第五章_汽车室内造型设计
汽车内室设计
汽车内室设计——座椅人性化分析姓名：x x以汽车内部设计来说，就有三个表达人机工程需求的方式：一是操作界面，如方向盘的设计；二是座椅;三是内装设计，如一些客车座椅，或者老板椅的靠背上部，都有一道鼓起来的凸包。
对于大多数的中国人来说，这个凸包常常是顶在后脑勺，使得身体后靠在椅背时，不得不稍稍低头。
从设计上来说，这道凸包本来是用来垫背劲部凹处，使人的头颈更舒服的。
问题的出现是由于这些座椅的设计和生产直接从国外引进，而生产者又没有考虑中西方人身材方面的不同，尺寸上完全照搬。
结果西方人垫颈的凸包就成了我们中国人的后脑勺。
汽车的座椅的设计完全需要中国人成年人坐姿人体尺寸来确定具体数值，运用人机工程学的原理，针对汽车驾驶坐椅，从人体测量、生物力学、心理学、机械振动、作业空间等角度分析驾驶疲劳的原因，并要从座椅的静态和动态特征两方面对汽车座椅进行分析研究。
制造汽车座椅，首先要从人机工程上讨论他的有缺点，是他更人性化，良好的坐姿的必要条件是将最适当的压力分布于各脊椎骨之间的椎间盘上，并将最适当、最均匀的静电荷量分布与所附着的肌肉组织上运用人体解剖学原理，分析不良坐姿造成的不舒服感和脊椎疾病，用姿势原状恒定原则分析坐姿行为，认为坐姿变化是人体在稳定和变化之间寻求平衡以取得折衷的过程，从而提出座椅设计的基本原则及其主要的参考数据。
只有座椅的结构和尺寸设计使驾驶员的脊梁状态接近正常自然状态，才会减少脊椎的负荷以及背部肌肉的负荷，防止驾驶疲劳的发生。
坐姿体压分布。
当座椅上的人处于坐姿状态时，人的身体重量作用于座垫背部上的压力分布称作坐姿的体压分布。
可见，坐姿体压分布包括座垫上的体压分布和靠背部上的体压分布两部分。
座垫上的体压分布。
根据人体组织的解剖学特征可知，坐骨结节处是人体最能耐受压力的地方，适用于承重，而大腿下靠近表面处因有下肢动脉分布，故不宜承受重压。
人坐在座椅上最舒服的姿势，是背部离开靠背向前挪移。
上体胸肩部位与大腿下平面之间夹角为115度。
汽车设计课程设计电子版
汽车设计课程设计电子版一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握汽车设计的基本原理，理解汽车各部分结构的功能和设计要求。
2. 使学生了解不同类型汽车的造型特点，掌握汽车外观和内饰设计的基本方法。
3. 帮助学生了解汽车设计中的环保、节能和安全因素，提高对汽车产业发展趋势的认识。
技能目标：1. 培养学生运用CAD等软件进行汽车设计的实际操作能力，提高绘制汽车效果图和制作汽车模型的技能。
2. 培养学生团队协作能力，通过分组讨论、设计实践等方式，提高沟通、协调和解决问题的能力。
3. 培养学生创新思维和设计创意，能够独立完成具有一定创意的汽车设计方案。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车设计的兴趣，培养对汽车行业的热爱和敬业精神。
2. 培养学生关注环保、节能、安全等社会热点问题，提高社会责任感和使命感。
3. 引导学生树立正确的审美观念，关注汽车设计与人文、科技、环境等方面的关系，提升综合素质。
课程性质：本课程为选修课，以实践为主，注重培养学生的实际操作能力和创新思维。
学生特点：学生为初中生，具备一定的计算机操作基础，对汽车有浓厚兴趣，喜欢动手实践。
教学要求：结合学生特点和课程性质，课程目标应注重理论与实践相结合，强调学生的参与度和实践操作，培养创新精神和团队合作能力。
通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果，为后续深入学习汽车设计打下坚实基础。
二、教学内容1. 汽车设计基本原理：包括汽车发展史、汽车设计流程、汽车主要部件及其功能。
- 教材章节：第一章 汽车概述，第二节 汽车设计流程及原理2. 汽车外观与内饰设计：介绍汽车造型设计、色彩搭配、内饰布局及材料选用。
- 教材章节：第二章 汽车外观与内饰设计，第一节 汽车造型设计；第二节 汽车内饰设计3. 汽车设计软件应用：学习CAD、SketchUp等软件在汽车设计中的应用。
- 教材章节：第三章 汽车设计软件应用，第一节 CAD软件在汽车设计中的应用；第二节 SketchUp软件在汽车设计中的应用4. 环保、节能与安全：分析汽车设计中环保、节能和安全因素，探讨汽车产业发展趋势。
第五章_汽车室内造型设计详解
• 升高座椅和减小座垫与靠背的倾角、布置驾驶员座椅接近汽 车前端、加大车窗(主要是前风窗)、降低窗台、减小风窗玻 璃倾角并尽量使之靠近驾驶员的眼睛、减薄立柱厚度并使其 下端后移等，都可以在不同程度上改善视野性。
标准差 51.29 76.02 60.96 31.58
25.63 37.98 36.79 19.79 17.03 9.52 21.67 23.99 50.84 35.39 22.21 6.94 31.28 30.34 23.61 20.83
3.1汽车室内造型与人体工程学
车身设计师可根据表3-1所列人 体基本尺寸，制作由赛璐珞或有机 玻璃、密实的纸板或胶合板裁制成 的人体外形(侧面)样板(图3-12)， 其比例为1：5和1：1。在外形样板 各段连接处装有铰链，以便于使该 样板在相同比例的图板上能处于各 种不同位置，如操纵方向盘的坐姿 ，仰靠的坐姿等等，借以在图纸上
❖然后确定H点，并引出一条与铅垂 线成8°的斜线；
❖再从H点沿8°斜线方向截取 765mm的F点；
❖F点相当于第50百分位驾驶员的头 部最高点；
❖从F点垂直向上截取100～135mm
