车险业务查勘定损操作规范3
车险理赔查勘工作规程
车险理赔查勘工作规程1、查勘前准备。
检查移动查勘设备，相机，卷尺，查勘资料等是否齐全。
检查车辆状况是否良好。
如查勘现场危险，应采取必要的防护措施配备必要的防护用具，确保人身安全。
2、移动查勘设备或数码相机像素调整为480×640。
必须设定当日时间，必须人车合影（驾驶员，查勘员）。
系统内定损意见内标注查勘员联系电话。
3、查勘定损人员在接到调度任务后，并在3分钟内与报案人进行联系。
无论单方事故还是双方事故、也不论是否报警，应尽快赶赴事故现场，市区内25分钟到到现场，县区30分钟内到达，不得延误时间。
如因特殊原因不能按时到达现场，应告知客户达到现场的预计时间并指导客户处理事故现场，争取减少客户抱怨，随时与客户保持联系。
4、现场查勘：（1）查勘员到达现场后，首先给予客户适当的安抚，递交理赔服务卡，理赔服务卡上要注明自己的姓名，联系方式，公司地址。
核对标的车的车架号、车牌号等信息，确认是否为保险标的并拍照。
然后进行现场查勘，拍摄现场照片，再对驾驶员的证件(三证一卡：驾驶证、行驶证、身份证、以及储蓄类的卡折)的正反面进行核对并拍照，营运车辆的上岗证也要拍照。
发现事故现场存有疑点或驾驶员等存有疑点，要在现场做好笔录，并让当事人签字确认。
对于事故原因、经过、责任不明确的事故，要求客户报警处理。
（2）要在现场填写查勘报告和索赔申请书，查勘报告和索赔申请书的重要项目应全部填写，系统录入完整规范。
包括：出险车辆信息、驾驶员信息、事故成因、经过和性质、查勘时间、地点、内容、人员伤亡情况、事故车辆损失部位、程度等情况、查勘人员签名等。
并让当事人签字确认。
查勘人员应在查勘环节收集真实完整的客户信息，并在后续环节中不断完善补充。
（3）产生施救费用的情况，要在查勘报告尤其是在定损意见中说明需要施救、施救的方式、吊车吨位、里程、往返路线和估计的费用，以及施救时所产生的人力物力及其他费用等。
条件允许的情况下，对施救的吊车进行拍照。
车险查勘定损运作规范
责任，因此造成的所有车辆损失均不承担。
内容提要
（一）报案受理规范要点
（二）现场查勘规范流程 （三）定损操作规范流程
定损操作规范流程
1.定损处理原则
2.理赔平台规范操作
3.车物照片规范说明
4.理赔单证规范上传
1. 定损处理原则
以我为主
以修为主 定损原则
自主询价
换零 不换总
报供结合
2.理赔平台规范操作
—工作质量的优劣是能力问题，动作执行的力度是本质问题
内容提要
（一）报案受理规范要点 （二）现场查勘规范流程 （三）定损操作规范流程
现场查勘规范流程
1.现场查勘的重要性
2.查勘环节规范流程
3.查勘环节要点规范 4.特性案件查勘规范
1.现场查勘的重要性
现场查勘是客户感受理赔服务的前沿，服务品质决定服务价 值，客户满意是提高其对公司忠诚度的前提；
2-Ⅴ.案例说明
选择实际车型
可根据行驶证 和铭牌录入
注意查勘意见说明一下
3. 车物照片规范说明
1、案件中第一张照片要注明拍照人、拍照时间； 2、第一现场、复勘现场、模拟现场等情形均要在照片中说明； 3、优先或最后上传全车照、车架号、车辆铭牌； 4、修换配件应有拆解前在车上的照片和拆解后的单件损失照片，严 禁只拍摄拆解后的单件照片；
2-Ⅱ.查勘环节规范流程
4、填写单证：指导客户规范填写索赔申请书；
A：基本信息完善，保证客户信息准确度； B：出险原因及经过填写完整，符合五合要素:
（时间、地点、人物、经过、结果）；
C：规范明确查勘意见，详实列明定损内容（查勘员） 5、事故查勘：调查询问走访，核对碰撞痕迹，查明事故原因，确定责任范
车险理赔查勘定损要点及技巧
车险理赔查勘定损要点及技巧一、车险理赔查勘定损要点1. 准备工作：在进行车险理赔查勘定损前，理赔人员需要对相关法律法规、保险合同和保险公司的操作规定进行了解，并准备好所需的查勘工具，如相机、测量工具等。
2. 查勘现场：理赔人员到达现场后，首先要确保安全，包括确保现场无明显安全隐患，如火源、电源等，并及时通知交警部门进行交通指挥和记录。
3. 查勘车辆：理赔人员需要对车辆进行外观和内饰的全面查勘，包括车身漆面、车牌、挡风玻璃、灯具等。
对车辆损毁进行详细的拍照和摄像记录，以及测量损毁部位的尺寸和角度，以备后续定损参考。
4. 调查事故责任：理赔人员需要了解事故的经过和责任归属，包括询问当事人、目击证人和交警的意见，查看现场交通标识、路况等，以及查阅事故报案和交警处理的相关记录。
5. 分析保险责任：根据保险合同的约定，理赔人员需要分析保险责任的范围和限制，进行事故事实与保险合同的对比，并判断保险公司的责任承担。
在此过程中，需要注意对车辆各项保险险别的责任认定。
6. 定损与费用计算：理赔人员根据查勘的现场和事故情况，结合保险合同的约定和保险公司的相关操作规定，对车辆损失进行定损和费用计算。
要注意合理调查和审核车辆维修、零部件更换和人身伤害等费用。
7. 案件处理和结案：理赔人员需要按照保险公司的操作规定，及时对案件进行处理和结案。
在处理案件时，需根据法律法规和公司政策，科学合理的制定处理方案，确保公平、公正、规范。
二、车险理赔查勘定损技巧1. 沟通技巧：在查勘定损过程中，理赔人员需要与当事人、目击证人和交警等各方进行有效沟通，了解事故的经过和责任归属。
在沟通时，要保持冷静客观，耐心倾听对方的陈述，避免争吵和情绪激动。
2. 咨询专业人士：对于复杂的案件，理赔人员可以与相关专业人士进行咨询和交流，如车辆维修师傅、法律律师等。
他们的专业知识和经验可以帮助理赔人员更准确地判断事故责任和保险责任范围。
3. 多角度拍照和录像：在查勘现场时，理赔人员需要用相机或手机对车辆损毁进行多角度的拍照和录像。
车险业务查勘定损操作规范2
车险业务查勘定损操作规范（第二部分）车险案件现场查勘操作指南按照不同的事故类型进行现场查勘一、单方事故（一）、核实出险车辆是否属于保险人承保标的；查明出险车辆的使用性质是否与承保情况一致。
1、拍照确认出险车辆的钢印车架号或发动机号（如因特殊情况无法现场拍摄钢印车架号，可以先拍铭牌上的车架号）。
2、拍照并核实出险车辆行驶证与保单（或保险卡）承保标的是否一致，是否有效；3、核实出险车辆的使用性质，确认其出险时是否正从事营运活动，与保单上记录的使用性质是否相符;4、核实出险车辆装载情况，在查勘报告中记录载客人数、货物重量、高度等；车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取运单、发货票等资料留存。
5、核实出险车辆的出险地点是否在保单约定有效行驶区域内。
（二）、核实驾驶员信息；1、核对出险车辆驾驶员的驾驶证，核实驾驶证是否为出险驾驶员本人，同时要重点核查：准驾车型、驾驶证是否有效等信息，并作好记录。
2、记录出险驾驶员姓名、联系电话；核实出险驾驶员与被保险人的关系，了解出险驾驶员使用标的车是否得到被保险人的允许。
（三）、查明出险原因，核对现场痕迹、散落物等是否与出险情况吻合。
1、核对碰撞痕迹：核对事故车辆的接触点、撞击部位和事故痕迹，查找事故附着物、现场散落物，检查事故车辆接触部位黏附的物体。
采集物体标本作为物证，以便分析事故附着物、散落物及事故痕迹是否符合，从而判断事故的真实性。
对存在疑点或报案不符的事项做重点调查，必要时对当事人或目击人做询问记录。
事故附着物、散落物是指粘附在事故车辆表面或散落在现场的物质（如油漆碎片、橡胶、人体的皮肉、毛发、血迹、纤维、木屑以及汽车零部件、玻璃碎片等），事故痕迹是肇事车辆、被撞车辆、伤亡人员、现场路面及其他物体表面形成的印迹（如撞击痕迹、刮擦痕迹、碾轧痕迹、刹车痕迹等）。
注意：痕迹物证是伴随事故发生而产生的，事故原因多种多样，事故发生阶段不同，产生的痕迹物证也相同，可供分析的痕迹物证着重点也不同。
车险理赔查勘定损要点及技巧
