集装箱作业实务PPT课件
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集装箱运输实务PPT课件
泊位的建造因地质和水深的不同，通常有三种形式：顺岸式、突堤 式和栈桥式，集装箱码头通常采用顺岸式。
天津海运职业学院 6
泊位（Birth）
天津海运职业学院 7
二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
天津海运职业学院 16
集装箱码头平面布置
天津海运职业学院 17
子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。
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泊位（Birth）
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二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
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集装箱码头平面布置
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子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。
《集装箱运输实务》全套课件
到储存设施之间频繁的空间转换。如果物流的操作方法、
包装的尺寸等都各行其事，各种运输方式的转换，运输 和仓储、配送之间的转换就会变得非常困难，物流这个 大跨度系统就难以顺利运作。
2、这是提高物流系统运作效率的客观保证
每一单物流业务，其运作的环节与工序均很复杂。在
每一环节和工序之间，都存在衔接的问题。如一批货物， 需先后经过铁路、水路、公路运输，再进入物流中心经短 期储存,再配送进入超市货架。如果其包装未经标准化的 “集装单元化”，那么在各种运输工具之间转换，及进入
的效率，人们制定标准，并开展标准化的工作。
通常，系统的标准化程度越高，系统的效率与
整体配合性就越好。在物流领域中，集装箱运
输是标准化程度最好的系统之一。
一、标准化概述
（一）标准化的定义 所谓“标准”，就是对社会经济生活和物质生产中重 复出现的事物和概念，通过一定的程序，所作出的统一规 定。我国国家标准中，对“标准”所下的定义是：“标准 是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和
物流中心以后的各种分拣、堆存的处理，都要耗费大量劳
动，浪费很多时间。如在产品出厂时，就按标准尺寸包装， 打上条形码，在运输过程中形成标准的成组托盘，或使用 集装箱，整个物流过程的效率就可大大提高。
3、这是物流国际化的客观要求
随着经济国际化的发展，物流正日益国际化。国 际化的物流，不但涉及货物转换的方便与效率等问题， 还涉及到赔偿责任划分、货物交接、货款结算、通关、 环境保护、商品检验等复杂的国家之间的关系，需要在
ISO以组成技术委员会（TC）的方式具体开展各门类国
际标准的讨论与制订工作。目前与物流关系最密切的技术委
员会有以下一些： TC 8 造船（Ship building） TC 20 飞机及宇宙航空器（Aircraft and space vehicles） TC 22 汽车（Road vehicles）
《集装箱运输实务》课件 (5)
（8）箱门
一般通用集装箱前端设端壁，后端设箱门。箱门 通常为两扇后端开启的门，用铰链安装在角柱上，并 用门锁装置进行关闭。
三、集装箱的标准与规格
1．国际集装箱的标准与规格
现行的国际集装箱标准为ISO 668-1995第1系 列，共有13种规格，其宽度均一样（2 438mm）， 长度有4种（2 991mm、6 058mm、9 125mm、 12 192mm）、高度有4种（小于2 438mm、2 438mm、2 591mm、2 896mm）。
二、按集装箱的结构分类
按集装箱的结构不同，可将其分为折叠式与固定式集装 箱、内柱式与外柱式集装箱以及预制件与薄壳式集装箱等。
1．折叠式与固定式集装箱
（1）折叠式集装箱
折叠式集装箱是指集装箱的主要部件（如侧壁、端壁、 箱顶等）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便地再组 合起来的集装箱.
折叠式集装箱可在空箱运输时提高营运的经济性，但可 折叠的结构特点决定了其强度较差。
集装箱内部长、宽、高尺寸的乘积为集装箱的容积。该 容积减去顶角件凸入箱内部分的体积为集装箱的实际容积。
为了保证国际标准集装箱能够合适地装载托盘和一定数 量的货物，国际上对集装箱（主要是通用集装箱）最小内部 尺寸也作了规定。
规格分类 3m（10ft）箱 6m（20ft）箱 9m（30ft）箱 12m（40ft）箱
集装箱外部长、宽、高尺寸的乘积为集装箱的体 积。集装箱外部尺寸主要用于确定如下情况：
① 当集装箱装在铁路专用车、卡车上，通过桥 洞、隧道时能否通过；
② 当集装箱装在集装箱船舶的箱格里时，能否 适合；
③ 当集装箱在运输途中转换 运输工具时， 能否适合。
由于在火车、卡车的同一车皮或堆场的同一箱位， 可装载（或堆存）一个40ft集装箱的位置必须可同 时装载（或堆存）两个20ft集装箱或一个30ft与一 个10ft集装箱，因此，实际上除了40ft集装箱的长 度足40ft外，30ft、20ft与10ft集装箱的长度均小 于其公称长度。
一般通用集装箱前端设端壁，后端设箱门。箱门 通常为两扇后端开启的门，用铰链安装在角柱上，并 用门锁装置进行关闭。
三、集装箱的标准与规格
1．国际集装箱的标准与规格
现行的国际集装箱标准为ISO 668-1995第1系 列，共有13种规格，其宽度均一样（2 438mm）， 长度有4种（2 991mm、6 058mm、9 125mm、 12 192mm）、高度有4种（小于2 438mm、2 438mm、2 591mm、2 896mm）。
二、按集装箱的结构分类
按集装箱的结构不同，可将其分为折叠式与固定式集装 箱、内柱式与外柱式集装箱以及预制件与薄壳式集装箱等。
1．折叠式与固定式集装箱
（1）折叠式集装箱
折叠式集装箱是指集装箱的主要部件（如侧壁、端壁、 箱顶等）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便地再组 合起来的集装箱.