为车顶内饰线。
3.1汽车室内造型与人体工程学
车顶：包括钢板、隔离层、蒙面等，厚度为15～25mm。
❖汽车顶盖横剖面上的最高点：再增加20～40mm；
3.1汽车室内造型与人体工程学
制动系布置
制动踏板的位置
更靠近驾驶员，且制动踏板操纵轻便。
传力杆件 制动管路布置
运动无干涉和死角，不能车轮跳动时自行制动。
➢平行管之间的距离不小于5mm，或者完全束在 一起； ➢交叉管之间的距离应不小于20mm； ➢不要将管子布置在车架纵梁内侧下翼上；（积水）
汽车内造型设计
汽车内造型设计摘要：随着社会的进步和生活水平的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱乐、工作、居住的移动平台。
人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰设计,特别是内饰造型设计，它在很大程度上影响汽车的商品价值和销售市场。
根据设计出来的车身外造型和总布置给出的内饰造型参数，考虑内饰结构设计和人机工程，结合汽车的内饰造型风格（简约工整、人性化和科技感），对汽车内造型设计进行初步的理解。
关键词：汽车，内饰，造型课题背景：汽车被誉为改变世界的机器。
由于汽车工业具有很强的产业关联度，因而被视为一个国家经济发展的重要标志。
进入21世纪以来，随着国民经济的持续增长，轿车逐渐进入家庭，我国汽车工业进入空前的快速发展时期，已经成为国民经济的支柱产业，在在“十五”末期，我国汽车产量已经达到了570多万辆，在世界排名从11位跃居到第三位，已经成为世界汽车生产、消费和保有量大国。
汽车工业正在成为拉动我国经济增长的发动机。
虽然近几年中国汽车工业的快速发展，市场需求的稳步增长，汽车产能的迅速扩大，技术水平的不断提高，多元化资本进入汽车产业，但从可持续发展战略的高度来仔细分析我国汽车工业现状，仍然存在许多的限制因素。
我国汽车产品的质量和技术水平与国际水平存在很大的差异，汽车的自主研发能力十分薄弱。
外国汽车巨头对汽车高新科技的保密工作做得十分之好，我们从他们那里可以得到产品却得不到技术，加上我国汽车工业起步比发达国家晚了好几十年。
照这样下去，这几十年的差距永远也缩小不了。
从未来的发展趋势来看，打造我国自主品牌、提高我们的自主研发能力是我国汽车工业的必然选择。
我国不乏自主品牌，但是这些自主品牌生产的都是一些低级轿车，但是，随着生活水平的提高，人们对汽车的要求越来越高，不单单只是一种交通工具，它还作为一种享受、一种地位的象征。
没有高档车型的中国自主品牌在市场竞争完全处于劣势地位，我们需要通过高档轿车的研发来提高自主品牌的市场竞争力，来提高我们的自主研发能力，来研究出高新科技，来推动中国汽车工业的飞速发展。
汽车内饰设计概要
汽车内饰设计概要汽车内饰设计是汽车设计过程中的重要环节，它不仅关乎驾乘者的舒适感受，还与车辆的功能性和美感息息相关。
一个好的内饰设计可以提升车辆的品牌形象，并为驾乘者带来愉悦的驾驶体验。
本文将以汽车内饰设计的概要为中心，介绍内饰设计的关键要素和设计理念。
内饰设计的关键要素包括：人机工程学、材料选择、色彩与配色、空间布局和功能布局。
人机工程学是指根据人体工程学原理对车内空间进行设计，以提高人的舒适度和便利性。
例如，调节座椅、方向盘和脚踏板的位置，使驾驶者在驾驶过程中不会感到不适。
材料选择是指选择合适的材料用于内饰制作，以提高内饰的质感和耐久性。
常见的内饰材料有皮革、布料、塑料和金属等。
色彩与配色是指选择合适的颜色和进行搭配，以提升内饰的美感和品质感。
色彩的选择应与车辆品牌形象相一致，同时也考虑到人的视觉感受和心理需求。
空间布局是指合理配置车内空间，以提供舒适的乘坐环境。
布局应考虑到驾驶者和乘客的需求，例如乘客的腿部空间、后备箱的容积等。
功能布局是指根据车辆的功能需求和使用者的习惯，合理安排各种功能装置的位置和布局。
例如，将仪表盘的显示器和操作控制器放置在驾驶员容易接触的位置，以便操作和观察。
在设计理念方面，汽车内饰设计应体现以下几个方面：舒适性、个性化、环保和智能化。
舒适性是内饰设计的核心理念，目标是为驾驶者和乘客提供最佳的乘坐体验。
通过合理布局座椅、仪表盘、空调系统等，以提高乘坐的舒适度。
个性化是指为驾驶者和乘客创造独特的驾驶环境，以满足个体化的需求。
例如，通过调节座椅形状、座椅面料和车内灯光等，打造出不同的驾驶感受。
环保是指在内饰设计中考虑到环保因素，如选用环保材料、优化能源利用等。
智能化是指通过智能技术提升内饰的功能和便利性。
例如，添加语音识别系统、导航系统和娱乐系统等，提供智能化的驾驶体验。
总之，汽车内饰设计是一个综合性的领域，涉及到人机工程学、材料学、色彩学、空间学和功能学等多个方面。
一个好的内饰设计不仅要考虑到舒适性和实用性，还要体现品牌形象和个性化的需求。
车体内部软装设计方案
车体内部软装设计方案设计方案：1.色彩搭配：在车体内部软装的色彩搭配上，以简洁、明亮为主导，尽量选用浅色系的色彩，如白色、浅灰色等，以增加空间的明亮感。
同时，可以适度添加一些鲜艳的色彩作为点缀，如红色、蓝色等，来提升整体的活力感。
2.材质选择：在软装材质上，优先选择舒适、柔软的材料，如绒布、丝绸等，来增加乘客的舒适度。
同时，也可考虑采用耐磨、易清洁的材料，以便于日常维护。
此外，还可以添加一些具有质感的材质，如木质、金属等，来增加整体的质感与档次感。
3.家具布置：家具的布置应以实用性为主，根据空间的大小与形状进行合理摆放。
例如，在车厢内可以设置一些可折叠、可伸缩的座椅，以增加灵活性。