车险理赔查勘定损要点及技巧.txt大悲无泪;大悟无言;大笑无声..我们手里的金钱是保持自由的一种工具..女人在约会前;一定先去美容院；男人约会前;一定先去银行..车险理赔查勘定损要点及技巧第一部分事故现场查勘一、查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后;应立即做好以下准备工作：1、在接到查勘派工指令后5分钟内;及时与报案人取得联系;进一步核实地点;;车险理赔查勘定损要点及技巧;告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的;应及时与客户联系并向客户说明原因..2、根据机动车出险信息表提供的资料;了解出险车辆的承保、出险情况；3、携带相机、电脑等设备和相关单证;赶赴查勘地点..4、携带的查勘单证主要有：索赔申请书、机动车辆保险索赔须知、机动车辆保险事故查勘报告及附表、机动车辆保险事故案情询问笔录及附页等..二、到达现场后的首要工作1、到达查勘地点后;应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍..2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中;应立即协助客户采取有效的施救、保护措施;避免损失扩大..3、认真核对客户的保险单是否与机动车出险信息表内容相符..如果发现标的车的其它有效保险单交强险或商业险未在此次案件中被关联;应认真记录相关保单信息;及时反馈给接报案人员；4、涉及两辆以上机动车辆的事故;要查明事故各方车辆的强制保险可通过是否具有强制保险标识进行初步判断和商业机动车辆保险的投保情况;若我公司最先到达现场;查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司;以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损..5、指导标的车的事故当事人正确填写机动车辆保险索赔申请书;提示客户阅读机动车交通事故责任强制保险索赔告知书;并要求客户签字确认..对客户不明白的事项进行详细解释..6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件;应提醒事故当事人向交通管理部门报案..三、事故勘查1、查明肇事驾驶员和报案人情况1确认肇事驾驶员和报案人身份;核实其与被保险人关系..2查验肇事驾驶员的驾驶证..确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书..若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照;取得证据..3若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的;应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作..4准确记录被保险人或驾驶员的联系方式..5如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联;应认真记录相关信息;及时反馈给接报案人员..四、查验出险车辆情况1、查验保险车辆信息1查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、vin码/车架号、车辆颜色等信息;并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对..2查验标的车辆保险期限是否有效；3标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；4车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；5是否运载危险品；6是否有超载情况..2、查验第三方车辆信息1查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型;交强险和商业险的承保公司..2记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息..3核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照..五、查明出险经过1、核实出险时间1对出险时间接近保险起讫期出险的案件;应特别引起注意;认真查实..2了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等;以核实出险时间..3核对报案时间是否超过出险时间48小时以上..2、核实出险地点1查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符..2对擅自移动现场或谎报出险地点的;需进一步深入调查..3查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等;以此判断是否为事故第一现场..4盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问;以确定出险时间内车辆是否被真实停放过..3、查明出险原因1根据车辆的损失状况和现场情况;对照报案人所陈述的出险经过;进行科学的分析和判断;确认事故原因和损失结果中是否存在合理的逻辑关系..2注意查证事故中是否存在故意行为..3对存在疑点的案件;应对事故真实性和出险经过做进一步调查;必要时可到交管部门请求查阅事故资料;对有较高技术性的勘查;可聘请专业部门进行调查鉴定..对肇事的相关人员的询问应按照询问程序做好询问笔录..4对于单方事故;应认真核对事故痕迹、做好询问笔录；没有事故现场又缺乏充分证据证明事故经过的;按第三方查找不到处理..六、判断保险责任1、对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况;分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任;对是否立案提出建议..2、对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的;应收集好相关证据;并在查勘记录中注明..3、暂时不能对保险责任进行判断的;应在查勘记录中写明理由..4、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额;初步判断事故涉及的责任险别..5、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的;必须调出近两次历史赔付记录;核对历史记录中的损失照片及定损资料;确认是否与本次损失有联系..如存在同一损失重复索赔的;应剔除该损失或予以拒赔..3、初步判断责任划分情况1交警部门介入事故处理的;依据交警部门的认定；2交警部门未介入事故处理的;可指导当事人根据中华人民共和国道路交通安全法及实施条例、交通事故处理程序规定和当地有关交通事故处理法规;协助事故双方协商确定事故责任并填写协议书..3当事人自行协商处理的交通事故;应根据协议书内容;结合有关交通事故处理法规核实事故责任..发现明显与实际情况不符的;应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书..七、查勘拍照工作要求一定损核价照相内容：1、现场方位、概览、中心重点、细目照相；2、现场环境、痕迹勘验、人体伤痕照相；3、道路及交通设施、地形、地物照相；4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格/编码照相；5、车辆检验车架号、发动机号、两证检验照相..二定损核价照相步骤：现场方位→现场概貌-含牌照的标的损失全貌→重点部位→损失细目这四个步骤的照片;要彼此联系、相互印证..三定损核价照相原则1、先拍摄原始状况;后拍摄变动状况；2、先拍摄现场路面痕迹;后拍摄车辆上的痕迹；3、先拍摄易破坏易消失的;后拍摄不易破坏和消失的..总之;要根据定损核价实际情况要求;既能说明事故的保险责任;又能详细反映事故损失;灵活运用、采取交叉拍摄的方法..四查勘拍照要求1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；2、拍照保险车辆特征..包括车牌号;车架号/vin码/车架号照片；3、拍摄保险车辆的行驶证客运车辆准运证、驾驶员的驾驶证驾驶客运车辆驾驶员准驾证;特种车辆驾驶员操作资格证..4、双方或多方事故;应拍摄三者车辆的"交强险标志"――正面及背面均需拍摄..