折叠式集装箱可在空箱运输时提高营运的经济性，但可 折叠的结构特点决定了其强度较差。
集装箱内部长、宽、高尺寸的乘积为集装箱的容积。该 容积减去顶角件凸入箱内部分的体积为集装箱的实际容积。
为了保证国际标准集装箱能够合适地装载托盘和一定数 量的货物，国际上对集装箱（主要是通用集装箱）最小内部 尺寸也作了规定。
规格分类 3m（10ft）箱 6m（20ft）箱 9m（30ft）箱 12m（40ft）箱
集装箱外部长、宽、高尺寸的乘积为集装箱的体 积。集装箱外部尺寸主要用于确定如下情况：
① 当集装箱装在铁路专用车、卡车上，通过桥 洞、隧道时能否通过；
② 当集装箱装在集装箱船舶的箱格里时，能否 适合；
③ 当集装箱在运输途中转换 运输工具时， 能否适合。
由于在火车、卡车的同一车皮或堆场的同一箱位， 可装载（或堆存）一个40ft集装箱的位置必须可同 时装载（或堆存）两个20ft集装箱或一个30ft与一 个10ft集装箱，因此，实际上除了40ft集装箱的长 度足40ft外，30ft、20ft与10ft集装箱的长度均小 于其公称长度。
集装箱运输实务集装箱铁路运输ppt课件
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锥体固定件
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二、集装箱铁路办理站设施
1、装卸线及轨道式龙门吊 集装箱铁路办理站必须拥有一股或数股集装箱装 卸线，用于集装箱列车出发前的装车、到达后的 卸车，中途的换装。装卸线的股数和长度，与办 理站的地位（是基地站还是一般办理站）和集装 箱通过量及办理站的业务特点有关。 铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸 线上的基本装卸机械，以集装箱正面吊和集装箱 叉车为辅助机型。
20
4、整列的集装箱货源 指由铁路编排的整列的、到达同一终点站的集装 箱货源，通常属于集装箱直达列车运输的对象。 这类货源一般在水—铁联运中形成。当铁路在集 装箱码头联运从船上卸下的大批集装箱时，就能 编组这样的整列集装箱货源。内陆铁路集装箱办 理站很难编列这样的整列货源。
21
二 集装箱铁路运输工艺流程
13
14
2、作业区堆箱场
每个铁路集装箱办理站必须有几个大小不等的堆箱场， 堆箱场应划分为若干作业箱区。 (1) 到达和发送箱区。“到达箱”，是指用火车运输 到达，等待由集装箱拖挂车、半挂车送往货主处的 集装箱；“发送箱”是指货主托运的集装箱，已由 拖挂车等送到集装箱办理站，等待装车发送的集装 箱。 “到达箱区”应设在靠近集装箱拖挂车场地的位置； “发送箱区”应设在靠近铁路装卸线的位置。
铁路集装箱运输的一般工艺流程 铁路集装箱运输的工艺流程大致有两种。 1、多式联运中的水—铁联运工艺流程 (1)班轮将集装箱从水路运至港口，集装箱桥吊将 集装箱卸至码头前沿； (2）将集装箱拖运至铁路集装箱办理站； （3）集装箱办理站的龙门吊将集装箱装到专用车 上，编组后运往目的地； （4）目的地铁路集装箱办理站接车后卸车，通知 货主提货。
22
水—铁联运工艺流程
锥体固定件
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二、集装箱铁路办理站设施
1、装卸线及轨道式龙门吊 集装箱铁路办理站必须拥有一股或数股集装箱装 卸线，用于集装箱列车出发前的装车、到达后的 卸车，中途的换装。装卸线的股数和长度，与办 理站的地位（是基地站还是一般办理站）和集装 箱通过量及办理站的业务特点有关。 铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸 线上的基本装卸机械，以集装箱正面吊和集装箱 叉车为辅助机型。
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4、整列的集装箱货源 指由铁路编排的整列的、到达同一终点站的集装 箱货源，通常属于集装箱直达列车运输的对象。 这类货源一般在水—铁联运中形成。当铁路在集 装箱码头联运从船上卸下的大批集装箱时，就能 编组这样的整列集装箱货源。内陆铁路集装箱办 理站很难编列这样的整列货源。
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二 集装箱铁路运输工艺流程
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2、作业区堆箱场
