地铁车站建筑物袖阀管注浆加固施工方案
袖阀管注浆施工方案
袖阀管注浆施工方案
袖阀管注浆是一种修复混凝土管道、管线的常用方法，它通过注入高强度注浆材料来恢复管道的强度和密封性。
以下是一个袖阀管注浆施工方案的简要描述。
1. 施工准备
首先需要对袖阀管进行检查，确定袖阀管的损坏程度和位置。
然后必须清理袖阀管内部的杂物和污垢，确保注浆材料能够充分填充管道。
2. 准备材料和设备
需要准备注浆材料，常用的有高压注浆泵、注浆管、注浆头等。
注浆材料的选择应根据袖阀管的损坏情况和使用要求进行。
3. 确定注浆位置
根据袖阀管的损坏位置和情况，确定注浆的位置和方式。
通常情况下，可以选择在袖阀管的两端注浆，以确保注浆材料能够充分填充管道。
4. 注浆施工
将注浆泵和注浆管连接好，并将注浆头插入袖阀管中。
通过调节注浆泵的压力和流量来控制注浆的速度和量。
从袖阀管的一端开始注浆，慢慢推进注浆头，确保注浆材料能够均匀地填充袖阀管。
5. 施工质量控制
在注浆过程中，要不断观察注浆材料的流动情况，确保注浆材
料能够充分填充袖阀管，并达到预期的强度和密封效果。
注浆完成后，需要进行针孔检测和密封性测试，确保袖阀管修复后能够正常使用。
袖阀管注浆施工方案需要根据具体的情况进行调整和改进，以确保施工质量和效果。
在施工中，要注重安全措施的落实，确保施工人员的安全。
同时要对施工过程进行严格的监控和质量检查，及时发现和解决问题。
注浆施工完成后，还需要进行施工记录和验收，以便日后的使用和维护。
袖阀管注浆加固方资料
目录一、试验目的 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、地质描述 (1)3、注浆加固试验施工范围 (2)三、试验施工参数 (2)1、注浆管 (3)2、注浆参数 (3)四、施工准备 (3)1、袖阀管施工特点 (3)2、施工现场 (4)3、施工安全技术准备 (4)五、施工部署 (5)1、施工管理组织机构 (5)2、人员、机械设备配置 (5)2.1主要管理人员 (5)2.2主要机械设备 (6)2.3劳动力安排 (6)2.4主要测量仪器 (6)六、袖阀管注浆加固施工 (6)1、施工工艺流程 (6)2、施工方案 (7)2.1布置钻孔 (7)2.2注浆孔施工 (7)2.3浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆 (7)2.4注浆 (8)2.5质量检查 (9)2.6常见事件处理 (9)2.7出具试验成果报告 (10)七、施工保证措施 (10)1、施工组织机构 (10)2、机械设备投入 (11)3、劳动力落实 (11)4、施工管理 (11)5、技术措施 (11)八、质量保证措施 (12)1、质量管理组织机构 (12)2、质量管理保证体系 (12)3、质量保证措施 (12)九、安全保证措施 (14)1、安全管理组织机构 (14)2、安全管理保证体系 (14)3、安全保证措施 (15)十、文明施工保证措施 (17)1、文明施工管理组织机构 (18)2、文明施工管理保证措施 (18)袖阀管注浆加固试验施工方案一、试验目的袖阀管注浆施工工艺是目前处理软性土压缩性的一种比较先进的方法。
它能进行定深、定量、分序、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，最后达到设计要求。
在有代表性的地段进行袖阀管注浆加固试验，论证注浆加固设计方案及相关施工参数的合理性，以指导本工程的施工，确保满足设计要求。
二、工程概况1、工程概况南宁市轨道交通1号线一期工程出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出百花岭站向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出佛子岭站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。
袖阀管注浆施工方案(3篇)
一、工程概况袖阀管注浆施工是一种广泛应用于地基加固、基础处理、边坡稳定等领域的施工技术。
本方案旨在为某工程项目提供一套详细的袖阀管注浆施工方案，以确保工程质量和施工安全。
二、工程背景某工程项目位于我国XX省XX市，占地面积约10万平方米，主要包括住宅、商业、办公等多种功能。
在施工过程中，地基加固和基础处理是关键环节，采用袖阀管注浆技术可以有效提高地基承载力，确保工程安全。
三、施工准备1. 人员准备- 组织一支专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
- 对施工人员进行专业培训，确保掌握袖阀管注浆施工技术。
2. 材料准备- 袖阀管：根据设计要求选择合适直径和长度的袖阀管。
- 注浆材料：选择适合的地基加固注浆材料，如水泥浆、水泥-水玻璃浆等。
- 辅助材料：钢筋、水泥、砂石、钢筋网等。
3. 设备准备- 注浆泵：选择适合的注浆泵，确保注浆压力和流量满足施工要求。
- 钻孔设备：选择适合的钻孔设备，如钻机、钻杆等。
- 测量仪器：水准仪、经纬仪、全站仪等。
4. 场地准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
- 做好排水、供电、通信等配套设施。
四、施工工艺- 根据设计图纸，确定钻孔位置和深度。
- 使用钻机进行钻孔，确保孔位准确、孔径符合要求。
- 钻孔过程中，注意观察孔壁情况，发现问题及时处理。
