桥梁工程碗扣式支架施工方案 (1)

现浇桥梁碗扣式支架施工组织方案一、工程概况

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脚手架基础已经采用浆砌石砌筑，地质条件较好，施工图确定的桥面纵断设计标高及桥下道路设计标高。

二、设计依据及原则

1、通州区砖厂北街（迎熏东路~净水东一路）道路工程桥梁工程施工图

2、公路桥涵设计规范

3、扣件式钢管脚手架安全技术规范

4、北京市有关施工要求及条例

5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范

三、主要施工材料

1、支架钢管：碗扣式脚手架支撑系统。碗扣式多功能脚手架是一种先进的承插式钢管脚手架,具有多功能、高功效、承载力大、安全可靠等特点。按标准要求，钢管应用 48x3.5mm 的焊接Q235钢管。施工前要求对经过多年施工，壁厚减薄的钢管，钢管材料质量不保证，钢管锈蚀或磨损严重，局部弯曲或开焊的钢管检查，不得使用。验算中钢管考虑锈蚀按管壁厚度3.0mm计；

2、梁底模：采用高强度钢模板；

3、模板楞木：横梁楞木为5×7cm方木外层包铁皮；

4、支架基础：浆砌石基础，3m×5cm×7cm通长枕木。

四、满堂碗扣支架施工设计布置

1、碗扣式杆件选WDJ碗扣成套配套产品。该碗扣式杆件脚手架支撑装卸方便。

2、立杆间距（支架立杆间距以外侧为控制间距）：60cm×90cm

3、横杆布置：≤150cm，扫地杆≤70cm。

4、纵横向交叉剪刀撑采用Φ48×钢管，扣件式连接。

在每七排横向立杆和每七排纵向立杆各设置一道剪刀撑。

水平剪刀撑每设置一道，墩底横向剪刀撑每排必设。

5、现浇桥梁支架最大高度按m计。

6、底模楞木、木横梁的接头，均不得在一直线上。

7、钢管排架立杆下垫5×7cm的包铁皮枕木。

8、施工工艺流程图

图1 施工工艺流程图

五、桥梁支架的施工方案

本桥采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式满堂钢管支架，支架搭设最大高度，横向宽度1m，比桥面两侧各宽m。

组装与搭接构造与施工指导要求

①地基处理措施及施工指导要求

地基发生整体或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭设前根据场地地质条件先对河道浆砌石工程进行了施工，确保地基具有良好的承载力。

②支架底座施工

在己处理好的地基上安放立杆底座(立杆可调座)，然后将立杆插在其上。架设在坚实平整的地基基础上的支架，其立杆底座可直接用立杆垫座;地势不平或承重脚手架底部用立杆可调底座;当相邻立杆地基高差小于，直接用立杆可调座调整立杆高度，使立杆碗扣接头处于同一水平面内;当相邻立杆地基高差大于时，则先调整立杆节间使同一层碗扣接头高差小于，再用立杆可调座调整高度，使其处于同一水平面内。

在搭设过程中，随时注意基础的沉降，对基础沉降悬空的立杆，调整可调底座，使之均匀受力。

③立杆、横杆施工

采用 m和m两种不同长度立杆相互交错、参差布置，上面各层均采用m长立杆接长，顶部再采用长立杆找齐(或同一层用同一种规格立杆，最后找齐)，以避免立杆接头处于同一水平面上。在装立杆时及时设置扫地横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性。

立杆同横杆上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预锁紧。立杆的接长是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。

立杆施工的垂直高度限制:按1/200控制，且全高的垂直偏差不应大于10cm执行。

图2 碗扣支架节点示意图

图3 碗扣支架安装示意图

○4碗扣式支架支撑的底层组架

当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度(对曲线布置的脚手架应保证立杆的正确位置)；其次检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座减少横杆间的水平偏差；

逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，并调整。

为确保支架的整体稳定性，支架安装中在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。

○5支架搭设

1）组装顺序:立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接锁→横杆。支架组装时,要求到多面层的同一方向,或由同向向两边推进,不得从两边向中间合龙拼装,否则,中间横杆因两侧支架刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时,应在支架侧面纵向搭设输送泵管道的专用支架。

2) 支架加固。本匝道桥现浇梁具有一定的纵、横坡度,现浇梁支架要承受上部荷载一定的纵、横分力，因此应当根据支架高度,及时加设剪刀撑加固断面。剪刀撑钢管要与其经过的每一根支架立杆全部用钢管扣件锁紧。

3) 支架调整。支架的高度在达到设计现浇梁板顶部高度之前,应根据纵、横坡度要求,

逐个调整支架立杆顶杆的高度。纵方向的同一断面上每个顶托的高度应确定在同一平面位置,在调整立杆顶托时,螺栓的外壳高度不宜超过螺栓全长的1/ 3 。

支架预压

支架预压的目的:1、检查支架及地基的强度及稳定性确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测量出支架的弹性变形，有利于桥面线形控制。因此在安装模板前，为确保施工安全，我部将要对支架进行压预，

预压荷载为箱梁单位面积最大重量的倍。本匝道桥预压方案采用编织袋装沙子进行预压，每袋约100公斤，采用吊机搬运。

为了解支架沉降情况，在加袋子预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排4个点。在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。