每个铁路集装箱办理站必须有几个大小不等的堆箱场， 堆箱场应划分为若干作业箱区。 (1) 到达和发送箱区。“到达箱”，是指用火车运输 到达，等待由集装箱拖挂车、半挂车送往货主处的 集装箱；“发送箱”是指货主托运的集装箱，已由 拖挂车等送到集装箱办理站，等待装车发送的集装 箱。 “到达箱区”应设在靠近集装箱拖挂车场地的位置； “发送箱区”应设在靠近铁路装卸线的位置。
铁路集装箱运输的一般工艺流程 铁路集装箱运输的工艺流程大致有两种。 1、多式联运中的水—铁联运工艺流程 (1)班轮将集装箱从水路运至港口，集装箱桥吊将 集装箱卸至码头前沿； (2）将集装箱拖运至铁路集装箱办理站； （3）集装箱办理站的龙门吊将集装箱装到专用车 上，编组后运往目的地； （4）目的地铁路集装箱办理站接车后卸车，通知 货主提货。
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水—铁联运工艺流程
《集装箱运输实务》课件 (1)
项目四 集装箱水运实务（二） ——订 舱
【学习目标】
掌握订舱方式与订舱时间 了解航线与船期 了解集装箱水运承运人的种类 掌握选择集装箱水运承运人需考虑的因素 了解班轮公司的经营方式 了解世界前20名班轮公司 熟悉订舱单证所必须的信息
【主要内容】
任务一 订舱准备 任务二 选择集装箱水运承运人 任务三 确认订舱 知识拓展 十联单
实际应用中，无论是发货地订舱还是卸货地订舱， 一般是由发货人或收货人委托货运代理人订舱。
2．订舱时间
订舱时间一般在开船前7～10天，但以下情况需要提前 订舱。
（1）装运特殊货物
一般来说，集装箱船装载集装箱的数量有限，特殊货物 需要特殊集装箱（如冷藏箱、开顶箱等），有些特殊货物还 需要有特殊的舱位，因此，为保证货物按时装运，托运人需 要提前订舱。
一切尽在掌握中，装船日期一天天临近。 电话铃响，小景不慌不忙接起电话：“您好，华世通公司，王小景。” “您好，我是普田公司的刘明，由于工厂机器故障停产一天，不能按 约定时间交货了，您看是否可以重新安排马士基公司6月19号或20号的船进 行运输？” 小景放下电话，一阵心慌：“今天都6月15号了，怎么可能订到6月19 号或20号的舱位呢？”他赶紧跑去找老李解围。 李主管：“首先，船公司一条航线每周一个航班，马士基公司很可能 没有6月19号或20号的船。其次，此时的订舱是新一轮的订舱程序，而不是 订舱信息更改，因此，6月19号或20号的船很可能已经不再接受订舱。你现 在先跟普田公司协商一下，看他们能不能加班生产，按期交货；如果实在 不行，再考虑重新订舱。另外，询问一下马士基公司是否有6月19号或20号 的船，如果有，是否可以加载。如果马士基公司无法满足要求，再同普田 公司商量，尝试联系其他船公司。”
5．公司信誉与实力
【学习目标】
掌握订舱方式与订舱时间 了解航线与船期 了解集装箱水运承运人的种类 掌握选择集装箱水运承运人需考虑的因素 了解班轮公司的经营方式 了解世界前20名班轮公司 熟悉订舱单证所必须的信息
【主要内容】
任务一 订舱准备 任务二 选择集装箱水运承运人 任务三 确认订舱 知识拓展 十联单
实际应用中，无论是发货地订舱还是卸货地订舱， 一般是由发货人或收货人委托货运代理人订舱。
2．订舱时间
订舱时间一般在开船前7～10天，但以下情况需要提前 订舱。
（1）装运特殊货物
一般来说，集装箱船装载集装箱的数量有限，特殊货物 需要特殊集装箱（如冷藏箱、开顶箱等），有些特殊货物还 需要有特殊的舱位，因此，为保证货物按时装运，托运人需 要提前订舱。
一切尽在掌握中，装船日期一天天临近。 电话铃响，小景不慌不忙接起电话：“您好，华世通公司，王小景。” “您好，我是普田公司的刘明，由于工厂机器故障停产一天，不能按 约定时间交货了，您看是否可以重新安排马士基公司6月19号或20号的船进 行运输？” 小景放下电话，一阵心慌：“今天都6月15号了，怎么可能订到6月19 号或20号的舱位呢？”他赶紧跑去找老李解围。 李主管：“首先，船公司一条航线每周一个航班，马士基公司很可能 没有6月19号或20号的船。其次，此时的订舱是新一轮的订舱程序，而不是 订舱信息更改，因此，6月19号或20号的船很可能已经不再接受订舱。你现 在先跟普田公司协商一下，看他们能不能加班生产，按期交货；如果实在 不行，再考虑重新订舱。另外，询问一下马士基公司是否有6月19号或20号 的船，如果有，是否可以加载。如果马士基公司无法满足要求，再同普田 公司商量，尝试联系其他船公司。”
5．公司信誉与实力
集装箱运输实务PPT
三、集装箱运输在国外的发展
第一阶段，集装箱运输的开创时期
第二阶段，集装箱运输的成长时期
第三阶段，集装箱运输的成熟时期
目前，集装箱运输已进入以国际远洋船舶运输为 主，以铁路运输、公路运输、航空运输为辅的国际多 式联运为特征的新时期。
四、集装箱运输在我国大陆的发展
