汽车检具基础

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汽车零部件检具培训课件

汽车零部件检具培训课件

应用优势
检具能够快速准确地检测零部 件尺寸和性能,提高生产效率 和产品质量,降低安全隐患。
05
汽车零部件检具的发展趋势与 展望
智能化检具的发展趋势
自动化检测
利用传感器、机器视觉等 技术实现零部件的自动识 别和检测,提高检测效率 和精度。
智能化决策
通过大数据和人工智能技 术,对检测数据进行智能 分析,为生产管理提供决 策支持。
集成化系统
将多种检测设备集成在一 个系统中,实现统一控制 和数据共享,提高检测系 统的整体性能。
数字化检具的应用前景
虚拟仿真技术
利用虚拟现实和仿真技术,构建数字 化检具模型,进行虚拟检测和评估, 降低实际检测成本。
数据驱动优化
利用数字化检具积累的大量数据,进 行数据分析和挖掘,优化生产过程和 产品设计。
检具的保养与维护
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定期对检具进行清洁和维护, 保持其良好的工作状态。
定期检查检具的各部件是否松 动或损坏,及时进行紧固或更
换。
定期对检具进行校准,确保其 测量精度符合要求。
对于特殊材质的检具,需注意 防潮、防锈、防腐等保养措施

检具的常见故障与排除方法
测量结果不准确
可能是由于检具磨损或松动所致,需及时更 换磨损部件或紧固松动部件。
检具设计的验证
通过模拟使用或实际 试用,验证检具设计 的准确性和可靠性。
检具制作的技术与工艺
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材料加工技术
根据检具设计图纸,对材 料进行切割、打磨、钻孔 等加工,制作出各部件。
组装与调试
将加工好的各部件按照设 计图纸进行组装,并进行 调试,确保其能够正常使 用。

检具基础知识培训

检具基础知识培训

数字化检具
利用先进的数据采集和处理技术,实现检具的数字化管理,提高 检测精度和效率。
智能化检具
通过集成传感器、控制器和执行器等技术,实现检具的自主感知、 决策和控制,提高检测的自动化水平。
模块化检具
采用标准化的模块设计,实现检具的快速组装和更换,提高检测的 灵活性和适应性。
应用领域的拓展
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REPORTING
作用
检具主要用于质量控制和生产过 程中的检测,以确保产品符合设 计要求和规格标准。
检具的分类
按用途分类
按功能分类
可分为测量检具、检验检具、测试检 具等。
可分为气动检具、电动检具、手动检 具等。
按结构分类
可分为组合检具、整体检具、便携式 检具等。
检具的特点与优势
高效性
检具能够快速准确地检 测产品尺寸和形状,提
优化设计
根据实际需求和测量要求 ,对检具的结构进行优化 ,提高测量效率和准确性 。
人机工程设计
考虑操作人员的舒适性和 便捷性,优化检具的结构 设计,降低操作难度和疲 劳度。
检具的材料选择
高精度材料
选择高精度、耐磨、耐腐 蚀的材料,确保检具的长 期稳定性和准确性。
经济性材料
在满足使用要求的前提下 ,选择价格适宜、易于加 工和维修的材料,降低制 造成本和使用成本。
航天器检测
用于检测航天器的性能、功能和安全性,提高航天器的可靠性和安全性。
PART 05
检具的维护与保养
日常维护
每日检查
每天使用前应检查检具的外观是 否完好,各部件是否正常工作,
确保没有明显的损坏或异常。
清洁保养
定期清洁检具,保持其干净整洁, 防止污垢和杂质的积累,以延长其 使用寿命。