2. 下管- 将袖阀管按照设计要求下入孔内，确保袖阀管垂直、牢固。
- 在袖阀管上设置注浆孔，便于注浆。
3. 注浆- 使用注浆泵将注浆材料注入袖阀管内。
- 注浆过程中，根据实际情况调整注浆压力和流量。
- 观察注浆效果，确保注浆饱满、均匀。
4. 养护- 注浆完成后，对注浆区域进行养护，确保注浆材料充分固化。
- 养护期间，注意防止注浆区域受到破坏。
五、质量控制1. 材料质量- 严格检验注浆材料的质量，确保符合设计要求。
- 对注浆材料进行试验，如抗压强度、渗透系数等。
2. 施工质量- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
袖阀管注浆专项施工方案
袖阀管注浆专项施工方案本文介绍了袖阀管注浆专项施工方案，该工法以分段注浆为主要工艺特点，可针对不同土层采用不同的注浆参数。
在广州地铁五号线施工中，采用袖阀管注浆加固既有建筑物，切断基础地基与隧道上方失水区域两者之间的水流联系，同时挤密加固土体，实现既有建筑物沉降不超标，居民不搬迁，施工不进入民房内的效果。
工法特点包括：灌浆过程具有可控性，止浆系统在光滑的袖阀管内可以自由移动，根据地层特点可在一根注浆管内采用不同的注浆材料和不同的注浆压力进行注浆施工，适用范围较广，能处理渗透性较好的土层和渗透性较差的土体，浆脉在土体中形成了复合结构，效果更加明显，适用于场地狭窄情况下的地基加固。
袖阀管注浆施工工艺是目前处理地基一种的比较先进的方法，它能进行定深、定量、分度、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，适用于地质条件复杂，断层破碎地带，富水地层地段，场地狭窄情况下的地基加固。
工艺原理是通过地面预注浆的方法在既有建筑物基础和隧道之间形成一道竖向止水帷幕，切断基础地基与隧道上方失水区域两者之间的水流联系，同时挤密加固土体，使隧道施工可能造成的失水沉降，控制在帷幕的隧道一侧，而不至于影响到既有建筑物基础和地基。
在钻孔过程中，需要进行护壁，防止土体坍塌和孔壁塌陷。
护壁材料可以选择钢管、套管、钢板等，根据实际情况选择合适的护壁材料。
2、制作袖阀管1)选择合适的PVC塑料管作为袖阀管材料。
2)在袖阀管上每隔33cm-35cm钻一组4Φ6mm或4Φ8mm的射浆孔，每组孔的纵向长度为6cm-10cm，每米袖阀管上一般钻2-3组射浆孔。
在每组射浆孔外部都包裹有一层橡胶套，橡胶套长度比每组射浆孔长度略长，以包裹住射浆孔为原则。
须在橡胶套两侧用固定环固定，袖阀管不应有较大的弯曲，内壁必须光滑。
3、灌浆1)配制搅拌套壳料和固管止浆料。
2)将套壳料注入孔内，下入袖阀管。
3)安装止浆环，注入固管止浆料，待凝固。
袖阀管注浆施工方案
目录1编制根据............................................ 错误!未定义书签。
2 工程概况............................................ 错误!未定义书签。
2.1工程简介...................................... 错误!未定义书签。
2.2原设计地质状况................................ 错误!未定义书签。
2.3补勘后旳地质状况.............................. 错误!未定义书签。
3 加固方案............................................ 错误!未定义书签。
3.1加固范围...................................... 错误!未定义书签。
3.2加固注浆参数.................................. 错误!未定义书签。
3.3工程数量...................................... 错误!未定义书签。
4 施工组织............................................ 错误!未定义书签。
4.1工期计划...................................... 错误!未定义书签。
4.2劳动力配置计划................................ 错误!未定义书签。
4.3重要材料、机械配置............................ 错误!未定义书签。
5 施工措施............................................ 错误!未定义书签。
5.1袖阀管施工工艺流程............................ 错误!未定义书签。
某地铁袖阀管注浆施工工艺和方法
某地铁袖阀管注浆施工工艺和方法 1. 袖阀管注浆工艺流程袖阀管注浆工艺流程图2.注浆孔布置及范围袖阀管采用直径48mm 硬质PVC 管；间距2.0m ×2.0m ，梅花形布置。