1978年后，增长势头却很迅猛。这种迅猛的增长势头表现在以下方面： 第一 集装箱港口数量增长很快，航线不断增多； 第二 港口吞吐量迅速上升，港口腹地的集运疏运系统明显改善； 第三 集装箱码头的设施设备发展迅速。我国主要集装箱港口，在泊位配
二、集装箱运输的发展
国际标准化组织在1961年成立了有关集装箱的专门 委员会，也就是ISO/TC-104委员会，该委员会对集装 箱的定义如下。 集装箱是一种运输设备，它应具备以下要求：
(1)具有足够的强度，可长期反复使用； (2)适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内
货物不需换装； (3)具有快速装卸和搬运的装置， 特别是便于从一种
1、紧跟国际发展趋势，全力发展集装箱运力 2、不断打造基于中国本土的全球运输网络 3、科技创新，为集装箱运输事业插上腾飞的翅膀 4、数十年如一日的履约先锋
项目二 集装箱运输系统
一、集装箱运输的特点与优越性
集装箱运输的特点表现在以下方面：
第一 集装箱运输是一种“门一门”运输活动。 第二 集装箱运输是一种多种运输方式联合的运
输活动。 第三 集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。 第四 集装箱是一种屏蔽了所运货物外形差异的运
输方式。
集装箱运输的优越性体现在以下方面：
第一 扩大了成组单元，降低了装卸成本，提高了 装卸效率，以机械设备作业替代人工装卸作 业，降低了劳动强度。
国际集装箱运输实务ppt课件
15
(三)中国集装箱保险（PICC）
1．承保责任范围 中国集装箱保险分为全损险和综合险。 2. 关于集装箱 每一个集装箱作为一个保险单位，各自有明确的标记。被保 险人对于投保的集装箱应定期做好维修和保养的工作 3．除外责任 • 中国集装箱保险的除外责任包括：由于集装箱不符合国 际标准，或由于内在缺陷和特性，或工人罢工，或迟延引 起的损失和费用；正常磨损及其修理费用；集装箱战争险 承保的风险和除外责任；因集装箱经营有关的对第三者的 责任和费用。
16
4．退保 • 保险双方均可30天事先通知取消保险。 • 此外，在投保了全损险或综合险的基础上， 可加保险战争险，但仅承保水上危险和航 空危险。
17
二、集装箱运输责任保险
• 对集装箱船船东和租船人的承保 • 对集装箱经营人的承保 • 承保港口当局的责任
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(一)对集装箱船船东和租船人的承 保
8
• 协会条款规定，当因承保风险引起部分损
失的索赔时，保险人有权就每次事故扣除 保险单约定的免赔额。但对于全损、共同 海损、救助费用和施救费用的索赔，保险 人不做这种扣减。
9
协会集装箱保险条款的除外责任包括以下几点： • 被保险人的故意行为； • 集装箱使用过程中发生的自然损耗、腐蚀、锈损 以及质量下降； • 原因不明的灭失及库场存放期间发生的灭失或下 落不明；
2
(一) 协会集装箱保险条款
1．承保责任范围 2．集装箱推定全损 3．免赔额 4．除外责任 5．暂保 6．保险责任自动终止 7．解除合同
3
一切险
• 集装箱本身因自然灾害或意外事故引起
的灭失和损坏，但对于集装箱机器的灭 失和损坏，有条件地负责。
•集装箱全损 •机器外部发生火灾或爆炸 •船舶或驳船触礁、搁浅、成没或倾覆 •陆地运输机械或飞机的倾覆、出轨及其他事故 •船舶或驳船与其他任何物体的碰撞或接触 •共同海损的牺牲
集装箱运输实务课件完整版电子教案
（一）集装箱货流
❖集装箱货流按货物运量多少分为拼箱货流和整箱货 流。
❖ 1.拼箱货流 ❖ 拼箱货（Less Than Container Load 简称：LCL）是指装不满一
整箱的小票货物。拼箱货涉及多个发货人与收货人，货物通常由承运人 或其代理人分别揽货并在集装箱货运站或内陆中转站集中，将两票以上 的货物拼装在一个集装箱内，在目的地货运站或内陆中转站拆箱，再从 集装箱货运站内取出货物交给收货人。集装箱货运站对拼箱货的装箱负 责。
❖ 2.整箱货流 ❖ 整箱货（Full Container Load 简称：FCL）是指由发货人负责装
箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封的货。整箱货通常只有一个发 货人和收货人。拆箱由收货人办理。承运人只负责箱体外表完好，不负
责箱内的货损、货差。
❖ 3.整箱货流转过程
❖ （1）发货人提取空集装箱到自己工厂或仓库装箱地点； ❖ （2）发货人在自己工厂或仓库装箱地点装箱； ❖ （3）通过内陆或内河运输将集装箱货物运至集装箱码头； ❖ （4）在集装箱码头堆场办理交接，根据堆场计划在堆场内
前来提货；
❖ （9）在集装箱货运站掏箱交货； ❖ （10）集装箱空箱运回堆场。
