汽车空调调速模块原理简介专业知识讲座
汽车空调系统高级培训讲座PPT
03
汽车空调暖风技术
暖风系统的组成与原理
加热器芯
通过发动机冷却液加热空气，提供暖风。
鼓风机
将空气吹过加热器芯，使空气加热后送入车厢 。
控制面板
控制鼓风机转速和空气分配，实现温度调节和 风向控制。
暖风系统常见故障与排除方法
01
加热器芯堵塞
导致暖风不热，需
清洗或更换加热器
02
芯。
鼓风机故障
导致无风或风量不 足，需检查鼓风机
温度调节键
调节车内温度，实现温度自动控 制。
风量调节键
调节送风量大小，满足不同的舒 适度需求。
控制系统常见故障与排除方法
控制器故障
01
传感器故障
02
表现为空调系统无法正常工作或工作异常，需 检查控制器电源、通信接口及内部电路。
导致控制系统无法准确感知车内环境参数，需 检查传感器及其线路连接。
执行器故障
分类
根据工作原理和结构特点，汽车空调系统可分为定排量空调 系统和变排量空调系统两大类。其中，定排量空调系统以固 定的排量进行制冷剂的循环，而变排量空调系统则可根据车 内负荷的变化自动调节制冷剂的循环量。
汽车空调系统的组成与原理
• 组成：汽车空调系统主要由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统和 控制系统等五大部分组成。其中，制冷系统负责制冷剂的循环和压缩，供暖系 统提供暖风，通风系统实现车内外空气交换，空气净化系统过滤空气中的尘埃 和有害物质，控制系统则对整个空调系统进行智能控制。
制冷剂与冷冻油的选择与使用
制冷剂选择
根据汽车空调系统的要求，选择适合 的制冷剂，如R134a等。
冷冻油选择
选用与制冷剂相匹配的冷冻油，保证 制冷系统正常运行。
调速系统基本原理(课件)
调速系统工作流程及其所属设备作用：1.自动主汽门：在汽轮机的保护装置动作后，迅速切断汽轮机的进汽而停机。
2.调节汽门：汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽门的开度实现的。
根据电负荷需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机进汽量，满足负荷要求。
3. 危急保安器的作用：危急保安器动作后将泄掉调节汽门和主汽门安全油压，使主汽门、调速汽门迅速关闭。
危急遮断器为飞锤式结构，当汽轮机转速超过额定转速10～12％时，飞锤在离心力作用下向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门滑阀动作，切断保安油路。
危急遮断油门，危急遮断油门可以接收危急遮断器动作信号，与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。
当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门前端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力的作用下迅速移动，切断主汽门操纵座及抽汽油缸的高压油，使主汽门和抽汽逆止门迅速关闭。
同时启动阀也因保安油失压落下，高压油代替脉冲油进入错油门下部，通过油动机使调节汽门也迅速关闭。
危急遮断油门复位转速需降到3000r/min时进行，重新挂闸即可。
不可在3000r/min以上转速时复位，以防损坏飞锤和拉钩。
4. 试验控制阀，是一个组合阀，由手动停机阀、喷油试验阀组成。
将手动停机阀手柄压下，即可实现停机。
若需重新挂闸，在危急遮断油门挂闸情况下，只需将手柄拉起。
喷油试验是危急遮断器喷油试验装置，由一个切换阀和一个注油阀组成。
在汽轮机正常运行中，要作危急遮断器喷油动作试验时，首先将切换阀手柄压下并保持到试验结束，将危急遮断油门从保安系统中解除。
再旋转注油阀手轮，使注油滑阀到底。
此时，喷射油通过主油泵轴进入危急遮断器飞锤底部，危急遮断器飞锤在离心力作用下飞出，将危急遮断油门挂钩打脱。
危急遮断器动作后，先旋起注油阀，再将危急遮断油门重新挂闸，然后放松切换阀手柄，使危急遮断油门重新并入保安系统。
注意：试验完毕后才能松开油路切换阀，否则将引起跳机！5.手动停机，手拍试验控制阀上的红色手动停机按钮，或手拍危急遮断油门顶部的弹簧罩，都可以切断保安油路，实现手动停机。
汽车空调系统的工作原理ppt
噪音过大
可能是由于压缩机故障、风扇故障 等原因。需要检查并修复相应部件
