外啮合齿轮油泵

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外齿轮啮合

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特点
• 外啮合齿轮泵结构简单紧凑、体积小、重量轻、自吸性好、对污染不教感、工作可靠、成本低、应用广泛，使用的台件数约占液压泵总数的-0%。缺点是流量均匀性差、噪声大，不符合现代设计理念。在对流量均习性要求较高场合的应用受到限制。因而，以增加轮齿齿数来提高流量均匀性和减少噪声污染，以减小体积、提高压力为优化设计目标是齿轮泵的发展趋势。
外啮合齿轮泵
含义
特点
性质
创新
Lgkh/;kdf

Erwy etyre
含义
齿轮泵(Cear pump)是利用密封在壳体内的一以上的相互啮合的齿轮而工作的液压泵。啮合齿轮为外齿轮时称为外啮合齿轮泵 (ExternalCear pump),啮合齿轮为内齿轮和外齿轮时称为内啮合齿轮泵(InternalCear pump). 无特别说明，齿轮油泵为外啮合齿轮泵。如果啮合齿轮为两个以上时，则称为复合齿轮泵 ( Compound Gear Pump)。利用轮系原理将内一齿轮泵组合为一体的液压泵称为轮系齿轮泵，这是一种新技泵术网文原章创由。

产于外品油啮。泵合系齿列轮的泵一也种属

齿轮泵的流量脉动机理分析与设计
齿轮泵以其结构简单、成本低、对油不
敏感、自吸性强而应用广泛。但是由于流量脉动大导致噪声高和径向力不平衡等缺点,这些缺点限制了其应用的范围,所以说对于齿轮泵的流量脉动的研究显得尤为重要[1,2]。齿轮泵流量脉动是齿轮啮合过程中,压油腔容积变化率不均匀,齿轮泵每一瞬时的流量不同而产生的。由于该脉动流量存在,在与泵相接的管系内必将引起相应的压力脉动,进而引起结构震动和辐射噪声 [3]。影响压力脉动的因素有很多方面,如泵的结构等 [4]。

外啮合齿轮泵--课件

外啮合齿轮泵
目录
一、工作原理
二、排量和流量计算
三、结构特点和优缺点
四、提高压力的措施
1
一、工作原理
1、液压泵的工作原理液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作
基本要素 1) 具有若干个密封且又可周期性变化的空间 2) 油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力 3) 具有相应的配流机构
2
一、工作原理
3
二、排量和流量计算
1、概念 1) 排量V 液压泵每转一周，由其密封容积几何尺寸变化计算而得出排出液体的体积
2) 理论流量
qt 理论流量是指在不考虑泄露的条件下，在单位时间内所排出的液体体积
qt Vn
n 为主轴转速式中， V 为液压泵的排量，
2、外啮合齿轮排量计算假设齿槽容积=轮齿体积，则排量=齿槽容积+轮齿体积即相当于有效齿高和齿宽所构成的平面所扫过的环形体积，则
10
三、结构特点和优缺点
4、优缺点优点：
结构简单
尺寸和质量小制造方便，价格低廉，工作可靠自吸能力强
对油液污染不敏感，容易维护
缺点承受不平衡径向力磨损严重、泄漏大
工作压力受限
流量脉动和噪声大排量不可调
11
四、提高压力的措施
要提高齿轮泵的压力，就要减少油泵的泄漏量，因此高压力的最有效措施就是减少端面泄漏端面间隙自动补偿法：在齿轮和端盖之间增加一个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引入压力油，让作用在背面的压力稍大于正面的液压力，使补偿零件始终贴紧齿轮端面，减少端面泄漏，达到提高压力的目的
但实际因此侧间隙甚小，因此将卸荷槽向吸油腔放心偏移一段距离，如图e)所示，使a＜b

