国际货物运输(二)

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国际经济法 第五章 国际货物运输保险法律制度(二)s

国际经济法 第五章 国际货物运输保险法律制度(二)s
1、被保险人的故意行为或过失造成的损失; 2、属于发货人责任引起的损失; 3、在保险责任开始前,被保险货物存在的品质不 良或数量短差造成的损失; 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及 市场跌落、运输延误造成的损失和费用; 5、本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢 工保险中,除合同另有约定外, 哪些原因造成货物损失,保险人不予赔偿? A、交货延迟 B、被保险人的过失 C、市场行情变化 D、货物自然损耗
例题4 例题
中国公司与瑞典公司签订了出口一批蜡烛的合同。合同约定与本合同 有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是:CIF哥登堡每箱32美元, 9月装船。1994年7月20日,该批蜡烛7500箱经中国商检商门检验合 格后装上了某远洋公司的"Qimen"轮上,鉴于蜡烛如放在40℃左右的 地方时间一长会变形,因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通 风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件,中国方 公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中"Qimen"轮与一 日本籍"海城丸"号发生碰撞,导致一货舱进水,使装于该货舱的700箱 蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行,该轮开进附近的避 难港,并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。"Qimen"到达目 的港后,收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形,不能用于正常的目的, 收货人只能按市价30%出售,经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致 温度过高所致。
仓至仓责任 如未抵达上述仓库或储存处所,30天 其他
二、国际陆上货物运输保险条款
(一)保险人的承保范围 1、陆运险 2、陆运一切险 (二)责任期间 仓至仓,60天
(三)被保险人的义务
及时提货,有损失要及时告知 对遭受危险的货物,及时保全,避免损失扩大 在向保险人索赔时,提供所涉单证

第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式

第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式

国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑴市场销售 ⑵委托运输 ⑶审核单证 ⑷预配舱 ⑸预订舱 ⑹接受单证 ⑺填制货运单
一、航空货物运输 的业务流程
(一)航空货物出口 运输代理业务程序
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国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑻接受货物 ⑼标记和标签 ⑽配舱 ⑾订舱 ⑿出口报关 ⒀出舱单
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
1 集装箱运输的产生和发展 2 集装箱运输的特点 3 集装箱(Container)的涵义 4 集装箱货物的交接
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
①集装箱运输的产生阶段(1956年)
②集装箱运输的发展阶段(1967~1983) 一、集装箱运输
1.计算步骤的术语解释
Volume Weight:体积重量(轻泡货物每6000立方厘米折合1公斤 )
Chargeable Weight:计费重量(采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,则此较高重
量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定,国际货物的计费重量以 0.5公斤为最小单位,重量尾数不足0.5公斤的,按0.5公斤计算;0.5公斤以上不足1公斤 的,按1公斤计算。)
∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
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国际贸易实务-第六章
§2
航 空 运 输
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例3. Routing:BEIJING,CHINA (BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND (AMS) Commodity:PARTS Gross Weight:38.6Kgs Dimensions:101×58×32CM3

国际商法案例二(运输)

国际商法案例二(运输)

国际商法案例二案例一中国C公司向日本J公司出口冻蔬菜。

双方约定于11月前从烟台港发运。

C公司于10月30日将货物装载到了T运输公司的40尺冷藏箱运往码头,准备装载到当晚9时启航的集装箱船只。

由于冷藏箱出现故障,船方临时进行修理。

由于无法排除故障,11月1日早晨,货物被重新装卸到另一冷藏箱,装运上船。

开船时间因此而推迟到11月1日下午1时。

由于预报日本海有台风,船只又在锚地停留了2天。

C公司同J公司约定的提单签发时间是11月之前,所以,为了能够顺利结汇,C公司出具保函,请求T公司将提单日期签发为10月30日。

[问题]1、在这种情况下,T公司应当如何处理?2、如果C公司和J公司都出具保函同意将提单日期倒签一天,T公司是否可以签发日期为10月30日的提单?案例二中国C公司向德国G公司出口红茶。

C公司委托O远洋运输公司天津分公司运输,货物一共装载了两个20尺的干货集装箱,装箱地点是C公司的仓库。

当货物到达目的港汉堡时,G公司持清洁提单正本提单将货物提出,托运到自己的仓库开箱卸货时,发现其中一个集装箱的红茶已经串味污染,完全失去了出售价值。

经检查,发现是由于这个集装箱在上一个航程中被用于运输精萘。

德国G公司于是向O运输公司提出赔偿要求。

但是O运输公司认为,装箱地点是在C公司的仓库,并且装箱工作也是由C公司的员工完成的,派遣去的监督装箱的工作人员也不是自己公司的人员,而是天津港港站的工作人员,实际上运输集装箱的拖车也是天津港直接派出的。

在这种情况下,自己对于当时集装箱的情况根本不清楚,不应当承担赔偿责任。

[问题]1、G公司应当如何处理?2、O运输公司是否应当承担赔偿责任?案例三“Hoyanger”轮货物“将一批苹果从布宜诺斯艾利斯运往温哥华,承运人签发了清洁提单。

