汽车设计-汽车造型发展历程PPT(共 78张)
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汽车演变的历史.ppt
甲壳虫车身
• １９３３年，德国政府指示波尔舍博士研制一种大众化的轿车。 波尔舍博士经过长期观察，他发现一种名叫甲壳虫的小动物，不但能 在地上爬也能在空中飞，其形状决定了空气阻力很小。波尔舍博士把 甲壳虫的自然美如实地、天才地运用到车身造型上。甲壳虫形车身迎 风阻力最小，空气动力学的原理在此得到了很好的应用，也为以后的 车身外形设计上运用“仿生学”开创了先河。
年第一辆劳斯莱斯
年梅赛德丝
二 箱型车身
•
在上世纪年代，车辆经过一段时间的使用，风吹
雨淋等当今看来简单的问题日益影响车辆的性能，改良不
可避免。在这期间，即使是最为廉价的汽车也先后配齐了
挡风玻璃、车门、车顶、轮罩、车灯等，汽车车身最终成
为一个封闭式的“箱子”，乘员可以真正坐在里面风雨无
忧了。这时的汽车有点像封闭的小箱子，所以有人称之为
• 年月日，由 设计和制 造的世界上第一辆能实 际应用的三轮内燃机发 动的汽车获得了专利证 书。在汽车史上第一次 采用了一台单缸发动机， 行驶的速度为每小时米。
• 年月 购买了一辆四轮 马车，并将其改装成带 有一台单缸发动机的四 轮汽车——这便是人类 历史第一辆四轮汽车的 诞生，而也由此被称为 汽车之父
马车时代
车型演变的六个里程碑
一、马车型车身 二、箱型车身 三、流线型车身 四、船型车身 五、鱼型车身 六、楔型车身
一 马车型车身
世纪末世纪初， 受世纪末英国及其他欧洲国 家“工艺美术”运动的影响， 法国新艺术运动波及整个欧 洲。当时的汽车作为一种新 兴事物，在外形上仅仅是马 车的延续，敞篷或活动布篷， 大而窄的硬式车轮，只不过 是用内燃机换下了马匹，没 有车身设计可言。当时人们
六 楔型车身
•
设计者们经过多种方案的筛选找到了一种楔形车身。这种车身整
汽车发展演变PPT课件
升驾驶便利性和娱乐性。
未来汽车的发展趋势
个性化定制
未来汽车将更加注重个性化定制，满足不同消费 者的需求和喜好。
轻量化设计
通过采用新型材料和优化结构设计，实现汽车的 轻量化，提高燃油效率和性能。
共享出行
随着共享经济的发展，未来汽车将更加注重共享 出行，降低私家车拥有率，缓解城市交通压力。
05 结论
电动汽车
电动汽车是新能源汽车的主要类型，通过电池提 供动力，具有零排放、节能环保的优点。
混合动力汽车
混合动力汽车结合了传统燃油和电动机，能够在 不同情况下切换动力来源，提高燃油效率和减少 排放。
氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车以氢气为燃料，通过化学反应产 生电能，排放物仅为水蒸气，是未来可持续交通 的重要方向。
早期汽车工业的崛起
汽车制造公司的涌现
随着汽车市场的不断扩大，许多汽车制造公司纷纷涌现， 如福特、通用、克莱斯勒等。
流水线生产方式的引入
福特公司引入了流水线生产方式，大大提高了生产效率， 降低了生产成本，使得汽车成为更多人的出行选择。
早期汽车工业的影响
早期汽车工业的发展推动了经济的增长和社会进步，改变 了人们的出行方式和生活方式，同时也促进了相关产业的 发展，如钢铁、石油、橡胶等。
未来汽车发展的挑战与机遇
挑战
环境保护要求、能源转型、技术 更新换代等问题给汽车产业带来 压力，需要解决安全、效率、可 持续性等多方面问题。
机遇
新兴技术为汽车产业带来发展机 遇，如电动汽车、智能驾驶、共 享出行等，有望引领未来交通方 式的变革。
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感谢您的观看
随着19世纪工业革命的发展，制造业和机械技术的进步为汽车的 发明奠定了基础。
汽车发展史PPT图文
汽车普及与技术进步
20世纪初，随着工业技术的不断进步和人们生活水平的提 高，汽车开始逐渐普及，各大汽车品牌开始崛起。
环保与节能趋势
随着全球环境问题的日益严重，环保和节能成为汽车发展 的重要趋势，新能源汽车、混合动力汽车等环保节能型汽 车开始受到市场的青睐。
05 未来汽车发展趋势
电动汽车的崛起
电动汽车的优点
01
自动驾驶技术能够提高行车安全性、减轻驾驶者负担、提高交
通效率等。
自动驾驶技术的应用场景
02
自动驾驶技术可应用于公共交通、物流、出租车、共享出行等
领域，为人们提供更加便捷、高效的出行服务。
自动驾驶技术的挑战与前景
03
尽管自动驾驶技术面临技术、法规、道德等方面的挑战，但其
发展前景依然广阔。
未来汽车的发展趋势与展望
01
02
03
04
个性化定制
未来汽车将更加注重个性化定 制，满足消费者的个性化需求
。
智能互联
未来汽车将实现更加智能的互 联，与智能家居、智能城市等
实现无缝对接。
轻量化设计
未来汽车将采用更加先进的轻 量化设计，以降低能耗和排放
。
可持续能源利用
未来汽车将更加注重可持续能 源利用，如氢燃料电池等，以
实现零排放目标。
目的和意义
了解汽车发展历程
激发创新精神
通过研究汽车发展史，可以深入了解 汽车技术的演变过程，为未来的技术 发展提供借鉴。
学习汽车发展史可以激发人们的创新 精神，为未来汽车技术的进步提供动 力。
探索科技与社会的关系
汽车作为现代社会的交通工具，其发 展历程也反映了科技与社会发展的相 互影响。
02 早期汽车发展阶段
20世纪初，随着工业技术的不断进步和人们生活水平的提 高，汽车开始逐渐普及，各大汽车品牌开始崛起。
环保与节能趋势