外啮合齿轮泵的设计讲解

编号:毕业论文(设计)题目外啮合齿轮泵的设计指导教师孙秀云学生姓名吴连增学号************专业机械设计制造及其自动化教学单位德州学院机电工程学院（盖章）二O一四年四月二十日德州学院毕业论文（设计）开题报告书德州学院毕业论文（设计）中期检查表院(系)：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化2014年03月20日目录摘要及关键词 (1)1引言 (1)1.1简介 (1)1.2齿轮泵的工作原理 (1)1.3齿轮泵结构分析 (2)1.4齿轮泵的流量计算 (4)2齿轮油泵各组成零件的选材分析 (4)2.1材料的选择原则 (5)2.2材料的选择方法 (5)3产品重要零件AutoCAD绘图 (7)3.1绘制主动齿轮零件图 (7)3.2表面粗糙度的选定 (9)3.3公差与配合的选择 (9)3.4零件的热处理 (11)4齿轮泵零件图 (12)5总结 (13)参考文献 (14)谢辞 (15)外啮合齿轮泵的设计吴连增（德州学院机电工程学院，山东德州253000）摘要：外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，它靠一对齿轮的进入和脱离啮合完成吸油和压油，在工业中应用十分广泛，且都存在漏油现象。

在对该泵基本参数的研究上，对齿轮、泵体和前后盖进行优化设计，使之达到最佳效果。

困油现象会引起齿轮泵强烈的震动和噪声，大大缩减了外啮合齿轮泵的使用寿命，解决困油问题的方法是开卸荷槽。

关键词：外啮合；齿轮；泵体；困油现象1引言1.1简介齿轮泵是在工业应用中运用极其广泛的重要装置之一，尤其是在液压传动与控制技术中占有很大的比重，它具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜等特点，但同时齿轮泵也还存在一些不足，如困油现象比较严重、流量和压力脉动较大、径向力不平衡、泄漏大、噪声高及易产生气穴等缺点，这些特性和缺点都直接影响着齿轮泵的质量。

随着齿轮泵在高温、高压、大排量、低流量脉动、低噪音等方面发展及应用，对齿轮泵的特性研究及提高齿轮泵的安全和效率已成为国内外深入研究的课题。

如何提高外啮合齿轮泵的工作压力

如何提高外啮合齿轮泵的工作压力齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，根据啮合形式不同可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种。

外啮合齿轮泵有一堆几何参数完全相同的齿轮、长短轴、泵体、前后盖板等主要零件组成。

齿轮泵是投入使用较早的一种泵，但齿轮泵的工作压力受到许多方面的影响。

下面通过分析外齿轮泵工作压力的影响因素，从而提高外啮合齿轮泵的工作压力。

通过分析外啮合齿轮泵的构造和工作原理知道，影响其工作压力的主要因素有：内部端面面的泄漏、电动机的转速、液压油自身的粘度、液压径向力、齿轮泵的困油现象、齿轮泵的安装和工作磨损。

一：减少齿轮泵端面泄露，从而提高齿轮泵的工作压力。

在形成齿轮泵密闭容积的零件中，齿轮为运动件，泵体和前后盖板为固定件。

运动件与固定件之间存在两处间隙：齿轮端面与前后盖板之间的端面间隙，齿顶圆与泵体内圆之间的径向间隙。

此外，还存在轮齿啮合处的啮合间隙。

因为存间隙，而且泵的吸、压油腔之间存在压力差，因此必然存在缝隙流动，即泄露。

在上述三处间隙中，齿轮泵内部端面的泄露量较大，约占总泄露量的80% 85%，所以减少齿轮泵的端面泄露是提高齿轮泵工作压力的有效方法。

端面间隙一方面因加工工艺和装配工艺的限制，间隙值不可能很小，另一方面磨损后间隙会越来越大，因此只适用于低压。

针对这一问题，高压齿轮泵在齿轮与前、后盖板之间增加了一个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，由它们与齿轮端面配合以构成尽可能小的间隙，该补偿件在磨损后可以随时补偿间隙。