货物到达目的港时发现处于毁损状态。

货方认为,货损是由于货箱堆装的间隔不充足也不统一,影响了冷藏舱内的冷气流通,因而导致货损,并向承运人提出索赔。

船方认为,货物在装船、堆存及冷藏均依适当程序和标准办理,舱内冷气流通也充足,到货情况不佳属于苹果在装船时过熟所致。

国际货物运输 (2)

国际货物运输 (2)

1.国际货物运输方式基本运输方式:铁路运输,公路运输,航空运输,水上运输和管道运输国际货物海上运输的特点:1)运输能力大2)航道投资省3)运输成本低4)对货物的适应性强5)航速低6)风险较大7)不能提供门到门的物流服务铁路运输的特点1)运输的准确性和连续性强2)运输速度较快3)运输量较大4)运输安全可靠5)运输成本较低6)初期投资较大公路运输的特点1)机动灵活,简捷方便,应急性强2)汽车运输投资少,收效快3)随着公路建设的现代化,汽车生产的大型化,汽车也能够适应集装箱货运方式发展的需要而载运集装箱4)可以提供门到门的物流运输服务5)汽车运输的不足之处是载重量小航空运输的特点1)速度快,时间短2)安全准确,节省包装费用3)手续简便4)节省保险,利息和储存等费用5)不足之处是运量较小,运价较高,易受气象条件限制国际集装箱运输的特点1)提高装载效率,减轻劳动强度2)能避免货物倒载,防止货损货差3)加快车船周转,提高运载速度4)降低营运费用,简化货运手续5)组织综合运输,实现多式联运国际多式联运的特点1)运输组织水平较高2)手续简单统一,节省人力物力3)货物运输时间短,运输质量高4)运输成本较低2.国际货物运输对象从货物形态的角度分类:包装货物,裸装货物,散装货物3.贸易术语分类F组:卖房将货物交给买方指定承运人,运费买方承担C组:卖方要订立运输合同,不承担从装运地起运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用。

1.贸易术语F组(运费未付):FOB装运港船上交货C组(运费已付):CFR成本加运费、CIF成本、保险加运费1)船体2)动力装置3)舾装及其他装置设施5.船舶的种类1)油槽船2)干货船6.船舶吨位:容积吨位和重量吨位,是衡量船舶载重能力和容积赌大小的计量单位。

7.船舶载重线:船舶满载时的最大吃水线各条载重线含义如下:F表示淡水载重线,即船舶在淡水中行驶时,总载重量不得超过此线。

TF表示热带淡水载重线,即船舶航行于热带地区淡水中时总载重量不得超过此线。

第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件

第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件

4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 (2)船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位,代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后,通知收货人船舶到港日期,
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证,编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证,约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二,国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三,国际货物 04 运输涉及的部门
多,运输过程复 杂多变。
03 第四,国际货物运输时 间性强,风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
(1)交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门, 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单,是指承运人虽已收到货物但尚未装船,应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期,也不注明货物装船的船名,因 此,在跟单信用证的支付方式下,银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 (2)按照运输方式的不同,可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
(1)班轮运费的构成

国际货物运输

国际货物运输

第四章国际货物运输国际货物运输是随着国际贸易的发生而发展的,它是国际贸易的一个重要组成部分。

国际货物运输不同于国内运输,它具有线长面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大等特点。

第一节海洋运输一、海洋运输的特点在国际货物运输中,运用最广泛的是海洋运输( Ocean Transport) 。

目前,其运量在国际货物运输总量中占有80%以上。

海洋运输之所以被如此广泛采用,是因为它与其它国际货物运输方式相比,主要有下列明显的特点:1. 通过能力大。

海洋运输可以利用四通八达的天然航道,它不像火车、汽车受轨道和道路的限制,故其通过能力很大。

2. 运量大。

海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。

如一艘万吨船舶的载重量,一般相当于250-300个车皮的载重量。

3. 运费低。

按照规模经济的观点,因为运量大,航程远,分摊于每货运吨的运输成本就少,因此运价相对低廉。

海洋运输虽有上述优点,但也存在不足之外。

例如,海洋运输受气候和自然条件的影响较大,航期不易准确,而且风险较大。

此外,海洋运输的速度也相对较慢。

海洋运输按照船舶经营方式的不同,可分为班轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。

二、班轮运输(一)班轮运输的定义和特点班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的。

所谓班轮(Liner)是指按照规定的时间,在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地从事航线上港口间运输的船舶。

班轮运输的特点如下:1.它具有“四固定”的基本特点。

2. 由船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。

3. 船、货双方权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。

3. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证。

(二)班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准,根据不同商品,通常采用下列几种:1. 按货物实际重量计收运费,称之为重量吨,运价表内用“W”表示。

物流与运输法规第二章 国际海上货物运输法规2

物流与运输法规第二章 国际海上货物运输法规2

判决

英国上议院判定:承运人应承担赔偿责任, 谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项 不能由他人代替的义务,承运人雇请他人 代替履行这一义务,应对他人履行这一义 务时的过失行为负责。
2、管货