3.袖阀管施工参数⑴ 注浆材料① 纯水泥浆：采用PO.42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比：0.8:1-1:1； ② 双液浆：水泥采用PO.42.5级普通硅酸盐水泥；注入套壳料下入袖阀管搭设施工平台 测放孔位钻机就位，校正方位倾角 钻进成孔至设计深度配制搅拌套壳安装止浆环，注入固管止浆料制作袖阀管 配制搅拌固管止浆料 待凝下入芯管，开环注浆制备注浆液 自下而上进行，分段间歇注浆全孔段注浆完成，冲洗袖阀管保护好袖阀管，必要时进行后备注浆水玻璃：模数m=2.4--3.2，浓度Be不应小于40；注浆前，进行现场试验，通过降低水玻璃的浓度以调节双液浆混合可泵性，以满足浆液在溶洞中的扩散；③速凝剂：速凝剂掺量宜为胶凝材料质量的2％～10％，当原材料、环境温度发生变化时，应根据工程要求，经试验调整速凝剂掺量；具体施工时参数应根据时间情况、现场试验进行调整，施工前应进行现场注浆试验，注浆参数根据试验情况进行调整，注浆量和注浆有效半径通过现场试验确定；④速溶剂：对于施工时注水泥砂浆前，应进行现场试验，如果在规定的注浆压力条件下，达不到注浆速度要求，应适当添加速溶剂，速溶剂掺量以现场试验来确定。
⑵注浆压力和注浆量周边孔、止浆墙：以相对小压力、多次数、较大量控制；压力0.2--1.0MPa，3--4次。
中央孔：压力按0.1--0.15 MPa控制，3次。
注浆速度：30~70L/min。
注浆扩散半径：填充物为粉质粘土和粉质粘土混风化岩碎屑按照1.5m计算，填充物为砂、风化岩碎屑按照2～2.5m计算。
⑶注浆间歇时间每次间隔6--10小时。
⑷灌砂浆①灌砂浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥和中砂，在现场拌制，配合比为水泥：砂：水=1：5.7：1，流动度为70mm；②灌砂浆可利用两砂浆孔相互作为出气孔，当砂浆不能继续灌入时停止灌注。
地铁工程袖阀管注浆施工工艺工法
地铁工程袖阀管注浆施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况袖阀管注浆工法是由法国Soletanche 灌浆公司首创的一种注浆工法，也称索列坦休斯工法。
该工法可以针对需要加固的地层, 采取分层多次注浆，灌浆效果好，在国外被广泛采用。
目前，国内对此工法的应用较多, 但针对性研究较少。
笔者采用该工法成功地完成了几个地基注浆加固的工程难题，认为该工法使用方便，应用效果好，应在国内工程施工中大量推广应用。
1.2 工艺原理袖阀管注浆加固机理是通过采用地质钻机开孔成孔，插入袖阀管，封闭袖阀管外与孔壁间隙或浇注套壳料，灌浆按设计通过泵压将水泥浆液注入岩土土体中充填或置换出原地层空隙中的空气和自由水等，通过水泥浆与土体的化学反应和挤压作用，形成具有较高强度的水泥固结体和树枝状的水泥网脉体，从而达到提高强度减少变形及减少漏水的目的。
2 工艺工法特点袖阀管注浆加固法是最典型的分层分段注浆法, 与其他注浆法相比具有以下特征:2.1 本工法操作方便，注浆效率高，适用范围广，成本可控。
2.2 通过两个阻塞器能将浆液限定在注浆区段的任一层范围内以达到分层注浆效果；通过阻塞器在袖阀管内上下移动，可根据设计要求及施工工况在注浆区内某一层内段反复注浆;2.3根据地层情况可在一根管内用不同材料选择不同的注浆参数进行注浆作业；2.4可分多次有效反复压力注浆作业。
3适用范围本工艺工法适用于地层加固50n以内的粘质性软土地层。
4主要引用标准4.1《地铁设计规范》（GB501574.2《建筑地基处理技术规范》（JGJ79、4.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007。
5施工方法根据需要加固或者止水的地层特点及要求，进行袖阀管注浆施工点位的布设，一般采用梅花形布设。
采用地质钻机开孔成孔，成孔直径不小© 91mm 插入袖阀管并封堵钻孔与袖阀管间的上部间隙，然后采用分层灌注施工法将按照一定比例配置的浆液通过压力泵压入需要加固的地层，通过两个阻塞器能将浆液限定在注浆区段的任一层范围内以达到分层注浆效果。
袖阀管注浆方案
天津站交通枢纽工程轨道换乘中心（1—17轴）工程天津站交通枢纽工程第二施工标段地连墙冷冻止水加固汇报材料中铁十六局集团中铁十六局集团天津站交通枢纽工程第二施工标段项目经理部2007年10月目录三、水泥—水玻璃压力注浆加固法简介 (4)四、工程地质及水文地质条件 (4)4.1 地质情况 (4)4.2 水文条件 (6)五、注浆孔平面布置 (6)5.1 加固范围 (6)5.2 施工顺序 (7)六、袖阀管注浆施工 (7)6.1 注浆参数的确定 (7)6.2 施工组织 (8)6.3 注浆施工 (8)七、施工技术措施 (10)八、质量保证措施 (11)一、概述轨道换乘中心（1-17轴）工程施工过程中站后电话局建筑出现不均匀沉降，东北角累计沉降量已达35ｍｍ。
根据目前情况，我项目部对该楼房扩大基础下土层采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法进行加固；此外，在楼房周边对土层采用直孔袖阀管注双液浆的方法进行止水加固。
通过对楼房扩大基础下土层进行襞裂和压密注浆，将封闭土层中的裂隙、充填土层中的空洞、固结土层中水份，从而改善楼房扩大基础下土层的环境，提高土层的承载力，增强土层的稳定性，以达到控制楼房下沉的目的。
现将袖阀管注浆加固施工方案分述如下：二、袖阀管式注浆方法特点简介袖阀管注浆具有下列优点：1、在施工场地受到限制时，可针对性地对故障段实施定向斜孔注浆，加固土体。
2、袖阀管结构主要由Ф52mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。
见袖阀管结构示意图3、袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单向闭合装置。
灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。