检具基础知识培训资料

检具基础知识培训资料

检具基础知识培训资料目录一、检具概述 (2)1.1 检具的定义 (3)1.2 检具在产品质量控制中的作用 (3)二、检具的种类与特点 (4)2.1 常规检具种类 (6)2.2 智能化检具的发展趋势 (6)2.3 各类检具的特点分析 (7)三、检具基础结构与设计原理 (9)3.1 检具的基础结构 (10)3.2 检具设计的基本原理 (11)3.3 检具设计的注意事项 (12)四、检具操作与使用规程 (13)4.1 检具的操作流程 (15)4.2 检具的正确使用方法 (16)4.3 检具使用中的安全防护 (18)五、检具的维护与保养 (19)5.1 检具的日常维护 (20)5.2 检具的定期保养 (21)5.3 检具维修与更换零件的标准流程 (22)六、常见检具应用实例分析 (24)6.1 常规尺寸检具应用实例 (25)6.2 光学检具应用实例 (26)6.3 自动化检具应用实例 (28)七、检具精度的影响因素及提高措施 (29)7.1 检具精度的影响因素 (31)7.2 提高检具精度的措施与方法 (32)7.3 精度检测与校准流程 (34)八、培训与考核 (35)8.1 培训内容与形式 (36)8.2 考核方式与标准 (37)8.3 培训效果评估与反馈机制 (38)一、检具概述也常称为测量工具或检验工具,是用于检验产品质量的工具或设备。