业务水平
《海商法》第48条:承运人应当妥善地、 谨慎地装 载、搬移、积载、运输、保管、 照料和 卸载所运货物。

4、签发提单
《海商法》第72条:货物由承运人接收或 者装船后,应托运人的要求,承运人应当 签发提单。 提单签发的时间、地点、内容、作用

二、承运人的损害赔偿责任

1、灭失和损坏的赔偿责任:承运人应对 货物在承运人责任期间内的灭失和损坏承 担赔偿责任。 2、迟延交货的赔偿责任:货物未能在明 确约定的时间内交付应承担损失赔偿责任
责任心
即问即答
1、以下哪些违背了承运人的管货义务: A、将相互之间会产生化学反应的货物堆放在一起结果造 成货损。 B、由于船上没有积载图造成货物不能迅速卸载。 C、使用驳船将货物运到远洋船舶上的过程中由于船员疏 于照料使货物受损。 D、航程受阻后,货物受损并有继续变质的危险,承运人 既没有将货物出售,也没有通知货主。

答案:A、B、C、D
Canada Rice Mills v. Union Marine Ins管货案

船舶航行过程中遭遇暴风雨,为了防止海 水灌入船舱,船长下令定期关闭通风设施 和舱盖,货物由于舱内温度过高受热致损。 货主以承运人未尽管货义务起诉要求赔偿 损失。
判决与评析

【法院判决】 英国上诉法院认为,在发生暴风雨的情况下,承运人关闭 通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因,在此条件下, 关闭通风设施和舱盖实属正常,导致货损的真正原因是海 难。因此,承运人可以援引海难免除其责任。

国际货物运输练习试卷2(题后含答案及解析)

国际货物运输练习试卷2(题后含答案及解析)

国际货物运输练习试卷2(题后含答案及解析) 题型有:1. 必答题 2. 选答题 3. 计算题 4. 论述题必答题在每小题给出的四个选项中,只有一项符合题目要求1.如果卖方未按期装运货物,则买方的权利是( )A.只能要求卖方赔偿损失B.只能解除合同C.只能要求卖方马上装运D.解除合同并要求卖方赔偿其损失正确答案:D解析:装运期即是卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。

如果卖方违反该条件,买方则有权解除合同,并要求卖方赔偿其损失。

知识模块:国际货物运输2.根据《跟单信用证统一惯例600》的规定,在分批装运中,卖方应严格履行约定的分批装运条款,只要其中任何一批没有按时、按量装运,那么( )A.卖方可以继续发货B.可以在以后的发货中补足C.本批及以后各批货均告失效D.只能重新再发一次该批货物正确答案:C解析:按照《跟单信用证统一惯例600》的规定,如合同和信用证中明确规定了分批数量或任何限制批次、时间和数量的条款,则卖方应严格履行约定的分批装运条款,只要其中任何一批没有按时、按量装运,则本批及以后各批均告失效。

知识模块:国际货物运输3.滞期费是( )A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费B.卖方向买方收取的因买方延期交货而造成损失的补偿费C.承租人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的补偿费D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费正确答案:C解析:由于非船东原因,承租人在约定的装卸时间内未能将货物装卸完,对因此产生的船期延误,向船东支付的费用称为滞期费。

知识模块:国际货物运输4.在合同运输条款中,当承租人在合同约定的时间之前将货物全部装卸完毕,船东对于提前时间向承租人支付约定金额作为承租人能够缩短船舶在港时间的奖励,其被称为( )A.滞期费B.速遣费C.违约金D.补偿费正确答案:B解析:滞期费和速遣费一般是航次租船合同中的条款。