❖（二）集装箱货流对物流活动的影响
❖ 1.货流重新整合、运输方式的分工更加明确 ❖ 2.各种运输方式的运输能力及运输效率有了显著提高
❖ 3.运输装卸效率及货物的安全性有了明显提高
（三）集装箱货流的组织形式
❖ 按拼箱货流和整箱货流两种货流形态，集装箱的货流组织形式有四种： ❖ 1.整箱交，整箱接（FCL/FCL） ❖ 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱
任务一 集装箱货流业务
➢教学情景综述 学习者要从事集装箱运输管理工作需要要熟悉集装箱货流、集装箱
集装箱运输实务PPT培训课件
温度和湿度控制不当
有些货物对温度和湿度敏感，如果集装箱内的温度和湿度控制不当，会导致货物受损。因此，在运输过程中应保持适当的温度和湿度，确保货物的安全。
01
02
03
04
总结词
运输延误是集装箱运输中的常见问题，需要采取有效的措施来预防和应对。
合理规划运输路线
在安排运输路线时，应充分考虑路况、交通状况、天气等因素，选择最佳的运输路线，确保货物按时到达目的地。
集装箱运输经历了从无到有、从小到大、从单一到多元化的发展历程。
总结词
集装箱运输起源于20世纪50年代，最初是为了解决散装货物的运输问题而出现的。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，集装箱运输逐渐发展成为一种高效、便捷的货物运输方式。如今，集装箱运输已经成为了全球货物运输的主要方式之一，广泛应用于海运、铁路、公路等领域。
总结词
集装箱运输具有提高效率、降低成本、减少损耗等优点，但也存在初期投资较大、灵活性较差等缺点。
详细描述
集装箱运输能够提高运输效率，降低物流成本，减少货损货差，方便货物的装卸和搬运，同时还有利于货物的跟踪和管理。但是，集装箱运输也存在一些缺点，如初期投资较大，灵活性较差，不适合小批量、多品种的货物运输等。
案例分析
CATALOGUE
06
案例总结：货物损坏是集装箱运输中常见的问题，应重视装卸和运输过程中的操作规范和包装要求，确保货物安全。
针对此案例，应调查装卸和运输过程中的操作是否符合规范，检查包装是否符合要求，并采取相应措施避免类似问题再次发生。
运输过程中货物损坏的原因可能包括：装卸操作不当、运输途中颠簸、包装不牢固等。
详细描述
集装箱的种类与规格
CATALOGUE
02
VS
有些货物对温度和湿度敏感，如果集装箱内的温度和湿度控制不当，会导致货物受损。因此，在运输过程中应保持适当的温度和湿度，确保货物的安全。
01
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总结词
运输延误是集装箱运输中的常见问题，需要采取有效的措施来预防和应对。
合理规划运输路线
在安排运输路线时，应充分考虑路况、交通状况、天气等因素，选择最佳的运输路线，确保货物按时到达目的地。
集装箱运输经历了从无到有、从小到大、从单一到多元化的发展历程。
总结词
集装箱运输起源于20世纪50年代，最初是为了解决散装货物的运输问题而出现的。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，集装箱运输逐渐发展成为一种高效、便捷的货物运输方式。如今，集装箱运输已经成为了全球货物运输的主要方式之一，广泛应用于海运、铁路、公路等领域。
总结词
集装箱运输具有提高效率、降低成本、减少损耗等优点，但也存在初期投资较大、灵活性较差等缺点。
详细描述
集装箱运输能够提高运输效率，降低物流成本，减少货损货差，方便货物的装卸和搬运，同时还有利于货物的跟踪和管理。但是，集装箱运输也存在一些缺点，如初期投资较大，灵活性较差，不适合小批量、多品种的货物运输等。
案例分析
CATALOGUE
06
案例总结：货物损坏是集装箱运输中常见的问题，应重视装卸和运输过程中的操作规范和包装要求，确保货物安全。
针对此案例，应调查装卸和运输过程中的操作是否符合规范，检查包装是否符合要求，并采取相应措施避免类似问题再次发生。
运输过程中货物损坏的原因可能包括：装卸操作不当、运输途中颠簸、包装不牢固等。
详细描述
集装箱的种类与规格
CATALOGUE
02
VS
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⑥堆场或CFS在接受货物时进行单、货核对。如果无误，则在第7联 （场站收据正本）上填入实收箱数、进场完毕日期并加盖场站公章 签收，然后退回发货人。堆场或. CFS自留第5联（关单联）。 19
3、交货记录
交货记录是集装箱运 输承运人把货物交付给 收货人或其代理人时， 双方共同签署的证明货 物已经交付及货物交付 时情况的单证。 它也证明承运人对货 物的责任已告终止。
.