它们的设计目的是确保产品能够符合预定的质量标准和设计规格。

检具可以通过直接或者间接的方式帮助检测产品质量,确保生产过程中每一步的质量控制。

检具的种类繁多,涵盖了从简单的量具如卡尺、千分尺、高度计等,到复杂的坐标测量机、三坐标测量机和自动化检测系统等,每一类检具都有其独特的特点和应用场合。

检具不仅仅是物理界定的工具,它们也涵盖了软件和算法,以实现对产品质量数据的分析和处理。

检具的使用遵循一定的国际标准和行业规范,以确保测量的准确性和一致性。

这些标准包括但不限于ISO的相关标准,如ISO关于测量值的精确度,以及ISO关于校准和检测实验室的要求。

汽车检具标准件

汽车检具标准件

汽车检具标准件汽车检具标准件是指用于汽车制造和维修过程中的各种测量、检测、校准和装配的工具和设备。

它们在汽车行业中起着至关重要的作用,直接影响着汽车的质量和性能。

因此,汽车检具标准件的质量和准确性对于汽车制造和维修至关重要。

首先,汽车检具标准件包括各种测量工具,如千分尺、游标卡尺、外径千分尺等。

这些工具用于测量汽车零部件的尺寸,确保其符合设计要求。

同时,还包括各种检测设备,如硬度计、光学投影仪、三坐标测量机等,用于对汽车零部件的材料性能和几何形状进行检测和评估。

其次,汽车检具标准件还包括各种校准设备,如压力校准仪、温度校准仪、扭矩校准仪等。

这些设备用于对汽车零部件和装配工具进行校准,确保其准确性和稳定性。

同时,还包括各种装配工具,如扭力扳手、千斤顶、千斤顶支架等,用于汽车零部件的装配和拆卸。

最后,汽车检具标准件的质量和准确性直接关系到汽车的质量和性能。

如果汽车零部件的尺寸、形状和材料性能不能得到有效的检测和评估,将会导致汽车在使用过程中出现各种故障和安全隐患。

因此,汽车制造和维修企业必须重视汽车检具标准件的选型、使用和管理,确保其符合相关标准和要求。

综上所述,汽车检具标准件对于汽车制造和维修具有重要意义,它们直接关系到汽车的质量和性能。

汽车制造和维修企业应当加强对汽车检具标准件的选型、使用和管理,确保其质量和准确性,为汽车的安全和可靠性提供保障。

同时,汽车检具标准件的制造企业也应不断提高产品质量和技术水平,满足汽车行业对于检具标准件的需求。

只有如此,才能推动汽车行业的持续健康发展。

检具基础知识培训资料

检具基础知识培训资料
应用领域
广泛用于机械制造、电子、汽车等 领域。
专用检具
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定义
专门为某一特定产品或工 序设计的检测工具,针对 性强。
特点
针对特定产品或工序进行 精确检测,测量精度高。
应用领域
多用于精密制造、高精度 测量等领域。
组合检具
定义
由多个检测单元组成的检 测系统,每个单元可独立 工作,也可组合使用。
航空航天器组装后的整体质量检测 航空航天器外观质量检测
电子设备行业
电子设备零部件的尺寸和质量 检测
电子设备组装后的整体质量检 测
电子设备性能测试和评估
电子设备外观质量检测
06
CATALOGUE
检具的发展趋势及前景
技术创新方向
数字化与智能化
检具将更加注重采用数字化和智能化技术,如传感器、机器视觉、 人工智能等,以实现更高效、准确和自动化的检测。
04
CATALOGUE
检具的精度调整
精度标准
检具的精度要求
根据产品要求,检具的精度要求通常在0.01-0.05mm之间。
检具的测量频率
为保证精度,检具应定期进行校准和测量,频率通常为每3个 月或6个月一次。
调整方法
机械调整
通过调整检具的机械部 件,如螺栓、螺母等, 来改变检具的尺寸和形 状。
电子调整
高精度与高可靠性
随着制造业对产品精度和质量的不断提高,检具将追求更高的测量 精度和可靠性,以满足不断升级的检测需求。
模块化与可定制化
检具将朝着模块化和可定制化的方向发展,以便于根据不同产品的检 测需求进行快速组装和调整。
行业应用前景
汽车制造
汽车制造行业对零部件的精度和质量要求越来越高,检具将在汽车 制造过程中发挥更加重要的作用。