其中速遣费是指当承租人在合同约定的时间之前将货物全部装卸完毕,对于提前的时间应由船东向承租人支付的约定金额,作为承租人能够缩短船舶在港时间的奖励。

国际货物运输

国际货物运输

国际货物运输国际货物运输是指跨境运输货物的活动,它在促进全球经济发展、拓展国际贸易和加强国际间联系方面起着重要的作用。

本文将从不同的角度探讨国际货物运输的形式、优势以及发展趋势。

一、国际货物运输的形式1. 海运海运是国际货物运输中最主要的方式之一。

它通过船舶将货物从一个国家运输到另一个国家,具有运输量大、成本较低的优势。

海运还可细分为散货航运和集装箱航运,前者适用于大宗散装货物,后者则更适用于小件货物的快速、安全运输。

2. 陆运陆运指通过陆地运输货物的方式,包括公路运输、铁路运输和管道运输。

对于那些地理位置相近的国家或地区,陆运是一种快速、便捷且经济的运输方式。

此外,陆运还可以与其他运输方式相结合,形成多式联运,提高运输效率。

3. 空运空运是一种快速、灵活的运输方式,尤其适用于高价值、急需货物的运输。

它通过飞机将货物从一个国家运输到另一个国家,具有时间敏感性强的优势。

然而,空运的成本相对较高,因此对于一些低价值、大量货物来说,不太适合使用空运。

4. 多式联运多式联运是指通过不同的运输方式(如海运、陆运、空运等)相互衔接,形成一个整体的运输链条。

它充分发挥各种运输方式的优势,提高货物的运输效率和安全性。

多式联运在现代国际货物运输中越来越受到重视,并成为了国际贸易中常用的一种方式。

二、国际货物运输的优势1. 扩大市场国际货物运输打破了地理限制,使得商品可以迅速、便捷地进入全球市场。

进一步,它促进了国际贸易的发展,推动了全球经济的繁荣。

2. 降低成本国际货物运输通过提高运输效率和运输规模,降低了运输成本。

这使得企业可以以更低的成本生产和销售商品,增加了企业的竞争力。

3. 加强经济联系国际货物运输不仅促进了国际贸易,还加强了不同国家之间的经济联系。

它为企业提供了机会,可以在全球范围内寻找合作伙伴和供应商,进一步推动了经济的国际化进程。

4. 促进文化交流国际货物运输也为跨国交流和文化交流提供了契机。

不同国家之间的货物运输,不仅是商品的流动,更是文化和思想的交流,丰富了人们的生活和认知。

国际货物运输

国际货物运输

国际航空货物运输的组织方法
1.集中托运 2.航空快件运输 3.送交业务 4.联合运输
• 集中托运方式 • 集中托运方式(consolidation)是指航空货运代理 公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理 托运,填写一份总运单送至同一目的地,货到国外后委托 当地的代理人负责收货、报关并分拨给各实际收货人。 • 集中托运的货物越多,支付的运费越低。集中托运方 式在世界范围内普遍开展,形成了较完善、有效的服务系 统,为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的 作用。 • 集中托运是我国进出口货物的主要运输方式之一。
第六章
国际货物运输
运输业
所谓运输就是将人或物由一个地点转移到另一个地点的经济 活动,或称“位移”。 ►运输服务的种类 按服务对象的不同可以分为客运服务和货运服务 按运输服务的区域不同有国内运输和国际运输 按服务提供方不同有: 自营运输:指货主企业利用自有的运输工具实现商 品由产地到消费地的运输服务 。 受雇运输:以收取运费为目的而提供的运输服务。 合同运输:只针对合同协议的另一方提供运输服务 则被看作是合同运输,属于受雇运输的一种特殊情 况。
海运船舶分类表
类别
干 货 船
船舶
杂货船
冷藏船 木材船 散 货 船 煤船 装载冷载货 装运木材 装载干散货物
用途或特性
装载一般件杂货,有时也装运粮谷、煤炭等
矿砂船
粮谷船 装运液态石油类货物 装运液化天然气
油 槽 船
油轮 液化天然气船
集装箱船 特 种 船 滚装船 载驳船 气垫船 水翼船
装载集装箱 车辆可直接上下进出货舱装卸货物 船上可装载载货驳船 靠强气流将船体托浮于水面高速航行 靠船底水翼所产生的升力使船体升离水面高速航行

国际货运代理综合试题(二)答案

国际货运代理综合试题(二)答案

国际货运代理综合试题(二)答案姓名:班级:学号:(只写后2位号码)国际货代业务试卷I一、单项选择题(每题0.5分,共18分。

单项选择题的答案只能选择一个,多选不得分)1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜,由于货主所提供的货物资料不清楚,造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回,影响了货物的正常出运。

为此造成货主的损失,应当由( )承担。

A. 货运代理人B. 报关行C. 船公司D. 货主2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定,货运代理公司对货物迟延引起的索赔,如根据标准交易条件无法免责,其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。

A. 1倍B. 1.5倍C. 2倍D. 2.5倍3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述,不正确的是( )。

A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织B. 是政府间的国际性货运代理行业组织C. 维护国际货运代理人的利益,促进行业发展D. 协调全球货运代理行业活动4. 在国际贸易中,由于交易的商品种类繁多,特点各异,表示品质的方法也不相同,概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。

下列( )不属于凭说明表示商品品质的范畴。

A. 凭规格买卖B. 凭等级买卖C. 凭样品买卖D. 凭说明书和图样买卖5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定,下列表述不正确的是( )。

A. 表面看来系由受益人出具B. 须做成以申请人的名称为抬头C. 币种须与信用证规定币种相同D. 受益人必须签字6. 在国际贸易交易活动中,询价与发盘的本质区别主要体现为( )。

A. 询价对接受人有约束力,发盘对受盘人无约束力B. 询价对接受人无约束力,发盘对受盘人有约束力C. 询价对询价人有约束力,发盘对发盘人无约束力D. 询价对询价人无约束力,发盘对发盘人有约束力7. 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品,装于一个20英尺的集装箱,货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险,并加保战争险、罢工险。