随着全球环境问题的日益严重，环保和节能成为汽车发展 的重要趋势，新能源汽车、混合动力汽车等环保节能型汽 车开始受到市场的青睐。
05 未来汽车发展趋势
电动汽车的崛起
电动汽车的优点
01
自动驾驶技术能够提高行车安全性、减轻驾驶者负担、提高交
通效率等。
自动驾驶技术的应用场景
02
自动驾驶技术可应用于公共交通、物流、出租车、共享出行等
领域，为人们提供更加便捷、高效的出行服务。
自动驾驶技术的挑战与前景
03
尽管自动驾驶技术面临技术、法规、道德等方面的挑战，但其
发展前景依然广阔。
未来汽车的发展趋势与展望
01
02
03
04
个性化定制
未来汽车将更加注重个性化定 制，满足消费者的个性化需求
。
智能互联
未来汽车将实现更加智能的互 联，与智能家居、智能城市等
实现无缝对接。
轻量化设计
未来汽车将采用更加先进的轻 量化设计，以降低能耗和排放
。
可持续能源利用
未来汽车将更加注重可持续能 源利用，如氢燃料电池等，以
实现零排放目标。
目的和意义
了解汽车发展历程
激发创新精神
通过研究汽车发展史，可以深入了解 汽车技术的演变过程，为未来的技术 发展提供借鉴。
学习汽车发展史可以激发人们的创新 精神，为未来汽车技术的进步提供动 力。
探索科技与社会的关系
汽车作为现代社会的交通工具，其发 展历程也反映了科技与社会发展的相 互影响。
02 早期汽车发展阶段
汽车外形的演变课件
1908年福特推出T型车时，车身由原来的 敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提 高，其外形如图4-2所示。福特将他的“封闭式汽 车”(Closed car)称为Sedan，著名的福特T型 车是马车型汽车的佼佼者。
二、 箱型汽车
箱型汽车是建立在流水线的基础上，以福特T型车为主，在1915 -1939年，箱型车一直唱主 角。
七、 概念车型
概念车型是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的 汽车一般只制作一辆或几辆，不予销售。有的概念车甚至没有发动机，只是一个真实尺寸的大模型。 它不仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思，也是世界各大汽车公司借以展示其科技实 力和设计观念的最重要的方式。
三、甲壳虫型汽车
世界公认的流线型汽车的代表是德国波尔舍 博士(保时捷的鼻祖)设计的大众牌汽车。1938 年， 大众甲壳虫型轿车(图4-4)推出后，由于 廉价、耐用、维修简便而迅速蹿红，成为全世界 的国民车， 连续生产30余年，产量达到2000多 万辆，甲壳虫成为唯一能与福特T型车媲美的 车型。
四、 船型汽车
谢谢！
人们设计汽车开始考虑更多的因素，以使汽车更能减少空气阻力，乘坐舒适。 于是演变出了三厢汽车。
五、 鱼形汽车
为了克服船形汽车尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时产生较强的空气涡 流，人们又开发出像鱼的脊背的鱼形汽车。1952年，美国别克汽车品牌采用此设 计。
六、 楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼形 汽车升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形汽车(图4-8)。 这 概念车一种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克 服升力。
二、 箱型汽车
箱型汽车是建立在流水线的基础上，以福特T型车为主，在1915 -1939年，箱型车一直唱主 角。
七、 概念车型
概念车型是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的 汽车一般只制作一辆或几辆，不予销售。有的概念车甚至没有发动机，只是一个真实尺寸的大模型。 它不仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思，也是世界各大汽车公司借以展示其科技实 力和设计观念的最重要的方式。
三、甲壳虫型汽车
世界公认的流线型汽车的代表是德国波尔舍 博士(保时捷的鼻祖)设计的大众牌汽车。1938 年， 大众甲壳虫型轿车(图4-4)推出后，由于 廉价、耐用、维修简便而迅速蹿红，成为全世界 的国民车， 连续生产30余年，产量达到2000多 万辆，甲壳虫成为唯一能与福特T型车媲美的 车型。
四、 船型汽车
谢谢！
人们设计汽车开始考虑更多的因素，以使汽车更能减少空气阻力，乘坐舒适。 于是演变出了三厢汽车。
五、 鱼形汽车
为了克服船形汽车尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时产生较强的空气涡 流，人们又开发出像鱼的脊背的鱼形汽车。1952年，美国别克汽车品牌采用此设 计。
六、 楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼形 汽车升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形汽车(图4-8)。 这 概念车一种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克 服升力。
汽车发展史及演变PPT课件
37
1970年 奔驰公司研制出模拟防抱死制
动系统
制作人：祝赫
38
2020/1/1
39
1971 1
驶创送波漫捷
的造往罗游公