江淮汽车检具通用要求

江淮汽车检具通用要求

江淮汽车检具通用要求江淮汽车是国内知名的汽车制造企业之一,秉承“品质至上,用户至上”的宗旨,不断提升产品质量和用户体验。

为了确保江淮汽车的产品能够满足用户的需求,并达到国际标准,江淮汽车制定了一系列的检具通用要求。

以下是江淮汽车的检具通用要求:1.标准合格:检具必须符合国家和江淮汽车的相关标准,同时满足设计要求和制造工艺,确保产品的质量和可靠性。

2.检具稳定性:检具必须具有良好的稳定性和刚度,能够在长时间使用和高负荷工况下保持形状和精度,避免误差和变形。

3.测量准确性:检具的测量精度必须满足江淮汽车的要求,能够准确测量零部件的尺寸、形位公差和表面质量等指标。

4.可追溯性:检具必须具有可追溯性,能够追溯到原材料的批次、制造工艺和使用记录,以确保产品的质量可控。

5.检具定期校准:检具必须按照江淮汽车的规定进行定期校准,以确保其测量结果的准确性和可靠性。

6.检具保养和维护:检具在使用过程中必须进行保养和维护,保持其良好的工作状态和使用寿命,减少误差和损坏的可能。

7.检具标识和管理:检具必须进行标识和管理,包括检具的编号、用途、存放位置等信息,以方便使用、查找和管理。

8.检具记录和溯源:检具使用时必须有相应的记录,包括检具的使用时间、使用人员、使用目的等信息,并能够追溯到具体的生产批次和检具信息。

9.检具故障排查和处理:检具出现故障时,必须及时进行排查和处理,确保其正常使用和工作效率。

10.检具培训和技能提升:检具使用人员必须接受相应的培训和技能提升,提升其对检具的操作技能和质量意识。

总之,以上是江淮汽车的检具通用要求,江淮汽车通过严格的检具管理,确保产品的质量可控,提升用户满意度,为客户提供更好的产品和服务。

检具基础知识

检具基础知识


谢!
四、检 具 使 用 和 保 养 (二)检具放置要求:
1、检具实行定位放置,应有明显标识,便于找到;
2、检具间应保证有足够的间隙,便于检件、维护保养、和校准等操作,且能 有效避免磕碰划伤;
3、检具的各个支撑点均应着力,不允许有架空现象;
四、检 具 使 用 和 保 养
4、检具BASE 板的水平度、与水平面的垂直度不应超出0.5/1000;
1、光电技术的应用。好处是在线更容易判断问题,坏处直接导致检具制造费 用增加;
2、简易检具的应用。好处是价格便宜,坏处是有效性差;
3、开发替代在线快速检测设备。好处是检测快捷,易于转型,坏处是相对价 格高。
检具发展应该结合实用性、有效性、及时性、经济性等方面考虑。 检具因为其独特的特点,而不可以有通用性。为此数控测量技术将势必为其所用。一台好 的检具价值高达几十万元,而一台简易的数控测量设备一般比较便宜,将在生产中广泛采 用。
5、不经常用的检具应用塑料布等遮盖物实施严密防护,达到防尘、防水等要 求。
四、检 具 使 用 和 保 养
(三)、检具的搬运:
检具应尽量避免搬运,如确实需要搬运应做到如下几点:
1、搬运前应对检具进行检查,确认检具没有与其他设施相连,各连接机构处 于夹紧状态。
2、短距离搬运检具可以用叉车搬运。用叉车搬运检具时,使检具侧面靠紧叉 车货叉或叉架,检具重心位于叉车两货叉中间,防止发生滑移,做到慢升慢降; 在移动过程中,检具离开地面不要太高,匀速移动,同时由专人监护,发现障 碍物时示警避让。
(4)夹钳: 在定位面的法向施加外力以确保 零件正确定位。
(5)压紧块: 对零件起辅助压紧作用。
四、检 具 使 用 和 保 养 (一)、检具使用的要求