由间隙油膜承受压紧力与反推力的差值，实现间隙的自动补偿，使轴套与轮齿端面的间隙保持最佳值，从而泵的泄漏量小，容积效率高，工作压力也就相应的增大。

二：通过解决齿轮泵困油现象从而提高泵的工作压力。

由齿轮泵的工作原理可知，在吸油腔吸满油液的齿穴离开吸油腔后，随着轮齿的旋转而转移到压油腔，虽然在转移的过程中，齿穴内的油液容积大小不会发生变化。

但闭死容积随着齿轮的旋转，容积会大小交替变化。

齿轮油泵的分类及应用

齿轮油泵的分类及应用齿轮油泵是一种常见的润滑油泵类型，它一般适用于高速、低压的工作环境，通常被用于传送各种润滑油、润滑脂或者其他润滑添加剂。

根据不同的工作环境和性能需求，齿轮油泵可以被分为不同的类别。

一、按工作方式分类1.外齿轮泵：外齿轮泵是最普遍的泵型之一，它的工作原理是由一对相互啮合的齿轮所形成的空间来完成液体的运输。

外齿轮泵具有特点：结构简单，适用于单向性输送，减少液体的泄漏，易于维护。

但是受到其工作原理所限，外齿轮泵并不能承受太高的压强，而且运转过程会产生比较大的噪音。

2.内齿泵：内齿泵又称为“行星齿轮泵”，其原理为内和外齿轮之间的同轴啮合运动将液体输送到出口处。

相比于外齿轮泵，内齿轮泵能够承受更高的压强和流量，可在更高的压力下工作。

内齿泵具有特点：运转平稳，耐磨损，非常适用于较小的流量和较高的压力。

但是内齿泵的结构比较复杂，需要更高的精度，另外内齿轮需要加强制润滑。

二、按用途分类1.低噪音齿轮油泵：减少了外齿轮泵震动噪音、运转噪音，使其更加适用于噪音要求较低的场合。

2.耐磨齿轮油泵：加强了齿轮材料、加工精度、降低磨损速度、延长了使用寿命，并降低了维修成本。

3.食品级齿轮油泵：采用有关标准的免洗材料，通常应用于食品、医药、制药、化妆品等方面。

三、按应用环境分类1.液体齿轮油泵：主要配合一些高粘度的液体，如柔性聚氨脂、树脂和溶液等。

2.高温齿轮油泵：适用于一些需要耐受高温性能的工作环境，例如冶金、高尔夫球场、建筑工地等。

3.化学齿轮油泵：适用于配合些特定的化学液体，如酸和碱液等。

齿轮油泵的应用非常广泛，包括：润滑油系统、炼油、制药、食品加工、矿业、造船、机械制造、汽车制造、铁路制造、水利设施制造等等。

根据流量、压力要求、液体性质和环境要求等因素，选取合适的齿轮泵非常重要。

外啮合齿轮泵-毕业设计(论文).doc

摘要对称齿轮泵的工作原理：动力由花键轴传入，从而带动主动齿轮转动。

多个从动齿轮与主动齿轮组成外啮合传动关系，相当于多组齿轮泵同时工作。

由于从动齿轮轮在主动轮的周围对称分布，能使工作时产生的径向力相互抵消，使工作时的噪声比传统齿轮泵有明显的降低，工作平稳。

齿轮泵的创新点：对称齿轮泵的创新点在于齿轮的设计。

为了解决传统齿轮泵径向力不平衡和流量脉动大的缺点，我们将多个从动轮齿轮在大齿轮的周围进行对称分布，使其产生的径向力能够尽量相互抵消。

关键词：齿轮泵油泵结构困油现象内泄漏ABSTRACTProfiled gear pump working principle : power by the spline shaft imported, thus driving gear rotation. Many follower gear and active gear meshing formed drive, the equivalent of many groups gear pump work simultaneously. As the rounds of the driven gear in the round of initiatives around the symmetric distribution, enabling the work of the radial force to offset each other, make noise at work than the traditional gear pump significantly reduced, smooth.Gear pump innovation : Profiled gear pump of innovation lies in the design of gear. To solve the traditional gear pump radial force imbalance and pulsatile flow defects We will launch a number of driven gear in the gear around symmetric distribution, produce radial strength to try to offset each other.Key words：Gear Pump ;Pump Structure ;Storm oil ;Internal Leakage绪论齿轮泵是在工业应用中运用极其广泛的重要装置之一，尤其是在液压传动与控制技术中占有很大的比重，它具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜等特点。