4、每个灌浆长度固定为30cm-50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，实现定量定尺可控灌浆。
5、可根据需要灌注任何一个灌浆段，还可重复灌浆。
6、可使用较高的灌浆压力，灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。
7、钻孔和灌浆分开，提高了钻孔、设备的利用率。
袖阀管注浆加固方
目录一、试验目的 0二、工程概况 01、工程概况 02、地质描述 03、注浆加固试验施工范围 (1)三、试验施工参数 (1)1、注浆管 (2)2、注浆参数 (2)四、施工准备 (2)1、袖阀管施工特点 (2)2、施工现场 (3)3、施工安全技术准备 (3)五、施工部署 (4)1、施工管理组织机构 (4)2、人员、机械设备配置 (4)2.1主要管理人员 (4)2.2主要机械设备 (5)2.3劳动力安排 (5)2.4主要测量仪器 (5)六、袖阀管注浆加固施工 (5)1、施工工艺流程 (5)2、施工方案 (6)2.1布置钻孔 (6)2.2注浆孔施工 (6)2.3浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆 (6)2.4注浆 (7)2.5质量检查 (8)2.6常见事件处理 (8)2.7出具试验成果报告 (9)七、施工保证措施 (9)1、施工组织机构 (9)2、机械设备投入 (10)3、劳动力落实 (10)4、施工管理 (10)5、技术措施 (10)八、质量保证措施 (11)1、质量管理组织机构 (11)2、质量管理保证体系 (11)3、质量保证措施 (11)九、安全保证措施 (13)1、安全管理组织机构 (13)2、安全管理保证体系 (13)3、安全保证措施 (14)十、文明施工保证措施 (16)1、文明施工管理组织机构 (17)2、文明施工管理保证措施 (17)袖阀管注浆加固试验施工方案一、试验目的袖阀管注浆施工工艺是目前处理软性土压缩性的一种比较先进的方法。
它能进行定深、定量、分序、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，最后达到设计要求。
在有代表性的地段进行袖阀管注浆加固试验，论证注浆加固设计方案及相关施工参数的合理性，以指导本工程的施工，确保满足设计要求。
二、工程概况1、工程概况南宁市轨道交通1号线一期工程出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出百花岭站向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出佛子岭站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。
袖阀管注浆加固施工方案
广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案编制审核批准中铁一局广州市轨道交通三号线北延段1标项目部2008年2月27日目录一、工程概述┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3二、袖阀管注浆方法简介┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3三、地面加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4四、隧道内加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉7五、施工技术措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9六、质量保证措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9七、安全生产措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉10附图：1、地面加固注浆孔平面布置附表：1、斜孔钻孔参数表2、注浆记录表广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案一、工程概述广州轨道交通三号线北延1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼北侧出现下沉，并按《燕岭大厦C栋保护方案》进行了部分地面和隧道内的袖阀管注浆，经检测洞内总失水量20m3/h，房屋沉降量减缓，累计最大沉降量达到77.3mm。
根据目前情况，从两个方面对Ｃ栋宿舍楼进行加固防护：1、采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法对Ｃ栋宿舍楼桩基础下持力层进行加固。
通过双液浆，填充地层中的空隙，固结软弱土层，增加桩周围的摩擦力，增强楼基础稳定性的目的；2、在隧道内，沿隧道走向，按隧道穿越Ｃ栋宿舍楼基础下长60m的距离，分6段对地层采用水平袖阀管注单液浆进行堵漏加固。
主要是针对隧道内强、中风化混合岩层中的裂隙，通过注单液浆进行止水堵漏，从而增强房屋稳定性。
二、袖阀管注浆方法简介1、在施工场地受限制时，可针对性的对故障段实施打定向斜孔注浆，加固土体。