条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单..5、必要时可要求相关证人包括我方人员与受损车辆拍摄合影照片..6、夜间拍摄时;可使用查勘专用手电或现场其他照明工具车辆大灯、手灯灯;提高现场照度;保证照片清晰可辨..7、第一现场包括补勘第一现场照片能够反映出事故现场的全貌;有明显的参照标志物;如道路全貌交叉路口情况、道路宽度、路标、建筑物等;以便于确定大致地位；顺车辆运动方向包括刹车痕迹;拍摄事故撞击点；8、网上车险理赔系统上传照片的顺序..照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；9、在车场或现场对事故车定损拍照时;先拍整车能反映车牌号码45°度四方向拍摄;以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时;用粉笔标记车号;严禁单独拍摄车牌及损失部位；10、对受损部位整体相向拍照;以确定碰撞痕迹和损失范围；11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；12、内部损失解体后;必须对事故部位补拍照片;并能反映事故损伤原因；13、对照片不能反映出的裂纹、变形;要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照;并能反映损伤原因;尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的;一定要有实测尺寸照片；14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光;玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重;先拍一张照片;再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后;再拍一张照片；15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照;但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；16、局部拍照时;需持稳相机;同时相机要聚焦;照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；17、受损货物、路产照片..照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位;多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄;并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄..18、照相机的日期顺序调整为年、月、日；且显示日期必须与拍摄日期一致;严禁以各种理由调整相机后备日期；19、照相机的焦距调整准确;光线适用得当；20、数码相机象素调整为480×640;照片大小不超过150k..21、为了提高系统资源使用效率;要求提高照片的使用效率;严禁同类型照片的重复拍摄与录入..第一部分事故现场查勘一、查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后;应立即做好以下准备工作：1、在接到查勘派工指令后5分钟内;及时与报案人取得联系;进一步核实地点;告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的;应及时与客户联系并向客户说明原因..2、根据机动车出险信息表提供的资料;了解出险车辆的承保、出险情况；3、携带相机、电脑等设备和相关单证;赶赴查勘地点..4、携带的查勘单证主要有：索赔申请书、机动车辆保险索赔须知、机动车辆保险事故查勘报告及附表、机动车辆保险事故案情询问笔录及附页等..二、到达现场后的首要工作1、到达查勘地点后;应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍..2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中;应立即协助客户采取有效的施救、保护措施;避免损失扩大..3、认真核对客户的保险单是否与机动车出险信息表内容相符..如果发现标的车的其它有效保险单交强险或商业险未在此次案件中被关联;应认真记录相关保单信息;及时反馈给接报案人员；4、涉及两辆以上机动车辆的事故;要查明事故各方车辆的强制保险可通过是否具有强制保险标识进行初步判断和商业机动车辆保险的投保情况;若我公司最先到达现场;查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司;以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损..5、指导标的车的事故当事人正确填写机动车辆保险索赔申请书;提示客户阅读机动车交通事故责任强制保险索赔告知书;并要求客户签字确认..对客户不明白的事项进行详细解释..6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件;应提醒事故当事人向交通管理部门报案..三、事故勘查1、查明肇事驾驶员和报案人情况1确认肇事驾驶员和报案人身份;核实其与被保险人关系..2查验肇事驾驶员的驾驶证..确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书..若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照;取得证据..3若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的;应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作..4准确记录被保险人或驾驶员的联系方式..5如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联;应认真记录相关信息;及时反馈给接报案人员..四、查验出险车辆情况1、查验保险车辆信息1查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、vin码/车架号、车辆颜色等信息;并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对..2查验标的车辆保险期限是否有效；3标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；4车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；5是否运载危险品；6是否有超载情况..2、查验第三方车辆信息1查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型;交强险和商业险的承保公司..2记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息..3核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照..五、查明出险经过1、核实出险时间1对出险时间接近保险起讫期出险的案件;应特别引起注意;认真查实..2了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等;以核实出险时间..3核对报案时间是否超过出险时间48小时以上..2、核实出险地点1查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符..2对擅自移动现场或谎报出险地点的;需进一步深入调查..3查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等;以此判断是否为事故第一现场..4盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问;以确定出险时间内车辆是否被真实停放过..3、查明出险原因1根据车辆的损失状况和现场情况;对照报案人所陈述的出险经过;进行科学的分析和判断;确认事故原因和损失结果中是否存在合理的逻辑关系..2注意查证事故中是否存在故意行为..3对存在疑点的案件;应对事故真实性和出险经过做进一步调查;必要时可到交管部门请求查阅事故资料;对有较高技术性的勘查;可聘请专业部门进行调查鉴定..