外啮合齿轮泵的结构和工作原理

外啮合齿轮泵的结构和工作原理一、引言外啮合齿轮泵是一种常用的液压元件，广泛应用于工程机械、工业设备和汽车工业等领域。

本文将详细介绍外啮合齿轮泵的结构和工作原理。

1.外啮合齿轮泵的定义外啮合齿轮泵是一种利用两个相互啮合的齿轮通过输油腔体内和外油泵的沟槽，将液体从吸油口吸入，经过转子的旋转运动，将液体压送到压油口的液压元件。

二、结构外啮合齿轮泵的结构主要包括齿轮、泵壳、轴、密封装置和流体控制阀等几个部分。

1.齿轮齿轮是外啮合齿轮泵的核心部件，由驱动齿轮和从动齿轮组成。

驱动齿轮由液压马达或电机带动，而从动齿轮则在驱动齿轮的作用下旋转。

2.泵壳泵壳是外啮合齿轮泵的外壳，用于容纳齿轮和流体。

通常由铸铁或铝合金制成，具有较强的耐磨性和耐腐蚀性。

泵壳内部有吸油口和压油口，以及相应的油泵沟槽，用于输送液体。

3.轴轴是驱动齿轮和从动齿轮的连接部件，它将驱动齿轮的旋转转化为从动齿轮的旋转。

轴通常由高强度合金钢制成，能够承受较高的扭矩和轴向力。

4.密封装置密封装置用于防止液体泄漏。

外啮合齿轮泵通常采用机械密封或密封圈进行密封。

机械密封由填料、密封环和静密封等部分组成，能够有效地防止泄漏。

5.流体控制阀流体控制阀用于控制液体流入和流出的量，以满足不同工作条件下的需求。

常见的流体控制阀包括油泵调节阀和溢流阀等。

三、工作原理外啮合齿轮泵的工作原理基于齿轮的旋转和油泵沟槽的运动。

具体的工作过程如下：1.吸油过程当齿轮旋转时，从动齿轮在驱动齿轮的作用下进行啮合。

在齿轮啮合的过程中，随着从动齿轮的旋转，齿槽与压力油泵沟槽连接，液体开始被吸入压油腔体。

2.压油过程随着齿轮的继续旋转，液体被从压油腔体推送至压油口。

由于压油口的压力较高，液体被迫流出泵的出口，并送往液压系统中的其他部件。

3.密封过程在吸油和压油过程中，密封装置起到了重要的作用。

填料、密封环和静密封等部分能够有效地防止液体泄漏，确保泵的正常工作。

四、优缺点1.优点•结构简单，制造成本低。

解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法

解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法
随着现代机械设备的不断发展，外啮合齿轮泵也逐渐成为行业的
热门设备。

外啮合齿轮泵以其超高效率的优势广受关注。

然而随着使
用时间的延长，部分外啮合齿轮泵发生困油现象会影响使用效果，解
决这个问题是每一位用户关心的课题。

为了解决外啮合齿轮泵困油问题，有两种新的解决方案。

首先，
采用原位加压抑制泵入口的抽油泵、泵的抽油效率会大大提高。

其原
理是将油管上的单独一块真空泵放置泵入口，这将大大增加对毛细表
面抽取油的压力，增加对抽取油中的污染物的分离效果，极大地减少
了困油。

第二种解决方案是采用抽油泵的原位再循环，这样可以弥补抽出
油中污染物所造成的不良效果，减少油水分离时堵塞系统抽油泵机率，大大提高了泵的效率，从而解决外啮合齿轮泵困油的问题。

以上就是解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法介绍，他们的
重要性可以想见，基于此，我们在使用外啮合齿轮泵时，根据实际情
况采用这两种新的方法，可以有效地改善外啮合齿轮泵的困油现象，
让机械设备的工作人员得到极大的便利。