国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输

国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输

第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点:通过能力大、运量大、运费低缺点:受气候和自然条件影响大,航期不易准确把握;风险较大;速度慢(一)班轮运输(liner)1、特点(1)四固定(航线、港口、船期、运费率)(2)一负责(船方负责装卸)(3)船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据(4)适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成(基本运费+附加费)(1)基本运费:货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准:多用W、M、W/M 贵重物品:A.V.(2)附加费(3)班轮运价表(Liner’s freight tariff)(二)租船运输(charter)1、特点:无固定航线、港口、船期和运费率2、形式:定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别:(1)租赁方式、租赁合同程:按航程租赁定程租船合同期:按期限租赁定期租船合同(2)费用负担程:船方负责配备船员,负担船员工资、伙食费等;船方负责营运工作,并负担船舶的营运费用期:船方负责配备船员,负担船员工资、伙食费等;承租人负责营运工作,并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用(3)运费计算程:按运费率/整船包价期:按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付(4)滞期费和速遣费的规定程:规定滞期费和速遣费期:不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船:单纯的财产租赁,很少使用二、集装箱运输(一)定义:把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输(二)优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输,从而促进了国际多式联运的发展(三)集装箱的规格20尺货柜:外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜:外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋(四)集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load):堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load):货运站CFS (container freight station)到货运站(五)运费1、拼箱货:同班轮运输2、整箱货:按包箱费率计算FAK (freight for all kinds):不分货物种类,不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class):按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) :按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运(一)定义:按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点(二)条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L:船长或船公司或其代理人签发的,证明已收到特定货物,允诺将货物运至特定目的地,并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类(一)根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意:一般要求卖方提供已装船B/L(二)根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意:除非信用证有特殊规定,否则银行只接受清洁B/L(三)根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头:指定收货人。

2国际货物海上运输基本知识

2国际货物海上运输基本知识

附加费率 Additionals or
Surcharges
• 燃油附加费(Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge 简称BAF或BS) • 港口附加费(Port Surcharge) • 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge) • 货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor, CAF) • 绕航附加费(Deviation Surcharge) • 转船附加费(Transhipment Surcharge)

货物的积载因素 =英尺立方/长吨 或 =立方米/公吨
• (七)按货物长度和重量划分
超长货物(Lengthy Cargo):(大于9米) 超重货物(Heavy Lift):(超过2公吨)
超重、超长货物 (Heavy Lift and Lengthy Cargo)
• (八)按集装箱划分 整箱货(Full Container Load, FCL) 拼箱货 (Less than Container Load, LCL) (九)危险货物(Dangerous Cargo)
• (六)船籍Ship Nationality
– 商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政 部门办理所有权登记,取得船舶的国籍。 • (七)船旗Ship Flag – 商船航行中悬挂其所属国籍的国旗。
– 方便旗(Flag of Convenience)船
– 在外国登记,悬挂外国国旗并在市场上进行营运 的船舶。
多用途船
第三节 海洋货物运输的对 象-货物
1、货物的分类
(一)按货物含水量划分 干货(Dry Cargo):基本上不含水或含水 很少的货物。 湿货(Wet Cargo) :指散装液体货,如 石油等。

第四章国际航空货物运输运价(二)

第四章国际航空货物运输运价(二)

第⼆节国际航空货物运价细类介绍⼀、特种货物运价(Specific Commodity Rates,SCR)特种货物运价通常是承运⼈根据在某⼀航线上经常运输某⼀种类货物的托运⼈的请求或为促进某地区间某⼀种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。

国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型:1.001-0999⾷⽤动物和植物产品;2.1000—1999活动物和⾮⾷⽤动物及植物产品;3.2000-2999纺织品、纤维及其制品;4·3000-3999⾦属及其制品,但不包括机械、车辆和电器设备;5.4000-4999机械、车辆和电器设备;6.5000-5999⾮⾦属矿物质及其制品;7.6000-6999化⼯品及相关产品;8.7000-7999纸张、芦苇、橡胶和⽊材制品;9.8000-8999科学、精密仪器、器械及配件;10.9000-9999其他货物。

其中每⼀组⼜细分为10个⼩组,每个⼩组再细分,这样⼏乎所有的商品都有⼀个对应的组号,公布特种货物运价时只要指出本运firs⽤于哪⼀组货物就可以了。

承运⼈制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争⼒,吸引更多客户使⽤航空货运形式,使航空公司的运⼒得到更充分的利⽤,所以,特种货物运价⽐普通货物运价要低。

因此,适⽤特种运价的货物除了满⾜航线和货物种类的要求外,还必须达到承运⼈所规定的起码运量(如100公⽄)。

如果货量不⾜,⽽托运⼈⼜希望适⽤特种运价,那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量(100公⽄)为准,该批货物的运费就是计费重量(在此是最低运量)与所适⽤的特种货物运价的乘积。

⼆、等级货物运价(Class Rates 0r Commodity Classification Rares.CCR)等级货物运价指适⽤于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。

通常表⽰为在普通货物运价的基础上增加或减少⼀定的百分⽐。

适⽤等级货物运价的货物通常有:1.活动物、活动物的集装箱和笼⼦;2.贵重物品:4.报纸、杂志、期刊、书籍、商品⽬录、盲⼈和聋哑⼈专⽤设备和书籍等出版物;5.作为货物托运的⾏李。