汽车检具资料

汽车检具资料

汽车检具汽车行驶安全是每位驾驶者和乘客都十分关注的问题。

而汽车的正常运行离不开精准的检测工具。

汽车检具,也称为汽车检测设备,是用于对汽车各项指标进行检测、测量和调整的工具。

汽车检具包括各种量具、仪器和设备,它们在车辆生产、维修、保养等过程中发挥着重要作用,保障汽车运行的安全和可靠性。

汽车检具的分类汽车检具按照用途和功能可以分为多种分类,主要包括以下几类:1.测量工具:如卡尺、量规、尺、曲尺等,用于测量汽车各部件的尺寸和间距。

2.故障诊断工具:如扫描仪、诊断仪等,用于检测汽车故障代码并进行故障诊断。

3.动力性能检测仪器:如发动机转速表、油压表、温度计等,用于检测汽车动力性能参数。

4.检测仪器:如排气分析仪、底盘测量仪、车灯检测仪等,用于检测汽车尾气排放、底盘高低、车灯亮度等。

5.校准工具:如调压器、校准块、称重器等,用于对检具进行校准和调整。

6.其他辅助工具:如探针、吸盘、清洁剂等,用于辅助进行汽车维修和检测。

汽车检具的应用汽车检具广泛应用于汽车生产、维修、保养等各个环节。

在汽车生产过程中,通过各种检具对零部件和整车进行尺寸、质量等方面的检测,确保汽车的质量达到标准要求。

在汽车维修过程中,检具可以帮助技师快速、准确地定位和解决故障,提高维修效率和质量。

在汽车保养过程中,检具可以帮助车主监测汽车性能指标,及时发现问题并进行调整,延长汽车寿命。

汽车检具的重要性汽车检具在汽车行业中的重要性不言而喻。

它们不仅是确保汽车安全、可靠性的基础工具,也是提高汽车生产效率、维修质量的重要保障。

通过合理选择和应用汽车检具,可以提升汽车行业各个环节的工作效率和水平,促进整个行业的健康发展。

结语汽车检具是汽车行业中不可或缺的重要工具,它们在汽车生产、维修、保养等各个环节发挥着关键作用。

对于每一位涉及到汽车的人来说,了解汽车检具的种类和应用,选择合适的检具并正确使用,将有助于提高工作效率、保障行车安全,为汽车行业的发展贡献自己的一份力量。

超详细汽车检具基础及相关要求

超详细汽车检具基础及相关要求

二.检具设计与开发
2.检具的设计准则

一面二销例子:
பைடு நூலகம்

C



A

B
零件与基准面A有面接触,限制了3个自由度(Z向的移动、X\Y轴的旋转); 基准B限制了2个自由度(X\Y向的移动); 基准C限制了最后一个自由度(Z轴旋转)。
二.检具设计与开发
2.检具的设计准则
什么是GD&T图纸? GD&T是Geometric Dimension and Tolerance的缩写,即“几何尺寸公差”
二.检具设计与开发
2.检具的设计准则
3)GD&T图纸公差框格注释:
二.检具设计与开发
2.检具的设计准则
4)最大实体原则MMC涵义: a)实际要素在给定长度上处处位于尺寸极限之内并具有实体最大时的
状态称为最大实体状态(MMC)。 b)被测要素的实际轮廓不得超出实效边界,且实际尺寸不得超出极限
尺寸。 c)孔或销在尺寸公差范围内,具有材料量最多时的状态,称为最大实
确定零件的夹紧技术 确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
定位面的法向须施加外力 以确保产品正确定位;快 速夹紧器的压头推荐采用 带弹簧的橡胶压头
二.检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
案例1:零件定位面的法向有快速压钳夹紧,确保零件处于夹紧状态。
橡胶头垂直于零 件定位面的法向
二.检具设计与开发
2.检具的设计准则
2) GD&T图纸的主要概念: a) 形位公差(Geometric Tolerance):与一个零件的个别特征有关的公
差,如:形状、轮廓、定向、定位、跳动 b) 基准(Datum):所谓基准就是与被测要素有关且用来定义其几何位置

检具基础知识培训课件

检具基础知识培训课件

检具的设计与制作
检具设计的基本原则
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标准化
检具的设计应符合国家和行业的相关标准,采用通用的符号 和标识,保证检测结果的准确性和可比较性。
可靠性
检具的设计应考虑其可靠性和稳定性,确保在多次使用后仍 能保持其精度和性能。
实用性
检具的设计应考虑其实用性和易用性,方便操作人员的使用 和维修。
检具制作的主要材料
积极参与检具的设计与制作
针对不同的产品特点,选择适合的检具类 型和精度等级,确保检测结果的准确性和 可靠性。
在产品开发过程中,积极参与检具的设计 与制作,确保检具的设计合理、制作精度 高、使用方便。
加强检具的日常维护和保养
提高员工技能水平
定期对使用的检具进行检查、保养和维护 ,确保检具始终处于良好状态,提高检测 精度和使用寿命。
检具基础知识培训课件
$number {01} 汇报人:
2023-12-02
目录
• 检具基本概念 • 检具的设计与制作 • 检具的使用与维护 • 检具在生产中的应用 • 检具基础知识培训总结与展望 • 参考文献与致谢
01
检具基本概念
检具的定义和作用
检具的定义
检具是指用于检测产品或零部件 的专用工具,通常由标准件和检 测件组成。
在汽车制造业中,检具被广泛应用于汽车零部件的检测,以确保零部件的精度 和质量符合要求。
航空航天制造领域的应用
在航空航天制造领域,由于对产品精度和质量的要求非常高,检具被广泛应用 于零件的检测和质量控制。
05
检具基础知识培训总结与展 望
总结本次培训的主要内容和收获
检具的基本概念与分类
了解检具的定义、特点、分类等 基本知识,为后续学习打下基础