另外，还可设置一些储物空间，如置物架、柜子等，方便乘客存放物品。
4.细节处理：在软装设计的细节处理上，注重舒适、人性化的考虑。
例如，在座椅上添加柔软的靠背和靠垫，以增加乘坐的舒适度。
此外，还可设置一些小型装饰物，如植物、艺术品等，来增加整体的温馨感。
5.照明设计：在照明设计上，除了基本的车厢照明外，还可增加一些可调节亮度和颜色的照明设备，以提供不同的氛围效果。
同时，还可考虑在一些特定位置设置阅读灯或个人照明灯，方便乘客的使用。
6.音响系统：为了增加乘客的娱乐性，可配置高质量、多功能的音响系统。
可以在车厢内设置音响扬声器，以提供更好的音质和立体声效果。
另外，还可以与车载娱乐系统相连接，方便乘客享受音乐、电影等多种娱乐内容。
7.空调与通风：空调与通风系统是车体内部软装设计的重要方面。
要确保整个车厢内有良好的空气流通和温度控制。
可以配置空调出风口和调温设备，以保持良好的室内环境。
同时，还可设置空气净化器，提供乘客更加健康的出行环境。
以上是车体内部软装设计的方案，通过合理的色彩搭配、材质选择、家具布置、细节处理以及照明、音响、空调与通风等方面的设计，可以为乘客提供一个舒适、美观、宜人的乘车空间。
第五章 汽车设计大师哈利.厄尔和乔治亚罗
1.首创了汽车工业中专门从事车身造型和内饰设计的部门。 2. 厄尔意识到，人们希望拥有更时尚、风格更独特的汽车。不断变化的造型会刺激人 们经常换车，产生多次的消费。这个理念被后人誉为“有计划的废止制度”，哈利·厄
尔正是将“有计划的废止制度”理论付诸实践的人。
1928年，哈利·厄尔首次在改款的凯迪拉克拉萨尔中使用彩色车漆，引入了镀铬设计，解决了镍金属装 饰的褪色问题。提供11种车身样式可选，并可以定制车身，提供双色甚至三色车身可选。
斯隆迫切希望通用能赶超福特“T”型车。1927年末，通用成立了艺术与色彩工作部，哈利·厄尔
被邀请到底特律，担任新部门的主管。
功能性废止 款式性废止 质量性废止
用毕即弃 即时消费
厄尔首先意识到流线型的重要性，流线型车身很时尚
二十世纪三十年代，美国制造商此刻正式认识到空气动力学在节省燃料方面的重要性。
流线型车身
马车
对比1933年后拉萨尔与1933年前拉萨尔造型的不同？
1933年后拉萨尔
1933年前拉萨尔 车头变宽的同时收起以往裸露在外的前大灯，车尾的独立式行李箱与车尾融为一体，这种设计 手法基本奠定了现代三厢轿车雏形，摆脱了早前汽车=马车的概念。。
世界上第一部概念车 1938年Buick Y Job
Y-JOB 设计之初仅是为了测试新的想法而非量产，车长总共达5.3米，轴距也有3.2米，比同期车型 更长，更矮，更符合空气动力学。由于只是展示设计趋势，为此它的性能平平无奇
1.平滑的曲线和突出车身水平感的腰线是船型车的鼻祖 2.奠定了数十年后的别克家族化设计的直瀑式进气格栅 3.率先采用嵌入式头灯、电动车窗、齐平的门把、电动活动顶篷 4.Y-JOB还贯彻了厄尔的另一条设计主张，即椭圆形比正方形更加富有魅力。
汽车内饰 设计方案
汽车内饰设计方案
汽车内饰是指汽车内部的各种装饰和设计，包括座椅、仪表盘、中控台、门板等。
好的汽车内饰设计能够提升乘坐的舒适感，增加乘车的乐趣，也是汽车品牌的一种重要竞争力。
首先，座椅是汽车内饰的重要组成部分。
好的座椅设计应该具备舒适性、支撑性和调节性。
舒适性可以通过选用柔软的材质和合适的填充物来实现；支撑性可以通过加强座椅的结构设计来达到；调节性可以通过多种角度的调节和电动调节功能来满足不同人群的需求。
其次，仪表盘和中控台的设计也非常重要。
仪表盘通常包括速度表、转速表、油量表和温度表等，好的设计可以让驾驶员一目了然地获取车辆的信息。
同时，中控台也要符合人体工学原理，将各种功能布局得合理、方便使用。
而且，现代汽车的中控台还可以配备导航仪、多媒体系统等功能，这些也需要有着科技感的设计。
车门板也是汽车内饰的一部分，好的设计要考虑到美观性和实用性。
车门板上可以设计一些贴合人体曲线的凹凸感，来增加舒适感；同时，车门板上还可以设计一些储物格和杯架等功能，方便乘客放置物品，提高汽车的实用性。
最后，还有一些小细节也不可忽略。
比如，座椅上可以设计加热和通风功能，提高座椅的舒适性；仪表盘和中控台上可以设置背光灯，增加夜间驾驶的方便性；车门上可以设计软关闭功能，提升乘客的使用体验等。
综上所述，好的汽车内饰设计方案应该包括舒适的座椅、实用的仪表盘和中控台、美观的车门板以及一些小细节的考虑。
汽车内饰设计不仅仅是为了美观，更是为了提升乘坐的舒适度和使用的便利性，给人带来愉悦的驾驶体验。
汽车内饰设计概要
汽车内饰设计概要一、设计原则二、主要元素1.座椅：座椅是汽车内饰设计的关键元素之一、它们应该具备良好的承托性、舒适度和调节性能。
座椅材料的选择也至关重要，应考虑到舒适性、耐用性和环保性。
2.仪表盘：仪表盘是驾驶员与汽车进行信息交互的主要界面。
它包含了速度计、转速计、油表等各种指示器和操作按钮。
仪表盘的设计应简洁明了，便于驾驶员观察并操作。
3.中控台：中控台是集成了多种功能的控制面板。
它通常包括空调控制、音响设备、导航系统等。
中控台的设计要符合人体工学原理，方便驾驶员操作，避免分散注意力。
4.储物空间：现代汽车内饰设计越来越注重储物空间的合理利用。
设计师应合理设置各种储物格，满足用户的实际需求。
此外，储物空间的设计也要确保物品的安全固定和易取用。
5.灯光和音响：灯光和音响系统能够影响汽车内部的氛围和体验。
设计师应注重灯光的亮度和色调的调节，以及音响系统的音质和分布效果。