叙述外啮合齿轮泵的工作原理

叙述外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的液压传动元件，主要用于输送各种液体介质。

其工作原理是利用外啮合齿轮的旋转来产生吸入和排出压力差，从而实现液体的输送。

下面将详细介绍外啮合齿轮泵的工作原理。

一、外啮合齿轮泵的结构外啮合齿轮泵主要由泵体、前后盖、两个啮合齿轮和轴等部件组成。

其中，泵体是一个中空的铸铁或铝合金壳体，内部有两个平行排列的圆柱形孔，分别安装了两个啮合齿轮。

前后盖分别安装在泵体两端，并通过螺栓紧固在一起。

轴则穿过前后盖，并与啮合齿轮相连。

二、外啮合齿轮泵的工作原理1.吸入阶段当外啮合齿轮泵开始运转时，驱动电机带动轴旋转，从而带动两个啮合齿轮相互旋转。

此时，由于两个齿轮之间存在一定的间隙，因此在两个齿轮之间形成了一些小的密闭腔室。

当齿轮旋转到吸入侧时，腔室内的体积逐渐增大，从而形成了一个低压区域。

此时，泵体内的液体会受到低压区域的吸引力，通过进口管道流入泵体内部，并填充到啮合齿轮之间的密闭腔室中。

由于液体是不可压缩的，因此随着液体的进入，啮合齿轮之间的密闭腔室逐渐被填满。

当齿轮继续旋转时，吸入侧的密闭腔室逐渐缩小，并将液体推向出口侧。

2.排出阶段当啮合齿轮旋转到排出侧时，密闭腔室内部的液体受到齿轮和泵壳壁之间的挤压力作用，从而产生了一定的排出压力。

此时，密闭腔室内部的液体被迫流向出口管道，并从泵体中排出。

由于外啮合齿轮泵具有两个啮合齿轮，因此在每一次旋转中，都会有一个齿轮处于吸入阶段，另一个齿轮处于排出阶段。

这样就可以实现连续的液体输送。

三、外啮合齿轮泵的特点1.结构简单、体积小：外啮合齿轮泵的结构相对简单，不需要复杂的控制系统和辅助设备。

同时，其体积也比较小，可以方便地安装在机器内部。

2.输送流量稳定：由于外啮合齿轮泵的密闭腔室内部容积是固定的，因此其输送流量比较稳定。

3.适用范围广：外啮合齿轮泵适用于输送各种液体介质，包括油类、水类和化学品等。

四、外啮合齿轮泵的应用领域由于外啮合齿轮泵具有结构简单、体积小、输送流量稳定等优点，因此被广泛应用于机械制造、冶金、石化和航空等领域。

如何提高外啮合齿轮泵的工作压力

齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，依据啮合形式不一样可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种。

外啮合齿轮泵有一堆几何参数完整同样的齿轮、长短轴、泵体、前后盖板等主要部件构成。

齿轮泵是投入使用较早的一种泵，但齿轮泵的工作压力遇到很多方面的影响。

下边经过剖析外齿轮泵工作压力的影响要素，进而提升外啮合齿轮泵的工作压力。

经过剖析外啮合齿轮泵的结构和工作原理知道，影响其工作压力的主要要素有：内部端面面的泄漏、电动机的转速、液压油自己的粘度、液压径向力、齿轮泵的困油现象、齿轮泵的安装和工作磨损。

一：减少齿轮泵端面泄漏，进而提升齿轮泵的工作压力。

在形成齿轮泵密闭容积的部件中，齿轮为运动件，泵体和前后盖板为固定件。

运动件与固定件之间存在两处空隙：齿轮端面与前后盖板之间的端面空隙，齿顶圆与泵体内圆之间的径向空隙。

别的，还存在轮齿啮合处的啮合空隙。

由于存空隙，并且泵的吸、压油腔之间存在压力差，所以必定存在空隙流动，即泄漏。

在上述三处空隙中，齿轮泵内部端面的泄漏量较大，约占总泄漏量的80%85%，所以减少齿轮泵的端面泄漏是提升齿轮泵工作压力的有效方法。

端面空隙一方面因加工工艺和装置工艺的限制，空隙值不行能很小，另一方面磨损后空隙会愈来愈大，所以只合用于低压。

针对这一问题，高压齿轮泵在齿轮与前、后盖板之间增添了一个赔偿部件，如浮动轴套或浮动侧板，由它们与齿轮端面配合以构成尽可能小的空隙，该赔偿件在磨损后能够随时赔偿空隙。