2、袖阀管结构主要由Φ52mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套，密封圈等组成。
3、袖阀管是一种只能向管外注浆，不能向管内返浆的单向阀装置。
灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。
地铁车站建筑物袖阀管注浆加固施工方案
地铁车站建筑物袖阀管注浆加固施工方案一、项目概述二、施工前准备工作1.制定详细的施工计划，包括施工时间、工序安排、工程量、材料和设备准备等。
2.对施工现场进行勘察和测量，了解袖阀管的松动情况、开裂情况和周围环境条件。
3.确定施工所需的材料和设备，并进行采购准备。
4.安排专业施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技术和安全意识。
三、施工步骤1.袖阀管清理：首先对袖阀管的表面进行清理，去除松动的混凝土和污垢，确保袖阀管表面干净。
2.预埋钢筋加固：根据袖阀管的破损程度和结构要求，在袖阀管的表面打孔，然后预埋钢筋，以增加袖阀管的强度和稳定性。
3.注浆加固：使用注浆设备，将注浆材料注入袖阀管中，填充袖阀管和周围空隙，形成坚固的加固层。
4.混凝土喷涂：在注浆加固层完全固化后，使用喷涂设备将混凝土喷涂在袖阀管表面，增加其保护层和表面硬度。
5.后续处理：根据需要，可对袖阀管进行防水处理、防腐处理和表面修补，以确保袖阀管的使用寿命和美观度。
四、施工方法1.注浆材料选择：根据袖阀管的材料和结构要求，选择合适的注浆材料，如水泥浆、聚氨酯注浆材料等。
2.注浆设备选择：根据施工现场的实际情况和需求，选择合适的注浆设备，如注浆泵、注浆管等。
3.注浆参数控制：根据袖阀管的松动情况和注浆材料的特性，控制注浆的流量、压力和速度，保证注浆效果。
4.注浆操作技术：指导施工人员正确使用注浆设备，掌握注浆的操作技术，确保注浆过程的安全和有效。
五、注意事项1.施工现场安全：严格遵守施工现场的安全规范，保证施工人员的人身安全和设备安全。
2.施工质量控制：根据施工标准和要求，严格控制施工质量，确保袖阀管加固效果符合设计要求。
3.施工进度控制：按照施工计划和安排，合理安排施工进度，确保施工的及时完成。
4.施工技术改进：根据实际施工情况和经验总结，及时改进施工技术和方法，提高施工效率和质量。
总结：地铁车站建筑物袖阀管注浆加固施工需要进行详细的准备工作，并按照施工步骤和方法进行操作。
袖阀管注浆加固施工方案
广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案编制审核批准中铁一局广州市轨道交通三号线北延段1标项目部2008年2月27日目录一、工程概述┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3二、袖阀管注浆方法简介┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3三、地面加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4四、隧道内加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉7五、施工技术措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9六、质量保证措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9七、安全生产措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉10附图：1、地面加固注浆孔平面布置附表：1、斜孔钻孔参数表2、注浆记录表广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案一、工程概述广州轨道交通三号线北延1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼北侧出现下沉，并按《燕岭大厦C栋保护方案》进行了部分地面和隧道内的袖阀管注浆，经检测洞内总失水量20m3/h，房屋沉降量减缓，累计最大沉降量达到77.3mm。
根据目前情况，从两个方面对Ｃ栋宿舍楼进行加固防护：1、采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法对Ｃ栋宿舍楼桩基础下持力层进行加固。
通过双液浆，填充地层中的空隙，固结软弱土层，增加桩周围的摩擦力，增强楼基础稳定性的目的；2、在隧道内，沿隧道走向，按隧道穿越Ｃ栋宿舍楼基础下长60m的距离，分6段对地层采用水平袖阀管注单液浆进行堵漏加固。
主要是针对隧道内强、中风化混合岩层中的裂隙，通过注单液浆进行止水堵漏，从而增强房屋稳定性。
二、袖阀管注浆方法简介1、在施工场地受限制时，可针对性的对故障段实施打定向斜孔注浆，加固土体。
2、袖阀管结构主要由Φ52mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套，密封圈等组成。
3、袖阀管是一种只能向管外注浆，不能向管内返浆的单向阀装置。
灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。
袖阀管注浆加固方