奇 迹 。
了 汽 车 在 外 星 行
月 球 执 行 任 务 ，
号 ” 宇 宙 飞 船
者 ” 被 美 国 “ 阿
司 生 产 的 “ 月 球
年 ① 德 国 保 时
中国的“月球漫游者” 制作人：祝赫 40
——
建 了 汽 车 联 盟 车 队 银 箭 车
后 来 创 立 保 时 捷 汽 车 公 司 ） 领 导
年 代 初 期 费 迪 南 德 保 时 捷
•
1938年推出的奥迪Type 920车
制作人：朱琳
24
霍希则在顶级豪华车市场上与奔驰展开竞 争，1935到1940年生产853运动敞篷车。
奥迪、霍希、DKW以及漫游者四个品牌 联合组成了Auto Union（汽车联盟）
美国总统乘坐的阅兵车
制作人：祝赫
41
迪驾约
-1964
拉翰
克逊
总
里根总统座驾凯迪拉克年的
统 的
凯座
尼克松总统座驾—1969年制成的林肯大陆轿车
福特总统和卡特总统座驾—1975年的凯迪拉克 （1972 Cadillac）
42
制作人：祝赫
宝马敞蓬车的蜕变
从第一代3系到第四 系3系的蜕变
制作人：祝赫
43
制作人：朱琳
25
因“二战”需要，美国军车产量
超过民用车。1944年水陆两用坦
制 作
克问世
人 ：
朱琳
26
1949年阅兵车
制 作 人 ： 朱琳
1970年 奔驰公司研制出模拟防抱死制
动系统
制作人：祝赫
38
2020/1/1
39
1971 1
驶创送波漫捷
的造往罗游公
奇 迹 。
了 汽 车 在 外 星 行
月 球 执 行 任 务 ，
号 ” 宇 宙 飞 船
者 ” 被 美 国 “ 阿
司 生 产 的 “ 月 球
年 ① 德 国 保 时
中国的“月球漫游者” 制作人：祝赫 40
——
建 了 汽 车 联 盟 车 队 银 箭 车
后 来 创 立 保 时 捷 汽 车 公 司 ） 领 导
年 代 初 期 费 迪 南 德 保 时 捷
•
1938年推出的奥迪Type 920车
制作人：朱琳
24
霍希则在顶级豪华车市场上与奔驰展开竞 争，1935到1940年生产853运动敞篷车。
奥迪、霍希、DKW以及漫游者四个品牌 联合组成了Auto Union（汽车联盟）
美国总统乘坐的阅兵车
制作人：祝赫
41
迪驾约
-1964
拉翰
克逊
总
里根总统座驾凯迪拉克年的
统 的
凯座
尼克松总统座驾—1969年制成的林肯大陆轿车
福特总统和卡特总统座驾—1975年的凯迪拉克 （1972 Cadillac）
42
制作人：祝赫
宝马敞蓬车的蜕变
从第一代3系到第四 系3系的蜕变
制作人：祝赫
43
制作人：朱琳
25
因“二战”需要，美国军车产量
超过民用车。1944年水陆两用坦
制 作
克问世
人 ：
朱琳
26
1949年阅兵车
制 作 人 ： 朱琳
《汽车设计》课件
内饰设计需要考虑驾驶员和乘客的舒适性、操作便利性以及内部空间的利用。
内饰设计也需要考虑人机工程学和安全性，以确保驾驶员和乘客的安全和舒适。
性能设计是汽车设计的核心要素，它决定了汽车的动力性、经济性、操控性和舒适性等性能指标。
性能设计还需要考虑车辆的重量、重心位置和空气动力学特性等因素，以提高车辆的性能表现。
可视化技术能够将数字模型转化为逼真的渲染效果图，使设计更加直观和易于理解。可视化技术还能用于评估设计的可行性和美观度。
可视化技术
数字模型
虚拟现实（VR）技术能够提供沉浸式的汽车设计体验，使设计师能够更深入地了解和评估设计方案。VR技术还能够模拟真实场景，帮助设计师发现潜在的问题和改进方向。
虚拟现实技术
增强现实（AR）技术能够将虚拟的设计方案与现实世界相结合，使设计师能够实时地观察和评估设计方案在实际环境中的效果。AR技术有助于提高设计的可行性和实用性。
增强现实技术
05
汽车设计案例分析
总结词
动感、性能、豪华
详细描述
跑车设计注重流线型和动感外观，以体现高性能特点。采用轻量化材料和先进悬挂系统，提高操控性能和行驶速度。内饰设计豪华舒适，提供极致的驾驶体验。
计算机辅助工程（CAE）是汽车设计中的重要环节，它能够对汽车零部件和整车进行结构、热、流体等方面的性能分析和优化。CAE技术有助于提前发现设计中的问题，减少后期修改和优化成本。
CAD技术
CAE技术
数字模型是汽车设计的核心，它能够精确地描述汽车的结构、外观和性能。数字模型能够方便地进行修改和优化，提高了设计效率。
总结词
创新、前瞻、科技感
要点一
要点二
详细描述
概念车设计注重创新和前瞻性，探索未来汽车发展趋势。采用新型材料和先进技术，打造独特外观和功能。内饰设计科技感十足，提供全新的驾乘体验。
内饰设计也需要考虑人机工程学和安全性，以确保驾驶员和乘客的安全和舒适。
性能设计是汽车设计的核心要素，它决定了汽车的动力性、经济性、操控性和舒适性等性能指标。
性能设计还需要考虑车辆的重量、重心位置和空气动力学特性等因素，以提高车辆的性能表现。
可视化技术能够将数字模型转化为逼真的渲染效果图，使设计更加直观和易于理解。可视化技术还能用于评估设计的可行性和美观度。
可视化技术
数字模型
虚拟现实（VR）技术能够提供沉浸式的汽车设计体验，使设计师能够更深入地了解和评估设计方案。VR技术还能够模拟真实场景，帮助设计师发现潜在的问题和改进方向。
虚拟现实技术
增强现实（AR）技术能够将虚拟的设计方案与现实世界相结合，使设计师能够实时地观察和评估设计方案在实际环境中的效果。AR技术有助于提高设计的可行性和实用性。
增强现实技术
05
汽车设计案例分析
总结词
动感、性能、豪华
详细描述
跑车设计注重流线型和动感外观，以体现高性能特点。采用轻量化材料和先进悬挂系统，提高操控性能和行驶速度。内饰设计豪华舒适，提供极致的驾驶体验。