由空隙油膜蒙受压紧力与反推力的差值，实现空隙的自动赔偿，使轴套与轮齿端面的空隙保持最正确值，进而泵的泄漏量小，容积效率高，工作压力也就相应的增大。

二：经过解决齿轮泵困油现象进而提升泵的工作压力。

由齿轮泵的工作原理可知，在吸油腔吸满油液的齿穴走开吸油腔后，跟着轮齿的旋转而转移到压油腔，固然在转移的过程中，齿穴内的油液容积大小不会发生变化。

但闭死容积跟着齿轮的旋转，容积会大小交替变化。

这类因闭死容积大小变化致使压力冲击随和蚀困油现象会严重影响齿轮泵的工作寿命和工作压力。

外啮合齿轮泵

学习任高务速7断路CB器G典单型联结外构啮和合主齿要轮部泵件的构造与拆装
《
灭弧罩
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)
》
城市轨道交通车辆检修
高技能人才培养创新示范教材
学习任务7 6C.B2G单牵联引外啮及合控齿制轮泵系的统构检造与修拆装二）高速断路器检修
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
》
城市轨道交通车辆检修
高技能人才培养创新示范教材
学习任高务速7断路CB器G典单型联结外构啮和合主齿要轮部泵件的构造与拆装
《
脱扣装置
建议课时：4课时
《
》
高技能人才培养创新示范教材
学习任务7 CBG单联外啮合齿轮泵的构造与拆装
任务描述
国产装载机的主泵一般是CBG外啮合齿轮泵，现在有一台装载机，发现主泵漏油，压力不够，怀疑是主泵的密封圈坏了，主泵已经从整机上吊卸下来了，现在，请你打开这个泵，检查一下密封圈是否坏了。
《
》
高技能人才培养创新示范教材
对机械联锁机构进行润滑，正常情况下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂应是专用油脂，不准有其他油脂。
《
》
城市轨道交通车辆检修
高技能人才培养创新示范教材
学习任务7 6C.B2G单牵联引外啮及合控齿制轮泵系的统构检造与修拆装二）高速断路器检修
2. 动、静触点检查

齿轮泵

在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态，形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中，
而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。
9
齿轮泵困油
★1) 产生原因：ε> 1，构成闭死容积Vb，Vb由大→小，p↑↑，油液发热，轴承磨损；Vb由小→大，p↓↓，汽蚀、噪声、振动、金属表面剥蚀。 ★2) 危害：影响工作、缩短寿命
齿轮泵
1
目录
一.齿轮泵工作原理二.齿轮泵的机构和参数特性三.内啮合齿轮泵四.高压油泵五.常见故障分析
2
一.齿轮泵工作原理
齿轮泵的分类
按啮合形式外啮合内啮合渐开线摆线直齿斜齿人字齿
分类
按齿廓曲线
按齿向线
3
一.齿轮泵工作原理
外啮合式
4
一.齿轮泵工作原理
内啮合式
5
一.齿轮泵工作原理
按额定排出压力pH高低可分为：
低压齿轮泵(pH ≤2.5MPa)；中压齿轮泵(pH ＝2.5～8MPa)
高压齿轮泵(pH ≥8MPa)。
29
五、常见故障分析
(1)不能排油或流量不足
不能建立足够大的吸入真空度的原因：
泵内间隙过大，新泵及拆修过的齿轮表面未浇油，难自吸；泵n过低、反转或卡阻吸入管漏气或吸口露出液面。
齿顶和泵体内侧的径向间隙
轮齿的啮合线这些漏泄量约占总漏泄量的70％～80％，
漏泄量的大小是与间隙值的立方成正比，故密封间隙特别是轴向间隙对泵的ηv影响甚大。
2.排出压力
漏泄量与间隙两端的压差成正比。内漏较多，在排P升高时，Q的下降要比往复泵大
3.吸入压力
吸入真空度增加时，气体析出量增加， ηv亦将降低。

