机组汽机压比低保护动作机组跳闸
一起LVDT信号波动导致机组跳闸事件的分析与处理
一起LVDT信号波动导致机组跳闸事件的分析与处理发布时间：2022-07-22T03:38:42.684Z 来源：《中国电业与能源》2022年5期3月作者：白琮宇李芝华[导读] 通过一起由于基建时期电缆接线不符合行业标准规范要求，白琮宇李芝华京能集团山西吕临发电有限公司山西吕梁033200摘要通过一起由于基建时期电缆接线不符合行业标准规范要求，电缆保护管内存在中间接头未及时发现处理，接头裸露处当受到外力时接地，导致机组跳闸事件进行分析与处理。
关键词锅炉BT、机组跳闸、LVDT、给水流量低某电厂2号机组为350MW循环流化床锅炉机组于2020年投入运营，某日负荷120MW，协调运行方式，AGC及一次调频正常投入，汽动给水泵运行转速3837r/min，汽动给水泵进口流量 530 t/h，汽泵再循环调节阀开度 20.5%。
正常运行期间，突发“锅炉给水流量低”触发锅炉BT保护动作，机炉电大连锁正确动作。
1.事件经过08:34:49机组处于协调方式、主给水流量在自动方式，机组负荷120MW稳定运行，低压进汽调阀开度指令和反馈稳定在29.9%。
1秒后，LVDT1反馈值由29.9%上升至44.9%（虚假开度），LVDT2反馈值由29.9%下降至15.6%（实际开度），由于冗余LVDT反馈高选设置，LVDT1参与阀门伺服指令输出调节，关小汽动给水泵低压进汽调阀开度，汽动给水泵转速由3833r/min下降至3802r/min，主给水流量由418t/h下降至404t/h。
08:34:51 汽动给水泵低压进汽调阀开度指令上升至36%，LVDT1反馈值由44.9%下降至34.9%（虚假开度），LVDT2反馈值由15.6%上升至23%（实际开度），汽动给水泵转速达到最低值3634r/min、主给水流量359 t/h仍然持续下降、汽泵再循环调节阀开度20.5%、汽动给水泵进口流量下降至469 t/h。
08:34:52主给水流量PID自动调节增加给水流量，汽动给水泵低压进汽调阀指令增加至40.7%，LVDT1上升至40.2%（虚假开度）、LVDT2上升至31.1%（实际开度），高选后LVDT1输出，指令反馈一致。
汽轮机知识考试(试卷编号181)
汽轮机知识考试(试卷编号181)1.[单选题]汽机凝结器真空变化将引起工作凝结器端差变化，一般情况当以凝结器真空升高时，端差（ ）。
A)增大B)不变C)减少答案:C解析:2.[单选题]一般电动机的启动电流为额定电流的（ ）倍。
A)2～3倍B)4～7倍C)5～10倍答案:B解析:3.[单选题]汽机的低油压保护应在（ ）投入。
A)盘车前B)冲转前C)定速后答案:A解析:4.[单选题]在梯子上工作时，梯子与地面的倾斜角度应不大于（ ）。
A)15度B)30度C)60度答案:C解析:5.[单选题]汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（ ），再投入连续盘车。
A)先盘180度B)先盘90度直轴后C)先盘180度直轴后答案:C解析:B)有允许汽蚀余量C)最小汽蚀余量。
答案:A解析:7.[单选题]禁止利用任何管道悬吊（ ）和起重滑车。
A)设备B)重物C)清扫用具答案:B解析:8.[单选题]从业人员超过（ ）人的生产经营单位，必须设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员。
A)200B)300C)500答案:B解析:9.[单选题]汽轮机在运行中轴向位移保护动作，机组跳闸时应 。
A)立即解列停机B)立即寻找动作原因C)立即报告班长、值长答案:A解析:10.[单选题]凝结水过冷度增大引起凝结水含氧量 。
A)增大B)减小C)不变答案:A解析:11.[单选题]汽轮机油系统上的阀门应（ ）A)垂直安装B)横向安装C)垂直、横向安装都可以答案:B解析:A)空气B)蒸汽C)空气和不凝结气体答案:C解析:13.[单选题]机组升负荷时，汽动给水泵前置泵的出口压力是（ ）。
A)略降B)不变C)升高D)无法确定答案:C解析:14.[单选题]汽轮机高压加热器水位迅速上升到极限值而保护未动作时应（ ）。
A)迅速关闭热水管入口门B)迅速关闭热水管出口门C)迅速关闭热水管出入口水门D)迅速开启高压加热器水侧旁路门答案:C解析:15.[单选题]汽轮机转子的最大弯曲部位通常在（ ）。
汽轮机大机油箱油位保护动作跳闸的事故分析
汽轮机大机油箱油位保护动作跳闸的事故分析摘要：详细分析了某电厂大机油箱油位低引起跳机的经过及原因，从此次机组跳闸事故的原因剖析，对出现的问题提出了纠正方法，同时，也提出了一点如何防止大机油箱油位低保护误动的改进方案，对相类型汽轮机的安全运行具有一定的借鉴意义。
关键词：大机油箱油位低；跳机；分析1 前言某厂4×300MW机组汽轮机为东汽轮机厂生产的 N 300 -16.7/537/537-8(合缸改进型) 亚临界中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机。
机组有2×50%额定给水容量汽动给水泵和一台电泵，正常运行中A、B汽泵向锅炉汽包供水，电泵处于额备用状态。