三、设计趋势1.智能化：随着科技的发展，智能化已经成为汽车内饰设计的一个重要趋势。
通过引入智能交互系统，汽车内部的控制和信息传递更加简便，驾驶员和乘客的体验也得到了提升。
2.个性化：消费者对个性化产品的需求日益增加，汽车内饰设计也不例外。
设计师可以通过座椅材料、颜色、灯光等元素来满足不同用户的个性化需求。
3.环保性：环保已经成为各行各业的共同关注点。
在汽车内饰设计中，使用环保材料和采用可持续设计原则已经成为主流趋势。
4.简洁化：简洁主义已经成为当代设计的重要风格，汽车内饰设计也不例外。
简洁的设计可以增加内饰空间的整洁感，提升用户的舒适度。
总结起来，汽车内饰设计需要人性化、实用化和美观化。
设计师应考虑用户的需求和习惯，合理安排座椅、仪表盘、中控台等元素的布局，满足用户的需求。
同样重要的是，汽车内饰设计需要关注环保性、智能化和个性化等趋势，为用户创造更加舒适和美好的驾乘体验。
《汽车内饰设计》课件
这个PPT课件将带您了解汽车内饰设计的定义、重要性、流程、趋势以及案 例分析，展望未来发展方向。
简介
汽车内饰设计对于提升驾驶体验至ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ重要。本部分将探讨其定义、重要性以及发展历程。
汽车内饰设计的基本要素
色彩
通过运用色彩的组合和搭配来创造舒适、时 尚的内饰环境。
整体风格
确保内饰风格与汽车品牌和车型相协调，体 现统一的设计理念。
材料
选择高质量和耐久性的材料，如皮革、木纹、 金属等，以打造豪华感。
细节设计
注重按钮、仪表盘、座椅等细节设计，提升 用户体验，增加舒适感。
汽车内饰设计的流程
1
初步设计草图
2
根据市场调研结果，进行初步设计草
图的绘制，确定内饰整体风格。
3
样车制作和评估
4
制作实物样车，进行功能、质量和审
美等方面的评估和调整。
特斯拉Model S
简约现代的内饰设计，带来清新、高科技的驾 驶体验。
奥迪Q5L
精致内饰与豪华材质相结合，打造出高端并充 满运动感的驾驶空间。
奔驰S级
优雅和豪华的内饰设计，注重细节和舒适性， 成为奔驰品牌的经典之作。
结论
汽车内饰设计在驾驶体验中起着重要作用，并且未来有着更大的发展潜力。我们期待着更加舒适、人性 化、智能化的汽车内饰。
追求可持续发展，采用环保材料和制造工 艺，减少对环境的影响。
3 科技应用
4 增加个性化元素
融入先进科技，如智能互联、触控屏等， 提升内饰的功能性和现代感。
满足不同用户的个性化需求，通过定制化 设计和装饰，展现个性。
汽车内饰设计的案例分析
雷克萨斯LS500h
奢华和技术的完美结合，高级材质和精细工艺 展现出卓越的舒适感和豪华感。
汽车内外饰设计资料
汽车内外饰设计资料1.座椅设计：座椅是汽车内饰设计中最重要的部分之一、座椅设计需要考虑人体工程学原理，实现对驾驶员和乘客的良好支撑和舒适感。
此外，座椅的材料、纹理、颜色等也需要进行精心设计，以凸显车辆的品质和风格。
2.仪表盘设计：仪表盘是汽车内饰设计中的“命脉”，它显示车辆的行进速度、油量、温度等重要信息。
仪表盘的设计需要考虑信息的呈现方式、颜色搭配和可操作性，以及人机交互界面的设计。
3.中控台设计：中控台是汽车内饰设计中的核心部分，它包含了音响、空调、导航等功能区域。
中控台设计需要依据车辆的使用特点和消费者的需求，通过合理的布局和美观的外观设计，提升操作的便利性和用户的体验感。
4.车内灯光设计：车内灯光设计是汽车内饰设计中的细节之一，对于车辆的氛围营造起着重要作用。
车内灯光设计需要考虑光源的位置、亮度、色温等因素，以创造出温馨舒适的车内环境。
5.储物空间设计：现代汽车设计中，储物空间的设计越来越重要，以满足日常使用的各种需求。
储物空间的设计需要考虑容量、便捷性和美观度，以提供方便的存放和取用物品的环境。
1.车身造型设计：车身造型是汽车外饰设计中的关键要素，它决定了车辆的整体外观和辨识度。
车身造型设计需要考虑空气动力学原理、线条流畅度和比例关系等因素，以保证车辆的运动性、稳定性和美感。
2.前脸设计：前脸设计是汽车外饰设计中最具标志性的部分之一，它决定了车辆的“面孔”和品牌形象。
前脸设计需要考虑车辆的个性化和品牌特征，通过灯光饰品、进气格栅和标志等元素，营造出独特的外观效果。
3.灯光设计：车辆灯光是汽车外饰设计中非常重要的设计元素，它不仅提供照明功能，还起到美化车辆外观和安全警示作用。
灯光设计需要考虑灯光的形状、亮度、色温以及照射效果，以实现良好的视觉效果和安全性。
4.轮毂设计：轮毂是汽车外饰设计中的细节之一，它能够直接影响到车辆的整体外观和车轮的动态感。
轮毂设计需要考虑轮毂的尺寸、材料和造型等因素，以实现与车身的协调和突出车辆的动感。
车辆装饰房间布局改造方案
车辆装饰房间布局改造方案车辆装饰是新时代年轻人生活方式的一种表现，很多年轻人把车辆装饰成为一个个小型移动房间，从而进一步扩展了其功能。
不少车主还希望拥有一辆可以在车内实现日常生活的轿车，比如在车内做饭、睡觉等。
然而，一个合理的车辆装饰房间布局是非常重要的，需考虑到空间规划和安全性问题。
下面我们将为大家介绍几种车辆装饰房间布局改造方案。
方案一：单人床布局对于有过度睡车的需求的年轻人，可以将后排座椅处理成单人床，这不仅可以满足车主在旅途中的睡眠需求，还可以将车内空间打造成一个舒适的小型卧室。
当大范围行车时可以方便地把单人床折叠收起，不会影响驾车安全。
车内后备箱可以用作存放行李的空间。
方案二：沙发床布局如果您不需要过度睡车，那么有一个宽敞的休息空间是不是也是非常惬意呢？可以将后排座椅处理成带靠背的沙发床，这样可以在车内打牌、看电影、甚至进行轻度工作，一些长途旅行也更加愉悦。