计算机辅助工程（CAE）是汽车设计中的重要环节，它能够对汽车零部件和整车进行结构、热、流体等方面的性能分析和优化。CAE技术有助于提前发现设计中的问题，减少后期修改和优化成本。
CAD技术
CAE技术
数字模型是汽车设计的核心，它能够精确地描述汽车的结构、外观和性能。数字模型能够方便地进行修改和优化，提高了设计效率。
总结词
创新、前瞻、科技感
要点一
要点二
详细描述
概念车设计注重创新和前瞻性，探索未来汽车发展趋势。采用新型材料和先进技术，打造独特外观和功能。内饰设计科技感十足，提供全新的驾乘体验。
《汽车的造型》课件ppt
节能减排
未来汽车将更加注重节能减排，通过提高发动机效率、降低车身 风阻等措施，降低车辆的油耗和排放，同时推广使用清洁能源。
循环利用
未来汽车将更加注重循环利用，通过可回收材料和可再生能源等 措施，提高资源的利用效率和降低环境影响。
06
汽车造型的实例分析
轿车的设计特点
轿车车身线条流畅
轿车的车身线条通常非常流畅，以减小风阻和提 升美观度。
古典汽车造型
20世纪初，汽车开始呈现多样化的造型设计。其中，古典汽 车造型具有代表性的是马车型和箱型汽车。
汽车造型的演变
20世纪中叶的汽车造型
20世纪中叶，随着技术和材料的发展，汽车开始具备更多的功能和用途，造 型设计也更加多样化。
流线型汽车
流线型汽车是20世纪30年代非常流行的汽车造型，这种车型的设计主要考虑 到了空气动力学，使汽车在高速行驶时阻力更小。
复合材料
复合材料具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点，未来汽车 将更多地采用碳纤维、玻璃纤维等复合材料，以提高车 身性能和降低制造成本。
3D打印技术
3D打印技术能够快速、灵活地制造出复杂的汽车零部件 ，未来汽车将更多地采用3D打印技术，以提高生产效率 和降低制造成本。
未来汽车机交互设计，通过智能化的驾驶辅助系统 和车载信息娱乐系统，提高驾驶体验和行车安全性。
THANKS
谢谢您的观看
汽车的材质是指构成汽车的各种材料的类型和质量，如钢材、塑料、玻璃等。这 些材料的选择能够影响汽车的质量和外观，以及给人的感觉和印象。
04
汽车造型的影响因素
人体工程学因素
1 2
乘坐空间
汽车内部空间需要宽敞舒适，座椅和方向盘等 设备的调节范围需满足不同身材的乘客需求。
未来汽车将更加注重节能减排，通过提高发动机效率、降低车身 风阻等措施，降低车辆的油耗和排放，同时推广使用清洁能源。
循环利用
未来汽车将更加注重循环利用，通过可回收材料和可再生能源等 措施，提高资源的利用效率和降低环境影响。
06
汽车造型的实例分析
轿车的设计特点
轿车车身线条流畅
轿车的车身线条通常非常流畅，以减小风阻和提 升美观度。
古典汽车造型
20世纪初，汽车开始呈现多样化的造型设计。其中，古典汽 车造型具有代表性的是马车型和箱型汽车。
汽车造型的演变
20世纪中叶的汽车造型
20世纪中叶，随着技术和材料的发展，汽车开始具备更多的功能和用途，造 型设计也更加多样化。
流线型汽车
流线型汽车是20世纪30年代非常流行的汽车造型，这种车型的设计主要考虑 到了空气动力学，使汽车在高速行驶时阻力更小。
复合材料
复合材料具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点，未来汽车 将更多地采用碳纤维、玻璃纤维等复合材料，以提高车 身性能和降低制造成本。
3D打印技术
3D打印技术能够快速、灵活地制造出复杂的汽车零部件 ，未来汽车将更多地采用3D打印技术，以提高生产效率 和降低制造成本。
未来汽车机交互设计，通过智能化的驾驶辅助系统 和车载信息娱乐系统，提高驾驶体验和行车安全性。
THANKS
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汽车的材质是指构成汽车的各种材料的类型和质量，如钢材、塑料、玻璃等。这 些材料的选择能够影响汽车的质量和外观，以及给人的感觉和印象。
04
汽车造型的影响因素
人体工程学因素
1 2
乘坐空间
汽车内部空间需要宽敞舒适，座椅和方向盘等 设备的调节范围需满足不同身材的乘客需求。
汽车发展史ppt完整版
2024/1/25
25
07 结论与展望
2024/1/25
26
汽车发展史的回顾与总结
2024/1/25
汽车工业经历了漫长的历程， 从蒸汽机到内燃机，再到电动 机，技术不断创新，推动了汽
车行业的发展。
汽车的普及改变了人们的出 行方式，提高了交通效率， 同时也带来了环境污染、交
通拥堵等问题。
随着科技的不断进步，汽车工 业正在向着智能化、电动化、
汽车发展史ppt完整 版
2024/1/25
1
目录
CONTENTS
• 引言 • 汽车的诞生与早期发展 • 汽车工业的形成与发展 • 汽车技术的演进与创新 • 汽车产业的全球化与多元化 • 汽车工业的未来趋势与挑战 • 结论与展望
2024/1/25
2
01 引言
2024/1/25
3
目的和背景
2024/1/25
扭矩。
15
发动机轻量化
采用铝合金等轻质材料 ，减轻发动机重量，提 高燃油经济性和动力性
能。
传动系统与底盘技术的进步
自动变速器
从传统的机械式变速器到液力自动变 速器和双离合自动变速器，提高了驾 驶的便捷性和舒适性。
四轮驱动技术
通过前后轴的动力分配，提高车辆的 操控性和越野性能。
2024/1/25
悬挂系统改进
采用铝合金、碳纤维等轻质材料，减轻车 身重量，提高车辆的加速性能和燃油经济 性。
空气动力学套件
智能化车身设计
