磷矿企业考察报告

天瑞矿业
考察的第一个矿山是一个基建矿山，即四川化工天瑞矿业有限 责任公司所属的马边老河坝磷矿，该矿拟建中段有960、980、1000、 1020、1040、1060、1080、1100等8个中段，中段下部（标高不详）设 主运输平硐，实行胶带运输矿石出井直接进入洗选厂。各中段在见 矿点以斜坡道相连，中段所采矿石通过溜井至主运输平硐。1120水 平设总回风平硐进行回风。设计能力为100万吨/年。参观了正在施 工的主平硐及两个在建中段工程。
四川化工天瑞矿业是一个很好的范例，由于起点高，基础扎实，建设的各 项工程达到了标准化，其使用的设备均为先进设备，如改油铲为电铲，改燃 油设备无轨运输为胶带运输等，减少燃油设备，减小了尾气排放量，大大提 高了矿井空气质量。
高起点必然是高投入，这必须是以丰富的资源为前提。
2、管安全必须结合实际，深入现场，不断探索，掌握规律
当开采Ⅰ－2矿层时，水云母粘土岩易沿层塌落，为矿山主要工程 地质问题，生产过程中应予以高度重视。 由此可知，Ⅰ－2矿层与Ⅰ－3矿层之间有约10cm厚的水云母粘土岩，
是导致Ⅰ－2矿层顶板极易冒落的主要因素，（矿层柱状从上至下 分别为Ⅰ－3、Ⅰ－2 、Ⅰ－1）。
节理影响：区内节理裂隙发育，以走向北-北东和北西向两组
850主平硐外景
876平硐外景
生产综合楼
办公综合楼
生产综合楼外景
办公区侧视图
洗选厂全景
洗选厂大门
我们由900中段平硐出口进入，约400m石门到达矿体，因矿体倾角 15度左右，脉内运输巷道均为斜坡道开拓，该中段所采矿石由无轨设 备运至中段溜井，经溜井至850主平硐。
采场布置：采场布置在中段运输巷道两翼，矿房尺寸（走向长× 倾斜长）60m×50m，沿倾斜方向每间隔10m掘进1条走向方向的切割巷道 （拉底巷道）至矿体Biblioteka Baidu缘，长度60m，由边缘向中心（中段运输巷道） 后退式回采至距中段运输巷道10m处，保留10作为护巷矿柱。
总体感觉是正规、标准。完全按照设计进行施工，巷道的断面 拱型、坡度以及水沟、管线、照明灯具等布施得相当规范。安全 “六大系统”也一并纳入建设。通过对该矿建设工程的参观，主要 了解了目前正规化、标准化的矿山系统建设。
南方矿业：其次参观了南方矿业所属的生产矿井，开拓布置与 天瑞大体相同，上水平各中段所采矿石均通过溜井至850主运输平 硐，以胶带运输出井直达洗选场地。
3、其他如井下安全标志、提示标牌、指示标识等都十分齐全，
照明灯具布设及照度都能满足要求。
据该矿安全生产副矿长给我们介绍，约1000天未发生生产安全 事故，他们安全工作的重点是顶板管理，曾经发生过顶帮冒落的事 故，有深刻的教训。顶板极易冒落的根源是：存在不良的工程地质 因素，据了解相邻的和谐磷矿，矿区工程地质条件属简单类型。矿 区内山体由白云质灰岩、泥质灰岩、白云岩等层状岩体构成。岩层 产状为单斜，倾向北东，倾角25°～44°，平均35°，岩体较完整。 斜坡属基本稳定，矿层围岩质量较好，直接顶底板为白云岩、白云 质灰岩岩层，岩性坚硬，稳定性一般较好，但Ⅰ－2矿层直接顶板 为Ⅰ－3矿层，普遍具有一层10cm厚的水云母粘土岩伪顶，
还有就是该矿采场顶板来压时间的确定，这必须结合不同采场 情况，根据采场暴露面积不同，搜集顶板冒落的各项数据，进行综 合分析，方可确定切割巷道（拉低巷道）之间的间距，选取最优值。 同时确定采场内矿石应在什么时段装运为最佳，以确保安全，该矿 曾经使用扒渣机装运，发生过顶板事故，现改为铲车装运，因为铲
最为发育，次要一组为北西西向。节理裂隙倾角较陡，一般55°～ 85°。磷矿层尤其是Ⅰ－2矿层受三组节理切割，常显柱状，易破 碎成碎块。这是磷矿层破碎的根源。
据安全副矿长介绍，该矿仅开采Ⅰ－2、Ⅰ－3两个矿层，（Ⅰ －1厚度2m、Ⅰ－2厚度4m，Ⅰ－3厚度2.3m ），曾经将中段内脉内 运输斜坡道布置在矿层Ⅰ－2内，因巷道布置位置选择不当（距Ⅰ －3过近，或距水云母粘土岩过近），导致巷道顶板极易冒落，
磷矿企业考察报告
引言
2016年6月28日至7月1日，由梁彤矿长带队，组织城墙岩、响水 沟磷矿部分安全、技术管理人员一行共9人，到马边县南方矿业有 限公司等矿山进行了为期4天的考察学习，现将本次考察学习情况 报告如下：
一、被考察矿山的基本情况
南方矿业等矿山位于四川省马边县城南西（236°方向）直距县城 约19km处，属马边彝族自治县烟峰乡所辖。矿区有约40km的水泥公 路至马边县城，由县城东行65km可至金沙江新市镇码头，北行约 138km可至成昆铁路沙湾火车站，由沙湾火车站经成昆铁路南行可 达昆明等地，北行经成都可至全国各地，交通较为方便。
回采工艺：沿采矿工作面呈扇形布置炮孔，孔深6m，同时回采两 条拉底巷道控制区域内的矿石，一次采尽，采场内实行铲车铲装,一次 性爆落的矿石在20小时内运出。
顶板管理：顶自然冒落，冒落围岩经碎胀后自然支撑顶板。
观井下感觉到：1、通风不太良好，机械通风效果差，可能是系统 建设上存在缺陷。
2、中段运输巷道多处进行支护（钢支架），从支架材型及密 集程度看，支架受压严重，顶板矿岩节理裂隙十分发育，极易冒落。
造成支护成本相当高。根据其工程地质情况，将脉内斜坡道位置下 调了0.5m，减小了巷道顶部压力，节省了大量的支护，近4年仅支 护节约400余万元。
还介绍了采场顶板来压的规律，在爆破后23小时开始来压，所以采场内 的矿石必须在18小时内装运结束。
二、几点看法：
1、坚持安全第一的理念，一次性高起点、高标准基建投入
根据南方公司对顶板管理情况分析，因Ⅰ－2矿层为主采矿层，且 节理裂隙最为发育，矿层十分破碎，加之Ⅰ－2与Ⅰ－3之间存在约 10cm的水云母粘土岩，导致顶板管理的难度相当大，他们的做法是
脉内斜坡道尽量布置在距水云母粘土岩较远位置，但不能全巷 布置在Ⅰ－1内，因为Ⅰ－1矿层质量差，不能满足生产质量要求， 究竟布置在什么位置适宜，应进行试验，掌握数据，选取最优位置， 同时还应根据矿区的不同地点具体确定，达到确保质量，最大限度 降低巷道维护费用。