大机油箱装置有低油位保护。
2022年 01月05日00时29分定期切换大机排烟油烟风机的过程中发生大机油箱油位低动作跳机事故。
2 事件描述2.1事件发生前状态：机组负荷210MW，厂级AGC控制， A、B送风机运行，A、B引风机及A、B一次风机变频运行，A密封风机运行，A、B、C、D球磨机运行。
主机A排烟风机运行、B排烟风机备用，大机油箱油位1633mm，A、B汽泵运行、电泵备用，B凝泵变频运行，A凝泵工频备用，A定子冷却水泵运行、B、C定子冷却水泵备用，B 密封油泵运行、A密封油泵备用。
2.2事件过程：2022年01月05日00时22分将4号机大机A排烟风机切换至B排烟风机运行，停运A排烟风机后关闭A排烟风机进口门，DCS上大机油箱油位从1633mm升高至1665mm，主值联系巡操就地开启B排烟风机进口门观察大机油箱油位变化，00时23分大机B排烟风机电流从2.85A上升至2.98A，但大机油箱油位仍保持在1665mm，主值要求继续开大B排油烟风机进、出口门，00时28分37秒B排烟风机电流3.24A，主油箱油位低Ⅰ值报警发出，00时29分37秒 B排烟风机电流升高到3.29A，主油箱油位显示降低到1400mm，ETS保护发出，机组跳闸。
机组跳闸后的处理经验总结
机组跳闸后的处理经验总结处理原则：力保厂用电，避免设备损坏，维持一台给水泵、凝泵运行，控制汽包水位，无设备异常及时尽快恢复启动，控制各运行参数，缩短机组停运时间，降低极热态启动能耗。
1、机组跳闸后6KV、380V厂用电恢复处理。
指导思想：及时监视、判断处理，缩短厂用电停电时间，缩短设备停运时间。
1) 机组跳闸后，检查6KV厂用电切换是否正常，否则手打“发变组紧停”按钮（盘前右数第一个按钮，GEN/TFR TRIP)进行切换，检查380V厂用段运行情况。
若出现380V厂用段若任一段母线失电且无保护动作时，可以试合一次工作或备用进线开关，有保护动作时及时派人去就地检查母线外壳及开关有无跳闸现象，没有明显故障点时可以试合一次工作或备用进线开关，不能合上通知维护及时处理，若是380V厂用I段失电，监视柴油发电机联启正常，否则及时手动启动，确保机组保安段电源工作正常，监视保安段所接带负荷运行正常，特别是对直流系统的影响。
无论380V厂用I、II段失电，处理要迅速，尽可能缩短失电时间，汽机MCCII 段上有凝结水系统重要电动门，阀门失电时间过长，电动门不能操作使除氧器、凝汽器水位异常，凝泵可能掉闸，增加事故处理难度。
2) 点火前，检查380V厂用段运行方式，如不是正常方式，点火前及时切换为正常方式，注意投退380V厂用段联锁子回路（因为380V子回路逻辑里面有R－S 触发器，需重新投退子回路才能将R－S触发器复位），以保证下次动作正常，380V 公用段、检修照明段运行方式如需切换可在机组恢复后操作。
2、机组跳闸后给水泵的操作、汽包水位控制指导思想：尽可能保住一台给水泵运行，汽包水位维持0水位低一些，防止调整不及时，汽包水位高II值+254mm发出，给水泵跳闸。
1) 给水泵跳闸主要原因是汽包水位高、小流量、出工作区。
2) 机组跳闸后，首先要防止锅炉上水量大造成汽包水位高跳给水泵。
机组低负荷时容易出现此情况，多台机组跳闸后，汽泵没有全部跳闸而电泵会联启，两台给水泵运行必要时尽快停运一台或关闭一台给水泵出口电动门，监视给水泵出口压力与汽包压力差值，控制汽包水位时，启调阀、电泵勺管（汽泵转速）解为手动调节，手动全开给水泵最小流量调门，尽可能保住给水泵运行。
300MW机组汽泵小机跳闸原因分析及处理
300MW 机组汽泵小机跳闸原因分析及处理摘要：汽动给水泵在火力发电热力系统中具有举足轻重的地位，它的正常与否，直接决定了火力发电机组整体的健康运行水平。
本文就汽泵小机一些不常见的跳闸原因如转速偏差值大、喷油飞锤误动、温度测点接线接反等进行分析、讨论，由表及里，摊出现象，捋出本质，给出处理对策及防范措施。
可借鉴于同类机组，用作参考预见，以维护运行。
关键词：汽泵小机；跳闸；转速偏差值；飞锤误动；测点接线；对策前沿重庆中机龙桥热电有限公司300MW供热式抽凝机组，给水系统配置两台50%BMCR容量的汽动给水泵及一台30%BMCR容量的电动调速给水泵，汽动给水泵型号：FK5F32M；小汽机型号：G6.6-0.8-2，单缸、单流、冲动式、纯凝汽汽轮机，东汽出品。
运行中当一些常规参数超限条件满足时，保护动作跳闸，如超速、润滑油压低、排汽真空低、轴瓦温度高、轴振、轴位移大等。
本文就常规跳闸条件里所不具有的，转速偏差值大、喷油飞锤误动、温度测点接线接反，三项现实事例原因进行分析，按照时间线索，务求明晣条理，分呈脉络，清醒意识，防患未然，未雨绸缪，举重若轻而具参考意义。
1.汽泵小机转速偏差值大跳闸1.事件经过2014年09月03日中班，18：21：37`负荷212MW，锅炉MFT，床温低于650℃且未投油首出；主机以20MW/min速率降负荷，18：22：13 `A汽泵3762.25r/min，开始降转速，18：23：58` 至2847.68r/min，关闭出口门，旋转备用。
此时B汽泵单独运行，电动给水泵检修无备用。