国际货物运输

国际货物运输
• 不论按哪种术语成交,交易双方都要承担相互通知的义务。装运 通知的目的在于明确双方责任,搞好船货衔接,并利于办理货运 保险。尤其是在CFR条件下,装运通知具有特别重要的意义,卖 方在货物装船后,应及时向买方发出装运通知
第三节 装运单据
• 一、海运提单 • 1.海运提单的性质和作用 • 海运提单(Bill of Lading; B/L)是船方或其代理人在收到货物时
签发给托运人的一种证件。其性质和作用主要表现在: • (1)是承运人或其代理出具的货物收据。 • (2)是代表货物所有权的凭证。 • (3)是承运人与托运人订立的运输契约的证明。 • 2.海运提单的内容 • 提单的内容一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输
条款。
• 提单正面的记载事项分别由托运人和承运人填写。一般包括托运 人、收货人、装运港、目的港等等。
• 四、分批装运和转运
• 1.分批装运(Partial Shipment)
• 分批装运是指一笔成交的货物分若干批装运。《跟单信用证统一 惯例》关于分批装运的规定有:
• (1)同一航次、同一船只多次装运货物,即使运输单据注明不 同的装运日期及装运港口,也不作为分批装运论处。
• (2)信用证没有规定禁止分批,即为允许分批装运。
• 指示提单(Order B/L)是指在收货人栏内填写“凭指定”(To Order) 或“凭某人指定”(To Order of)字样的提单。此种提单可以通过背书 转让。背书的方法有两种:(1)空白背书,即仅有背书人签字盖章; (2)记名背书,即除背书人签字盖章外,还要列明被背书人名称。(4) 根据运输方式不同,分为直达提单、转传提单和联运提单。
• 2.班轮运费
• 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计算标准主要有:

第五章国际货物运输

第五章国际货物运输
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2)国际货运代理企业(Shipping Forwarder)处在出口 商和承运人之间,办理国际货运业务的企业,随着 信息化建设、仓储配送等业务的开展,现在的许多 货运代理也在不断进行职能完善向第三方物流角色 转变。 例如:天虎国际货运有限公司,南京国际货运有限 公司,北京康捷空货运公司、时运国际货运有限公 司等。
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2.租船运输 -不定期船运输。 即没有预定船期表,航线和停靠的港口,须按船 租双方签订的租船合同来安排,有关船舶的航线 和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间 等,都按承租人的要求,由船舶所有人确认而 定,运费或租金也由双方根据租船市场行市在租 船合同中加以约定。
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租船运输的方式包括:
(1)定程租船—— 又称航次租船(Voyage Charter), 是由船舶所有人提供船舶,在指定港口之间进行一 个或数个航次。 (2)定期租船—— (Time Charter) 船舶所有人将船 舶出租给承租人,供其使用一定时期的租船运输, 承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。 (3) 光船租船。租的是空船, 无船长、船员
② 《国际铁路货物联运协定》成员国:前苏联、 东欧、中国、朝鲜、蒙古、越南等国。
③ 《国际货约》、《国际货协》成员国内部票据 是统一的,相互之间过境需要换票据。
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附加运费种类
①超重附加费 ②超长附加费 ③选卸附加费 ④直航附加费 ⑤转船附加费 ⑥港口附加费 ⑦燃油附加费
⑧绕航附加费
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① 附加运费
A.超重附加费(Heavy lift additional) (中远一号运价表规定为5t) 转船一次,加收一次
B.超长附加费(Long length additional)
接货物,条件便利。