7
观察一下有何不同？
整箱货的流转过程
拼箱货的流. 转过程8来自、集装箱的交接方式交接地点
门
场
站
door
cy
cfs
发（收）货人 的工厂、仓库
集装箱堆场
.
集装箱货运站
9
2、集装箱的交接方式
站到站
门到门
门到场
站到场 站到门
9种交接方式
门到站 场到门
场到站
场到场
.
10
二、集装箱运输的主要货运单证
1
设备交接单
用。将第三联（兰色）费用帐单留存港区、场站，第四联“（红色）费用帐单联作
为向收货人收取费用的凭证。
.
23
⑦港区、场站将第二联提货单及第二联交货记录留存归档备查。
三、集装箱进出口程序
1
集装箱运输出口
2
集装箱运输进口
.
24
小组任务：进出口流程排序讨论
.
25
1)集装箱运输出口程序
集装箱货运交接
取得提单
.
13
1)设备交接单的格式
设备交接单的格式
出场 OUT
进场 IN
均为三联：第一联
船代留底联
第二联
港区、堆场联
第三联
用箱人、. 运箱人联
14
.
15
2)设备交接单的流转程序
①用箱人向箱主或其代理人提出用(还)箱申请。
②箱主填制签发设备交接单(三联，每箱一份)，并交用箱 人。
③由用箱人或运箱人据此单证(三联)到码头或内陆堆场办 理提(还)箱手续。
②收货人或其代理人在收到“到货通知书”后，凭正本提单向船舶代理换取“交货
记录”，在“提货单”上加盖专用章，连同“费用帐单”、“交货记录”共五联交
给收货人。
③收货人或其代理人持“提货单”、“费用帐单”、“交货记录”共五联随进口货
物有关资料，向海关申报。海关验放后在“提货单”的规定栏内加盖放行章。收货
人或其代理人办妥其他有关手续，必要时还需取得有关单位盖章放行。
2
场站收据
3
交货记录
.
11
集装箱运输的主要货运单证有很多，其中。。。
场站 收据
交货 记录
设备交 接单
集装箱运输“三大单 证”
.
12
1、设备交接单
想使用我 公司的集 装箱吗？ 先填写设 备交接单 吧！
设备交接单是集装箱进 出港口、场站时集装 箱所有者(箱主或其代 理人)与使用者(用箱 人或运箱人)之间交接 集装箱及设备的凭证。 经双方签字后，作为 两者之间设备交接的 证书。
拼箱货装箱
发送空箱
签发装箱单
整箱货装箱
装船
订舱
.
26
2)集装箱运输进口程序
取得 提货单
到货 通知
收到 货运单证
分发 单证
提货
.
27
现在，你还 记得我们设 置的任务吗？
.
28
④在堆场经办人(作为箱主的代理人)核单、双方查验箱体 签字后，用箱人或运箱人提走(或还回)集装箱及设备，堆 场经办人同时将第3联(用箱人联)退还运箱人。
⑤堆场经办人自留第2联(码头堆场联)，并将第1联(箱主
联)退还箱主单位。
.
16
2、场站收据
我很重要你知道吗？ 出口报关 换取提单 装卸、理货、配载 运费结算 可都离不开我！
3
任务分解思路
确定何种装货 及交接方式？
涉及哪些 集装箱进出 货运单证？ 口流程？
.
4
一、集装箱的装货及交接方式
1
装货方式
2
交接方式
.