18：27：36` 负荷120MW，B小机入口压力低跳闸，MEHB排汽温度高首出、排汽温度高停机，而此时排汽温度53.8℃，系误发。
立即开启A汽泵出口门，并升速带负荷，但已来不及，18：27：42`给水泵均停主汽流量大于30%首出，锅炉BT。
18：31：52`汽包水位高BT，机组跳闸。
在此后恢复过程中，B小机冲转后旋转备用，出口门关闭。
汽门关闭不严导致机组跳闸后超速
汽门关闭不严导致机组跳闸后超速【案例简述】3月1日某电厂1、2号炉，4、6号机母管制运行，带电负荷31MW，7号机组单元制运行，带电负荷80MW，汽机各保护均在投入状态，其他的参数运行稳定，全厂总负荷111MW。
8时，汽机7号主值班员郝某接班后检查各参数均正常，机组运行稳定。
8月20分，郝某发现轴向位移指示偏大至－0.52mm（轴向位移正常指示在－0.26mm，动作值－1.2mm，最大±2.0mm），且摆动，打电话联系热工微保班值班人员李某要求进行处理。
8时40分，热工微保班值班员李某来到现场，检查后向郝某交待，处理轴向位移需将串轴保护电源断开，必须有班长和监护人在场，同时叮嘱要加强监视，如果串轴保护值继续发展到－0.7～－0.8mm 时，再联系处理。
10时10分，当值值长刘某得知此情况后，令热工人员必须马上安排处理。
10时50分，热工微保班班长郝某、值班员李某来到现场，请示值长，要求退出串轴保护，以便检查。
值长刘某在得到运行副总孟某批准同意后将串轴保护联锁主汽门开关断开，当值长刘某询问有没有发电机跳闸的可能时，热工人员回答说：“没事，串轴保护电源已断开”（实际只断开了跳主汽门的回路，去发电机保护回路压板未断）。
此时，热工分场专工胡某恰好来到7号控制室看他们处理，随后郝某令李某在保护屏处活动串轴保护测量板和鉴别板，郝某来到操作盘前监视，两块板活动后，串轴保护指示明显摆动，增大到－2.0mm（动作值－1.2mm跳闸，该表量程±2.0），持续约7min左右。
10时58分，郝某向保护屏走去，刚一拉开保护屏门，即看到超速保护测量板4个红灯闪烁（实际是串轴保护动作），10时59分，7号机表盘铃响警报器掉牌（发电机跳闸掉牌），电气值班员立即向值长刘某报告发电机跳闸，负荷由80MW降到零，刘某马上令锅炉值班员稳定参数，防止灭火，随即跑到汽机操作盘前，发现主汽门关闭掉牌（实际上电气串轴保护也已掉牌），主值班员郝某跑到机头手摇同步器准备挂闸，抬头一看转速表转速在3600r/min，立即手打危急保安器停机，没有反应，立即跑回控制室，看到表盘汽机转速已达3653r/min（实际最高达3699r/min，热工转速表记忆值），立即关闭电动甲乙主汽门和一、二、三段电动抽汽门。
汽机润滑油低压跳闸故障及处理分析
汽机润滑油低压跳闸故障及处理分析摘要：本文对某电厂汽机润滑油压低导致汽机跳闸引起的一系列异常进行分析，查找出异常原因为润滑油冷油器入口手动门阀芯脱落，经过分析将此问题彻底解决，针对暴露问题提出一系列整改措施。
本文所述问题涉及多专业，本人希望对此问题的分析及整改所做总结，对今后各专业分析和解决类似问题起到抛砖引玉的作用。
关键词：汽机润滑油；低压跳闸；故障及处理分析在某电站的一期工程配置两台330MW机组，机组润滑油系统配置有一台主油泵、两台交流润滑油泵、一台直流润滑油泵。
DCS控制系统采用国电南自TCS3000分散控制系统；DEH、ETS、MEH系统ABB贝利Symphony控制系统。
1.润滑油系统概述汽轮机在运行期间必须配备润滑油系统。
其功能是为每个机组的轴承提供足够的润滑油，以改善轴承的润滑和冷却。
同时，它还可以为调节和保护系统提供压力油，使系统正常工作。
发动机的安全运行取决于润滑系统。
如果润滑系统突然发生故障，即使只是短期故障，也可能导致轴瓦燃烧，从而导致事故。
同时，由于油流的干扰，调节系统失去压力，导致机组无法正常工作，造成较大影响。
因此，必须为轴承总成和调整系统持续提供适当的压力和温度。
2.润滑油系统的工作原理润滑油系统是一个封闭的内部循环系统，它能在不同的工作条件下为任何机组的轴承和其他设备提供足够的温度和润滑油。
在正常工况下，主油泵将从油箱中抽出润滑油，并将部分润滑油送至注油器，通过喷嘴时会产生负压，然后将润滑油注入喷嘴，然后将喷油器注入主油泵。
此外，少量润滑油将流入顶轴系统。
一小部分油将流经止回阀，然后流入前轴承箱的手动释放和机械超速跳闸机构。
当机组启动或停止时，油通过油泵输送至各轴承。
在工作条件下，如果润滑油压力低于0.08 MPa（g），则会发生交流润滑油泵联动。
润滑油压降至0.075MPa，DCS软联锁应联启交流备用润滑油泵。
当压力低于0.072MPa（g）时，直流润滑油泵联动。
300MW发电厂低压安全油失压导致机组跳闸原因分析及处理
发电运维Power Operation300MW发电厂低压安全油失压导致机组跳闸原因分析及处理江苏徐矿综合利用发电有限公司 李 森摘要：某厂1号机组汽轮机跳闸，供热各控制阀联关，主机交流润滑油泵和电动给水泵联启，发电机主开关在“程跳逆功率”动作下断开，锅炉MFT炉侧主蒸汽向空排汽阀动作。
对此进行分析处理。