对肇事的相关人员的询问应按照询问程序做好询问笔录..4对于单方事故;应认真核对事故痕迹、做好询问笔录；没有事故现场又缺乏充分证据证明事故经过的;按第三方查找不到处理..六、判断保险责任1、对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况;分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任;对是否立案提出建议..2、对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的;应收集好相关证据;并在查勘记录中注明..3、暂时不能对保险责任进行判断的;应在查勘记录中写明理由..4、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额;初步判断事故涉及的责任险别..5、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的;必须调出近两次历史赔付记录;核对历史记录中的损失照片及定损资料;确认是否与本次损失有联系..如存在同一损失重复索赔的;应剔除该损失或予以拒赔..3、初步判断责任划分情况1交警部门介入事故处理的;依据交警部门的认定；2交警部门未介入事故处理的;可指导当事人根据中华人民共和国道路交通安全法及实施条例、交通事故处理程序规定和当地有关交通事故处理法规;协助事故双方协商确定事故责任并填写协议书..3当事人自行协商处理的交通事故;应根据协议书内容;结合有关交通事故处理法规核实事故责任..发现明显与实际情况不符的;应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书..七、查勘拍照工作要求一定损核价照相内容：1、现场方位、概览、中心重点、细目照相；2、现场环境、痕迹勘验、人体伤痕照相；3、道路及交通设施、地形、地物照相；4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格/编码照相；5、车辆检验车架号、发动机号、两证检验照相..二定损核价照相步骤：现场方位→现场概貌-含牌照的标的损失全貌→重点部位→损失细目这四个步骤的照片;要彼此联系、相互印证..三定损核价照相原则1、先拍摄原始状况;后拍摄变动状况；2、先拍摄现场路面痕迹;后拍摄车辆上的痕迹；3、先拍摄易破坏易消失的;后拍摄不易破坏和消失的..总之;要根据定损核价实际情况要求;既能说明事故的保险责任;又能详细反映事故损失;灵活运用、采取交叉拍摄的方法..四查勘拍照要求1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；2、拍照保险车辆特征..包括车牌号;车架号/vin码/车架号照片；3、拍摄保险车辆的行驶证客运车辆准运证、驾驶员的驾驶证驾驶客运车辆驾驶员准驾证;特种车辆驾驶员操作资格证..4、双方或多方事故;应拍摄三者车辆的"交强险标志"――正面及背面均需拍摄..条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单..5、必要时可要求相关证人包括我方人员与受损车辆拍摄合影照片..6、夜间拍摄时;可使用查勘专用手电或现场其他照明工具车辆大灯、手灯灯;提高现场照度;保证照片清晰可辨..7、第一现场包括补勘第一现场照片能够反映出事故现场的全貌;有明显的参照标志物;如道路全貌交叉路口情况、道路宽度、路标、建筑物等;以便于确定大致地位；顺车辆运动方向包括刹车痕迹;拍摄事故撞击点；8、网上车险理赔系统上传照片的顺序..照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；9、在车场或现场对事故车定损拍照时;先拍整车能反映车牌号码45°度四方向拍摄;以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时;用粉笔标记车号;严禁单独拍摄车牌及损失部位；10、对受损部位整体相向拍照;以确定碰撞痕迹和损失范围；11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；12、内部损失解体后;必须对事故部位补拍照片;并能反映事故损伤原因；13、对照片不能反映出的裂纹、变形;要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照;并能反映损伤原因;尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的;一定要有实测尺寸照片；14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光;玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重;先拍一张照片;再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后;再拍一张照片；15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照;但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；16、局部拍照时;需持稳相机;同时相机要聚焦;照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；17、受损货物、路产照片..照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位;多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄;并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄..18、照相机的日期顺序调整为年、月、日；且显示日期必须与拍摄日期一致;严禁以各种理由调整相机后备日期；19、照相机的焦距调整准确;光线适用得当；20、数码相机象素调整为480×640;照片大小不超过150k..21、为了提高系统资源使用效率;要求提高照片的使用效率;严禁同类型照片的重复拍摄与录入..。
查勘定损基本技巧及查勘操作规范(培训)
5、查明事故发生的原因。出险的 真实原因是判断保险责任的关键， 对原因的确定应采取深入调查，切 忌主观武断
6、核实事故是否属于保险责任范畴 。对不属于保险责任的案件做好解 释工作。
三、案件现场查勘
现场痕迹-水迹
现场痕迹-轮胎印（事故后渗漏）
现场痕迹-碰撞物及散落物
现场痕迹-断裂处痕迹
现场痕迹-碰撞点漆面
二、了解事故现场概况
查看事故现场是否有人员受伤。对于有人 伤的案件，查勘员应指导客户拨打120和 122报警，并保护好现场、协助将伤员送 往医院等(因抢救需要移动现场车辆或人员 位置的，要做好标记提前拍摄照片)；如属 于群死群伤的大案件，积极协助客户、交 警部门妥善处理人伤事宜；对于人员受伤 轻微的事故，首先对伤员表示安慰，引导 客户走小额人伤快速结案程序。 查看事故车辆是否处于危险状态。如事故 车辆仍处在危险状态，查勘员应指导客户 联系122、119或合作维修厂实施拖、吊、 灭火等救援工作。
三、案件现场查勘——双方事故现场照片分析
全景照—现场环境及道路情况
全景照—道路划分线
全景照—轮胎行驶路线
（五）、核实车辆情况
车架号所在位置： 仪表与前风挡左下角（右下角）的交界处、 发动机前横梁上、前门B柱处、轮罩上、 行驶证有效性 前风挡下车身处（防火墙）、 副驾驶员座椅下、 核实事故车辆的行驶证记 录与事故车辆是否一致， 车桥的右前部或右后部等。 是否有效，并作记录，拍
一、确认事故现场及客户身份并 向客户做自我介绍
1. 到达现场后，查勘员首先要通过车牌号码 来确认事故现场就是需要查勘的现场，同 时要确认客户身份，并向客户出示工牌进 行自我介绍。介绍的标准用语是“您好， 请问是××先生／小姐吗，我们是天平汽 车保险公司的查勘员，我姓××，这是我 的名片。” 随后将名片递送给客户，同时向客户表明 “您的这次事故由我来处理，有不清楚的 地方可以咨询我”，以取得客户配合，同 时消除客户急躁情绪； 1.