通过加装扰流板、扩散器等空气动力学套 件，优化车辆的气动性能，提高行驶稳定 性和操控性。
运用计算机仿真技术和风洞试验等手段， 对车身造型进行精细化设计和优化，实现 车辆性能与美学的完美结合。
《汽车的造型》课件
《汽车的造型》课件
目 录
• 汽车造型的概述 • 汽车造型的历史演变 • 汽车造型的设计流程 • 汽车造型的元素解析 • 汽车造型的案例分析
01
汽车造型的概述
汽车造型的定义
01
汽车造型是指对汽车外观和内部 结构的设计，包括车身、车灯、 车轮、内饰等部分。
02
汽车造型设计旨在创造美观、实 用、符合人机工程学的汽车，以 满足消费者的需求和审美。
金属材料为主
早期的汽车主要使用金属 材料，如钢铁和铜等，因 此外观较为坚硬和笨重。
现代汽车造型的特点
流线型设计
现代汽车造型更加注重流线型设 计，以减小风阻和提升行驶效率
。
多样化的风格
现代汽车造型风格更加多样化，包 括运动型、豪华型、经济型等多种 风格，满足不同消费者的需求。
注重视觉效果
现代汽车造型不仅关注功能和性能 ，还注重外观的视觉效果，通过细 节设计和颜色搭配来提升整体的美 感。
03
汽车造型的设计流程
设计草图
草图阶段
在纸上快速勾勒出汽车的大致轮 廓和主要特征，注重创意和整体 比例。
草图评审
团队成员共同评估草图，提出修 改意见，进一步完善设计。
效果图
绘制效果图
使用绘图软件或手绘技巧，将草图中的创意转化为更加精细 的视觉效果。
效果图评审
根据效果图进行评估，确保设计在细节和整体上均符合要求 。
THANKS
感谢观看
04
车身线条是汽车造型的重要组 成部分，它能够展现出汽车的
整体风格和特点。
流线型线条设计能够降低风阻 ，提高汽车的行驶稳定性。
直线型线条设计则给人以硬朗 、力量感，适合运动型汽车。
曲线和直线结合的设计则能够 创造出更加丰富的视觉效果， 满足不同消费者的审美需求。
目 录
• 汽车造型的概述 • 汽车造型的历史演变 • 汽车造型的设计流程 • 汽车造型的元素解析 • 汽车造型的案例分析
01
汽车造型的概述
汽车造型的定义
01
汽车造型是指对汽车外观和内部 结构的设计，包括车身、车灯、 车轮、内饰等部分。
02
汽车造型设计旨在创造美观、实 用、符合人机工程学的汽车，以 满足消费者的需求和审美。
金属材料为主
早期的汽车主要使用金属 材料，如钢铁和铜等，因 此外观较为坚硬和笨重。
现代汽车造型的特点
流线型设计
现代汽车造型更加注重流线型设 计，以减小风阻和提升行驶效率
。
多样化的风格
现代汽车造型风格更加多样化，包 括运动型、豪华型、经济型等多种 风格，满足不同消费者的需求。
注重视觉效果
现代汽车造型不仅关注功能和性能 ，还注重外观的视觉效果，通过细 节设计和颜色搭配来提升整体的美 感。
03
汽车造型的设计流程
设计草图
草图阶段
在纸上快速勾勒出汽车的大致轮 廓和主要特征，注重创意和整体 比例。
草图评审
团队成员共同评估草图，提出修 改意见，进一步完善设计。
效果图
绘制效果图
使用绘图软件或手绘技巧，将草图中的创意转化为更加精细 的视觉效果。
效果图评审
根据效果图进行评估，确保设计在细节和整体上均符合要求 。
THANKS
感谢观看
04
车身线条是汽车造型的重要组 成部分，它能够展现出汽车的
整体风格和特点。
流线型线条设计能够降低风阻 ，提高汽车的行驶稳定性。
直线型线条设计则给人以硬朗 、力量感，适合运动型汽车。
曲线和直线结合的设计则能够 创造出更加丰富的视觉效果， 满足不同消费者的审美需求。
汽车造型发展与现代汽车造型PPT课件
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汽车车身的演进
甲壳虫汽车缺点：一是乘员活动空间狭小；二是对横风 的不稳定性
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 20世纪50年代，为了创造舒适、宽敞的乘坐空间， 出现了三箱型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的 主流。
1952年的福特汽车
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 1949年，福特汽车公司推出新型福待V8汽车。这种 汽车的前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱溶为一 体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平 滑的面。
汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了马车形、 箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
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汽车外形演变与造型风格
1885年，卡尔•本茨制 成一辆三轮汽车，从此拉 开了汽车现代史的帷幕。 在此后的100多年内，汽车 无论是从车身造型还是从 动力源或底盘、电器设备 来讲，都有了翻天覆地的 变化。其中最富特色、最 具直观感的当数车身外形 的演变。
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美国汽车车身造型风格
美国地域辽阔，道路宽阔笔直，进入20世纪，特别 是第二次世界大战后，美国经济的飞速发展，造就了美 国汽车尺寸大﹑线条硬朗﹑富于装饰、创新意识强、善 于运用流行元素的有别于其他国家的造型风格。