关键词：隔膜阀；低压安全油；可调式过压阀；泄压1 设备简介及事件发生概述某电厂汽轮机型号为C300-16.67/1.0 /538/538，型式为亚临界、单轴、反动式、一次中间再热，双缸双排汽、抽凝式汽轮机。
主油泵采用蜗壳型双吸离心泵，由汽轮机主轴直接驱动且与汽轮机主轴采用刚性连接。
泵安装在汽轮机前轴承箱内。
主油泵的这种驱动方式直接利用转子的动能驱动，泵容量大、出口压力稳定，在额定转速或接近额定转速运行时，供给润滑油系统所需的全部油，运行可靠。
此外，主油泵还供给发电机氢密封油系统两路备用油源，机械超速遮断和手动遮断油总管，也通过节流孔接自主油泵出口。
事件发生概述：发电厂两台机组运行方式为1号机组运行，2号机组检修，机炉处在CCBF 协调控制方式，AGC 投入，机组负荷196MW，主蒸汽参数14.3MPa、542℃；再热蒸汽参数1.85MPa、529℃；真空-96.78kPa。
对外供热参数为1.18MPa、288℃、75t/h。
2018年10月25日08:11，1号机组汽轮机高压主汽阀、高压调节汽阀、中压主汽阀、中压调节汽阀、各段抽汽逆止阀关闭即汽轮机跳闸，供热各控制阀联关，主机交流润滑油泵和电动给水泵联启，发电机主开关在“程跳逆功率”动作下断开，锅炉MFT，炉侧主蒸汽向空排汽阀动作。
现场检查情况：DCS 系统汽轮机挂闸信号ASL1、ASL2、ASL3（整定压力6.89MPa）全部动作，挂闸信号全部消失，汽轮机ETS 无首出信号；危急遮断控制块四只自动停机遮断电磁阀全部失电（AST 电磁阀失电打开即动作）；就地手动打闸手柄处在“正常位”且隔离阀上部低压安全油压显示0.9MPa ；DCS 系统记录查到其一路电源失去报警且部分控制阀无法操作，检查确为失电；机组大联锁动作正常，各辅机设备联锁正常。
汽轮机安全油压低导致跳机的分析及处理
汽轮机安全油压低导致跳机的分析及处理摘要：以武汽产抽凝式汽轮发电机高压油泵切换为主油泵运行就跳机的故障抢修为例，阐述跳机的原因判定、安全油压降低的原因分析、消除对策及效果。
关键词：汽轮发电机；跳机；安全油压；消除1 问题的提出2013年11月29日至12月1日，柳钢动力厂的一台Q5046C型抽凝式汽轮机全面完成联动试车，该机组制造厂为中国长江动力公司（集团）（原厂名：武汉汽轮机厂），锅炉额定蒸发量为240T/h、蒸汽压力9.8Mpa、温度545℃，汽轮发电机组额定负荷为50MW/h，中压抽汽量为150T/h，试车期间整个过程油系统及静态试验正常。
该机组经过7天消缺，于12月8日重新开机，开高压油泵时油系统正常，静态试验正常，机组转速达3000r/min将高压油泵切换为主油泵后，安全油压降低导致高调门和自动主气门全部关闭，汽机无法并网。
那么是什么原因导致安全油压降低?安全油压低又是如何导致机组跳闸的呢？安全油压低是什么原因引起的？这里就和大家一起探讨一下。
2 汽轮机安全油压低的原因分析2.1保安系统重要部件的结构及功能2.1.1主油泵：机组正常运行时为润滑油系统提供足够的润滑油，同时为低压保安系统提供压力油、安全油、在转子轴端由汽轮机轴带动，为双吸式离心泵，特点是供油量大、出口压头稳定。
2.1.2高压启动油泵：机组启动的时候为低压保安系统提供油压稳定的压力油，以保证低压保安系统能动作灵敏可靠。
2.1.3危急遮断器：当机组超速至112%时，危急遮断器动作，从而达到停机的目的。
通常危急遮断器与润滑油泵的驱动轴相连接，同汽轮机主轴为一体，接收主轴的转速信号。
危急遮断器设有两个离心棒式撞击子，壳体用法兰与汽轮机前轴承刚性连接，撞击子的重心与转子中心偏离6mm左右，当汽轮机转速低于额定转速的111%，弹簧的预紧力大于撞击子的离心力，撞击子始终被压在塞头上，当汽轮机转速达到额定转速的111%时，撞击子的离心力大于弹簧的预紧力，撞击子便开始飞出，只要撞击子一动作，随着偏心距增大，离心力也迅速增大，撞击子就走完其全行程6mm，然后被限位套限住，此时的转速就是危急遮断起的动作转速，当汽轮机的转速下降到转速略高于额定转速时，撞击子的离心力就减小到小于弹簧力，这个时候撞击子变在弹簧力的作用下回到原来的位置，这个转速叫复位转速。
汽轮机典型事故处理
2汽机振动大
9.汽轮机典型事故处理
3 处理： 11 检查发电机负序电流超限导致振动大，降低机组负荷，分析负序电流过大的原因； 12 检查汽轮机主汽阀、调阀误关后，立即开启； 13 电力系统振荡引起机组振动增大，立即汇报值长，按系统振荡处理； 14 振动经采取措施后仍未消除，应汇报领导，联系检修处理； 15 若因机组超速引起振动过大，按照汽机超速处理。
3 高中压主汽阀、调阀、补汽阀卡涩或未关，立即停运EH油系统并卸去EH油压； 高排逆止阀、抽汽逆止阀、抽汽电动门未关，立即联系检修就地手动关闭； 4 检查高排通风阀开启；
5 机组惰走期间，严密监视机组的振动、润滑油回油温度、供油压力，安排就地倾 听机组内部的声音，并记录惰走时间； 6 查明超速原因，并消除故障；
7 汽轮机进冷水冷汽导致振动大，立即隔绝冷水冷汽，发生水冲击时，按“汽轮机 水冲击”处理； 8 检查主机润滑油压力、温度及发电机密封油温度正常，否则手动调整至正常值。