。
空调异味
可能是由于空气滤芯脏污、细菌滋 生等原因。需要更换空气滤芯、清 洁空调系统。
空调不工作
可能是由于电源故障、控制电路故 障、压缩机故障等原因。需要检查 并修复相应部件。
使用注意事项
避免长时间使用
长时间使用空调会导致油耗增加、制冷效果下降等问题。适当使 用内循环模式可以缓解这一问题。
冷凝器的位置
冷凝器通常位于汽车的前部或发动 机舱内，以便于散热。
膨胀过程
膨胀过程
在膨胀过程中，高温高压 的液体制冷剂通过膨胀阀 进入低压状态，以利于进 一步的蒸发制冷。
膨胀阀的作用
膨胀阀的作用是控制制冷 剂的流量，使制冷剂在低 压状态下进入蒸发器。
膨胀阀的位置
膨胀阀通常位于蒸发器的 前面，以便于控制制冷剂 的流量。
双区空调
可以同时调节前后排乘客 所处区域的温度、风速等 参数，适合于高级车辆。
CHAPTER 02
汽车空调系统的制冷原理
压缩过程
01 02
压缩过程
在制冷循环的压缩过程中，压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制 冷剂气体，并将其压缩成高温高压的气体，然后通过高压管道将其输 送到冷凝器。
压缩比
压缩比是指压缩机吸入气体的初始压力与压缩后的压力之比，它反映 了压缩的程度。
热泵原理
热泵是一种利用温差实现热量转移的装置，通过制冷循环从外界 获取热量，再通过鼓风机将热量送入车内，实现制热效果。
制冷剂循环
在热泵制热过程中，制冷剂在蒸发器中吸收外界空气中的热量， 然后在冷凝器中将热量释放给鼓风机，鼓风机将热量送入车内。
汽车自动空调构造原理与维修培训课件
汽车自动空调系统的主要功能是创造 一个舒适的车内环境，提供适宜的温 度、湿度和气流速度，同时具有空气 净化、除霜、除雾等功能。
汽车自动空调的组成与工作原理
组成
汽车自动空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统等组 成。
工作原理
汽车自动空调系统通过传感器检测车内和车外的温度、湿度、光照等参数，将 检测到的参数与设定值进行比较，根据比较结果自动调节各组成部分的工作状 态，以达到调节车内环境的目的。
高性能材料
采用轻质、高强度材料，如铝合 金和复合材料，减轻自动空调系 统的重量，提高能效。
智能化与自动化的发展
智能控制
通过先进的传感器和控制系统，实现自动空调系统的智能化控制，提高舒适性和 能效。
人机交互
改进用户界面，提供更加直观和人性化的操作体验，如语音控制和个性化设置。
节能环保技术的探索
能量回收
利用能量回收技术，将排出的热能或冷能回收再利用，减少 能源浪费。
节能模式
开发更加智能的节能模式，根据环境条件和乘客需求自动调 节温度和湿度，降低能耗。
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汽车自动空调构造原理与维修培训 课件
目录
• 汽车自动空调系统概述 • 汽车自动空调构造解析 • 汽车自动空调工作原理 • 汽车自动空调常见故障与维修 • 汽车自动空调维护与保养 • 汽车自动空调未来技术展望
01 汽车自动空调系统概述
汽车自动空调的定义与功能
定义
汽车自动空调系统是一种能够自动调 节车内温度、湿度、气流速度和洁净 度的空气调节系统。
关闭所有窗户
在使用空调时，关闭所有窗户可以提高制冷 效果和减少风阻。
汽车空调系统的工作原理PPT课件
鼓风机中 速控制电路
第41页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机中 速控制电路
第42页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机中 速控制电路
第43页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
压缩机控 制电路
第52页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
进气模式 控制电路
第53页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
进气模式 控制电路
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机中 速控制电路
