国际贸易实务——第五章 国际货物运输保险

第五章第五章 国际货物运输保险国际货物运输保险国际货物运输保险

[教学目的和要求]]

本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容

[内容提要]]

5.1 保险概述

5.2 海运货物保险承保的范围

5.3 我国海洋货物运输保险的险别

5.4 伦敦保险协会海运货物保险条款

5.5 其他运输方式下的货运保险

5.6 进出口货物运输保险实务

[本章的重点和难点]]

海运货物保险承保的范围；我国海洋货物运输保险的险别；保险金额的确定；保险险别的选择

[教学内容]

补充补充：：

1。保险的定义保险的定义：：

指投保人根据合同约定向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金的商业保险行为。《保险法》第2条。

从法律角度看，保险是一种契约行为；

从社会角度看，保险是一种社会互助行为。“我为人人，人人为我”；

从经济角度看，保险是一种商业行为。

第一节第一节 海上货物运输保险的承保范围海上货物运输保险的承保范围海上货物运输保险的承保范围

一、 承保的风险

（一） 海上风险海上风险（（Perils of t Perils of the Sea he Sea he Sea））

1.自然灾害（Natural Calamity）：恶劣气候，雷电，海啸，浪击落海，洪水，地震，火山爆发，

海水、湖水、河水入舱。

2.意外事故（ Accidents）：火灾，爆炸，搁浅，触礁，沉没，碰撞，倾覆，投弃、吊索损害等。

海盗行为、船长船员的不法行为(ICC 条款)

（二）外来风险外来风险（（Extraneous risks Extraneous risks））

1. 一般外来风险: 偷窃，短量，渗漏，串味，钩损，锈损，玷污，受潮受热，破碎，淡水雨淋

等12种

2. 特殊外来风险：战争，罢工，交货不到，拒收等。

二、承保的损失----海上损失 （Average ）

(一) ) 按货物损失的程度按货物损失的程度按货物损失的程度,,可分为全部损失和部分损失可分为全部损失和部分损失(Total Loss and Partial loss)(Total Loss and Partial loss)(Total Loss and Partial loss)

全损又分为实际全损（Actual total loss）和推定全损（Constructive total loss）

国际上对于全损掌握的通常标准：

① 一张保单上所保货物的完全灭失；

② 一张保单上所保分类货物的完全灭失；

③ 装卸过程中一个整体货物的完全灭失；

④ 一条驳船所载货物的完全灭失；

⑤ 一张保单下包括多张提单的货物，其中一张或几张提单货物的完全灭失。

（1）实际全损

实际全损： （2）推定全损推定全损：：

例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于( )

例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于（ ）。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。

（二） 按货物损失的性质划分按货物损失的性质划分，，分为共同海损和单独海损分为共同海损和单独海损

11.共同海损共同海损((General Average General Average))：

2. . 构成共同海损的条件构成共同海损的条件

构成共同海损的条件： 案例分析： 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：

a) 1000箱货物被火烧毁 b) 600箱货物由于灌水灭火而受损

b) 主机和部分甲板被烧坏 d)拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资

试分析以上损失分别属于什么性质的损失？（a/c 单独海损; b/d 共同海损）◆ 按照惯例，共同海损的分摊的牺牲和费用，货方、船方和运费方按最后获救价值的多少，按比例分摊。◆ 进行共同海损分摊时，一般遵循《约克——安特卫普理算规则》《北京理算规则》。

3. 3. 单独海损单独海损单独海损（（Particular Average Particular Average）

） 三、 承保的费用

1.施救费用施救费用（（Sue and labor charges Sue and labor charges））:

◆ 保险人对施救不论有无效果都赔偿 ，而且赔偿不占用保险人对保险标的的赔偿金额，但以另一个保险金额为限。

2.救助费用救助费用（（S alvage charges alvage charges））

◆ 保险人对救助采取“无效果---无报酬”原则，保险人对救助费的赔偿责任和对保险标的的赔偿责任相加不得超过一个保险金额。

3.3.续运费用续运费用续运费用（（Expenses Forwarding Expenses））

：承保的运输航程在保险单规定的目的地(或港口)之外因承保风险而终止时，被保险人因此而产生的卸货、储存及继续运送到保险单指明的目的地的有关费用。

第二节第二节：：我国海洋货物运输保险的险别我国海洋货物运输保险的险别

依据“中国保险条款”（CIC China Insurance Clauses），我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。

一、基本险别 (Basic Coverage)

（一）基本险的承保险别基本险的承保险别

1.平安险（FPA）Free from Particular Average

2.水渍险（WPA ，WA）With Particular Average

3.一切险（All Risks） 三种险别的责任范围比较：

（1）平安险只承保海上意外事故造成的全部和部分损失以及自然灾害造成的全部损失，对自然灾害造成的部分损失不负责；

（2）水渍险承保海上风险造成的全部或部分损失。

（3）一切险在水渍险的基础上，再加上一般外来风险所造成的全部或部分损失。

案例分析1：有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险公司如何赔偿？

案例分析2：我按ＣＩＦ出口４５头银铃牌餐具１００箱，投保平安险。在装船时有１０箱因吊钩脱落而落海。（１）对此损失保险公司是否赔付，为什么？ （２）如果按ＣＦＲ条件成交，结果又如何？

案例分析3: 某外贸公司按CIF 术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，