目录一、试验目的 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、地质描述 (1)3、注浆加固试验施工范围 (2)三、试验施工参数 (2)1、注浆管 (3)2、注浆参数 (3)四、施工准备 (3)1、袖阀管施工特点 (3)2、施工现场 (4)3、施工安全技术准备 (4)五、施工部署 (5)1、施工管理组织机构 (5)2、人员、机械设备配置 (5)2.1主要管理人员 (5)2.2主要机械设备 (6)2.3劳动力安排 (6)2.4主要测量仪器 (6)六、袖阀管注浆加固施工 (6)1、施工工艺流程 (6)2、施工方案 (7)2.1布置钻孔 (7)2.2注浆孔施工 (7)2.3浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆 (7)2.4注浆 (8)2.5质量检查 (9)2.6常见事件处理 (9)2.7出具试验成果报告 (10)七、施工保证措施 (10)1、施工组织机构 (10)2、机械设备投入 (11)3、劳动力落实 (11)4、施工管理 (11)5、技术措施 (11)八、质量保证措施 (12)1、质量管理组织机构 (12)2、质量管理保证体系 (12)3、质量保证措施 (12)九、安全保证措施 (14)1、安全管理组织机构 (14)2、安全管理保证体系 (14)3、安全保证措施 (15)十、文明施工保证措施 (17)1、文明施工管理组织机构 (18)2、文明施工管理保证措施 (18)袖阀管注浆加固试验施工方案一、试验目的袖阀管注浆施工工艺是目前处理软性土压缩性的一种比较先进的方法。
它能进行定深、定量、分序、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，最后达到设计要求。
在有代表性的地段进行袖阀管注浆加固试验，论证注浆加固设计方案及相关施工参数的合理性，以指导本工程的施工，确保满足设计要求。
二、工程概况1、工程概况南宁市轨道交通1号线一期工程出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出百花岭站向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出佛子岭站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。
地铁车站建筑物袖阀管注浆加固施工方案
深圳市城市轨道交通0号线0标工程车站地表袖阀管注浆施工方案编制:项目总工:项目经理:中铁0局集团有限公司深圳市城市轨道交通0号线0标项目经理部目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 适用范围 (1)1.3 编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2工程地质情况 (3)2.3水文地质条件 (4)2.3.1地表水 (4)2.3.2地下水类型及补给与排泄 (4)2.3.3水土腐蚀性评价 (4)2.3.4地层渗透系数 (5)3 施工部署 (6)3.1人力资源配置 (6)3.2 施工工期 (6)4 袖阀管注浆施工方案 (8)4.1 管线探测 (8)4.2施工工艺流程 (8)4.2.1场地平整 (9)4.2.2孔位放样 (9)4.2.3钻机定位 (9)4.2.4钻孔 (9)4.2.5安装袖阀管 (10)4.2.6封孔 (10)4.2.7注浆 (10)4.2.8提管 (11)4.3注浆加固区域 (11)4.4施工步骤 (12)4.5注浆量计算 (12)4.6施工重难点及对策 (13)4.6.1孔间串浆 (13)4.6.2注浆压力长时间不上升 (13)4.6.3地表隆起 (13)4.7地下管线保护措施 (14)4.7.1组织保护措施 (14)4.7.2制度保护措施 (14)4.7.3技术保护措施 (15)4.7.4监控量测 (15)5 施工质量控制措施 (16)6 施工注意事项 (16)7 施工技术保障措施 (17)8 安全措施 (18)9 环境保护措施 (18)10 附件 (19)车站地表袖阀管注浆施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）本工程相关施工设计图纸、设计交底等资料；（2）现场踏勘所掌握的环境资料；（3）车站岩土工程勘察报告；（4）《深圳市深基坑工程管理规定》；（5）国家及深圳市现行相关法律、法规；（6）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；（7）主要采用的技术标准、规范、规程如下：《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）《广东省建筑地基基础设计规范》（DBJ-15-31-2003）《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2012）《地基处理手册》（第三版）（8）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（9）类似工程的施工实践经验。