第44页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机高 速控制电路
第45页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机高 速控制电路
第46页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机高 速控制电路
第47页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
1、手动空调系统控制电路
鼓风机高 速控制电路
第48页/共72页丰田花冠手动空调系统控制电路图
四、汽车空调系统的控制电路
汽车空调控制面板原理
汽车空调控制面板原理
汽车空调控制面板是车辆空调系统的核心部件之一，它通过一
系列传感器、电子元件和控制模块来实现对车内温度、风速、空气
循环等参数的精确调节。
控制面板通常由旋钮、按钮、液晶显示屏
等组成，下面我将从几个方面来解释汽车空调控制面板的原理。
首先，汽车空调控制面板通过传感器感知车内和外部环境的温度、湿度等参数，这些传感器通常安装在车内的各个区域以及车外，它们不断地将采集到的数据传输给空调控制面板。
其次，控制面板内部的电子元件和控制模块根据传感器采集到
的数据，通过预设的算法和逻辑进行处理，然后控制空调系统中的
压缩机、风扇、空气循环阀等执行元件，从而调节空调系统的运行
状态，确保车内空气的温度、湿度和流通状态符合乘客的需求。
此外，控制面板上的旋钮和按钮是用户与空调系统进行交互的
接口，通过旋钮可以调节温度、风速等参数，通过按钮可以选择空
气循环模式、除霜功能等。
这些操作会通过控制面板传递给控制模块，从而影响空调系统的工作状态。
总的来说，汽车空调控制面板的原理是通过传感器采集环境参数，控制模块处理数据并控制执行元件，用户通过旋钮和按钮与控制面板进行交互，实现对空调系统的精确控制。
这样的设计能够保证车内空气的舒适度，并提供良好的驾驶体验。
汽车空调基本原理概述课件
能力。
制冷剂的要求
2、化学性质的要求
制冷剂应无毒、无刺激性，对人体健康无
损害。
制冷剂应不易燃烧、不易爆炸。 制冷剂对金属的腐蚀作用要小。 制冷剂在高温下应不分解，化学性质稳定。 制冷剂与冷冻润滑油应互溶，不起化学反
应，不改变冷冻润滑油的特性。
常用制冷剂
港等地被称为“环保雪种”，现在国内外新车的 空调系统很多都使用了134a制冷剂。
R12制冷剂替代原则
(1)对环境的影响，即是否破坏臭氧层，是否加剧 温室效应；替代物不能含氯原子CI。因为破坏臭氧 层的罪魁祸首就是从CFC中分解出来的氯原子；符 合环境保护的要求，ODP值为零，GWP值较低。 (2)优良的热力性能； (3)安全性，如无毒，不可燃； (4)系统的耐久性，包括热力学、化学稳定性与材 料以及材料、润滑油的相容性等； (5)制造成本低，生产工艺简单，便于管理等。
节流、闪点 常用制冷剂与冷冻油 制冷剂和冷冻油的使用注意事项 冷冻油的质量检查
谢 谢！
号4种。进口冷冻机油有SUNISO 3GS、SUNISO 4GS、SUNISO 5GS三种牌号。
通常选用国产18号和25号冷冻机油，或进口 SUNISO 5GS冷冻机油。
与R134a相容冷冻润滑油的选择
目前能与R134a相容的冷冻润滑油只有聚烃基 乙二醇（PAG）和聚脂油（ESTER）两类。
冷冻润滑油
汽车空调
automotive air conditioner
课程介绍
选用教材： 孙余凯 等编著 《汽车空调检修入门》 人民邮电 出版社，2006
主要内容：以目前社会拥有量较大的汽车为对象， 介绍了汽车空调的基础知识、主要部件的结构与 工作原理、制冷系统的温度控制、通风暖风与配 气系统、空调控制电路的工作原理及分析方法、 微电脑控制系统和汽车空调系统的故障诊断与维 护。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车空调原理与检修培训课件
通往调
阻值发生变化，
节器（冷凝器风扇 空调发电机）
从而控制电路 的接通或断开。
指
示灯
控制过程如下：采用热敏电阻感受蒸发器出风温度，并通过 检测和放大等控制电路控制输出的通断；当蒸发器出风温 度降低至某一规定值时，放大器同时关断电路输出，空调 切断，防止蒸发器表面结霜；当蒸发器出风口温度回升到 一个设定值时，真空电磁阀接通，延时(0.8±0.1)s后，压 缩机电磁离合器恢复工作。
令风机以不同转速工作.
