船舶建造工艺复习参考题

船体建造工艺复习题

第一章

一、造船工艺的任务和内容是什么？

a.船舶建造工艺的任务：造船工艺是在综合采用先进技术和现代科学管理的条件下，研究船舶建造过程及其方法的一门应用科学。造船工艺由船体建造工艺、舾装建造工艺、船舶下水和试航交船等环节组成。其中船体建造工艺和船舶下水主要由船体设计人员和工艺师负责完成。

b.船舶建造工艺的主要内容：1．分析研究造船方法，制定船舶建造方案，制定相应的工艺规程；2．研究和编制造船生产的总工艺进度，工艺项目明细表、工艺线路表以及设备和材料订货单等；3．研究和制定合理的操作程序和工艺，设计和选择相应的工艺装备和设施；4．研究和制定各项施工的精度标准及其相应的测量方法；5．研究新的造船方法，建立最佳造船生产的工艺系统；6. 研究和引进新的造船工艺和设备。

二、绘出船体建造工艺流程图并作简要说明。(流程图：课本P2图1-1)

简要说明：第0阶段：准备阶段：进行钢材备料和原材料预处理，专用工装和工夹模具制作，新材料和新工艺试验，船体放样和样板制作，铸锻件和外协件采办等。第1阶段：加工制作阶段：进行船体零件号料与加工，各种舾装自制件的加工制作。第2阶段：中间产品组装阶段：进行部件组装，舾装单元组装，分段或总段装焊，分段或总段舾装，分段或总段涂装等。第3阶段：船舶总装和船内舾装阶段：在船台上（或船坞内）将中间产品总装成船舶，并进行船内舾装和船体涂装作业。第4阶段：船舶下水阶段：进行船舶下水准备和船舶下水作业。第5阶段：码头舾装阶段：进行船舶舾装和涂装的收尾工程。第6阶段：完成全部备品安装，系泊试验，倾斜试验和航行试验，交船验收。

三、什么是造船模式？什么是现代造船模式？

现代造船模式：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体与上层建筑）、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船。

四、造船技术发展经历了哪几个阶段？

五、什么是中间产品？

理想的造船作业任务分解方法应着眼于所需的零件和各级装配件，这种属于后一个制造级所需的零件或装配件称作中间产品。

六、简述成组技术原理。

a. 中间产品导向型的作业分解原理，简称产品制造原理。

b. 相似性原理：将具有相似特征或相似信息的多种事务，按照一定的准则分类成组，使若干种事物能够采用相同的处理方法，以达到节省时间、人力和费用的目的。

七、造船模式中所讲的“系统”、“区域”、“类型”、“阶段”是什么意思？

八、造船生产准备主要包括哪几个方面？

设计准备；工艺和计划准备；材料与设备准备；工厂设施准备；人员准备。

第二章

一、简述船体放样与号料的主要工作内容。

（1）船体理论型线放样（2）肋骨型线放样（3）船体结构（内部骨架线和外板接缝线）（4）船体结构件的展开（5）为后续工序提供数据资料（样棒、样板、草图等）（6）船体号料二、什么是展开？哪些船体构件需要展开？

将那些在投影图上不能表示出真实形状的空间曲面实形求出，并摊开在平面上的过程，称为展开。大部分船体内部构件和舾装件属于可展开曲面构件，船体外板曲面在手工放样中采用几何方法近似展开。

三、简述船体型线图基本型线的投影特征。（参见课本P18表2-1）

四、甲板梁拱的画法。

（1）抛物线型梁拱曲线；（2）圆弧型梁拱曲线。（具体画法见课本P20，P21）

五、型线光顺的基本要求是什么？简述型线绘制及其光顺步骤。

1.型线修改和光顺的原则与要求：（1）船体型线上任一点在三个投影图上的型值必须相互吻合；其型值误差不得大于±2毫米；（2）所有型线必须是光顺的；（3）型线修改光顺后，各点型值应尽量接近原设计型值，以免影响船舶性能，对于船舶主尺度（总长、垂线间长、型宽、型深）及主要剖面（满载水线面、中横剖面）的设计型值，原则上不能改动。

2.型线绘制及其光顺步骤：（1）外型线的绘制及光顺；（2）在横剖线图上绘制和光顺各站横剖线，注意兼顾其它两个剖面上相应曲线的光顺性；（3）在半宽水线图上绘制和光顺水线和纵剖线，在这一阶段应以尽少改动横剖线图为原则；（4）作斜剖线进行检验修改；（5）绘制肋骨型线图。

六、艏圆弧的绘制方法。

七、艏柱展开图绘制方法。

八、准线法展开船体构件的方法。

九、十字线法展开船体外板的方法。

十、撑线法展开船体构件的方法，该方法有什么特点，常用来展开什么构件。

十一、什么是船体构件展开的三要素？它们在展开船体构件过程中各起什么作用？

三要素：求投影线实长；求肋骨弯度；作准线。

十二、什么叫套料？它对造船生产有何作用？

套料：在钢板上合理地排出各种构件。

十三、船体号料有哪几种方法？

样板号料，草图号料，投影号料和自动号料等。

第四章

一、船体钢料加工过程可分为哪三大类？

钢材预处理，构件边缘加工，构件成型加工。

二、为什么要进行钢材矫正工作？

造船使用的钢板和型材，由于受扎制时的压延不均，扎制后冷却收缩不均以及运输，贮存过程中各种因素的影响，常产生波浪形，局部凹凸和各种扭曲变形。这些变形将影响号料，气割及其他加工工序的正常进行，降低加工精度；而且在焊接时还会产生附加应力或构件失稳而影响构件强度。因此，在号料前应进行校正，消除这些变形。

三、对船体构件进行分类成组的目的是什么？

可以使多品种小批量或个别订货方式转变成接近于批量生产方式，从而达到提高生产效率、降低产品成本的目的。

四、船厂中常用的除锈方法有哪些？说明其优缺点。

机械除锈法：喷丸除锈，抛丸除锈；化学除锈法。

各种除锈方法特点：抛丸除锈效率高效果好，一般大中型船厂都选用这种方法；酸洗具有不可替代的作用，一般用来处理钢管和薄板；喷丸除锈具有灵活性，可对分段、总段进行除锈，一般用于二次除锈。其缺点是劳动强度较大，劳动条件交差。喷沙除锈，原理同喷丸除锈。用矿沙代替钢丸，成本低，不用回收，但是污染比较严重。

五、钢材预处理流水线的基本组成？

钢材输送，校正，除锈，喷涂底漆，烘干等工序。

六、钢材的边缘加工包括哪些工作？

边缘的切割和焊接坡口的加工。