5
1、集装箱的装货方式
集装箱的装货方式
整箱 FCL
拼箱 LCL
.
6
是指货方将货物装满整箱后， 以箱为单位进行托运。
整箱（FCL）
拼箱（LCL）
是指承运人（或代理人）接受 货主托运的数量不足整箱的小 票货运后，根据货物性质和目 的地进行分类整理。
②船代接受场站收据第2-10联，经编号后自留第2联（船代留底联）、 第3联（运费计收联（1））、第4联（运费计收联（2）），并在第5 联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人或代理第5-10联。
③发货人或货代将第5-10联送海关报关，海关核对无误后在第5联 （关单联）上盖章放行。 ④海关在第5联盖章放行后，自留第9联，将其余联（第5-8、10联） 退回发货人或代理。 ⑤发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填入第5-7联，并将货 物连同第5-8联、第10联在规定时间一并送交堆场或CFS。
.
20
1)交货记录的格式
交货记录一式六联：
第一联 第二联 第三联 第四联 第五联 第六联
到货通知书 提货单 费用账单 费用账单 交货记录 交货记录
.
21
.
22
2)交货记录的流转程序
①船舶代理人在收到进口货物单证资料后，在国外进口船舶联检后（支线船抵港
后）七十二小时内，向收货人发“到货通知书”。
④收货人及其代理人凭盖章放行的“提货单”及“费用帐单”和“交货记录”向港
区或场站办理申请提货作业计划，港区或场站核对船舶代理人签发的“提货单”及
有关放行章后，将“提货单”、“费用帐单”联留下作为放货依据，结算和收取费
用，在第五联、第六联“交货记录”上盖章，以示确认手续完备，受理提货作业申
请，安排提货作业计划。
《配运作业实务》第五章第二节
集装箱运输作业实务
授课教师：王莲 授课时间：2011年11月29日
.
1
你了解集装箱港口作业吗？
.
2
任务：
运输 货物
运输 形式
运输 数量
规格
始发地 目的地
运输 时间
服装
集装箱 5个40尺 标准集 运输 货柜 装箱
上海
纽约
15天
怎么完成?
（不考虑相关国际业务，仅就集装箱.业务而言）
⑤收货人及其代理人凭港区或场站已盖章的交货记录到港区、场站库场提取货物。
提货完毕后提货人应在“交货记录”规定的栏目内签名，以示确认提取的货物无误。
“交货记录”上货物全部提完后，港区或场站应收回交货记录第五联，将第六联退
给船舶代理人。
⑥港区或场站凭收回的交货记录联核算费用，填制“费用帐单”一式二联，结算费
场站收据是国际集装 箱运输专用出口货运单 证，它是由承运人签发 的证明已收到托运货物 并对货物开始负有责任 的凭证。
托运人或其代理人可凭 场站收据向船代换取已 装船或待装船提单。
.
17
1
） 场 站 收 据 的 格 式
.
18
2)场站收据的流转程序
①发货人或代理填制场站收据一式十联，留下第一联（发货人留底 联），将其余九联送船代订舱；
3、交货记录
交货记录是集装箱运 输承运人把货物交付给 收货人或其代理人时， 双方共同签署的证明货 物已经交付及货物交付 时情况的单证。 它也证明承运人对货 物的责任已告终止。
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观察一下有何不同？
整箱货的流转过程
拼箱货的流. 转过程8来自、集装箱的交接方式交接地点
门
场
站
door
cy
cfs
发（收）货人 的工厂、仓库
集装箱堆场
.