机组发生油膜振荡，振动在允许范围内，缓慢提高润滑油温（不得超过55℃），无效 时联系检修处理； 9 确认各轴承温度、回油温度、润滑油流量正常。若轴承温度超限，检查轴承温度 高保护动作正常否则应立即手动停机； 10 检查发电机各组氢冷器出口氢温正常，否则调整至正常值；
5汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
1 现象： 1 主、再热蒸汽温度急剧下降并报警； 2 汽轮机上、下缸温差增大并报警； 3 汽门门杆、汽缸结合面、轴封等处冒出白汽或溅出水滴； 4 汽轮机内部或蒸汽管道有水击声； 5 机组负荷晃动并下降； 6 推力瓦温度及回油温度上升、轴向位移增大、汽机缸温明显下降、机组剧烈振动。 2 原因：
5 汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
3 处理：
发电机断水保护误动造成汽轮机跳闸原因分析
发电机断水保护误动造成汽轮机跳闸原因分析热工系统是控制发电厂热力过程的中枢神经，其控制、测量、执行设备和逻辑的可靠性，电缆、电源、热控设备的外部环境，以及安装、调试、运行、维护检修人员的技术素质等，这任一环节出现问题，都会引发火力发电机组热控保护系统的误动或机组跳闸，影响机组的安全、经济运行，本文通过某电厂一起发电机断水保护误动导致机组跳闸事件原因的分析查找，提出了热控系统可靠性预控措施与之相关的一些建议，供同行参考。
1. 发电机断水保护误动机组跳闸事件原因分析与处理某发电厂3号机组是哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130－535/535-55型汽轮机发电机组，机组A检前控制系统为日立HIACS-3000系统，DEH为东方汽轮机厂的电液并存调节系统，2010年利用机组A检对DCS控制系统及DEH调节系统进行改造，控制系统改造为日立HIACS-5000M系统，DEH调节系统改造为东方汽轮机厂的纯电调系统，电调控制系统与主机DCS一体化配置。
2010年9月15日，机组A检启动后2天，发生一起发电机断水保护误动作停机事件，事件过程与原因分析如下。
1.1事件过程1）冷却水保护动作事件发生前，机组负荷130MW,1号EH油泵正常运行，14时23分56秒EH油压力13.88MPa 时发电机断水信号报警；20秒后发电机断水保护动作发电机跳闸，机组转速上升到3113r/min时OPC保护动作，关闭所有调门；14时24分33秒转速降至3005r/min时OPC 保护动作信号消失，全部调门打开机组转速再次上升；58秒时转速达到3090r/min，OPC保护再次动作。
2）EH油泵联动失败14时24分16秒时发电机跳闸6KVⅢA段、380VⅤ段电压瞬间降低后恢复、603B开关合后即跳，6KVⅢB段、380VⅥ段失电，1号EH油泵跳闸同时联锁启动2号EH油泵指令发出，但2号EH油泵联动未成功，EH油压下降。
3）机组跳闸14时24分19秒运行人员强投603B开关成功, 6KVⅢB段、380VⅥ段电压恢复正常；14时26分02秒时EH油压低保护动作汽轮机跳闸，主汽门关闭；至14时39分16秒时机组转速降到892 r/min，此时运行人员重新挂闸机组启动成功，进行汽轮机重新升速操作，机组转速升至1355 r/min（机组临界转速区范围为1100-2500rpm）时#1瓦振保护动作跳机，重新挂闸升速后#1瓦振振动大跳机三次，机组停运。
1000MW汽轮机发电机组安全油压力低的原因分析
1000MW汽轮机发电机组安全油压力低的原因分析摘要：文章针对1000MW机组汽轮机安全油压力低跳机事件中存在的安全隐患问题，模拟汽轮机跳机时的情况进行了试验，将二期和三期的调节油泵进行了对比，对中压调节阀关闭的原因进行了深入的分析，得出了以下结论：本次机组跳闸直接原因为安全油压低触发三只跳闸电磁阀同时动作造成汽轮机跳闸；因高加解列，中调阀流量指令低于100%，中压调节阀在 50%~100%调节，造成调节油系统压力波动，为诱发原因；调节油系统的设计流量偏小，抗干扰性能差，为本次事件的根本原因。
关键词：汽轮机；调节油；中压调节阀一、汽轮机保护系统某电厂三期工程#5、#6机采用北重ALSTOM公司生产的四缸、四排气、一次中间再热反动式凝汽汽轮机，控制系统采用ALSTOM的P320-V4系统。
汽轮机跳闸功能依靠就地液压油箱上跳闸集块实现，跳闸集块装有3个跳闸电磁阀，正常运行中应全部带电并建立三路油压，三取二失电或油压失去则跳闸汽轮机。
跳闸集块内有顺序阀，不同数量的油路建立对应顺序阀不同的机械位置，但若任一油路失去，顺序阀即可离开运行位。
汽轮机保护系统由ETS危急遮断系统、超速保护、低压缸排汽压力保护和就地打闸回路组成。
当任一ETS跳闸条件动作、超速信号动作、低压缸汽压力保护动作或就地打闸按钮动作，跳闸电磁阀失电动作，安全油泄去，主汽阀和调节阀关闭而停机。
二、故障现象2018年6月9日14:36:00 #6机组运行，负荷937MW。
高加解列，汽轮机运行正常，高、中压主汽阀全开，高压调节阀A、B开度均为45%，中调阀开度均为100%，汽轮机安全油压三个通道油压均稳定在4.2 MPa。
