拉臂式垃圾运输车检验规程

宝鸡斯达专用汽车有限公司

拉臂式垃圾运输车上装检验规程

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概要及说明

1.为了确保公司拉臂式垃圾运输车（以下简称拉臂车）的生产制造行为合格有序，提高生产效率，节省成本，特编写此检验规程。

2.本检验规程主要参考或引用了以下标准：QCT52-2000 垃圾车技术条件、SQB03006-2007 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩、 SQB03005-2009 汽车油漆涂层、GB 1589－2004 汽车外轮廓尺寸界限、SQB03016-2008未注公差、GB 3766－1983 液压系统通用技术条件、JB/T 5943-1991 工程机械焊接通用技术条件、QC/T 486－1999 汽车标牌、GB 1495－1979 机动车辆允许噪音、GB 23254-2009 货车及挂车车身反光标识、GB 11567.1 -2001 汽车和挂车侧面防护要求、GB11567.2 -2001 汽车和挂车后下部防护要求、QC/T 252-1998专用汽车定型试验规程。

3.本检验规程适用于各种型号的拉臂式垃圾运输车上装部分的质量检验工作。

4.检验频次:每批100%检验。

5.零部件的图纸、加工工艺、技术条件以及相关的企业、行业、国家标准如有更改，更改必须符合企业或国家标准

检验内容

一、整车

1.1拉臂车应符合QCT 52-2000所规定的要求，并按规定程序批准的图样和技术文件制造。

1.2外购件、外协件应符合相关标准的规定，并有产品合格证，经公司质量部门检验合格后，方可使用。所有自制零件经检验合格后方可装配。

1.3拉臂车的厂定最大总质量不得超过底盘的最大允许值，转向轴（轮）载质量和侧倾稳定角应符合GB 7258的规定。

1.4拉臂车的外轮廓尺寸应符合GB 1589的规定及图纸的要求。

1.5 厢体及使用的操纵杆、指示牌及信号装置的图形标志应符合GB 4094-1999 的规定；

1.6所有外露黑色金属表面须作防锈处理。外表装饰漆应美观大方、醒目，符合QC/T 484 规定的要求。

1.7对整车底盘进行改动时，应保证原有在功能不变的前提下不与副车架出现干涉现象，线束流畅无打折、扭曲现象；

1.8 整车不得有漏油、漏水和漏气现象。

1.9应保证保养、操作部位的可接近性和足够的操作空间。

1.10拉臂车的噪声应符合GB 1495的规定。

1.11 拉臂车的排放应符合GB 14761或GB 3847的规定。

1.12拉臂车的制动性能应符合GB 12676的规定。

1.13整车上的螺栓全部紧固，达到技术要求。

检验方法及工具：卷尺、目测、测量

二、底架部分

2.1尺寸符合图纸要求，关键翻转点尺寸误差±1mm。

2.2底架上的固定螺栓符合拧紧力矩。

2.3底架安装后移动量不大于5mm（以整车底架为参照）。

2.4车架与副车架之间有3 对连接座的连接，以保证足够的连接强度，联接螺栓及拧紧力矩达到要求。

2.5润滑脂油杯应装配齐全，并按要求加注润滑脂；各活动摩擦表面应按规定加注润滑脂或润滑油。

2.6焊角高度符合图纸要求。

2.7焊缝间距均匀，各处焊缝牢固可靠，不得出现焊瘤、咬边、偏焊及未焊透现象。

2.8应无烧穿，无漏焊，无不熔合，无密集性气孔，无裂纹，无飞溅等现象，外露焊缝不得出现气孔、夹渣。

2.9焊后飞溅、毛刺清理彻底。

检测工具及方法：盒尺、150mm游标卡尺、目测。

三、拉臂

3.1尺寸符合图纸要求，关键尺寸（臂长与臂高）误差±2mm。

3.2焊角高度符合图纸要求。

3.3焊缝间距均匀，各处焊缝牢固可靠，不得出现焊瘤、咬边、偏焊及未焊透现象。

3.4应无烧穿，无漏焊，无不熔合，无密集性气孔，无裂纹，无飞溅等现象，外露焊缝不得出现气孔、夹渣。

3.5焊后飞溅、毛刺清理彻底。

3.6拉臂安装到底架上，应端正、无倾斜并且无晃动。

检测工具及方法：盒尺、目测。

四、液压系统

4.1 检察油管在工作供油时无渗漏、局部突起及其他异常现象。

4.2 检查胶管接头规格及长度按图纸要求。

4.3 观察油路连接正确，无干涉、排列整齐、安装各种密封圈、组合垫圈、螺母是否牢固可靠。

4.4 观察液压油油位是否达到油箱视窗的中心位置。

4.5 操纵杆操作与操作标牌指示一致。

检验方法及工具：目测，盒尺。

五、厢体

5.1车厢外表面应光滑平整，应无飞溅，无明显的凹陷和锤痕。

5.2 焊缝应均匀、平直。观察是否有漏焊、裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊穿等缺陷。矩管与板之间应无间隙，完全贴合。

5.3 焊角高度符合图纸要求。

5.4禁止在非焊接位置打磨，禁止在非焊接位置出现焊点。

5.5车厢与拉臂的连接必须牢固可靠，在行驶过程中，车厢与底盘之间应无相对运动。

5.6厢盖、卸料门等与厢体之间应装卡牢固、结合缝平直均匀，在拉臂车行驶时不得发生跳动、自开等现象。

5.7厢体表面纵向任意直线的直线度公差在每米范围内应不大于2mm；全长范围内，厢体表面纵向任意直线的直线度公差应不大于4 mm。

5.8厢体与后门平齐，盖板无明显间隙。

5.9厢体滑行用滑轮须连接牢固可靠，运转灵活，并保证足够强度。可在满载状态下，将厢体置于砂石路面进行半小时连续滑动，观察是否有卡滞，松动现象。

5.10厢体规格符合图纸设计要求。

5.11 全长范围内副梁的直线度要求不大于2mm；

测量方法及工具：目测，卷尺、计时器。

六、拧紧力矩：

上装部分连接螺栓的拧紧力矩应符合技术要求。

常用螺栓的拧紧力矩见下表