检具基础

检具基础
(定位面与底板水平或夹角小于5度)(定位面与底板夹角大于5度)
3.2.2夹紧方式
3.2.2.1最基本的方式如上两图,其他种类如下:
3.2.2.2平推式夹紧,包括夹钳及弹簧夹紧等方式,一般情况应尽量考虑用夹钳夹紧方式。
3.2.2.2马蹄形压头夹紧方式:夹头材质为铝(LY12),开口应大于6.5mm,大众的检具一般采用这种方式,三坐标测量机可以测量到RPS定位面的中心点。为了达到这个目的,应使夹钳臂不应超过RPS定位面的中心点,否则三坐标探头将会被夹钳臂挡住而影响测量。另外如果该定位面处还有定位或检测销,应注意夹钳打开时夹头不要与定位或检测销干涉,影响操作性。
2.5基准套
每一个产品放在检具上都需要跟汽车坐标系有对应关系,通常会在底板上镶三个衬套,根据三个基准套的中心建立汽车坐标系对检具进行测量,这三个用来建立汽车坐标系的衬套称为基准套
2.6止通规、齐平面、间隙面
如图:
如产品轮廓度要求1mm,则止通规止端直径为3.5,通端直径为2.5。间隙面通常采用止通规作定性检测,齐平面则通常采用目测或高度规进行检测。
3.1.4方式四,如图。
上海大众采用这种方式建立坐标系,高度方向的基准在底板底部,因此对底板的总高度有非常高的精度要求,这一点是有别于其它基准孔建坐标系的方式的。
3.2检具定位及夹紧方式
3.2.1定位面及夹紧
原则上每一个定位面的地方都需要有一个夹紧,夹紧点应位于定位面的中心,夹紧器夹紧方向应与定位面的法向一致。定位面的角度与夹紧器支撑面的角度小于5度可忽略不计,如大于5度则应使夹紧器夹紧方向与定位面法向一致。
底板:LY12/ZL104热处理:时效(铸铝ZL104)
夹钳支架:LY12/A3钢(直座式夹钳支架通常用A3钢焊接制作)

汽车检具标准

汽车检具标准

检具标准前言1996年,来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组,对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。

GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM 供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。

另外,在开发过程中,还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。

XXX 的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准,另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中,所积累的经验,同时结合国内的具体情况,对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充,为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。

目录标题页次更改信息 3 I.序言 4 II.零件供应商的责任 5 III.设计概念 6 IV.概念批准7 V.设计要求7 VI.制造要求10 VII.认证要求12 VIII.检具重复性和再现性的要求13 IX.检具最终批准 15 X.保养要求15 XI.术语15 XII.附录A 17 XIII.附录B 18 XIV.附录C19更改信息版本日期段落条目1.0 12/1997 发布2.0 08/2002 发布3.0 03/2005 发布本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。

当发生新的更改时,在保留本页清单原有记录的基础上,再增加新的更改内容。

修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。

当不同的版本发布时,通过参照段落和条目的相应内容,可迅速找出更改内容。

本文件替代下列文件:•卡车和客车检具/量具标准(T& B 391)、12月、1989。

•中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准,4月,1996。

I.序言A.介绍依照,先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求,每当需要时,零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。

生产件供应商在对XXX 的零件的检具进行报价、设计和制造时,除了使用他们自己的标准和要求外,还要参照本手册。

SJGF-0007-检具基础知识

SJGF-0007-检具基础知识

1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述2.检具专业术语3.检具基准套、定位以及夹紧方式4.检具的检测方式5.检具的测量报告6.检具的操作规程7.检具的重复再现性(R&R)报告8.技术文件存档规范9.检具总装图、零件图标准10.常规零件的材质及热处理11.检具制造流程12.检具标准件1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述1.1检具(测量支架)的定义1.1.1.检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。

1.1.2.在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检,从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。

在此情况下,通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM 直接加工的检具理论值之间的偏差。

1.1.3.对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸,还能利用检具进行数值检测。

通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。

现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。

但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时,应首先满足检具的在线检查功能。

1.1.4.测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架,其所有的支撑面(点)和定位基准面(点)均必须根据零件的CAD 数据铣削加工,有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

1.1.5.检具是按需方要求定制的专用检验设备,检具的设计必须按照客户提供的最终3D数据及2D图纸, 3D数据必须具备正确的汽车坐标系,检具的设计及制造都需要通过1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布2.2基准统一原则即设计基准、加工基准、测量基准在任何时候要尽量保证统一,这一点在我们检具设计、制造、测量中极其重要。

2024版零基础学习汽车检具设计UG1001

2024版零基础学习汽车检具设计UG1001

零基础学习汽车检具设计UG1001目录•汽车检具设计概述•UG1001软件基础操作•检具设计原理及规范要求•零部件建模与装配技巧•工程图绘制与标注方法•检具加工、调试及验收流程•总结回顾与展望未来01汽车检具设计概述检具定义与作用检具定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸精度的专用工具,广泛应用于汽车制造业。