1-鼓风机开关 2-调速电阻 3-限温开关 4-鼓
1-点火开关 2-加热继电器 3-空调控制器 4-鼓风电动机 5-晶体管 6-熔丝 7-鼓风机开关
1-冷凝器风机 2-冷凝器风扇继电器 3-电磁离合器 4-温度控 制器 5-接A/C开关
㈢制冷剂压力开关与水温开关控制组合型
1-离合器电磁线圈 2-过热开关 3-熔断器 4-电热丝 5-低熔点 金属丝 6-空调开关 7-点火开关
1-接线端子 2-外罩 3-膜片 4-热敏管 5-基座开口 6膜片安装基座 7-导电触点
第四次课
主要内容
❖ 鼓风机转速控制 ❖ 冷凝器散热风扇控制
㈠由鼓风机开关和调速电阻联合控制 通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可
第六次课
主要内容
❖ 汽车空调电气系统故障诊断 ❖ 压缩机离合器和鼓风机都不工作 ❖ 空调电路的检修
❖ 实训项目4-1 汽车空调电气系统故障诊断
❖ 1、目标
❖ 掌握汽车空调电气系统故障诊断方法。
❖ 2、仪器设备
❖ 万用表、测试灯等。
❖ 汽车空调电气系统的故障主要有三种：压缩机离合 器和鼓风机都不工作；只有压缩机离合器工作；只 有鼓风机工作。由于各厂家生产的空调系统电路不 同，维修时应参阅生产厂家的维修手册进行。下面 仅介绍故障检查的基本方法。
汽车空调的结构原理课件
暖风装置工作原 理
暖风装置通过水暖式暖风芯 将发动机的冷却液加热，将 热空气吹入到车内，实现车 内升温。
控制装置工作原 理
控制装置主要包括温度控制 器、压力开关和电磁离合器 等部件，它们通过对制冷剂 循环系统和暖风装置的控制 ，调节车内的温度和湿度。
空气处理装置工 作原理
空气处理装置主要包括空气 滤清器、送风道、出风口等 部件，它们通过对车内的空 气进行过滤、加热或冷却、 加湿或除湿等处理，使车内 空气更加清新、舒适。
风扇和风门
汽车空调系统通过风扇和风门等装置调节车内空气流动，以达到舒适的车内环境 。
04
汽车空调系统的维护与保养
汽车空调系统的定期检查
检查制冷剂压力
制冷剂压力是汽车空调系统正 常运行的关键指标，过高或过 低都会影响制冷效果。定期检 查制冷剂压力，确保其在规定
范围内。
检查制冷剂充注量
制冷剂充注量不足会影响制冷效 果，过多则可能导致制冷剂泄漏 。定期检查制冷剂充注量，确保 其适量。
04
节能减排
汽车空调系统在设计时已经考 虑到了节能减排的问题，采用 了高效节能的压缩机、制冷剂 等部件，可以有效地降低车辆 的能耗和排放。
02
汽车空调系统的部件结构与功能
压缩机
总结词
汽车空调系统的核心组成部分，为制冷剂循环提供动力
详细描述
压缩机是汽车空调系统中的核心组成部分，主要作用是压缩制冷剂，使其压 力和温度升高。它通过消耗发动机的动力来工作，将制冷剂压缩成高温高压 的气体，为制冷剂的循环提供动力。
储液干燥器是汽车空调系统中的重要组成部分，主要作用是储存和干燥制冷剂，去除杂质和水分。它通常位于 冷凝器和膨胀阀之间，内部装有干燥剂和滤芯等部件，去除制冷剂中的杂质和水分，使其纯净度更高，延长空 调系统的使用寿命。
汽车空调调速模块原理简介讲课稿
✓型材件
散热条件一般、价格便宜。制造工艺简单、生产效率高。
调速 根据温度保险划分 ✓外置温保 不可恢复。成本低。 ✓外置可恢复温保 可恢复。成本低。 ✓内置温保（可恢复）
当温度到达时，MOS管内部温保断开；当温度降低时，温保恢复。 成本高。
➢ 工作原理 1：V1+V2=12VDC; 12VDC 恒定不变
➢ 调速模块各部分组成
调速 1.外壳/塑料件：耐高温材料，PA6+GF30、PBT 2.插脚：黄铜或者H62 3.PCB：环氧板、FR4 4.温保：国产或者进口艾默生,一般精度为10°以内 5.MOS管：2SK2313、IRF064、BTS282 6.密封条： 7.散热器：
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➢ 温度保险 调速 当模块内部温度到达保险本身设定的温度时，保险断开，电路中断。