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深圳市城市轨道交通0号线0标工程车站地表袖阀管注浆施工方案编制:项目总工:项目经理:中铁0局集团有限公司深圳市城市轨道交通0号线0标项目经理部目录1 编制说明11.1 编制依据11.2 适用范围11.3 编制原则12 工程概况22.1工程简介22.2工程地质情况42.3水文地质条件52.3.1地表水52.3.2地下水类型及补给及排泄5 2.3.3水土腐蚀性评价62.3.4地层渗透系数63 施工部署73.1人力资源配置73.2 施工工期74 袖阀管注浆施工方案84.1 管线探测84.2施工工艺流程84.2.1场地平整94.2.2孔位放样94.2.3钻机定位94.2.4钻孔104.2.5安装袖阀管104.2.6封孔114.2.7注浆114.2.8提管124.3注浆加固区域124.4施工步骤134.5注浆量计算144.6施工重难点及对策15 4.6.1孔间串浆154.6.2注浆压力长时间不上升15 4.6.3地表隆起154.7地下管线保护措施15 4.7.1组织保护措施164.7.2制度保护措施174.7.3技术保护措施174.7.4监控量测185 施工质量控制措施186 施工注意事项197 施工技术保障措施208 安全措施219 环境保护措施2210 附件22车站地表袖阀管注浆施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）本工程相关施工设计图纸、设计交底等资料；（2）现场踏勘所掌握的环境资料；（3）车站岩土工程勘察报告；（4）《深圳市深基坑工程管理规定》；（5）国家及深圳市现行相关法律、法规；（6）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；（7）主要采用的技术标准、规范、规程如下：《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）《广东省建筑地基基础设计规范》（DBJ-15-31-2003）《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2012）《地基处理手册》（第三版）（8）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（9）类似工程的施工实践经验。
1.2 适用范围本施工方案适用于车站周边建筑物地面跟踪注浆加固施工。
1.3 编制原则（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性及实事求是相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
（2）技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据深圳及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
（3）经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。
（4）环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。
施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。
施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。
建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
2 工程概况2.1工程简介车站为地下三层双柱三跨岛式车站，主体结构采用现浇整体式框架结构，采用盖挖逆作法施工。
附属采用明挖顺做法施工。
车站起点里程DK1 4+000,有效站台中心里程DK15+000，车站终点里程DK15+000。
车站全长0m，标准段宽21.6m。
车站设有两组风亭和A、B、C、D四个出入口（其中B、D出入口预留）。
主体围护结构采用1000m厚地下连续墙（工字钢接头）+局部内支撑系统。
车站位于X区车路路中，站址地势较低，地面略有起伏。
东南侧为临街商铺（1层，距离主体5.26m）和坂田大酒店（5层，距离A号出入口4.83m）、南侧国惠康百货（4层，距离车站主体8.25m）和坂田邮电所（5层，局部7层距离主体16.20m）；东侧为税务局坂田征收所（5层，距离车站主体7.02m）；北侧为民房（2、3、4、5、6层，距离车站主体2.68m）；西北侧为中心门诊部（4层，距离C号出入口3.07m，距离主体13. 05m）和天长地久婚纱摄影楼（3层，距离车站主体13.19m）；西侧为龙波通讯等商住（3层，距离车站主体7.98m）和魅族、苹果等商住楼（3层，距离车站主体5.62m）。
由于车站离周边建筑物较近，为了防止施工过程中引起周边地面不均匀沉降，对建筑物造成破坏，故需对离基坑较近的建筑物进行跟踪注浆加固，图2-1车站总平面布置图2.2工程地质情况本站施工范围内覆土地质从上往下依次为素填土、淤泥质粘性土、粉质粘土、局部砾砂层、砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。
图2-2 车站地质典型剖面图上述地层中砾砂层主要成分为石英、长石，含黏粒，局部成黏土团块，局部含少量圆砾，透水性极强，揭露层厚0.90～5.40m，平均厚度2.41 m，层顶埋深2.70～9.00m，层顶高程61.38～67.52m，层底埋深4.4 0～11.70m，层底高程58.07～65.82m。
砾质粘性土以灰白、褐黄、褐红色为主，可塑～硬塑，由下伏中粗粒花岗岩风化残积而成，含约20%～30%石英颗粒，透水性较强。