2国际货物海上运输基本知识汇总

2国际货物海上运输基本知识汇总

2国际货物海上运输基本知识汇总国际货物海上运输是指在不同国家之间进行的货物运输活动。

以下是关于国际货物海上运输的基本知识的汇总。

1.国际货物海上运输的类型:-散货运输:指没有包装或集装箱包装的大型货物,如煤炭、矿石等。

-液体散装货物运输:指运输液体货物的船舶,如石油、化学品等。

-集装箱运输:指将货物装入集装箱进行运输的方式,集装箱具有标准化的尺寸和规格。

-干散货运输:指不需要集装箱包装的散装货物,如谷物、矿砂等。

2.国际货物海上运输的主要港口:-亚洲地区:上海港、新加坡港、纽约港等。

-欧洲地区:鹿特丹港、安特卫普港、阿姆斯特丹港等。

-美洲地区:洛杉矶港、长滩港、纽约港等。

-非洲地区:达累斯萨拉姆港、约翰内斯堡港、亚丁港等。

-大洋洲地区:悉尼港、墨尔本港、布里斯班港等。

3.国际货物海上运输的主要航运公司:- 马士基(Maersk):世界最大的航运公司之一-菲利普斯66航运公司(CMACGM):全球第四大航运公司,总部位于法国。

- 圣戈班集团(Cosco Shipping):中国最大的航运公司之一-欧洲集装箱航运公司(MSC):世界第二大的航运公司。

- 中远海运集团(China COSCO Shipping):中国最大的国有航运公司。

4.国际货物海上运输的主要文件和合同:- 提单(Bill of Lading):是货物的收货凭证,记录了货物的装船信息、目的港口、货物的数量和种类等信息。

- 船舶租船合同(Charterparty):是船东和承租人之间的货运合同,规定了租船周期、租金和运输条款等。

- 运输保险单(Marine Insurance Policy):是保险公司为货物运输提供的保险单。

- 港口货物装卸合同(Stevedoring Contract):是货主和装卸工人之间的合同,约定了货物的装卸方式和费用等。

5.国际货物海上运输的主要风险和保障措施:-货物丢失或损坏:货物在海上运输过程中可能会受到意外事件的影响,如海难、货船倾覆等。

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租赁期间,船舶的经营管理由租船人负责; 租赁期间,船舶的经营管理由租船人负责; 不规定船舶航线和装卸港口,只规定船舶航行区域; 不规定船舶航线和装卸港口,只规定船舶航行区域; 除特别规定外,可以装运各种合法货物; 除特别规定外,可以装运各种合法货物; 船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转; 船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转; 不规定装卸期限或装卸率,不计算滞期费、速遣费; 不规定装卸期限或装卸率,不计算滞期费、速遣费; 租金按租期每月每吨若干金额计算; 租金按租期每月每吨若干金额计算; 船舶双方的责任、义务,以期租船合同为准。 船舶双方的责任、义务,以期租船合同为准。
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1、海运提单(B/L)的含义、性质和作用 海运提单(B/L)的含义、
B/L是指由船长或船 B/L是指由船长或船 公司或其代理人签发 的,证明已收到特定 货物, 货物,允诺将货物运 到特定的目的地并交 付给收货人的凭证。 付给收货人的凭证。
货物收据 物权凭证 运输契约的证明
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4、海运提单的种类
(1)按货物是否已经装船:已装船提单、备运提单 按货物是否已经装船:已装船提单、 按提单收货人抬头的不同: (2)按提单收货人抬头的不同:
记名提单—特定收货人, 记名提单 特定收货人,不能背书转让和流通 特定收货人 不记名提单—空白或 空白或“ bearer”, 不记名提单 空白或“to the bearer ,不需背书即可转让 指示提单—“to order 或“to order of of…”,经背书后转 指示提单 to order”或 , 让 空白背书、 空白背书、记名背书 业务中常用: 空白抬头、空白背书” 业务中常用:“空白抬头、空白背书”提单
2007年 2007年4月 荆州职业技术学院工商注: (3)按提单上对货物外表状况有无不良批注:
——清洁提单、不清洁提单 清洁提单、 清洁提单 注意:按照《UCP500》的规定,银行只接受清洁提单 注意:按照《 的规定,
案例思考一:中国广州远洋运输公司于1993 1993年 案例思考一:中国广州远洋运输公司于1993年1
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2、海运提单的内容
提单正面内容: 提单正面内容:
记载事项——分别由托运人和承运人或其代理人填写。 分别由托运人和承运人或其代理人填写。 分别由托运人和承运人或其代理人填写
提单背面内容
运输条款——作为确定承运人与托运人之间以及承运人 作为确定承运人与托运人之间以及承运人
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光船租船
含义:实际上是期租船的一种特殊方式,与一般期租船不 是期租船的一种特殊方式, 含义:实际上是期租船的一种特殊方式
同的是,船东不负责提供船员, 同的是,船东不负责提供船员,只是将空船交给租方 使用,由租方自行配备船员, 使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营管理和 航行各项事宜。 航行各项事宜。
荆州职业技术学院工商管理系
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(3)按运输方式的不同: 按运输方式的不同: ——直达提单、转船提单、联运提单 直达提单、转船提单、 按提单内容的繁简:全式提单、 (4)按提单内容的繁简:全式提单、简式提单 按提单使用效力不同:正本提单、 (5)按提单使用效力不同:正本提单、副本提单 (6)其他提单
——集装箱提单 集装箱提单 ——舱面提单 舱面提单 ——过期提单 过期提单 ——倒签提单 倒签提单 非法的、 非法的、欺诈性的 ——预借提单 预借提单
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错过规定的交单日期或者晚 于货物到达目的港的提单
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案例思考