随时可以把床折叠收起，使用后排座椅。
方案三：家庭影院布局车内也可以打造出一个家庭影院，既可以方便地让大家享受到视觉盛宴，也可以充分发挥车载音响的效果。
首先需要对车内空间进行规划，选择一款适合车内的电视、投影仪然后将后排座椅进行改造，让其成为观影的舒适空间。
方案四：烹饪布局很多年轻人在旅游时都喜欢自己烹饪，那么车内烹饪是不是也是很多人向往的生活方式呢？将车内设计成能够满足简单食物制作需求的小型厨房，可以安装一个便携式燃气灶或者电磁炉，搭配合适的灶台、冰箱，不仅能够满足饥饿感的需求，也可以体验“行走的厨房”的创意生活方式。
结论以上四种车辆装饰房间布局改造方案都可根据需要进行灵活组合。
选择一个合适的方案因人而异，需要考虑到个人需求、车型尺寸、操作手法等因素。
（注：以上改造方案需谨慎操作，应遵守道路交通安全和汽车改装法律法规。
）。
车辆内饰装饰布置方案
车辆内饰装饰布置方案车辆内饰布置是车主在购买车辆后重要的一个环节。
一个好的内饰布置方案可以为车主带来更好的驾驶体验和乘坐感受。
以下是几种常见的车辆内饰装饰布置方案。
方案一：简约舒适这种方案适合喜欢简约时尚的车主。
内饰布置少有复杂的装饰，只有基本的功能设施，如加热座椅、日光镜、喇叭等。
布局简单舒适，座椅舒适度高，悬挂系统和减震系统都经过精心设计，不会影响汽车驾驶安全性。
这种方案以高品质的座椅、音响和空气调节系统为特色。
座椅选用高档材料，舒适度极佳。
音响系统效果出色，让车主在驾驶的同时享受高品质的音乐。
空气调节系统能够为驾驶员提供舒适的空气。
方案二：豪华大气这种方案适合追求豪华感的车主。
内饰布置采用高昂的材料和复杂的装饰，例如精美的皮革座椅、精致的镶嵌、繁华的装饰品和高品质的音响系统。
座椅采用高等级的皮革和松软的填充物，舒适度非常高。
仪表盘、中控台和车门内饰等细节都呈现出奢华感。
音响系统采用高档的音响设备和高性能音箱，同时配备了优质的无线蓝牙音乐接收器。
方案三：个性化定制这种方案适合追求个性化和独创性的车主。
通过个性化定制来打造独一无二的车辆。
内饰布置可以根据车主的需求和个性化喜好设计，例如选用特制的座椅材料、车载娱乐设备、照明系统、内部舱件存储等。
标志性的内饰装饰和鲜艳的配色方案可以让车辆更具特色。
配备个性化的显示器、保温插座、绿色植物等场景布置也可以满足车主的需求。
结论无论你喜欢什么样的车辆内饰装饰布置方案，重要的是要确保你的车辆符合你的需求和个性化喜好。
车辆的内饰装饰应该让你的驾驶体验更加轻松、愉快和舒适。
无论你是否使用上述方案，一定要保证它们能够满足你的需求，让你的车辆内饰更加优雅和实用。
小学美术《汽车设计师》教案
二、核心素养目标
1.观察与分析：通过学习汽车发展史，培养学生关注生活、观察事物的能力，提高他们对汽车造型、功能的分析水平。
2.想象与创造：鼓励学生发挥想象，设计独特汽车，提升创新意识和动手能力。
3.美术表现：指导学生运用绘画技巧，将设计稿呈现出来，提高审美观念和美术表现力。
1.讨论主题：学生将围绕“汽车设计在实际生活中的应用”这一主题展开讨论。他们将被鼓励提出自己的观点和想法，并与其他小组成员进行交流。
2.引导与启发：在讨论过程中，我将作为一个引导者，帮助学生发现问题、分析问题并解决问题。我会提出一些开放性的问题来启发他们的思考。
3.成果分享：每个小组将选择一名代表来分享他们的讨论成果。这些成果将被记录在黑板上或投影仪上，以便全班都能看到。
然而，我也注意到在实践操作过程中，部分学生在绘画技巧上还存在一定的不足，这可能会影响到他们设计草图的准确性。在未来的教学中，我需要更加注重对学生绘画技巧的培训和指导，以便他们能够更好地将自己的设计理念呈现出来。
此外，学生在成果分享时，有些表达不够清晰，可能是因为他们对设计理念的解释还不够熟练。我计划在接下来的课程中，增加一些口语表达和展示技巧的训练，帮助学生在表达自己的设计思路时更加自信和流畅。
2.案例分析：接下来，我们来看一个具体的汽车设计案例。这个案例将展示汽车设计在实际中的应用，以及它如何满足人们的出行需求和审美喜好。
3.重点难点解析：在讲授过程中，我会特别强调汽车设计的原则和绘画技巧这两个重点。对于难点部分，如流线型设计和比例关系，我会通过举例和比较来帮助大家理解。
（三）实践活动（用时10分钟）
同学们，今天我们将要学习的是《汽车设计师》这一章节。在开始之前，我想先问大家一个问题：“你们在生活中是否注意过各种不同的汽车设计？”这个问题与我们将要学习的内容密切相关。通过这个问题，我希望能够引起大家的兴趣和好奇心，让我们一同探索汽车设计的奥秘。
汽车空气动力学2
2．汽车周围的涡系
图5-30 发动机罩与前风窗凹处的涡系
图5-31 汽车周围涡系状况
图5-32 汽车尾部涡系
图5-33 汽车三种典型 尾部涡系
图5-29 汽车三种尾部纵向对称面流谱
3．汽车表面流谱
图5-34 一轿车前部各细部表面流谱
图5-35 低阻阶梯背后部的表面流谱
4．汽车内部流谱
图5-36 典型轿车发动机室内部流谱
第五章 汽车空气动力学设计 第一节 汽车气动造型
一、气动造型的演变历程 1.箱型车
图5-2 箱型轿车
图 5-1 带简单车蓬的车身
2．甲虫型车
图5-4 甲虫型轿车
图5-3 F·Porsche
3．船型车
图5-5 船型轿车
图5-6 车身高度和宽度演变
4．鱼型车
5．楔型车
图5-7 鱼型轿车
图5-8 楔型轿车
、 汽车理想气动造型及发展趋势
图5-9 水珠、水滴
图5-10 理想流线型与实际 车型