检具作用检具能够快速、准确地检测零件的尺寸、形状和位置精度,提高生产效率和产品质量。

汽车行业应用背景汽车行业对零件精度要求高汽车由大量零部件组成,每个零部件的精度都直接影响整车的性能和安全性。

检具在汽车行业的应用汽车制造商和零部件供应商广泛使用检具来确保零件符合设计要求,提高生产一致性和互换性。

UG1001软件简介UG1001是Siemens PLM Software公司开发的一款高端三维CAD软件,广泛应用于机械设计、汽车、航空航天等领域。

UG1001具有强大的建模、装配、运动和仿真功能,能够满足复杂产品设计的各种需求。

UG1001在汽车检具设计中的应用:利用UG1001的三维建模和工程图功能,可以高效、准确地设计各种类型和复杂度的汽车检具。

学习目标与课程安排学习目标掌握汽车检具设计的基本原理和方法,熟练使用UG1001软件进行检具设计,了解检具制造和使用的相关知识和规范。

课程安排课程包括检具设计基础、UG1001软件操作、实际案例分析和实践练习等内容,通过系统学习和实践,使学员具备独立进行汽车检具设计的能力。

02UG1001软件基础操作菜单栏包含文件、编辑、视图、插入、格式、工具、装配、分析和窗口等菜单项,提供软件所有功能的入口。

绘图区用户进行模型设计的主要区域,显示当前工作部件的图形。

资源条提供设计过程中需要用到的各种资源,如材料库、标准件库等。

标题栏显示软件名称、版本和当前打开的文件名。

工具栏提供常用命令的快捷按钮,方便用户快速执行操作。

部件导航器显示当前部件的结构树,方便用户管理和浏览部件的层级关系。

汽车尺寸工程 -综合检具基础知识

汽车尺寸工程 -综合检具基础知识

GWM-PPT V2012.2
2016/1/12
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综合检具简介
GWM-PPT V2012.2
2016/1/12
ห้องสมุดไป่ตู้
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综合检具简介
GWM-PPT V2012.2
2016/1/12
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二、综合检具结构
GWM-PPT V2012.2
2016/1/12
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综合检具结构
综合检具主要结构包括基座、载体模型、标准件模块、连接件各 部分,如下图。
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综合检具基础知识
部 门:上车体平台管理部 讲 师:梁旭昌 课 时:1.5小时 日 期:
content
一、综合检具简介 二、综合检具结构 三、综合检具分类 四、综合检具功能 五、综合检具使用和误区 六、总结
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一、综合检具简介
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综合检具的功能
4.正式生产阶段:此阶段综合检具主要用于零部件质量的日常 控制和问题分析,遇到质量波动时,不能判定是零部件问题还是 白车身问题时,可利用综合检具快速找出问题的根本原因;也可 用于监控关键零部件的质量;通过对供应商零部件的定期抽检, 监控零部件质量的稳定性,预防质量问题的发生。
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Thank you
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1.产品设计阶段:对于全新车型的开发,参考资料比较少,只 能依靠标杆车型,此时综合检具能够帮助快速进行调试工作,特 别是前期零部件和设备状态都不稳定的时候,可以成为一个参考 的基准,既可用于评估零部件设计结构和匹配关系的合理性,及 时发现设计问题;也可通过零部件的装配,评估工艺上的合理性, 提前制定出合理的工艺。
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目录
1.检具概述
2.检具专业术语
3.检具基准套、定位以及夹紧方式
4.检具的检测方式
5.检具的测量报告
6.检具的操作规程
7.检具的重复再现性(R&R)报告
8.技术文件存档规范
9.检具总装图、零件图标准
10.常规零件的材质及热处理
11.检具制造流程
12.检具标准件
1.检具概述
1.1检具(测量支架)的定义
1.1.1.检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。

1.1.
2.在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检
具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检,从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。