➢ 关键技术指标（常规条件下）
调速 工作电压：DC9-15V 瞬间过电压：DC24V，2min 阀值电压 工作电流：正常工作时电流 0-25A 最大工作电流 额定功率 工作温度：-40--+70度 储存温度：-40--+90度 绝缘电阻： 温保温度： 热保护时间： 电器标准
汽车空调调速模块原理简介
➢ 调速模块种类及特点
根据控制方式划分
调速
✓电压调速（PLM）
常规调速模块，通过控制器给Fra bibliotek的电压大小而调节模块的导通程度。 耗电型、控制简单。
✓脉宽调速（PWM）
新技术的调速模块，通过占空比调节控制模块的导通程度。省电、 控制复杂。
根据散热器材料划分
✓浇铸件
散热条件好，但是耗材。制造工艺复杂，生产效率低。
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u根据散热器材料划分 ü浇铸件 散热条件好，但是耗材。制造工艺复杂，生产效率低。
ü型材件
散热条件一般、价格便宜。制造工艺简单、生产效率高。
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调速 u根据温度保险划分 ü外置温保 不可恢复。成本低。 ü外置可恢复温保 可恢复。成本低ห้องสมุดไป่ตู้ ü内置温保（可恢复） 当温度到达时，MOS管内部温保断开；当温度降低时，温保恢复。 成本高。
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Ø 工作原理 1：V1+V2=12VDC; 12VDC 恒定不变
调速
2：调速模块和控制器一起工作来调节V1 的大小， 从而使电机M 转速变快或变慢。 即：V1变大时，电机转速变快，风量变大； 反之变小。
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Ø 调速模块各部分组成
调速 1.外壳/塑料件：耐高温材料，PA6+GF30、PBT 2.插脚：黄铜或者H62 3.PCB：环氧板、FR4 4.温保：国产或者进口艾默生,一般精度为10°以内 5.MOS管：2SK2313、IRF064、BTS282 6.密封条： 7.散热器：
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Ø 调速模块种类及特点
u根据控制方式划分
调速
ü电压调速（PLM）
常规调速模块，通过控制器给出的电压大小而调节模块的导通程度。 耗电型、控制简单。
ü脉宽调速（PWM）
新技术的调速模块，通过占空比调节控制模块的导通程度。省电、 控制复杂。
3：当控制器给模块的电压V3 变化时， V2的电压随之而变化，从而使V1变化。
Ø 功率管/MOS管 1：调速模块中关键元器件 2：G 端电压增大，导通程度变大，DS 端电压变小
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Ø 温度保险 调速 当模块内部温度到达保险本身设定的温度时，保险断开，电路中断。
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Ø 介绍
调速模块又称功率模块，它是安装在HVAC 总成中，靠近鼓风 电机位置。它与鼓风电机电路上串联，通过调节自身的导通程度， 控制鼓风电机的电压从而控制鼓风机的转速。它可以实现无极调 速，调速模块应用在自动空调或者电动空调系统中
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Ø 关键技术指标（常规条件下）
调速 u工作电压：DC9-15V u瞬间过电压：DC24V，2min u阀值电压 u工作电流：正常工作时电流 0-25A u最大工作电流 u额定功率 u工作温度：-40--+70度 u储存温度：-40--+90度 u绝缘电阻： u温保温度： u热保护时间： u电器标准