事件过程如下：1.14:36:52.28：中压调节阀A/B开始关闭；2.14:36:52.527：中压主汽阀B开始关闭；3.14:36:52.545：跳闸集块顺序阀离开运行位置；4.14:36:52.607：高压主汽阀A/B开始关闭；5.14:36:52.628：中压主汽阀A开始关闭；6.14:36:52.727：高压主汽阀A/B全部关闭；7.14:36:52.787：中压主汽阀A/B全部关闭；8.14:36:52.810 ：#6触发安全油压低跳闸指令，汽轮机跳闸，锅炉MFT。
汽轮机组润滑油压力偏低原因分析
汽轮机组润滑油压力偏低原因分析摘要：汽轮机润滑油系统是汽轮机设备的一个重要组成部分。
文章从人为误操作、热工保护误动、冷油器堵塞、润滑油系统泄漏、主油泵故障、涡轮升压泵卡涩、油箱油位过低7个方面对润滑油压力突降进行了分析，提出了相应的措施。
关键词：汽轮机组；润滑油压力偏低；原因润滑油压力是润滑系统工作状况好坏的最主要的指标，润滑系统是内燃机的重要组成部分之一，内燃机若长期处在润滑油压力过低条件下工作，则会加速机件的磨损速度，使内燃机寿命下降，甚至发生事故。
润滑油系统采用汽轮机主轴驱动的主油泵－油涡轮系统，在正常运行中主油泵出口的高压排油流至主油箱驱动油箱内的油涡轮增压泵，增压泵从油箱中吸取透平油升压后供至主油泵入口。
主油泵高压排油在油涡轮做功后压力降低，作为润滑油进入冷油器，换热后以一定的油温供给汽轮机组各轴承、盘车装置、顶轴油系统、密封油系统等。
1 故障经过2010年4月26日晚，1号机组正常运行，负荷582 MW，主油泵进、出口油压分别为0.346 MPa、1.624 MPa，润滑油母管压力为0.311 MPa，润滑油压力为0.287 MPa。
在21∶38∶28时，机组跳闸，负荷降至0。
交流辅助油泵（主油泵出口压力低于1.205 MPa或润滑油压低于0.115 MPa 联起）、交流起动油泵（主油泵入口油压低于0.07 MPa联起）、直流事故油泵（润滑油压低于0.105 MPa联起）同时联锁起动。
汽轮机紧急跳闸系统（ETS）记录的跳闸首出原因为润滑油压力低（润滑油压低保护跳闸定值为0.07 MPa）。
交流辅助油泵（BOP）、交流起动油泵（SOP）、直流事故油泵（EOP）同时自起成功，但是润滑油母管压力瞬间仍从0.287 MPa降至跳闸值0.07 MPa以下，之后随着油泵的起动油压又迅速回升。
从模拟量历史曲线看，润滑油压力下降的瞬间，主油泵出口压力与入口压力同时大幅下降，出口压力由 1.624 MPa下降到 1.094 MPa，入口压力由0.364 MPa下降到0.257 MPa。
一起机组汽轮机振动大机组跳闸非停事件的原因分析及防范措施
一起机组汽轮机振动大机组跳闸非停事件的原因分析及防范措施介绍了某电厂汽轮机振动大跳闸非停事件的经过，分析了引起“汽轮机振动大保护”动作原因，指出了1号汽轮机高中压缸转子振动大存在的具体问题，提出了从运行和检修两方面确保机组安全的维护要求和下一步要解决机组振动的措施。
标签：汽轮机；振动；跳闸；防范措施0 引言某发电厂一期工程为2×660MW超临界空冷机组。
汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。
1 事件经过某电厂2号机组运行，1号机组冷态启动接带330MW后出现汽轮机振动大情况：1X 220um，1Y 145um，2X 95um，2Y 156um，机组振动在缓慢上升，稳定330MW负荷运行。
1号汽轮机振动情况：1X由239 um突增至257 um，2Y 由160 um突增至185 um，汽轮机跳闸，首出振动大跳闸，锅炉MFT、发电机解列，厂用电切换正常。
立即破坏机组真空。
00：27 汽轮机转速1543rpm，轴振最大：1X290um 、Y291um、2X180um 、2Y291um。
00：29 汽轮机转速降至1200 rpm，顶轴油泵联启正常，00：58 汽轮机转速到0投入盘车，惰走时间为40分钟。
机组故障发生后，该厂聘请电力科学研究院专家、著名振动专家石教授到厂对1号机组汽轮机振动大跳闸原因进行检查分析判断。
5月20日召开1号机组启动分析会，经与会专家一致讨论同意，1号机组启动，在汽轮机冲转时中控制1号机高、中压缸外缸金属温差（高压侧）《40℃，在1000r/min进行暖机，暖机到高中压缸外缸金属温差（高压侧）《20℃后再进行升速。
1号机组于5月21日06：30点火，21：50并网成功，停机时间117h50min。
2 原因分析该厂1号机组汽轮机因振动大跳闸后邀请西安西热振动研究所有限公司石教授、电力科学研究院振动专家、哈尔滨汽轮机厂技术人员到厂检查判断。
汽轮机紧急跳闸系统
(三)润滑油压低保护
SHANDONG UNIVERSITY
机组轴承油压过低，将引起供油量不足，
容易造成轴颈与轴瓦之间的干摩擦，烧坏瓦块
，引起机组强烈振动等，为此汽轮机设置润滑
油压低保护，当机组润滑油压降至0.041MPa
时保护动作停机。
(四)EH油压低保护
EH油是DEH系统中的控制和动力用油，
用以控制所有主汽阀和调节汽阀，当油压过低
SHANDONG UNIVERSITY
二、危急跳闸装置保护项目 (一)电超速保护 当机组转速超过额定转速的110%时，