图5-11 水珠形阻力系数与地面距离
图5-12 带弯度水滴型与与地面距离
图5-13 “鲸状”理论模型
图5-14 A.Morelli提出的基本形体
图5-15 A.Morelli提出的车身模型
图5-16 考虑更多细节的 车身模型
车 型 一汽大众奥迪A6 一汽捷达GiX
A 2.270 2.003 2.297 2.255 2.054 2.079 2.133 2.144 2.325 2.324 2.334 2.239 1.964 2.412 2.198 2.811 2.284 2.288 2.279
CD 0.321 0.32 0.30 0.32 0.32 0.30 0.29 0.30 0.25 0.27 0.37 0.28 0.31 0.29 0.31 0.36 0.312 0.28 0.27
车辆内饰装饰布置方案
车辆内饰装饰布置方案随着人们生活水平的提高，汽车已经不仅仅是交通工具，更是一种身份、地位和社会地位的象征。
在汽车内部，车辆内饰装饰布置是与车辆品质密切相关的关键环节。
本文将介绍一些车辆内饰装饰布置方案，以帮助车主更好地为自己的车辆进行内饰设计。
主题风格车辆内饰装饰布置的风格和主题是固定下来的。
一般而言，车辆内部的风格应当是与车身外形和车辆品牌风格相匹配的。
因此，在选择车辆内饰装饰布置方案时，车主应当首先选择一个与车辆品牌、车型和主题相适配的主题风格。
这不仅能够更好地展现车辆的品质，也能够提高车内舒适感和美观性。
车辆内饰装饰布置的主题风格大致可以分为几种，常见的有：1.个性主题风格个性主题风格一般都是基于车主的个人喜好和兴趣而设计的。
这样的风格最突出的特点就是独特性、个性化和创新性。
常见的个性主题风格有：•明星著名球星主题风格•运动和赛车主题风格•简约现代主题风格•富有科技感的主题风格2.传统主题风格传统主题风格一般都是基于车辆的历史、地域和文化等因素设计的，具有与众不同的气息和丰富的文化内涵。
常见的传统主题风格有：•古典主题风格•民族文化主题风格•地域文化主题风格•历史文化主题风格3.环保主题风格环保主题风格是近年来特别受到关注和追捧的一种新型车辆内饰装饰布置方式。
这种主题风格的基本理念是利用环保、可持续性和生态友好的原材料和装饰方法，尽量减少能耗和碳排放，并提高车辆内部的舒适性和健康性。
常见的环保主题风格有：•主题饰面材料•节能和环保材料•绿色和无毒材料车辆内部舒适性除了主题风格外，车辆内饰装饰布置方案还需要考虑车辆内部的舒适性。
舒适性是车辆内部舒适性和美观性的重要性质，也是反映车辆品质和档次的重要标志。
在车辆内饰装饰布置方案中，车主需要注意以下几点：1.色彩搭配和色辨度车辆内部的色彩搭配和色辨度能够影响车辆内部的舒适性和美观程度。
因此，在选择车辆内饰配色方案时，车主应当选择能够减少眼睛疲劳、提高舒适度的颜色组合。
汽车内饰设计范文
汽车内饰设计范文汽车内饰是指汽车车厢内的设计，包括座椅、仪表盘、中控台、方向盘、遮阳板、内饰面板等。
它是汽车的重要组成部分，不仅影响车内的美观舒适度，还关系到驾驶员和乘客的安全和驾驶感受。
因此，汽车内饰设计是汽车制造商在推出新车时要考虑的重要因素之一首先，汽车内饰设计要注重人机工程学。
人机工程学是一门研究人体和机器之间相互作用关系的学科，它考虑到人的感觉、认知、行为等因素。
在汽车内饰设计中，应考虑到驾驶员和乘客的身体结构和需求，使之在车内能够舒适地进行活动。
例如，座椅的设计要符合人体工学原理，能够提供良好的支撑和舒适度；仪表盘、中控台和方向盘的布局要合理，方便驾驶员的操作和观察；遮阳板要灵活可调，以适应不同角度的阳光照射等。
其次，汽车内饰设计要考虑到使用者的感知需求。
汽车内饰设计师要考虑到不同用户的需求和喜好，并根据不同车型和车型定位进行设计。
对于高档豪华车型，内饰设计要注重奢华感和品质感，采用高级材料和精细工艺，给用户带来舒适和愉悦的驾驶体验。
对于普通家用车型，内饰设计要注重实用性和耐用性，追求简洁、大方的外观和功能，满足用户的日常使用需求。
此外，汽车内饰设计还要注重细节处理。
细节决定成败，一个精致的细节设计可以提升整个汽车内饰的质感和档次。
例如，使用优质材料和精致工艺打造座椅和内饰面板，给人以舒适和豪华的感觉；设计精美的方向盘和控制按钮，方便用户的操控操作；安装合理的储物空间和杯架，方便用户的日常使用等。
最后，汽车内饰设计要紧跟时尚潮流。
如今，时尚和个性已成为市场的主流需求。
汽车内饰设计也不例外，要根据年轻人的喜好和时尚潮流进行设计。
例如，运用时尚的色彩和图案设计，给人一种青春活力的感觉；使用科技感十足的数字仪表盘和触控屏幕，方便用户的使用和操作等。
潮流是不断变化的，汽车内饰设计师需要不断跟进市场趋势，及时调整设计方向，以吸引年轻消费者的目光。
综上所述，汽车内饰设计是汽车制造商必须要重视的一项工作。
汽车内外饰设计资料
汽车内外饰设计资料汽车的内外饰设计是汽车整体设计中至关重要的一部分，不仅关系到汽车的外观美观程度，还影响着用户对汽车的舒适性、功能性以及品质的感受。
本文将从汽车内饰设计和汽车外饰设计两方面进行介绍。
一、汽车内饰设计1.座椅设计：座椅是汽车内饰设计中最重要的部分之一、好的座椅设计不仅需要符合人体工学原理，还要考虑舒适性、调节性以及材质的选择。
座椅的设计应该能够满足不同身材的用户需求，并且能够提供足够的支撑力和舒适感。
2.仪表盘设计：仪表盘是汽车内饰设计中的核心部分之一、好的仪表盘设计应该符合人机工程学原理，并且能够提供清晰的信息展示和易于操作的控制界面。
此外，仪表盘的材质和造型也需要与整车的风格相匹配。
