钢轨焊缝探伤培训课件

（一）轨腰探伤扫查 双探头串列式探测 探头置于轨头顶面中心线，扫查架零 点对准需要探测截面上（图5—15），通过旋转扫架上的 调节轮盘，使两个探头以相同的速度相对移动，利用两个 探头一发一收反射式探伤法，检出钢轨腰投影范围内的缺 陷。
（二）焊缝轨腰正常回波显示 双探头串列式探测 属反射式探伤，探测截面上无缺陷时， 发射的超声波经轨底反射后继续向前传播，无法被另一个 探头接收，因此，无任何波形显示。
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2焊筋波 1伤损波
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(3) 当缺陷直径大于超声束宽度，完全阻挡超声波向前传 播，使荧光屏上只显示缺陷波，不显示焊筋轮廓波
（4）如果缺陷存在于轨头靠近轨鄂部，缺陷的显示与焊筋 波的位置差不多，很容易被误认为是焊筋波而造成缺陷漏检。 区别的方法是：根据回波的水平距离采用钢尺测量探头入射 点至焊缝中心的水平距离，进行ห้องสมุดไป่ตู้断。另外还可以用手沾油 拍焊筋轮廓处，是焊筋回波则会跳动，是缺陷波就不会跳动。
一、焊缝轨头探伤
• （一）焊缝轨头探伤扫查 • 为使钢轨焊缝轨头得到全面扫查，我们采用K2.5探头在轨 顶面采用纵向移动和偏角纵向移动两种方式。
• （二）正常焊缝轨头回波显示 • 焊缝（气压焊和接触焊），轨头下颚也存在不同厚度的焊 筋，探伤时均会在一、二次波交替范围内显示焊筋轮廓波， 由于各种焊筋厚度的不规则性，产生的回波幅度和位移会 有差别。
• K2.5探头单探头探伤 • （一）探伤扫查 • 为了明确焊缝轨底各部分扫查，将轨底分成二大部分：一 是轨底二侧（简称轨脚），另一部分是轨腰与轨底连接部 分（简称轨底三角区），根据轨脚和声束宽度对应关系， 确保轨脚得到全面扫查，又将轨脚划分六个探测区（图 a），使用一个 K2.5探头，分别按不同的偏角和位置进行 纵向移动探头扫查，利用二次波探测焊缝上半部分，一、 三次波探测焊缝下半部分（图b）。轨底三角区使用两个 K2.5探头进行扫查。
轨头下鄂部缺陷的显示
（2）如缺陷存在于轨头上部距轨鄂较远时，相对焊缝由
远及近扫查时探头入射点距焊缝中心120-170毫米范围二 次波先扫查到缺陷，在8格左右显示缺陷回波。探头前移 缺陷消失，在探头入射点距焊缝中心90毫米时荧光屏上 4.3-4.0格处显示焊筋轮廓波，探头前移在焊筋波的前方与 焊筋波相隔1格左右显示缺陷回波。继续移动探头，焊筋 波前移并落波，缺陷波会继续显示并随探头前移而落波。
伤损实物-1
伤损实物-2
（三）焊缝轨头缺陷回波显示
当缺陷直径小于超声束宽度，当缺陷直径小于超声束的宽度 时，用K2.5单探头，在显示缺陷回波的过程中会夹有焊缝 轮廓波。 （1）缺陷在轨头下部靠近轨鄂部时，在相对焊缝由远及近移 动扫查时，会先显示缺陷波（4格），当缺陷波逐渐向始发 波方向移动至3.6格时，在缺陷波后方4.3-4.0格处显示焊筋 轮廓波。此时荧光屏上同时显示缺陷波和焊筋轮廓波。用 手沾油拍焊筋轮廓处，焊筋波会有明显的跳动，而缺陷波 是不动的。探头继续前移，两波也同时向前移动。接着缺 陷波开始降低并消失，此时焊筋轮廓波还存在，继续移动 探头，轮廓波也逐渐降低并消失。如下图：
2．扫查轨脚4～6区时，探头入射点距焊缝中心约40 mm左 右（一次波），在荧光屏水平刻度2.5左右，显示焊筋下 轮廓波；探头距焊缝中心约95 mm左右（二次波），在荧 光屏水平刻度4.8左右，显示焊筋上轮廓波
（三）缺陷回波规律 1．小缺陷波形显示 缺陷直径小于超声束宽度时，会出现缺陷波和焊筋轮廓波 同时显示（下图），且缺陷波显示于焊筋轮廓波之前，两 波间隔在一般为1.0左右，如两波间隔越小，则说明缺陷 与对侧焊筋越近，反之，间隔越大，则缺陷越靠近本侧焊 筋边。缺陷波显示在焊筋上轮廓波前，则缺陷在焊缝上方， 若缺陷显示在焊筋下轮廓波前，则缺陷在焊缝下方。
K2.5探头单探头探伤扫查
（二）焊缝轨脚正常回波显示 探伤中只有熟悉和掌握焊筋轮廓波的显示规律，才能对焊 缝轨脚缺陷回波做出正确判断。
1．扫查轨脚1～3区时，探头入射点距焊缝中心约65 mm左 右（二次波），在荧光屏水平刻度3.0左右，显示焊筋上 轮廓波；探头距焊缝中心约90 mm左右（三次波），在荧 光屏水平刻度4.5左右，显示焊筋下轮廓波（如图）当使 用前沿长度小于12 mm的探头时，探头紧靠焊筋边，在荧 光屏水平刻度2.0左右，显示一次波生产的焊筋下轮廓波， 但该波并不是主声束在焊筋上的反射，而声束的前扩散部 分反射，所以回波显示位置与实际深度有些不对应。
接收探头
发射探头
（三）缺陷回波显示 双探头串列式探测 当探测截面上存在面积状缺陷时，反射 波进入接收探头，仪器显示缺陷回波。
伤损实物
轨腰伤损探伤过程动画演示
三、焊缝轨底探伤
• 钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用 探伤仪，配K值探头进行探测；也可使用钢轨探伤仪，配 探头转换盒（有限幅器）和单晶片70°探头进行探伤。下 面介绍前一种探伤方法。
钢轨焊缝超声波探伤
检控车间：李方君
随着列车运行速度提高，无缝线路铺设占正线比例 越来越大，目前钢轨焊接形式主要有接触焊、气压焊和 铝热焊三种，这些焊接方式在无缝线路中各占钢轨焊缝 比例不同，以接触焊焊缝为最多，约为85%左右，铝热 焊和移动气压焊焊缝根据铺设情况，各占约为7%左右。 我段95年铺设无缝线路以来，全段无缝线路已占70%， 由于焊接质量的原因焊缝伤损一直很多，我们北方冬季 气温低无缝线路钢轨拉应力较大，焊缝伤损发展迅速， 危害性大，所以焊缝探伤已经成为我们探伤的重中之重。 我们通过10多年的实践，积累了很多发现焊缝伤损的经 验，下面我将焊缝常见伤损的探伤作一下总结，介绍给 大家。
• 2．大缺陷波形显示 • 由于缺陷对超声束完全阻挡，荧光屏上只显示缺陷波，而 无焊筋轮廓波出现
二、焊缝轨腰探伤
• 钢轨焊缝轨腰缺陷的检测，以往使用双K1探头进行“V”型 穿透式探测，由于该方法检测伤损性质无法判断，而且探 头位置控制要求较高，发现伤损灵敏度较低。通过试验比 较，串列式反射法检测能力更为实用，该法尤其对垂直于 探测面的平面状缺陷检测能力较强，适合钢轨焊缝轨腰投 影范围内缺陷检测。