对象。
近年来，长江汽渡船多次在航行过程中发生了碰撞、危险品泄漏、触损、搁浅等事故和险情，严重威胁着人民群众的生命财产安全。
根据自身的汽渡航行安全管理工作实践，分析了当前汽渡船航行安全管理工作中存在的问题及成因，并从内、外部管理两个层面探讨了管理对策。
长江汽渡现状
近年来，江苏、安徽、湖北等省相继实施沿江大开发战略，汽车渡运的需求不断上升，长江沿岸渡线日趋密集，渡船艘救、航次不断增加，为长江两岸区国民经济的持续发展发挥了不可替代的作用。
但随着长江口深水航道建成，长江江苏段海轮实
现夜航，苏通大桥和南京长江三桥相继开工建设，超大型的散货、集装箱船纷纷进江航行，施工工程船、辅助船舶逐年增加，长江水域出现更加繁忙的交通态势。
汽渡船的航行避让条件将更为复杂，汽渡的航行安全管理也将更为紧迫。
汽渡安全的难点问题
一是汽渡船操纵不灵活，受风、水流影响大。
汽渡船相对于其频繁穿江航行特点而言，操纵特性不佳，表现为舵效和船体水流特性较差，中桥楼比较高，侧面受风面积大，航行操纵受风、水流影响明显。
二是驾驶员思想上有顾虑，航行操纵行为不果断。
20xx年7月1日颁布实施的《长江江苏段船舶定线制规定》，进一步明确了汽渡船作为横江渡船所应履行的主动避让义务，但有些汽渡驾驶人员没有能正确理解《长江江苏段船舶定线制规定》，只片面的看到汽渡船法律责任的加重，在航行避让过程中顾虑重重、犹豫不决，往往错过最佳避让机会，导致紧迫局面的发生。
三是渡船航行过程中穿越频繁，会遇局面较为复
杂。
长江江苏段实行船舶定线制后，江面的船舶交通流由原来两道变为四道，加之很多渡口处于港区、河口附近，船舶通行密度很大，船舶流向复杂，造成汽渡船穿越过程中与其它船舶的会遇概率高，会遇局面复杂、多变。
四是汽渡船与顺航道行驶船舶统一会让意图较为困难。
长江汽渡基本需横穿航道行驶，会遇形式以与顺航道行驶船舶交叉相遇为主。
在与多艘船舶同时会让时，不可能与所有相关船舶都一一明确会让意图。
有时会引起在同一水域航行的上水船舶的误解，造成航行秩序混乱。
五是其他船舶对航行规则的理解有偏差，不切实履行协助避让义务。
有些顺航道行驶的船舶在航行过程中不采用安全航速，不切实履行协助避让的义务，一味要求汽渡避让，以致延误最佳的避碰时机。
六是长江汽渡航程较短、航线单一重复，易产生疲劳驾驶现象。
长江汽渡大多24小时通渡，尤其当汽渡船夜间航行时，驾驶员往往在相对安静、黑暗的环
境中更容易困倦，反应较平常迟钝，极易导致汽渡船夜间安全事故的发生。
七是汽渡渡船超载。
由于汽渡是根据车辆车型配载，不能有效掌握车辆实际载重量，易因车辆超载严重造成汽渡船超载或不平衡积载。
管理对策
一是改造现有渡船，推进长江汽渡客滚化。
各汽渡单位应加大对安全生产设施的资金投入，严格按照《内河钢船检验规则（1999）》的有关要求对现有渡船的水密性、抗沉性、船舶电站、装卸系统进行技术改造，推进长江汽渡客滚化，将船舶安全检查中提出的整改要求落实到位，有效提高汽渡船航行安全系数。
二是强化驾引人员业务理论培训，加深其对航行规则的理解。
海事部门和各船舶单位加强对船舶驾引人员的业务理论培训，特别是对新航行规则如《长江江苏段船舶定线制规定》的培训，使其全面掌握航行避让原则，正确理解自身的权利和义务，消除不必要的思想顾虑和精神负担，以平和的心态从事船舶航行
操作。
三是严格执行动态报告制度，主动通报本船动态。
横江渡轮离泊和穿越通航分道、推荐航路或特定航路前应注意航道情况和周围环境，按规定鸣放声号，同时用VHF在航行避让频道CH06通报本船动态，以引起过往船舶和周围船舶的注意，及早采取协助避让行动。
四是增设汽渡专用浮，海图标明汽渡渡线。
建议有关部门在汽渡航行与通航分道侧面标联线的交汇处增设汽渡专用浮，规范汽渡航路，同时在海图上标明汽渡渡线，使来往船舶能准确了解长江干线汽渡分布情况。
五是汽渡公司强化内部安全管理，科学掌握安全与生产的关系。
各汽渡单位结合自身的特点制定、完善内部安全管理制度和工作程序，在全体员工内部形成自觉执行安全法规的氛围，强化职工的安全意识。
汽渡公司调度及管理人员要科学掌握安全与生产的关系，合理调度生产，尽量避开船舶流高峰时段安排渡运生产。
同时，积极引进现代管理手段，提高科学管
理水平，增强对汽渡航行安全事故的预防、预控能力。
六是提高人员配备标准，实施人性化管理模式。
各汽渡单位应根据自身实际情况采取不同方式对渡船航行值班人员进行充实和调整，采取“人性化”的管理方式，确保航行值班人员得到充分休息，避免其疲劳驾驶或带着情绪驾船。
七是源头严查紧堵，渡口认真把关。
相关地方政府及职能部门加强源头管理，加大执法力度，从源头堵住超载车辆上路过渡。
杜绝严重超载车辆上渡，确保渡船不超载。
蒋楠隽
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