3.中控台设计：中控台是汽车内饰设计中的重要组成部分，它包含了各种控制开关、显示屏和储物空间。
好的中控台设计应该能够提供易于操作的控制功能，并且能够有效地组织和利用空间，满足用户对储物空间的需求。
4.灯光设计：灯光是汽车内饰设计中常用的元素之一、灯光的设计可以通过改变颜色、亮度和灯光的分布方式来改变车内的氛围和舒适度。
好的灯光设计能够提供舒适的照明效果，并且能够与整车的内饰风格相匹配。
5.音响设计：音响是汽车内饰设计中的重要组成部分，它能够为用户提供音乐、导航和通话等功能。
好的音响设计应该能够提供高质量的音响效果，并且能够与车内的空间结构相配合，避免产生共振或者噪音干扰。
二、汽车外饰设计1.车身设计：车身是汽车外饰设计中最重要的部分之一、好的车身设计不仅需要注重汽车的外观美观，还需要考虑空气动力学性能和安全性。
汽车的车身设计应该能够减少空气阻力，提高油耗效率，并且保证车身的稳定性和碰撞安全。
2.前脸设计：前脸是汽车的“脸面”，它是汽车外饰设计的重要组成部分之一、好的前脸设计能够给人一种独特的视觉感受，并且能够体现汽车品牌的个性和形象。
前脸设计不仅需要注重造型美观，还需要考虑到冷却、空气动力学和安全等因素。
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顶 盖 的 纵 向 轮 廓 线
汽车顶盖横剖面上的最高点：再增加20～40mm；
（因顶盖轮廓是上凸的曲面，并对称于汽车的纵轴线）
用同样的方法找出后排座椅上方最高点；
前、后座椅上方两点连线即为顶盖的纵向轮廓线。
c、车身横截面 形成 :
轿车车身横截面由顶盖、车门和地板的外形来形成。
校核内部布置尺寸是否合适。
3.1汽车室内造型与人体工程学
3.1汽车室内造型与人体工程学 实际感受和试验都表明：乘客座椅靠近车身 的中部振动最小，一般可取后座控制点(即座垫 与靠背的拐点)到后轴的距离m作为评价其乘坐 舒适性的指标之一(参见图3—13)。 座椅尺寸基本上定下来以后，即可确定顶 盖的初步轮廓，顶盖后端可由后座中间乘客头 部来控制，亦即按上述座椅至顶蓬的距离i加上 隔热材料层20～30mm 。
e、车身侧壁倾斜度
车身侧壁倾斜度的确定：
考虑上、下车的方便性。
车门上、下槛边缘之间的间距为100～150mm时（上窄下宽），乘员上 身只倾斜0°～10°即可入座。 但此间距过大会使汽车上下比例失调，影响外观，且玻璃升降占用车 门内空间大，并影响肩部和玻璃之间的间隙（要求大于100mm）、肘部 和车门内表面之间的间隙（要求大于70mm）。
H点的位置决定了与驾驶员操作方便、乘坐 舒适相关的车内尺寸的基准
R点定义：座椅调至最后、最下位置时的“胯点”
以R点作为设计参考点
测定的H点不超出以R点为中心的水平边长30mm、 铅直边长
要求：
20mm的矩形方框内范围； 靠背角与设计值之间差值不大于3°。
3.1汽车室内造型与人体工程学
b、顶盖轮廓线的确定
3.1汽车室内造型与人体工程学
• 当k值过大时，将由于上下比例失调而影响汽车的外观，同时内部空间利 用也不好，而且玻璃升降占用车门内腔的空间太大，使车门增厚 。
3.1汽车室内造型与人体工程学
七 、视野性
在驾驶员座椅上具有良好的视野性是保证汽车操纵方便和 行驶安全的重要条件之一；对于乘客来说，也应提供良好的 视野。 • 视野性取决于座椅的布置、高度以及座垫和靠背的倾角，车 窗的尺寸、形状和布置，立柱的结构，发动机罩和翼子板的 形状等等。 • 升高座椅和减小座垫与靠背的倾角、布置驾驶员座椅接近汽 车前端、加大车窗(主要是前风窗)、降低窗台、减小风窗玻 璃倾角并尽量使之靠近驾驶员的眼睛、减薄立柱厚度并使其 下端后移等，都可以在不同程度上改善视野性。 •
布置应考虑的 问题
以取得转向盘前部盲区距离最小为佳； 转向盘不应影响驾驶员观察仪表； 照顾到转向盘周围（如风挡玻璃等）有足够的空间。
（2）转向器的位置
避免悬架运动与转向机构运动出现不协调现象；（转向器布置在前钢板弹簧跳
动中心附近 ） 防止转向盘后移伤及驾驶员； 要求转向轴在水平面内与汽车中心线之间的夹角不得大于5°（影响踏板的布置
第30页
3.2汽车室内内饰设计与工艺 仪表台本体
仪表台本体按其表面质感可分为硬质仪表台和软质仪表台。
硬质仪表台通常是直接注塑成型的塑料仪表台，多采用PP和TPO材料，常用 于货车、客车和经济型轿车。这类仪表台表面有纹理，对注塑的外观质量要求高。
软质仪表台为带有泡沫层的塑料仪表板，一般由本体骨架、中间发泡层、表皮构成。这种仪表台具有柔软的质感，给 人一种舒适豪华的感觉，同时具有碰撞吸能作用，多用于中高档轿车上。
25.63
37.98 36.79 19.79 17.03 9.52 21.67 23.99 50.84 35.39 22.21 6.94 31.28 30.34 23.61 20.83
3.1汽车室内造型与人体工程学
车身设计师可根据表3-1所列人
体基本尺寸，制作由赛璐珞或有机 玻璃、密实的纸板或胶合板裁制成 的人体外形(侧面)样板(图3-12)， 其比例为1：5和1：1。在外形样板 各段连接处装有铰链，以便于使该 样板在相同比例的图板上能处于各 种不同位置，如操纵方向盘的坐姿 ，仰靠的坐姿等等，借以在图纸上
3.1汽车室内造型与人体工程学
操作空间直接影响到舒适性，特别是加速踏板和 点火开关钥匙这类使用频率极其高的部件。
图6-8 脚部空间
第12页
3.1汽车室内造型与人体工程学
图6-9 点火开关的手部空间
第13页
3.1汽车室内造型与人体工程学