车险理赔操作手册 (人伤查勘部分)
（六）理赔部核赔人、人伤核损人员职责 车险理赔部核赔人及人伤核损人员对全辖的人伤调查人员有监督、
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10、核对出险人员相关信息，核验预估损失金额； 11、下发索赔单证，指导客户填写相关单证，并告知保户理赔程序； 12、对客户提供的预付或垫付手续进行审核，并及时上报； 13、对可能发生纠纷的案件进行全程跟踪，并参与调解、诉讼； 14、对资料提供完整后的死亡案件根据被保险人索赔项目缮制损失 清单； 15、对经调查审核不符合保险范围的索赔项目及报损金额，当场告 知被保险人； 16、如对调查审核中有重大疑点不能确定的及时上报主管核赔人； 17、拍摄或扫描清晰的损失证明，按要求上传系统； 18、整合未决赔案，按规定时限提交。
调查人员直接处理。要求查清事故责任、当事人情况、就诊医院、治 疗及用药情况，严格按交强险条例和条款规定执行。必要时可请相关 人员协助处理。尤其是垫付案件，需要查清被追偿人及其可执行财产 的情况，必要时需向有关部门申请，采取有关措施保全财产。凡涉及 此种情况，应在主管核赔人的有效授权下进行。
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（五）各分公司所属三、四级机构发生的人伤案件的调查规定 1、各分公司所属三、四级机构发生的人伤案件查勘责任在分公司。
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5、 及时追踪案件处理，在取得赔案新信息时，立即上报调整准备 金。
6、 涉及人员伤亡案件的事故调查，参照理赔查勘的规定执行。
二、流程要求
（一）轻微人伤事故（非住院）： 可由查勘定损员进行人伤查勘。查勘员接到派工后，需了解伤者姓 名、性别、年龄、就诊医院、伤情程度、既往病史、就医用药情况、 发生费用及预计费用。告知客户及伤者索赔程序及所需单证。在人 伤调查报告中予以说明并按要求录入系统。 1、轻微伤人伤案件技术操作要点 （1）核实出险时间、地点、原因、事故责任、赔偿责任划分。 ①掌握伤者伤情、就诊医院、医疗费用信息、是否休假、是否还需
10-车险定损操作规范(精)
1.接受定损调度
一、接受定损调度时不同情况的处理 (1)接受客服中心定损调度时，公估人员如果是在非查勘定损过程中，不影响行 车安全的前提下，记录事故发生地点、客户姓名、联系电话、车牌号码、车架号 码及报案号；并了解该案简单事故经过、有无现场查勘、有无非事故造成损失、 案件负责人是谁、是否大客户等案件相关信息。及时与修理厂联系，告知客户或 修理厂预计到达的时间。 (2)当公估人员正在处理现场案件时接到定损任务，如果现场案件能在短时间内 处理完毕，并预计能够按时或稍晚些时候赶到修理厂，应及时与客户或修理厂有 关人员电话联系说明情况，告知预计到达的时间。 如正在处理的事故现场还需较长时间才能处理完毕，或道路严重堵塞，或查 勘车发生故障导致在约定的时间内不能到达修理厂，而客户或修理厂又急于定损 时，公估人员应礼貌、耐心地向客户或修理厂解释，争取得到客户或修理厂的谅 解；如客户或修理厂坚持要立即定损，公估人员应立即向客服中心反馈，取得客 服中心的支持，另行调度；若客服中心不能另行调度时，公估人员要及时向主管 领导汇报，经主管领导和客服中心协商后决定是否启用后备支援。
(4)定损时，按照“先换件后修理’’(即先确定换件项目后确定维修项目)的顺 序，定损项目的登记讲究“从前到后“从左到右，先上后下，从外到里”的顺序， 分钣金覆盖件、机修、底盘、仪表等类别，做到准确合理、不重复不遗漏，并在 定损单上及时记录。 (5)受损车辆原则上应一次定损，对于有隐损未定完或需拆检未定完的车损，尽 快安排时间进行二次定损。 损失较大，要求尽量在拆检现场进行监督，一般要求是在吊下发动机之前拍 摄过程照片，拆检发动机及波箱等重大部件时一定要在现场验证，超权限的要有 核赔人到场，一起对拆检的部件进行鉴定，对于公估人员不在场、当事人或修理 厂自行拆检的，对拆检项目可以不予认可。
查勘定损环节标准工作流程
机车险理赔工作查勘定损环节标准流程查勘定损工作是理赔环节中重要的一环，为规范车险理赔查勘工作流程、明确查勘工作内容及要求,加强查勘定损环节的风险管控，确保机动车辆险业务健康发展，特制定本规定。
一、流程图查勘定损：是指通过察看保险事故发生的场所,运用专业知识和实务经验对事故损失进行调查、记录、验证和核定金额的过程,包括现场查勘、复勘现场和定损核损。
现场查勘（也称为第一现场查勘)：是指在保险事故有关各方（车、人、物）未离开现场的情况下,在原始现场实施的，对保险车辆发生事故的场所及其状况进行实地察看、调查、记录和收集证据的工作过程。
核定损失：是指根据损失情况,对事故中受损的车辆、财物、人伤进行检查核实，核定车辆或财物的受损部位、损失项目、损失程度、损失金额及施救金额;审核人员伤亡费用和赔偿项目，并对照相关法律、法规确定保险赔偿项目和赔偿费用的工作过程。
一、现场查勘工作的操作要点（一）查勘前的准备工作1、查勘人员必须着统一的工装、佩戴工牌上岗。
2、车辆驾驶员在出车前,应于二十分钟内做好查勘车辆清洁及正常维护工作。
例如:对日查勘工作需求的车辆油料进行检查；对查勘车辆必备的车载装置等特殊工具进行准备，在遭遇特殊雨雪天气状况时予以及时更换。
3、有关理赔单证包括:《现场查勘报告》、《机动车辆索赔申请书》、《机动车辆保险定损报告》、《机动车辆保险简易赔案审批表》、《网上支付通知书》、《机动车辆保险旧件回收单》、《询问笔录》、《防伪易碎标签》4、防伪易碎标签(易碎贴)需填写车牌号、查勘人员工号、日期等。
5、其他物品：查勘相机备用电池、卷尺、应急灯、、自用手机备用电池、警示标志、防雨装备、防寒服（冬季）、年度最新版的详细交通地图／册、相关通讯录、办公用笔等。
(二）、查勘工作流程及要求1、电话联系内容及要求;（1)“您好，*先生/女士,我是永诚保险公司查勘员，请问您的车辆在什么地方发生了事故…。
(2)“＊先生／女士，请您耐心等待片刻，我将在*＊分钟内到达事故现场。
车险理赔查勘与定损pdf
车险理赔查勘与定损
车险理赔查勘与定损是车辆保险理赔过程中的重要环节，具体流程如下：
1. 报案阶段：
当发生交通事故后，车主首先需要向保险公司报案。
通过拨打保险公司的客服电话，提供事故的基本情况，包括事故发生的时间、地点、原因、损失大致情况等。
2. 查勘阶段：
保险公司接到报案后，会指派专业的查勘人员前往现场进行勘查。
查勘员的主要任务是确认事故的真实性、核实事故经过和责任划分、记录事故现场状况、拍摄事故照片，并初步评估车辆受损情况。
3. 定损阶段：
查勘结束后，车辆会被送至保险公司指定或认可的修理厂进行详细定损。