柴油机外啮合齿轮机油泵的流量特性

（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＺｈｅｎｊｉａｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ；２．ＮａｎｊｉｎｇＩｖｅｃｏＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ，ＮａｎｊｉｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１００２８，Ｃｈｉｎａ）
ｂｅｎｃｈ．ＴｈｅｏｉｌｐｕｍｐｃｈａｍｂｅｒｉｎｔｅｒｎａｌｌｆｏｗｆｉｅｌｄｗａｓｓｉｍｕｌａｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄｂｙＦｌｕｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅ．ａｎｄｔｈｅｉｎｌｆｕｅｎｃｅｏｆ０ｉ１
柴油机外啮合齿轮机油泵的流量特性
瞿磊王忠王林查红马金荣。
（１．江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江２１２０１３；２．南京依维柯汽车有限公司江苏南京２１００２８）
摘要：通过机油泵台架试验，测量４９４Ｑ柴油机外啮合齿轮机油泵的流量特性，应用Ｆｌｕｅｎｔ软件对机油泵油腔内的流场进行模拟和分析，探讨机油泵转速、出口压力、润滑油温度对机油泵出１５流量的影响。结果表明：出口流量受机油泵转速的影响最大，随着转速、润滑油温度的升高出口流量增加；机油泵出油腔主动轮与从动轮啮合处润滑油压力和流

外啮合齿轮泵的问题与解决方法

外啮合齿轮泵的问题与解决方法一、外啮合齿轮泵的常见问题外啮合齿轮泵，听起来是不是挺复杂的？别担心，简单来说，它就是通过两个齿轮互相啮合，把液体从一个地方“推送”到另一个地方。