1960年通用汽车公司
推出美国紧凑型轿车
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美国汽车车身造型风格
从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽车 追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的块 头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比依 旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发出 几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
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汽车车身的演进
甲壳虫汽车缺点：一是乘员活动空间狭小；二是对横风 的不稳定性
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 20世纪50年代，为了创造舒适、宽敞的乘坐空间， 出现了三箱型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的 主流。
1952年的福特汽车
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 1949年，福特汽车公司推出新型福待V8汽车。这种 汽车的前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱溶为一 体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平 滑的面。
汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了马车形、 箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
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汽车外形演变与造型风格
1885年，卡尔•本茨制 成一辆三轮汽车，从此拉 开了汽车现代史的帷幕。 在此后的100多年内，汽车 无论是从车身造型还是从 动力源或底盘、电器设备 来讲，都有了翻天覆地的 变化。其中最富特色、最 具直观感的当数车身外形 的演变。
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美国汽车车身造型风格
美国地域辽阔，道路宽阔笔直，进入20世纪，特别 是第二次世界大战后，美国经济的飞速发展，造就了美 国汽车尺寸大﹑线条硬朗﹑富于装饰、创新意识强、善 于运用流行元素的有别于其他国家的造型风格。
1960年通用汽车公司
推出美国紧凑型轿车
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美国汽车车身造型风格
从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽车 追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的块 头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比依 旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发出 几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
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轿车
赛车衍生，比轿车更具运动性
跑车
Crossover,又叫跨界车
混型车
用于货物运载的汽车类型
货车
高通过性，用于特殊路况
越野车
整合越野车与轿车，多用途
suv
用于人员运载的9座以上汽车
客车
特殊用途，如消防、工程车
专用车
非量产汽车
非量产汽车是指没有批量生产并且不销售的非商品汽车，分为以下两类：
原型车
概念车
行李厢
以三厢轿车为例，他的空间划分形式最 为典型：发动机舱位于前轴上方，驾驶 舱位于发动机舱之后后轴之前，行李厢 位于驾驶舱之后，用来装载行李物品。 三厢轿车车身的空间划分形式是一种基 本的划分形式，其他形式都可以看作由 此演变的结果。
•t
特斯拉前后储物空间
商用车车身的空间划分形式
斯堪尼亚（scania）货车
• 发动机又称热机，借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的 热能转变成机械能。
1.2 汽车外形的基础知识
车身的空间划分形式
发动机舱
驾驶舱
三厢轿车车身空间划分
行李厢
车身安装在底盘上，根据功能的不同，划 分为发动机舱、驾驶舱、行李厢三个空间 区域。
乘用车车身的空间划分形式
发动机舱
驾驶舱
三厢轿车车身空间划分
A4
行政级轿车
A6
大型轿车
A8
梅赛德斯奔驰
微型轿车
smart
小型轿车
A class
紧凑级轿车
B class
C class E class S class
中级轿车 行政级轿车
大型轿车
宝马
BMW
微型轿车