定损员会根据车辆的实际损坏情况进行细致检查，并结合零部件价格清单确定维修费用，出具定损报告。
如涉及严重损坏需拆解定损，也会在拆解后进一步确认内部损坏部件及修复成本。
4. 核赔阶段：
定损完成后，保险公司将依据定损报告审核赔付金额，同时结合保险条款、免赔额等因素，确定最终赔付方案。
如果双方对定损结果无异议，保险公司将会启动理赔程序，支付相应的赔偿金给被保险人或直接支付给维修单位。
5. 维修阶段：
车主按照定损报告中的建议进行车辆维修，维修过程中如有发现新增或遗漏的损失，可联系保险公司重新定损。
在整个理赔过程中，车主应积极配合保险公司完成各个环节的工作，确保理赔进程顺利进行。
车险查勘定损照相工作规范
8. 对照片不能较清晰反映的零件裂纹、变形、要用手指或其他道具指像损坏部位拍照或对比拍照或拍照后将照片处理指明损伤处，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；
9. 拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损伤不严重，先拍一张照片，再打击玻璃受损处扩大
一． 查勘定损照相内容：
1. 现场方位、概览、中心（重点）、细目照相；
2. 现场环境、痕迹勘验、人体（伤痕）照相；
3. 道路及交通设施、地形、地物照相；
4. 分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物品规格型号/编码照相；
10. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照，但重大配件或价格较昂贵的配件或我司定损按原厂配件定价但极有可能采用非原厂配件的必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；
11. 局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；
12. 受损货物、路产照片。照片应能够反映出财产损失的全貌及受损部位原因，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物再分类后单独编号拍摄；对于投保了车上货物责任险或有超载可能的需要对货单进行拍摄上传。
5. 车辆检验（车架号、发动机号）；
6. 相关必要单证照相(出险通知书、两证检验照相等)；
二． 查勘定损照相步骤：
现场方位→现场概貌→道路标识→重点部位→损失细目这五个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。
三． 查勘定损照相原则：
1. 先拍摄原始状况，后拍摄变动状况；
查勘定损操作技巧规范标准
查勘定损流程图示：1接调度2联系客户，赶赴现场。
3确认保险标的7 要求客户提供交警证明等材料是否标的是4客户填写索赔申请书5拍摄事故照片、双证6按照案件分类查勘取证是否构成保险责任是8制作查勘报告否否留取证据，通知案件负责人一、赶赴现场1、查勘人员接受调度以后应无条件地接受委托，赶往现场。
2、查勘人员接调度后， 5 分钟内应与客户联系，并告知何时能到达查勘地点。
3、如遇交通阻塞或者其它意外不能及时赶到现场，必须在约定时间前 10 分钟再次与客户电话联系，向客户致歉，并说明延误原因和估计的到达时间。
二、确认保险标的1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或者车辆识别编码，特殊注意车架号(或者 VIN 码)是否与保单相符，确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号。
若出险车辆非承保标的，或者明显不属于保险责任范围，应向报案人(或者被保险人)解释。
2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致，是否年审，并拍照记录，异常情况及时复印留存，报上级或者我公司相关人员处理。
3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。
4、交强险项下我方被保险人有责，或者有人伤，应该及时查勘。
无责情况下且惟独三者物损，可由被保险人自助查勘，并提醒被保险人撤案。
5、确认保险标的的同时，现场指导客户填写索赔申请书，并协助客户处理现场。
交强险保单下的赔案，查勘人员应当在见到被保险人的第一时间让被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字，《索赔申请书》收回存档；被保险人为单位的，将“索赔须知(回执) ”撕下收回存档，其它部份由客户拿回盖章。
三、拍摄事故照片1、基本要求：(1)第一现场 (包括补勘第一现场 )照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如路标、建造物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向(包括刹车痕迹) ，拍摄事故撞击点，推定事故真实性；水淹车应标明水位高度，火烧车应标明起火点。
车险查勘流程
车险查勘流程车险查勘是指保险公司对发生在被保险车辆上的事故进行勘查和定损的过程。
车险查勘流程的规范与否，直接关系到保险公司对车辆事故的处理效率和公平性。
下面将详细介绍车险查勘的流程及相关注意事项。
一、事故报案。
当车辆发生事故后，首先要第一时间进行报案。
报案时需要提供详细的事故信息，包括时间、地点、事故原因等。
保险公司会根据报案信息安排查勘员前往现场进行勘查。
二、现场勘查。
查勘员到达事故现场后，会对车辆进行全面勘查。
这包括事故车辆的损坏情况、现场环境、事故原因等。
同时，查勘员还会与当事人进行沟通，了解事故经过和当事人的主张。
在勘查过程中，查勘员需要保持客观、公正的态度，不偏袒任何一方。
三、定损处理。
在完成现场勘查后，查勘员会根据勘查结果对车辆的损失进行定损处理。
定损时需要考虑车辆的实际价值、损坏程度以及修复费用等因素。
同时，还需要根据保险合同中的条款，确定保险公司应承担的赔偿金额。
四、报告编制。
查勘员会根据现场勘查和定损处理的结果，编制详细的查勘报告。
报告中会包括事故经过、车辆损失情况、定损金额等内容。
这份报告是保险公司进行理赔审核和赔偿的重要依据。
五、理赔审核。
保险公司会根据查勘报告进行理赔审核。
审核时会对报告中的各项内容进行核实，确保定损金额的公正性和合理性。
同时，还会与被保险人进行沟通，了解事故情况，确保理赔的准确性。
六、赔偿处理。
经过理赔审核后，保险公司会根据查勘报告和保险合同的约定，对被保险人进行赔偿处理。
赔偿可以是直接给付修车费用，也可以是按照合同约定进行赔付。
