平整度控制与压实度控制的兼顾措施

平整度控制与压实度控制的兼顾措施

沥青路面平整度是影响行车安全性和舒适性的重要因素，平整度好坏直接影响到路面的使用寿命、养护费用及车辆维修费用，而面层的平整度在施工完成后很难再得到弥补和改善，这就要求在路面施工阶段除抓好路面内在质量指标外必须抓好平整度的控制，但路面压实度不足会形成通车后的二次密度性沉陷车辙；压实度不足时因孔隙率大，也会形成水损坏相关病害，影响路面的耐久性；不同位置压实度波动大（混合料温差影响及漏压）会形成通车后的平整度变得更差；作为抗滑表层时，压实度不足会使通车后的抗滑功能逐渐减小；必须保证达到要求的压实度和平整度。

一、影响沥青路面平整度的因素

在沥青路面施工中，影响沥青路面平整度的因素主要有5 个方面：（1）基层平整度对面层平整度的影响。道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，底下一层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏，因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。（2）沥青混合料的影响。在施工中当沥青混合料混入超大规格的石块并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响，尤其是对路面平整度来讲。（3）基准面的影响。（4)摊铺作业影响摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大。（5）碾压作业的影响。压实是沥青路面施工的最后一道工序，而良好的路面质量最终需要通过碾压来体现。（6）施工机械装备和人员素质影响。

二、沥青混凝土路面平整度控制措施

1 路面结构层施工控制

(1)路基。

①路基应按设计规定进行严格的技术处理, 防止路基下沉。

②路面施工前一定要对所做路基进行标高检查,对超出规定范围的应进行修整,直到达到规定要求为止。

（3）底基层施工

必须改变“基层标高不行面层调,基层不平整面层弥补”的观念。由于基层标高及不平整在施工中将引起摊铺设备技术性能改变和松铺厚度变化,从而对沥青面层的平整度会产生重大影响。

①采取集中厂办法拌和,集料要求采用规格料,严格采用分料斗上料:保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合设计要求且保证一直不变;必须有足够的拌和能力保证连续摊铺。以减少由于混合料不均匀造成摊铺后压实系数的变化，并进一步造成平整度不稳定。

②水泥碎石铺装必须采用摊铺机作业。由于水泥稳定碎石压实厚度达20cm,在摊铺机的选择上要满足以下要求：第一,摊铺机要有足够大的功率以保证摊铺的稳定性。第二,摊铺机的松铺厚度要达到25cm 以上。第三,具有良好的夯实功能,并采用相同型号及功能的摊铺机井机作业,将能进一步提高摊铺质量。

③在施工中应加强整平控制, 采用多次放样,挂线标高必须准确无误，曲线段应加大支撑的密度并确保钢丝线的张拉力防止支撑桩中间线下沉。给摊铺机提供良好的基平。

④压实设备配套,保证在规定的时间内完成压实工作。

⑤对待摊铺接茬、碾压段接头、桥头等部位应加大检测力度，必要时采用人工处理达到平整度要求。

2.2 热拌沥青混合料质量的控制

(1)统一集料的规格和高质量。

(2)拌和料的温度。为了确保摊铺机连续、均匀、不间断地摊铺，每台拌和机产量必须达到一定的数量，否则必须采用多台拌和机联合供料，在联合供料的过程中，每个拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得摊铺后的路面局部在碾压过程中碾压温度发生变化，引起压实效果的变化，影响到整个路面的平整度。解决这一问题的方法是不同拌和机生产的混合料要采取集中摊铺的原则，安排专人负责收料，摊铺机前储存一定数量的混合料后再摊铺，不同拌和机生产的混合料不得互相掺和摊铺。

(3)混合料的离析。一般沥青拌和机均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓，再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细粒料离析，再加上传统习惯在施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起，使得摊铺后的沥青面层产生离析，离析后由于粗细粒料的压实系数不同，使得压路机在压实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到平整度。

2.3 高等级公路所采用的摊铺机都具有自动找平功能

运用自动找平装置，需要有一个准确的基准面。常用基准面控制有基准线钢丝法、滑撬法和平均梁法。

2.4 摊铺控制

摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。

①检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。

②控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为1 0 m / m i n，路面上层摊铺速度约为7 m /min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。

2.5 碾压是路面施工的最后一关

这一关把不好将使路面平整度大打折扣。碾压时要控制碾压的速度和遍数。

①根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJO32-94）表7.2.4 要求,在气温15℃以上施工时，初压温度为110~140℃，气温在10~15℃时，初压温度为120~150℃，终压温度不小于70℃，并且摊铺完后，压路机紧跟其后进行碾压，并且做到摊铺机不停，压路机也不停。

②碾压速度一定要慢,一般2km/~3km ／h 即可，特别是起步或停止时要慢，否则起步时在驱动轮的作用下，热料会向后推移起台，而停止时又会在惯性的作用下向前推移起台，这就会影响到平整度。

③碾压时一定要采用阶梯碾压，这样，即使由于压路机换向停机造成微观凸起，也不在一条线上，在行车时不会同时将两侧轮胎抬起，而造成跳车。

④一定要用轮胎压路机进行终压。因为路面在摊铺和钢轮碾压时表面较粗糙，容易压出微观裂纹，也有钢轮碾压的轮迹存在。用轮胎压路机碾压数遍，即可消除轮迹和微观裂纹。

⑤在碾压冷接缝时先将多余料人工铲除，让压路机从压实路面向松铺层横向碾压2 遍，再用筛过的细热料在表面进行刮平，继续碾压，并且碾压轮以20 cm 左右的宽度依次向前推进，直至全轮到新铺层为止。

⑥在复压结束后，质量检查员及时用6m靠尺检查其刚碾压过路面的平整度，并做好相应记号，在终压前，压路机根据检查员的记号，以采取相应的处理办法。如横向平整度问题较大，则横向强振2~3 遍；如纵向平整度有问题，则沿纵向强振2~3 遍，以使平整度达到要求。