电超速保护动作迫使机组紧急停运，以防止 超速飞车事故的发生。
电超速保护由一个安装在盘车设备处的磁 阻发送器和安装在遮断电器柜中的超速插件 所组成。
图10-3为电超速遮断系统原理图
SHANDONG UNIVERSITY
(三)EIS控制柜 ETS控制柜是系统的核心部分，完成系统的控制 和监视，由电气超速组件、逻辑组件、电源组件及 端子排组成。机柜上部装有两块转速表，中间部分 为两组PC机，下面装有一块模拟试验盘，并有7个 电源指示灯，即对应有7电源开关。 7个电源指示 灯分别用于指示A、B侧220V；A、B侧110V；A 、B侧24V和24V电源(模拟试验盘的电源)。最下 面还有3个预制电缆插座。
SHANDONG UNIVERSITY
汽轮机紧急跳闸保护系统
SHANDONG UNIVERSITY
ETS的功能：
ETS(emergency trip system) 是汽轮机危急跳闸 系统的简称。危急跳闸系统用以监视汽轮机的某些参数 ，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部
汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机。ETS与TSI(汽轮机安 全监视仪表系统)、DEH(数字电液调节系统)一起构成 汽轮发电机组的监控系统。
汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍
3.危急遮断控制块
该控制块主要功能是为自动停机危急遮断与超 速控制母管直接提供接口。
控制块上面装有6个电磁阀（4个AST电磁阀，两 个OPC电磁阀），内部有两只单向阀，控制块内 加工了必要的通道，以连接各元件。所有孔口或 为了连接内孔而钻通的通孔，都用螺塞塞住，每 个螺塞都用“O”型圈密封。
4.两个单向阀
5.隔膜阀 隔膜阀连接着润滑油（低压安全油）系统和EH 油（高压安全油）系统，其作用是当润滑油压降到 较低时，可通过EH油系统遮断汽轮机。 隔膜阀装于前轴承座的侧面，当汽轮机正常运行 时，润滑油通入隔膜阀内隔膜上面的腔室中，克服 了弹簧力使阀保持在关闭位置。堵住EH危急遮断 油母管通向回油的通道，使EH系统投入工作。 机械超速遮断机构或手动超速实验杠杆的单独动 作或同时动作，均能使隔膜阀上部的润滑油压消失， 因而使压缩弹簧打开隔膜阀阀门把EH危急遮断油 排到回油管，AST安全油迅速失压将关闭所有进汽 阀。
正常运行时，他们是被通电励磁关闭，从而封 闭了自动停机危急遮断母管上的抗燃油泄油通道， 使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立 起来。当电磁阀失电打开，则总管泄油导致所有 汽阀关闭而使汽轮机停机。AST电磁阀是组成串 并联布置，这样就有多重的保护性。每个通道中 至少一个电磁阀打开，才可导致停机。同时也提 高了可靠性，四只电磁阀中任意一个损坏或误动 都不会导致停机。
一、TSI系统简介
TSI系统测量参数包括： 1. 零转速 2. 键相 3. 相对振动（轴振） 4. 绝对振动（轴承振动或瓦振） 5. 轴向位移（串轴） 6. 相对热膨胀（胀差） 7. 绝对热膨胀（缸胀） 8. 轴弯曲（偏心）
1.零转速: 本厂共两个零转速探头（一用一 备），主要用在汽机转速到零时投盘车的连锁 以及对大机转速的精确监测，一般可精确到小 数点后两位。与汽机3000转时的其他转速探 头区别在于灵敏度不同，而且作用也不同，该 探头不带保护。当一个零转速探头故障时可迅 速投入另一备用探头以达到盘车时转速的精密 监视，安装在汽机机头主油泵与推力轴承之间 位置。
一起汽轮机停机烧瓦事故的调查及处理
一起汽轮机停机烧瓦事故的调查及处理[摘要] 汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全的重要系统，系统故障会造成断油烧瓦事故。
文章简述了某135MW汽轮机停机惰走过程中，两台润滑油泵同时不能正常供油所引起的断油烧瓦事故，调查了事故的经过，分析了油泵不正常工作的原因。
检查、测量轴瓦的磨损情况，编制轴瓦更换及系统处理方案，从保证转子正常盘车、轴瓦处理、油系统检查及滤油处理、高压汽封处理、转子定位几个方面进行处置，保证不弯轴，轴系中心不发生变化及油系统清洁。
处理后开机，瓦温及振动正常，结果理想。
[关键词]汽轮机惰走润滑油泵不起压气体断油烧瓦处理措施1.引言汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全运行的重要系统，一旦发生故障不能正常供油，将造成机组跳闸甚至发生断油烧瓦事故。
在全国发电机组的调试和运行期间，有过多起案例。
从原因看，造成断油的原因是各异的。
本文所讲述的汽轮机烧瓦事故，其主因也是断油，但发生交、直流润滑油泵同时不能供油的现象尚是罕见，很有特殊性。
本次事故的基本情况是：新疆天业4X135MW机组工程在4号机组运行中，因2号电动给水泵底部排水管漏水需停泵进行检修。