保险公司在赔偿处理中需要保持公平、公正的原则，确保被保险人的合法权益。
总结。
车险查勘流程是保险公司对车辆事故进行处理的重要环节。
在整个流程中，保险公司需要保持客观、公正的态度，确保对被保险人的公平赔偿。
同时，被保险人也需要积极配合保险公司的查勘工作，提供准确的事故信息，确保理赔的顺利进行。
只有在双方的共同努力下，车险查勘流程才能得到有效的实施，保障被保险人的合法权益。
车险理赔查勘定损的系统操作流程
车险理赔查勘定损的系统操作流程1、查勘信息的录入要求：按照系统内的格式设置认真录入相关信息。
正确填写估损金额、修正三者车的实际牌照号码等信息。
是第一现场的点击“是”、不是第一现场的点击“否”。
物损信息、人伤信息正确填写并正确预估损失金额。
“查勘意见”录入要求:把出险经过描述清楚，不怕字数多。
描述完之后，一定要写明“查勘结论”：是否标的车全部责任、是否互碰自赔、是否无现场免赔处理、是否补报案案件、是否有人伤、是否报交警处理。
交警是否到现场等，都必须写清楚。
案件总损失超过20000元的，要求在查勘现场后1个工作日内按照流程上报大案。
车损案件的单件损失超过5000元的，按照要求的流程上报，提交总公司审核。
总公司回复意见后，将回复意见传入系统的对应栏目。
2、人伤跟踪案件的系统操作接受人伤跟踪任务：查勘员任务：点击系统内人伤跟踪栏目，系统界面转换为“跟踪人员列表”，列表栏内显示的姓名、性别、年龄等信息与查勘环节填写的内容相关联。
（查勘环节处理人伤时，应尽量完善人伤信息）。
点击姓名栏内的伤者“姓名”界面转换为人伤跟踪界面。
人伤跟踪任务已经受理。
人伤跟踪信息录入：正确录入姓名、性别、年龄、险别（损失类型区分为：驾驶员、标的车乘客、三者车上人员、三者人员）、伤情类型（伤、残、死亡）、受伤情况等信息；依据实际人伤查勘内容填写跟踪形式、预估责任比例等；《是否跟踪完毕》栏目内只能点选“否”（绝对不能选择“是”）；根据实际查勘情况录入“费用名称”、“估损金额”（包括已花掉费用、预交押金费用、护理、误工、伤残等后续治疗费用）。
并在“跟踪内容说明栏目”内注明伤者的伤情、治疗情况、已花费用、预计今后费用等情况。
录入完毕核对无误后点选“提交”，本次人伤跟踪任务完成。
人伤跟踪提交后，人伤核损员依据系统内上传的照片、有关单证，审核人伤跟踪内容，审核无异议后点击“提交”、“继续跟踪”，案件状态又自动回到查勘员的人伤跟踪环节，查勘员根据人伤情况可以进行第二次、第三次、多次人伤跟踪、多次修正估损金额。
人保车险定损流程
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车险业务查勘定损操作规范（第三部分）车险定损指南一、定损的基本原则事故车辆损失应掌握“以修为主、能修不换、能换部件、不换总成”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则：1、修理范围仅限于本次事故造成的损失；2、能修理的零部件，尽量修理，不要随意更换新的零部件；3、能局部修复的不能扩大到整体修理；4、能更换零部件的坚决不能更换总成件；5、根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。
二、车辆定损到厂后，首先了解定损车辆事故现场情况，是否有查勘组查勘过现场。
（一）、已勘现场的定损案件1、有查勘现场的应及时与查勘现场的人员取得联系，了解事故现场情况。
2、对现场查勘员开具的现场查勘报告及车辆损失进行核对，根据所了解的情况，碰撞痕迹与现场查勘报告所描述的是否一致、判断是否本次事故造成的损失。
（二）、未勘现场的定损案件1、到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程，车主、被保险人、驾驶员不在修理厂的，应及时通过电话联系，了解事故现场情况；2、对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事故认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。
根据所了解的情况，分析碰撞痕迹是否吻合、判断事故的真实性、判断是否本次事故造成的损失。
发现问题及时与现场查勘员进行沟通，有必要的制作询问记录，争取在修理厂把疑问都查清；3、如果双方事故车辆在同一厂维修的，建议把两车放在一起进行事故还原，然后比对测量碰撞部位。
两车先后定损维修的，测量先定损车辆的碰撞痕迹，供与后定损车辆的痕迹进行对比。
（三）、根据核实的事故情形，并确定：1、确定事故车辆的车型、年款、产地；2、确定受损部位的相关部件是否受损；3、确定部件受损是否由事故造成，非事故造成的损失，要予以剔除；4、确定受损部件是否为加装件，对标的车的受损加装件要予以剔除（未保新增设备险的）；5、确定受损部件能否修复及如何修复；6、确定需要更换的部件的名称或零件编号；7、确定受损部件修复所需工时费用；（四）、定损照片的拍摄1、维修厂名称照2、车架号码照（三者车须拍摄铭牌）3、人车合影照4、受损车辆全景照(前后45度二张，受损严重需拍摄4张)5、受损部位全景照6、受损部位中心照7、受损部位细目照8、受损部位测量照9、单个配件全景照10、单个配件受损部位细目照11、单个配件编码照12、拆解过程照13、吊装发动机照14、发动机号照15、吊装驾驶室全景照16、吊装车厢全景照17、车在大梁校正仪全景照18、证件照19、警检证明照20、现场查勘报告照21、定损单照22、其他定损需拍摄的照片（五）、定损注意事项1、查勘员查勘定损时，应坚持一次定损原则，对确实需要拆检、复查或试车定的隐损件，必须粘贴“核损待检封”，并签署查勘员姓名、查勘日期、车牌号码，以便复查。
对需要回收的部件，也需粘贴“核损待检封”，以便回收人员核实、回收。
2、查勘员查勘定损时，如遇到受损车辆安全气囊爆出，查勘员必须第一时间在安全气囊上签署姓名、日期，检查气囊是否拆检过，有必要时用检测仪调出故障码核对。
3、查勘员查勘定损时，发现车损有异常情况时，必须明确要求修理厂不得拆检或修理受损车辆，并立即向主管领导汇报，在得到主管领导的明确指示后，方可按主管领导的指示继续查勘定损。
4、若定损的车辆需要复勘，则定损单上注明。
(六)、定损完成的事项1、应在要求的时效内将损失照片和定损单等资料上传到理赔系统，并转入核价审核平台；2、在理赔系统上输入定损单时，配件名称必须标准、规范，必要时须注明零件编码或指明安装位置及作用。
在系统上书写定损备注时，必须完整、规范、明了，且须注明查勘员的姓名及联系电话。
3、定损完毕后，修理厂要求增补配件及工时项目的，查勘员应要求承修厂出具书面增补报告。
查勘员收到书面增补报告后，核实增补项目是否受损以及是否属于本次事故造成的损失，核定增补项目或工时后，报审核老师，再补录到理赔系统中，在系统中备注说明。