在此情况下,通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM 直接加工的检具理论值之间的偏差。

1.1.3.对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸,还能利用检具进行数值检测。

通常不能借
助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。

现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。

但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时,应首先满足检具的
三个定位面是控制产品最大投影面方向,两个圆心的连线控制产品的上下方向跟旋
转,四方位定位销(孔)控制产品的左右方向,依次即为3-2-1。

2.2基准统一原则
即设计基准、加工基准、测量基准在任何时候要尽量保证统一,这一点在我们检具设计、制造、测量中极其重要。

2.3 汽车坐标系
2.3.1每一个客户提供的产品的3D造型都有一个绝对坐标系,汽车上所有的零件绝对坐标系
都是同一个,这样不同的零件按照同一个坐标系组装起来就是一辆整车数模,这个绝对坐标就称为汽车坐标系。

(注:检具设计之初一定要确认客户提供的产品数模绝对坐标系为汽车坐标系)
2.3.2通常车身长度方向为绝对坐标系的X向,方向为车前部至尾部;车身宽度的中间为Y向
的零位,驾驶员一侧为Y向负值,副驾驶员侧为Y向正值;Z向为车身高度方向,方向为车身底部至车身顶部。

2.4 百位线(也称网格线)
检具底板上通常会根据零件绝对坐标系刻注车身坐标线X向、Y向和Z向,车身坐标线以汽车坐标系原点为出发点,每隔100mm为一档进行刻注,特别小的零件可以每隔50mm、大型零件每隔200mm为一档进行刻注。

如产品轮廓度要求1mm,则止通规止端直径为3.5,通端直径为2.5。

间隙面通常采用止
才会打出来,所以如果是配做的话给我们增加的工作量是非常大的,一般不采用这种方式)l不带定位面:
固定座上表面离产品下表面的距离不小于3mm,一般固定座上表面离产品下表面的距离应大于产品的未注轮廓度。

4.1.4导轨标尺检测
如果一个零件上有很多孔要检测,往往检测销要做成可以活动的。

因为如果全部做成固定的,可能会因为产品很多孔里面有一个孔偏差比较大而导致产品无法安装到检具上,使产品无法进行其他检测。

做法如下图:
检测销也分从产品下面往上测量和从上面往下用插销来进行测量2种,方式与定位销类似。

检测销从上往下测量请参考3.2.3.4直(插)销定位不带定位面的方式,这里就不再细说。

4.2.2 百分表检测
4.2.3 导轨标尺检测
5.检具的测量报告见Serve:\E\检具标准\检具测量计划
6.检具的操作规程见Serve:\E\检具标准\检具操作规程
7.检具的重复再现性(R&R)报告见Serve:\E\检具标准\检具的重复再现性
(R&R)报告
8.技术文件存档规范见Serve:\E\检具标准\技术文件存档规范
9.检具总装图、零件图标准见Serve:\E\检具标准\总装图标准
10.常规零件的材质及热处理
定位块:45# 热处理:时效处理,表面镀硬铬
定位片:2316 热处理:HRC48-52 (直径小于φ16的),用于型面offset=3mm
和5mm处
定位销、套:SKD11 热处理:HRC55-60,用于HRC硬度>55度以上
2316 热处理:HRC48-52 (直径小于φ16的)
模拟块:LY12 热处理:零件加工后变形量太大时应作人工时效处理
7075 热处理:同上(用于零件强度非常差的情况
RenShape 470 树脂,适用于钣金件及精度要求比较高的检具
BM5166树脂,适用于钣金件及精度要求比较高的检具
LAB1001 树脂,适用于钣金件及精度要求比较高的检具
RenShape 460 树脂,适用于地毯类及精度要求比较低的检具底板:LY12/ZL104 热处理:时效(铸铝ZL104)
夹钳支架:LY12/A3钢(直座式夹钳支架通常用A3钢焊接制作)
11.检具制造流程见Serve:\E\检具标准\检具项目流程简图
12.检具标准件见Serve:\E\检具标准\检具标准件。

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