当时机组带125MW负荷运行，在进行倒泵操作过程中，因操作失误，在1号电泵还没有转入正常供水的情况下，就把2号液力偶合器退出了运行，有60秒左右时间不能正常供水，致使汽包水位低保护动作，锅炉MFT，汽轮机跳闸，发电机解列。
在转子惰走过程中，发生交、直流润滑油泵同时都不能起压，有5分钟时间轴承断油，使轴瓦烧坏，产生了严重后果。
事故发生后，有关方面迅速采取了应对措施，组织各方专家对事故原因进行了勘查和分析，成立了检修组织机构，编制了检修方案，并制定了相应的防范措施。
1.系统概况汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的C135/N150-13.24/535/535/1.3型高温超高压、一次中间再热、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，发电机为哈尔滨电机厂QF-150-2型空冷发电机。
大唐集团发电厂汽轮机事故案例分析题
目录一、【案例一】机组启动检查漏项 (2)二、【案例二】检修操作运行设备导致小机跳闸 (4)三、【案例三】辅机跳闸造成全厂停电后烧瓦 (5)四、【案例四】电泵油温高最终引起厂用电失去 (7)五、【案例五】野蛮操作造成汽轮机烧瓦 (9)六、【案例六】检修无票作业造成跑油烧瓦 (11)七、【案例七】小机油箱油位低造成小机跳闸 (14)八、【案例八】真空下降运行人员发现不及时 (15)九、【案例九】表计不准责任心不强造成汽缸进水 (17)十、【案例八】逻辑清楚盲目操作 (18)十一、【案例十一】操作票执行不严格操作随意性大 (19)十二、【案例十二】超负荷运行滑销系统卡振动大停机 (20)十三、【案例十三】事故处理经验不足造成事故扩大 (21)十四、【案例十四】思想麻痹，安全意识淡薄 (22)十五、【案例十五】违章操作造成大轴弯曲 (23)十六、【案例十六】操作不规范引起真空下降 (26)十七、【案例十七】高排压比低保护动作停机 (27)十八、【案例十八】机组由于功率回路故障处理不当停机 (28)十九、【案例十九】DCS失电 (29)二十、【案例二十】背压高保护停机 (31)汽轮机案例分析题一、【案例一】机组启动检查漏项1、事件经过1999 年4 月12 日，某电厂2 号机组在大修后的启动过程中4 月1日，#2 机组B 级检修结束后，经过一系列准备与检查后，#2 机于4 月12 日15 时55 分开始冲转，15 时57 分机组冲转至500r/min，初步检查无异常。
16 时08 分，升速至1200r/min，中速暖机，检查无异常。
16 时15 分，开启高压缸倒暖电动门，高压缸进行暖缸。
16 时18 分，机长吴X 令副值班员庄XX 开高压缸法兰加热进汽手动门，令巡检员黄开高、中压缸法兰加热疏水门，操作完后报告了机长。
16 时22 分，高压缸差胀由16 时的2.32mm 上升2.6lmm，机长开启高压缸法兰加热电动门，投入高压缸法兰加热。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机组汽机压比低保护动作，机组跳闸事件经过：故障前机组负荷200MW，10、20、40磨煤机运行，协调
控制方式，AGC控制投入，各项参数正常。
故障经过：22：30调度
给出负荷指令150MW，准备停一台磨煤机降负荷，22：38听见机房
有异音并发现协调退出，汽机调门切就地，同时发现汽机背压上升，最高到16.9KPa,主汽压力已降至8.7Mpa，负荷188MW，检查高低旁
系统，发现高旁100％全开，低旁开20％，急忙将高旁解手动开关，但高旁拒绝动作（关不动），22：42汽机压比低保护动作跳闸，联
跳发电机、厂用电自投正常。
经热控人员检查，由于高旁压力控制
卡件故障，引起高旁主汽阀突然开启，造成汽机压比低保护动作跳机。
经更换故障卡件，重新传程序代码后，6月22日5：40机组重
新启动并网。
机组跳闸后，通过对事故顺序记录和控制参数曲线的
分析，发现高旁压力控制设定点（6HAH91DP001XQ02）在22：38′38″由15.16Mpa跃变到-82.99Mpa，造成高旁设定压力与机组实际运行
压力（6HAH91CP901）形成很大偏差，使高旁快开联锁动作，高旁开满，主汽压力快速下降，再热汽压力上升，从而导致汽轮机压比低
主保护动作，汽轮机跳闸。
对于高旁压力控制的设定点的变化，经
分析确定是由于高旁压力控制卡件（6DS1412-8DE）内的信号跟踪块SWF的故障造成的，由于该块的输出信号突变为负值，造成高旁异常开启。
暴露问题：1对于控制系统卡件内的软件方面出现的问题研究分析不够深入，事故预想存在不足，没有做好防范预案。
2、重要设备的控制与保护的可靠性研究还需进一步加强，检查检修工作还需全面、细致。
防止对策：1、更换有问题的控制模件，重新下装程序。
2、需对处理结果进行观察，观察期间高旁控制暂时切手动，并将主汽压力大于高旁设定压力2MPa快开高旁联锁暂时解除，待观察一段时间后再投入。
3、观察期间发电部制定6号炉高压旁路部分功能解除运行控制措施。
4、在曲线中组态该功能块的输入输出信号，重点监视相关信号状态变化。
5、控制卡件内的软件方面出现的问题及时向厂家咨询，寻求彻底解决的方法，避免类似问题的再次发生。