空缺
小型轿车
MINI
紧凑级轿车
B class
3 class 5 class 7 class
中级轿车 行政级轿车
汽车的外形设计，专业的说法叫 做汽车造型设计，是根据汽车整体设 计的多方面要求来塑造最理想的车身
形状。目的是以 美 去吸引和打动
观者，使其产生拥有这种车的欲望。 汽车的造型已成为汽车产品竞争最有 力的手段之一。
汽车造型设计是工业设计 中的一个分支，属于交通工具 设计范畴，是非常大且复杂的 设计门类。设计师设计师要有 高雅的艺术品味和丰富的艺术 知识，还要对车身结构、制造 工艺要求、空气动力学、人机 工程学等知识。
bmw 5 series
touring
尾窗单独开合， 在取放小物件 时，就不用再 掀尾门了。
variant
Passat variant santana
Golf 6
1.2 轿车 轿车的级别划分方式
轿车分为若干级别，由小到大依次是微型轿车、小型轿 车、紧凑级轿车、中级轿车、行政级轿车、大型轿车，将同 一品牌各个级别的轿车依次排列起来，便能看清这个品牌的 轿车产品线。
单厢轿车 单厢轿车是两厢轿车的变体。图例是两厢轿车大众Polo与单厢轿车梅赛德斯 奔驰A级的外形对比。
Polo的车鼻与前窗之间有明显的 夹角，而奔驰A级的车鼻与前窗 几乎形成了一个斜面，这是单厢 轿车的典型特征。
Mercedes-benz A class
比起波罗，奔驰A级的发 动机舱更高更短，因此 前悬较短，这样就能达 到“短车身，大空间” 的效果。提高了汽车的 实用性，对于小尺寸轿 车来说，这很重要。
根据国际标注化 组织（ISO）的划分 标准，汽车分为乘用 车、商用车两大类。 乘用车是指用于运载 人员及行李（或少量 物品），含驾驶员在 内9座以下的汽车，除 了乘用车之外的汽车 则是商用车。
1.1 汽车的分类（设计角度）
量产汽车 批量生产并销售的商品汽车
轿车衍生,多功能厢型车
mpv
运载人员及少量物品，4轮5座
Mercedes-benz A class
Honda Fit
与两厢轿车相比，单厢轿车的实用性更高，但车高的提升使高速稳定性不及 两厢轿车，另外前部的整斜面与较高的车高也使汽车看上去不像传统轿车，部分 消费者不宜接受。
旅行轿车 把三厢轿车的行李厢盖上那部分“空闲”空间纳入车内，与前面驾驶舱结合 为一个整体，就成了旅行轿车。
以下图示为德系四大品牌的轿车产品线：
大众汽车 Volkswagen
微型轿车
up
小型轿车
polo
紧凑级轿车
golf
passat
空缺
中级轿车 行政级轿车
phaeton
大型轿车
奥迪
微型轿车
空缺
小型轿车
A1
紧凑级轿车
A3
中级轿车
A4
行政级轿车
A6
大型轿车
A8
奥迪
微型轿车
空缺
小型轿车
A1
紧凑级轿车
A3
中级轿车
汽车厂商在新车型生产与销售之前试制得样品车
汽车厂商为了展示其设计能力、开发观念和技术实力等而 制作的展示用车。
汽车的基本组成
• 构成汽车的四个基本组成部分是底盘、发动机、车身、电 气设备
• 底盘的作用是承载与安装车身、发动机以及其它部件，传 导发动机的动力，使汽车运动并保证其正常行驶，因此， 底盘上整合了传动系统，行驶系统、转向系统以及制动系 统。
汽 车 产 品 造 型 设 计 概 论
第一章造型设计决源自一款车的第一章 概述命运，
这并不是空穴来风。
—— 乔治亚罗（世界顶级汽车设计大师）
这句话不仅表明了汽车造型设计的重要性 ，同时也道出 了研究汽车造型的必要性。
汽车作为一种商品，首先向人们 展示的就是它的外形，外形是否讨人 喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂 商的命运。
发动机舱
驾驶舱
行李厢
斯堪尼亚（scania）客车
1.2 轿车
轿车的厢体划分方式
从厢体划分来看轿车，分为三厢轿车、两厢轿车、单厢轿车和旅行轿车。
三厢轿车 三厢轿车最显著的特征就是车尾最突出的行李厢，也就是“有尾巴”，这 个“尾巴”的形成与后悬有直接的关系：理论上讲，后悬越长，行李厢就越大。
三厢轿车 行李厢内部越规整，空间利用率就越高，开口越大越低取放物品就越方便， 行李厢与驾驶舱之间设计为可贯通式，使行李的装载方式更加灵活。
两厢轿车 两厢轿车与三厢轿车的发动机舱和驾驶舱几乎是一样的，区别在于“尾巴” 消失了，驾驶舱尾部直接成了车尾，所以两厢轿车的后悬通常比前悬短。
两厢轿车 首先，车尾就是驾驶舱的尾部，行李厢盖变成一个宽大的尾门，因此两厢轿车 通常是五门，将尾门向上掀起时，体积较大的物品就能放车上。
两厢轿车 其次，后排座椅可以放倒、收起，这样驾驶舱的后半部就变成了一个“内置” 的大容量行李厢。
大型轿车
雪铁龙
以下图示为非德系轿车产品线：
微型轿车
C1
小型轿车
C3
紧凑级轿车
C4
3 class 5 class metropolis
赛车衍生，比轿车更具运动性
跑车
Crossover,又叫跨界车
混型车
用于货物运载的汽车类型
货车
高通过性，用于特殊路况
越野车
整合越野车与轿车，多用途
suv
用于人员运载的9座以上汽车
客车
特殊用途，如消防、工程车
专用车
非量产汽车
非量产汽车是指没有批量生产并且不销售的非商品汽车，分为以下两类：
原型车
概念车
行李厢
以三厢轿车为例，他的空间划分形式最 为典型：发动机舱位于前轴上方，驾驶 舱位于发动机舱之后后轴之前，行李厢 位于驾驶舱之后，用来装载行李物品。 三厢轿车车身的空间划分形式是一种基 本的划分形式，其他形式都可以看作由 此演变的结果。
•t
特斯拉前后储物空间
商用车车身的空间划分形式
斯堪尼亚（scania）货车