a、H点和R点 H点定义：实车测得躯干与大腿相连的旋转点“胯点” 位置
女
标准差 51.29 76.02 60.96 31.58
6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
肘到座平面
上肢前伸长 拳前伸长 大臂长 小臂长 手 长 肩宽 臀宽 下肢前伸长 大腿长 小腿长 足高 膝臀间距 大腿平长 膝上到足底 膝弯到足底
245.23
837.78 730.87 269.21 247.08 192.53 426.32 333.75 1015.91 422.48 401.34 70.69 550.78 422.92 515.08 405.79
图3-21 轿车的视野
角
图3-22 在前立柱下端后移的同时 减窄座垫前端，既改善了视野性， 又保证了必要的进出空间
3.1汽车室内造型与人体工程学
3.2汽车室内内饰设计与工艺 汽车造型的内在美与外在美
汽车造型的内在美 ：功能美、结构美、材料美和工艺美
汽车造型的外在美 ：形体美、色彩美和质感美
3.2汽车室内内饰设计与工艺 汽车室内的主要局部造型
3.1汽车室内造型与人体工程学
车身内部主要的轮廓点 取决于驾驶员头部和顶 盖之间、肩部和玻璃之 间、肘部与车门内表面 之间的间隙；车身外表 面上的各点则决定于顶 盖厚度、玻璃下降的轨 迹、门锁和玻璃升降的 尺寸等。之后再在横截
面上布置门槛梁和顶盖
梁，从而定下门框高度。
轿车车身横截面
3.1汽车室内造型与人体工程学
3.1汽车室内造型与人体工程学
人体样板
(第95百分位的A=460mm
B=456mm)
驾驶姿势对人体各部 分夹角的合理范围
3.1汽车室内造型与人体工程学
图3-14 座椅在中间位置时驾驶员最适宜的几何比例关系
3.1汽车室内造型与人体工程学
转向装置的布置
（1）转向盘的位置
保证驾驶员能舒适地进行转向操作；（考虑转向盘平面与水 平面之间的夹角）
软质仪表台表皮典型的成型工艺：搪塑
搪塑是通过旋转搪塑模具，使塑料原料在离心力和热作用下，均匀地涂布、熔融、黏附 与模腔的整个表面成型，经冷却定型而制得表皮的工艺过程。过程：合模、加热、成型、 分模、冷却、取件。
第32页
3.2汽车室内内饰设计与工艺
搪塑仪表台表皮材料主要有PE和PVC等。由于PVC低成本、易着色、制品表 面光滑、耐久绝缘等特性，目前搪塑仪表台表皮通常以PVC搪塑粉作为原料。 搪塑成型工艺的优点： （1）：搪塑成型工艺可以加工制造出形状复杂的制品，尤其适合用于制造 大型制品或具有特殊结构要求，如多层结构制品。 （2）：搪塑成型工艺适用于多品种、小批量塑料制品生产，并且不同尺寸 和形状的模具可在同一设备中运转。 （3）：搪塑成型工艺是无应力加工过程，所得制品不易开裂，没有接缝， 而且相对于吹塑，热成型等加工方法而言，搪塑成型制品厚度均匀。 （4）：搪塑成型工艺原材料利用率高。 搪塑成型工艺的缺点： （1） 搪塑成型工艺对材料的粒度、热稳定性能、熔融性等方面要求高，因 而其价格相对较贵。 （2）搪塑成型工艺只适用于制作中空制品或壳类制品，且制品壁厚变化不 大。 （3）搪塑成型工艺能耗大，成型周期长，劳动强度大。 （4）搪塑成型工艺模内内饰设计与工艺
3.2.1汽车仪表台
3.2汽车室内内饰设计与工艺
3.2.1.1汽车仪表台结构设计
主要包括主仪表台总成、仪表台管梁总成、副仪表台总成。 主仪表台总成 仪表台总成是内饰中结构和制造工艺最复杂的组件。车上各种驾驶仪表、操 控踏板、控制开关、空调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是安装在仪表板本 体和管梁上。 仪表台通常由仪表台本体、组合仪表罩、中控面板、手套箱、风口、烟灰盒、 储物盒等零件组成。
汽车室内设计包括仪表台、车门内护板、转向盘、座椅、顶 篷等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通讯、电视、 照明灯具、储物盒等。 现代汽车室内造型首先强调的是整体感，即整个内部环 境形成一个完整协调的设计主调，各个部分的形体、色 彩、材料质感、纹理等诸多方面都要围绕这个主调进行 变化。同时，室内造型也要和外形造型相呼应，形成整 车浑然一体。
首先将座椅放置在高度方向和长 车顶 内饰 线确 定
度方向的平均位置处；
然后确定H点，并引出一条与铅垂 线成8°的斜线；
再从H点沿8°斜线方向截取
765mm的F点； F点相当于第50百分位驾驶员的头 部最高点； 从F点垂直向上截取100～135mm 为车顶内饰线。
3.1汽车室内造型与人体工程学
如果将顶盖做成凹形(图3-23b)或是将顶盖梁装在横截面以外(图3-23c)，从工艺性
和结构的观点来看，不致明显地减小顶盖的弧高。凹形顶盖较好地改善侧向视野性 和将车门高度增大dHD值(见图3-23b)。顶盖梁装在横截面以外时，可将顶盖表面做 成局部鼓起(图3-23c)，这样既能在外观上给人以浮雕式的美感，又能在结构上达到 提高顶盖刚度的目的。
3.1汽车室内造型与人体工程学
将在确定顶盖纵向轮廓时求得的左、右座椅乘员
确定：
头部上方 顶盖上的点，画到横截面图上；
再加上顶盖纵向轮廓线上的点，共三点即可画出 顶盖横向轮廓线。
3.1汽车室内造型与人体工程学
d 车门立柱的布置
• 布置车门立柱时，应 首先考虑上下车的方 便性，图3-16a为轿 车车门立柱与座椅相 对位置的推荐值。 • 对两门车身，应保证 后座入座的最小通道 尺寸。 • 对四门车身，应在保 证入座最小通道尺寸 的情况下，尽量改善 入座的方便性，如将 立柱适当倾斜。