××年3月20日,我国某进口商B公司与巴西某出口 ××年 20日 我国某进口商B 公司签订一份购销合同,合同中规定交货期为6 商A公司签订一份购销合同,合同中规定交货期为6月10 付款方式原为信用证,之后A 日,付款方式原为信用证,之后A公司擅自变更为托收 方式。 公司于6 日收到装船电报通知, 方式。B公司于6月8日收到装船电报通知,注明货物已 日运往中国上海港,并注明合同号和信用证号。 于6月7日运往中国上海港,并注明合同号和信用证号。 6月14日B公司接到提货通知和随船提单一份,提单上的 14日 公司接到提货通知和随船提单一份, 装船日期为6 11日 为此, 公司以A 装船日期为6月11日。为此,B公司以A公司违约为由拒 绝提货并拒绝付款,同时提出双方解除合同。 绝提货并拒绝付款,同时提出双方解除合同。A公司不 经双方协商未果。 服,经双方协商未果。B公司便依据合同中的仲裁条款 提起仲裁。试分析: 公司以A 提起仲裁。试分析:B公司以A公司违约为由提出的要求 符合法律规定吗?如何才能使其合法权益获得保障? 符合法律规定吗?如何才能使其合法权益获得保障?
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案例思考二: 案例思考二:
1997年 月我国某公司向荷兰B 公司出售一批纸箱装货物, 1997 年 4 月我国某公司向荷兰 B 公司出售一批纸箱装货物 , FOB条件成交 目的港为鹿特丹,由买方租船。 条件成交, 15日在青岛港 FOB条件成交,目的港为鹿特丹,由买方租船。5月15日在青岛港 装船。装船时,船方发现有28箱货外表破碎, 28箱货外表破碎 装船。装船时,船方发现有28箱货外表破碎,于是准备签发不清 洁提单。卖方得知后马上向船方解释说:买方是老客户, 洁提单。卖方得知后马上向船方解释说:买方是老客户,一旦有 什么问题卖方承担责任,并出具了保函: 什么问题卖方承担责任,并出具了保函:“若收货人因包装问题 向承运人索赔时,由我方承担责任。 于是船方签发了清洁提单。 向承运人索赔时,由我方承担责任。”于是船方签发了清洁提单。 该船航行不久,接到荷兰公司指示, 该船航行不久,接到荷兰公司指示,要求将卸货港改为法国马赛 收货人为法国F公司。一个月后,货到马赛。 公司发现40 40箱 港,收货人为法国F公司。一个月后,货到马赛。F公司发现40箱 包装破碎,于是以货物与清洁提单不符为由,向承运人提赔。 包装破碎,于是以货物与清洁提单不符为由,向承运人提赔。后 裁定,承运人向F公司赔偿了20多万美元。此后, 20多万美元 裁定 , 承运人向 F 公司赔偿了 20 多万美元 。 此后 , 承运人凭保函 向我公司要求偿还20多万美元的损失,但我公司以装船时仅有28 20多万美元的损失 向我公司要求偿还20多万美元的损失,但我公司以装船时仅有28 箱包装破损为由,拒绝赔偿余下的实际相关损失, 箱包装破损为由,拒绝赔偿余下的实际相关损失,试分析保函对 船方和卖方有何不利和风险? 船方和卖方有何不利和风险?
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定期租船(期租船) 定期租船(期租船)
含义:是指由船舶所有人将船舶出租给承租人,供其使用 含义:是指由船舶所有人将船舶出租给承租人,
一定时期, 一定时期,并在规定期限内由租船人自行调度和经 营管理的租船运输方式。 营管理的租船运输方式。
特点: 特点:
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(2)租船运输的方式
定程租船(航次租船) 定程租船(航次租船)
含义:是指由船舶所有人负责提供船舶,在指定港口之间 含义:是指由船舶所有人负责提供船舶,
进行一个或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。 进行一个或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。
定程租船与定期租船有何区别? 定程租船与定期租船有何区别?
定程租船 v.s. 定期租船 按航程租用船舶; 按航程租用船舶; 按期限租用船舶 船方负责船舶的经营管理; 船方负责船舶的经营管理;租船方负责调度和运营 运费按照数量计算; 运费按照数量计算; 租期内每月每吨若干金额 计算滞期和速遣费; 计算滞期和速遣费; 不计算滞期和速遣费
特点: 特点:
船舶的经营管理由船方负责; 船舶的经营管理由船方负责; 规定航线和装运的货物种类、名称、数量及装卸港口; 规定航线和装运的货物种类、名称、数量及装卸港口; 船方除对航行、驾驶、管理负责外,还应对货物运输负责; 船方除对航行、驾驶、管理负责外,还应对货物运输负责; 在多数情况下,运费按所运货物数量计算; 在多数情况下,运费按所运货物数量计算; 规定一定的装卸期限或装卸率,并计算滞期费、速遣费; 规定一定的装卸期限或装卸率,并计算滞期费、速遣费; 船舶双方的责任、义务,以航次租船合同为准。 船舶双方的责任、义务,以航次租船合同为准。
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与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。 与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。 主要依据
3、有关海运提单的国际公约
国际法协会、 《海牙规则》——国际法协会、1924年 海牙规则》 国际法协会 年 维斯比规则》 国际海事委员会、 《维斯比规则》——国际海事委员会、1968年 国际海事委员会 年 汉堡规则》 联合国、 《汉堡规则》——联合国、1978年 联合国 年
国际货物运输(二)
荆州职业技术学院 工商管理系 2007年精品课程 2007年精品课程
第一节
运输方式及运输单据( 运输方式及运输单据(2)
(二)海洋运输的经营方式(2) 海洋运输的经营方式(
租船运输(不定期船运输) 2、租船运输(不定期船运输)
(1)租船运输的含义
没有固定的船期表、航线及挂靠港口, 没有固定的船期表、航线及挂靠港口,而是 根据船东与租船人双方签订的租船合同, 根据船东与租船人双方签订的租船合同,按贸易 需求安排船期、航线和港口。 需求安排船期、航线和港口。适用于大宗货物的 运输。 运输。
月与某公司签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。 月与某公司签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。 2000公吨重烧美的海上运输合同 广远用“辽阳” 虎林”轮运载该货, 广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货,并出具清 洁提单。货抵荷兰鹿特丹后, 洁提单。货抵荷兰鹿特丹后,买方发现货物掺有杂 遂进行清理加工,并向保险公司要求赔偿。 质,遂进行清理加工,并向保险公司要求赔偿。保 险公司赔偿后, 险公司赔偿后,向中国海事仲裁委员会递交了仲裁 申请书,要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定: 申请书,要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定: 广远承担货物变质所造成的一切损失。试分析: 广远承担货物变质所造成的一切损失。试分析:该 案例说明什么问题? 案例说明什么问题?
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