华为和联发科：共享单车智能锁的阳关道和独木桥

北斗 、 Ｇ Ｐ Ｓ 、 Ｇ Ｌ Ｏ Ｎ Ａ Ｓ Ｓ 等多星 系定位 支持￣ Ｌ Ｍ Ｔ ２ ５ ０ ３ 定位 无死 角 联发科靠着这款 片平 台 ， 应 用于车载定位终端 、 智能手表 、 儿童追踪 定位手表等物联网应 用终端 内。
Ⅵ ＾ ｒ 、 Ⅳ ． ｗｊ １ ３ ９． ｃ ｏ ｍ
共 用单车 虽然发展起来没 有多久 ， 但这确 实是“ 朝 阳产业” ， 预计未 来会是个庞大 的市场 ， 华为
目前 占据 中国大陆市场 的领 先优势 。 而这块大饼 也是联发科积极抢进 的市场 。 联 发ｑ－ Ｈ前 ＭＴ ２ ５ ０ ３
物联网芯片￣ ｌ Ｊ ｔ Ｔ 入共 用单车 ｂ ｌ ｕ ｅ ｇ ｏ ｇ ｏ 供 应链 。
Ｉ ｎｆ ｏBiblioteka Baidu ｍ ａｔ ｉ ｏｎ
华 为和联 发科 ： 共享单 车智能锁 的阳关道 和独 木桥
Ｄｌ ＧＩ ＴＩ ＭＥ Ｓ
华 为目前锁定 ｏ ｆ ０ 、 １ 步、 摩 拜三大单 车企业展 开合作 ， 欹全面 拿下中田大陆单 车物联网芯片 市 ， 场 共 用单车平 台 ｏ ｆ ０ ＿ 宣布 ， 将在单车 上安装华 为研发的 Ｎ Ｂ — １ ０ Ｔ 芯 片及 设 备， 来接 人电信 网络
Ｍ Ｔ ２ ５ ０ ３ 高密度体 积小巧的系统级封装芯 片 ， 支持 Ｇ Ｐ Ｓ 和北斗 多重 卫星定 位系统 ． 还整合 了 ２ Ｇ 数据机 。 有全球 卫星导航 系统 （ Ｇ Ｎ Ｓ Ｓ ） 的加持 ， ＭＴ ２ ５ ０ ３ 具备 Ｇ Ｎ Ｓ Ｓ 秒速定位 功能和极 低耗电精准轨
迹追踪功能 。
传统 网络覆盖 不足常让单车 无法计费和释放车辆 ． 传统 设备高功耗让使 用者需要骑车来 为设 备充 电 ， 而 华为物联 网技术 大幅 节约终端 设 备耗 电 ， 使单 车不需依赖 用户骑 行发电 来给 网络终端
供电 。
华 为在 拿下 ｏ ｆ ０ 单车物联 网芯 片专案之后 ， 又进一 步垒下 ｌ 步单车 的物联网 芒 ： 片专案 一 据悉 ， １ 步单车和华 为公司启动战略 合作 ． 将 把华 为Ｎ Ｂ — ｌ ｏ Ｔ 芯 片应用在它 的共 用单 车智能锁 、 智能停车 以 及智能维护等 多维度场景 。
２ ０ １ ７ ． ０ ６珏 Ａ Ｄ