三、玻璃单独破碎险案件定损（一）、到达定损点后，主动地向修理厂相关人员和驾驶员详细了解事故经过、分析车辆受损的原因，并要求客户书写事故经过；（二）、根据核实的事故情形，并确定：1、确定事故车辆的车型、年款、产地；2、确定受损部件能否修复及如何修复；3、确定需要更换的部件的名称或零件编号；4、确定受损部件修复所需工时费用；（三）、定损照片的拍摄1、维修厂名称照2、车架号码照3、人车合影照4、受损车辆全景照(前后45度二张)5、受损部位全景照6、受损部位中心照7、受损部位细目照8、扩损后全景照9、扩损后细目照10、玻璃商标照（玻璃标识）11、证件照12、事故经过照（客户书写的事故经过）13、定损单照14、其他定损需拍摄的照片（四）定损注意事项1、核实保险车辆投保玻璃险保的是国产还是进口玻璃，有无特别约定。
2、拍摄时注意玻璃的光线反光，玻璃损坏不严重的，先拍一张照片，在征得客户本人同意的情况下，应把玻璃击碎（尽量由客户本人或修理厂人员操作）然后拍照（带车牌的扩损照），可击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，补拍一张照片。
3、对车辆验标，检验车辆证件和驾驶员证件的真实性。
4、发放索赔指引，若需要复勘，则在定损单注明。
5、查勘注意要点：查勘时认真观察受损玻璃的痕迹和原车装配工艺，详细拍照记录受损玻璃特性和商标、附件等细节，特别注意老旧进口车型，报案信息与出险经过的描述对比，重视复勘验车。
(五)、定损完成的事项1、应在要求的时效内将损失照片和定损单等资料上传到理赔系统，并转入核价审核平台；2、在理赔系统上输入定损单时，配件名称必须标准、规范，必要时须注明零件编码或指明安装位置及作用。
在系统上书写定损备注时，必须完整、规范、明了，且须注明查勘员的姓名及联系电话。
四、划痕险案件定损（一）、到达定损点后，主动地向修理厂相关人员和驾驶员详细了解事故经过、分析车辆受损的原因，并要求客户书写事故经过；（二）、根据核实的事故经过，并确定：1、确定事故车辆的车型、年款、产地；2、确定部位受损是否由事故造成，非事故造成的损失，要予以剔除；3、确定受损部件修复所需工时费用；（三）、定损照片的拍摄1、维修厂名称照2、车架号码照3、人车合影照4、受损车辆全景照(前后45度二张)5、受损部位全景照6、受损部位中心照7、受损部位细目照8、扩损后全景照9、扩损后细目照10、事故经过照（客户书写的事故经过）11、定损单照12、其他定损需拍摄的照片。
（四）、定损注意事项1、应先了解保险车辆划痕险承保限额，已赔偿金额是否已经达到限额，对于即将达到或已达到限额的应履行告知义务。
2、查勘照片的拍摄。
照片拍摄应由远及近，从整体到局部，不明显的划痕用手指明拍照。
划痕首先要用手擦拭，以确认是否为真的划痕，是否需要重新喷漆。
对本次损失部位与上几次出险照片对比，若是重复报案，告知本次损失不属保险赔偿责任，并让客户签字确认。
3、对车辆验标，检验车辆证件和驾驶员证件的真实性。
4、发放索赔指引，若需要复勘，则在定损单注明。
(五)、定损完成的事项1、应在要求的时效内将损失照片和定损单等资料上传到理赔系统，并转入核价审核平台；2、在系统上书写定损备注时，必须完整、规范、明了，且须注明查勘员的姓名及联系电话。
五、特殊案件-火烧车定损火灾车辆损失一般分为整体燃烧和局部燃烧。
整体燃烧（一般情况下损坏较严重）是指机舱内线路、电器、发动机附件、仪表台、内装饰件、座椅烧损，机械件壳体烧融变形，车体金属（钣金件）件脱炭（材质内部结构发生变化），表面漆层大面积烧损。
局部烧毁：机舱着火造成发动机前部线路、发动机附件、部分电器、塑料件烧损；轿壳或驾驶室着火：造成仪表台、部分电器、装饰件烧损；货运车辆货箱内着火。
（一）、到达定损点后，应及时与查勘现场的人员取得联系，了解事故现场情况，对现场查勘员开具的现场查勘报告及车辆损失进行核对。
（二）、根据核实的事故经过，并确定：1、确定事故车辆的车型、年款、产地；2、确定受损部位的相关部件是否受损；3、确定部件受损是否由事故造成，非事故造成的损失，要予以剔除；4、确定受损部件是否为加装件，对标的车的受损加装件要予以剔除（未保新增设备险的）；5、确定受损部件能否修复及如何修复；6、确定需要更换的部件的名称或零件编号；7、确定受损部件修复所需工时费用；（三）、定损照片的拍摄1、维修厂名称照2、车架号码照3、人车合影照4、受损车辆全景照(前后45度4张)5、受损部位全景照6、受损部位中心照7、受损部位细目照8、单个配件全景照9、单个配件受损部位细目照10、单个配件编码照11、拆解过程照12、吊装发动机照13、发动机号照14、吊装驾驶室全景照15、证件照16、警检证明照17、现场查勘报告照18、定损单照19、其他定损需拍摄的照片（四）、定损注意事项1、火烧车辆的定损，应根据公安消防部门出具的火灾原因证明，确认火灾原因是否属于保险赔偿责任；2、明显烧损的要分类登记；3、机械件应测试、分解检查，特别是转向、制动、传动部分的密封橡胶件；4、金属件（特别是车架，前、后桥，壳体类）考虑是否因燃烧退火、变形。
（五）、定损完成的事项1、应在要求的时效内将损失照片和定损单等资料上传到理赔系统，并转入核价审核平台；2、在理赔系统上输入定损单时，配件名称必须标准、规范，必要时须注明零件编码或指明安装位置及作用；在系统上书写定损备注时，必须完整、规范、明了，且须注明查勘员的姓名及联系电话。
3、定损完毕后，修理厂要求增补配件及工时项目的，查勘员应要求承修厂出具书面增补报告。
查勘员收到书面增补报告后，核实增补项目是否受损以及是否属于本次事故造成的损失，核定增补项目或工时后，报审核老师，再补录到理赔系统中，在系统中备注说明。
六、特殊案件－水淹车定损水淹车定损要突出一个“快”字，被水浸泡过的车辆每停放一天，损失就加大三成，延误时间稍长，会导致零部件损失加重或导致报废，无形中加大损失，为合理定损带来了难度。
（一）、水淹车的定损分析：根据水淹车水淹高度，把水淹车分为四个级别：水淹高度一级水淹高度在车身地板以上，驾驶室内进水，而水位在驾驶室内座椅以下；水淹高度二级水淹高度在驾驶室内座椅垫以上、驾驶室仪表台以下；水淹高度三级水淹高度在驾驶室仪表台以上；水淹高度四级水淹高度超过车顶，汽车水淹没车顶。
1、水淹高度为一级时的定损：（1）、拆装和烘干驾驶室地毯相应的工时费，四轮保养工时费；（2）、对地板上的控制模块检查测试，对锈蚀损害的模块予以更换；（3）、现场与承修厂检查并确认发动机、变速箱是否进水，对气囊电脑也要检查确认；（4）、需要注意配有ABS装置汽车的轮速传感器若进水时间很长，可能会损坏。
ABS轮速传感器内部结构是密封的，不会进水损坏，一般是因为ABS传感器的线接头的插片进水后氧化锈蚀，造成传感器信号不良。