我们生活中用到它的地方很多，比如汽车发动机里的油泵，工业设备中的液压泵等等。

虽然它的工作原理不算高深，但说到问题，那可是层出不穷。

就像一个天天在运转的机器，肯定会遇到一些小麻烦。

比如说，常见的噪音大、效率低，甚至有时候突然“卡壳”不转了，真的是让人抓狂。

最常见的原因往往是泵的磨损、齿轮配合不当、或者液体污染等问题。

第一步，噪音大是怎么回事呢？其实外啮合齿轮泵的噪音大多是由于齿轮啮合不良引起的，或者是泵体内有异物，导致齿轮之间摩擦过大。

特别是一些低质量的泵，齿轮做工粗糙，使用一段时间之后，噪音就会越来越大，听着就像有个小老鼠在里头乱窜。

这个问题如果不解决，不仅让你心烦，还会影响泵的使用寿命。

所以，平时注意清理泵体，避免异物进入是非常重要的。

二、齿轮泵效率低的原因说完了噪音问题，我们来聊聊效率低的问题。

你会发现，有时候明明泵的转速很高，可是输出的流量却跟不上，简直就是徒劳无功。

这个问题可别小看，它往往是因为泵内密封不好，或者齿轮间隙过大，导致了泄漏。

换句话说，泵里的液体没能完全被推动出去，反而一部分跑了回来，这就像你装水的杯子漏水一样，怎么装也装不满。

尤其是长时间使用后，齿轮和泵体之间的配合逐渐松动，泵的密封效果大大降低。

为了让泵保持高效运作，定期检查密封件和齿轮的磨损情况非常重要。

要是密封损坏了，就赶紧更换。

别想着能“凑合用”，那样只会让问题越来越严重。

说到这里，有没有觉得外啮合齿轮泵就像个需要精心照料的“老爷车”？是的，没错，这种泵对维护要求特别高，毕竟它的工作环境本身就比较恶劣。

液体的温度、压力都可能影响泵的性能，尤其是液体里有杂质时，泵的寿命就大大缩短。

所以，日常保养，检查齿轮间的啮合状态、润滑油是否充足，都是不可忽视的细节。

外啮合齿轮泵

载越大，泵口的压力越高。最高压力，是泵在超载时，按照试验标准规定，允许
短暂运行的最高压力。
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学习任务7 CBG单联外啮合齿轮泵的构造与拆装
（2）排量与流量。所谓泵的排量是指泵转一圈所排出的液体的体积，用字母q表示。排
量取决于泵本身的结构，泵是变量泵还是定量泵，取决于排量，而不是取决于流量。
（ 4）开式系统中油箱要与大气相通。
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2.液压泵的分类（1）按结构分类。
外啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵
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单作用叶片泵
双作用叶片泵
直轴式轴向柱塞泵
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斜轴式轴向柱塞泵
8-16MPa 中高压泵
16-32MPa 高压泵
>32MPa 超高压泵
目前国产泵以低压泵、中压泵、中高压泵为主，高压泵相对较少，高压泵基本以进口为主。
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二、任务实施ห้องสมุดไป่ตู้
1.准备工作（1）布置并准备拆装工作台及拆装工具各4台套。
泵的流量有额定流量、理论流量以及实际流量。额定流量qn：指液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定（如额定压力和额定转速下）必须保证的流量。理论流量qt：按照试验标准规定必须保证的输出流量实际流量q：实际工作时输出的流量，由于泵内部泄漏的存在，实际流量小于理论流量。
液压泵的图形符号
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齿轮泵知识详解

齿轮泵知识详解一、齿轮泵的概述、齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，它一般做成定量泵，按结构不同，齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用最广。

相互啮合的一对齿轮的齿顶圆柱和两侧端面，靠紧泵壳的内壁，各齿槽与壳体内壁之间围成了一系列互不相通的密封工作空腔K。

由啮合轮齿隔开的D、G腔分别是与泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。

如图所示（外啮合）。

当齿轮按图所示方向旋转时，由于啮合轮齿逐渐退出啮合状态，使吸入室D的容积逐渐增大，压力降低。

在吸液池液面压力和D腔内低压之间的压差作用下，液体自吸入池经吸液管和泵吸入口进入吸入室D。

随后又进入封闭的工作空间K，并由齿轮的转动被带至排出室G。

因两齿轮轮齿从上侧开始逐渐进入啮合状态，一个齿轮的轮齿逐渐占据另一个齿轮的齿槽空间，使位于上侧的排出室容积逐渐减小，室内液体压力升高，于是从泵排出口排出泵外。

齿轮连续转动，上述吸、排液过程就连续不断进行了。

齿轮泵的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。

来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

二、齿轮泵的工作原理齿轮泵的工作原理如图所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。

两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。

齿轮泵的结构如图所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。

外啮合齿轮泵的设计

图 1 是外啮合齿轮泵的工作原理图。

由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。

由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。

当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。

因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。

随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。

在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。

当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。

在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。

齿轮泵是容积式回转泵的一种，其工作原理是：齿轮泵具有一对互相啮合的齿轮，齿轮（主动轮）固定在主动轴上，齿轮泵的轴一端伸出壳外由原动机驱动，齿轮泵的另一个齿轮（从动轮）装在另一个轴上，齿轮泵的齿轮旋转时，液体沿吸油管进入到吸入空间，沿上下壳壁被两个齿轮分别挤压到排出空间汇合（齿与齿啮合前），然后进入压油管排出。

齿轮泵的主要特点是结构紧凑、体积小、重量轻、造价低。

但与其他类型泵比较，有效率低、振动大、噪音大和易磨损的缺点。

齿轮泵适合于输送黏稠液体外啮合齿轮泵的设计设计齿轮泵时，应该在保证所需性能和寿命的前提下，尽可能使尺寸小、重量轻、制造容易、成本低，以求技术上先进，经济上合理。

我们已知某润滑油泵工作压差p ∆=７０（bar ）和排量q=62582(ml/r)用Y132S-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。

一．定刀具角n a 和齿顶高系数o f采用标准刀具， 20=n a ，齿顶高系数1=o f二．选齿数Z排量与齿数，查资料《液压文件》中查得)/(10232r ml B Zm q -⨯=π（1-1）考虑到实际上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大，所以齿轮泵的理论排量应比按式（1-1）计算的值大一些，并且齿数越少差值越大。