集装箱货运站
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2、集装箱的交接方式
站到站
门到门
门到场
站到场 站到门
9种交接方式
门到站 场到门
场到站
场到场
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二、集装箱运输的主要货运单证
1
设备交接单
用。将第三联（兰色）费用帐单留存港区、场站，第四联“（红色）费用帐单联作
为向收货人收取费用的凭证。
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23
⑦港区、场站将第二联提货单及第二联交货记录留存归档备查。
三、集装箱进出口程序
1
集装箱运输出口
2
集装箱运输进口
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24
小组任务：进出口流程排序讨论
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25
1)集装箱运输出口程序
集装箱货运交接
取得提单
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13
1)设备交接单的格式
设备交接单的格式
出场 OUT
进场 IN
均为三联：第一联
船代留底联
第二联
港区、堆场联
第三联
用箱人、. 运箱人联
14
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15
2)设备交接单的流转程序
①用箱人向箱主或其代理人提出用(还)箱申请。
②箱主填制签发设备交接单(三联，每箱一份)，并交用箱 人。
③由用箱人或运箱人据此单证(三联)到码头或内陆堆场办 理提(还)箱手续。
②收货人或其代理人在收到“到货通知书”后，凭正本提单向船舶代理换取“交货
记录”，在“提货单”上加盖专用章，连同“费用帐单”、“交货记录”共五联交
给收货人。
③收货人或其代理人持“提货单”、“费用帐单”、“交货记录”共五联随进口货
物有关资料，向海关申报。海关验放后在“提货单”的规定栏内加盖放行章。收货
人或其代理人办妥其他有关手续，必要时还需取得有关单位盖章放行。
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场站收据
3
交货记录
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11
集装箱运输的主要货运单证有很多，其中。。。
场站 收据
交货 记录
设备交 接单
集装箱运输“三大单 证”
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1、设备交接单
想使用我 公司的集 装箱吗？ 先填写设 备交接单 吧！
设备交接单是集装箱进 出港口、场站时集装 箱所有者(箱主或其代 理人)与使用者(用箱 人或运箱人)之间交接 集装箱及设备的凭证。 经双方签字后，作为 两者之间设备交接的 证书。
拼箱货装箱
发送空箱
签发装箱单
整箱货装箱
装船
订舱
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2)集装箱运输进口程序
取得 提货单
到货 通知
收到 货运单证
分发 单证
提货
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现在，你还 记得我们设 置的任务吗？
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28
④在堆场经办人(作为箱主的代理人)核单、双方查验箱体 签字后，用箱人或运箱人提走(或还回)集装箱及设备，堆 场经办人同时将第3联(用箱人联)退还运箱人。
⑤堆场经办人自留第2联(码头堆场联)，并将第1联(箱主
联)退还箱主单位。
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2、场站收据
我很重要你知道吗？ 出口报关 换取提单 装卸、理货、配载 运费结算 可都离不开我！
3
任务分解思路
确定何种装货 及交接方式？
涉及哪些 集装箱进出 货运单证？ 口流程？
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一、集装箱的装货及交接方式
1
装货方式
2
交接方式
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1、集装箱的装货方式
集装箱的装货方式
整箱 FCL
拼箱 LCL
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是指货方将货物装满整箱后， 以箱为单位进行托运。
整箱（FCL）
拼箱（LCL）
是指承运人（或代理人）接受 货主托运的数量不足整箱的小 票货运后，根据货物性质和目 的地进行分类整理。
②船代接受场站收据第2-10联，经编号后自留第2联（船代留底联）、 第3联（运费计收联（1））、第4联（运费计收联（2）），并在第5 联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人或代理第5-10联。
③发货人或货代将第5-10联送海关报关，海关核对无误后在第5联 （关单联）上盖章放行。 ④海关在第5联盖章放行后，自留第9联，将其余联（第5-8、10联） 退回发货人或代理。 ⑤发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填入第5-7联，并将货 物连同第5-8联、第10联在规定时间一并送交堆场或CFS。
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1)交货记录的格式
交货记录一式六联：
第一联 第二联 第三联 第四联 第五联 第六联
到货通知书 提货单 费用账单 费用账单 交货记录 交货记录
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2)交货记录的流转程序
①船舶代理人在收到进口货物单证资料后，在国外进口船舶联检后（支线船抵港
后）七十二小时内，向收货人发“到货通知书”。
④收货人及其代理人凭盖章放行的“提货单”及“费用帐单”和“交货记录”向港
区或场站办理申请提货作业计划，港区或场站核对船舶代理人签发的“提货单”及
有关放行章后，将“提货单”、“费用帐单”联留下作为放货依据，结算和收取费
用，在第五联、第六联“交货记录”上盖章，以示确认手续完备，受理提货作业申
请，安排提货作业计划。
《配运作业实务》第五章第二节
集装箱运输作业实务
授课教师：王莲 授课时间：2011年11月29日
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你了解集装箱港口作业吗？
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2
任务：
运输 货物
运输 形式
运输 数量
规格
始发地 目的地
运输 时间
服装
集装箱 5个40尺 标准集 运输 货柜 装箱
上海
纽约
15天
怎么完成?
（不考虑相关国际业务，仅就集装箱.业务而言）
⑤收货人及其代理人凭港区或场站已盖章的交货记录到港区、场站库场提取货物。
提货完毕后提货人应在“交货记录”规定的栏目内签名，以示确认提取的货物无误。
“交货记录”上货物全部提完后，港区或场站应收回交货记录第五联，将第六联退
给船舶代理人。
⑥港区或场站凭收回的交货记录联核算费用，填制“费用帐单”一式二联，结算费
场站收据是国际集装 箱运输专用出口货运单 证，它是由承运人签发 的证明已收到托运货物 并对货物开始负有责任 的凭证。
托运人或其代理人可凭 场站收据向船代换取已 装船或待装船提单。
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） 场 站 收 据 的 格 式
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2)场站收据的流转程序
①发货人或代理填制场站收据一式十联，留下第一联（发货人留底 联），将其余九联送船代订舱；