该层场地内广泛分布，揭露层厚1.10～22.40m，平均厚度11.17m，层顶埋深3.10～11.40m，层顶高程58.98～67.27m，层底埋深6.90～26.60m，层底高程43.56～62.41m。
2.3水文地质条件2.3.1地表水本场地地表水不发育。
2.3.2地下水类型及补给及排泄根据其赋存介质的类型，场地地下水主要有二种类型：一是松散岩类孔隙水，主要赋存于第四系松散岩土层中；另一类为基岩裂隙水，主要赋存于块状强风化、中等风化带裂隙中，略具承压性。
（1）松散岩类孔隙水主要赋存在第四系全新统冲洪积砂层中，为场地内的主要含水层、透水层，主要由大气降水补给，排泄方式有蒸发和地下迳流，流向总体上由南往北，水量较丰富，水质易被污染。
（2）基岩裂隙水基岩裂隙水赋存于花岗岩的块状强风化～中等风化带裂隙中。
富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度、及地表水源的连通性而变化，主要由孔隙水补给，排泄方式为地下迳流。
因地层分布的不均一性、岩土层富水性及透水性的差异性导致基岩裂隙水局部具微承压性。
根据初勘地温测试结果显示勘察期间场地地下水水温26.0～31.0℃。
勘察期间测得地下水位埋深0.42～5.70m，高程64.46～68.92m。
根据地区经验地下水位的年平均变化幅度为0.5~2.0m。
2.3.3水土腐蚀性评价（1）地下水腐蚀性评价根据室内水质分析结果，本站点地下水按《岩土工程勘察规范》（GB/T 50021-2001 2009版）进行综合判定，环境类型按Ⅱ类考虑，按地层渗透性判定时按A类考虑。
地下水对混凝土结构的腐蚀性为弱；在长期浸水及干湿交替的条件下地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性为微。
（2）土的腐蚀性评价根据土的易溶盐分析结果，按《岩土工程勘察规范》（GB/T 50021-2001 2009版）进行判定，环境类型按Ⅱ类考虑，采取的地表水位以上的填土（黏性土），按地层渗透性判定时按弱透水层考虑，对砼中钢筋腐蚀性判定按B类考虑。
场地内地下水位以上土对混凝土结构的腐蚀性为弱，对混凝土结构中钢筋的腐蚀性为微。
2.3.4地层渗透系数车站地层自上而下为人工填土，冲洪积黏性土、砂层以及残积层，全风化~微风化岩层。
渗透系数建议值用于施工降水，具体如下表：3 施工部署3.1人力资源配置注浆工序施工项目部安排2名技术管理人员轮流值班做好质量控制及记录，另设现场负责人1人、领工员1人全面负责施工生产管理及协调。
施工班组按要求配置各类技工20人，现场施工分为2个工作面，由于施工场地狭小，且紧邻民房和商铺，现场作业工人只分为1班，其中每班设钻机引孔工6人，注浆工12人，杂工2人。
3.2 施工工期基坑北侧回填注浆施工工期计划在20天，具体如下表：主要设备及材料一览表根据施工场地条件，将采用2套设备两个工作面同时施工，具体机械设备配置如下：主要设备及材料一览表名称单位数量工作内容钻机台2钻孔KBY-70/型灌浆泵台2灌浆低速搅拌机台2储浆高速搅拌机台2制浆塑性袖阀管米9920注浆机械式止浆塞个500止浆4 袖阀管注浆施工方案注浆施工前，先熟悉了解注浆区域的管线分布情况，并开挖探沟，确认管线的具体位置，做好标记后，避开管线方可进行引孔施工，然后安装袖阀管，进行注浆。
由于注浆区域较大，施工分为两个工作面同步进行。
4.1 管线探测场内进行开挖作业之前，务必对开挖区域进行管线探测，人工开挖探沟，开挖区域横、纵向均需开挖探沟，探沟根据场地面积大小设置，同一方向各道探沟间距不大于10m，如遇路口、小区出入口等地方，探沟设置间距不得大于5m。
探沟人工开挖深度为不小于2m，1:1放坡开挖，沟槽底部宽度0.8m。
4.2施工工艺流程袖阀管注浆施工工艺流程如下图所示：图4-1 袖阀管注浆施工工艺流程图4.2.1场地平整将注浆加固范围内杂物、垃圾等清理干净，不相关的材料、机具等调出施工场地，并进行平整、压实，达到地质钻机平稳施工的条件。
4.2.2孔位放样根据设计图纸放样，注浆孔横纵间距为1m，超出地面建筑物外包尺寸不小于3m。
4.2.3钻机定位孔位确定后，钻机进场就位，钻机底部需平整稳固，钻孔原则上按图纸进行定位，孔位偏差不大于0.05m,。
若受建构筑物、地下管线、架空线、交通及地形等条件影响无法施工，应及时通知工程部协商调整。
4.2.4钻孔开钻前检查钻机钻杆钻进角度是否满足设计要求,并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均对钻机调平校正，要求钻孔的倾斜度及设计倾斜度偏差≤ 1.5%。
钻孔方式及深度根据不同的加固区域有所不同，详见下图：图4-2注浆加固横剖图4.2.5安装袖阀管钻孔至设计深度后，应立即拼装袖阀管至设计孔深长度，在连接好的注浆管底部加下闷盖，将注浆管下入孔内，并向注浆管内注满水，以免注浆管上浮，确保注浆管下到孔底，上面高出地面，在注浆管顶部封上密封盖，防止杂物进入管内。
4.2.6封孔在地面1m以下采用套壳料填充，套壳料强度必须适中，既要防止孔内上下串浆，又要保证注浆压力能够劈裂套壳料。
套壳料一般采用水泥:膨润土:水=1:1.5:1.9配制而成，通过循环泥浆的管接到挤压式注浆机上，套壳料在压力的作用下，通过钻杆进入钻孔底部，随着套壳料的进入，泥浆从地面孔口置换出来，置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。
在发现排出的泥浆中含有套壳料时，停止置换。
地面及地面下1m范围采用速凝水泥砂浆封堵，防止注浆过程中返浆。