• 发动机又称热机，借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的 热能转变成机械能。
1.2 汽车外形的基础知识
车身的空间划分形式
发动机舱
驾驶舱
三厢轿车车身空间划分
行李厢
车身安装在底盘上，根据功能的不同，划 分为发动机舱、驾驶舱、行李厢三个空间 区域。
乘用车车身的空间划分形式
发动机舱
驾驶舱
三厢轿车车身空间划分
A4
行政级轿车
A6
大型轿车
A8
梅赛德斯奔驰
微型轿车
smart
小型轿车
A class
紧凑级轿车
B class
C class E class S class
中级轿车 行政级轿车
大型轿车
宝马
BMW
微型轿车
空缺
小型轿车
MINI
紧凑级轿车
B class
3 class 5 class 7 class
中级轿车 行政级轿车
汽车的外形设计，专业的说法叫 做汽车造型设计，是根据汽车整体设 计的多方面要求来塑造最理想的车身
形状。目的是以 美 去吸引和打动
观者，使其产生拥有这种车的欲望。 汽车的造型已成为汽车产品竞争最有 力的手段之一。
汽车造型设计是工业设计 中的一个分支，属于交通工具 设计范畴，是非常大且复杂的 设计门类。设计师设计师要有 高雅的艺术品味和丰富的艺术 知识，还要对车身结构、制造 工艺要求、空气动力学、人机 工程学等知识。
bmw 5 series
touring
尾窗单独开合， 在取放小物件 时，就不用再 掀尾门了。
variant
Passat variant santana
Golf 6
1.2 轿车 轿车的级别划分方式
轿车分为若干级别，由小到大依次是微型轿车、小型轿 车、紧凑级轿车、中级轿车、行政级轿车、大型轿车，将同 一品牌各个级别的轿车依次排列起来，便能看清这个品牌的 轿车产品线。
单厢轿车 单厢轿车是两厢轿车的变体。图例是两厢轿车大众Polo与单厢轿车梅赛德斯 奔驰A级的外形对比。
Polo的车鼻与前窗之间有明显的 夹角，而奔驰A级的车鼻与前窗 几乎形成了一个斜面，这是单厢 轿车的典型特征。
Mercedes-benz A class
比起波罗，奔驰A级的发 动机舱更高更短，因此 前悬较短，这样就能达 到“短车身，大空间” 的效果。提高了汽车的 实用性，对于小尺寸轿 车来说，这很重要。
根据国际标注化 组织（ISO）的划分 标准，汽车分为乘用 车、商用车两大类。 乘用车是指用于运载 人员及行李（或少量 物品），含驾驶员在 内9座以下的汽车，除 了乘用车之外的汽车 则是商用车。
1.1 汽车的分类（设计角度）
量产汽车 批量生产并销售的商品汽车
轿车衍生,多功能厢型车
mpv
运载人员及少量物品，4轮5座
Mercedes-benz A class
Honda Fit
与两厢轿车相比，单厢轿车的实用性更高，但车高的提升使高速稳定性不及 两厢轿车，另外前部的整斜面与较高的车高也使汽车看上去不像传统轿车，部分 消费者不宜接受。
旅行轿车 把三厢轿车的行李厢盖上那部分“空闲”空间纳入车内，与前面驾驶舱结合 为一个整体，就成了旅行轿车。
以下图示为德系四大品牌的轿车产品线：
大众汽车 Volkswagen
微型轿车
up
小型轿车
polo
紧凑级轿车
golf
passat
空缺
中级轿车 行政级轿车
phaeton
大型轿车
奥迪
微型轿车
空缺
小型轿车
A1
紧凑级轿车
A3
中级轿车
A4
行政级轿车
A6
大型轿车
A8
奥迪
微型轿车
空缺
小型轿车
A1
紧凑级轿车
A3
中级轿车
汽车厂商在新车型生产与销售之前试制得样品车
汽车厂商为了展示其设计能力、开发观念和技术实力等而 制作的展示用车。
汽车的基本组成
• 构成汽车的四个基本组成部分是底盘、发动机、车身、电 气设备
• 底盘的作用是承载与安装车身、发动机以及其它部件，传 导发动机的动力，使汽车运动并保证其正常行驶，因此， 底盘上整合了传动系统，行驶系统、转向系统以及制动系 统。
汽 车 产 品 造 型 设 计 概 论
第一章造型设计决源自一款车的第一章 概述命运，
这并不是空穴来风。
—— 乔治亚罗（世界顶级汽车设计大师）
这句话不仅表明了汽车造型设计的重要性 ，同时也道出 了研究汽车造型的必要性。
汽车作为一种商品，首先向人们 展示的就是它的外形，外形是否讨人 喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂 商的命运。
发动机舱
驾驶舱
行李厢
斯堪尼亚（scania）客车
1.2 轿车
轿车的厢体划分方式
从厢体划分来看轿车，分为三厢轿车、两厢轿车、单厢轿车和旅行轿车。
三厢轿车 三厢轿车最显著的特征就是车尾最突出的行李厢，也就是“有尾巴”，这 个“尾巴”的形成与后悬有直接的关系：理论上讲，后悬越长，行李厢就越大。
三厢轿车 行李厢内部越规整，空间利用率就越高，开口越大越低取放物品就越方便， 行李厢与驾驶舱之间设计为可贯通式，使行李的装载方式更加灵活。
两厢轿车 两厢轿车与三厢轿车的发动机舱和驾驶舱几乎是一样的，区别在于“尾巴” 消失了，驾驶舱尾部直接成了车尾，所以两厢轿车的后悬通常比前悬短。
两厢轿车 首先，车尾就是驾驶舱的尾部，行李厢盖变成一个宽大的尾门，因此两厢轿车 通常是五门，将尾门向上掀起时，体积较大的物品就能放车上。
两厢轿车 其次，后排座椅可以放倒、收起，这样驾驶舱的后半部就变成了一个“内置” 的大容量行李厢。
大型轿车
雪铁龙
以下图示为非德系轿车产品线：
微型轿车
C1
小型轿车
C3
紧凑级轿车
C4
3 class 5 class metropolis